1.- enumera las misiones más importantes que realiza la transmisión.

Transmitir el giro del motor hasta las ruedas. Adaptando el par motor a las
necesidades de conducción del vehículo.

2.- calcula la resistencia a la rodadura de un turismo que tiene de masa 950kg y se desplaza
por un camino de tierra calcula esta resistencia cuando se desplaza sobre una carretera
asfaltada.

F=P.Rr

Fr=950*9,8*0,013

Fr =121.3 N

3.-El motor forma parte de la transmisión razona tu respuesta

No el motor no forma parte de la transmisión, el motor transmite el giro a

yraves del cigüeñal y la volante de inercia pero no forma parte de la transmicion

4.-explica como afectan a la marcha de un vehiculo las resistencias siguientes

Resitencia de rodadura

Peso a soportar por la rueda

Tipo de terreno por el que va circular el vehiculo

Dimensiones del neumatico

Resistencia del aire

Depende de la velocidad del vehiculoy de la velocidad y dirección del vehiculo

depende la densidad del aire y la velocidad del viento.

Resistencia por pendiente

Dependiendo del angulo de la pendiente a superar y el peso del vehiculo

Por rozamiento mecanico

Influye en el embrague en el grupo diferencial y las transmiciones donde se

genera una perdida potencia

Por inercia

Es la que se opone a la inercia al cambiar de marcha bien aumentar o

disminuir la velocidad del vehiculo tanto en aceleraciones como en desaceleraciones

5.- calcula la potencia útil en el eje motriz de un vehiculo que ofrece una potencia al freno
(Wf) de unas 110 cv y unas perdidas mecánicas de la transmicion de un 15%.

Pm=100% - 15% =85% Pm= 0.85

Entonces Wf= 110cv *0.85

Wf=93,5cv

Por lo tanto la perdida por rozamiento seria de un 16,5CV

6.- CALCULA EL PART TRANSMITIDO (CM) EN U N VEHICULO QUE DISPONE DE UNA RUEDA DE
360MM DE DIÁMETRO SI CONOCEMOS LA FUERZA DE EMPUJE EN 1ª VELOCIDAD AL EJE
MOTRIZ ES DE 3,000 N

360mm =36 cm =0.36m

3000n =300dan

Cm= Fe*Rr =300dan*0.36m

Cm = 108dan

7.- explica en que medida afecta el coeficiente aerodinámico del vehiculo (Cx)en el consumo
de combustible y la manera disminuirlo

El consumo de combustible afecta en la fuerza de empuje esdecir que si un vehiculo

tiene mas resistencia al aire su fuerza de empuje será mayor la cual necesita de mayor
aeleracion para entregar toda su potencia y si aceleramos mas su consumo de combustible
será mayor…

8.- ¿que tipo de transmicion son las mas empleadas en los automóviles? ¿porque crees que es
la mas empleada?

Las transmisiones mas empleadas son de tracción delantera este tipo de vehículos no
llevan árbol de transmisión, por lo que pesan menos y son más ligeros. Por tanto, también
consume menos y su mantenimiento mecánico suele ser más barato, excepto porque se
desgastan más los neumáticos delanteros. Para los fabricantes también es la opción más
económica, ya que les sale más barato colocar el motor delante. Se ahorran piezas.
1) 5th gear lock ring Anillo de seguridad para el 26) Lock ring Seguro,anillo de
piñon de 5ta seguridad

2) 5th gear roller bearing Rodaje de apoyo al piñon de 27) Pilot bearing shims Huachas del rodaje
5ta piloto

3) 5th gear Piñon de 5ta velocidad 28) Pilot bearing Rodaje piloto
[rodamiento,balero
]

4) 5th gear snap ring Anillo de seguridad para el 29) Pilot bearing race Pista del rodaje
piñon de 5ta piloto

5) Reverse gear nut Tuerca para el piñon de 30) Input shaft Eje o flecha de
reversa entrada

6) Washer ( not used in all Huacha (anillo plano) 31) Front bearing Rodaje delantero
models)

7) Reverse gear Piñon de reversa 32) Front bearing race Pista del rodaje
delantero

8) Rear bearing retainer Retenedor 33) Front bearing shims Lainas del rodaje
 delantero

9) Rear bearing race Pista de rodaje 34) Front bearing retainer Retenedor del roda
delantero

10) Rear bearing Rodaje trasero 35) Oil seal Sello retenedor de
aceite

11) Rear bearing shim Huacha plana 36) Mountaing studs Pin de apoyo

12) Shim washer Huacha plana 37) Bearing race Pista de rodaje

13) 1st gear bearing Rodaje de apoyo al piñon de 38) Cluster front bearing Rodaje delantero, d
1ra tren fijo

14) Bearing spacer Espaciador de rodaje 39) Front bearing shim Huacha

15) 1st gear Piñon de primera 40) Cluster gear Contraflecha, o tren
fijo

16) 1st - 2nd synchronizer Collar Sincronizador 1ra y 41) Cluster rear bearing Rodaje trasero del t
2da fijo

17) Synchronizer hub Cubo sincronizador 42) Bearing race Pista de rodaje

18) 2nd gear bearing Rodaje del piñon de 2da 43) Intermediate shaft Eje o flecha interme

19) 2nd gear Piñon de 2da 44) Synchronizer hub Cubo sincronizador

20) Main shaft Flecha o eje principal 45) 5th gear synchronizer Collar sincronizador
5ta

21) 3rd gear bearing Rodaje del piñon de 3ra 46) 5th intermediate gear Piñon intermedio de
5ta

22) 3rd gear Piñon de tercera 47) 5th intermediate gear Rdaje del pinon
bearing intermedio de 5ta

23) 3rd-4th synchronizer Collar sincronizador de 3ra- 48) Thrust washer Huacha de empuje
4ta

24) Synchronizer hub Cubo sincronizador 49) End play shim Huacha

25) Spring washer Anillo de presion 50) intermediate shaft roller Pista de rodaje para
bearing race eje intermedio