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CARRERA DE DERECHO
INTEGRANTES GRUPO 1:
1. INTRODUCCIÓN
Entre los muchos recursos naturales con los que nos bendijo la tierra, sin ninguna
duda los vinculados a la minería, son los que generaron nuestra personalidad
como nación, la plata y el estaño son los dos grandes minerales que protagonizan
la secuencia histórica desde el Imperio Incaico, de la época colonial y de la época
republicana.
Podemos afirmar que España, desde que descubriera América, sus ansias de
riquezas no eran satisfechas, los españoles conocedores de una rica leyenda,
volcaron sus ojos hacía el continente conquistado, se percataron que existía una
gran imperio que dominaba casi todo el sur del continente y el mismo estaba
gobernado por un inca déspota y autoritario, que dicho imperio generaba riquezas
nunca vistas por los españoles. Lo primero que encontraron los conquistadores al
cruzar la Cordillera de los Andes hacia la alta meseta que se llamó el Alto Perú,
fueron las minas.
El virrey Francisco de Toledo era un hombre de gran cultura, frio e inhumano, fiel
cumplidor de los mandatos de los sobreaños españoles, introdujo los hornos para
la laminación de la plata, estableció el mitaje para conseguir la mano de obra
gratis por parte de los mineros, introdujo el acullico (masticación de la hoja de
coca) y de la manera más sangrienta logro recuperar la plata para los reyes
españoles. Asimismo Toledo mando a construir la llamada Casa de la Moneda, en
Potosí (fue fundada en 1572 y destinada a la acuñación de plata y oro).
Los reyes españoles jamás conocieron el lugar de donde provenía sus riquezas y
a que costo se explotaba, jamás conocieron el lugar de donde provenía el nuevo
imperio conquistado y que solo acuño títulos y frases como las que “vale un
potosí”, que frente a la inmensa cantidad de plata extraída del cerro de Potosí, con
la que se asegura se pudo haber construido un puente de plata entre Potosí y
Madrid, aunque fuentes confiables aseguran que otro puente similar se pudo
haber construido con los huesos dejados por los mitayos (mineros) en los
profundos socavones.
La minería fue el centro de acción de la historia del país, la minería marco que
potosí se convirtiera en una de las cinco ciudades más grandes del mundo y que
en 1.611 tuviese más de 150 mil habitantes, una población parecida a Londres de
entonces, en 1.825 después de 16 años de sangre y de esfuerzo para conseguir la
independencia, el país nacía exhausto económicamente, y tardó varias décadas
en recuperarse cuando surgen los Barones de la plata, es el caso de Narciso
Campero, de Gregorio Pacheco y sobre todo de Aniceto Arce, anne y situarse las
grandes minas de plata, estaban alimentando parte de la economía del país, entre
1.870 y 1.880 Huanchaca se convierte en el punto de referencia más importante
de la producción minera de la plata, eso le da sentido al nacimiento del ferrocarril,
y el Presidente Arce, hace concluir sus intereses con los intereses de la patria y
construye el primer ferrocarril que vincula a Bolivia con el mundo.
Tras la guerra del chaco Bolivia tiene que encontrar un camino y los primeros
pasos los dan Toro y Busch, fundamentalmente el joven presidente que va a
determinar la obligatoriedad de la entrega del 100% de las divisas por exportación
a los grandes mineros lo que genera una grave confrontación. Las condiciones de
vida de los mineros bolivianos son extremadamente difíciles el aumento de
salarios la situación de las calles el trabajo de los niños, la jornada de 8 horas
fueron las demandas y las reivindicaciones permanentes de un sector a
trabajadores cada vez más politizado y consciente de sus derechos, esta
confrontación no resuelta y en tensión permanente llega a un punto crítico en
1.942, allí una manifestación de obreros que están reclamando un aumento del
100% en sus salarios a la mina Patiño, va a ser brutalmente reprimida por el
ejército, se conoció como la masacre de Catavi, en los campos de Maria Bárzola,
donde murió precisamente una mujer de ese nombre.
3. CONCLUSIÓN
A partir de 1.899 a los paceños y los empresarios vinculados con la minería del
estaño sólo les faltaba imponerse económica y comercialmente a los políticos y
empresarios sureños de La Plata, y ello, sólo se alcanzaría conectando La Paz
con su principal salida natural al comercio internacional, es decir, Arica. Por ende,
las bases que presentó Aramayo a Chile en 1902 implicaban la construcción de un
ferrocarril que ligara a La Paz con el Pacífico, desplazando con ello a las ciudades
de Oruro, Potosí y Sucre, cuyo puerto había sido Antofagasta. Para alcanzar tal
objetivo, los paceños y los empresarios del estaño no escatimaron ofrecer el
antiguo departamento Litoral a cambio de vías férreas que les otorgaran la
indiscutida hegemonía comercial en Bolivia. Al respecto podemos citar al
historiador boliviano José Luis Roca: “La República no tenía oídos para los
argumentos nacionalistas… los mineros del estaño, quienes formaron aquello que
apropiadamente se llamó “superestado” o “rosca”, tenían ideas muy distintas sobre
el desarrollo de Bolivia, y se lanzaron con ímpetu, a construir ferrocarriles hacia la
costa del Pacífico, no sin antes haber cedido a Chile a perpetuidad todo el Litoral
boliviano.
4. BIBLIOGRAFIA