25 Informe Mensual Julio 2023 Medio Ambiente

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INTERCONEXIÓN VIAL ENTRE LAS AVENIDAS: JESÚS, LOS INCAS,
KENNEDY Y LAS CALLES: LONDRES, 30 DE AGOSTO, MARÍA NIEVES BUSTAMANTE DE LOS DISTRITOS DE AREQUIPA,
PAUCARPATA, JOSÉ LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO, MARIANO MELGAR, DISTRITO DE PAUCARPATA - AREQUIPA -
AREQUIPA”
INFORME MENSUAL JULIO
2023
ELABORADO POR APROBADO POR
ING. JOSE GIANFRANCO ING. ISMAEL COLLA

HERRERA ZEA SUPO
ING SUPERVISOR ESPECIALISTA DE IMPACTO JEFE DE SUPERVISION
AMBIENTAL
FECHA 01-08-2023 FECHA 01-08-2023
AREQUIPA-PERU
CONSORCIO VIAL SANTA CATALINA
CORPORACION PERUANA DE INGENIERIA S.AC. & ISMAEL COLLA SUPO
INFORME MENSUAL DE MANEJO AMBIENTAL
1. GENERALIDADES
El presente se realiza de acuerdo a la revisión del informe de la contratista
AREQUIPA MODERNA en donde se evalúa y verifica las evidencias respecto a
la adecuación y cumplimiento de los programas de manejo ambiental
contemplados en la DECLARACION DE IMPARTO AMBIENTAL aprobado del
proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INTERCONEXIÓN VIAL ENTRE
LAS AVENIDAS: JESÚS, LOS INCAS, KENNEDY Y LAS CALLES: LONDRES, 30
DE AGOSTO, MARÍA NIEVES BUSTAMANTE DE LOS DISTRITOS DE
AREQUIPA, PAUCARPATA, JOSÉ LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO, MARIANO
MELGAR, DISTRITO DE PAUCARPATA - AREQUIPA - AREQUIPA”,
correspondiente a las actividades realizadas en el mes de JULIO .
2. OBJETIVOS:
Verificar y cuantificar las medidas ambientales adecuadas específicas para
prevenir, corregir y/o mitigar los impactos negativos y potenciar los positivos,
originados por la ejecución de las actividades del proyecto. Dando a conocer la
gestión ambiental de acuerdo con el DIA aprobado.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
- Supervisar y fiscalizar cada uno de los planes y programas de medidas

preventivas, mitigadoras y correctivas establecidas en el presente
documento
- Verificar cada uno de los componentes ambientales susceptibles de
recibir impactos, a lo largo de toda el área de influencia directa.
3. ANTECEDENTES.
La población afectada es la que labora, transita y vive en los distritos de

Arequipa, Paucarpata, J. l. Bustamante y Rivero y Mariano Melgar. En la
actualidad existe una transitabilidad limitada que dificulta el transito fluido
de vehículos y el libre acceso de personas.
La Red Vial local es prioritaria para el desarrollo local y la competitividad en

las diferentes actividades, la red vial, sin el mejoramiento oportuno y
necesario ocasionará un deterioro la vía teniendo como efectos adversos el
aumento del número de accidentes y el público usuario pierde la
credibilidad en las entidades públicas nacionales, regionales y locales, el
costo de vida se incrementa por la dificultad de acceso a las diferentes
localidades.
La Municipalidad Provincial de Arequipa, se ha propuesto realizar el

mejoramiento del intercambio vial entre la avenida Jesús y la Av. Los incas,
para lo cual las Municipalidades involucradas deciden elaborar el
expediente técnico del proyecto: “MEJORAMIENTO DE LA
INTERCONEXION VIAL ENTRE LAS AVENIDAS: JESUS, LOS INCAS,
KENEDY Y LAS CALLES: LONDRES, 30 DE AGOSTO, MARIA NIEVES
BUSTAMANTE DEL DISTRITO DE PAUCARPATA - AREQUIPA -
AREQUIPA”
4. LOCALIZACIÓN
El proyecto tiene alcance a nivel Departamental, Provincial y Local, la
ubicación del proyecto es la siguiente:
El presente proyecto se encuentra localizado en el distrito de Arequipa, y

