Conmutador de luces Modos de funcionamiento Lámparas de advertencia de los instrumentos Freno adicional Freno de estacionamiento

Estancia y descanso (0) Detenga el camión inmediatamente y desconecte el motor. Hay una avería Activar el freno de estacionamiento
► Estacionamiento (0) grave en el camión. Reparar la avería según el mensaje de la pantalla de
instrumento. Tirar de la palanca todo el recorrido
Funciones Estancia y
hasta su final (cuando ya se haya
descanso.
escuchado un sonido de clic)
El modo de o poner la llave a la posición 0.
"Estacionamiento" se activa El freno de estacionamiento está
automáticamente después activado.
de 4 horas cuando la tecla
está en la posición "0" o se A Posición automática
elimina. Alarma y cierre 0 Freno adicional desenclavado
centralizado activos. 1-3 Posiciones manuales
B Programa de frenado Desaplicar el freno de estacionamiento
1 Luz diurna/nocturna de los instrumentos, valores
Accesorios (1) 1. Poner en marcha el motor.
predefinidos. Pulse la rueda de desplazamiento.
Se selecciona cuando se apaga el motor. 2. Engranar una marcha.
2 Luces de los instrumentos, potenciómetro.
3. Presionar el pedal del acelerador.
3 Conmutador de luces. Conducción (2) El freno de estacionamiento se desaplica
4 Luz antiniebla trasera. Se pueden usar todas las funciones. automáticamente.
A. Luces de posición. Precalefacción (3)
Mueva la llave a la posición "3", accionada por resorte. Antes de salir de la cabina del camión,
B. Luces de marcha diurna. comprobar siempre que estén encendidos el
Suéltela y espere a que desaparezca el símbolo de
C. Luces bajas/altas. precalefacción. símbolo del instrumento y el indicador de la
palanca.
D. Luces bajas/altas y luces auxiliares (faros auxiliares). Arranque (4)
Arranque del motor.
¡Ahorre energía!
Usar el interruptor principal para activar el estado de
"Estacionamiento" cuando no está en la cabina del Mando del volante de dirección izquierdo Mando del volante de dirección derecho
conductor.
Selector de velocidad Balanceo*
Facilita el arranque al "extender el ancho de vías" de
manera gradual.
Arranque difícil*
Facilita el arranque sobre superficies blandas o con
cargas pesadas en cuestas. Con este modo, el motor
recibe "par adicional".

Interruptor maestro Arranque por sacudidas*

El interruptor principal está detrás de la cabina del
conductor y se usa para pasar directamente al
modo "Estacionamiento". Los testigos de los
intermitentes indican cuándo está apagado el
interruptor.
El interruptor principal no es un interruptor maestro
de batería.
Las teclas 9 a 11 controlan el audio en el camión. Las
demás controlan el control crucero. La función de cada
tecla es la siguiente:
1 Reanudar la velocidad definida previamente.
2 Aumentar la velocidad.
3 Disminuir la velocidad.
4 Seleccionar la velocidad actual como velocidad
predefinida.
5 Apagar el control crucero.
6 Encender el control crucero.
7 Activar el control crucero en bajada.
8 Establecer el exceso de velocidad permitido.
9 Silenciar.
10 Reducir el volumen.
11 Aumentar el volumen.
Facilita el arranque si el camión queda atascado como,
por ejemplo, en el barro. Con este modo, el motor recibe
"par adicional" durante un breve periodo de tiempo.
1 Palanca de cambios. Seleccione un programa de
Freno motor máximo (VEB/VEB+)*
conducción (A, M o R) o ponga la caja de cambios Proporciona el máximo freno motor cuando la palanca de
cambios se coloca en la posición "M" y se cambian las
en punto muerto (N).
marchas de manera manual.
2 Botón de seguro. Mantenga así para permitir que la
Las teclas 10 y 11 se usan para realizar llamadas palanca de cambios pase de punto muerto (N) a
telefónicas. Las demás se usan para desplazarse por la cualquier programa de conducción (A, M o R). Reducción adicional, máximo freno motor*
pantalla de instrumento y controlar el sistema de 3 Botón +/-. Aumenta o disminuye la marcha. Permite incrementar el régimen del motor (reducción de
información y ocio. La función de cada tecla es la 4 MODE. Cambia entre los modos de conducción.
marcha) con los botones "B" y "–" de la palanca para
siguiente:
obtener frenado adicional.
1 Desplazarse hacia la izquierda. Para usar el máximo potencial de la caja de cambios o
2 Desplazarse hacia arriba. de velocidades, seleccionar el Programa de conducción Cambio de dirección de conducción*
3 Desplazarse hacia la derecha. automático (A).
Durante las maniobras, podrá cambiar la dirección de
4 Desplazarse hacia abajo. conducción sin necesidad de detener el camión por
5 Seleccionar. NOTA completo con el pedal de freno.
6 Regresar a la pantalla principal.
7 Abrir un menú. *) Encontrará una descripción de las funciones en el Balanceo para vaciar la plataforma*
8 Atrás. capítulo "Caja de cambios, sugerencias de
conducción" del manual del conductor. Podrá utilizar este método si la carga se ha atascado en
9 Abrir multimedia. la plataforma.
10 Finalizar o rechazar una llamada.
11 Aceptar una llamada.
12 Presionar para hablar.
Aviso de batería Limpieza de los gases de escape Calefacción
Para mantenerlas en buenas condiciones, las baterías se deben recargar de forma externa como mínimo cada tres El motor tiene un sistema para la depuración de gases El tratamiento calienta mucho los gases de escape.
semanas. Esta operación debe realizarse incluso si las baterías están completamente cargadas. En sistemas con un de escape con solución de urea AdBlue, que se inyecta Mantenga limpia la zona próxima a los componentes a
consumo de batería elevado cuando el motor está parado como, por ejemplo, las plataformas elevadoras, se recomienda en el sistema de escape antes del silenciador. El altas temperaturas. Esté atento cuando use la toma de
realizar la recarga todos los días. Evite las descargas totales. silenciador tiene un catalizador SCR integrado. Esto fuerza, por ejemplo, para que los gases de escape no
reduce la cantidad de partículas de los gases de escape causen daños.
El cargador debe disponer de función de control de carga y debe suministrar una corriente de carga lo suficientemente y la emisión de óxidos de nitrógeno y permite que el
alta: 10 % de la capacidad de las baterías (Ah). Si, por ejemplo, las baterías tienen una capacidad de 170 Ah, debe sistema cumpla los requisitos de la norma Euro 5 y Gases de escape
utilizarse una corriente de carga de 17 A.

