INFORME DE DIAGNOSTICO Y PROPUESTA PARA

MEJORAR Y REESTABLECER EL SISTEMA DE BALIZAJE

Y SEÑALIZACION DE LA PISTA DE ATERRIZAJE,
DESPEGUE, RUN WAY Y PLATAFORMA DE CARGA Y
DESCAERGA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL GRAN
MARISCAL DE AYACUCHO, ANTONIO JOSÉ DE SUCRE –
MUNICIPIO SUCRE – ESTADO SUCRE.

Fecha: 23/01/2023
Institución Participante: Ministerio del Poder Popular para El
Transporte (MPPT) – Dirección Estadal Sucre.
Funcionarios: Dr.-Eduardo Pulido – Director Estadal
Ing.- Carlos Gómez – Jefe de Vialidad
Ing.- Luis Rondón – Ingeniero Dpto de Vialidad
Ing.- Juan Díaz - Ingeniero Dpto de Vialidad
Tec.- Alexis Vargas – Técnico Dpto de Vialidad
Br.- Jesús Astudillo – Topógrafo.
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INDICE DE CONTENIDO
Pág.
1. Alcance …………………………………………………………. 3
2. Propósito ………………………………………………………… 3
3. Objetivo …………………………………………………………...3
4. Definiciones …………………………………………………… 4-6
5. Observaciones del estado actual del Sistema de Balizaje ..7-8
6. Propuesta …………………………………………………….. 9-11
7. Presupuesto ………………………………………………….12-13
8. Memoria Fotográfica ………………………………………. 15-20
9. Anexos .……………………………………………………… 21-29

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1. Alcance: Este informe busca determinar y definir la condición

actual en la se encuentra el Sistema de Balizaje y Señalización
de la pista de aterrizaje y despesque del Aeropuerto Gran
Mariscal Antonio José de Sucre, ubicado en el Municipio Sucre,
Parroquia Valentín, Cumana, Edo. Sucre.
Todo esto con la finalidad de generar y proponer una solución
para reponer y mejorar el Sistema de Balizaje de este
Aeropuerto.

2. Propósito: Determinar los requerimiento necesarios para

mejorar y corregir las fallas y deficiencias encontradas en las
aéreas donde se ubica el sistema de balizaje, garantizando la
seguridad aeronáutica, para así evitar eventuales accidentes
aéreos dentro y fuera las aéreas del aeropuerto.

3. Objetivo: Realizar la Instalación y Puesta en Marcha de un

Sistema Nuevo de Balizaje en el Aeropuerto Gran Mariscal
Antonio José de Sucre, en Cumana, Edo. Sucre.

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4. Definiciones:
Alcance Visual en la Pista: Distancia hasta la cual el piloto de una
aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista, puede ver las
señales de superficie de la pista o las luces que la delimitan o que
señalan su eje.
Área de Aterrizaje: Parte del área de movimiento destinada al aterrizaje
o despegue de aeronaves.
Área de Maniobras: Parte del aeródromo utilizada para el despegue,
aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas.
Área de Movimiento: Parte del aeródromo utilizada para el despegue,
aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el área de maniobras y
las plataformas existentes.
Área de Seguridad de Extremo de Pista: Área simétrica respecto a la
prolongación del eje de la pista y adyacente a la franja de pista,
destinada a reducir el riesgo de daños en una aeronave que no logre
alcanzar el umbral durante el aterrizaje, o bien, sobrepase el extremo de
pista durante un aterrizaje o un despegue.
Área de Señales: Área de un aeródromo utilizada para exhibir señales
terrestres.
Calle de Rodaje: Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida
para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una
y otra parte del aeródromo.
Faro Aeronáutico: Luz aeronáutica de superficie, visible en todos los
ángulos de dirección, ya sea continua o intermitentemente, para señalar
un punto determinado de la superficie de la tierra.

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Autoridad Aeronáutica: El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil a

través de su presidente y demás funcionarios.
Avión: Aerodino propulsado por motor, que debe su sustentación en
vuelo principalmente a reacciones aerodinámicas ejercidas sobre
superficies que pertenecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.
Baliza: Objeto expuesto sobre el nivel del terreno para indicar un
obstáculo o trazar un límite.
Barreta: Tres o más luces aeronáuticas de superficie, poco espaciadas
y situadas sobre una línea transversal de forma que se vean como una
corta barra luminosa.
Aeródromo: Es toda área definida de tierra o de agua, que incluye
todas sus edificaciones, instalaciones y equipos destinado total o
parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de
aeronaves.
Faro de Aeródromo: Faro aeronáutico utilizado para indicar la posición
de un aeródromo desde el aire.
Faro de Identificación: Faro aeronáutico que emite una señal en clave,
por medio de la cual puede identificarse un punto determinado que sirve
de referencia.
Faro de Peligro: Faro aeronáutico utilizado a fin de indicar un peligro
para la navegación aérea.
Fiabilidad del Sistema de Iluminación: La probabilidad de que el
conjunto de la instalación funcione dentro de los límites de tolerancia
especificados y que el sistema sea utilizable en las operaciones.