los distritos de Paucarpata, Mariano Melgar y Jose L. Bustamante y R., en
la provincia y región de Arequipa, en el Sur del Perú. La intervención de
este proyecto está ubicado en las Coordenadas UTM -16,429168 -
71,502822
CUADRO DE UBICACIÓN
Región Arequipa
Departamento Arequipa
Provincia Arequipa
Distrito Paucarpata
Región Geográfica Sierra
Código de Ubigeo 040114
Altitud 2,240 m.s.n.m.
Latitud 16º25’43”
longitud 71º34’04”
Superficie 26.63 Km.2
Coordenadas UTM 223558.65e 8180644.11s
5. LÍMITES Y / O LINDEROS
El distrito tiene los siguientes límites:
▪ Por el Norte con el Distrito de Mariano Melgar.

▪ Por el Sur con el Distrito de Sabandía.
▪ Por el Este con el Distrito de Chiguata.
▪ Por el Oeste con el Distrito de José Luis Bustamante y Rivero.
MACRO-LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
AREQUIPA
(AREQUIPA)
MICRO-LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

LOCALIZACION SATELITAL - LUGAR DE INTERVENCION
30 DE
LOS INCAS AGOSTO
LONDRES
MARIA NIEVES
BUSTAMANTE
JESUS
PORONGOCHE
J.F.
KENEDY
6. METAS PROYECTO
6.1. ROTONDA ENTRE AV. JESUS Y AV. LOS INCAS.

Se caracteriza por lo siguiente:
 Construcción de una losa intermedia (sobre la torrentera) que articulara

a nivel las vías circundantes.
 Estructura de concreto armado, como losa carrózale.
6.2. PASO A DESNIVEL AV. LOS INCAS CON JR. LONDRES.

 Construcción de un paso a desnivel de 224m de longitud, confinado

con muros de contención laterales.
 Estructura de concreto armado, en los muros de contención y en la
losa carrózale intermedia.
 La sección transversal es de 5.5m, diseñada para un solo carril en un
solo sentido.
 La altura libre en el punto de paso es de 5.50m del nivel de rasante de
la vía inferior y fondo de losa del puente intermedio.
6.3. - PASO A DESNIVEL AV. LOS INCAS CON AV. 30 DE AGOSTO.

 Construcción de un paso a desnivel de 217m de longitud, confinado

solo sentido.
La altura libre en el punto de paso es de 6.00m del nivel de rasante de la vía
inferior y fondo de losa del puente intermedio.
6.4. - PASO A DESNIVEL AV. LOS INCAS CON AV. MARIA NIEVES Y
BUSTAMANTE.
 Cuenta con dos ingresos a desnivel considerando el flujo de Av. Los

Incas hasta empalmar a Av. María Nieves y B. Un primer acceso a
desnivel es desde el desvió en Av. Los Incas y el segundo acceso a
desnivel desde el desvió en “U”.
 Construcción de un paso a desnivel de 433.83m de longitud, confinado

solo sentido.
La altura libre en el punto de paso es de 6.00m del nivel de rasante de la vía

inferior y fondo de losa del puente intermedio.
6.5. - PUENTE DE DESVIO AV. LOS INCAS CON AV. MARIA NIEVES
Y BUSTAMANTE.
 Construcción de un puente carrozable de desvío (cruza la torrentera)

22.82m de longitud, confinado con muros de contención como soporte.
 Estructura de concreto armado, como losa carrozable.
solo sentido.
6.6. - PUENTE EN U DE AV. LOS INCAS CON AV. MARIA NIEVES Y

BUSTAMANTE.
 Es un puente carrozable existente, se realizarán trabajos de

señalización para que su funcionabilidad sea el desvío en U y generar
la articulación con la vía paralela a la torrentera.
6.7. - PUENTE ENTRE AV. MARIA NIEVES Y BUSTAMANRE CON AV.

