FQ TRADUCCION

Motor de gasolina con flujo de retorno

Requiere FFMU y FTCU

Para ser ajustado:

Presión de suministro 0,2… 6 bar

Presión de retorno 0,2… 0,8 bar

Temperatura 10 ° C… 25 ° C

Esperado:

Temperatura de retorno hasta 30 ° C

Motor diésel con flujo de retorno.

Required FFMU y FTCU y baño de calefacción opcional requerido

Para ser ajustado:

Presión de suministro -0,1… 6 bar

Presión de retorno -0,1… 0,8 bar

Temperatura 15 ° C… 40 ° C

Esperado:

Temperatura de retorno hasta 90 ° C

El caudal de combustible de la bomba de salida consta de:

Consumo de combustible del motor

Flujo de retorno de combustible del motor

Flujo de combustible sobre el controlador de presión de salida (bypass)

El caudal de combustible de la bomba de salida siempre debe ser mayor que el caudal de la
bomba de combustible del motor

La velocidad de flujo sobre el controlador de presión debe ser> 100 l / h; de lo contrario, el

control de presión podría no funcionar

Tipo de PDP del sensor de flujo

Principio: bomba de desplazamiento servoaccionada

Velocidad controlada a Δp = 0

Señal de velocidad directamente proporcional al flujo volumétrico

Rango de medición alto de hasta 1: 1000

Sin fugas internas

 Sin pérdida de flujo

Sin deriva cero

Fuente de alimentación 24 VDC

Pulsos de salida de señal 5V

Período Tarea Comentario

Semanal

Verificación visual de fugas

Verifique todas las partes y accesorios en el sistema y las líneas de combustible al motor por fugas

Verificación semanal del ajuste de los controladores de presión

Presión de suministro de combustible = 0.5 - 1 bar Presión de entrada de combustible = 1.5 bar
Presión de retorno de combustible, Presión de salida de combustible dependiendo del motor

Cada mes Verifique el filtro de combustible externo en la línea de suministro de combustible

Reemplace el elemento del filtro si es necesario. Periodo de inspección más corto si el combustible
proviene del barril

Cuando sea necesario Comprobación de plausibilidad del sensor de flujo

Mediante el uso de la herramienta de verificación de plausibilidad

Todos los años Calibración del sensor de flujo Para realizar con la herramienta de calibración

Todos los años

Revise el filtro de combustible interno Reemplace el elemento del filtro si es necesario

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Solución de problemas

Problema Causa posible Solución

Burbujas de gas visibles en el cristal indicador

El sistema no está ventilado correctamente Función Start Ven

Solución de problemas

Problema Causa posible Solución

Burbujas de gas visibles en el cristal indicador

El sistema no está ventilado correctamente Función Start Vent

Presión de retorno a baja Aumentar la presión de retorno

Alta variación de los valores de medición.

El consumo de combustible del motor no es constante.

Comprobar motor (variación de velocidad / par)

Burbujas de gas en el sistema Verificar con vidrio indicador Función Start Vent

Variaciones de presión en el círculo de salida

Verifique la configuración de los controladores de presión. Verifique si la tasa de circulación de

combustible es suficiente.

Bomba de salida de combustible defectuosa Revise la bomba y reemplácela si es necesario

Sensor de flujo no está bien Verificar con Check-Tool

Valor de flujo ≠ 0 con consumo de combustible = 0

Consumo aparente debido a la influencia de la temperatura.

Verifique el control de temperatura Espere hasta que la temperatura sea constante

Fugas en el sistema Verifique el sistema y las líneas de combustible por fugas

El sistema se apaga automáticamente

Presión de suministro de combustible demasiado baja Aumentar la presión de suministro

Límites de apagado para el monitoreo de temperatura / presión excedidos

Verifique el control de temperatura / presión Verifique el agua de enfriamiento

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Solución de problemas

Problema Causa posible Solución

No hay valores de medición para el flujo volumétrico

Regulador de presión de retorno completamente cerrado

Verifique el control de presión de retorno Uso

Use Check-Tool para probar la función del sensor

Sensor de flujo defectuoso Revise el sensor, reemplácelo si es necesario

Sin valores de medición para flujo másico y densidad

Sensor de densidad defectuoso Reemplace el sensor

Comunicación entre el sensor de densidad y el controlador defectuoso

Compruebe si se muestra el sensor de temperatura de densidad

Verifique la interfaz RS232

Error de mensajes

Mensaje de error Causa posible Solución

Parada de emergencia Contacto de cierre abierto Contacto de cierre cerrado

Error en la bomba de salida del convertidor de frecuencia

Verifique el código de error en la pantalla del convertidor

La solución depende del código de error.

