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Act9 APCM - actividad 9

Trafico y Transporte Internacional (Universidad del Valle de México)

Studocu no está patrocinado ni avalado por ningún colegio o universidad.

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TRÁFICO Y TRANSPORTE
Profesor: Julio Fischer Falcón

Alejandra Paola Cruz Meléndez

Fecha de entrega: 21 de febrero del 2023
PROYECTO INTEGRADOR
ETAPA FINAL
ACTIVIDAD 9

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PROYECTO INTEGRADOR ETAPA FINAL

Datos generales de la empresa (nombre, giro)

Nombre: Tequila especial S.A. de C.V.

Giro: Industrial

Descripción: Empresa industrial tequilera, elaborado en una pequeña región de

México. Se produce a partir de la destilación del mosto fermentado obtenido del corazón
de una planta conocida como "agave azul ".

Historia: Fue fundada en Jalisco en el 2020 por Alberto Hernández y Héctor Cruz.

Misión: Elaborar y distribuir el tequila con la mejor calidad.

Visión: Ser los mejores productores mexicanos ofreciendo una excelente calidad y sabor.

Presentación del producto a comercializar y sus características

Tequila reposado dulce elaborado en Región Altos Sur, Jalisco.

Producto de exportación distribuido en botellas de vidrio transparentes, en

dos tamaños diferentes: botella de 1 litro y botella de 250 ml.

País al que se va a exportar con una breve justificación

Tequila especial S.A. de C.V. exportará su producto a Colombia y Venezuela.

Como es una empresa prácticamente nueva, solo exportamos ahorita a estos países,
esperando crecer, diversificarnos y expandir nuestras exportaciones a EE. UU. y
Europa.

Conformación del departamento de tráfico

Este departamento se encargará de la gestión operativa, legal y comercial de la empresa,

de elegir los proveedores y aseguradores que se adapten a nuestras necesidades, de la
administración eficiente de nuestros recursos, de la preparación de los embarques y
transportistas, de la documentación aduanera y de transporte, de reportes y auditorias
preventivas.

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Definición de responsabilidades del departamento de tráfico

• Director de tráfico: Responsable de planificar y coordinar todas las

actividades en desarrollo del transporte, así como, supervisar y lograr el
cumplimiento de las normas y legislaciones vigentes y monitorización
gestión y control de la flota y mercancías durante el trayecto de exportación
y comercialización. Mejorar la productividad del tráfico y logística de
transporte en la cadena de suministro
• Gerente de tráfico: Responsable de optimizar los recursos y evitar gastos
innecesarios, recogida de datos para mejorar estrategias y garantizar la
seguridad de todo su equipo de trabajo, así como, garantiza la protección
clasificación y manejo de las mercancías.
• Supervisor de planeación: Responsable de administrar los procesos y
sistemas de control de gestión de la empresa, desarrollar proyectos y
estudios necesarios para mejorar y apoyar a la toma de decisiones de la
empresa.
• Gerente de Logística: Responsable de gestionar de principio a fin los
diferentes procesos de producción y logística, selección de proveedores
contacto directo con departamento de compras, tener relación con
forwarders para escoger al que se adapte mejor a las necesidades de la
empresa y responsable de documentación aduanera.
• Supervisor de reparto: Responsable de organizar la recepción,
almacenamiento y entrega de bienes a los clientes o puntos de venta en
caso de que sea nacional.
• Auxiliar de logística: Responsable de supervisar los envíos y seguimientos
de pedidos, control de stock, atención al cliente y resolución de quejas o
problemas con el producto.
• Auxiliar de reparto: Responsable de la documentación de transporte, cargar
y descargar mercancías.

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Organigrama del departamento de tráfico

Seguro de transporte

Para mi empresa Tequila Especial S.A. de C. V., la mejor opción para distribuir mis
productos dentro de la República (nacional), sería terrestre, ya que contaremos con
fábricas y bodegas de almacenamiento en cada uno de los estados de la República
Mexicana, de esta forma considero que, es el más práctico, ya que, la póliza permite
cubrir anticipadamente hasta el límite de la suma asegurada, los riesgos que corran toda
la mercancía que expida.

Como es una empresa que tiene presencia en Colombia y Venezuela, y próximamente

expandirá su mercado a E.E.U.U. Europa, siendo
una empresa Internacional para exportar a estos
países consideró que el transporte aéreo es la
mejor opción, por lo tanto, se requiere el seguro
aéreo, ya que, evitaremos grandes riesgos en la
mercancía tratándose de productos frágiles y su
tasa de accidentes es muy baja.

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Selección de almacén

Nuestra tequilera necesita un almacén de materias primas y almacén de

mercancías líquidas, para la producción del tequila, almacén de
productos intermedios para almacenar los diferentes tipos de botellas
que requerimos para su comercialización y almacén de información
para guardar toda la información contable, información de la empresa,
exportaciones y expedientes.

Al ser una empresa internacional, necesitamos almacén central, consolidación, de tránsito y

regional, para poder abarcar toda nuestra área comercial por completo.