30 DE AGOSTO.
 Construcción de un puente carrozable de desvío (cruza la torrentera)

14.36m de longitud, confinado con muros de contención como soporte.
solo sentido.
6.8. - ROTONDA ENTRE AV. LOS INCAS Y AV. MARIA NIEVES

BUSTAMANTE.
 Construcción de una losa intermedia (sobre la torrentera) que articulara

a nivel las vías circundantes.
6.9. - MUROS DE CONTENCION EN TORRENTERA

 Construcción muros de contención en 600.7m de concreto armado en

torrentera con una altura aproximada de 5mts.
6.10. - SEÑALIZACION Y SEMAFORIZACION.

 Implementación de obras de arte en vías como señalización, y

semaforización en las intercepciones solo a nivel de via existente.
6.11. - OBRAS COMPLEMENTARIAS (veredas, areas verdes, recapeo

asfaltico, etc.)
 Implementación de:
VEREDAS: 2342.59ml
RECAPEO ASFALTICO: AV. JESUS 5564.1m2
AV. KENNEDY 1576.84m2
AV. INCAS 2797.54m2
JR. LONDRES 1949m2
JR. 30 DE AGOSTO 2444m2
JR. MARIA NIEVES B 4849m2
AV. PORONGOCHE 743.16
TOTAL 19924.04m2
AREA VERDE: 4554.04 m2
Normatividad General
 Constitución Política del Perú de 1993. Los logros normativos en el ámbito

ambiental en nuestro medio se inician formalmente con la Constitución Política del
Perú de 1979, la cual en su artículo 123 establece: “Todos tienen el derecho de
habitar un ambiente saludable, ecológicamente equilibrado y adecuado para el
desarrollo de la vida y la preservación del paisaje y la naturaleza. Es obligación
del Estado prevenir y controlar la contaminación ambiental”.
 Ley General del Ambiente (Ley Nº 28611) Esta Ley es la norma ordenadora del
marco normativo legal para la gestión ambiental en el Perú. Establece los
principios y normas básicas para asegurar el efectivo ejercicio del derecho a un
ambiente saludable, equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida,
así como el cumplimiento del deber de contribuir a una efectiva gestión ambiental
y de proteger el ambiente, así como sus componentes, con el objetivo de mejorar
la calidad de vida de la población y lograr el desarrollo sostenible del país.
 Ley Orgánica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales Ley Nº 26821, del

26-06-97. En su Artículo 2º se señala que esta Ley tiene por objetivo promover y
regular el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, renovables y
no renovables, estableciendo un marco adecuado para el fomento de la inversión,
procurando un equilibrio dinámico entre el crecimiento económico, la
conservación de los recursos naturales y del ambiente y el desarrollo integral de
la persona humana
 Ley Nº28245.- Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental. La Gestión
Ambiental Nacional se ejerce en base a la Ley Marco del Sistema Nacional de
Gestión Ambiental, la cual tiene por finalidad orientar, integrar, coordinar,
supervisar, evaluar y garantizar la aplicación de las políticas, planes y acciones
destinadas a la protección del ambiente y contribuir a la conservación y
aprovechamiento sostenible de los recursos naturales.
 Decreto Supremo N° 008-2005-PCM.- Reglamento de la Ley Nº 28245, Ley Marco

del Sistema Nacional de Gestión Ambiental La Gestión Ambiental Nacional se
ejerce en base a la Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental, la
cual tiene por finalidad orientar, integrar, coordinar, supervisar, evaluar y
garantizar la aplicación de las políticas, planes y acciones destinadas a la
protección del ambiente y contribuir a la conservación y aprovechamiento
sostenible de los recursos naturales.
 Ley Nº 29763 Ley forestal y de Fauna Silvestre La finalidad de esta ley es

promover la conservación, protección, el incremento y el uso sostenible del
patrimonio forestal y de fauna silvestre dentro del territorio nacional, integrando su
manejo con el mantenimiento y mejora de los servicios de los ecosistemas
forestales en la que se crea el Sistema Nacional de Gestión de Fauna y Flora
silvestre(SINAFOR) que ejercen competencias y funciones en la gestión forestal
y de fauna silvestre; por los gobiernos regionales y gobiernos locales.
 D.S. Nº001-2010-AG Reglamento de la Ley de Recursos Hídricos El Reglamento

