Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
TRANSPORTE
I. DEFINICIN
Se denomina transporte o transportacin (del latn trans, "al otro lado", y
portare, "llevar") al traslado de personas o bienes de un lugar a otro.
Los transportes pueden tambin distinguirse segn la posesin y el uso de la red.
Por un lado, est el transporte pblico, en el que los vehculos son utilizables por
cualquier persona previo pago de una cantidad de dinero. Por otro, est el
transporte privado, aqul que es adquirido por personas particulares y cuyo uso
queda restringido a sus dueos.
En ingls se utiliza el vocablo transit para denominar el transporte pblico y el
vocablo traffic para el transporte privado. Sin embargo, en castellano no se hace
esa distincin, usndose las palabras "trnsito" y "trfico" indistintamente para
referirse a la circulacin de vehculos de transporte; en tanto que se le llama
transporte pesado al trfico de mercancas y carga.
II. HISTORIA
tambin habr transporte de larga distancia, con productos de poco peso y alto
valor aadido.
Existan por entonces dos tipos de vas: los caminos de herradura, por los que
slo podan circular: mulas, bueyes, caballos y personas; y las carreteras, por las
que podan circular los carros. Las carreteras eran escasas, y slo unan las
principales ciudades. Eran caminos inseguros, por lo que los Reyes Catlicos
crearon en 1476 la Santa Hermandad. En Espaa, los Borbones crearon una red
de seis carreteras principales, que comunicaban Madrid con la costa y la frontera.
Estas vas necesitaban continuas reparaciones, sobre todo tras la generalizacin
en el siglo XVIII de las ruedas de clavos. La responsabilidad de tener en buen
estado las carreteras corresponda al municipio. Para ello se cre a lo largo de la
red un servicio de peones camineros encargados de mantener la va en buen
estado, pagados por el municipio, por medio de los impuestos de paso. No
obstante, con frecuencia, no se reparaba la va ms que con motivo de la visita
real. En esta poca, los viajes eran largos y lentos; se sola emplear ms de una
jornada, por lo que haba tambin una red de posadas y ventas a intervalos
regulares de jornadas y medias jornadas, que garantizaban el descanso de los
viajeros y la reposicin del ganado. Estas ventas fueron particularmente
importantes en la va de Andaluca, que atravesaba el despoblado de La Mancha y
Sierra Morena.
siglo
De otro carcter era el transporte fluvial y martimo. Los barcos permitan una
mayor carga, por lo que eran ms rentables, pero necesitaban lugares de puerto
donde arribar. En todas las ciudades importantes de la costa, o en los ros
navegables, haba puerto; pagado tanto por el municipio como por las cofradas de
los mercaderes. Estos puertos tuvieron una infraestructura muy compleja, para
garantizar la buena marcha de las transacciones. Actuaron como lugar de
mercado.
Durante la revolucin industrial el transporte consigue un avance espectacular,
fundamentalmente por dos motivos: la creacin de una va segura y adecuada
para el transporte, y una mquina potente y regular. Estas caractersticas las tuvo
el ferrocarril, que fue el gran medio de transporte que impulsar la revolucin
industrial, no slo por que pondr las mercancas en el mercado en grandes
cantidades, sino porque l mismo demand gran cantidad de productos
industriales. Ser con la mquina de vapor aplicada al transporte como se
consigan estos avances. El transporte por ferrocarril permite, al disponer de una
va privativa y rpida, transportar grandes cantidades de mercanca de una
manera segura, rpida y regular. A pesar de su lentitud inicial sus 25 km/h de la
lnea BarcelonaMatar, en 1848, superan con mucho los 15 km/h que se
conseguan en las lneas ms rpidas de diligencias regulares, como la de Madrid
a Lisboa.
La aplicacin de la mquina de vapor a la navegacin ser un avance cualitativo
importante, pero no podr competir con ventaja contra los veleros hasta bien
entrado el siglo XX, cuando se consigan los barcos metlicos de gran tonelaje y se
reduzca la carga de carbn. En los primeros barcos de vapor la carga de carbn
necesaria para hacer funcionar la mquina ocupaba la mayor parte del espacio
til.
Modelos de
los barcos
de vapor
siglo XX
10
III. TIPOS
3.1. TRANSPORTE ACUTICO
3.1.1. Historia.
La llegada de los europeos Espaoles y Portugueses a lo largo de casi toda
Amrica produjo grandes cambios en los medios de transporte. El principal modo
de comunicacin era el martimo, dado que era ms eficiente y rpido para puertos
naturales y para los lugares en los que se construyeron puertos, tanto de mar
como de los caudalosos ros americanos.