Requerimos un almacén en propiedad, para nuestros almacenes centrales y de alquiler para

poder tener más flexibilidad y adaptable a nuestras necesidades, de igual forma tienen que ser
almacenes cubiertos por el tipo de producto que comercializamos y convencional para tener un
mejor control y dar oportunidades laborales.

Agregamos valor a nuestra empresa, teniendo los almacenes necesarios y correctos, al ahorrar
en costes de transporte, ya que, se podrá diseñar mejor las rutas de distribución de las
mercancías a comercializar.

Aduanas

Tequila especial S.A. de C.V. exportará su producto a Colombia y Venezuela, dicho

esto, las aduanas marítimas y terrestres son las que se acoplan más a nuestras
necesidades para exportar a Colombia y a Venezuela.

Nuestra matriz se ubica en Jalisco, tiene una ubicación geográfica estratégica para la
logística del comercio internacional, por medio marítimo seleccionamos la Aduana de
Manzanillo y por medio terrestre seleccionamos la Aduana de Guadalajara, por la
cercanía y disminución de costes de exportación, fletes y seguros.

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Envasado y embarque de mercancía

Envase: Botellas de vidrio templado transparentes, en dos tamaños

diferentes: botella de 1 litro y botella de 250 ml, el cual permite mantener el
refresco fresco, la calidad y en las condiciones sanitarias adecuadas para
el consumo humano.

Etiqueta del envase: Información de contenido, cantidad,

recomendaciones, números de asesoría del fabricante, código de barras,
registro de fábrica, centro de la respuesta al consumidor y sellos de
garantía.

Envase primario: Botella de vidrio templado diseñado para la conservación

de las condiciones de la bebida, los cuales se pueden reciclar y reutilizar,
estando en contacto directo con el producto, cumpliendo con todas las normas de
salubridad requeridas y autorizadas.

Envase secundario: El producto viene en canas plásticas o embaladas en plásticos de

alta resistencia la cual facilita la comercialización e identifica las características y
proporciona información del producto.

Envase terciario: El producto se distribuye en

cajas de madera protegiendo y facilitando el
trasporte, con sellos de frágil y flamable.

Características del empaque: El empaque es

seguro tanto para el consumidor como el medio ambiente, el distribuidor, el fabricante y
la exportación.

Embalaje: Un embalaje de madera 100% reciclable y los embalajes secundarios

contienen un 50% de plástico reciclado.

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Carga paletizada

Unificando diferentes cajas de madera para lograr manipularlos y luego distribuirlos por
medio del transporte desde el centro de producción a los diferentes comercios y
exportaciones por medio de pallets. Las cajas de madera son aseguradas con una cinta
textil para fijarlas.

De esta forma agrupamos la mercancía en una sola unidad de carga.

Características

Las dimensiones del pallet americano son de

1200x1000 mm y está muy extendido en la logística
americana y japonesa.

También se le denomina palé universal o isopallet.

Medidas: longitud 1000 mm, ancho 1200 mm.

Peso aproximado: 25 kg.

Carga de trabajo segura en movimiento: 1500 kg

Carga estática: no exceder los 6000 kg en una superficie lisa sólida y segura.

Contenedores de transporte

Contenedores de 45 pies de longitud, permitiendo el apilamiento de cajas, aunque la

altura viene limitada por la puerta del contenedor.

Contenedor cerrado: con puertas situadas en la

parte posterior y se carga mediante carretillas o
transpaletas, al seleccionar este contenedor
nuestra mercancía estará protegida de los
cambios meteorológicos.

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Documentación que acompaña el embarque y ruta(s) por seguir

• Lista de embalaje: Permite a las autoridades aduaneras trabajar más rápido

cuando necesitan solicitar un examen físico de ciertos artículos específicos.
• Conocimientos de embarque: recibos de mercancías, Comprobantes de los
contratos para llevar las mercancías, desglose de términos y condiciones en que
se ha comprometido a llevarlas y título de propiedad.
• Carta de instrucciones de exportación: Los exportadores pueden dar instrucciones
a un tren de carga mediante la carta de instrucciones para exportación (ECSI:
Export Cargo Shipment Instruction), que contiene todos los detalles del
exportador, el destinatario, la mercancía y embalaje y los requisitos del exportador.
• Carta de porte marítima: recibo para los bienes “en buen estado y condición
aparentes” y también son evidencia de un contrato entre el exportador y el (los)
transportista(s).
• Cartas de porte de mensajería: suelen ser mucho más cortas y simples que las
cartas de porte marítimas o aéreas. No están conformadas por estándares en
particular y son emitidas por los correos individuales para satisfacer sus fines
propios.
• Notas de envío estándar: instrucciones para el envío y se entregan a la recepción
de autoridad en el puerto o terminal de carga, ya sea con o antes de la mercancía.
• Certificados de origen, inspección y salud: Ciertos países de destino requieren
certificados de origen para probar el país de origen de las mercancías. Muchos
países dan un trato arancelario preferencial para los productos importados de
ciertos países.
• Los formularios se obtienen de una Cámara de Comercio y son completados por
el exportador y deben ser autenticados por una Cámara de Comercio o por la
embajada del país u otro representante
• Descripción de puntos de amarre y elevación: facilitará el proceso de carga y
descarga, ya que, indica precisamente por donde asir la carga, evitando riesgo de
distribuir mal el peso, especialmente si los contrapesos son móviles.

