Curso de Sistemas de Gestión

de la Seguridad Operacional
(SMS)
Nota de estudio Nº 3 – Proyecto
de construcción en un
aeropuerto internacional
Página dejada en blanco intencionalmente

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 CURSO DE SISTEMAS DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD
OPERACIONAL (SMS)
Ejercicio 04/01 – Proyecto de construcción en un aeropuerto internacional

Escenario

Proyecto de construcción para re-pavimentar una de las dos pistas cruzadas en un

aeropuerto internacional (150.000 movimientos por año). La realización del proyecto está
programada en tres fases.

Alcance del trabajo de construcción

 Fase 1:

o Ensanchar la pista 17-35 de 45 a 60 metros desde un punto 200 m desde la

intersección de la pista 10-28, además de reforzar su fuerza portante (asfalto
a concreto) a fin de incrementar su índice clasificación de pavimento (PCN).
o Tiempo estimado para completar el trabajo de ensanche:
 Siete (7) meses.

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 Fase 2:

o Ensanchar la parte de la pista 17-35 de 45 a 60 metros desde un punto 200

m desde la intersección de la pista 10-28 y reforzar su fuerza portante (asfalto
a concreto) a fin de incrementar su PCN.
o Tiempo estimado para completar el trabajo de ampliación:
 Siete (7) meses.

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  Fase 3:

o Completar el trabajo de ensanche de la pista 17-35 en el área central de los

últimos 400 metros de longitud a la intersección de las pistas 17-35 y 10-28, a
fin de incrementar su ancho de 45 a 60 metros (asfalto a concreto) y su PCN.
o Tiempo estimado para completar el trabajo de ampliación:
 Cuatro (4) meses.

 Utilización de la pista 10-28 durante el trabajo de construcción

o Utilización continuada de la pista 10-28 durante las tres fases del proyecto de
construcción. [Mantener las operaciones regulares (producción) y los
márgenes de seguridad existentes en las operaciones (protección) durante un
proyecto de construcción de la pista]
o La longitud de la pista 10-28 es de 4.100 m y durante la Fase 3 la distancia
disponible de despegue desde el umbral 10 hasta la intersección de la pista
10-28 y la calle de rodaje Golf es de 2.600 m.

Actividad de grupo

Se designará un facilitador entre los participantes, quién dirigirá las discusiones. Se efectuará
un resumen de las discusiones.
Un miembro del grupo informará en la sesión plenaria sobre los resultados obtenidos por el
grupo.

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Tarea solicitada

1) Identificar los peligros utilizando las técnicas de “lluvias de ideas” (brainstorming).

a) Hacer una lista de los posibles peligros y sus consecuencias.

2) Completar el registro (Cuadro 04/01) siguiente:
a) Enumere los tipos de operación o actividad.
b) Establecer el peligro genérico (Formulación de peligro).
c) Enumere los componentes específicos del peligro.
d) Establecer las consecuencias relacionadas con el peligro.
3) Se recomienda hacer el análisis por cada fase de construcción.
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 CUADRO 04/01 – IDENTIFICACIÓN DE LOS PELIGROS
Peligro genérico (Formulación de
Nº Tipo de operación o actividad Componentes específicos del peligro
peligro)
Servicios de tráfico aéreo - Operación con una sola
pista
- Congestión de pista
FASE 1
- Incursión en pista de vehículos y
personal de la construcción
Construcción en el aeródromo
1 -Abortaje por daños con FOD
-Mala señalización por parte del
aeródromo y de los contratistas
-Alta carga laboral para servicios
ATS
Construcción en el aeródromo - Operación con una sola
pista
2 Servicios de tráfico aéreo - Congestión de pista
- Incursión en pista de vehículos y
personal de la construcción
FASE 2
-Abortaje por daños con FOD
-Mala señalización por parte del
aeródromo y de los contratistas
-Falta de visibilidad de la cabecera
10
-Pista contaminada por tierra,
pantano agua
-Visibilidad reducida por polvo
Consecuencias relacionadas con el
peligro
- Tener varias
aeronaves en espera.
- Separación reducida
- Colisión de aeronave
con equipos o personas.
- Sobrepaso y
reorganización del tráfico
en espera
- Aeronave podría
ingresar a pista cerrada
creyendo que es una calle
de rodaje
-
- Tener varias
aeronaves en espera.
- Separación reducida
- Colisión de aeronave
con equipos o personas.
- Sobrepaso y
reorganización del tráfico
en espera
- Aeronave podría
ingresar a pista cerrada
creyendo que es una calle
de rodaje
- Autorizar a despegar o
aterrizar una aeronave sin
tenerla a la vista por
 Peligro genérico (Formulación de Consecuencias relacionadas con el
Nº Tipo de operación o actividad Componentes específicos del peligro
peligro) peligro

-Alta carga laboral para servicios obstrucción de la visual

ATS por equipos en tierra de la
construcción
- -Acción de frenado
deteriorada
- Colisión de aeronave
- Perder eje de pista y
calle de rodaje
- Helicopteros afectados
por efecto blackout

Construcción en el aeródromo

Servicios de tráfico aéreo -Alta carga de trabajo para

ATC
3
FASE3

Construcción en el aeródromo

AERÓDROMO
4
FASE 1

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 Organización de Aviación Civil Internacional

Peligro genérico (Formulación de Consecuencias relacionadas con el

Nº Tipo de operación o actividad Componentes específicos del peligro
peligro) peligro

Construcción en el aeródromo

AERÓDROMO
5
FASE 2

Construcción en el aeródromo

AERÓDROMO
6
FASE 3

Construcción en el aeródromo

OPERADOR
7
FASE 1

Construcción en el aeródromo

8 OPERADOR

© OACI 2007 Nota de estudio N° 3 Página 9 de 10

 Peligro genérico (Formulación de Consecuencias relacionadas con el
Nº Tipo de operación o actividad Componentes específicos del peligro
peligro) peligro

FASE 2

Construcción en el aeródromo

OPERADOR
9
FASE 3

10

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