Informe de Situacion Actual

EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN CARRETERA FERREÑAFE (EMP LA-111)

– MAMAPE (EMP LA-709) – HACIENDA MAMAPE DISTRITO DE FERREÑAFE DE LA
PROVINCIA DE FERREÑAFE DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”.
IV. INFORME DE SITUACIÓN ACTUAL
NOMBRE DEL PROYECTO : ‘‘MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

– MAMAPE (EMP LA-709) – HACIENDA MAMAPE DISTRITO DE FERREÑAFE DE
LA PROVINCIA DE FERREÑAFE DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”.
LOCALIDADES : FERREÑAFE – C.P. HACIENDA MAMAPE

DISTRITO : FERREÑAFE
PROVINCIA : FERREÑAFE
DEPARTAMENTO : LAMBAYEQUE
FECHA : ABRIL 2023
1. ANTECEDENTES
En nuestro país, en la región enclavada en los Andes; la principal vía que permite la
comunicación de los pueblos es la carretera, que es insustituible a causa de la agreste
topografía que no permite la instalación de otros medios de transporte. Las variadas
características climáticas y de suelos del territorio plantean problemas diversos, que
requieren ser solucionados haciendo uso de la Ingeniería de caminos.
La localidad de Ferreñafe y el C.P. Hacienda Mamape de los distritos de Ferreñafe y Manuel
Antonio Mesones Muro de la provincia de Ferreñafe, lugar donde se ubica el presente
proyecto, carece de medios de comunicación adecuados, por lo que la Municipalidad
Distrital de Ferreñafe teniendo en cuenta la necesidad de mejorar las condiciones precarias
de su infraestructura vial que comunica sus caseríos, es que se plantea la elaboración del
Expediente Técnico ‘‘MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA
EN CARRETERA FERREÑAFE (EMP LA-111) – MAMAPE (EMP LA-709) – HACIENDA MAMAPE
DISTRITO DE FERREÑAFE DE LA PROVINCIA DE FERREÑAFE DEL
DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”.
Este proyecto busca resolver las necesidades antes mencionadas, que tendrán que
complementarse con una política nacional acertada, pensando en el bienestar de estos
pueblos, además de lograr una integración entre los caseríos beneficiados y otros aledaños,
impulsándose una mayor participación en el desarrollo local, regional y nacional.
El presente trabajo, por su carácter técnico, será un aporte valioso en el desarrollo de la
Infraestructura Vial de los Distritos de Ferreñafe y Manuel Antonio Mesones Muro, provincia
de Ferreñafe, departamento de Lambayeque.
SITUACIÓN ACTUAL 1
2. GENERALIDADES
2.1. UBICACIÓN
Localidades : Ferreñafe – C.P. Hacienda Mamape
Distrito : Ferreñafe
Provincia : Ferreñafe
Departamento : Lambayeque
Mapa Nº 01: Macro localización
Mapa Nº 02: Mezo Localización – Provincia de Ferreñafe
SITUACIÓN ACTUAL 2
Mapa N° 03: Trazo de la vía Ferreñafe - Mamape
Fuente: Google Earth Pro (Imagen satelital)
2.2. TOPOGRAFIA DE LA ZONA

La localidad de Ferreñafe y el C.P. Hacienda Mamape que es por donde pasa la vía,
presentan un relieve plano con pendientes suaves, es decir con pendientes transversales
menores o iguales al 10% y sus pendientes longitudinales son por lo general menores de
tres por ciento (3%).
Las elevaciones con respecto con las cotas van desde los 41.00 m.s.n.m. en la ciudad
de Ferreñafe hasta los 54.00 m.s.n.m. en el C.P. Hacienda Mamape.
2.3. FISIOLOGIA Y GEOLOGIA DE LA ZONA DEL PROYECTO

