Apéndice 1.

MODOS DE CONSUMO
ÍTE JAPANES SAE
MODO FEDERAL JAPANECE IIP
M CVS-C E 11 ECE URBAN
1975 10 MODE (INDIA)
MODE (APPROX)
1 Ralentí 18,1 18,0 26,7 21,7 30,8 12,4 10,4
2 Acelerado 39,3 23,0 24,5 34,2 21,5 11,0 42,4
3 Crucero 7,7 39,0 23,6 13,3 29,2 59,8 12,0
4 Desacelerado 34,9 20,0 25,2 30,8 18,5 16,8 35,2
Velocidad media
5 34,1 31,3 17,7 30,6 19,0 25,1 19,3
Km/hr (Approx.)

Apéndice 2.

Tráfico en horas pico en rutas de alta densidad en Delhi. Vehículos por hora.
vehículos
vehículos rápidos lentos, bicicletas total
carretas
Ruta
tiempo vehículos
(Duración de viaje) vehículos
pesados,
livianos,
buses
sccoter, etc
camiones
9:00 am - 10:00 am 2388 365 246 1468 4467
Delhi - kashmere (4,00 km)
5:00 pm - 6:00 pm 2770 331 282 1453 4836
9:00 am - 10:00 am 1315 330 720 1831 4196
Novelty - bridge (1,5 km)
5:00 pm - 6:00 pm 1505 346 951 2486 5288
9:00 am - 10:00 am 1258 170 25 640 2093
estación sur - dhaula (5 km)
5:00 pm - 6:00 pm 1341 88 29 659 2117
tilak nagar - noti nagar (5 9:00 am - 10:00 am 651 419 n/a 1363 2433
km) 5:00 pm - 6:00 pm 542 393 n/a 1595 2530
 Apéndice 2.

Recorrido de viaje= 4.03 Km

Consumo de combustible=8.74 Lm/l

2 2
FC =0.9036 V av −0.0143 V av +2.2190 L−0.2547 L −8.9021
2
−0.0143 V av +0.9088 V av −12.83=0
Resolviendo la ecuación de segundo grado se tiene la velocidad

km
V av =42.38
h
km
V av =21.17
h
Tiempo total necesario para recorrer la longitud del viaje 4,03 km a una velocidad promedio de 42,34 km/h o 21,68 km/h

4.03 km
∗60=5.70 min
km
42.38
h
4.03 km
∗60=11.42min
km
21.17
h
De la figura 4. Se toma el porcentaje de aceleración, desaceleración y crucero a la distancia 4.03 km

Aceleración 47.25%, desaceleración 39.07 %, crucero 13.68%

Estos porcentajes se basan en el porcentaje de tiempo empleado en los 4 modos (incluido el ralentí) que se muestran en la tabla 3, por lo tanto, el tiempo
empleado en los 3 modos es

Aceleración

0.4725x5.70=2.69 min

0.4725x11.42=5.4 min

Desaceleración

0.3907x5.70=2.22 min

0.3907x11.42=4.46 min

Crucero

0.1368x5.70=0.77 min

0.1368x11.42=1.56

Min

Sobre la base del ciclo de 4 modos.

VC VC VC
Recorrido =4.03= ∗2.69+ ∗2.22+ ∗0.77
2 X 60 2 X 60 60
Resolviendo la ecuación la velocidad crucero es de 37.25 km/h para los 4 ciclos de conducción

Tabla 1. Desviación estándar y porcentaje de tiempo empleado en diferentes modos de conducción

 velocidad
Consumo de
Aceleración Desaceleración Crucero Ralentí promedi
combustible
o (Km/h)

Hasta 1,6 Arriba 1,6

0,4 - 1,6 km/h 1,6 - 4 km/h
Patrón km/h km/h
Rut Distancia
Viajes de
a (Km)
trafico