tiene por objeto regular el uso y gestión de los recursos hídricos que comprenden
al agua continental: superficial y subterránea, y los bienes asociados a ésta;
asimismo, la actuación del Estado y los particulares en dicha gestión, todo ello
con arreglo a las disposiciones contenidas en la Ley de Recursos Hídricos, Ley Nº
29338.
 Ley que regula el derecho por extracción de materiales de los álveos o cauces de
los ríos por las Municipalidades Ley Nº 28221, del 11-05-2004. Esta Ley deja sin
efecto al D.S. Nº 013-97-AG. Reglamento de la Ley Nº 26737, que regulaba la
explotación de materiales que acarrean y depositan las aguas en sus álveos o
cauces, y complementa lo dispuesto en el Numeral 9 del Art. 69º de la Ley
Orgánica de Municipalidades, Ley N° 27972, del 06-05-2003 En efecto, el D.S. Nº
013-97-AG. Reglamento de la Ley Nº 26737, que regulaba la explotación de
materiales que acarrean y depositan las aguas en sus álveos o cauces.
 Aprovechamiento de canteras de materiales de construcción D.S.Nº 037-96-EM,

del 25-11-1996. Este Decreto Supremo establece en sus artículos 1° y 2°, que
las canteras de materiales de construcción utilizadas exclusivamente para la
construcción, rehabilitación o mantenimiento de obras de infraestructura que
desarrollan las entidades del Estado directamente o por contrata, ubicadas dentro
de un radio de veinte kilómetros de la obra o dentro de una distancia de hasta seis
kilómetros medidos a cada lado del eje longitudinal de las obras, se afectarán a
éstas durante su ejecución y formarán parte integrante de dicha infraestructura.
Igualmente, las Entidades del Estado que estén sujetos a lo mencionado
anteriormente, previa calificación de la obra hecha por el MTC, informarán al
registro público de Minería el inicio de la ejecución de las obras y la ubicación de
éstas.
 Ley Nº28256.- Ley que regula el transporte terrestre de materiales y residuos

peligrosos
La presente Ley tiene por objeto regular las actividades, procesos y operaciones
del transporte terrestre de los materiales y residuos peligrosos, con sujeción a los
principios de prevención y de protección de las personas, el medio ambiente y la
propiedad.
 Fuente: D.S. N° 003-2017-MINAN Estándar de calidad de aire

 Decreto Supremo N° 085-2014-MINAM Decreto donde se aprueba el “Reglamento

de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido”, con el objetivo de
proteger la salud, mejorar la calidad de vida de la población y promover el
desarrollo sostenible.
Tabla .1: Estándares Nacionales de Calidad Ambiental Ruido
Valores Expresados en LAeqT

ZONAS DE APLICACIÓN HORARIO DIURNO HORARIO
NOCTURNO
Zona de Protección Especial 50 40
Zona Residencial 60 50
Zona Comercial 70 60
Zona Industrial 80 70
 Decreto Supremo Nº 019-2016- VIVIENDA Este decreto modifica el reglamento

para la gestión y manejo de residuos sólidos de las actividades construcción y
demolición que aprobaron por Decreto Supremo Nº 003-2013-VIVIENDA La
finalidad de su objeto es minimizar posibles impactos al ambiente, prevenir
riesgos ambientales, proteger la salud y el bienestar de la persona y contribuir al
desarrollo sostenible del país en la que en los estudios ambientales u otros
instrumentos de gestión ambiental de proyectos de inversión vinculados a las
actividades de construcción y demolición, deben considerar medidas para
prevenir, controlar, mitigar y eventualmente a reparar los impactos negativos
ocasionados por los residuos de la construcción y demolición en la salud y el
ambiente.
 Decreto supremo N° 004 – 2017-MTC. Reglamento de protección ambiental para

el sector transportes
7. DESARROLLO DE ACTIVIDADES
7.1. PROGRAMA DE MANEJO DE CALIDAD DE AIRE
De acuerdo a lo planificado el CONSORCIO AREQUIPA MODERNA realizo los

trabajos correspondientes, se verifico que cumplió con el programa de manejo de
calidad de aire en mención a desarrollo del proyecto, que describe en los
siguientes puntos:
A. ENCARPADO DE VOLQUETES.
Se viene realizando el procedimiento de encarpado de volquetes

para el transporte de material por temas de control de material
particulado y caída de residuos. Existe evidencia de mitigación en
los check list realizados por la empresa contratista
B. RIEGO EN AREA DE TRABAJO PARA CONTROL DE MATERIAL

