MANUAL DE

ARMAMENTO Y
ORDEN ABIERTO
 ARMAMENTO MUNICION Y TIRO
Ametralladoras .50 M2 HB “BROWNING“

I. INTRODUCION
La Amtr. M2 HB 50 es utilizado por varios países como un arma de ataque y
defensa. Su uso es más variable como sea posible: puede ser utilizado como arma
coaxial de vehículos blindados o una ametralladora del mismo vehículo, o incluso
como cañón antiaéreo, la tierra y las aeronaves. Una de las principales razones de
su preferencia es la capacidad de hacer disparos en profundidad con el fin de
localizar al enemigo por su respuesta a los ataques. Por lo tanto, teniendo en
cuenta su amplia gama, el soldado puede cómodamente saber dónde están los
focos de resistencia sin el riesgo de ser alcanzado por fuego enemigo. Sin
embargo, para hacer el tiro con esta arma requiere de ciertas precauciones de
seguridad que normalmente no se requieren en otras armas. El incumplimiento de
dicha atención puede causar daños a la ametralladora y los riesgos del tirador.

1- CARACTERÍSTICAS Y DATOS NUMÉRICOS:

A - DESIGNACION
Indicativo Militar.............................Mtr .50 M2 HB MV “Browning”
Nomenclatura...................................Ametralladora .50 M2 HB MV
“BROWNING”

B- CLASSIFICACION
Cuanto al tipo.....................................................No portátil
Cuanto al empleo................................................Colectivo
Cuanto al funcionamiento...................................Automático
Cuanto al Principio de Funcionamiento............. Utilización del retroceso caño-
cajón (corto retroceso del caño)
Cuanto la refrigeración.........................................A aire
C – ALIMENTACION
Cargador........................................................... tipo de cinta, los enlaces
metálicos
Capacidad............................................................indeterminado
Sentido.............................................................. de izquierda a derecha o
viceversa
D – ESTRIADO
Número de estrías............................................... (8) ocho
Sentido................................................. ............... de izquierda a derecha
E - APARATO DE PUNTERIA
Alza de mira.........................................................Tipo lamina, con cursor y visor
Masa de mira........................................................Sección rectangular, con
protector
F - DATOS NUMÉRICOS
Calibre....................................................................0.50 pul o 12,7 mm
Peso da ametralladora............................................38,140 Kg
Peso del caño.........................................................12,712 Kg
Cumprimiento da ametralladora.............................1,750 m
 Velocidad Inicial...................................................880 m/s.
Velocidad Teórica Automática.............................450 a 550 tpm
Velocidad Teórica Intermitente.............................75 tpm
Alcance Máximo....................................................6900 m
Alcance de Utilización...........................................900 m
Alcance Útil...........................................................2300 m
Vida del arma.........................................................15000 tiros
2. DESMONTAJE DE 1º ESCALON:

El desmontaje del 1º Escalón de la Amtr .50 M2 es precedida de 4

(cuatro) medidas preliminares. Considerando la arma sin cinta de
munición. Son ellas:
a) Prender la tecla del retén del perno con su gancho de fijación
Visa facilitar la ejecución de los golpes de seguridad
b) Abrir la tapa de la caja de la culata
c) Ejecutar 2 golpes de seguridad
Trate de evitar accidentes con munición dejada en la cámara por
descuido y son ejecutados sacándose el sistema a hacia atrás, actuándose
simultáneamente en la palanca de manejo y en la palanca de manejo auxiliar.
d) Inspeccionar la cámara
El desmontaje de 1º escalón se realiza por la guarnición de la Amtr .50
M2 a fin de mantener la limpieza hasta el 1º escalón, es decir lubricación y
limpieza y se compone de 07 (siete) las operaciones de:

1) Retirada del caño

Actuando en las palancas de manejo retire ligeramente el conjunto caño-
cajón-perno y coloque el anillo mas fino de un eslabón metálico entre el cajón y la
mesa de alimentación, en seguida, lleve el conjunto suavemente al frente, hasta
que el eslabón metálico quede preso entre el cajón y la mesa de alimentación. LA
utilización del eslabón tiene por finalidad coincidir el resorte retén del caño con el
agujero existente del lado derecho de la caja de la culara, debajo de la mesa de
alimentación. Ese procedimiento es necesario para atornillar o desatornillar el
cañón. Desatornille el cañón en un sentido antihorario y retírelo de la caja de
culata.
2) Retirada del bloque de cierre
Identificar, antes, el retén de la traba del bloque de cierre y la traba.
Verificar si la tecla del retén del perno está suelta. Sacar para atrás el retén de la
traba del bloque de cierre y para arrima la traba del bloque de cierre, en seguida
levante el bloque con ambas manos por los puños, retirándolo de la caja de la
culata.
3) Retirada del resorte recuperador
Con el pulgar, forzar la asta-guía del resorte para la izquierda y sáquela
para atrás.
4) Retirada de la palanca de manejo y su pino
Para eso, traer la palanca de manejo auxiliar el pino de la palanca de
manejo hasta los cortes en forma de media luna, existentes en las corredizas
laterales de la caja de la culata. Después coincidirlos con los cortes, basta sacar
para fuera de la arma.
5) Retirada del perno
Apoyar con una de las manos la parte posterior del perno y empujarlo
para atrás hasta que salga de la caja de la culata.
6) Retirada del sistema cajón-armazón
Inicialmente, con el auxilio de un toca pino, forzar para dentro el resorte
retén del armazón, por el agujero existente en la parte posterior derecha de la caja
de la culata. Simultáneamente, empujar para atrás el sistema cajón-armazón,
retirándolo del interior de la caja de la culata.
7) Deshacer el sistema cajón-armazón
Empujar el acelerador para la frente. Ésta acción provocará la
separación del cajón y del armazón.

Terminada el desmontaje de 1º escalafón, las piezas deberán estar

dispuestas, de la izquierda para derecha, en el siguiente orden:
- Cañón;
- bloque de cierre;
- resorte recuperador y barra guía del resorte recuperador;
- palanca auxiliar de manejo y pino de la palanca de manejo;
- cerrojo;
- cajón;
- armazón.

