UPC Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas.

TERMODINÁMICA APLICADA
Ciclo 2020-02
EVALUACIÓN DE DESEMPEÑO N°2
CICLO DIESEL
Indicaciones

Desarrolle grupalmente los siguientes ejercicios y preséntelos a manuscrito con lapicero o documento
Word. Se calificará procedimiento y respuesta además de orden y presentación.
La nota de la DD2, se distribuye en:
Trabajo escrito: 14 puntos
Preguntas orales: 6 puntos.

PREGUNTAS DE TEORÍA (2 p)

Conteste las siguientes preguntas en forma concisa y con sus propias palabras:

a) ¿Qué significa que una máquina de combustión interna realiza un ciclo abierto? Explique
b) Escriba por lo menos dos diferencias entre un motor Diésel y un motor Otto ¿qué diferencias
termodinámicas existen entre ellas como ciclos?

PROBLEMA (12 p)

Un ómnibus interprovincial tiene un motor que funciona según el ciclo Diesel y tiene una relación de cierre
de admisión de 1,5. El estado del aire al principio de la compresión es de 95 kPa y 19 °C. Este ciclo se ejecuta
en un motor de 4 tiempos, de ocho cilindros, con un diámetro interior de cilindro de 9 cm y una carrera de
pistón de 12 cm. El volumen mínimo confinado en el cilindro es 5% del volumen máximo del cilindro. La
velocidad de giro que produce el motor es de 6000 rpm y la relación en masa de aire a combustible es igual
a 38.
Durante un viaje al interior del país, el ómnibus recorrió 420 km circulando a una velocidad de 90 km/h.
Se pide:
a) Las temperaturas del aire antes y después de la combustión, en K.
b) La relación de compresión y la masa de aire por ciclo, en kg.
c) El trabajo neto por cada ciclo, en kJ.
d) La potencia del motor, en kW.
e) El consumo de combustible usado en el recorrido, en galones americanos.
f) Realice los diagramas P (kPa) vs V (L) y T (K) vs S, indicando todos los valores.

Datos: Aire: Cp = 1,0034 kJ/kg.o; Cv = 0,716 kJ/kg.oC ; Masa molar = 29 kg/kmol

Combustible: densidad = 0,9 kg/L