TRABAJO PRACTICO Nº6

CMM: COMPONENT MAINTENCE

MANUAL

MATERIA: ORGANIZACIONES Y
OPERACIONES AÉREAS

ALUMNOS: MONTERO MELLO, MATEO;

CANTO, LAUTARO; PAZ, FLORENCIA

CURSO: 7ºB MECANICA

PROFESOR: CAMORIANO, G.

AÑO: 2023
Consignas:

1) Descripción y operación del componente.

2) Introducción a la unidad.
3) Nombrar: ATA; fabricante; revisión y figura.
4) Adjuntar tabla de contenidos del CMM.

Desarrollo

1. DESCRIPCION Y OPERACIÓN DEL COMPONENTE

General

A. The Fuel Differential Pressure Switches, part numbers QA07670 issue 1 (304-
402-701-0), QA07985 issue 1 (304-402-704-0) and QA07995 issue 3 (304-402-
706-0), are devices which monitor the condition of the filter element during
the fuel system operation. When the element becomes loaded with
contaminant and the differential pressure increases to a predetermined value
the device activates thus indicating the need for element replacement.

General

A. Los interruptores de presión diferencial de combustible, parte número

QA07670 edición 1 (304-402-701-0),
QA07985 número 1 (304-402-704-0) y QA07995 número 3 (304-402-706-0),
son dispositivos que monitorean el estado del elemento filtrante durante el
funcionamiento del sistema de combustible. Cuando el elemento se carga con
contaminante y la presión diferencial aumenta a un valor predeterminado el
dispositivo se activa indicando así la necesidad de remplazo del elemento.

Description

A. The Fuel Differential Pressure Switch consists of a magnet assembly

incorporated into the lower body and a switch assembly in the upper body.
When the differential pressure between the inlet and outlet ports increases
above a predetermined value, the magnet assembly is forced away from the
switch assembly. This activates the switch assembly.
B. A mechanism is incorporated within the servicing maintenance panel to
provide a latched signal until the element has been changed. (This is not part
of this unit).
C. The Fuel Differential Pressure Switch is mounted onto the fuel filter housing
using two screws. (Not Pall Aerospace supplied).

1
Descripción

A. El interruptor de presión diferencial de combustible consiste en un conjunto

magnético incorporado en la parte inferior y un conjunto de interruptor en la
parte superior.
Entre los puertos de entrada y salida aumenta por encima de un valor
predeterminado, el imán se aleja del conjunto del interruptor.
Esto activa el conjunto del interruptor.

B. Se incorpora un mecanismo dentro del panel de mantenimiento para

proporcionar un cierre de señal hasta que se haya cambiado el elemento. (Esto
no es parte de esta unidad).

C. El interruptor de presión diferencial de combustible se monta en la carcasa del

filtro de combustible usando dos tornillos.

Operación / Operation

2
Detalles principales / Leading particulars

Sistema de fluido: combustible de aviación. / System Fluid: Aviation fuel.

Temperatura de fluido / Fluid Temperature: -55 °C to +170 °C (-67 °F to +388 °F) +160
°C (320.78 °F)

Presión de actuación / Actuation Pressure: 0.8 ±0.1 Bar (11.603 ±1.45 psi)

Restablecimiento de la presión diferencial / Resetting Differential Pressure: > 0.4 Bar

(5.802 psi)

Presión de servicio normal / Normal service pressure: 15 Bar (217.6 psi) ABS. at 100 °C
(212 °F)

Presión máxima de servicio / Maximun service pressure: 17 Bar (246.56 psi) ABS. at
100 °C (212 °F)

Posible presión máxima de servicio / Maximun posible service pressure: 18 Bar

(261.07) ABS. at 100 °C (212 °F)

Presíon de prueba / Proof Pressure: 22 Bar (319.08) ABS. at 100 °C (212 °F)

Presión de rotura / Burst Pressure: 31 Bar (449.61) ABS. at 100 °C (212 °F)

Presión diferencial máxima a través del interruptor sin que se produzcan daños en el
conjunto del interruptor / Maximum Differential Pres sure across switch without
damage occurring to switch assembly: 22 Bar (319.08 psi)

Masa / Mass: 0.2 kg (0.44 lb)

Materiales de construcción: Aleación de aluminio, anodizado con Alocrom. Acero

inoxidable ycaucho de fluorocarbono.

Materials of construction: Aluminium Alloy, anodised with Alocromed areas.

Stainless Steel. Fluorocarbon Rubber.

3
 2. INTRODUCCION A LA UNIDAD

A. General

Esta CMM ha sido compilada de acuerdo con los requisitos establecidos en la

especificación ATA 100. Su objetivo es proporcionar los datos necesarios para que el
operador devuelva un Unidad del interruptor de presión diferencial de combustible
inservible a una condición de servicio.

/ This CMM has been compiled in accordance with the requirements set out in
specification ATA 100. It is intended to provide such data as is necessary for the
operator to return an unserviceable Fuel Differential Pressure Switch unit to a
serviceable condition.

B. Diseño de CMM / Layout of CMM

Esta CMM contiene una descripción general y operación seguida de datos para
mantenimiento, pruebas, reparación, desmontaje y montaje del Interruptor de Presión
Diferencial de Combustible. A esto le sigue una Lista de piezas ilustrada, que ofrece un
desglose detallado de todas las piezas de repuesto disponibles para este interruptor de
presión diferencial de combustible. / This CMM contains a general description and
operation followed by data for maintenance, testing, repair, disassembly and
assembly of the Fuel Differential Pressure Switch. This is followed by an Illustrated
Parts List, which gives a detailed breakdown of all spare parts available for this Fuel
Differential Pressure Switch.

C. Servicio de revisión / Revision Service

Esta CMM se actualizará según lo requieran las revisiones. Los boletines de servicio
podrán emitirse por separado. Sin embargo, su efecto en el manual se hará evidente
mediante la reedición de la Lista de boletines de servicio, según corresponda. / This
CMM will be updated as required by revisions. Service bulletins may be issued
separately. Their effect on the manual will, however, be made evident by re-issue of
the Service Bulletin List as appropriate.

D. Verificación de la tienda / Shop verification

Las secciones dentro de esta CMM han sido verificadas en las instalaciones del
fabricante realizando funciones como DESMONTAJE, MONTAJE y PRUEBAS Y

4
AISLAMIENTO DE FALLAS. / The sections within this CMM have been verified at the
manufacturer's facility by performing the functions such as DISASSEMBLY, ASSEMBLY
and TESTING AND FAULT ISOLATION.

E. Unidades de medida / Units of Measurement

Las unidades de medida se dan en el sistema internacional de unidades (Unidades S.I.).

Los valores correspondientes en unidades imperiales o habituales de EE. UU. Están
entre paréntesis después o debajo de las unidades SI. / Units of measurement are
given in the International system of units (S.I. Units). The corresponding values in
imperial or US Customary Units are in parenthesis after or below the SI Units.

F. Soporte de producto / Product Support

El soporte del producto en la unidad está a cargo de: Publicaciones técnicas, asistencia
técnica, etc. / The product support on the unit is undertaken by: Technical
publications, technical assistance etc

3. ATA, FABRICANTE, REVISIÓN Y FIGURA DEL ACCESORIO

ATA: 73-34-11

FABRICANTE: PALL AEROSPACE

REVISIÓN: 3, MARZO 07.2011

FIGURA:

5
4.