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4. Embarque y exportación:
Una vez refinado, el nitrato de sodio era embolsado y enviado principalmente por barco
a otros países, donde se utilizaba como materia prima en la fabricación de fertilizantes,
explosivos y otros productos químicos.
Una vez extraído el caliche y luego de habérselo partido en trozos menudos, su lixiviación
se hacía cociéndolo con agua dentro de un fondo o un par de fondos de cobre, los cuales
eran calentados a fuego vivo mediante una hornilla o fogón, el que, colocado debajo o
entre los dos fondos, permitía darles calefacción a ambos. Con el aumento de la
temperatura a que estaba sometida la masa en el interior de los fondos, se precipitada el
cloruro de sodio y el agua iba saturándose cada vez mas del nitrato de sodio, lográndose
así la separación de las distintas sustancias. Una vez disueltas éstas, el líquido saturado
con las mismas - llamado aguas madres- pasaba a otro depósito donde era clarificado y
terminaba cristalizándose. Cuando el salitre, que primeramente se encontraba en estado
de solución, se cristaliza, es un grumo perfectamente blanco, de olor característico y que
conserva humedad, debiendo ser expuesto a la intemperie para secarse.
A mediados de 1830 el salitre fue comprado en Francia y Estados Unidos, casi enseguida
en Inglaterra y más tarde en Alemania, Italia y otros países europeos. El comienzo de la
exportación de salitre al Viejo Mundo marca el hito más importante en la historia de la
industria salitrera.
La industria del nitrato empezó a recibir nuevos impulsos a partir de la década de 1850.
La provincia de Tarapacá contó
En el mes de abril de ese año la guerra estaba declarada, por una parte, entre Chile y
Bolivia, y por otra entre Chile y Perú. La intervención peruana en el conflicto tuvo su
origen en el Tratado de Alianza suscrito entre este país y el del Altiplano en 1873. Las
operaciones militares fueron llevadas adelante hasta la entrada de las fuerzas chilenas en
la capital peruana, en enero de 1881, liquidándose posteriormente los últimos restos de
resistencia.
Antes de iniciarse la Guerra del Pacífico, más del 50% de las sumas invertidas en la
explotación del salitre de Tarapacá eran capitales peruanos; el capital chileno ocupaba el
segundo lugar, teniendo el tercero y cuarto los ingleses y alemanes.
Hacia 1890 y poco después, alrededor del 60% de la industria del nitrato estaba
controlada directa o indirectamente por las sociedades anónimas que tenían su asiento en
Londres. En los años siguientes, sin embargo, se observó un incremento de inversiones
chilenas y alemanas y en adelante empezó a declinar la preponderancia de la influencia
inglesa, quedando en proporción con la chilena en la primera década del siglo XX. En
1912 y considerando la producción conjunta de las dos provincias, Tarapacá y
Antofagasta, los intereses chilenos representaban cerca del 40% y alrededor del 60% los
de otras nacionalidades. La exportación superaba los dos millones de toneladas por año.
Uno de los aspectos al que no se le dió importancia suficiente en los primeros tiempos era
la propaganda del producto, no obstante que para cumplir ese fin se formó en 1886 un
Comité Salitrero Permanente. Una mejor organización de los medios, para dar a conocer
el fertilizante en las instituciones agrícolas y agronómicas extranjeras, se estableció en
1884 al fundarse la Asociación Salitrera de Propaganda, la cual se convirtió en la
Asociación de Productores de Salitre de Chile en 1919.
Entre la primera y la segunda década del siglo XX la producción empezó a ser reforzada
con el creciente aumento de las explotaciones en las regiones de El Toco,
Antofagasta, Aguas Blancas y Taltal. Desde 1910 estos distritos del Sur competían con la
antigua provincia salitrera del Norte y poco después de 1912 Antofagasta superaba a
Iquique como puerto de exportación. La industria ocupaba en esos años más de 45 mil
trabajadores, de los cuales 21 mil estaban localizados en las salitreras de Tarapacá.
Según el censo de 1907, la población salitrera de las dos provincias había sido ese año
de 36.700 trabajadores.
salitre en Europa.
1831 habilitación de las caletas de Pisagua y Mejillones del Norte para el embarque
salitrero.
1840 estudios de Justo Liebig, en Alemania, sobre el empleo de nitratos y otros abonos
minerales en la agricultura. La existencia del Yodo en el caliche es comprobada en
Estados Unidos por A. A. Hayes.
1848 en Inglaterra los químicos agrícolas estudian el rendimiento de los cultivos
abonados con nitrato de soda, estableciendo para estos trabajos un campo experimental.
1850 primer plano de la zona salitrera de Tarapacá, confeccionado por Jorge Smith.
1856 se inician estudios para aprovechar industrialmente el yodo contenido en las aguas
de la elaboración salitrera.