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Franja de Calle de Rodaje: Zona que incluye una calle de rodaje

destinada a proteger a una aeronave que esté operando en ella y a
reducir el riesgo de daño en caso de que accidentalmente se salga de
ésta.
Franja de Pista: Una superficie definida que comprende la pista y la
zona de parada, si la hubiese, destinada a:
(i) Reducir el riesgo de daños a las aeronaves que se salgan de
la pista; y
(ii) Proteger a las aeronaves que la sobrevuelan durante las
operaciones de despegue o aterrizaje.
Luces de protección de pista: Sistema de luces para avisar a los
pilotos o a los conductores de vehículos que están a punto de entrar en
una pista en activo.
Luz aeronáutica de superficie: Toda luz dispuesta especialmente para
que sirva de ayuda a la navegación aérea, excepto las ostentadas por
las aeronaves.
Luz fija: Luz que posee una intensidad luminosa constante cuando se
observa desde un punto fijo.
Pista: Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada
para el aterrizaje y el despegue de las aeronaves.
Pista de Despegue: Pista destinada exclusivamente a los despegues.
MALSR: Sistema de luces de aproximación de intensidad media con
luces Indicadoras alineación con la pista.
Sistema PAPI: Indicador de trayectoria de aproximación de precisión
través de luces y señales.

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5. Observaciones y diagnóstico del estado actual en el que se

encuentra del Sistema de Balizaje

.- En visitas realizadas por el personal de Técnico de la Oficina Estadal

Sucre del MPPT, al Aeropuerto Internacional Gran Mariscal Antonio
José de Sucre durante los días 27 y 28/12/2022 y 05 y 11/01/2023, en
compañía de personal del aeropuerto (Ing. Simón Suarez Jefe de la
División de Logística, Sr. Willie Ramírez Jefe de la División de Servicios
Generales, Ing. Danny Astudillo jefe de Seguridad y el Sr. Jesús Ramos
Ayudante de Despacho).
Se pudieron observar las siguientes debilidades en el sistema de
balizaje y señalización de la pista del aeropuerto:

5.1.-) En el 80% de la pista todas las cubas para el balizaje allí ubicados,
están cubiertos de malezas, así como también, los ubicados en el área
del Taxiway y zona del umbral para el acercamiento de pista donde
existen arboles superiores a los 2 metros de altura (Ver memoria
fotográfica N°1).

5.2.-) Muchas bancadas de las cubas para la acometida de cables,

están tapadas con malezas y sedimentos, existen otras llenas de agua o
totalmente destruidas (Ver memoria fotográfica N°2).

5.3.-) Las cubas inspeccionadas en el área de la pista de aterrizaje y

despegue y el área del Taxiway, no se evidencio la presencia de
cableado ni de lámparas o balizaje (Ver memoria fotográfica N°3).

5.4.-) En el área de la plataforma de carga y descarga de pasajeros y

equipajes se evidenciaron 34 cubas con iluminarias de color azul pero
estas no están en funcionamiento (Ver memoria fotográfica N°4).

5.5.-) Se pudo evidenciar que existen un total de 290 cubas y 290

tanquillas de paso eléctricas, para la colocación de 290 luces de
Balizaje, ubicados de la siguiente forma: 8 cubas en cada extremo de la
pista para un subtotal de 16 y 62 cubas colocados a cada lado de la
pista para un subtotal de 124 cubas; en el Taxiway hay 116 cubas y 34
cubas en la plataforma de carga y descarga (Ver memoria fotográfica
N°5).
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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

5.6.-) En el área suroeste de la pista (zona de aterrizaje en el área de

aproximación de pista), se evidencio la presencia de rastros donde
estuvo ubicado el sistema de luces de aproximación.
Pudiéndose constatar que no existen ninguno de los elementos
necesarios para su funcionamiento (Ver memoria fotográfica N°6).

5.7.-) En el cuarto de control y equipos eléctricos se pudo observar que

faltan todos los elementos necesarios para el funcionamiento del
sistema de balizaje, cuadros de control, cableado, sistemas vital para la
regularización de voltaje, entre otros (Ver memoria fotográfica N°7).

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

6. Propuesta inicial para reemplazar y recuperar el sistema de

balizaje en el Aeropuerto Internacional Gran Mariscal
Antonio José de Sucre.

