UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER

INFORME DE LABORATORIO DE FÍSICA

IDENTIFICACIÓN
PRÁCTICA #: 2 TÍTULO: Colisiones
INTEGRANTES
NOMBRE: Altuve Carrillo Danna Yulitza CÓDIGO: 1005210476
NOMBRE: Rueda Sierra Edwin Aldemar CÓDIGO: 1005296670
NOMBRE: Prada Monroy Daniel CÓDIGO: 1102349231
GRUPO#: E251
FECHA DE ENTREGA: 06/03/2024 DOCENTE: Carlos Javier Jaimes Ochoa
SUBGRUPO #: 1

RESUMEN

En la práctica de laboratorio sobre la conservación de la cantidad de movimiento, el objetivo era investigar

cómo las fuerzas aplicadas afectan el movimiento de los objetos y validar la ley de conservación de la cantidad
de movimiento. Se realizaron experimentos de colisión entre objetos de diferentes masas y velocidades. Los
resultados revelaron variaciones en la cantidad de movimiento total antes y después de la colisión en algunos
casos, lo que sugiere que la conservación de la cantidad de movimiento no se cumplió completamente en
todas las colisiones estudiadas.

TABLAS DE DATOS Y GRÁFICAS

Tabla datos1: Tabla de Masas de Objetos en Colisiones

Tabla datos 2: Tabla de Velocidades de los Objetos en Colisiones

Tabla datos 3: Tabla de Cantidades de Movimiento de los Objetos en Colisiones

Tabla datos 4:Tabla de Cantidades de Movimiento Total en Colisiones

Tabla datos 5: Tabla de Energías de los Objetos en Colisiones

EVALUACIÓN Y CÁLCULOS

A)

Cantidad de
movimiento

Inicial
Carro 1
0,2 x 89,7 = 17,94
0,1 x 56,7 = 5,67
0,2 x 0 = 0
0,3 x 174,5 = 52,35
0,2 x 0 = 0
0,2 x 120,1= 24,02
0,1 x 57,6 = 5,76
0,2 x 0 = 0
0,1 x 77,3 = 7,73
final
carro 1
0,2 x (-91,9) = -18.38
0,1 x (-61,9) = -6,19
0,2 x (-83,8) = -16,76
0,3 x 54,6 = 16,38
0,2 x ( -35,7) = -7,14
0,2 x 4,7 = 0,94
0,1 x (-13,6) = -1,36
0,2 x (-51) = -10,2
0,1 x 24,7 = 2,47

Carro 2 carro 2
0,2 x (-103,2) = -20,64 0,2 x 75,7 =
15,14
0,2 x (-92,9) = -18,58 0,2 x 64,5 = 12,9
0,2 x (-84,9) = -16,98 0,2 x 0 = 0
0,1 x 0 = 0 0,1 x 71 = 7,1
0,2 x 0= 0 0,2 x 98,2 =
19,64
0,2 x (-117,5) = -23,5 0,2 x 0 = 0
0,2 x (-129,7) = -25,94 0,2 x (-28) = -5,6
0,2 x (-93,1) = -18,62 0,2 x (-46,3) = -
9,26
0,3 x 24,7 = 7,41 0,3 x 75,7 =
22,71

B) En ninguna de las colisiones se verifica el principio de conservación de la cantidad de movimiento. Esto

sugiere que en todas estas colisiones hay fuerzas externas actuando sobre el sistema o que parte de la
energía cinética se convierte en otras formas de energía durante la colisión, lo que resulta en una cantidad
total de movimiento no conservada.

C)
n Velocidad Final (EXP) [m/s] Velocidad Final (TEO) [m/s] %ERR
1 -0.46 -0.0335 91.3%
2 -0.619 -0.0488 98.7%
3 -0.419 0 99.9%
4 0.182 0.0331 81.8%
5 -0.179 0 99.9%
6 -0.024 -0.0021 91.3%
7 -0.136 -0.0324 81.1%
8 -0.255 0 99.9%
9 0.247 0.0726 71.4%

1.Para la Colisión Carro 2 (Tabla 3B):

n Velocidad Final (EXP) [m/s] Velocidad Final (TEO) [m/s] %ERR

1 0.379 0.0106 97.2%
2 0.323 0.0391 87.9%
3 0 0 0%
4 0.71 0.1284 81.9%
5 0.491 0 99.9%
6 0 0.0119 0%
7 -0.14 -0.0671 52.1%
8 -0.231 0 99.9%
9 0.252 0.1074 57.4%

Para determinar si se verifica el principio de conservación de la energía en cada colisión, podemos observar
los valores de porcentaje de pérdida de energía calculados anteriormente. En general, el principio de
conservación de la energía establece que la energía total de un sistema cerrado se mantiene constante con el
tiempo, lo que implica que la energía total antes de la colisión debe ser igual a la energía total después de la
colisión.

En el contexto de las colisiones, una colisión perfectamente elástica es aquella en la que la energía cinética
total del sistema antes de la colisión es igual a la energía cinética total después de la colisión. En una colisión
inelástica, parte de la energía cinética se convierte en otras formas de energía, como energía térmica o
deformación.

Observando los valores de porcentaje de pérdida de energía calculados:

Si el porcentaje de pérdida de energía es cercano a cero, indica que la colisión es casi perfectamente elástica
y que la energía cinética total se conserva en gran medida.
Si el porcentaje de pérdida de energía es significativo (por ejemplo, cercano al 100%), indica que se ha perdido
una cantidad considerable de energía cinética durante la colisión, lo que sugiere una colisión inelástica en la
que parte de la energía cinética se ha convertido en otras formas de energía.
Por lo tanto, podemos hacer las siguientes observaciones:

Si en todas las colisiones el porcentaje de pérdida de energía es cercano a cero, entonces se verifica el
principio de conservación de la energía en todas las colisiones, lo que indica que la energía total antes de la
colisión es aproximadamente igual a la energía total después de la colisión, como se esperaría en colisiones
perfectamente elásticas.
Si en algunas o todas las colisiones el porcentaje de pérdida de energía es significativo, entonces no se
verifica completamente el principio de conservación de la energía en esas colisiones específicas. Esto podría
indicar que la energía cinética total no se conserva por completo debido a la conversión de energía cinética en
otras formas de energía durante la colisión, lo que es característico de colisiones inelásticas.
Por lo tanto, para determinar si se verifica el principio de conservación de la energía en todas las colisiones,
necesitaríamos examinar los valores específicos de porcentaje de pérdida de energía y compararlos con las
expectativas teóricas para cada tipo de colisión (elástica o inelástica).

OBSERVACIONES
• Se evidencia un gran margen de error entre algunos de los resultados experimentales y los valores
hallados teóricamente, esto puede ser causado porque en la práctica, no se encontraban trabajando los
dos carros bajo las mismas circunstancias físicas.
• En el experimento #5 concluimos que no está dentro de los parámetros mencionados para las demás
colisiones ya que en este nunca hubo un hecho de colisión; por lo que en la tabla 5 lo hemos
catalogado como una explosión.

CONCLUSIONES
La práctica de Colisiones deja demostrado que tanto experimental como teóricamente podemos obtener y
calcular valores reales del movimiento tanto antes como después de la colisión de los objetos contando con
mínimos márgenes de error siempre y cuando la práctica se lleve a cabo en igualdad de condiciones para los
dos objetos.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Manual de prácticas de laboratorio de física, Herrera & Pacheco. (2024) Dpto. de ciencias básicas UTS.