Bombas

Mantenimiento y Reparación de Equipos
Prof. Javier Dell’Orto Tagliapietra

Esc. Técnica “Brig. Gral. Pedro Ferre”
Unidad 6
“El mantenimiento de bombas”
Mantenimiento de electrobombas. Bombas centrífugas y a engranajes.

Componentes y concepto sobre el trabajo de las electrobombas. Instalación
correcta de electrobombas. Análisis de fallas. Frecuencia de inspecciones.
Bombas Centrífugas
La selección y la instalación correcta de una bomba es la base de la eficacia de

su funcionamiento.
La iniciación sobre la instalación de una bomba centrífuga consiste en

suministrar al fabricante o proveedor, toda la información indispensable para la
aplicación que se ha de dar a la máquina que se pretende instalar, para que el
fabricante esté en condiciones de determinar cuál es la bomba capaz de
satisfacer las necesidades existentes.
Frente al análisis de una falla difícil de diagnosticar, es fundamental verificar:
1. Alineación entre motor y bomba.

2. Conexiónado de cañerías de aspiración y descarga.
3. Verificar posterior alineación con la cañería montada.

4. Verificar la rotación.
La deficiencia en el caso 1, puede ser causal de desgaste prematuro de

rodamientos o de rotura del acoplamiento entre bomba y motor (manchón de
acoplamiento).
En el caso 2, se pueden presentar pérdidas de rendimiento, originadas por

ejemplo en el ingreso de aire en la aspiración de la bomba.
En el caso 3, pueden haberse forzado la conexión de los elementos de

cañerías (bridas dobles, etc.), forzando a la bomba a una prestación no
contemplada por el fabricante. Esto también puede inclinar en la base de la
bomba con desplazamiento de bulones de anclaje y esfuerzos perjudiciales en
el funcionamiento operativo del sistema.
En el caso 4, la rotación inadecuada incidirá en el caudal y baja presión de

aspiración y descarga con un pobre e ineficiente servicio.
Genéricamente las bombas centrífugas están destinadas a impulsar fluidos de

distinta naturaleza en trabajo contínuo y exigido o intermitente.
El cuerpo de estas bombas, así como el soporte de los rodamientos,

generalmente es de hierro fundido, de grano fino homogéneo y desde el punto
de vista del mantenimiento, lo que interesa es que el material esté exento de
sopladuras, soldaduras y vicios de construcción.
Los rotores normalmente son de bronce fosforoso, con sus superficies bruñidas
y su masa dinámicamente balanceada. Los rodamientos están diseñados para
absorber tanto esfuerzos radiales como axiales.
Los ejes, de adecuado tratamiento térmico, evitan en lo posible el desgaste y la

corrosión, por lo cual el empleo de acero inoxidable es lo común. La caja
prensaestopa deberá bien lubricada y refrigerada la empaquetadura por un hilo
de agua derivado de la impulsión de la bomba.
El aditamento de manómetros en la aspiración y descarga, permiten registrar

estas presiones de trabajo. Algunos rodamientos son cojinetes que trabajan
dentro de una caja o cámara que contiene las bolillas con una cantidad
adecuada de grasa lubricante. Al trabajar la bomba en esta caja, se elevan la
presión y la temperatura, parámetros que tienden a desalojar el lubricante de la
caja. Los elementos de cierre, llamados empaquetaduras (juntas) son los que
impiden las fugas y protegen a la caja, de cojinetes contra el ingreso de
suciedad y humedad.
Empaquetadura de bomba de agua
Los fabricantes en sus catálogos proveen información referente a las curvas de

trabajo de las bombas. Las curvas más relevantes son:
1) Curva de altura de impulsión en función del caudal H=f(Q).
2) Curva de rendimiento en función del caudal ɳ=f(Q).
3) Curva de la potencia en el eje, en función del caudal P=f(Q).
Las bombas son normalmente accionadas directamente, es decir con

acoplamiento por manchón y a través de un motor eléctrico monofásico o
trifásico con rotor tipo jaula de ardilla (en corto circuito). Por razones de
rendimiento mecánico, los motores tienen una potencia algo superior a la
requerida por la bomba (entre un 10% a un 15%).
Por razones de mantenimiento económico y precio, conviene la instalación de

motores trifásicos, cuando la potencia del motor excede los 2HP. A igualdad de
potencia, elevando la tensión, la cantidad de cobre es menor por ser menor la
intensidad de trabajo. Además el motor trifásico prescinde de fase auxiliar o de
capacitor para el arranque.
El motor eléctrico es accionado desde un tablero con interruptor

