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Clasificadas en base a sus orígenes podemos decir que existen cinco grandes categorías de ciudades
en la Europa medieval, tres de ellas corresponden ciudades de crecimiento orgánico:
- Ciudades de origen romano; comprende a la vez a aquellas que pudieron conservar su estatus a lo
largo de la alta edad media, aun cuando se redujeron considerablemente en tamaño, y a las que
fueron abandonadas, después de la caída del imperio, pero que se establecieron de nuevo en sus
emplazamientos originales.
- Burgos construidos como bases militares fortificadas y que más tarde fueron adquiriendo funciones
comerciales.
Las restantes categorías corresponden a ciudades nuevas que fueron establecidas oficialmente en un
momento dado, con completo estatus urbano, basadas o no en un plan predeterminado:
- Ciudades bastide, fundadas en Francia, Inglaterra y Gales.- Ciudades de nueva planta fundadas en
toda Europa en general
Esta clasificación se ajusta en grandes rasgos a un orden cronológico..
Cualesquiera que fueran sus orígenes, las ciudades medievales de los cinco grupos enumerados al
principio tienen contextos sociales, económicos y políticos similares en la mayor parte de los países
europeos. Son también parecidas en lo que respecta a la mayoría de los detalles visuales: la misma
clase de edificios vernáculos locales cubre tanto la retícula formal de las nuevas ciudades planeadas,
como los trazados informales e incontrolados de las no planteadas de la misma época. Las partes
que componen la ciudad medieval normalmente son la muralla, con sus torres y puertas, las calles y
espacios afines destinados a la circulación, el mercado, alojado a veces en el interior de un edificio y
dotado de otros establecimientos comerciales, la iglesia, que, en general se alza en su propio espacio
urbano, y la gran masa de edificios de la ciudad y los espacios destinados a jardines privados conexos
a aquellos.
LA MURALLA
Se puede establecer un mínimo de distinción categórica entre las defensas de las ciudades inglesas y
las de Europa continental. En Inglaterra desde el punto de vista militar, la importancia de las
murallas se redujo enormemente a causa del estado de paz que reinaba en la isla, en consecuencia
estas sirvieron principalmente de barreras aduaneras, protegiendo los intereses comerciales de los
ciudadanos. Sin embargo, en el resto de Europa, la muralla retuvo su función militar primaria,
además de su uso como barrera de portazgo.
LAS CALLES
Todas las ciudades medievales disponían de un espacio, si no de varios, donde se tenía lugar el
mercado, en consecuencia, las principales vías publicas que unían el centro con las puertas de la
ciudad, aunque con frecuencia eran poco mas que estrechos e irregulares callejones en las ciudades
de crecimiento orgánico, constituían extensiones lineales del mercado como rutas de comunicación,
y la noción de una red de trafico se hallaba tan ausente como la noción de trafico rodado
permanente. La fachada que se abría a la calle tenia, por lo tanto, un notable valor comercial,
especialmente en las inmediaciones de las puertas y del mercado, y su desarrollo en forma continua
fue lo normal. Mas adelante también se convirtió en un echo usual el que se formaran estrechos
pasajes que, partiendo de las calles, daban acceso a calles menores y permitían el desarrollo de
jardines traseros como patios.
Los desplazamientos en las ciudades medievales se efectuaban generalmente a pie y el transporte
de mercadería se realizaba mediante animales de carga.
A lo largo de oda la edad media se manifiesta la tendencia de los edificios a invadir cada vez mas las
calles (e incluso los puentes) y los espacios públicos abiertos. Los intentos de regularización gradual
fueron poco afortunados. Los pisos superiores fueron aumentando sus vuelos sobre las calles hasta
el extremo de poder estrechar la mano al vecino de enfrente.
