ANEXO 5

ARQUITECTURA
1 PATIOS ZONALES

1.1 MARCO NORMATIVO

Para el desarrollo espacial de cada una de las edificaciones que se implantan en la

infraestructura de patios, se deberá tener en cuenta la normatividad vigente que aplique a la
fecha de la intervención. Esto significa el cumplimiento de las normas tanto de orden nacional
como distrital. En tal sentido, es importante aclarar que la información descrita deberá revisarse
con sus derogaciones y/o actualizaciones cuando aplique.

Documentación a nivel nacional

• NTC 4139. Accesibilidad al medio físico. Símbolo gráfico. Características generales.

• NTC 4140. Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios, pasillos, corredores.
Características generales.
• NTC 4142. Accesibilidad de las personas al medio físico. Símbolos de ceguera y baja
visión.
• NTC 4143. Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios, rampas fijas.
• NTC 4144. Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios. Espacios urbanos y
rurales.
• NTC 4145. Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios, Escaleras.
• NTC 4201. Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios. Equipamientos,
bordillos, pasamanos y agarraderas.
• NTC 4279. Accesibilidad de las personas al medio físico. Espacios urbanos y rurales.
Vías de circulación peatonales horizontales.
• NTC 4349. Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios. Ascensores. (UNIT
961).NTC 1500. Código Colombiano de fontanería. (IAPMO, Uniform Plumbing Code).
• NTC 1700. Higiene y seguridad. Medidas de seguridad en edificaciones. Medios de
evacuación.
• NTC 4904. Accesibilidad de las personas al medio físico. Estacionamientos accesibles.

1.2 LINEAMIENTOS ESPECÍFICOS

Los lineamientos específicos de arquitectura se refieren a la forma, es decir, tienen que ver
precisamente con la imagen que se quiere lograr con las edificaciones y zonas cubiertas, y con
la estética y la composición del conjunto. Además, incluyen también las intenciones del diseño,
de incluir conceptos de arquitectura bioclimática, en respuesta a la necesidad expresa que tiene
la sociedad hoy, de aprovechar los recursos naturales y con esto disminuir los consumos de
energía artificial. Esto, como complemento al uso de tecnologías verdes descrito en los
lineamientos generales.

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Se recomiendan los siguientes lineamientos:

Generación de una imagen referente al sistema: uno de los objetivos trazados en la

concepción de la infraestructura del sistema de transporte en la ciudad, es la unificación
de una imagen que se convierta en referente en el entorno, además por sus cualidades
estéticas y que por ende genere un impacto positivo en el paisaje del lugar.

Inclusión de conceptos de arquitectura bioclimática: la implementación de los

principios de la arquitectura bioclimática se refiere a la búsqueda de la eficiencia
energética y el confort del usuario a partir del estudio de la iluminación natural, las
corrientes de aire y el empleo de geometrías y materiales en los edificios que se
proyectan, lo cual permite el aprovechamiento de los recursos naturales, disminuyendo
consumos de energía en temas de iluminación artificial, aire acondicionado, etc. Estos
son:

Orientación de las edificaciones. La incidencia de los rayos solares sobre las superficies
de las fachadas tiene un efecto directo sobre el clima interior de la edificación. Por esta
razón, en la medida de lo posible, para el caso de Bogotá en donde el clima
predominante es frío, ha de buscarse orientar las fachadas más grandes de manera que
reciban los rayos solares lo más directamente posible. Este efecto, sumado a los vientos
fríos propios de la capital, ayuda a equilibrar el clima interior y por tanto, mejora las
condiciones de habitabilidad de los espacios de trabajo.

Iluminación y ventilación natural. Es preciso conseguir al interior de los edificios la

iluminación y la ventilación de manera natural, necesarias para disminuir al máximo los
consumos de luz en las horas del día, así como de extracción o ventilación mecánica.
Esto se da, a partir de la implementación correcta de ventanas y cuando aplique de
tragaluces en la cubierta.

Recolección de aguas lluvias. Al igual que se busca aprovechar la luz y el aire natural, el
agua es otro de los recursos que puede utilizarse para la operación y funcionamiento de
los patios, y que genera una gran disminución de costos. Esta estrategia va asociada al
planteamiento de la red de aguas lluvias, su tratamiento y distribución.

Uso de tecnologías verdes. Las tecnologías verdes cada día traen mayor novedad y
avance. Es por esto que la proyección de la infraestructura de transporte, debe ir a la
vanguardia en la inclusión de este tipo de mecanismos, tanto, para contribuir con el
medio ambiente en la disminución de impactos, como para lograr mayores niveles de
eficiencia económica.

Horizontalidad: en la imagen que se busca para la infraestructura, prevalece la

horizontalidad del paisaje. Este concepto equilibra la inmersión de la infraestructura en

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un entorno de barrio.

Flexibilidad y versatilidad interior de los espacios: con el fin de dar respuesta a la

necesidad de adaptación de la infraestructura a los diferentes cambios que se dan en la
dinámica de operación del sistema, se conciben divisiones internas livianas, que permitan
realizar ajustes espaciales sin mayor complejidad. Las edificaciones proponen la planta
libre, de manera que la solución específica se de en el lugar, de acuerdo con las
necesidades presentes en cada caso.