El tipo de terreno donde se va a realizar el proyecto: ‘‘MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN CARRETERA FERREÑAFE (EMP LA-111) – MAMAPE
(EMP LA-709) – HACIENDA MAMAPE DISTRITO DE FERREÑAFE DE LA PROVINCIA DE
FERREÑAFE DEL DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”, es un terreno plano, con una
pendiente longitudinal inferior al 3%, es un terreno que está a nivel de afirmado.
2.4. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS

En la faja costanera el clima es del tipo desértico subtropical, templado durante las
estaciones de primavera, otoño e invierno y caluroso en época de verano, la
temperatura no sufre mayores variaciones. La máxima como promedio en un período
SITUACIÓN ACTUAL 3
de 11 años, es de 28.8ºC, la mínima, el promedio para el mismo período es de 17.1ºC. El

promedio para la temperatura media es de 23.4ºC.
Respecto al comportamiento de las lluvias, los acumulados de las lluvias promedio no

son significativos en gran parte del año, sin embargo, suele presentarse incrementos
entre los meses de diciembre a abril. Para el primer trimestre del año las lluvias totalizan
aproximadamente 50 mm.
2.5. RIESGOS
2.5.1 INUNDACIONES
En el verano del 2017, se presentaron condiciones océano-atmosféricas anómalas, que
establecieron la presencia del “Niño Costero 2017”, situación que favoreció para exista
una alta concentración de humedad atmosférica, propiciando un comportamiento
anómalo de las lluvias afectando esta gran parte de la franja costera del Perú. En la
región Lambayeque, la localidad de Ferreñafe presento lluvias intensas, catalogadas
como” Extremadamente lluvioso” y superando en frecuencia e intensidad las lluvias
registradas en los años “Niño 1982-83” y “Niño 1997 -98”; fenómeno que provocó
inundaciones en Ferreñafe debido a la crecida de los ríos como las que se están
vivienda actualmente con la presencia del “Niño 2023”, el cual viene azotando a
nuestro País.
Fotografía 01: Presencia de fuertes lluvias durante trabajos de campo realizados.
Fuente: Elaboración propia
SITUACIÓN ACTUAL 4
2.5.2 SISMOS
El territorio peruano está situado sobre una franja sísmica muy activa. Casi todos los
movimientos sísmicos están relacionados a la subducción de la placa Oceánica de
Nazca y la placa Continental Sudamericana.
La mayor parte de la actividad tectónica en el mundo se concentra a lo largo de los

bordes de las placas, liberando el borde continental del Perú el 14% de la energía
sísmica del planeta. Los sismos en el área Nor Oeste del Perú, presentan el mismo patrón
de distribución espacial que el resto del país, es decir que la mayor actividad se localiza
en el océano, prácticamente al borde de la línea de la costa, es así que todos los valles
costeros del país contienen las zonas de mayor peligro sísmico y sus intensidades están
relacionados con los sedimentos aluviales que tienden a ser más altas que la intensidad
media en otros suelos de la Costa Peruana. De acuerdo al Mapa de Zonificación Sísmica
para el territorio peruano, la ciudad de Ferreñafe está ubicada dentro de una zona de
sismicidad intermedia a alta, encontrándose dentro de la Zona IV.
Imagen 01: ZONAS SISMICAS
Fuente: Norma E0.30 Diseño Sismorresistente.
2.6. VIAS DE ACCESO

ACCESO N° 01: Desde la ciudad de Chiclayo a la zona del proyecto se llega mediante
la vía de trasporte asfaltada pasando por el distrito de Picsi, haciendo un recorrido de
11.7 km en un tiempo de 25 minutos aproximadamente; luego siguiendo la misma vía
asfaltada desde el distrito de Picsi, hacia el distrito de Ferreñafe (Punto inicial de la vía
proyectada), haciendo un recorrido de 9.6 km en un tiempo de 15 minutos
aproximadamente, luego del punto inicial de la vía (KM 0+000) hasta el punto final de
SITUACIÓN ACTUAL 5
la vía en el C.P. Hacienda Mamape (KM 3+996), mediante una vía afirmada haciendo
un recorrido de aproximadamente 3.996 Km en un tiempo de 15 minutos.
Cuadro N° 01: Ruta de acceso N° 01 al proyecto.
DESDE HASTA DISTANCIA TIPO DE ESTAD MEDIO DE TIEMPO