termomagnético y guardamotor para protección contra sobrecargas.
Los componentes más críticos para las bombas son los rodamientos y el eje. El
stock razonable de respuestos para un servicios continuado y exigido no va
más allá que disponer de un juego de rodamientos.
La inspección adecuada de los cojinetes asegura una vida útil aceptable,

evitando además desgastes prematuros en el eje por resecamiento de la
empaquetadura por falta de lubricación con el goteo de agua por la caja
prensaestopa.
La información técnica más relevante que interesa al responsable del

mantenimiento es:
1. Marca y fabricante.
2. Modelo y tipo de bomba.
3. Caudal al régimen de trabajo previsto (m3/hora).
4. Rendimiento total! con el régimen de caudal previsto, en porcentaje.
5. Idem con el máximo caudal, también en porcentaje.
6. Altura manométrica esperada con el máximo caudal previsto.
Para bombas a engranajes y helicoidales interesa conocer la presión efectiva

que se obtiene con el régimen de caudal necesario.
Bombas a engranajes
Este tipo de bomba está destinado a trasegar líquidos o sustancias con

viscosidad superior a la del agua, tales como combustibles, lubricantes,
melaza, aceites, etc., donde la presión y la temperatura de trabajo están
relacionadas con las condiciones del proceso.
De estas condiciones, dependen además las dimensiones de la bomba a

seleccionar, con el conocimiento del caudal a trasegar y la viscosidad de la
sustancia.
El cuerpo de estas bombas normalmente es de fundición y los engranajes del

tipo helicoidal doble o en V construidos en aceros especiales, templados y
rectificados.
Los rodamientos pueden ser a bolillas o por medio de bujes construidos con
bronce antifricción y la lubricación se efectúa con la misma sustancia trasegada
por la bomba.
El motor y el acoplamiento para estas bombas es similar al de las bombas

centrífugas.
Anualmente conviene verificar el estado de los engranajes y con relación a las

tolerancias informadas por los fabricantes.
En general este tipo de bombas requieren poco mantenimiento si se

respetan las condiciones de trabajo sugeridas por los fabricantes para
cada producto trasegado.
Para este tipo de bombas no es práctico hablar de repuestos críticos, pues

cuando los engranajes han llegado al fin de su vida útil o sea las horas de
funcionamiento informadas como razonables por los fabricantes, se reemplaza
la bomba por una nueva.
En lo referente a los repuestos críticos de cada máquina, existe una relación

directa con las exigencias de trabajo a las cuales está sometida (horas de
funcionamiento, temperatura y presión de trabajo, polvo, humedad, corrosión
exterior, fluido trasegado, etc.).
Mantenimiento de bombas centrífugas
En general, las bombas centrífugas bien atendidas requieren poco

mantenimiento.
No obstante se deben mencionar las partes más vulnerables al servicio como:
A. Los rodamientos (cojinetes, bujes, etc.).

B. El eje.
C. El manchón de acoplamiento.
D. La empaquetadura y la caja prensaestopa.
E. Eventualmente un reductor de velocidad, (componente poco frecuente).
Sobre la base de 8 horas de funcionamiento diario, anualmente deberán

realizarse las siguientes operaciones:
1. Limpiar el depósito de aceite de los cojinetes y reponer aceite nuevo.

2. Verificar el estado de los rodamientos.
3. Verificar el estado de la empaquetadura y su acción sobre el eje, pues
las empaquetaduras resecas rayan el eje, en cuyo caso deberá ser
metalizado o cambiado.
4. Cuando las boquillas de engrase están dotadas de fieltro para el ajuste
de las respectivas tapas, conviene la reposición, pues al cabo de un año
se han resecado y endurecido.
El prestar atención a pequeños detalles técnicos, algunos de los cuales con

frecuencia se pasan por alto, constituye el requisito básico para que las
bombas centrífugas funcionen satisfactoriamente durante su vida útil.
Como en otros aspectos de la vida, el cuidado de los detalles es la base del

éxito.
Citaremos entonces un recordatorio para el responsable de mantenimiento:
➢ Condición de funcionamiento: No pretender que una bomba haga más