Existe un estero tipo de ciudad medieval con calles estrechas entre edificaciones regulares, donde la
situación usual era de superpoblación y desorden, situación pintoresca, pero insalubre, donde el
espacio privado al aire libre es limitado, con excepción de los espacios de la iglesia y el mercado, y
que la urbanización tenia densidad uniforme en todas partes de la ciudad. La verdad es que la ciudad
medieval se hallaba más próxima a una actual aldea o población rural que a una abarrotada
aglomeración urbana comercial.
https://arquba.com/monografias-de-arquitectura/urbanismo-en-la-edad-media-evolucion-de-la-
ciuda
El urbanismo sueco propiamente dicho data del siglo XVII. Durante los siglos anteriores la
localización de ciudades (por ejemplo Estocolmo, cuya fundación data del siglo XVII) se debía a
decisiones reales que favorecian el desarrollo y comercio de éstas mediante decretos especiales.
Pero es la expansión política de Suecia, que culmina durante el reinado de Gustavo II Adolfo, lo que
determina el interés de la corona por la planificación de las ciudades. Es la estrategia, la defensa
militar en una época en que el uso de la pólvora exige nuevas formas de defensa, la que pone el
urbanismo en manos de ingenieros y arquitectos militares. La ciudad es una ciudad fortificada cuyo
diseño interior incorpora el modelo clásico geométrico de la planta reticulada, con manzanas
estrictamente rectangulares o cuadradas o en forma concéntrica en torno a un punto central
representativo del poder. Las caprichosas irregularidades de la ciudad medieval se ven sustituidas
por la planificación total fundada en una idea geométrica. Así surgen las ciudades de Karlskrona y
Gotemburgo. A la transformación de ciudades antiguas, habitualmente construidas en madera, en
ciudades de planta moderna, contribuyen los frecuentes incendios que, al destruir la forma antigua,
permiten la planificación de tipo geometrizante y urbanístico. Un ejemplo de ello es la ciudad de
Borås cuyo plano moderno data de 1682. Gustavo II Adolfo intervino personalmente en la
urbanización de Gotemburgo y Jönköping.
Erik Dahlberg, mariscal de campo, ingeniero y arquitecto de fortificaciones, autor del libro más
importante de historia de las ciudades antiguas de Suecia (Suecia antiqua et hodierna) recibe el
encargo de Carlos XI de elaborar el plan urbanizador de Landskrona, para perpetuar la hegemonía
sueca en la actual región meridional de Escandia, arrebatada a los daneses. Dahlberg es el autor del
plan de Karlskrona, concebida como una ciudad costera orientada al dominio sueco del Báltico,
albergando una parte importante de la flota guerrera sueca.
https://recyt.fecyt.es/index.php/CyTET/article/view/84306/62198
La arquitectura medieval abarca las construcciones realizadas en Europa durante los siglos V al XV.
Caracterizada por catedrales góticas, castillos fortificados y monasterios románicos, refleja la
influencia religiosa, el uso de arcos y bóvedas, y la maestría en la talla de piedra. Un legado
monumental de la Edad Media.
La historia de la arquitectura medieval
La arquitectura medieval se erige como un testimonio duradero de la rica historia europea entre los siglos
V y XV. Comenzando con la arquitectura románica, que enfatizaba muros gruesos y arcos semicirculares en
iglesias y fortificaciones, evolucionó hacia el estilo gótico en el siglo XII. Las catedrales góticas, como la de
Chartres y Notre-Dame, impresionaban con sus altas bóvedas de crucería y vitrales luminosos.
La arquitectura feudal dio lugar a castillos y fortalezas, símbolos de poder y protección. Mientras tanto, los
monasterios benedictinos y cistercienses representaban la austeridad románica y la búsqueda de la
espiritualidad.
La arquitectura medieval no solo reflejó la estética y tecnología de su tiempo, sino que también transmitió
la cosmovisión religiosa y la estructura social. Los edificios eran espacios de adoración, poder político y
refugio. Su influencia se extiende hasta la actualidad, impactando el diseño arquitectónico y la apreciación
histórica.
https://artehistoria.online/edad-media/arquitectura-medieval/
https://es.wikipedia.org/wiki/Arquitectura_medieval#:~:text=En%20la%20arquitectura%20de
%20la,XII%20hasta%20el%20siglo%20XV.