3.1.2. Canales.
11
3.1.3. La Balsa.
Tomando en cuenta que nuestro planeta est cubierto por agua, las dos terceras
partes,
el
hombre
ha
buscado
la
manera
de
viajar
sobre
el
agua.
El primer navo sin duda fue un tronco flotante el cual conducira con pies y
manos. Despus pensaron que uniendo varios troncos con ataduras podran
construir
una
plataforma
firme
balsa
(como
le
llamaron).
12
Hace 1200 aos antes de Cristo, los Fenicios fueron los primeros marinos que
utilizaron la madera del Cedro para construir grandes y fuertes embarcaciones
para aventurarse ms all de sus lmites marinos.
Los Vikingos, construyeron sobre una estructura de madera slida que semejaba
nuestra columna vertebral. Los Vikingos eran altos, fuertes y robustos, esto,
permita que empuaran enormes remos e izaban las velas cuadradas, provenan
de las costas del Noreste de Europa y se encargaban de asaltar las costas de todo
Europa.
3.1.5. Barcos a Vapor.
Durante el siglo XIX se produjeron grandes avances gracias a la tecnologa
producto de la energa a vapor. El Clermont, primer barco de vapor eficiente, fue
construido por el inventor estadounidense Robert Fulton. Hizo su viaje inaugural
en 1807 por el ro Hudson desde la ciudad de Nueva York hasta Albany, que
realiz la distancia del viaje de ida y vuelta de casi 483 km. en 62 horas.
El primer barco en emplear propulsin a vapor en una travesa transatlntica fue el
barco estadounidense Savannah en 1819, aunque se usaron las velas durante
parte de los 29 das de viaje.
13
3.1.7. Yates.
Dentro de los ltimos adelantos del hombre en medios de transporte acuticos,
nos encontramos con los yates que son pequeas embarcaciones destinadas al
uso de un pequeo grupo de personas, se encuentran equipadas con los
adelantos tecnolgicos ms actuales y pueden navegar en altamar.
14
15
16
17
3.2.5. Ferrocarril
El primer ferrocarril fue establecido en 1827 en Estados Unidos, si bien el
verdadero desarrollo se inici el 4 de julio de 1828, con el Ferrocarril entre
Baltimore y Ohio.
La implantacin del ferrocarril en Espaa fue relativamente rpida. En parte estuvo
estimulado por la carencia de vas fluviales de navegacin interior, a diferencia de
otros pases del entorno. La primera lnea ferroviaria fue inaugurada en 1848 entre
las ciudades de Barcelona y Matar. Hacia 1870 ya se contaba con una red que
era la tercera de Europa en extensin, tras Inglaterra y Francia. No obstante, la
decisin tomada en 1844 de dotar de un ancho de va a la red espaola de
ferrocarril distinto al del continente europeo aisl a Espaa del resto del continente
por este modo de transporte.
18
3.2.6. Bicicleta.
Se vio en la necesidad de transportarse el hombre individualmente y en 1818
Draisienne invento el antecedente de la bicicleta. Vehculo de dos ruedas,
colocadas una delante de otra, con un asiento, manillar para conducir y pedales
para propulsarlo. Adems encontramos el monociclo y la motocicleta.
3.2.7. Motocicleta.
Vehculo con 2, 3 y 4 rueda, autopropulsado, sin va y a veces puede ser utilizado
por 2 personas y ahora alcanzan una velocidad de 100 Km./Hora.
3.2.8. El Automvil.
El hombre busco la manera de inventar un aparato que lo transportase rpida y
cmodamente sin la necesidad de utilizar animales.
19
3.2.10. El Metro.
Ha sido un medio de transporte efectivo en las grandes ciudades ya que consume
energa elctrica, se encuentra establecido bajo tierra y el costo de mantenimiento
es bajo y no contamina.
20
3.3. AEREO.
3.3.1. Historia.
El transporte areo es la forma de transporte moderno que ms rpidamente se
desarroll. Aunque los pioneros de la aviacin en Estados Unidos, Orville y Wilbur
Wright hicieron el primer vuelo en el aparato ms pesado que el aire.
El ao 1903, no fue hasta despus de la I Guerra Mundial cuando el transporte
areo alcanz un lugar destacado en todos los pases.
Tras la II Guerra Mundial los transportistas areos comerciales recibieron incluso
un mayor impulso cuando los propulsores de los aviones se hicieron ms grandes
y eficientes.