3. MONTAJE DEL 1º ESCALON:

El montaje de 1° escalafón es la operación inversa al desmontaje, siendo

más delicada y más difícil, comenzando por el punto en el que terminó a
desmontaje
.1) Rehacer el sistema cajón-armazón
a) Con la mano izquierda, agarrar el cajón con la cola de conexión por
detrás y el resorte reten del caño para la derecha. Con la mano derecha, agarrar la
armazón (indicador por bajo del acelerador) de modo que los bajadores de la
falleba se queden para el frente. Aproximamos el cajón del armazón teniendo el
cuidado de:
- Colocar los ABAJADORES DE LA TRANCA en correspondencia con sus
alojamientos;
- girar el ACELERADOR para arriba;
- colocar el "diente" de la COLA DE CONEXIÓN por arriba del "diente" del
PISTON DEL AMORTIGUADOR.
b) Tomando esos tres cuidados, basta empujar el armazón contra el
cajón hasta que el acelerador complete el giro para atrás y sus garras se prenda
en la cola de conexión.

2) Montaje del cerrojo en caja-armazón

Colocar el cerrojo en su corredizas, en la caja, teniendo el cuidado de::
- Verificar si la PALANCA DE ARMAR está para la frente;
 - acostar el TRANSPORTADOR EYECTOR para la frente;
- no llevar el CERROJO completamente adelante, para que éste no tope en
el ACELERADOR.

3) Montaje del conjunto cajón-armazón-cerrojo en la caja de la culata

Con el pulgar izquierdo, comprimir para arriba el reten del cerrojo a fin
de dar pasaje al mismo; empujar el conjunto para adentro de la caja de la culata
hasta oír el estallido característico indicando que el resorte retiene de la armazón
se prendió a la pared derecha de la caja de la culata.

ATENCION
La palanca de armar debe ser acostada para frente, a fin de
evitar trabarse el cerrojo en el interior de la caja de la culata. Es un
incidente difícil de ser sanado, requiriendo, vía de regla, intervención
de órgano especializado.

4) Montaje de la palanca de manejo y su piñón

Colocar la palanca de manejo auxiliar en su alojamiento en el cerrojo y
desplazar el mismo hasta hacer la coincidencia de este alojamiento con los cortes
en "media luna" existentes en las corredizas laterales de la caja de la culata.
Colocar, entonces, el piñón de la palanca de manejo y la palanca auxiliar de
manejo, empujándolos bien al fondo, a fin de prenderlos correctamente.
Enseguida, llevar el cerrojo completamente adelante.

5) Montaje del resorte recuperador

Colocar el resorte recuperador en su alojamiento en el cerrojo,
encajando el piñón de la cabeza de la asta-guía del resorte recuperador en la
pared derecha de la caja de la culata.

6) Montaje del bloque de cierre

Antes de montar el bloque de cierre en su alojamiento, verifique si el resorte retén
del amortiguador de reculada, existente en la parte inferior del armazón, no está
un poco para fuera de la armazón, caso esté, empuje para el interior del armazón.
Esta medida tiene por finalidad retirar el resorte reten del amortiguador de
reculada del camino del bloque de cierre, permitiendo, de esta forma, un cierre
perfecto de la caja de la culata.
Asegurar el bloque de cierre por los puños, y introducirlo en su corredizas.
empujar para detrás el retén de la traba del bloque de cierre y para arriba la traba
del bloque de cierre, introduciendo el bloque completamente.
7) Montaje del cañón
Actuando en las palancas de manejo retroceda levemente el conjunto caño-
cajón-cerrojo y coloque el anillo más fino de un eslabón metálico entre a cajón y la
mesa de alimentación, enseguida, lleve el conjunto suavemente adelante, hasta
que el eslabón metálico se quede preso entre el cajón y la mesa de alimentación.
La utilización del eslabón tiene por finalidad coincidir el resorte retén del caño con
el agujero existente del lado derecho de la caja de la culata, abajo de la mesa de
alimentación. Ese procedimiento es necesario para atornillar o desatornillar el
caño. Atornillar el caño completamente y retroceder dos clics. Retirar el eslabón
metálico.

El montaje de 1º Escalafón se completa al ser ejecutadas las Medidas

Complementarias, en número de 03 (tres):
1) Cerrar la tapa de la caja de la culata:
Basta bajar la tapa de la caja de la culata, forzándola al encuentro de
la caja de la culata, hasta que ésta se quede presa.

2) Engatillar el arma
Empujar el sistema caño-cajón-cerrojo a la retaguardia, actuando en
la palanca de manejo y palanca de manejo auxiliar, hasta que el cerrojo se quede
preso por su retén. Enseguida, actuar en la tecla del retén del cerrojo, liberándolo,
para que vuelva a la posición avanzada.

3) Desengatillar el arma
Basta actuar en la tecla del disparador

MORTERO PESADO 120 MM

MORTERO 120 MM
CONSEDERACIONES GENERALES
a) EL motero 120 mm es empleado en los diversos tipos de Batallón de Infantería y los
Regimientos de Caballería blindados y carros de combate.
b) Es un arma de ánima liza, abancarga de trayectoria curva la verticidad, la facilidad de su
manejo, con una apreciable precisión y la gran capacidad de su granada confieren el
mortero 120 mm características importantes como arma de apoyo inmediato orgánicos de
las unidades de combate.
c) Los pelotones morteros pesados de las unidades de infantería, los RCB y RCC son dotados
con los morteros 4.2 o con las de 120 mm en función de las características de la munición,
son necesario 2 (dos) reamunicionadores de cada pieza cuando el pelotón es dotados con
mortero de 120mm.
CARACTERISTICAS GENERALES DEL MORTERO
GENERALIDADES
a) Descripción: El mortero 120 mm es de gran potencia de fuego, de fabricación China, es un
arma de ánima liza, abancarga de trayectoria curva. Realiza el tiro con elevaciones
b) Componentes: El mortero está constituido de tubo, placa base, bipie. Los tres primero
conjuntos constituyen partes separadas para facilitar el transporte para los sirvientes del
mortero, cuando no fuera posible el acceso del transportador al local deseado. El tubo
está preso al bipode por medio de una abrazadera y introduce a la placa base,
introduciéndose la cabeza esférica de la culata en el alveolo y girándose enseguida el tubo
a 90ª grado, cuidando la ubicación de la generatriz.
DATOS NUMERICOS
a) Peso del Mortero Completo…………………………………………………….103,15kgs
b) Peso del Tubo Culata…………………………………………………………………44 kgs
c) Peso de la Placa Base………………………………………………………………..35,60 kgs
d) Peso del Bipie……………………………………………………………………………22,25 kgs
e) Aparato de Puntería…………………………………………………………………1,3 kgs
f) Cadencia de Tiro:
 Primeros dos minutos Máximo…………………………………..12
 Primeros veinte minutos Máxima…………………………………….8
g) Alcance :
 Máximo…………………………………………………………………………….6.500 mts
 Mínimo……………………………………………………………………………..400 mts

h) Campo de Tiro:
 Vertical……………………………………………………………………………..45ª a 78ª
 Horizontal…………………………………………………………………………360ª
i) Longitud del Tubo…………………………………………………………………….1,5 mts