(o menos) que lo que su capacidad constructiva permite. Una bomba
oportunamente habrá sido seleccionada por el proyecto o diseño para
cumplir ciertas y determinadas condiciones de servicio.
Algunas condiciones que se deben respetar cuidadosamente son, entre otras

las siguientes:
★ Caudal excesivo: la mayoría de las bombas, especialmente las de baja

velocidad específica, requieren mayor potencia del motor eléctrico que
las acciona si se aumenta la capacidad. Pretender mayor capacidad de
caudal que la indicada por el fabricante, es sobrecargar el impulsor con
el concurso de esfuerzos dinámicos y torsionales por variación del
momento de inercia que terminarán perjudicando el eje y los
rodamientos, con más problemas eléctricos por exceso de carga en el
motor eléctrico impulsor.
★ Altura de elevación excesiva: si la presión de impulso que se le da a la

bomba es más elevada que la nominal, es muy posible que la unidad no
suministre caudal alguno. La consecuencia se va a observar en
esfuerzos radiales excesivos sobre el eje con la consiguiente sobrecarga
de los cojinetes.
★ Además, aunque la mayoría de las bombas se diseñan para trabajar con
equilibrio dinámico en la dirección de sus ejes, el funcionamiento con
caudal demasiado bajo puede provocar desequilibrio axial. Si no trasega
líquido, el calor desarrollado debido a la fricción dinámica del fluido
sobre el impulsor, la elevación de temperatura causará daños
irreversibles a la bomba.
★ Velocidad excesiva: la velocidad nominal no debe excederse. Las
presiones que originan y el exceso de potencia e intensidad requeridos
del motor eléctrico originarán anormalidades eléctricas y mecánicas en
cuanto a la resistencia del material de la bomba.
★ Presión de aspiración insuficiente: ésta es una de las causas más
comunes de problemas. Deben revisarse los filtros de aspiración, la
tensión eléctrica que alimenta al motor, y posibles obstrucciones en la
cañería de aspiración. Si la presión de aspiración no llega al valor
requerido por la bomba aparecerá el fenómeno de cavitación. Esto dará
como resultado la presencia de vibraciones, ruidos y posibles daños al
impulsor de la bomba, produciendo su desequilibrio dinámico y su acción
perniciosa sobre el eje o manchón de acoplamiento.
★ Cambio de líquido que se bombea: los materiales de una bomba han
sido seleccionados para la viscosidad y características del líquido
especificado. Cualquier bomba no sirve para cualquier líquido.
Mantenimiento de cojinetes
Los cojinetes de una bomba, ya sea del tipo antifricción o a bolillas, no pueden
funcionar satisfactoriamente sin la adecuada lubricación.
Los cojinetes a bolilla lubricados con grasa en su pista, por lo general tienen
una grasera provista de fieltro en su carcasa. El nivel de grasa está señalizado
con una marca roja o con las instrucciones del fabricante. El nivel de lubricante
demasiado alto, es tan perjudicial como el demasiado bajo.
Es usual que las cubiertas de los cojinetes a bolilla tengan algún tipo de
ventilación en la parte superior. Esta ventilación debe mantenerse limpia para
evitar la acumulación de sobrepresiones en la caja del cojinete.
Los aceites para lubricación de cojinetes son de tipo SAE 20 ó 30. No obstante
otros emplean grasa, el cambio de grasa debe ser estudiado conforme a las
condiciones de trabajo de la bomba. Normalmente el exámen anual determina
la frecuencia de recambio por envejecimiento de la grasa y la pérdida de sus
condiciones lubricantes, maniobrando la grasera para impulsar la penetración
del lubricante hasta la pista del cojinete.
La temperatura de los cojinetes varía con las condiciones de trabajo. La

temperatura del lubricante no debe exceder el límite de 45° - 60° C. Valores
mayores avisan alguna anormalidad en los cojinetes, caja prensaestopa,
empaquetadura, etc. Recordar que es más conveniente reemplazar un cojinete
que un eje detenido por exceso de temperatura, vibraciones u otro aviso de
anormalidad.
Si las tapas de los cojinetes están refrigeradas por agua, controlar el flujo de
líquido que asegura la disipación de temperatura correcta para la lubricación.
El reemplazo de cojinetes debe hacerse respetando las normas sugeridas por

el fabricante y asegurándose que sean instalados a tope, en escuadra y contra
el resalto del eje.
Es usual, para reemplazar cojinetes nuevos por usados, sumergirlos en un