3.3.2. Primeros Aviones.
Uno de los sueos ms viejos del hombre ha sido el de volar y es as como inicia
una bsqueda constante para inventar aparatos que le permitan surcar los aires.
Lilienthal, inspirndose en los pjaros, creo un planeador con lnea aerodinmica
que se utilizan en la actualidad para los mismos aviones. Tambin Leonardo Da
Vinci que fue precursor de la creacin de aeronaves. El primer vuelo con motor fue
realizado por los hermanos Orville y Wilbur Wright, el 17 de Diciembre de 1903
que duro solamente 12 segundos.
3.3.3. Globos Aerostticos.
En 1700 fue cuando se experiment utilizando globos ms ligeros que el aire y as
se invent el globo aerosttico. Fue tanto el auge de los globos elevados por
21
se
lleva
su
lmite
los
aviones
propulsados
por
hlice.
22
El Concorde (Francs)
4.1. VENTAJAS.
Es econmico.
Te diviertes viendo por las ventanas.
Puedes ir relajo.
Se ha mejorado las reglas de trnsito.
Hay mucho ms control policial.
Muchas personas conocen del problema que origina el trnsito.
Se ha mejorado las pistas.
4.2. DESVENTAJAS.
23
le dices: "bajan"
En muchas ocasiones el cobrador te trata ms.
No respetan el asiento reservado(se hacen los dormidos)
No respetan los paraderos.
Degradacin de la calidad de vida de la zona urbana.
Hay mucho riesgo de accidentes.
Contaminacin del aire.
Hay demasiado ruido.
Todava hay muchas pistas sin mejorar.
24
25
26
Pero hoy en da la educacin ha tomado muy enserio este problema que aqueja a
los estudiantes haciendo labores con los padres de familia formado brigadas en
horas punta y poniendo en conocimiento a los alumnos sobre este problema
reforzando as su seguridad y a la vez los mismos maestros dan un margen de
tolerancia a sus alumnos.
Hoy en da nos hemos dado cuenta que actualmente los transportes en nuestra
vida cotidiana influyen mucho y vamos a mencionar algunos puntos que est
pasando:
-
Los estudiantes cuando van al colegio en las maanas tanto como jvenes
y nios se dan con la sorpresa que los transportes pblicos se encuentran
llenos de pasajeros o simplemente no los quiere recoger.
Tambin pasa con las personas universitarias que sufren para subir a los
transportes pblicos para desplazarse en sus centros universitarios, ya que
como cuentan con su carn universitario no lo desean recoger.
Y los adultos mayores, no son todos pero son muchos los transportes
pblicos los que hacen que no los recogen o los mismos pasajeros no les
ceden el asiento, tiene que ser el cobrador que les diga.
27
Tambin se puede decir que muchas veces los transportes pblicos cuando
estn en ruta y hacen competencia con otros transportes pblicos, por irse
en velocidad no se dan cuentan las consecuencias que pueden pasar como
atropellar un ciudadano o pasarse las luz roja.
5.1. Soluciones.
Para evitar estos atropellos los colegios o hasta los padres mismos han tenido que
tomar medidas para evitar estos problemas, han tenido que alquilar transportes
colegiales para que sus hijos vayan ms seguros
Ahora con la modernidad del metropolitano muchas personas han optado por ir ah
para estar ms seguros, de repente al principio hubo accidentes, pero lo han
rectificado.
-
Incluso hay mas asientos reservados para el adulto mayor y para personas
embarazada
Supervisores que estn ah viendo que todo est tranquilo y que se cumpla
las reglas de trnsito.
28
CONCLUSIN
El hombre empieza inmediatamente a desplazarse, sea para comer, para luchar o
por mera curiosidad, por lo que se ve obligadamente valerse de algn medio de
locomocin .Los primeros vehculos eran trineos de madera, y deben haber sido
utilizados por tribus de todo el mundo. Para transportar cargas pesadas se usaban
troncos a modo de rodillos; finalmente lo construyeron de una sola pieza, al unir
los troncos con maderas transversales y atar todo el con junto con tiras de cuero.
Posteriormente se produjo el invento de la rueda, uno de los ms maravillosos de
la historia. A partir de este invento, se desarrollaron todo tipo de transportes
terrestres.
Se desarrollan en este sitio algunos de los ms aceptados y usados por la gente,
aunque se han inventado numerosos elementos de diferentes formas y de acuerdo
con las ideas de sus constructores, del estilo de los monociclos, biciclos, triciclos y
cuadriciclos.
29
BIBLIOGRAFA