NOMENCLATURA
 Tubo Cañón
 Placa Base
 Bipode
 Aparato de Punteria
 Accesorios

MORTERO 81 mm.
 DESCRIPCION GENERAL
• Descripción : el mortero 81 mm es un arma de anima lisa, cargada por la boca de
trayectoria curva. Realiza tiro con elevación entre 45 º y 78 º
• NOMENCLATURA: el mortero consta de
– Tubo cañón
– Placa base
– Bípode
– Aparato de puntería

CARACTERISTICAS
• Arma ligera de tiro curvo y avancarga.
• País de Origen: USA - Israel - Sudáfrica- Francia – España
• Fabricante: Brant (Francia) Soltam (Israel) Milkor (Sudáfrica) Ecia (España) otros USA
• Fácil operación.
• Colectiva.
DATOS TECNICOS
• Calibre: 81 milímetros
• Munición: Explosiva - Fragmentaria; Fumígena
• Alcance Mínimo: 100 metros, distancia de seguridad
• Alcance Máximo Efectivo: hasta 6.000 m. (Soltam)
• Cadencia de Disparo: Depende de los sirvientes
• Alimentación: Manual por avancarga

MORTERO 60mm

CARACTERÍSTICAS
1- De anima lisa
2- De avancarga
3- Enfriado por aire
4- De fuego de trayectoria curva que le permite batir con facilidad objetivos situados
en ángulos muertos o lugares desenfilados que no pueden ser alcanzados con
armas de tiro razante.
El elevado ángulo de choque de sus granadas hace que los cascos provenientes de
la explosión de la misma se diseminen regularmente en todo su radio de acción.
5- Para su transporte se arma como una sola unidad.

DATOS NUMERICOS
Peso del mortero con placa base M5 ................................................ 20,600 gramos
Peso del cañón ......................................................................................7,257 kilos
Peso de la placa base M5......................................................................... 5,810 kilos
Peso del bípode ....................................................................................... 7,530 kilos
Una vuelta al volante de dirección .................................................... 15 milésimas
Mecanismo de dirección partiendo del centro de derecha a izquierda....... 125 mm
Cadencia de tiro máximo .......................................................................... 30 TPM
Cadencia de tiro sostenido ......................................................................... 18 TPM
Alcance: varia de acuerdo al tipo de municiones que emplea:
- Alto explosivo M49 A2.............................. 1828 metros.
- Fumígena M302............................... 1463 metros
- De ejercicio M50 A2 .................................. 1828 metros
- De adiestramiento M69................................. 229 metros
- Velocidad inicial ........................................... 157,88 m/s
NOMENCLATURA
1- Conjunto del cañón
2- Conjunto del bípode soporte.
3- Conjunto de la placa base
4- Aparato de puntería

AMETRALLADORA 7,62 M 919 A4

I – Características
1 - DESIGNACION
Indicativo militar .........................................................Amtr 7,62 M919 A4
Nomenclatura ........................................................... ..ametralladora 7,62
M919A4
2 – Clasificación
Cuanto al tipo...............................................................no portátil
Cuanto al empleo..........................................................colectivo
Cuanto al funcionamiento............................................automático
Cuanto principio de funcionamiento…………………utilización del
retroceso del sistema
caño cajón
Cuanto la refrigeración..........................................................................a
aire
3 – Alimentación
Cargador....................................................................tipo cinta de lona
Capacidad..................................................................100 o 250 cartuchos
Sentido.......................................................................de la izquierda para
derecha
4 – Estrías
 Número de estrías.......................................................04 (cuatro)
Sentido...................................................................... de la izquierda para
derecha
5 – Aparato de Puntería
Alza de mira……………………………...tipo lamina, con cursor e visor,
graduado de 0 a 2400 Jd, con un
corrector de viento permitiendo un
desvió máximo de 10 milésimos
para derecha y para izquierda.
Masa de mira sección rectangular……….sección rectangular, articulada
en la parte anterior de la caja de la
culata.

Mecanismo de pntr en dirección.................barra ( en el reparo ) graduada

de 0 a 425”
para a derecha y de 0 a 450 “para
izquierda. Volante de puntería en
dirección de 0 a 25” para ajustage
de puntería en dirección, até 1”

Mecanismo de pntr en alcance.....................graduado de 0 a 200``para

ángulos positivos y negativos para
puntería a grueso modo. Volante
del mecanismo de elevación
graduado de 0 a 50 `` para
ajustage en alcance, hasta 1 ``
6 – Dados numéricos

Calibre............................................................................................................7,62
mm
Peso de la
ametralladora...............................................................................14,074 kg
del reparo 7,62 m2
terrestre ...........................................................................6,356 kg

Cumprimiento..................................................................................................1,045
cm
Alcance
útil..........................................................................................................540 m
Vida del
arma............................................................................................150000 tiros
Velocidad
inicial.............................................................................................. 817 m/s
Velocidad teórica de
tiro..........................................................................400 a 550 t/m
 Velocidad práctica de
tiro..................................................................................250 t/m

Observación
1. La ametralladora 7,62 M919 A4, normalmente utiliza el reparo .30 M2.
Pudiendo tener, es el en tanto de acuerdo con el vehículo en que es
instalado, usa los más variados tipos de reparos.

2. Existe ametralladora 7,62 A4 – fija, que solo difiere de esta por no poseer
puño en el bloque de cierre es para tener - choque inclinado.