PROCONVE P7.
El estado de carga que puede conseguir la batería depende en gran medida de la temperatura. La capacidad de carga de
la batería se reduce notablemente a bajas temperaturas. A +25 °C, la batería puede alcanzar el 100 % del estado de
Combustible
carga; sin embargo, a –18 °C, la misma batería solo alcanzará el 50 % del estado de carga. Debe usarse combustible sin azufre (<10 ppm) para
asegurarse de que el nivel de emisiones requerido se
VOLVO TRUCKS
El catalizador se calienta mucho y tarda más en enfriarse
que un silenciador normal. Esto se debe a que los gases
de escape que salen por el tubo final retienen las
temperaturas elevadas durante más tiempo. Puede
formarse una nube de vapor de agua al arrancar en frío y

GET STARTED
cumple de forma constante. empezar a conducir. Este efecto se ve más en vehículos
con motores sin tratamiento de gases de escape.
El contenido de azufre máximo para cumplir el nivel de
emisiones es 10 ppm.
Evacuación de emergencia
NOTA
Se puede usar la escotilla de
techo como una salida de Utilice combustible sin azufre.
emergencia.
1 Retire la cubierta de la
manija.
2 Tire de la manija.
3 Empuje la escotilla de Limpieza
techo.
4 Súbase a la cabina. Es muy importante limpiar alrededor del sistema de
escape. Recuerde limpiar todos los lugares en los cuales
puede acumularse suciedad.
En algunos casos es posible que la carrocería dificulte
limpiar las zonas calientes. Recuerde que se puede
El camión está equipado con dos triángulos de señalización. Los limpiar desde el paso de rueda y desde debajo del
triángulos de señalización están en el maletero en los laterales del mismo si resulta difícil acceder desde arriba.
camión. Algunos camiones también tienen un botiquín,
advertidores y chalecos de emergencia.

Volvo Action Service

- Asistencia en carretera las 24 horas
Volvo Action Service ofrece asistencia en carretera las 24 horas del
día, siete días a la semana. Si tiene problemas durante el viaje sólo
tiene que pulsar el botón del panel de instrumentos y mantenerlo
pulsado durante tres segundos. Está conectado a Volvo Action Service
Call Centre, que le ofrecerá ayuda en el idioma que corresponda (se
hablan 18 idiomas distintos) y que puede ver los datos del camión y su
Sistema de combustible ubicación exacta.
Llene siempre hasta el máximo (los depósitos dobles que están conectados entre sí deben llenarse por separado). Eche
combustible después de la jornada de conducción para que no haya condensación en el depósito de combustible debido Con la asistencia de nuestra extensa red en toda Europa, le
a diferencias de temperatura. ayudaremos con las reparaciones que deban hacerse en el camión y,
dependiendo del taller, en el remolque, la carrocería, la nevera, el
Recuerde: la limpieza es algo fundamental al manipular los sistemas de combustible. Asegúrese de que lleva el depósito frigorífico o los neumáticos.
tan lleno como sea posible para que no se forme condensación. Al repostar debe comprobarse siempre que la boca de
llenado y la tapa del depósito están limpias. Recuerde que debe filtrar el combustible de su propio depósito o bidón y
asegúrese de que todos los contenedores están limpios.

Esta carpeta se ha adaptado para la especificación del

*GS1962102* camión correspondiente al número de chasis situado bajo el
código de barras.
926766
E 926766 LES PC24
BRA-71 29871-39672-85
Volvo Truck Corporation