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ELECCION DE LA UBICACION Y TIPO DE

DATOS NECESARIOS PARA LA UBICACION DE
PUENTE
UN PUENTE

NIVELES DE ESTUDIO ESTUDIOS BASICOS A REALIZARSE

1. Estudio de Preinversión
a. El Perfil 1. Topografía
b. La Prefactibilidad 2. Hidrología e Hidráulica
c. La Factibilidad 3. Geología y Geotecnia
2. Estudio Definitivo 4. Riesgo Sísmico
3. Fase de Post Inversión 5. Impacto Ambiental
6. Información de Tráfico
7. Información de Líneas de Servicio Público
8. Diseño Geométrico

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ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA

1.2.1 Objetivos
Los objetivos de los estudios son establecer los caudales de
diseño y los factores hidráulicos fluviales, que conllevan a una
real apreciación del comportamiento hidráulico del río que
permiten definir los requisitos mínimos del puente y su
ubicación óptima en función de los niveles de seguridad o
riesgos permitidos o aceptables para las características
particulares de la estructura.
Los estudios de hidrología e hidráulica deben
permitir establecer lo siguiente:
• Ubicación óptima integral del cruce
(hidráulico fluvial, geotécnico y de trazo vial).
• Caudal de Diseño en la ubicación del puente.
• Comportamiento Hidráulico en el tramo fluvial
de ubicación del puente.

• Áreas de inundación vinculadas a la ubicación

del puente.
• Nivel de aguas máximas extraordinarias
(NAME) en la ubicación del puente.
• Gálibo recomendable para el tablero del Efectos de la Corriente del Agua
puente.
• Profundidad de Socavación Potencial Total en
la zona de ubicación de apoyos del puente.
• Profundidad mínima de desplante
recomendable de los apoyos.
• Obras de protección y de encauzamiento
necesarias.

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SOCAVACION (SCOUR)
Erosión del lecho o material de ribera debido al flujo del
agua, a menudo se le considera como localizada
1.2.3a Cálculos de la Socavación
Se debe investigar la socavación de las fundaciones de los
puentes para dos condiciones:
• Para la inundación de diseño para socavación se debe
asumir que el material del lecho dentro del prisma de
socavación encima de la línea de socavación total ha sido
retirado (no se considera) para las condiciones de diseño.
A no ser que el propietario de la obra determine algo
diferente, la inundación de diseño debe ser la más severa
del período de retorno de 100 años o una inundación de
desbordamiento de menor período de recurrencia si ésta
resulta más severa.
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1.2.3a MANUAL DE PUENTES
En la zona del rio donde se ubicara el puente se deberá tener en
cuenta los siguientes fenómenos de socavación:
- Socavación general, producida por variación del perfil
longitudinal debido al comportamiento fluvial sin la presencia del
puente.
- Socavación por contracción de la seccion transversal, debido a
la construcción de los estribos del puente ubicados en el cauce del
rio.
- Socavación local, debido a la presencia de pilares y estribos.
1.2.3a Cálculos de la Socavación
• Para la inundación de verificación para socavación, se
debe investigar la estabilidad de las fundaciones del
puente para las condiciones provocadas por una
determinada inundación de no más de 500 años de periodo
de retorno o por una inundación de desbordamiento de
menor período de recurrencia. Bajo esta condición no es
necesaria una reserva superior a la requerida por motivos
de estabilidad. Se aplicará el estado límite de evento
extremo.
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Para el caso de cimentaciones superficiales, el fondo de la

cimentación deberá estar por debajo de la profundidad de
socavación máxima calculada, estimado en por lo menos
1.00m.
Efectos de la Corriente del Agua
Si la cimentación se apoya en roca buena, resistente a la
socavación, se diseñará y construirá manteniendo la
integridad de la roca.