(KM) VÍA O DE TRANSPORTE (MIN)
LA VÍA
Distrito de Vehículo
Chiclayo 11.7 Asfaltada Buena 25
Picsi motorizado
Ferreñafe
Distrito de Vehículo
(Inicio de la 9.6 Asfaltada Buena 15
Picsi motorizado
vía)
C.P.
Hacienda Vehículo
Inicio de vía 4.0 Afirmada Regular 15
Mamape (Fin motorizado
de vía)
total 25.3 55 min.
Fuente: Elaboración propia.
Mapa N° 04: Trazo de la vía de acceso N°01 desde Chiclayo a la zona del proyecto
3. CARACTERISTICAS SOCIO ECONÓMICAS

3.1 BENEFICIARIOS
Con la ejecución de esta importante vía se estarán beneficiando directamente el C.P.
Hacienda Mamape y la localidad de Ferreñafe, así como también las localidades
aledañas a esta vía se verán beneficiadas de manera indirecta.
Durante la ejecución de este proyecto se estarán beneficiando económicamente, las

familias de los trabajadores que realicen esta obra.
SITUACIÓN ACTUAL 6
3.2 ACTIVIDAD ECONÓMICA DE LA POBLACION Y NIVEL DE VIDA

La principal actividad en la zona es la agricultura, teniendo como cultivos alternativos,
maíz, cebolla, arroz, otros productos, seguido por la actividad pecuaria y el comercio.
El nivel de vida es de un estado pobre, la mayoría de las viviendas son rusticas, la
mayoría de las localidades no cuentan con los servicios básicos de agua potable y
saneamiento, tienen piletas para abastecerse con el servicio de agua y pozos ciegos.
3.3 SERVICIOS BÁSICOS DE LA POBLACION

Las localidades donde se desarrollará el proyecto de la infraestructura vial cuentan con
los servicios básicos de agua y saneamiento.
Cuentan con postas médicas.
Cuentan con centros educativos de inicial, primaria y secundaria.
4. OBJETIVOS
5.1. GENERAL
Diagnosticar el estado actual de la vía, obras de arte, señalización vial y puntos críticos
en todo el tramo de la carretera para evaluar alternativas de solución en cuanto a su
diseño y construcción.
5.2. ESPECIFICOS
✓ Evaluar el estado actual de la superficie de rodadura, verificando si cumple con los
parámetros de diseño geométrico para la vía propuesta.
✓ Evaluar e identificar las obras de arte en cuanto a su estado de conservación y
ubicación.
✓ Evaluar e identificar la señalización vial en cuanto a su estado de conservación y
ubicación.
5. JUSTIFICACIÓN
Dada la importancia que tiene la vía para el turismo de la región, sabiendo el lugar
estratégico en el que se encuentra ya que por ahí pasan camiones hacia las canteras más
importantes de la región, además de pasar por el Hospital de Ferreñafe que está en
proyección y teniendo en cuenta el periodo prolongado de uso que tiene, se puede afirmar
que no se cuenta con un diseño adecuado para las características de tránsito y movilidad
actual, adicionalmente se observa evidente falta de mantenimiento, pues presenta una
carpeta de rodadura en mal estado, geométricamente no cumple con los radios de
curvatura, ni anchos mínimos requeridos, cuenta con curvas entre tangencias cortas por
ende la velocidad de flujo no excede los 40 km/h.
Por tal motivo es indispensable realizar un diagnóstico de sus componentes (geométricos,

pavimento, estructuras, obras de drenaje y señalización vial), arrojando así
SITUACIÓN ACTUAL 7
recomendaciones para dar mejoras y aportar información que pueda ser punto de futuros
estudios que permitan mitigar o disminuir la problemática actual, para con ello lograr un
óptimo y funcional desempeño de la vía.
6. DELIMITACIÓN DEL PROYECTO