baño de aceite soluble y agua, del 10% al 15% y a una temperatura de 80° C a
90° C y golpeando a través de taco de madera blanda concéntrica para evitar
dañar la pista.
Mantenimiento de prensaestopa y empaquetadura
Prensaestopas
Los prensaestopa pueden alojar la empaquetadura o un sello mecánico. Si la

bomba está dotada de sello mecánico, no se requiere otro mantenimiento que
tener la seguridad que el líquido que se suministra a las conexiones se hace en
la cantidad y temperatura adecuada.
Los sellos, salvo que estén diseñados específicamente para altas

temperaturas, deben trabajar a menos de 60° C. Si la temperatura del fluido
trasegado excede los 60° C, se hace necesario refrigerar el sello ya sea
mediante un suministro independiente de líquido o enfriado para el líquido que
se bombea.
Lo usual es que las bombas vengan provistas de caja prensaestopa para ubicar
las empaquetaduras, generalmente de amianto grafitado y trenzado en el caso
de servicio para agua fría.
No importa el tipo de empaquetadura que se use, lo importante es que

ésta deba estar lubricada para evitar su resecamiento. Para ello una
pequeña cantidad de líquido es derivada entre la empaquetadura y el manguito
del eje. Un goteo constante de aproximadamente una gota por segundo es lo
usual. Este goteo puede aumentarse razonablemente si se observa

calentamiento en la caja prensaestopa.
Un drenaje construido a tal efecto es el encargado de encauzar el goteo hacia

un desagüe. Este drenaje debe verificarse para evitar que se tape y el goteo
invada la pista del cojinete lavando el lubricante.
El cambio de empaquetadura requiere algunos cuidados operativos. La nueva

empaquetadura debe ser del tipo y tamaño correctos. Se debe cuidar que no
sobresalgan extremos de la caja prensaestopa o que entren torcidos los trozos
seleccionados. Cada anillo de empaquetadura debe introducirse
separadamente empujándolo lo más posible dentro de la caja y asentándolo
perfectamente. Las juntas se deben presentar alternando el corte del anillo, o
sea a que el corte de una quede a 90° y el subsiguiente a 180° y así
sucesivamente.
Una vez introducido el número requerido de anillos de empaquetadura, instalar

el casquillo del prensaestopa y apretar sus tuercas manualmente. El torque de
las tuercas debe hacerse uniformemente para que el anillo de empaquetadura
no quede torcido y se obtenga una presión uniforme sobre todos y cada uno de
los anillos.
La nueva empaquetadura debe tener el asentamiento adecuado. Normalmente

se pone en marcha la bomba con el casquillo del prensaestopa flojo. Después
de 10 á 15 minutos de funcionamiento se va apretando gradualmente el
casquillo hasta que la fuga de líquido se reduzca al goteo normal y constante y
verificando que la presión sobre el eje no sea excesiva para evitar
calentamiento.
El uso de bombas intermitentes aconseja un servicio unos minutos a intervalos

regulares para mantener el estado de empaquetaduras, lubricación de cojinetes
y trabajo periódico del impulsor. Además se verificará la presión de aspiración y
descarga por posibles fallas en filtros o suciedades imprevistas que puedan
entorpecer la puesta en marcha cuando más se necesita la operatividad de la

bomba.
Frecuencias de Mantenimiento de Bombas y Electrobombas
Inspección Orientativa Descripción Frecuencia Sugerida
Limpieza de filtros de
1 Mensualmente
aspiración.
Lubricación de
rodamientos del motor.
2 Observar la rotación, Anualmente
caudal y presión de
aspiración y descarga.
Revisar
3 empaquetadura, caja Mensualmente
prensaestopa, sello.
Verificar acoplamiento
4 Mensualmente
(manchón).
Verificar presiones de
5 Mensualmente
trabajo.
Verificar ajuste de la
6 Mensualmente
base. Alineación.
Verificar ajuste de tierra

7 Anualmente
mecánica del motor.
Ajuste y limpieza de
bornera y conexionado
8 Anualmente
eléctrico entre motor y
tablero. Tomar carga.
Verificar
empaquetaduras y
9 juntas, y conexiones en Anualmente
cañerías de aspiración y
descarga.
Verificar la rotación de
la bomba
10 Mensualmente
para evitar baja presión
de aspiración y/o
reducido caudal de
líquido.
Verificar reparaciones
y/o alineación de bridas
11 o válvulas con cañería Anualmente
para evitar esfuerzos
mecánicos y/o fugas.
Bombas - Fallas más comunes, causas y correcciones posibles
Falla Causa Corrección