.- El Departamento de Ingeniería y Proyectos del Ministerio del Poder

Popular para El Transporte (MPPT) – Dirección Estadal Sucre, ha
establecido la siguiente propuesta para la recuperación del sistema de
Balizaje del Aeropuerto en dos fases la primera las obras preliminares y
en la segunda fase la instalación del balizaje, estas se describen a
continuación:

1.- En la primera fase están contempladas las obras preliminares las

cuales ayudaran a realizar la recuperación del balizaje en el menor
tiempo posible entre estas están:

1.1- Realizar el desmalezamiento de 22000 m2 de vegetación

que cubren las cubas y tanquillas de toda la pista del
aeropuerto (Ver Anexo N°1).

1.2- Limpieza y drenaje de 19050 mts lineales de tubería para

canalización eléctrica, limpieza de 320 tanquillas de paso
eléctricas y cubas.

Descripción: Cantidad: Unidad: Observación:

Desmalezamiento de áreas con
ubicación de nichos. 22000,00 M2

Limpieza de Nichos. 320 Und

Limpieza de Tanquillas. 320 Und

Demarcación horizontal de línea

continúa con pintura
termoplástica reflectiva con
perlas de vidrio. 10,00 Km

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

Demarcación discontinua con

pintura termoplástica reflectiva 2,30 Km
con perlas de vidrio.

Línea de pare y frenado con 3.500 M2

pintura termoplástica reflectiva
con perlas de vidrio.

2.- Para la segunda fase están contempladas las actividades para

montar y reestablecer el sistema de balizaje, las cuales se describen a
continuación (Ver Anexo N° 2)

2.1- Procura y compra de los equipos requeridos para el balizaje

se recomienda realizar la compra los modelos de iluminarias para
balizajes que se indican a continuación:

Puntos Concepto

 Correspondiendo con normativas Inac e ICAO, Según las

distancias y Dimensiones de la Pista de Aterrizaje este
Aeropuerto necesita para estar en Normativa
Internacional ICAO los siguientes equipos:
 310 Luces para Balizaje tipo Led, Marca: Airport Lighting
1 Company tipo L-861 de 32 candelas de intensidad de los
siguientes colores:
o 150 Azules.
o 46 Blancas.
o 94 Blanco/Amarillo.
o 20 Rojas/Verdes

 2 Sistema PAPI. (Precision Approach Path Indicator) tipo

Led.
2
 2 Unidades Regulador de Alimentación: CCR, L828
15KW 606Amp 240V Input. 48VDC Control Interno 3-
Pasos Con Regulador Integral. S1.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

 2 Sistema L-849 tipo Led de Advertencia de final de pista.

*(descripción de equipos complementarios y accesorios
para la instalación de las luminarias o balizajes pista)

*Equipos y accesorios complementarios.

Cantidad Concepto
46 L861 14" CLEAR/CLEAR LED
94 L861 14" CLEAR/YELLOW LED
150 L861T 14" BLUE LED
20 L861 14" GREEN/RED LED
160 L830-17 TRANSFORMER 20/25W 6.6/6.6A 60HZ
150 L830-16 TRANSFORMER 10/15W 6.6/6.6A 60HZ
620 L823 CONNECTOR KIT #8 AWG
310 L867B 1/8" 10.25" BC BASEPLATE CORTEN 1.5" NF
THD. GASKET, 6120 CABLE CLAMP ASS'Y W/ GROUND
310 BOLT SET, (6) 3/8-16 X 1 1/4" S/S HEX HEAD BOLTS

2.2.- Montaje e instalación de los equipos requeridos para el

funcionamiento del balizaje (Ver Anexo N° 3).

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

7. Presupuesto propuesto para la procura y compra de los

equipos para el balizaje
Puntos Concepto Monto
 Correspondiendo con normativas Inac e ICAO, Según las
distancias y Dimensiones de la Pista de Aterrizaje este
Aeropuerto necesita para estar en Normativa Internacional ICAO
los siguientes equipos:
 310 Luces para Balizaje tipo Led, Marca: Airport Lighting $149.900,00
Company tipo L-861 de 32 candelas de intensidad de los
siguientes colores:

1 o 150 Azules.
o 46 Blancas.
o 94 Blanco/Amarillo.
o 20 Rojas/Verdes

*Partes y descripción de equipos para las 290 luces.