La evaluación de la situación actual se realizará en los todos los tramos de la carretera es
decir en 3.996 km, teniendo en cuenta que del km 0+000 hasta el km 0+500 se requiere el
diseño de una vía amplia y con veredas a ambos lados debido a las urbanizaciones que se
encuentran en ese tramo, además de la construcción del hospital de Ferreñafe por lo que
demandaría una gran demanda de flujo vehicular y con base en la descripción del
problema, el proyecto se concentró en los aspectos referentes a:
✓ Ubicar puntos críticos de acuerdo a la geometría de la vía.

✓ Deterioro de la superficie de rodadura
✓ Inspección de las obras de arte existente.
✓ Inspección de la señalización vial existente.
En la siguiente imagen se muestra la vía en estudio en la que se realizó el diagnóstico del

estado actual de la vía.
Imagen N°02: Trazo donde ser realizó el diagnóstico del estado actual de la vía.
Fuente: Google Earth
SITUACIÓN ACTUAL 8
7. SITUACION ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

La vía actualmente está conformada por una superficie de rodadura a nivel de afirmado,
con un evidente deterioro y múltiples fallas a lo largo de toda su longitud, evitando así el
transito fluido debido que en épocas de lluvia se forma el lodo poniendo en riesgo a los
usuarios de la vía.
La vía presenta zonas encalaminadas, con tramos rellenados con material común, sin
condiciones de drenaje, por lo cual en época de lluvias se produce un rápido deterioro de
la vía formando lodos, tramos inundados o adyacentes a terrenos de cultivo, que ocasionan
interrupciones del tráfico vehicular.
Esta situación aunada a la falta de trabajos de mantenimiento rutinario y periódico, han

conllevado a un rápido y avanzado deterioro de la vía, por lo que se realiza el presente
estudio para una mejor calidad de transitabilidad.
En general el camino se mantiene en regular estado de conservación en época de estiaje y

tiene un ancho variable entre 6.00 y 8.00m, tiene zonas restringidas mayormente en la zona
urbana de los caseríos por donde cruza esta vía, en determinadas zonas se presenta gran
deterioro superficial e irregular, zonas encalaminadas y genera grandes nubes de polvo,
contaminando el medio ambiente, problemas respiratorios a pasajeros transportistas,
desgaste de los vehículos y alto costo de transporte.
En la tabla 1 se relacionan los tipos de deterioros y fallas encontradas.

Tabla 1. Relación del estado actual de la vía.
N° Componente Descripción Condición
- Trazo inadecuado.
- Radios de curvatura
Malas
1 Geometría inadecuados.
condiciones
- Ausencia de bermas.
- Insuficiente ancho de vía.
- Deterioros superficiales
- Asentamientos y hundimientos.
- Pérdida de agregado.
- Carencia de un diseño de
pavimento adecuado para las Malas
2 Pavimentos
condiciones actual de tránsito condiciones
vehicular.
- Un tramo de la vía con
presencia de pavimento
deteriorado.
SITUACIÓN ACTUAL 9
- Alcantarillas de TMC saturadas

e inoperativas.
- Alcantarillas de concreto con
evidente falta de
mantenimiento.
Estructuras y - Presencia de vegetación
Malas
3 obras de
dentro y alrededor de las Obras condiciones
drenaje
transversales (alcantarillas y
pontones).
- Ausencia de filtros.
- Buen número de alcantarillas
deterioradas.
- Limitado número de señales
verticales.
- Inexistencia de señales
horizontales por ser una vía de
Malas
4 Señalización
afirmado. condiciones
- Señales verticales
deterioradas.
- Señales verticales caídas.
8. ANEXOS
8.1. INVENTARIO VÍAL DE LAS ESTRUCTURAS EXISTENTES
A) INVENTARIO DE ALCANTARILLAS EXISTENTES
Coordenadas ALCANTARILLA N° 01
Este : 635312.47
Norte : 9265125.84
Pogresiva
0+938.13
Dimensiones
Largo (m) : 17.00
Diam. (m) : 0.84