Filtraciones de aire en Tapar la cañería de
la cañería de aspiración descarga y dar presión
o en la caja de a la bomba, colocando
empaquetadura. un manómetro en
la aspiración, la
lectura puede indicar
fugas.
La velocidad de rotación Comprobar tensión

se observa baja o eléctrica.
reducida
La presión y altura de Revisar las condiciones

Bomba sin descarga, se observa de servicio en el
rendimiento excesiva. catálogo del fabricante.
La presión de Comprobar con

aspiración se observa vacuómetro o consultar
excesiva. catálogo del fabricante
sobre altura de
aspiración (en metros).
El rotor, impelente o la Revisar la tubería y el

línea de aspiración filtro de aspiración e
pueden estar con impelente.
obstrucciones.
La aspiración no da Puede existir

suficiente altura, si se insuficiente cota entre la
bombean líquidos toma del líquido y la
calientes. línea del eje de

aspiración y conforme a
la densidad, en función
de la temperatura.
El impelente puede Recambio, previa

estar estropeado. inspección.
La válvula de retención Inspeccionar y hacer

(también llamada de recambio con igualdad
pie), puede tener un de sección de cañería
diámetro menor, al de y válvula de retención.
cañería de aspiración.
Las juntas o Inspección y/o

empaquetaduras de la recambio.
bomba pueden estar
rotas o defectuosas.
La válvula de toma o Verificar la profundidad

aspiración no tiene la de la toma y sumergir
suficiente profundidad por lo menos 1 m. por
para el servicio. debajo del espejo de
agua o líquido.
Verificar la velocidad de Revisar el motor y la

rotación. Puede ser tensión eléctrica.
reducida. Si se trata de turbina de
vapor revisar el
regulador y la presión
de vapor.
Presencia de aire en la Tapar la cañería de

cañería de aspiración. descarga y dar presión
a la bomba y a la línea
de aspiración.
La bomba no da Un manómetro en la
presión suficiente. línea de aspiración,
indicará la presencia de
fugas.
El sello de agua puede Revisar la tubería del

estar defectuoso. sello de agua y caja
prensaestopa.
La presión de Revisar la profundidad

aspiración se observa de la toma de agua en
excesiva. la válvula de pie.
El líquido que se Purgar la línea de

trasega contiene gas o aspiración.
aire.
La velocidad de rotación Verificar la relación

es muy baja. n1d1 = n2d2, en donde
n1 y n2 son las R.P.M.y
d1, d2, los
diámetros de las poleas.
Verificar que las correas
(en V o planas) no
patinan.
Comprobar la velocidad
del motor.
La altura de bombeo, es Verificar en catálogo

menor que la de del fabricante el
régimen de la bomba, diámetro adecuado del
con el consiguiente impelente.
La bomba demanda aumento del
demasiada energía rendimiento de la
para su bomba.
accionamiento.
El líquido trasegado, es Verificar peso específico
más denso que el agua. del líquido trasegado y
la capacidad de la
bomba.
Torcedura del eje por Verificar tolerancia en

flexión, defecto de catálogo del fabricante
alineación motor-bomba sobre las flechas
observadas.
Elementos de rotación Revisar el apriete de la

frenados. empaquetadura sobre el
eje o ajuste de anillo
sellador.
Revisar juntas y caja
prensaestopa.
Verificar filtraciones de Tapar tubería de

aire en la línea de descarga y someter a
aspiración o en la caja presión a la bomba y
prensaestopa. línea de aspiración. Un
Bajo rendimiento. manómetro en la línea
de aspiración, indicará
la presencia de fugas.
Baja velocidad de Revisar el arranque en

rotación. su parte eléctrica.
La altura real de Revisar las condiciones Consultar

descarga, puede ser de operación. especificaciones
mayor a Comprobar fricción en técnicas en el catálogo
la cañería y si las del fabricante.
alturas de aspiración y
descarga, son las de
especificación del
catálogo del fabricante.
La aspiración puede Comprobar con el La altura normal de

ser vacuómetro. succión, no debe
excesiva exceder la indicada
en el catálogo del
fabricante.
El impelente o la línea Revisar la tubería de

de aspiración pueden aspiración, el filtro y el
tener oclusiones impelente.
parciales.
La succión no da Insuficiente profundidad Consultar las

suficiente altura, si se del líquido con relación especificaciones
bombean líquidos a la cota de aspiración. técnicas en el catálogo
calientes. del fabricante.
El impelente puede Trasegado dificultoso Reemplazo.

estar estropeado.
La válvula de Retorno de líquido. Revisar diámetros.

retención fallada o
demasiado pequeña.