 2 Sistemas PAPI. (Precision Approach Path Indicator) tipo Led.

$ 42.590,00
 2 Unidades Regulador de Alimentación: CCR, L828 15KW
606Amp 240V Input. 48VDC Control Interno 3-Pasos Con
$ 37.800,00
2 Regulador Integral. S1.
 2 Sistema L-849 tipo Led de Advertencia de final de pista. $ 24.950,00

 Controlador para Activacion Remota de las Luces de Pista

3 desde la Cabina del Piloto, Marca Airport Systems Modelo L-854 $ 4.900,00

 Controlador Luces de Pista para Instalarse en Torre de Control

4 Marca Airport Systems Modelo: L-821 $ 28.800,00

 Cono de Viento iluminado Marca Airport Systems Modelo L-807 $ 5.400,00

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Total Equipos $ 294.340,00

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Cantidades de Obras Preliminares:

Descripción: Cantidad: Unidad: Observación:
Desmalezamiento de áreas con
ubicación de nichos. 19.050,00 M2

Limpieza de Nichos. 290 Und

Limpieza de Tanquillas. 290 Und

Suministro de Balizas modelo luz led 310 Und 150 Azules.

modelos 46 Blancas.
L-861, L-881, L-849, L-806 94 Blanco/Amarillo.
20 Rojas/Verdes
Suministro de Regulador de Voltaje Und
para Voltaje Constante modelo L-830 2

Suministro de Panel de Control para 1 Und

Balizaje modelo L-821

Suministro de cable Nro 4 – THHNW.

9.130 ML
Demarcación horizontal de línea
continúa con pintura termoplástica
reflectiva con perlas de vidrio.
10,00 Km
Demarcación reflectiva discontinua
con pintura termoplástica reflectiva con
perlas de vidrio.
2,30 Km
Línea de pare y frenado con pintura 3.500 M2
termoplástica reflectiva con perlas de
vidrio.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

8. Memoria Fotográfica

8.1.- Memoria fotográfica N°1.

Maleza que cubre la zona de ubicación de las balizas,

cubas y tanquillas en la pista.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

8.2.- Memoria fotográfica N°2.

Tanquillas y Cubas para Instalación de Balizajes llenas

de Residuos, Maleza y Agua.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

8.3.- Memoria fotográfica N°3.

En el área de Taxiway no se observaron equipos

para el funcionamiento del balizaje.
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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

8.4.- Memoria fotográfica N°4.

Balizaje existente en el área de la plataforma de carga, este balizaje

esta fuera de servicio.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

8.5.- Memoria fotográfica N°5.

Cubas y Tanquillas para la colocación de las luces de

balizaje en la pista.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

8.6.- Memoria fotográfica N°6.

Los equipos y sistema de luces de aproximación no

existen en su totalidad.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

8.7.- Memoria fotográfica N°7.

En la Sala de control Eléctrico y Alimentación del balizaje faltan muchos

equipos o instrumento y otros están dañados.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

9. Anexos

9.1 Anexo N° 1

Áreas demarcadas en el Plano del Aeropuerto Internacional Gran

Mariscal Antonio José de Sucre, con el color verde son las que
requieren limpieza y desmalezamiento.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

9.2.1 Anexo N° 2

Luz Led L-681 propuesta para señalización de bordes de pista,

Taxiway y Plataforma de carga y descarga.

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9.2.2 Anexo N° 2

Plato Base para el conexionado y acople de la cuba de

cableado y la Luz Led.

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9.2.3 Anexo N° 2

Sistema de Luces de Aproximación PAPI (Precision Approach

Path Indicator) AVIV PAPI SERIES 3.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

9.2.4 Anexo N° 2

Tablero Electrico para el control del Sistema de

Balizaje L-821 (Panel de Control).

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

9.2.5 Anexo N° 2

Accesorios L-830 Regulador de Voltaje Constante para Luces Led de

Pista y Connectores L-823 para instalación de las lámparas.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

9.2.6 Anexo N° 2

Regulador L-828 Ferroresonante para mantener corriente

constante en sistemas de alumbrado.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

9.2.7 Anexo N° 2

Luz de Cono de Viento Modelo L-806.

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 [TÍTULO DEL DOCUMENTO]

Anexo N° 3
Luz Led para Balizaje de Borde
de Pista L-861 Color Azul,
Taxiway y Plataforma

Luz Led para Balizaje Final de

Pista L-861 Color Roja – Verde

Luz Led para Balizaje de

Borde de Pista L-861
Color Blanco

Instrumentos y Equipos de Respaldo

para el funcionamiento del Sistema
Luz Led para Balizaje de Balizaje Regulador L-828 y Panel
acercamiento de Pista L-881 de Control L-821
Color Blanco o roja

Plano de Planta del Aeropuerto Internacional

Gran Mariscal Antonio José de Sucre, con la Disposición de los Equipos
Propuestos hacer Instalados.

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