DESMONTAJE DE LA AMETRALLADORA
a – Abrir la tapa
Por esta comprimir el cierre de la tapa y abra la cubierta posterior.
b – Sostenga el muelle recuperador
Con la mano izquierda, llevar la parte trasera del perno (a través de
la palanca de la manejo), manteniéndolo en esa posición; con la virola
del cartucho o destornillador, empujar la barra – guía y gírala hasta que
su ranura tome posición vertical (en esa posición, los rebotes de la barra
– guía se alojaran en sus cavado en el perno y el resorte recuperador
quedará comprimida en su alojamiento).
c – Retirar el bloque de cierre
Llevar el perno un poco al frente a fin de que la barra - guía no evitar en
su retirada; empujando el seguro de la tapa hacia delante y retire.
d – Retirar la palanca de manejo
Retirando la palanca de manejo, sacar el perno para atrás hasta
abandonar la caja de la culata.
e – Retirar el perno
Retirada que fue la palanca de manejo, es solo sacar el perno para atrás
hasta abandonar la caja de la culata.
f – Retirar el armazón
Con un toca – pino o cartucho, comprimir el eje del gatillo, a través del
orificio donde el mismo se aloja en la placa lateral derecha de la caja de
la culata, es al mismo tiempo, sacar el gatillo atrás trayendo el conjunto
armazón - cajita y caño, hasta que el armazón salga de la culata,
empujar el acelerador para frente, desprendiendo el armazón de la cajita
y retirarla del arma.
g – Retirar el conjunto caño - cajón
Sacar el conjunto caño - cajón, retirándolo por la parte trasera de la caja
de la culata.
h – Desmontaje del cerrojo
Retirar el transportador – eyector, basta levantarlo por la izquierda.
h.1 – Resorte recuperador y barra - guía
Asentar la parte destaque de la asta - guía sobre una superficie sólida
( mesa ) y empujar firmemente el cerrojo, comprimiendo la asta - guía contra la
superficie, haciendo presión sobre el cerrojo y girarlo hasta que los resaltos
de la asta - guía abandonen sus ahuecados en el cerrojo. Aligerar la presión
sobre el cerrojo a los pocos, permitiendo la distensión del resorte y con una de
las manos segur la asta - guía y resorte recuperadora hasta retirar el cerrojo.
h.2 - Eixo da alavanca de armar
Girar la cola de la palanca de armar totalmente para retaguardia y retirar
su eje por el lado izquierdo.
h.3 – Palanca de armar
Retirado su eje, es solo retirarla poner cima del cerrojo ( en el montaje
de palanca de armar, observar para que la punta redondeada ( cabeza ) quede
vuelta abajo y para detrás ).

h.4 – Gatillo intermediario

Antes de retirar el gatillo intermediario es necesario libertar el percutor.
Para eso, agarrar firmemente el cerrojo y comprimir con un cartucho o
destornillador, el gatillo intermediario, y con el destornillador o cartucho desplazar
la lámina del batiente del resorte del percutor para la izquierda haciéndola entrar
en su alojamiento en el cerrojo, eso permitiera la retirada del gatillo intermediario,
poner bajo.
h.5 – Batiente del resorte del percutor
Con un cartucho o destornillador traer la lámina del batiente su posición
normal, por la parte inferior del cerrojo empujar el piñón del batiente del resorte del
percutor y retirarla por encima.
i – Percutor
Levantar ligeramente la parte anterior del cerrojo para que el percutor y su resorte
salgan de su alojamiento.
j – Desmontaje del armazón
j.1 – Eje del gatillo
Con auxilio de un cubil piñón o cartucho, empujarlo y el mismo saldrá por
la derecha.
j.2 – Gatillo
Empujarla por el retaguardia del conjunto amortiguando.
j.3 – Acelerador
Retirar el eje del acelerador y el acelerador.
j.4 – Amortiguador de reculada
Comprimir el resorte desplazando la asta - guía para la derecha, a la
fin de desplazar el piñón de la hendedura en la armazón, despegando el
amortiguador de la armazón
l – Desmontaje del cañón - cajón
Cañón, destornillarlo del cajón.
l.1 – Cajón
Retirar el piñón de la tranca y la tranca ( en el montaje de la tranca,
observar para que la parte doblemente biselada se quede para arriba y para
frente ).
l.2 – Resorte retén del caño
Colocar el destornillador, entre el diente del resorte y el cajón, forzándola
para frente, ella saldrá (el resorte retiene del caño solo deberá ser retirada para
sustitución).
 m – Retirar la traba de la tapa
Con un martillo de bronce o de plomo, desplazar la traba de la tapa para
detrás, con lleves Golpes, hasta que él salga de su alojamiento.

n – Retirar la tapa
Remover el contra - piñón del tornillo de la tapa y destornillarla. Se
quedan sueltas la tuerca, el tornillo, el resorte, la placa móvil y placa fija.
o – Desmontaje de la tapa
o.1 – Palanca del impulsor
Desatornillar el tornillo de la palanca del impulsor, con un cubil piñón
retirar el eje de la palanca del impulsor actuando por bajo, la palanca se quedará
desata..
o.2 – Impulsor
Se desplaza el impulsor para cualquier lado y lo retira de la ranura
guía; con un cubil piñón se retira el eje de la lengüeta; se ponen libres la lengüeta
con brazo del impulsor y su resorte.
p – Montage
Debemos proceder de manera inversa al desmontage
 1. Generalidades
El torre principal reposa sobre el armazón del vehículo, aguantada por un
rodamiento (fig 24) de 1.600 mm de diámetro, que le permite girar 360º y,
consecuentemente, da al cañón y la ametralladora coaxial, el máximo campo de
saco en azimut. El armazón del torre es compuesta por un monobloque blindado
localizado en la parte exterioriza del vehículo, y una armazón tubular, localizada
en la parte interna del vehículo (cesto).
La apertura frontal, existente en el mono bloque del torre, recibe el cañón
EC-90.
El torre secundario, reposa sobre el torre principal, aguantada por un
rodamiento de 680 mm de diámetro, que permite un giro de 360º, y,
consecuentemente, da a la ametralladora antiaérea, montada sobre el torre
secundario, el máximo campo de saco en azimut.
El armazón del torre principal es compuesta por una chapa blindada, con 16
mm de espesor en la parte frontal y 8 mm en las partes laterales y superior. El
armazón del torre secundario es hecha con una chapa blindada, con 8 mm de
espesor en toda su superficie.
Los ángulos de inclinación de las chapas, fueron proyectados a fin de
propiciar el máximo de protección balística, para la guarnición.
 El menor ángulo de las chapas blindadas del torre, con relación a vertical,
es de 150°. Así siendo, los proyectiles tienden a rebotar y no penetrarla en los
compartimientos interiores.

2. Componentes de la torre
2.1. Externos de la torre principal
- Alzas de izamiento;
- Faro de observación;
- Bases para antena de los radios;
- Tubería arrojadores de fumígenos;
- Apertura para la descarga de los estuches hueros;
- Estuche del soquete
- Soporte para la red de camuflaje;
- Estuche del escobón de limpieza del tubo;
- Cables del escobón;
- Entrada de aire del sistema de ventilación;
- Linterna de convoy;
- Tapa de la escotilla del tirador;
- Periscopio;
- Soporte para capacete.

2.2. Externos de la torre secundaria

- Periscopios;
- Alzas de izamiento;
- Escotilla del comandante del coche;
- Caja de munición de la ametralladora antiaérea;
- Soporte de la ametralladora;
- Dispositivo de puntería.