estándar
Desviación

Tiempo

estándar
Desviación

Tiempo

Tiempo
Desviación

Desviación

Desviación

Desviación

Desviación
estándar

estándar

estándar

estándar

estándar
Tiempo

Tiempo

Tiempo

Tiempo
A 8 4 Rápido 4,54 26,53 3,17 15,95 4,35 21,3 6,06 13,59 3,64 10,69 7,79 10,41 1,9 9,45 24,4
A 8 4 Lento 4,53 24,81 4,41 15,24 3,43 22,4 2,56 14,27 2,18 11,37 5,49 13,51 1,9 8,68 23,2
B 8 1,5 Rápido 6,67 31,13 5,43 13,27 5,69 24,38 4,78 12,78 4,64 12,65 5,66 5,18 2,25 6,5 20,2
B 8 1,5 Lento 7,94 27,46 5,23 16,61 3,53 23,51 4,75 13,56 7,53 15,11 3,57 3,68 3,98 6,78 21,6
C 7 5 Rápido 1,42 20,88 1,05 11,21 5,18 17,55 2,2 13 7,39 13,71 2,81 13,5 0,9 8,44 41,7
C 6 5 Lento 2,5 27,97 3,75 11,13 4,18 17,77 6,37 9,83 10,54 16,01 5,68 14,38 0,44 8,7 42,4
D 7 6 Rápido 2 30,9 2,64 13 4,72 23,29 6,11 9,71 6,1 9,7 3,63 5,36 1,75 10,34 29,8
D 8 5 Lento 8,21 32,09 4,63 13,97 7,24 22,96 9,44 19,75 4,73 9,16 2,5 1,94 0,89 11 30,33

Tabla 2. Porcentaje tiempo en diferentes rangos de velocidad

íte Rut trafico Porcentaje de tiempo en diferentes rangos de
m a velocidad
 Superior a 65
10 - 20 km/h

20 - 30 km/h

30 - 40 km/h

40 - 65 km/h

Km/h
Rápid
1 A 33,9 42,1 19,5 4,7 0,0
o
2 A Lento 39,0 42,4 14,7 4,1 0,0
Rápid
3 B 40,7 52,5 6,9 0,0 0,0
o
4 B Lento 52,8 45,3 2,0 0,0 0,0
Rápid
5 C 8,5 17,8 19,6 49,2 5,0
o
6 C Lento 11,6 15,6 12,6 54,4 5,9
Rápid
7 D 18,6 40,0 33,3 7,6 0,0
o
8 D Lento 16,5 35,5 35,6 12,6 0,2
 Tabla 3. Consumo de combustible en los diferentes ciclos de conducción
Prueba en el dinamómetro Pruebas de
Tasa de

Diferencia
Tasa de Peso de campo de
Íte Modo de cambio Tiemp Tiemp
consumo de consumo de Total consumo de
m conducción de o o total
combustible combustible combustible
velocidad
gr/seg gr/sec gr/sec
0,015
1 Ralentí
- 10,26 10,28 0,1472 0,0151 1
Crucero <0,4
10 - 20 km/h 3,77 0,2053 0,0077
20 - 30 km/h 4,67 0,2774 0,0189
2 30 - 40 km/h 1,99 0,4349 0,0055
40 - 65 km/h 1,71 0,6559 0,0112
0,039
65 -75 km/h
1,13 12,27 0,3969 0,0018 1
Aceleración
3
Suave 0,4-1,6 28,18 0,7000 0,2226
0,346
Rápida
1,6-4,0 14,21 42,39 0,8750 0,1243 9
Desaceleración
Suave 0,4-1,6 21,73 0,6150 0,1336
4
0,234
Rápida
1,6-4,0 13,33 35,06 0,7600 0,1013 9
0,636 3,4
5 Total
0 0,6588 6
 Tabla 4. Ciclo de conducción en diferentes modos en el tráfico de Delhi
Tiempo (segundo) Total,
Tiempo total % tiempo % total de Distancia distancia Velocidad en
Íte Redonde trascurrido indiff tiempo recorrida recorrida la carretera
m Modo Actual o (segundos) modos transcurrido (metros) (metros) (Km/h),
1 Ralentí 76,80 77 77 10,27 10,27 0 0 0
2 Aceleración 318,15 318 395 42,4 52,67 1678 1678 19
3 Crucero 91,95 92 487 12,27 64,94 971 2649 38
4 Desaceleración 262,95 263 750 35,07 100,01 1388 4037 19

Tabla 5. Seis modos de 4 ciclos de conducción en el dinamómetro

Total,
Tiempo Tiempo total % tiempo % total de Distancia
Íte distancia Índice cambio
Modo redondead trascurrido indiff tiempo recorrida
m recorrida de velocidad
o (seg) (segundos) modos transcurrido (metros)
(metros)
1 Ralentí 13 13 10,4 10,4 0 0 0
2 Aceleración 53 66 42,44 52,8 280 280 0,2
3 Crucero 15 81 12 64,8 158 438 0
Desaceleració
4 n 44 125 35,2 100,0 232 670 -0,24
Figura 4. Efecto de la duración del viaje en condiciones rápidas y lentas en el porcentaje de tiempo empleado en diferentes modos.
Figura 5. Efecto de la velocidad media en el consumo de combustible
Figura 6. Aceleración vs consumo de combustible en el banco dinamométrico