Caracteristicas
Tipo : TMC
Estado de Conservación: "OBSTRUIDO": La tubería en mal estado
SITUACIÓN ACTUAL 10
Este : 635312.42
Norte : 9265119.07
Pogresiva
0+938.13
Dimensiones
Largo (m) : 15.50
Diam. (m) : 0.60

Caracteristicas
Tipo : TMC
Estado de Conservación: "COLMATADO"
Este : 635484.72
Norte : 9265005.29
Pogresiva
1+141.00
Dimensiones
Largo (m) : 7.59
Ancho (m) : 0.44
Altura (m) : 0.52
Caracteristicas
Material : Concreto armado
Tipo : Marco
Estado de Conservación: "REGULAR". Obs: Falta de mantenimiento.
Coordenadas ALCANTARILLA N°04

Este : 635685.30
Norte : 9264868.18
Pogresiva
1+384.30
Dimensiones
Largo (m) : 6.94
Ancho (m) : 0.53
Altura (m) : 0.52
Caracteristicas
Tipo : Marco
Estado de Conservación: "MALO": No cuenta con sardinel, daños en el alero.

Este : 635781.63
Norte : 9264817.92
Pogresiva
1+493.00
Dimensiones
Largo (m) : 4.98
Ancho (m) : 0.90
Altura (m) : 0.82
Caracteristicas
Tipo : Marco
Estado de Conservación: "MALO": No cuenta con parapeto ni sardinel, estructura deteriorada, empalma con un canal,

Este : 635837.84
Norte : 9264785.24
Pogresiva
1+558.00
Dimensiones
Largo (m) : 7.11
Ancho (m) : 0.50
Altura (m) : 0.52
Caracteristicas
Tipo : Marco
Estado de Conservación: "REGULAR": colmatado de vegetación

Este : 635926.46
Norte : 9264738.93
Pogresiva
1+658.50
Dimensiones
Largo (m) : 10.55
Ancho (m) : 0.50
Altura (m) : 0.53
Caracteristicas
Tipo : Marco
Estado de Conservación: "REGULAR". Falta de mantenimiento.

Este : 636497.04
Norte : 9264738.02
Pogresiva
2+294.00
Dimensiones
Largo (m) : 7.20
Ancho (m) : 0.65
Altura (m) : 0.60
Caracteristicas
Tipo : Marco
Estado de Conservación: "Regular": colmatado de vegetación

Este : 636647.22
Norte : 9264704.58
Pogresiva
2+448.00
Dimensiones
Largo (m) : 6.63
Ancho (m) : 0.90
Altura (m) : 0.63
Caracteristicas
Tipo : Marco
Estado de Conservación: "Alero fisurado y colmatado de vegetación"

Este : 637223.88
Norte : 9264411.30
Pogresiva
3+103.20
Dimensiones
Largo (m) : 6.40
Ancho (m) : 0.70
Altura (m) : 0.65
Caracteristicas
Material : Ladrillo de arcilla
Tipo : Marco
Estado de Conservación: "MALO": Alero fisuradosy colmatado de vegetación y sedimentado"

Este : 637710.08
Norte : 9264174.62
Pogresiva
3+656.00
Dimensiones
Largo (m) : 6.46
Ancho (m) : 0.80
Altura (m) : 0.85
Caracteristicas
Tipo : Marco
Estado de Conservación: "REGULAR". Alero fisurado
B) IVENTARIO DE PUENTES EXISTENTES

Coordenadas PUENTE N° 01
Este : 635390.64
Norte : 9265070.97
Pogresiva
1+025.00
Dimensiones
Largo (m) : 5.24