PARTICULADO.
Considerando el trabajo de demolición desarrollado en la torrentera,

tanto la demolición y el carguío de material a los volquetes generan
material particulado, para lo cual se realiza correctamente el riego
del área de trabajo y del material demolido para minimizar la
generación de material particulado.
- CONTROL DE MATERIAL PARTICULADO (FRENTES DE TRABAJO)
Panel fotografico
- CONTROL DE MATERIAL PARTICULADO (ALMACEN DE OBRA)
- Cuadro de consumo de agua

C. MEDIDAS PARA EL CONTROL DE EMISIONES GASEOSAS

‐ Se establecerá un control documental exigiendo tanto a contratistas como a

subcontratistas que los vehículos y maquinaria de construcción tengan las
revisiones legales establecidas.
‐ Los motores de combustión interna se revisarán periódicamente para que
cumplan los límites de emisión de contaminantes previstos en la vigente
normativa.
‐ Se realiza el mantenimiento adecuado de todos los equipos y maquinaria
deconstrucción y transporte para maximizar la eficiencia de la combustión y
minimizar la emisión de contaminantes es por ello que la contratista presenta un
cronograma de mantenimiento preventivo y correctivo.
(cronograma de mantenimiento SE ANEXA en el informe contratista).
D. RUIDO AMBIENTAL
- COLOCACIÓN DE SEÑALIZACIÓN DE EMISIÓN DE RUIDO EN

MAQUINARIA
Cuando se quieren adoptar medidas de reducción del ruido, es conveniente

empezar por la fuente generadora, es decir, por la máquina. La ejecución de
medidas de reducción del ruido solo puede llevarse a cabo con éxito si el
fabricante está obligado a indicar el ruido de sus productos. Por esta razón la
información sobre el ruido está determinada a promover el desarrollo de
productos más silenciosos. Por ello, el contenido de la normativa reglamentaria
sobre el ruido en máquinas comprende la información sobre el ruido emitido por la
máquina.
Revisión de señalética 15 de DICIEMBRE del 2021
EJEMPLO DE CALCOMANIA DE (db) ,REALIZADA POR LA CONTRATISTA.

E. BARRERAS ACÚSTICAS
Las BARRERAS ACUSTICAS son dispositivos interpuestos entre la fuente

emisora y el receptor atenúan la propagación aérea del sonido, evitando la
incidencia directa al receptor.
Se diseñaron utilizando láminas de madera y lana mineral, material absorbente
por la cara que queda hacia la fuente sonora. Esta medida se implementó para
separar las áreas ruidosas de la obra, de los sitios de descanso, viviendas
aledañas, que pueden resultar afectadas con el aumento de la presión sonora por
su cercanía, ya que el ruido se elimina por la interposición de las pantallas entre la
fuente generadora y el receptor potencial. El Consorcio Arequipa Moderna tendrá
el siguiente diseño:
 Cubierta Exterior: Fenólicos con 18mm
 Lana mineral de 2 pulgadas de espesor
 Cubierta Interior: Triplay 4mm
Lana mineral de roca

PANEL FOTOGRÁFICO DE BARRERAS ACUSTICAS

7.2. PROGRAMA DE MANEJO SOLIDOS Y EFLUENTES
De acuerdo a la contratista AREQUIPA MODERNA el objetivo de la

implementación de este programa es prevenir, mitigar y reducir los potenciales
impactos que se producirían por la generación de residuos sólidos en las
diferentes actividades del proyecto, brindando un manejo adecuado en todo su
ciclo como la recolección, almacenamiento temporal, transporte y disposición
final.
a. GENERACION DE SOLIDOS
La contratista se informa que los residuos de construcción del mes de
DICIEMBRE, se generaron los siguientes residuos:
RESIDUO ACTIVIDAD
Madera Obras de Carpintería para colocado de cerco perimétrico
Alimentación del personal y aportantes externos en los