1860 José Santos Ossa descubre salitre en Aguas Blancas, en el mismo litoral. Primeros
cálculos estimativos sobre la existencia total del salitre contenido en el territorio peruano.
1866 Gamboni obtiene del gobierno del Perú una patente por su
sistema de elaboración del yodo y privilegio exclusivo
23 de Junio
para explotarla. Primeras producciones de yodo en Tarapacá.
Se descubre por primera vez salitre, en la región del Toco, al Norte de Antofagasta.
1871 Formación de nuevas Compañías con créditos bancarios de Perú y Chile para las
explotaciones de Tarapacá.
1871 30 de abril
julio
1872 1873
18 de enero, 23 de abril Inauguración del primer Ferrocarril Salitrero, de Iquique a La
y 12 de julio Noria.
El gobierno de Chile hace estudiar la costa marítima de Atacama. Expedición del "Abtao".
1877 El gobierno de Chile hace estudiar la geología y productos del Desierto de Atacama
y ordena el establecimiento de poblaciones en su costa, habilitando los puertos de Blanco
Encalada y Taltal.
Fracasan los esfuerzos del Perú para levantar en Europa un empréstito, necesario para el
pago de las oficinas salitreras expropiadas.
1878 diciembre
Bolivia
dispone la
aplicación
del
impuesto.
2 de noviembre
19 de noviembre
23 de noviembre
27 de noviembre
1880 Decreto que concede permiso a los acreedores del Perú para
que efectúen embarques de guano de las costas de Tarapacá.
22 de febrero
19 de noviembre
23 de noviembre
27 de noviembre
1880 Decreto que concede permiso a los acreedores del Perú para
que efectúen embarques de guano de las costas de Tarapacá.
22 de febrero
16 de junio
5 de julio
18 de septiembre
6 de noviembre
4 de febrero
4 de abril
1885
1889 La Compañía Huanchaca de Bolivia vende sus derechos del Ferrocarril a The
Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway Company Limited.
Terminación de la construcción del Ferrocarril del Toco por Manuel Ossa Ruíz.
John Thomas North funda The Nitrate Provision Supply Company Limited, y la Nitrate
General Investment Trust. John Thomas North asume la presidencia del Consejo Directivo
de The Nitrate Railways Co. Ltd.
1890 Inicio de la explotación del Ferrocarril del Toco por la Anglochilean Nitrate Co. Ltd.
1891 1891
7 de enero 23 de enero
Sublevación Bloqueo de Iquique por la Escuadra. Decreto del gobierno de
de la Balmaceda que prohíbe la exportación del salitre por los
Escuadra. puertos de Tarapacá.
Exposición a polvo de salitre: Inhalación de partículas finas de salitre, lo que puede provocar
problemas respiratorios como bronquitis, asma y silicosis.
Colapso de galerías y túneles: Riesgo de derrumbes debido a la inestabilidad del terreno y a la
falta de medidas de seguridad adecuadas.
Exposición a sustancias químicas peligrosas: Manipulación de productos químicos como ácido
nítrico y ácido sulfúrico, que pueden causar quemaduras, irritaciones cutáneas y daños en los ojos
Explosiones: Uso de explosivos para la extracción del salitre, lo que aumentaba el riesgo de
accidentes graves.
Lesiones por herramientas y equipos de trabajo: Cortes, contusiones y amputaciones
causadas por herramientas y maquinaria utilizadas en la extracción y procesamiento del salitre.
Condiciones de trabajo extremas: Exposición a temperaturas extremadamente altas en las
áreas de procesamiento y a temperaturas extremadamente bajas en las áreas de extracción, lo
que puede provocar golpes de calor o hipotermia.
Agotamiento y fatiga: Jornadas laborales largas y extenuantes bajo condiciones adversas.
Deshidratación: Trabajo en un ambiente árido y seco sin acceso adecuado a agua potable.
Enfermedades infecciosas: Condiciones de vida insalubres en campamentos mineros, lo que
aumentaba el riesgo de contraer enfermedades como cólera, tifus y disentería.
Accidentes con transporte de carga: Riesgo de lesiones al transportar grandes cantidades de
salitre en carros, mulas u otros medios de transporte.
Caídas desde alturas: Trabajo en estructuras elevadas como andamios y plataformas sin
medidas de seguridad adecuadas.
Lesiones por manipulación manual de carga: Levantamiento y transporte de sacos de salitre u
otros materiales pesados, lo que aumentaba el riesgo de lesiones en la espalda y las
extremidades.
Enfermedades musculoesqueléticas: Trabajo repetitivo y esfuerzo físico intenso que pueden
provocar lesiones en músculos, articulaciones y huesos.
Riesgos de incendio: Manipulación de materiales inflamables y equipos de combustión en áreas
de procesamiento.
Enfermedades de la piel: Exposición a productos químicos y agentes irritantes que pueden
causar dermatitis y otras afecciones cutáneas.
