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Tarea de Tubo Pitot y Prandtl
Tarea de Tubo Pitot y Prandtl
TAREA
Nombre del experimento:
Tubo Pitot y Prandtl
Integrantes:
Abollaneda vela, Javier Antonio – 20172163J
Docente:
AREVALO DUEÑAS, ANTONIO
Seccion: B
2022
TUBO PITOT
El tubo de Pitot debe su nombre a su inventor Henri Pitot, quién lo inventó en el siglo XVII
para medir la velocidad del río Sena. El tubo de Pitot es un instrumento que permite
calcular directamente la presión total o pérdida de carga asociada en un volumen de
caudal para estimar la velocidad del fluido. El tubo de Pitot o tubo Pitot es considerado
como un medidor de caudal volumétrico del tipo deprimógeno, ya que se puede calcular
el flujo de fluidos a través de la velocidad y su relación con las propiedades del fluido.
FUNCIONAMIENTO
El tubo Pitot detecta la velocidad del flujo en un solo punto de la corriente, conociendo
esto y tomando en consideración que el tubo de Pitot puede ser introducido como una
sonda en tuberías presurizadas (hot-tapping), sin necesidad de interrumpir la operación,
el tubo Pitot permite estimar la velocidad del fluido en ese punto, y utilizando la relación
entre la velocidad y el área que atraviesa el fluido se puede calcular el caudal volumétrico
de este.
Está conformado por dos tubos, uno de los tubos del Pitot mide la presión estática (la
presión del fluido en estado estático) y el otro tubo mide la presión dinámica (presión del
fluido en movimiento) la suma de ambas presiones es la presión total o presión de
estancamiento. El tubo de Pitot se introduce hasta el centro de la tubería a través de un
agujero especialmente dispuesto para ello, de este modo, el Pitot se mantendrá en
contacto directo con el flujo.
La colisión del fluido con el Pitot permite estimar la velocidad del fluido. Asimismo, justo
antes de introducirlo a la tubería, el tubo Pitot se conecta a un manómetro. Cuando el
tubo de Pitot se encuentra dentro de la tubería en una zona de baja turbulencia (por lo
general, el centro o cerca del centro), se calcula la presión utilizando un manómetro y
luego con esta medición se utiliza la ecuación de Bernoulli para estimar la velocidad del
fluido.
Figura 1. Tubo de Pitot (Caudalímetros y Tubo Pitot- Gorka y Rivas, 2008),
Existen varios tipos de tubos de Pitot, entre los cuales podemos destacar:
Pitot tipo L: Tiene forma de L y está formado por dos tubos concéntricos
conectados a un manómetro diferencial. De esta manera, se puede
estimar la presión dinámica del fluido.
Pitot tipo S: A diferencia del anterior, este tubo cuenta con una sola
entrada para el fluido y realiza la medición de la presión estática, dinámica y total.
Bibliografía
FUNCIONAMIENTO
El tubo de Prandtl, al igual que el tubo de Pitot, al ser introducido en el fluido en movimiento,
produce una perturbación que se traduce en la formación en el de un punto de
estancamiento, de manera que: p1 =pt y v1= 0.
El punto más importante a tomar en cuenta es la distancia en donde se realiza la toma de
presión estática, la cual debe ubicarse suficientemente lejos para que el flujo no esté
perturbado por el contacto con la punta del tubo. Por las mismas razones la distancia en
donde se debe ubicar el tubo que sale perpendicular a la tubería también debe respetar cierta
distancia de las tomas de presión.
Este se puede observar en la figura 2, consiste en un tubo cilíndrico con dos orificios
piezométricos.
Los orificios piezométricos están conectados a un manómetro diferencial.
Con este instrumento se puede medir tanto el módulo de la velocidad como su dirección.
1. Cuando los dos orificios piezométricos formen un mismo ángulo con la dirección
de la velocidad del fluido el diferencial de presión será nulo. Bastará entonces
con medir la posición angular de la sonda respecto a una referencia dada para
conocer la dirección del flujo.
2. Luego haciendo girar la sonda hasta que uno de los orificios piezométricos
coincida con la dirección del flujo se obtendrá un valor máximo de diferencia de
presión, y se podrá obtener el valor de la velocidad tal como se hace con un tubo
de Pitot normal.
BIBLIOGRAFÍA