Orgánicos
contenedores implementados
Por operación del almacén y aportantes externos a los

Plásticos
contenedores implementados
Por actividades de carpintería, colocación de barreras acústicas y

Metales otras relacionadas que se desarrollan en los diferentes frentes de
trabajo
Papel y cartón Por operación del almacén y áreas administrativas
Asfalto, envases y trapos contaminados de hidrocarburos por el

Peligrosos engrase de las máquinas, arena contaminada usada para absorber
los líquidos de combustible
No Aprovechables Actividades generales del proyecto y aportantes externos.

a. Segregación:
Se verifico que los residuos son segregados y almacenados como
Primera etapa en los puntos de almacén 1 y 2 , aplicando la
identificación de los contenedores en cumplimiento de la NTP 900.058-
2019.
NTP: 900.058-2019
TIPO DE RESIDUO COLOR
PAPEL Y CARTON Azul
PLASTICO Blanco
METALES Amarillo
ORGANICOS Marrón
PELIGROSO Rojo
BIOCONTAMINADOS Rojo
NO APROVECHABLES Negro
(GENERALES)
Almacenamiento:
Se verifico los residuos segregados de acuerdo a sus características, para
posteriormente ser almacenados en el Almacén 2. De igual formando con lo
estipulado en el Plan Covid19, se procederá a transportar y almacenar los
Residuos Bio-contaminados en el Almacén 2 de Residuos.
Residuos Ene Abr May Jun Jul

Papel y Cartón 70 50 120 215 200
Plásticos 60 30 80 250 155
Metales 1000 0 5350 2190 0
Orgánicos 0 0 0 0 0
Peligrosos 0 0 0 0 0
Biocontaminado 0 0 0 0 0
s
No 450 300 400 500 580
Aprovechables
Madera 0 300 350 900 1000
Disposicion final de resiudos generales

b. CONTROL DE EFLUENTES.
Durante las actividades de construcción del proyecto, no se prevé la generación
de efluentes no domésticos, siendo únicamente la generación de efluentes
domésticos por el funcionamiento de los baños químicos instalados en el almacén
de proyecto como se detalla a continuación se da a conocer la ubicación de baños
químicos.
Frente 1
BAÑOS UBICACIÓN
1 Oficina-campamento
2 Almacén de fierro
3 Malecón paucarpata
4 Puente 04
5 Calle Londres
EVIDENCIA (PANEL FOTOGRAFICO)

c. PROGRAMA DE SUSTANCIAS QUÍMICAS
Para el manejo adecuado del almacén de productos químicos, la contratista

CONSORCIO AREQUIPA MODERNA implemento en función a su clasificación y
peligrosidad, el mismo modo se viene supervisando el cumplimiento con la
señalización correspondiente a la Clasificación y Rombos de Seguridad.
Lista general de productos químicos peligrosos en obra.

- Implementación de kit anti-derrame
La contratista implemento en los frentes de trabajo, kit anti-derrames para

respuesta ante cualquier incidente de derrames de hidrocarburos.
- PROGRAMA DE MANEJO DE ÁREAS VERDES

Las áreas verdes del proyecto “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE
INTERCONEXIÓN VIAL ENTRE LAS AVENIDAS: JESÚS, LOS INCAS,
KENNEDY Y LAS CALLES: LONDRES, 30 DE AGOSTO, MARIA NIEVES
BUSTAMANTE DE LOS DISTRITOS DE AREQUIPA, PAUCARPATA, J. LUIS
BUSTAMANTE Y R., MARIANO MELGAR, DISTRITO DE PAUCARPATA –
AREQUIPA - AREQUIPA". Se realiza mantenimiento de áreas verdes.
MANEJO DE AREAS AUXILIARES
7.2.1. Manejo y disposición de material excedente
Supervisión y contratista realizaron visitas a propuestas para punto de

acopio temporal de los residuos obtenidos por el desarrollo del proyecto:
- Se viene realizando el transporte al área denominada como la “LA