Riesgos psicosociales: Condiciones de trabajo precarias, largas jornadas laborales y falta de
descanso adecuado que pueden provocar estrés, ansiedad y problemas de salud mental.
Exposición a radiación solar: Trabajo al aire libre bajo la exposición directa al sol durante largos
períodos, aumentando el riesgo de quemaduras solares y cáncer de piel.
Contaminación del agua y alimentos: Consumo de agua y alimentos contaminados debido a la
falta de medidas de saneamiento adecuadas en los campamentos mineros.
Riesgos de transporte y comunicación: Dificultades de acceso a atención médica y servicios de
emergencia en áreas remotas y aisladas donde se ubicaban los campamentos mineros.
Estos son solo algunos de los riesgos laborales asociados con la extracción del salitre en Chile
durante los años 1820 y 1840. La falta de regulaciones y medidas de seguridad adecuadas en ese
momento exacerbaba estos riesgos y contribuía a condiciones laborales peligrosas para los
trabajadores
Riesgo de iluminación: En aquella época, la iluminación en las minas de salitre
se realizaba principalmente mediante lámparas de aceite de parafina o de
queroseno. Estas lámparas, aunque proporcionaban luz necesaria para el trabajo
en ambientes oscuros, también aumentaban el riesgo de explosión debido a la
presencia de vapores inflamables en el aire, como el gas metano. La combinación
de una chispa proveniente de la llama de la lámpara y la presencia de estos
vapores podía desencadenar explosiones peligrosas en espacios confinados,
como galerías y túneles mineros
Medias de control:
En los años 1820 a 1840, los controles preventivos específicos para proteger a los
trabajadores en la extracción de salitre en Chile eran escasos y generalmente no
se enfocaban en la seguridad y el bienestar de los trabajadores. Sin embargo, se
pueden identificar algunos controles o medidas que se implementaban en cierta
medida para mitigar algunos riesgos laborales, aunque su efectividad y alcance
eran limitados. Aquí hay diez ejemplos de controles preventivos que podrían haber
estado presentes en esa época:
Durante los años 1820 al 1850, la extracción del salitre en Chile involucraba el uso
de una variedad de herramientas tanto manuales como mecánicas. Aquí tienes
una lista de 20 herramientas que podrían haber sido utilizadas en ese período:
En los años 1820 hasta 1850, el proceso productivo del cobre en Chile
experimentó un crecimiento significativo. En este período, la extracción y
producción de cobre se realizaban principalmente mediante métodos mineros
tradicionales, como la minería a tajo abierto y la fundición en hornos de reverbero.
En 1904 fue iniciada la explotación de El teniente por la Braden Copper Co., que
luego fue traspasada a la administración de la Kenecott Corporation, también
estadounidense. La Chile Exploration Company, propiedad de la familia
Guggenheim de Nueva York, inició en 1910 la explotación de Chuquicamata.
La "chilenización del cobre", iniciada en 1966, partió con la aprobación por parte
del Congreso de la ley 16.425 que determinaba la creación de sociedades mixtas
con las empresas extranjeras en las cuales el Estado tendría 51 por ciento de la
propiedad de los yacimientos.
Los bienes y las instalaciones de estas empresas pasaron a ser propiedad del
Estado de Chile, que creó sociedades colectivas para hacerse cargo de las
operaciones, coordinadas por la Corporación del Cobre de aquel entonces.
Codelco Chile fue constituida como una empresa del Estado que agrupaba los
yacimientos existentes en una sola Corporación, minera, industrial y comercial,
con personalidad jurídica y patrimonio propio, domiciliada en el departamento de
Santiago.
Durante el siglo XIX, específicamente entre 1820 y 1850, la extracción del cobre
en Chile involucraba una serie de actividades que reflejaban las técnicas y
métodos disponibles en ese período.
Carguío y acarreo: Una vez que se había extraído el mineral de cobre, se cargaba
en carros o cestas y se transportaba fuera de la mina hasta la superficie. En
algunos casos, se utilizaban animales de carga para transportar el mineral a través
de caminos rudimentarios.
Durante los años 1820 y 1850, la extracción del cobre en Chile estaba
asociada a una serie de riesgos laborales debido a las condiciones de
trabajo y las técnicas utilizadas en ese período. A continuación, se detallan
20 riesgos laborales específicos y las razones por las que se presentaban en
esa época:
Medidas De Control en la extracción del cobre entre los años 1820 y 1850.
Durante los años 1820 y 1850, la extracción del cobre estaba marcada por un
enfoque primordial en el proceso y la producción, en detrimento del bienestar y la
seguridad de los trabajadores. Esta tendencia se debía a una serie de factores
históricos, económicos y tecnológicos que influyeron en la forma en que se
gestionaba el trabajo en las minas de cobre durante ese período.