Ancho (m) : 1.97
Caracteristicas

Tipo : Losa
Lado : Derecho
Estado de Conservación: "REGULAR ESTADO" OBS: No interfiere en el trazo de la vía proyectada.
Este : 635949.75
Norte : 9264725.33
Pogresiva
1+670.00
Dimensiones
Largo (m) : 7.30

Ancho (m) : 1.87
Caracteristicas

Tipo : Losa
Lado : Derecho
Estado de Conservación: "MAL ESTADO". Obs: No interfiere en el trazo de la vìa proyectada.
Este : 636613.00
Norte : 9264707.47
Pogresiva
2+410.00
Dimensiones
Largo (m) : 5.85

Ancho (m) : 1.48
Caracteristicas

Tipo : Losa
Lado : Derecho
Estado de Conservación: "MAL ESTADO". Obs: No interfiere en el trazo de la vìa proyectada.
Este : 636886.29
Norte : 9264640.71
Pogresiva
2+696.00
Dimensiones
Largo (m) : 4.11

Ancho (m) : 1.28
Caracteristicas

Tipo : Losa
Lado : Izquierdo
Estado de Conservación: "MAL ESTADO". Obs: Està dentro del trazo de la vìa proyectada.
Este : 637001.65
Norte : 9264563.85
Pogresiva
2+834.00
Dimensiones
Largo (m) : 3.55

Ancho (m) : 2.33
Caracteristicas

Tipo : Losa
Lado : Izquierdo
Estado de Conservación: "MAL ESTADO" Obs: Estructuras de concreto deterioradas.
Este : 637116.19
Norte : 9264487.84
Pogresiva
2+970.00
Dimensiones
Largo (m) : 5.18

Ancho (m) : 2.05
Caracteristicas

Tipo : Losa
Lado : Izquierda
Estado de Conservación: "MAL ESTADO". Obs: Con bastantes sedimentos y vegetaciòn
Este : 637438.82
Norte : 9264274.79
Pogresiva
3+357.00
Dimensiones
Largo (m) : 7.26

Ancho (m) : 0.50
Caracteristicas

Tipo : Losa
Lado : Izquierdo
Estado de Conservación: "MAL ESTADO" Obs: Obstruìdo.
Este : 637717.47
Norte : 9264164.36
Pogresiva
3+667.00
Dimensiones
Largo (m) : 7.26

Ancho (m) : 0.80
Caracteristicas

Tipo : Losa
Lado : Derecho
Estado de Conservación: "REGULAR ESTADO"
C) IVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN EXISTENTES

Coordenadas SEÑALIZACIÓN 01:
Este : 634495.87
Norte : 9265528.18
Pogresiva
0+002.00
Dimensiones
Panel (m) : Rectangular (0.60X0.0.90)

Alto (m) : 2.40
Caracteristicas
Material : Fierro galvanizado y latón

Tipo : Señal vertical
Lado : Derecho
Estado de Conservación: "MALO"
Este : 635097.84
Norte : 9265180.79
Pogresiva
0+7025.00
Dimensiones
Panel (m) : Rombo (0.60X0.60)

Alto (m) : 2.40
Caracteristicas

Lado : Derecho
Estado de Conservación: "REGULAR"
Este : 635417.44
Norte : 9265062.64
Pogresiva
1+000.00
Dimensiones
Sección (m) : Trapecio (0.17 x 0.22 x 0.07)

Alto (m) : 0.80
Caracteristicas
Material : Concreto
Tipo : Hito kilométrico (Km 1+000)
Lado : Izquierdo
Este : 635429.69
Norte : 9265053.06
Pogresiva
1+015.546
Dimensiones
Panel (m) : Rombo (0.60 x 0.60)

Alto (m) : 2.40
Caracteristicas

Lado : Izquierdo
Estado de Conservación: "MALO" OBS: Parante oxidado.
Este : 636024.60
Norte : 9264769.85
Pogresiva
1+765.00
Dimensiones
Panel (m) : Rombo (0.60 x 0.60)