Transparencia: se define como la propiedad que tiene un elemento, que le permite pasar
fácilmente la luz, y que tiene implícito el concepto de reducción de barreras u obstáculos.

Accesibilidad: con el fin de lograr la inclusión de todos los grupos poblacionales en la

infraestructura que se proyecta, todos los espacios han de permitir el acceso mediante
los diferentes medios, y facilitar la movilidad al interior, cumpliendo con la normativa
según corresponda.

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2 TERMINALES ZONALES

2.1 MARCO NORMATIVO

Para el desarrollo espacial de cada una de las edificaciones que se implantan en la

infraestructura de patios, ha de tenerse en cuenta la normatividad vigente que aplique a la fecha
de la intervención. Esto significa el cumplimiento de las normas tanto de orden nacional, como
distrital. En tal sentido, es importante aclarar que la información descrita deberá revisarse con
sus derogaciones y/o actualizaciones cuando aplique. A continuación se describe la
normatividad.

Documentación de cumplimiento a nivel nacional

• NTC 4139. Accesibilidad al medio físico. Símbolo gráfico. Características generales.

• NTC 4140. Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios, pasillos, corredores.
Características generales.
• NTC 4142. Accesibilidad de las personas al medio físico. Símbolos de ceguera y baja
visión.
• NTC 4143. Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios, rampas fijas.
• NTC 4144. Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios. Espacios urbanos y
rurales.
• NTC 4145. Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios, Escaleras.
• NTC 4201. Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios. Equipamientos,
bordillos, pasamanos y agarraderas.
• NTC 4279. Accesibilidad de las personas al medio físico. Espacios urbanos y rurales.
Vías de circulación peatonales horizontales.
• NTC 4349. Accesibilidad de las personas al medio físico. Edificios. Ascensores. (UNIT
961).
• NTC 1700. Higiene y seguridad. Medidas de seguridad en edificaciones. Medios de
evacuación.
• NTC 4904. Accesibilidad de las personas al medio físico. Estacionamientos accesibles.

2.2 LINEAMIENTOS ESPECÍFICOS

Los lineamientos específicos de arquitectura se refieren a la forma, es decir, tienen que ver con
la imagen que se desea lograr con las edificaciones, a través de la estética y composición del
conjunto de la terminal. Adicionalmente, incluyen las intenciones del diseño, introduciendo
conceptos de arquitectura bioclimática, en respuesta a la necesidad expresa que tiene la
sociedad hoy, de aprovechar los recursos naturales y con ello disminuir los consumos de
energía artificial. Esto, como complemento al uso de tecnologías verdes descrito en los

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lineamientos generales.

A continuación, se describen los lineamientos:

Generación de una imagen referente al sistema: uno de los objetivos trazados en la

concepción de la infraestructura del sistema de transporte en la ciudad, es la unificación
de una imagen que se convierta en referente en el entorno, además por sus cualidades
estéticas y que por ende genere un impacto positivo en el paisaje del lugar.

Inclusión de conceptos de arquitectura bioclimática cuando aplique: esto se refiere

a la priorización de la iluminación y la ventilación natural, con el fin de disminuir al
máximo los consumos de energía. Así mismo, la recolección de aguas lluvias, y la
recirculación de aguas grises al interior de las terminales, además de otros conceptos,
hacen parte de este lineamiento que debe priorizarse en la infraestructura. En las
terminales, la imagen se basa en la apertura total al entorno. Ello refuerza los conceptos
de iluminación y ventilación recomendados.

Horizontalidad. En la imagen que se busca para la infraestructura, prevalece la

horizontalidad del paisaje. Este concepto equilibra la inmersión de la infraestructura en
un entorno de barrio. La arquitectura en terminales maneja asimetrías con las que se
busca dar un concepto de movimiento y dinamismo en las cubiertas.

Flexibilidad y versatilidad interior de los espacios: con el fin de dar respuesta a la

necesidad de adaptación de la infraestructura a los diferentes cambios que se dan en la
dinámica de operación del sistema, se conciben divisiones internas livianas, que permitan
realizar ajustes espaciales sin mayor complejidad. Los módulos diseñados para las
terminales se conciben como elementos livianos, de manera que éstos puedan ubicarse
y/o trasladarse fácilmente, adaptándose a las condiciones urbanas que se requiera en
cada caso.

Transparencia. Se define como la propiedad que tiene un elemento, que le permite

pasar fácilmente la luz, y que por tanto, tiene implícito el concepto de reducción de
barreras u obstáculos. Es importante aclarar que este parámetro se refiere a la búsqueda
de una relación directa con el entorno.

Accesibilidad: con el fin de lograr la inclusión de todos los grupos poblacionales en la

infraestructura que se proyecta, todos los espacios han de permitir el acceso mediante
los diferentes medios, y facilitar la movilidad al interior, cumpliendo con la normativa
según corresponda.