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• Lista de pesos: es parte de la documentación exigida generalmente para el

transporte, aunque a veces basta con añadir en la lista de empaques los datos
relativos de peso de cada bulto y totales.
• Lista de empaque: la lista de los bultos que se han cargado y que viajarán en
expedición. Es importante numerarlos, dimensionarlos e indiciar su peso, así
como, se deberá indicar el volumen de los pallets como Largo x Ancho x Alto (L x
W x H) y describir el contenido de cada pallet para su correcta identificación y
trazabilidad.
• Peso en diseño y peso real.
• Peso neto y peso bruto: el peso neto corresponde a la mercancía sin embalar y el
peso bruto conlleva el embalaje y cualquier material adicional.

Indicar en dos o tres párrafos los principales retos a los cuales te enfrentaste, así
como los aprendizajes que lograste.

Durante todo el curso, aprendí los tipos de almacenes que hay, así como, las similitudes
y diferencias entre cada uno de ellos, también como se conforma el departamento de
tránsito y sus funciones dentro de la empresa, como, planificar y coordinar todas las
actividades en desarrollo del transporte y optimizar los recursos garantizando la
seguridad de las mercancías por medio de seguros.

Uno de los principales retos que enfrente durante el desarrollo de esta asignatura fue
identificar los diferentes tipos de seguros de transporte que hay y seleccionar el correcto
para tu empresa o las necesidades de esta y comprendí que es indispensable contratar
un seguro sin importar el medio en el que se distribuirán las mercancías, ya que, ninguna
empresa está exenta a sufrir daños o accidentes al momento de distribuir y exportar, por medio
de estos seguros garantizamos cierto valor de nuestras mercancías y en caso de un accidente,
no se perderán en su totalidad el valor de estas.

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Conclusión

Cuando de comercio exterior se trata, hay que tomar decisiones del Marketing mix:
Precio, Producto, Plazo y Puesta a disposición.

En donde, el precio hay que estar conscientes del costo de entrega en un destino
internacional es habitualmente superior al costo de entrega nacional.

Es posible calcular el precio internacional de un producto y si es o no competitivo para

le mercado objetivo, generando lotes de envió eficientes seleccionando y negociando
adecuadamente el modo de transporte y teniendo en claro los costos adicionales que
supone la exportación

Para el producto hay dos estrategias para su introducción al mercado exterior:

• Estandarización: Comercializar en mercados exteriores el mismo producto nacional, con

una estrategia similar. La globalización permite economías de escala y unificar la
publicidad.
• Adaptación: Se comercializa el producto en el mercado exterior, pero con alguna
modificación, se modifica para entrar a un mercado venciendo barreras técnicas o
administrativas.

En plazo, se debe tener en cuenta algunos factores que añaden tiempo de entrega
desde que se recibe el pedido como, backlog, pedidos en espera y preparación de
pedidos en almacén y proceso de embalaje, etc.

Y finalmente, en para la puesta a disposición, intervienen factores como la forma de

acceso al mercado, el transporte y la distribución.

Uno de los objetivos de la logística de la empresa consiste en reducir los tiempos, tanto
de la preparación de los pedidos una vez fabricados y con garantía de calidad, como
del transporte.

Todos estos, son puntos que debemos tomar en cuenta cuando queremos exportar alguna mercancía,
así lograremos medir su factibilidad y posible éxito.

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Referencias en formato APA

• Campo, V. A., & Hervás, E. A. M. (2013). Operaciones de almacenaje. España: McGraw-

Hill España. Recuperado de https://elibro.net/es/ereader/uvm/50249
• Ceballos, A. (2022). Qué es una aduana y como funciona. [Blog]. Recuperado de:
https://www.comercioyaduanas.com.mx/aduanas/aduana/que-es-una-aduana/
• Intercar Trainign. (2021). 5 funciones clave del jefe de tráfico, cumple tus objetivos.
[Página web]. Recuperado de: https://intercar.com.mx/blog/funciones-jefe-de-trafico
• Juarez, C. (2021). Estas son las principales aduanas de México. [Página web].
Recuperado de: https://thelogisticsworld.com/comercio-internacional/estas-son-las-
principales-aduanas-de-mexico/
• Mora García, L. (2014). Logística del transporte y distribución de carga. Ecoe Ediciones.
Recuperado de https://elibro.net/es/ereader/uvm/96911
• Peña Andrés, C. (2016). Manual de transporte para el comercio internacional: selección
y gestión del transporte para la exportación. Recuperado de
https://elibro.net/es/lc/uvm/titulos/43759
• Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo. (2020). Departamento de Tráfico
Internacional. [Archivo pdf]. Recuperado de:
https://repository.uaeh.edu.mx/bitstream/bitstream/handle/123456789/19532/Departame
nto-trafico-internacional.pdf?sequence=1&isAllowed=y

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