2.3. Internos de la torre principal

a. Lado izquierdo
- Soporte para binóculo;
- Caja de munición de la ametralladora coaxial;
- Deflectores del sistema de ventilación;
- Bombilla indicadora del activación del sistema de disparo eléctrico del
cañón;
- Soporte de la ametralladora coaxial;
- Matafuego; - Bombilla;
- Gancho para el equipo radio;
- Palanca de apertura de la ventana para descarga de estuches hueros;
- Soquete;
- Extractor de aire;
- Conductivo de la apertura de aire;
- Soporte horizontal de munición.
 b. Lado derecho
- Botón de disparo de La ametralladora coaxial;
- Mecanismo de elevación Del cañón;
- Termómetro; - Mecanismo de giro de La achicharre;
- Freno de La achicharre;
- Periscopios;
- Bombilla;
- Caga de control y distribución Del sistema eléctrico;
- Luneta de puntería;
- Cámara de compensación;
- Botón de disparo de los arrojadores de fumígenos;
- Traba Del movimiento de elevación Del cañón.

2.4. Piso de la torre

- Asiento inferior del tirador;
- Asiento superior del tirador;
- Caja para munición del armamento individual del tirador;
- Aguantes verticales para munición del cañón;
- Caja para munición del armamento individual del comandante del coche;
- Apoyo del asiento del comandante;
- Asiento del comandante;
- Cajas de munición de la ametralladora;
- Caja de granadas de mano, del comandante;
- Caja de protección del colector;
- Soporte del periscopio sobresaliente;
- Caja de granada de mano, del tirador;
- Pedal para disparo eléctrico del cañón;
- Caja para documentos;
- Soporte de la caja de munición para la ametralladora;
- Caja para fumígenos.

2.5. Internos de la torre secundária

- Mecanismo de elevación;
- Soporte para periscopio;
- Periscopios;
- Caja de control y distribución de sistema eléctrico del torre secundario;
- Soporte para apoyo del comandante;
- Freno del torre secundario;
- Mecanismo de giro del torre;
- Botón de disparo de la ametralladora;
- Bloque de visión directa;
- Traba del mecanismo de elevación de la ametralladora.
 A- La - Cañón EC-90 II;
B - Telémetro láser LV3;
C - Mono bloque de la torre principal Et-90 II;
D - Periscopio de visión nocturna/diurna SS 122 EC-90;
E - Ametralladora cal. 7,62 mm;
F - Mono bloque de la torre secundaria Et-762;
G - Tubería arrojadores de fumígenos;
H - Periscopio de visión nocturna del comandante SS-130/7,62;
I - Cesto de la torre;
J - Ametralladora coaxial cal. 7,62.

CAÑON 90 C/36
M EC-90 “ENGESA”

1. GENERALIDADES

1.1. Apresentación
El Can 90 C/36 M EC-90 "ENGESA", es un armamento anticarro y antipessoal, en
cuanto al funcionamiento semi-automático, que realiza saco de trayectoria tensa,
presenta un aparato de encerramiento con sistema de cuña con deslizamiento verti cal,
sistema de percusión con resorte helicoidal y mecanismo de reculada hidromecânico con
resortes concéntricos y reculada constante que tiene por finalidad mantener un
acoplamiento elástico entre la masa recuante y el conjunto compuesto por el escudo y
cuña.

1.2. Características
- Apoyo para o tiro........................................................ el próprio carro
- Mecanismo de elevación............................................. manual
- Mecanismo de giro..................................................... manual
- Cargamento............................................................... manual
- Funcionamiento......................................................... semi-automático
- Dispositivo auxiliar del tubo....................................... freno de boca
- Tipo de fluído recomendado........................................ Aeroshell fluid 4, 41 ou 31

1.3. Datos Numéricos

- Calibre....................................................................... 90 mm
- Peso do cañón............................................................ 520 kg
- Peso do tubo.............................................................. 151 kg
- Peso da culata (con mecanismo y cuña)...................... 97 kg
- Peso do freno de boca................................................. 13,5 kg
- Peso do mecanismo de elevación................................ 18 kg
- Peso do mecanismo de giro........................................ 11,1 kg
- Campo de tiro horizontal........................................... 360 0
- Campo de tiro vertical................................................ -8 +15
- Cumprimento do tubo (sen freno de boca).................. 36 Calibres
- Cumprimento do freno de boca................................... 44,5 cm
- Cumprimento libre de cada resorte recuperador......... 60,4 cm
- Cumprimento de una resorte recuperador instalada... 47,9 cm
- Números de estrias..................................................... 60
- Inclinación de las estrias............................................ 20’ a direita
- Vida del tubo.............................................................. 2000 tiros ECM
- Alcance máximo......................................................... 6000 m
- Cadencia de tiro normal............................................. 2 tpm
- Cadencia de tiro máxima............................................ 5 tpm
- Cumprimento del retroceso normal............................ 50 cm
- Cumprimento del retroceso máximo........................... 53 cm
- Volumen del aceite en el mecanismo de retroceso....... 15 litros
- Volumen del aceite en la camara de compensación..... 0,350 litro (*)
(*)
Algunos cañones poseen camara de compensación con capacidad para 1,283 litro

1.4. Munición utilizada

HEAT-T (High Explosive Anti Tank-Trace)
Vo............................................................................. 900 m/s
Alcance útil............................................................... 2000 m
HEAT-TP-T (High Explosive Anti Tank-Target Practice - Tracer)
Vo............................................................................. 900 m/s
Alcance útil............................................................... 2000 m
HE-T (High Explosive - Tracer)
Vo............................................................................. 700 m/s
Alcance útil............................................................... 2200 m
 SMOKE-WP-T (White Phosphorus Projectile - Tracer)
Vo............................................................................. 690 m/s
Alcance útil............................................................... 2200 m
HESH-T (High Explosive Squash Head - Tracer)
Vo............................................................................. 800 m/s
Alcance útil............................................................... 1200 m

2. DIVISION DEL CAÑON

01

2.1. Boca de fogo

a. Tubo-alma ( fig 02)

Es la pieza que en
conjunto con la cinta de
forzamiento de la granada,
se destina a
guiar y dar el giro a la granada, con
la finalidad de estabilizar
direcionalmente el proyectil en la
trayectoria y resistir a los esfuerzos de la
presión de los gases desinteresados por la combustión de la carga
de proyección.
En la extremidad anterior del tubo alma, se encuentra atornillado el freno de boca,
que permite el desvío de la dirección del flujo de los gases, amortiguando
consecuentemente el reculada del arma en aproximadamente 30%.