CURVA I” para el MANEJO DE RESIDUOS DE LAS ACTIVIDADES DE
CONSTRUCCION Y DEMOLICION, en la cual se dio visto bueno a la
disponibilidad de área.
7.2.2. Manejo y disposición de material excedente reutilizable
Se revisó la ubicación en donde el material sobrante de corte limpio será

reutilizado y se encuentra a 1.2 km de la obra.
Referencia de punto en av. Dolores detrás de la Universidad alas peruanas

7.3. PLAN DE CAPACITACION EDUCACION AMBIENTAL
De acuerdo a lo revisado y planteado se realizó la charla en materia ambiental

donde expusieron los siguientes teemas:
TEMA FECHA
 Segregación correcta de RRSS 08/07/2023
 Que daño hace el combustible al medio 15/07/2023
ambiente
 Manejo de residuos peligrosos 22/07/2023
Se adjunta evidencia de capacitación.

7.4. PLAN DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO
El plan de monitoreo por la DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL fue

estipulado que se realiza de manera mensual como compromiso ambiental.
7.4.1. Monitoreo de Ruido
De acuerdo a lo verificado se realizó el monitoreo de ruido en los puntos

pre establecidos por el DIA - MPA con las coordenadas:
ITEM Coordenadas UTM -WGS84 - Zona 19k

PUNTO DE MONITOREO Este Norte
DE NIVELES DE RUIDO
1 MVJT-RU-01 231603.15 8184053.45
2 MVJT-RU-02 231195.69 8183937.76
Referencia: DIA
ALMACEN 01
PUENTE 04
7.4.2. Monitoreo de Aire
Se verifico que se realizó de acuerdo a las coordenadas referenciadas

en el DIA – MPA
ITEM PUNTO DE MONITOREO Coordenadas UTM -WGS84 - Zona 19k

DE CALIDAD DE AIRE Este Norte
1 MVJT-CA-01 231603.15 8184053.45
2 MVJT-CA-02 231195.69 8183937.76
ALMACEN 01
PUENTE 04
Se adjuntan cadenas de custodia, posteriromente la contratista debera

presentar el informe del monitoreo de la calidad ambiental con los resultados
correspondientes .
7.4.3. PROGRAMA DE PARTICIPACION CIUDADANA
La participación ciudadana se ha venido trabajando en coordinación con el

área de sensibilización de la Municipalidad Provincial de Arequipa la cual
hasta el momento no tiene personal ya que por el cambio de gestión y se
viene coordinando con la gerencia desarrollo urbano
Con los dirigentes y vecinos del área de la zona de los incas y malecón
Bustamante donde ya se viene trabajando el entubado de la baja tensión y el
acople al medidor de luz.
De la misma manera se tuvo visita del contralor de la republica para ver temas
de avance de obra.
El alcalde de arequipa realiza visitas a obra de manera inopinada para ver el
avance de obra .
Contralor de la republica
Visita de alcalde de Arequipa

8. CONCLUSIONES
- Se mantuvo un correcto manejo de material particulado durante el
desarrollo del proyecto con cisternas de agua, de la misma manera se
cumple con el encarpado correcto de los volquetes para el transporte de
material.
- Se ubicaron las baterías de segregación de residuos sólidos en puntos
estratégicos de obra.
- Se mantienen los baños químicos portátiles, tienen un correcto
mantenimiento de acuerdo a informe de contratista cuenta con
certificado de transporte de succión, transporte y disposición final.
- Se llevó el monitoreo de la calidad ambiental de manera correcta.
- Se desarrolla de manera correcta el encarpado del equipo móvil.
9. RECOMENDACIONES
- Se recomienda a la contratista realizar más charlas en materia ambiental, para

que el personal a laborar este mas involucrado con la conciencia ambiental.
- Se recomienda realizar simulacros en derrames de hidrocarburos para una
respuesta rápida y oportuna.
- Se recomienda implementar puntos de acopio de residuos sólidos en sus
frentes de trabajo.
- Se recomienda realizar más campañas de orden y limpieza para el termino de
jornada.
Atte.