Alto (m) : 2.40
Caracteristicas

Lado : Izquierdo
Estado de Conservación: "MALO"
Este : 636146.12
Norte : 9264812.23
Pogresiva
1+892.50
Dimensiones
Panel (m) : Rombo (0.60 x 0.60)

Alto (m) : 2.50
Caracteristicas
Material : Concreto y latón

Lado : Derecho
Estado de Conservación: "DESTRUÍDO"
Este : 636261.67
Norte : 9264859.06
Pogresiva
2+000.00
Dimensiones

Alto (m) : 0.80
Caracteristicas
Material : Concreto
Lado : Derecho
Este : 636309.40
Norte : 9264855.60
Pogresiva
2+075.82
Panel (m) : Rombo (0.60 x 0.60)

Alto (m) : 2.50
Caracteristicas

Lado : Izquierdo
Este : 636520.87
Norte : 9264738.89
Pogresiva
2+316.90
Dimensiones
Panel (m) : Rombo (0.60 x 0.60)

Alto (m) : 2.50
Caracteristicas
Material : Concreto y latòn

Lado : Izquierdo
Este : 637231.91
Norte : 9264410.11
Pogresiva
3+000.00
Dimensiones

Alto (m) : 0.80
Caracteristicas
Material : Concreto
Lado : Izquirdo
Este : 637762.03
Norte : 9264150.71
Pogresiva
3+712.19
Dimensiones
Panel (m) : Rombo (0.60 x 0.60)

Alto (m) : 2.50
Caracteristicas

Lado : Izquierdo
Este : 637873.27
Norte : 9264077.23
Pogresiva
3+845.25
Dimensiones
Panel (m) : Rombo (0.60 x 0.60)

Alto (m) : 2.50
Caracteristicas

Lado : Derecho
Este : 637931.30
Norte : 9264070.63
Pogresiva
3+900.00
Dimensiones

Alto (m) : 2.50
Caracteristicas

Lado : Izquierdo
Estado de Conservación: "MAL ESTADO"
Este : 637928.02
Norte : 9264062.55
Pogresiva
3+900.00
Dimensiones

Alto (m) : 0.80
Caracteristicas
Material : Concreto
Tipo : Placa recordatoria
Lado : Izquierdo
Estado de Conservación: "REGULAR" Obs: No tiene la placa recordatoria
Este : 637928.23
Norte : 637928.23
Pogresiva
3+900.00
Dimensiones
Panel (m) : Rectangular (1.63X0.50)

Alto (m) : 2.56
Caracteristicas
Fierro galvanizado, Concreto
Material :
y latón
Señal vertical Letrero
Tipo :
informativo
Lado : Izquierdo
Este : 637921.29
Norte : 9264045.83
Pogresiva
3+901.00
Dimensiones
Largo (m) : 3.20

Alto (m) : 2.05
Caracteristicas
Material : Concreto
Tipo : Señal Bienvenidos
Lado : Izquierdo
Estado de Conservación: "MAL ESTADO"
Este : 637902.66
Norte : 9264009.51
Pogresiva
3+939.53
Dimensiones
Panel (m) : Rombo (0.60 x 0.60)

Alto (m) : 2.50
Caracteristicas

Lado : Izquierdo
Este : 637882.71
Norte : 9263970.64
Pogresiva
3+983.527
Dimensiones
Panel (m) : Rectangular (1.63X0.50)

Alto (m) : 2.56
Caracteristicas

Señal vertical Letrero
Tipo :
informativo
Lado : Izquierdo
Estado de Conservación: "MALO" OBS: Se encontró caído.
8.2. PANEL FOTOGRAFICO
Fotografía 01: Mal estado de la carretera en el primer tramo.
Fotografía 02: Mal estado de la carretera en el tramo intermedio.
Fotografía 03: Estado intransitable de la vía en épocas de lluvia.
Fotografía 04: Presencia de pronunciados ahuellamientos en la vía.
Fotografía 05: Geometría inadecuada en la vía existente.
Fotografía 06: Fisuras en los aleros de las alcantarillas.
Fotografía 07: Alcantarillas colmatadas por arbustos o sedimentos.
Fotografía 08: Alcantarillas colmatadas por vegetación y mal estado de aleros.
Fotografía 09: Alcantarillas con deteriores en su estructura.
Fotografía 10: Alcantarillas de TMC obstruidas.
Fotografía 11: Señalización vial inutilizables.
Fotografía 12: Señalización informativa caída.