A - Rosca de fijación de la culata

B - Rosca de la tuerca de retención de la guia
C - Tubo-alma
D - Rosca de fijación del freno de boca
E - Tornillo-trava del freno de boca
F - Freno de boca
H - Alojamento del extractor
I - Alojamento da chaveta y del extractor manual

b. Bucha de la culata
Es la pieza que atornillada la extremidad posterior del tubo
alma tiene por finalidad reforzar la cámara de explosión, alojar los
aparatos de encerramiento, disparo, extracción.
En su interior la cuña, que abriga los elementos del
mecanismo de percusión y del mecanismo de armar, desliza
verticalmente en un guía usinado en el bloque de la culata:
- Posición cerrada: la cuña obstruí la parte posterior de la
culata, garantizando su encerramiento.
 - Posición aberta: la cuña permite la carga, la extracción y la eyección del estuche.
c. Mecanismo de la culata
se divide en los siguientes aparatos:
- Aparato de encerramiento
- Aparato de extracción
- Aparato de disparo
- El Aparato de disparo es compuesto por los siguientes dispositivos:
- Dispositivo de armar
- Dispositivo de percusión
- Dispositivo de disparo
- Dispositivo de seguridad
2.2 Reparo
a. Mecanismo de reculada
Es del tipo hidromecânico, siendo sus principales piezas las constantes de la figura abajo:
A – La – Batente
B - Soporte del mecanismo de disparo
C- Espaçador
D - Orificio y bombona de enchimento
E - Válvula de seguridad
F - Cilindro del freno-recuperador
G - Manga con hiendas longitudinales
H - Tubo-almaI - Amortiguador de vuelta en bateria
J – Trenó
K - Tuerca de retención del trenó
L - Capa de protección
M - Tubo-guia
N - Cono de protección
O - Guía anterior
P – Êmbolo
Q - Separador (de los resortes recuperadoras)
R - Resortes recuperadoras
S - Soporte para fijación del mecanismo de elevación

b. Tubo-guia
O tubo-guia protege a superfície de deslizamento do tubo contra eventuais
choques em corpos estranhos, além de impedir, em
conjunto com o guia do tubo, que durante o tiro o tubo
gire sobre seu próprio eixo.
c. Cuna y Escudo La cuna y el escudo
forman una única pida, cuya finalidad es sostener el
cañón, permitiendo su acoplamiento articulado a lo
torre a través de los munhões.
El escudo presenta planes inclinados para
proporcionar protección balística. En su parte
izquierda se encuentra el soporte de la ametralladora
coaxial.
A - Alza de izamento
B - Tomada del telémetro láser
C - Soporte del telémetro láser
D - Cuna
E - Alojamiento del munición
 F - Alojamiento del mancal del equilibrador
G - Reparo de la Mtr coaxial

d. Guarda-hombro
Protege la guarnición en el momento del reculada del cañón.
En ella está montado el indicador de reculada y la traba del movimiento de
elevación.
e. Cofre
Capacidad para 5 estuches deflagrados.
Aguanta las añadiduras, que compensan la diferencia de peso de la masa
oscilante con relación a su centro de gravidade.
A - Traba del mecanismo de elevación
B - Guarda-hombro
C - Indicador de recuo
D – Cofre
E - Añadiduras
2.4. Accesorios
1 - Soquete
2 - Extractor manual
3 - Llave de la tuerca de reglaje y de fijación de la
luneta de puntería
4 - Extractor de granada
5 - Escobón de limpieza
6 - Asta del escobón
7 - Llave Allen
8 - Caja de herramientas
9 - Alicates para anillo traba
10 - Llave Allen
11 - Llave acordada 11/16"
12 - Guantes de amianto
13 - Franela de limpieza
14 - Estuche de herramienta
15 - Pulidor del tubo
16 - Coifa
17 - Protector del extractor de granada y escobón
18 - Protector de la culata
3. MECANISMO DE LA CULATA
3.1. Desmontagem y montaje
a. Generalidades
Desmontage del mecanismo de la culata del Cañón 90 para su limpieza, o
eventuales en caso de incidentes de disparo.
Antes del inicio de la desmontage, debemos inspeccionar el mecanismo de la
culata y el tubo alma.
b. Desmontage
1) Engatillar el percutor, dando un pequeño movimiento en la palanca de manejo para
bajo;
2) Desplazar el limitador de la cuña para la derecha. Para eso presionar parabajo el
piñón de fijación;
3) Utilizando la herramienta auxiliar (llave en T), pujar la cuña (1) para arriba hasta
retirarla de su alojamiento en el estropajo de la culata;
4) Comprimir la palanca de la trampa y desarmar el percutor, no colocar el percutor de
 encuentro la superficie metálicas;
5) Con el auxilio del alicates retirar el anillo traba de fijación del impulsor (2);
6) Con el auxilio de la llave Allen, retirar el tornillo-traba de la tuerca de reglaje (3);
7) Con el auxilio de la llave de piñones faciales, retirar la tuerca de reglaje (4), a
continuación el resorte de percusión (5) y el impulsor (6);
8) Con el auxilio del alicates, retirar el anillo traba del eje de la palanca de armar (7);
9) Con el auxilio de la llave en T, retirar el eje de la palanca de armar (8) y a
continuación la palanca de armar (9);
10) Con el auxilio de la llave Allen, retirar el eje de la palanca de la trampa (10), la
palanca de la trampa (11) y su resorte (12), y trampa (13);
11) Retirar el percutor (14);
12) Con el auxilio del alicates, retirar el anillo traba del piñón de fijación del limitador de
la cuña (15) y a continuación, el piñón de fijación del limitador de la cuña (16) y su
resorte (17); Retirar el limitador de la cuña (18), desplazándolo para la derecha;
13) Con el auxilio de la llave Allen, aligerar la tensión de la barra de encerramiento,
aflojando el tornillo; Utilizando una llave Allen, retirar el tornillo de fijación del eje del
batiente de la palanca de apertura automática;
14) Comprimiendo el piñón de accionamiento del registro de seguridad del disparador
eléctrico, retirar el batiente de la palanca de apertura automática y su eje;
15) Con el auxilio del alicates retirar el anillo traba del árbol de la palanca de apertura
automática (19);
16) Desplazando el eje de conexión para la retaguardia, retirar la palanca de apertura
automática (20);
17) Retirar el árbol de la palanca de apertura automática (21); Retirar el eje de
conexión (22) y su resorte (23);
18) Con auxilio de la llave Allen retirar el tornillo de fijación de la palanca de manejo
(24); Retirar la palanca de manejo (25);
19) Con el auxilio de la llave Allen, retirar el tornillo de fijación del eje del extractor (26);
Utilizando la llave en T retirar el eje del extractor (27);
20) Retirar el extractor (28); Retirar el buzo del extractor (29), lo guía (30) y resorte
(31); Con el auxilio de la llave Allen, retirar el tornillo traba (32) y la palanca de la
barra de encerramiento (33);
21) Retirar la barra de encerramiento (35) y su palanca de reglaje (34);
22) Con el auxilio de la llave Allen, retirar el tornillo de fijación del árbol de la palanca
de armar intermediária (36);
23) Utilizando la llave en T, retirar el árbol de la palanca de armar intermediária (37) y
la palanca de armar intermediária (38);
24) Retirar la manivela de la cuña (39);
25) Retirar el registro de seguridad del disparador mecánico (observar, durante el
montaje, el posicionamiento de la lengüeta, que accionada para cima traba el
arma) (40 41);
26) Eventualmente podrá ser descabalgado el mecanismo de disparo eléctrico y el
interruptor del registro de seguridad del disparador eléctrico;
27) Retirar el anillo traba del buzo de disparo (42);
28) Retirar el buzo de disparo (43) y su resorte (44);
29) Descabalgar el soporte del buzo de la palanca de manejo (45).
fig 07 (secuencia numérica de la desmontagem del mecanismo de la culata)

