Llega la efeméride de un agravio histórico: 50 años sin el tren

Gandia-Dénia
Este sábado se cumple medio siglo del último viaje de un ferrocarril que unió la Marina Alta y Alicante con
València
El último tren llegó a la estación dianense a las 20.12 horas del 10 de febrero de 1974
Alfons Padilla Antonio Teruel
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08·02·24 | 09:28

Viaje sin retorno: imagen de uno de los últimos trenes que en 1974 llegó a Dénia. INFORMACIÓN

El último viaje. Viaja solo de ida, sin retorno. Y cortocircuito. A

Dénia y a la Marina Alta se la desconectó del mundo el 10 de
febrero de 1974. Ese día, a las 20.12 horas, llegó a la estación
dianense (edificio hoy reconvertido en Museu del Joguet y sala de
exposiciones) el último tren de la histórica línea Carcaixent-Gandia-
Dénia. El cierre de ese ferrocarril condenó a los vecinos de la
comarca a una movilidad de coche y peajes (48 años de apoquinar en
la AP-7 hasta que se liberalizó en 2020). La Marina Alta quedó apeada
del progreso sostenible. Una economía dependiente totalmente del
tsunami de turistas que llegan en coche es una economía sin
alternativas y empobrecida. El impacto de ese viaje sin retorno de
hace ahora 50 años, del agravio histórico de expulsar a la
comarca de la vertebración del territorio valenciano, se ha
estudiado poco.

Sí, este sábado se cumple medio siglo del último viaje. El cierre dejó
sin conexión dos comarcas vecinas como la Marina Alta y la Safor,
donde la frontera provincial es poco más que una raya dibujada sobre
un mapa. Pero las consecuencias fueron más allá, ya que se cortó
la comunicación ferroviaria continua a lo largo de toda la costa
alicantina, y que durante décadas había dado a los habitantes de
estos municipios la posibilidad de ir hasta València utilizando el
tren.
Los horarios de 1968 de la línea que unía Carcaixent, Gandia, Dénia y Alicante. INFORMACIÓN

Cincuenta años son una eternidad. El 10 de febrero de 1974

surgió un anhelo, una reivindicación histórica, la conciencia del
agravio. En estos años ha habido multitudinarias manifestaciones en
Dénia y Gandia exigiendo el tren. Hoy la cosa se ha enfriado. El
Consell ha prometido un tranvía que conecte la Safor y la Marina Alta.
El presidente Carlos Mazón asegura que será una realidad esta
 legislatura. El tranvía es marca blanca, un sucedáneo del tren
hecho y derecho, del tren de cercanías (bautizado como "tren de
la costa") que quieren estas comarcas. También es, eso sí, abrir
una vía.

La vía del tren Gandia-Dénia y la estación dianense. INFORMACIÓN

El tren Gandia-Dénia es historia. Dénia era el punto de enlace de

dos líneas de vía estrecha: una, procedente de Carcaixent y
Gandia, abierta en 1884; y la otra, el "trenet de la Marina", que
hizo su primer viaje desde Alicante en 1915. La primera de ellas
perteneció desde muy temprano a la poderosa Compañía del Norte, al
igual que la línea de vía ancha con la que confluía en Carcaixent, lo
que permitió el establecimiento de enlaces oficiales con València y
otras ciudades de España, y que se pudieran expedir billetes
combinados desde localidades como Gandia, Oliva y Dénia.
Un billete de 5 pesetas del ferrocarril que hoy se llamaría "de la costa". INFORMACIÓN

En 1941, con la integración de la Compañía del Norte en RENFE,

la línea pasó a ser de titularidad estatal, manteniéndose los enlaces
en Carcaixent. Por su parte, el "trenet de la Marina" siguió en manos
privadas hasta su nacionalización en 1964. El Estado fusionó las dos
líneas y pasó a explotar el trayecto continuo entre Carcaixent y
Alicante. Mejoró la comunicación entre las estaciones situadas al
norte y sur de Dénia y ofreció una conexión desde l'Alacantí y la
Marina Baixa con València.

En los horarios de la época se aprecia cómo se mantenían los enlaces

oficiales en Carcaixent. El tren tardaba casi cuatro horas en llegar
hasta Alicante por Gandia, Dénia y Benidorm. Demasiado tiempo
para un momento en el que la carretera cobraba cada vez más
protagonismo. Con todo, la apuesta por el ferrocarril en la zona
parecía clara, al iniciarse la transformación a vía ancha de la línea
hasta Gandia en 1969. Se dijo que los trenes de RENFE llegarían a
Dénia, pero nunca fue así.