 De la selección de autos y diagnostico

 Revisión técnica pre compra

 Criterios de selección
 Vehículo único dueño o trato directo
 Vehículo que no fue preparado para la venta
 Vehículo de venta casual y descuidada
 Preferiblemente vehículos con menos de 10 años de uso

 De la suspensión
 Revisar amortiguadores; recargarse y esperar un rebote en seco; si rebota puede estar
desgastada

 Dirección, ruedas y frenos

 Mover volante de extremo a extremo em búsqueda de ruidos o dificultad de
movimiento
 Revisar líquido de frenos; tonalidad oscura significa que necesita un cambio
 Revisar rines
 Revisar profundidad del límite de uso de la rueda y que el desgaste no sea desigual
indicaría mala alineación
 Revisar resequedad en las ruedas
 Revisar antigüedad de las llantas y que de preferencia sean de marca

 De la pintura
 Revisar grosor de pintura con lápiz magnético
 Revisar bordes para identificar si hay rugosidad o diferencias en el color y textura o
signos de pulidos incompleto como puntos brillosos
 Revisar reflexión de piezas
 Revisar diferencias y falta de homogeneidad del brillo
 Comprobar defectos de acabado como efecto cascara de naranja, pulido incompleto
 Revisar interior de piezas y lugares de acceso difícil para comprobar cambios de pintura
 Revisar etiquetas de fabrica
 Revisar si la laca se está despegando
 Revisar si hay grietas en la pintura

 De la carrocería
 Revisar líneas y cierres para detectar deformaciones y señales de choques
 Revisar que los tornillos sean los originales; comprobar que no se vean forzados o sean
de color diferente del entorno
 Revisar todos los plásticos
 Revisar funcionamiento puertas
 Buscar signos de oxido, reparación y roturas
 Del motor y transmisión
 Revisar arrancar en frio
 Revisar juntas de culata en búsqueda de silicona o uniones
 Retirar tapa de aceite de motor; si se encuentra rojizo y un poco espeso se encuentra
en buen estado, si esta espumoso y de tonalidad blanca significa que el agua se está
mezclando con el aceite; buscar signos de desgaste en el interior como en la leva;
revisar si sale aire caliente o aceite puede significar falta de compresión
 Revisar bandas; deben encontrarse elásticas, humectadas y sin signos de
cuarteamiento
 Revisar aceite motor con la bayoneta; buscar que el color sea el mismo que el de la
tapa y buscar signos de aditivos, identificar estado y cantidad del aceite
 Revisar mangueras y ductos; buscar signos de sequedad, falta de elasticidad y roturas
 Revisar depósito de anticongelante
 Revisar el ducto de la bayoneta con el motor encendido; si sale humo o escupe aceite
 Revisar conectores eléctricos
 Revisar color del humo; azul está quemando aceite; gris falta aire para la combustión;
blanco puede ser vapor de agua mañanas; negro está quemando demasiada gasolina
 Revisar compresión del motor por el tubo de escape
 Revisar correas
 Revisar liquido de distribución; comprobar color si esta oscuro hace mucho no se ha
cambiado
 Revisar bujías; buscar signos de oxido, aceite u hollín
 Revisar radiador; Revisar tapa de radiador; buscar oxido, que solo tenga anticongelante
y de tonalidad normal
 Revisar filtros
 Comprobar caja de cambios
 Revisar embrague

 Del Interior
 Encender y revisar panel de control, revisar que todos los indicadores y luces funcionen
 Revisar desgaste del volante, manillas, palanca y los laterales de los asientos para
comprobar el desgaste y que coincida con el kilometraje promedio
 Revisar todos los plásticos, partes del panel de control y accesorios
 Revisar que todos los interruptores funcionen
 Revisar sistema de vidrios
 Revisar funcionamiento de manillas
 Revisar cinturones de seguridad
 Revisar asiento; buscar resortes sueltos, varillas o desgaste en forros
 Comprobar kilometraje; revisar el kilometraje y que coincida con el año del auto y uso
promedio
 Revisar estado vidrios

 Prueba de manejo
 Revisar funcionamiento de frenos; buscar ruidos y control de freno
 Probar caja de cambios
 Comprobar embrague
 Comprobar temperatura
 Identificar problemas de dirección
 Comprobar estado de motor
 Comprobar amortiguación

 Del Sistema eléctrico y enfriamiento

 Comprobar estado del alternador con voltímetro si marca de 13,5 a 14 está cargando
correctamente la batería si marca 12,5 o menos significa que está fallando también
puede comprobarse con un multímetro
 Probar aire acondicionado
 Comprobar que electro ventiladores enciendan al prender el aire


 De la situación legal
 https://www.autofact.cl/informes