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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE INTERCONEXIÓN VIAL ENTRE LAS AVENIDAS: JESÚS, LOS INCAS,

ELABORADO POR APROBADO POR

ING. JOSE GIANFRANCO ING. ISMAEL COLLA

INFORME MENSUAL DE MANEJO AMBIENTAL

- Supervisar y fiscalizar cada uno de los planes y programas de medidas

La población afectada es la que labora, transita y vive en los distritos de

La Red Vial local es prioritaria para el desarrollo local y la competitividad en

La Municipalidad Provincial de Arequipa, se ha propuesto realizar el

El presente proyecto se encuentra localizado en el distrito de Arequipa, y

Región Geográfica Sierra

Código de Ubigeo 040114

Altitud 2,240 m.s.n.m.

Superficie 26.63 Km.2

Coordenadas UTM 223558.65e 8180644.11s

▪ Por el Norte con el Distrito de Mariano Melgar.

▪ Por el Oeste con el Distrito de José Luis Bustamante y Rivero.

MACRO-LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

MICRO-LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

6.1. ROTONDA ENTRE AV. JESUS Y AV. LOS INCAS.

 Construcción de una losa intermedia (sobre la torrentera) que articulara

6.2. PASO A DESNIVEL AV. LOS INCAS CON JR. LONDRES.

 Construcción de un paso a desnivel de 224m de longitud, confinado

6.3. - PASO A DESNIVEL AV. LOS INCAS CON AV. 30 DE AGOSTO.

 Construcción de un paso a desnivel de 217m de longitud, confinado

 Cuenta con dos ingresos a desnivel considerando el flujo de Av. Los

 La sección transversal es de 5.5m, diseñada para un solo carril en un

La altura libre en el punto de paso es de 6.00m del nivel de rasante de la vía

 Construcción de un puente carrozable de desvío (cruza la torrentera)

6.6. - PUENTE EN U DE AV. LOS INCAS CON AV. MARIA NIEVES Y

Se caracteriza por lo siguiente:

 Es un puente carrozable existente, se realizarán trabajos de

6.7. - PUENTE ENTRE AV. MARIA NIEVES Y BUSTAMANRE CON AV.

 Construcción de un puente carrozable de desvío (cruza la torrentera)

6.8. - ROTONDA ENTRE AV. LOS INCAS Y AV. MARIA NIEVES

 Construcción de una losa intermedia (sobre la torrentera) que articulara

6.9. - MUROS DE CONTENCION EN TORRENTERA

 Construcción muros de contención en 600.7m de concreto armado en

6.10. - SEÑALIZACION Y SEMAFORIZACION.

 Implementación de obras de arte en vías como señalización, y

6.11. - OBRAS COMPLEMENTARIAS (veredas, areas verdes, recapeo

RECAPEO ASFALTICO: AV. JESUS 5564.1m2

AV. KENNEDY 1576.84m2

AV. INCAS 2797.54m2

JR. LONDRES 1949m2

JR. 30 DE AGOSTO 2444m2

JR. MARIA NIEVES B 4849m2

AV. PORONGOCHE 743.16

AREA VERDE: 4554.04 m2

 Constitución Política del Perú de 1993. Los logros normativos en el ámbito

 Ley Orgánica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales Ley Nº 26821, del

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 D.S. Nº001-2010-AG Reglamento de la Ley de Recursos Hídricos El Reglamento

 Aprovechamiento de canteras de materiales de construcción D.S.Nº 037-96-EM,

 Ley Nº28256.- Ley que regula el transporte terrestre de materiales y residuos

 Fuente: D.S. N° 003-2017-MINAN Estándar de calidad de aire

 Decreto Supremo N° 085-2014-MINAM Decreto donde se aprueba el “Reglamento

Valores Expresados en LAeqT

 Decreto Supremo Nº 019-2016- VIVIENDA Este decreto modifica el reglamento

 Decreto supremo N° 004 – 2017-MTC. Reglamento de protección ambiental para

7.1. PROGRAMA DE MANEJO DE CALIDAD DE AIRE

De acuerdo a lo planificado el CONSORCIO AREQUIPA MODERNA realizo los

Se viene realizando el procedimiento de encarpado de volquetes