Informe de Situacion Actual

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EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN CARRETERA FERREÑAFE (EMP LA-111)

IV. INFORME DE SITUACIÓN ACTUAL

NOMBRE DEL PROYECTO : ‘‘MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

LOCALIDADES : FERREÑAFE – C.P. HACIENDA MAMAPE

Mapa Nº 02: Mezo Localización – Provincia de Ferreñafe

Mapa N° 03: Trazo de la vía Ferreñafe - Mamape

Fuente: Google Earth Pro (Imagen satelital)

2.2. TOPOGRAFIA DE LA ZONA

2.3. FISIOLOGIA Y GEOLOGIA DE LA ZONA DEL PROYECTO

2.4. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS

de 11 años, es de 28.8ºC, la mínima, el promedio para el mismo período es de 17.1ºC. El

Respecto al comportamiento de las lluvias, los acumulados de las lluvias promedio no

Fuente: Elaboración propia

La mayor parte de la actividad tectónica en el mundo se concentra a lo largo de los

Imagen 01: ZONAS SISMICAS

Fuente: Norma E0.30 Diseño Sismorresistente.

2.6. VIAS DE ACCESO

DESDE HASTA DISTANCIA TIPO DE ESTAD MEDIO DE TIEMPO

3. CARACTERISTICAS SOCIO ECONÓMICAS

Durante la ejecución de este proyecto se estarán beneficiando económicamente, las

3.2 ACTIVIDAD ECONÓMICA DE LA POBLACION Y NIVEL DE VIDA

3.3 SERVICIOS BÁSICOS DE LA POBLACION

Por tal motivo es indispensable realizar un diagnóstico de sus componentes (geométricos,

6. DELIMITACIÓN DEL PROYECTO

✓ Ubicar puntos críticos de acuerdo a la geometría de la vía.

En la siguiente imagen se muestra la vía en estudio en la que se realizó el diagnóstico del

Fuente: Google Earth

7. SITUACION ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

Esta situación aunada a la falta de trabajos de mantenimiento rutinario y periódico, han

En general el camino se mantiene en regular estado de conservación en época de estiaje y

En la tabla 1 se relacionan los tipos de deterioros y fallas encontradas.

- Alcantarillas de TMC saturadas

Diam. (m) : 0.84

Diam. (m) : 0.60

Coordenadas ALCANTARILLA N°04

Coordenadas ALCANTARILLA N°05

Coordenadas ALCANTARILLA N°06

Coordenadas ALCANTARILLA N°07

Coordenadas ALCANTARILLA N°08

Coordenadas ALCANTARILLA N°09

Coordenadas ALCANTARILLA N°10

Coordenadas ALCANTARILLA N°11

B) IVENTARIO DE PUENTES EXISTENTES

Largo (m) : 5.24

Material : Concreto armado

Largo (m) : 7.30

Material : Concreto armado

Largo (m) : 5.85

Material : Concreto armado

Largo (m) : 4.11

Material : Concreto armado

Largo (m) : 3.55

Material : Concreto armado

Largo (m) : 5.18

Material : Concreto armado

Largo (m) : 7.26

Material : Concreto armado

Largo (m) : 7.26

Material : Concreto armado

C) IVENTARIO DE SEÑALIZACIÓN EXISTENTES

Panel (m) : Rectangular (0.60X0.0.90)

Material : Fierro galvanizado y latón