Bombas

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“El mantenimiento de bombas”

Mantenimiento de electrobombas. Bombas centrífugas y a engranajes.

La selección y la instalación correcta de una bomba es la base de la eficacia de

La iniciación sobre la instalación de una bomba centrífuga consiste en

Frente al análisis de una falla difícil de diagnosticar, es fundamental verificar:

1. Alineación entre motor y bomba.

3. Verificar posterior alineación con la cañería montada.

La deficiencia en el caso 1, puede ser causal de desgaste prematuro de

En el caso 2, se pueden presentar pérdidas de rendimiento, originadas por

En el caso 3, pueden haberse forzado la conexión de los elementos de

En el caso 4, la rotación inadecuada incidirá en el caudal y baja presión de

Genéricamente las bombas centrífugas están destinadas a impulsar fluidos de

El cuerpo de estas bombas, así como el soporte de los rodamientos,

Los ejes, de adecuado tratamiento térmico, evitan en lo posible el desgaste y la

El aditamento de manómetros en la aspiración y descarga, permiten registrar

Empaquetadura de bomba de agua

Los fabricantes en sus catálogos proveen información referente a las curvas de

1) Curva de altura de impulsión en función del caudal H=f(Q).

2) Curva de rendimiento en función del caudal ɳ=f(Q).

3) Curva de la potencia en el eje, en función del caudal P=f(Q).

Las bombas son normalmente accionadas directamente, es decir con

Por razones de mantenimiento económico y precio, conviene la instalación de

El motor eléctrico es accionado desde un tablero con interruptor

La inspección adecuada de los cojinetes asegura una vida útil aceptable,

La información técnica más relevante que interesa al responsable del

Para bombas a engranajes y helicoidales interesa conocer la presión efectiva

Este tipo de bomba está destinado a trasegar líquidos o sustancias con

De estas condiciones, dependen además las dimensiones de la bomba a

El cuerpo de estas bombas normalmente es de fundición y los engranajes del

El motor y el acoplamiento para estas bombas es similar al de las bombas

Anualmente conviene verificar el estado de los engranajes y con relación a las

En general este tipo de bombas requieren poco mantenimiento si se

Para este tipo de bombas no es práctico hablar de repuestos críticos, pues

En lo referente a los repuestos críticos de cada máquina, existe una relación

Mantenimiento de bombas centrífugas

En general, las bombas centrífugas bien atendidas requieren poco

No obstante se deben mencionar las partes más vulnerables al servicio como:

A. Los rodamientos (cojinetes, bujes, etc.).

Sobre la base de 8 horas de funcionamiento diario, anualmente deberán

1. Limpiar el depósito de aceite de los cojinetes y reponer aceite nuevo.

El prestar atención a pequeños detalles técnicos, algunos de los cuales con

Como en otros aspectos de la vida, el cuidado de los detalles es la base del

Citaremos entonces un recordatorio para el responsable de mantenimiento:

➢ Condición de funcionamiento: No pretender que una bomba haga más

Algunas condiciones que se deben respetar cuidadosamente son, entre otras

★ Caudal excesivo: la mayoría de las bombas, especialmente las de baja

★ Altura de elevación excesiva: si la presión de impulso que se le da a la

La temperatura de los cojinetes varía con las condiciones de trabajo. La

El reemplazo de cojinetes debe hacerse respetando las normas sugeridas por

Es usual, para reemplazar cojinetes nuevos por usados, sumergirlos en un

Mantenimiento de prensaestopa y empaquetadura

Los prensaestopa pueden alojar la empaquetadura o un sello mecánico. Si la

Los sellos, salvo que estén diseñados específicamente para altas

No importa el tipo de empaquetadura que se use, lo importante es que

usual. Este goteo puede aumentarse razonablemente si se observa

Un drenaje construido a tal efecto es el encargado de encauzar el goteo hacia

El cambio de empaquetadura requiere algunos cuidados operativos. La nueva

Una vez introducido el número requerido de anillos de empaquetadura, instalar

La nueva empaquetadura debe tener el asentamiento adecuado. Normalmente

El uso de bombas intermitentes aconseja un servicio unos minutos a intervalos

entorpecer la puesta en marcha cuando más se necesita la operatividad de la