Error de la bomba de entrada del fusible Fusible de la bomba de entrada del convertidor de
frecuencia disparado

Verifique el cableado, la bomba y el convertidor

Error fusible bomba de agua Fusible de bomba de agua disparado Comprobar cableado y bomba

Error de la bomba de salida del fusible Se ha disparado el fusible de la bomba de salida del
convertidor de frecuencia

Verifique el cableado, la bomba y el convertidor

Error de suministro de campo de 24 V Error de suministro de campo de 24 V Apague el contacto

abierto

Verifique la fuente de alimentación y el cableado Cierre el contacto de apagado

Error interno de comunicación EtherCAT

Error de la comunicación interna EtherCAT entre el controlador y los terminales de E / S

Verifique el estado de operación de los terminales de E / S

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Error de mensajes

Mensaje de error Causa posible Solución

Presión límite de entrada de combustible bajo Presión de suministro demasiado baja El sistema
está apagado

Aumentar la presión de suministro

Presión entrada de combustible límite alto Presión de suministro demasiado alta Reducir la presión
de suministro

Presión límite de salida de combustible bajo Presión de salida demasiado baja Compruebe la
configuración del controlador de presión Compruebe la función de la bomba de salida

Presión límite de salida de combustible alto Presión de salida demasiado alta Compruebe la
configuración del controlador de presión Compruebe si la línea de salida de combustible está
bloqueada

Densidad bajo límite Densidad demasiado baja Aire en el sistema

Compruebe la función Run Vent del sensor de densidad

Densidad límite alto Densidad demasiado alta Comprobar sensor de densidad

Falla del sensor Sensor de flujo defectuoso Verifique resp. Reemplace el sensor de flujo

Error en la bomba de entrada del convertidor de frecuencia

Verifique el código de error en la pantalla del convertidor

La solución depende del código de error.

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Error de mensajes

Mensaje de error Causa posible Solución

Temperatura de enfriamiento del agua límite bajo

Temperatura del agua de enfriamiento. demasiado bajo Comprobar el suministro de agua de

refrigeración

Temperatura de enfriamiento del agua límite alto

Temperatura del agua de enfriamiento. sensor de temperatura demasiado alto roto

Comprobar el suministro de agua de refrigeración Comprobar el sensor

Temperatura de entrada de combustible límite bajo

Temperatura de entrada de combustible. demasiado bajo Comprobar el control de temperatura

Ceck temperatura de suministro de combustible

Temperatura de entrada de combustible límite alto

Temperatura de entrada de combustible. sensor de temperatura demasiado alto roto

Verifique el control de temperatura Temperatura del suministro de combustible de Ceck Verifique el

sensor

Temperatura medidor de densidad de combustible límite bajo

Temperatura del combustible en el sensor de densidad demasiado baja

Comprobar sensor de densidad de temperatura

Temperatura medidor de densidad de combustible límite alto

Temperatura del combustible en el sensor de densidad demasiado alta

Comprobar sensor de densidad de temperatura

Límite bajo de salida de combustible de temperatura

Temperatura de salida de combustible. demasiado bajo Comprobar el control de temperatura

Límite alto de salida de combustible de temperatura

Temperatura de salida de combustible. sensor de temperatura demasiado alto roto

Comprobar control de temperatura Comprobar sensor

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Error de mensajes
Mensaje de error Causa posible Solución

Temperatura de retorno de combustible límite bajo

Temperatura de retorno de combustible. demasiado bajo Comprobar el control de temperatura

Temperatura de retorno de combustible límite alto

Temperatura de retorno de combustible. sensor de temperatura demasiado alto roto

Comprobar control de temperatura Comprobar sensor

Temperatura combustible calefacción límite bajo

Circuito de calentamiento de temperatura demasiado bajo

Verifique la función del módulo de calefacción

Temperatura combustible calentamiento límite alto

Circuito de calentamiento de temperatura demasiado bajo Sensor de temperatura roto

Verifique la función del módulo de calefacción

Comprobar sensor

Módulo de calentamiento de temperatura límite bajo

Módulo de calentamiento de temperatura del agua demasiado bajo

Verifique la función del módulo de calefacción

Módulo de calentamiento de temperatura límite alto

Módulo de calentamiento de temperatura del agua demasiado alto

Verifique la función del módulo de calefacción

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