Erosión en el acceso al puente por desborde del río

SOCAVACION GENERAL en el borde del cauce (Alfredo Mansen V.–UNI. INGENIERIA & CONSTRUCCION,
Nov-Dic 2006)

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SOCAVACION POR CONTRACCION DE LA SECCION DEL RIO Socavación de un estribo del puente y del acceso

1.4 ESTUDIO SISMICO

2.4.3.11.1 Los puentes serán diseñados para tener una baja
probabilidad de colapso, pero pueden sufrir daños significativos
e interrupción del servicio cuando estén sujetos a movimientos
sísmicos que tengan siete por ciento de probabilidad de
excedencia en 75 anos. Puede requerirse el reemplazo parcial o
completo de la estructura. Niveles mas altos de desempeño
pueden ser usados con la autorización del propietario. Cuando
se usa el aislamiento sísmico, el diseño se realizara acorde con
la “Guía de Especificaciones para Diseño de Aislamiento
Sísmico” del AASTHO, en caso se efectúe el diseño por
capacidad se podrá usar la “Guía de Especificaciones para
Diseño de Sísmico” del AASTHO, a menos que se especifique lo
contrario por el propietario.
HEC-18 = Hydraulic Engineering Circular No. 18

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1.4.1 Estudio de Peligro Sísmico
Los estudios de peligro sísmico tendrán como finalidad la determinación de
espectros de diseño que definan las componentes horizontal y vertical del sismo
a nivel de la cota de cimentación.
Ver en Apéndice A3 los mapas de isoaceleraciones para la elaboración del
espectro de diseño en el área del proyecto del puente.
Figura 1: Espectro de Respuesta de Diseño según AASHTO, 2014
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Se requerirán estudios de peligro sísmico para los puentes no
convencionales que se ubiquen en las zonas 1, 2, 3 o 4, en los
siguientes casos:
• Puentes colgantes, puentes atirantados, puentes de arco y
todos aquellos puentes con sistemas estructurales no
convencionales, ver Artículo 2.4.3.11.1.
• Otros puentes de gran longitud, incluyendo puentes
continuos y simplemente apoyados de múltiples luces.
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1.9 ESTUDIOS DE ALTERNATIVAS A NIVEL DE

ANTEPROYECTO
1.9.1 Objetivos
Preparar anteproyectos en base a las condiciones naturales de la
zona de emplazamiento del puente (estudios de ingeniería básica)
y a las diversas soluciones técnicamente factibles, para luego de
una evaluación Técnico - Económica elegir la o las soluciones
más convenientes.
Con esta información se hace posible preparar
alternativas para la ubicación y características del
puente y seleccionar la mas conveniente, que es el
Anteproyecto y que sirve para preparar el Proyecto del
Puente.

PASOS PARA LA
ELECCION DE LA UBICACION Y TIPO DE UBICACIÓN DEL PUENTE
PUENTE • Parte del estudio de varias alternativas de ubicación.
1. Ubicación del puente • Depende del trazo de la carretera.
2. Altura de la rasante • El factor costo es muy importante.
3. Determinación de la longitud • Condiciones del cauce para establecer su
comportamiento en el tiempo.
4. Número y tipo de apoyos
5. Elección del tipo de puente
6. Cota de cimentación

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DETERMINACION DE LA LONGITUD

ALTURA DE LA RASANTE

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ALTURA DE LA RASANTE
• Depende de la altura del nivel de aguas máximo.
• Como mínimo 1,50m sobre el nivel de aguas máximo.
• Si el rio arrastra palizadas o troncos, mínimo 2,50m NUMERO Y TIPO DE APOYOS
• Depende de la posibilidad de circulación debajo del
puente.
• Evitar que se atraquen objetos flotantes.

COTA DE CIMENTACION

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La cota de cimentación depende de las

características del terreno de cimentación,
establecida por un Estudio de Suelos, y por las DISEÑO GEOMETRICO DEL PUENTE
características de la corriente de agua,
establecido por un Estudio Hidráulico

2.1.4.2.2 Desarrollo en Planta

El desarrollo en planta del puente será en lo posible
aquél que cruce el obstáculo, río o camino
transversal aproximadamente a 90º.

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El ancho de la calzada no será menor que el de la carretera
de acceso.
Se mide en ángulo recto con el eje central longitudinal del
puente, entre la parte baja de los sardineles.
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Se entiende por calzada el ancho libre entre
sardineles de veredas y/o elementos de
protección, ver Artículo 2.4.3.2.1.
Se deberá poner aceras o veredas para el
flujo peatonal en todos los puentes, tanto en
zonas rurales como en zonas urbanas.
Por consideraciones de drenaje del tablero,
las secciones transversales deberán ser en lo
posible de un solo tipo y establecer:
• Pendientes transversales no nulas
• Pendiente transversal mínima de 2%
(2 cm/m), para las superficies de rodadura
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Gálibo
Altura existente entre el fondo de la viga y el fondo del
lecho; en pasos a desnivel es la menor distancia entre el
fondo de la viga y la cota más alta del pavimento del
camino inferior.

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