c. Montage
El montaje es efectuada en el orden inverso del desmontage,
Es necesario mucha atención cuanto las coincidencias existentes en los engranajes
d. Accionamiento del disparo
El disparo puede ser accionado de dos modales, por el accionamiento eléctrico, que
deberá ser siempre la primera opción y el accionamiento mecánico que debe ser utilizado
en caso de fallo del accionamiento eléctrico.

A - Palanca de la trampa
B - Registro de seguridad del disparador
mecánico
C - Árbol de la palanca de. Disparo
D - Brazo de comando de la palanca de
disparo
E - Asta de disparo
F - Palanca de transmisión
G - Solenoide
H - Registro de seguridad del disparador
eléctrico
I - Interruptor
J - Buzo con resorte
K - Conductor eléctrico
L - Cable del disparador.mecánico
M - Disparador mecánico
N - Palanca de disparo
O - Buzo de disparo
P - Palanca de la trampa -

d.1. Disparo eléctrico Es efectuado a través de un pedal en la base del torre

denominado disparador eléctrico. Cuando accionado, la bobina interna del solenoide si
energiza, provocando el avance de su eje interno, accionando la asta de disparo, el
movimiento de esta provoca un giro en el brazo de comando de la palanca de disparo
éste está en contacto con el árbol de la palanca de disparo, que irá a dar una vuelta en la
palanca de disparo, ésta irá a presionar el buzo de disparo en el estropajo de la culata.

d.2. Disparo mecánico Es efectuado a través del disparador mecánico que

tracionará el cable de disparo, accionando la palanca de transmisión que irá a mover la
asta de disparo, de allí en delante todo será conforme el disparo eléctrico.

e. Desengatillamiento El buzo de disparo, en el estropajo de la culata, se

encuentra alineado con la palanca de la trampa en la cuña. El buzo de disparo, al ser
presionado por la palanca de disparo, hace con que la palanca de la trampa gire en torno
a su eje, trayendo la trampa y retirándola de la talla existente en el percutor dejándolo
libre para ir a frente por acción del resorte de percusión.

f. Disparo El disparo propiamente dicho ocurrirá cuando el resorte de

percusión a lo si distender forzar el impulsor sobre la rama inferior de la palanca de armar,
obligándola girar alrededor de su eje, llevando el percutor la frente.

g. Percusión El percutor aflora(1) en el orificio existente en la cuña y hiere

a estopilha. A estopilha irá a enconar la carga de proyección que en su expansión llevará
la granada la frente, al mismo tiempo en el que hará la obturación con la dilatación del
estuche y forzará el reculada de la boca de fuego. (1) El afloramiento de la punta del
percutor debe ser entre 3 4 mm y es regulado por la tuerca de reglaje del resorte de
percusión.

h. Apertura automática
Despues la percusión el cañón vendrá a retaguardia (masa recuante), habiendo
con eso varias fases del funcionamiento.

A - La - Bomba manual
B - Válvula del engate rápido
C - Cámara de compensación
D - Asta indicadora
E - Tubulación flexible
F - Conexión con válvula de seguridad
G - Bomba de enchimento
H - Bomba de chorreo

6. PROCEDIMENTOS ANTES DEL TIRO

1) Verificar el estropajo de la culata en cuanto el engrase, aprieto de los tornillos
de fijación de los entremeses de la culata y anillos traba;
2) Verificar el interior del estropajo de la;
3) Verificar el tubo-alma;
4) Verificar el freno de boca;
5) Verificar el engrase de la palanca de apertura automática y batiente;
6) Verificar el funcionamiento del mecanismo de la culata;
 7) Verificar el funcionamiento del disparo eléctrico y mecánico;
8) Verificar el funcionamiento de la seguridad eléctrica y mecánica;
9) Verificar el volumen de aceite del mecanismo de la reculada;
10) Verificar se hay vaciamientos de aceite en el mecanismo de reculada;
11) Verificar el espacio necesario para el reculada del cañón;
12) Verificar el funcionamiento del indicador de reculada;
13) Verificar el funcionamiento del mecanismo de giro;
14) Verificar el funcionamiento de la traba del torre;
15) Verificar el funcionamiento del mecanismo de elevación;
16) Verificar el funcionamiento de la traba del mecanismo de elevación;
17) Verificar el funcionamiento del exaustor;
18) Realizar el ejercitamento de reculada.

7. PROCEDIMIENTOS DURANTE EL TIRO

1) Verificar el reculada y la vuelta en batería;
2) Verificar el funcionamiento del mecanismo de la culata;
3) Verificar el indicador de reculada;
4) Verificar la asta del indicador de aceite;
5) Verificar se hay vaciamientos de aceite en el mecanismo de recuo;
6) Verificar si la seguridad eléctrica fue accionada;

8. PROCEDIMIENTOS DESPUES DEL TIRO

1) Cerrar la culata;
2) Desengatilhar el arma;
3) Desenchufar todo el circuito eléctrico;
4) Realizar las anotaciones en el LRP;
5) Realizar una inspección final y el mantenimiento.

ORDEN ABIERTO
Los ejercicios de orden abierto, tienen como objetivo preparar al combatiente para la técnica de
combate, y crear reflejos en combate teniendo en cuenta atender a las diversas situaciones, sin
embargo se aplica de modo mas flexible, sin la rigidez empleada en la instrucción

ORDEN CERRADO DE LA SECCION DE A.L.

Una sección de A.L. está constituida por dos piezas, con un A.L. cada una. A continuación un
grafico de la organización con sus respectivos cargos y funciones

7 6 5 4 3 7 6 5 4 3 2
 1- Comandante pelotón ( Ste. Tte. Tte1°. )

2- Jefe de sección ( Cabo 1° )

3- Jefes de pieza ( Cabo 2° )

4- Cargador ( Jte. Destacado lleva el tripode)

5- Tirador ( Cabo o Jte. Destacado en tiro lleva la ametralladora)

6- Proveedores ( Jtes. Buenos llevan valijines de proyectil )

7- Guarda caballos ( Jte. Aprendis en veterinaria cuida los caballos en los altos )

Comandante de pelotón :da parte al oficial verificador

Oficial verificador: saluda y ordena al comandante de pelotón que se haga cargo del pelotón
Comandante pelotón: jefe de sección hágase cargo
Jefe de sección: a su orden mi Tte.1° me hare cargo ( sale frente a la formación )
En este momento el jefe de sección empieza con la voces de mando y empieza los ejercicios

1. Sección aquí en batería, ( los jefes de pieza dirige el montaje del A.L. )
2. SIRVIENTES, en columna de a uno formar Por cada formación el jefe de sección, numera y
3. SIRVIENTES, en columna de a dos formar identifica a sus piezas y da parte al comandante de
4. SIRVIENTES, en columna de a tres formar pelotón permiso mi tte1° cb.1° Luis Paez jefe de la
5. SIRVIENTES, en batalla formar sección A.L. se presenta y comunica que la sección esta
6. SIRVIENTES, abran líneas (jefe de sección pasa revista) formada en columna de a uno, formación normal de la
7. SIRVIENTES, cierren líneas esc. de la secion A.L. de O.A. a pie firme
8. SIRVIENTES, para cambio de posiciones …EN POSICION…, (los sirvientes adoptan la
posición de acuerdo a sus funciones cerca del A.L.)
9. SIRVIENTES, un puesto a cambiar
Por cada cambio de formación el jefe de sección numera y identifica a
10. SIRVIENTES, dos puestos a cambiar
las piezas sin dar parte al comandante de pelotón
11. SIRVIENTES, tres puestos a cambiar….
12. SIRVIENTES, desmontar las piezas para su transporte por dos
Jefe de sección: comunica al comandante de pelotón la finalización de los ejercicios y entra a la
cabeza de la formación

Comandante de pelotón: comunica la finalización de los ejercicios al oficial verificador y retira la

agrupación cantando canciones patrióticas y hurras.

DISPERSIONES EN EL TERRENO

Jefe de sección: atento la sección

Jefe de la 1ra.pieza: 1ra. Pieza esta atento
Jefe de la 2da. Pieza: 2da. Pieza esta atento
Se procede de la misma manera
Jefe de sección: Dispersión en ancho
para todas las dispersiones, por
Jefe de la 1ra. Pieza: dispersión en ancho
cada voz de mando del jefe de
Jefe de la 2da. Pieza: dispersión en ancho
sección los jefes de pieza repiten y
Jefe de sección: con la piezas en columna maar
realizan los movimientos
Jefe de la 1ra. pieza: con la piezas en columna maar
Jefe de la 2da. Pieza: con la piezas en columna maar

DISPERSION EN PROFUNDIDAD

Con las piezas en columna Con las piezas en línea

DISPERSION EN ANCHO

Con las piezas en columna Con las piezas en línea

DISPERSIONES EN ANCHO Y PROFUNDID

Con las piezas en columna Con las piezas en linea

 ESCUELA DE LA PIEZAS DEL MORTERO Y AL EN ORDEN CERRADO

1. Ingresan las piezas al hombro en columna de a uno.

2. El Cmdte de Seccion ordena “ a la izquier” y luego se emplaza la pieza con la voz de mando
“Pieza aquí en batería”
3. Luego de montar la pieza forman directamente de a uno y el Cmdte de Seccion ordena “Pieza
Identificarse”, en el siguiente orden:
-Jefe de Pieza
- Tirador (AL)
- Apuntador (Mortero)
- Cargador (Mortero)
- Proveedor 1
- Proveedor 2
4. “Seccion, numerarse”
5. “Seccion, en columna de a dos, Formar”

AL MORTERO

TIRADOR J PIEZA CARGADOR J PIEZA

PROV 1 CARGADOR PROV 1 APUNTADOR

PROV 2 PROV 2

6. “ Seccion, Numerarse”
7. “Seccion, En columna de a tres, Formar”
AL MORTERO

CARGADOR TIRADOR APUNTADOR CARGADOR J PIEZA

J PIEZA
PROV 2 PROV 1
PROV 2
PROV 1

8. “ Seccion, numerarse”
9. “ Seccion, en batalla, Formar”
 AL MORTERO
2DA PIEZA 1RA PIEZA 2DA PIEZA 1RA PIEZA
CARGADOR TIRADOR J CARGADOR TIRADOR J APUNTADOR CARGADOR J APUNTADOR CARGADOR J
PIEZA PIEZA PIEZA PIEZA

PROV 2 PROV 2 PROV 2 PROV 2

PROV 1 PROV 1 PROV 1 PROV 1

10. “Seccion, numerarse”

11. “Sirvientes, abran líneas” “Sirvientes, Cierren líneas” (jefe de Seccion pasa revista)
12. “Seccion, en las piezas, Formar”
AL MORTERO

CARGADOR TIRADOR APUNTADOR CARGADOR

J PIEZA J PIEZA

PROV 2 PROV 1 PROV 2 PROV 1

12. “Sirvientes, identificarse”

13. “Sirvientes, un puesto, cambiar”, “Dos puestos, Cambiar”, “Tres puestos, Cambiar”.

AL MORTERO

CARGADOR TIRADOR APUNTADOR CARGADOR

J PIEZA J PIEZA

PROV 2 PROV 1
PROV 2 PROV 1

14. El Cmdte de Sección ordena finalmente, “Sirvientes, desmontar la pieza para su transporte por
2 (AL) por 3 (mortero) y comunica al Cmdte de pelotón la finalización de los ejercicios de orden
cerrado, luego forma a la cabeza de la Sección.

15. Finaliza la secuencia de orden cerrado de la escuela de las piezas AL y Mortero.