Preguntero de Derecho Registral 2 (15952)

Enrique Damián Vogler
Preguntero de Derecho Registral Dos: “todas las preguntas de finales desarrolladas"
A) Parte Teórica.
§ 1.- Concepto de Derecho Registral.
Seguidamente expondré tres posturas de vital importancia a efectos de definir que debe entenderse por derecho registral:
 Postura exegética: Dentro de tal postura, López de Zavalía, define al derecho registral, como el conjunto de normas que regulan
los órganos estatales encargados de la toma de razón, procedimiento para llegar a ella, y los efectos que la misma produce. A tal
postura adhiere la cátedra de derecho registral dos de la Universidad Blas Pascal (ello se denota cuando en el glosario de la materia,
se adhiere a tal definición). Ahora desglosaré dicha definición:
a) Conjunto de normas: Pues el derecho registral, es un sector del derecho objetivo y/o del ordenamiento jurídico. Este autor a
diferencia de otros sectores doctrinales, no habla de principios, al entender que estos viven en las normas y son parte de ella.
b) No autónoma ni homogénea: El conjunto de normas que conforma el derecho registral no es autónoma ni homogénea, pues
participa de la concepción unitaria del derecho sin necesidad de divisiones.
c) Regulados por los órganos estatales encargados de la toma de razón y los efectos que produce: Al hablar de toma de razón busca
una idea de posición registral como efecto inmediato de la misma.
En esta postura se toma la ley, y se limita a dar un comentario de lo que la ley dice, y entonces hablamos de conjunto de normas.
 Postura científica: García Coni, define al derecho registral como sistematización de principios relacionado con la dinámica de los
derechos inscribibles respecto a los terceros. En esta postura, se entra ya al estudio científico del orden jurídico, entonces manifiesta
la tendencia a buscar el yo diría. En esta postura se escribe científicamente sobre el derecho registral.
 Postura en parte exegética y en parte científica: Aquí, tenemos la definición de Molinario, quien lo define como conjunto de principios
y normas cuyo objeto es regular los organismos estatales encargados de registrar personas, hechos, actos, documentos o derechos
y también las formas como han de practicarse tales registraciones y los efectos y consecuencias jurídicas que derivan de esta.
§ 2.- Características del registro nacional de propiedad del automotor y motovehículo.
El Registro Nacional de la propiedad del automotor goza de las siguientes características:

 Constitutivo: El régimen jurídico de automotores está contenido en el decreto ley 6582/58 reglamentado por el decreto 335/88.
Dice el artículo 1 del decreto 6582/68 que “La transmisión del dominio de automotores deberá formalizarse por instrumento público
o privado y solo producirá efectos entre las partes y con relación a terceros desde la fecha de su inscripción en el registro nacional de
la propiedad del automotor”. Surge de ello, que la inscripción aparece impuesta con carácter constitutivo, de modo que el derecho
real no existe para nadie sobre el automotor si la transferencia al adquirente no ha sido registrada, aun cuando se haya hecho
tradición de la cosa. El principio general en materias de muebles la posesión vale título, ha sido reemplazado en automotores por el
de “inscripción vale título. Dice la doctrina mayoritaria que no es necesaria la tradición, pues el artículo 1892 dispone “la inscripción
registral es modo suficiente para transmitir o constituir derechos reales sobre cosa registrables en los casos legalmente previstos”.
Expone Palomanes que el efecto del registro en principio es constitutivo, siempre y cuando el automotor no sea ni robado ni hurtado,
la solución al respecto será la brindada por el artículo 1898 que expone: “Si la cosa registrable es hurtada o perdida, el poseedor de
buena fe la adquiere por usucapión breve al término de dos años sin importar si la adquirió a título oneroso o gratuito”. Los 2 años
se cuentan desde la inscripción. Es una inscripción secundum tábulas (se cumple a favor de quien ya está inscripto como titular)
 Nacional y único: El registro de la propiedad del automotor tiene que ser nacional (en virtud del poder de circulación que tienen
los automóviles no puede existir para ellos registros provinciales). El registro nacional de la propiedad del automotor tiene a su vez
registros seccionales, y tiene una única autoridad de aplicación dependiente del Poder Ejecutivo Nacional, que es la Dirección
Nacional de Registro del automotor y créditos prendarios.
 Obligatorio: El artículo 1 del decreto ley 6582/58 estatuye que “La propiedad del automotor se prueba con la inscripción en el
registro nacional de propiedad del automotor, y no tendrá valor ni aun entre si no está registrada. Al respecto enseña Palomanes
que es obligatorio en cuanto dicha normativa estrictamente expone que el automotor debe ser registrado.
 Real: Enseña la Doctora Palomanes que el registro de la propiedad del automotor es un registro real, porque el objeto de
imputación en lo que hace a registración es la cosa u objeto (el automotor).
 No convalidante: El registro nacional de la propiedad del automotor es no convalidante, toda vez que la inscripción no convalida
el título ni subsana los defectos de que adoleciere según las leyes. En virtud de ello es que se sostiene que el registro automotor se
caracteriza por ser no convalidante, pues el registro hace públicos los actos tal como son sin quitarles ni agregarles nada.
Agrega la Doctora Palomanes, que en lo atinente a la fe pública registral, si el automotor es robado o hurtado, y está inscripto en el
registro, la adquisición no es posible pues el registro no es convalidante. Habiendo determinado, que el registro no es convalidante,
el problema está en la cosa, más no en el título porque es un registro constitutivo. Lo que tiene vocación registral es la cosa, pero
esa cosa no tiene que ser ni robada ni perdida. Aun estando inscripto el automóvil, no se cumple la prescripción breve de los 2 años,
si no hay una correlación estricta entre los elementos identificatorios del automotor (entre lo que la fábrica ha certificado como
chasis y motor, con un ensamble de tal naturaleza que hace que sea ese automotor y no otro. Ello surge de la letra del código civil y
comercial de la Nación, cuando el en artículo 2524 dice: “No son reivindicables los automotores inscriptos de buena fe, a menos que
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sean hurtados o robados. Tampoco son reivindicables los automotores hurtados o robados inscriptos y poseídos de buena fe durante
2 años, si existe identidad entre el asiento registral y los códigos de identificación estampados en el motor y chasis del vehículo”
§ 3.- Organización del registro nacional de propiedad del automotor y motovehículo.
El Registro Nacional de la propiedad del automotor, se organiza en base a los siguientes ítems:
1) Organización administrativa propiamente dicha: Surge del artículo 7 del decreto ley 6582/58 dice que “El registro nacional de la
propiedad del automotor dependerá de la Dirección Nacional de registros de propiedad del automotor y de créditos prendarios”, que
es el organismo de aplicación del presente régimen. El segundo párrafo de dicha normativa dispone que es facultad del poder
ejecutivo nacional determinar “el número de secciones en que se dividirá territorialmente el registro y fijar los límites de cada una
de ellas”. El número de registro se da, conforme al movimiento económico. Lo que dirime en que registro seccional se encontrará
una persona, depende del barrio, numeración del domicilio (según sea par o impar), etc. Surge del decreto reglamentario 335/88,
establece que es facultad de la Dirección Nacional de registro del automotor “proponer la creación, modificación, unificación o
supresión de registros seccionales y designación de sus encargados”. Los registros seccionales se multiplican, se establecen en todas
las cabecera de departamentos o localidades importantes. En Córdoba hay 24 registros seccionales.
2) Encargados de los registros: Los encargados titulares de los registros del automotor, deben ser escribanos públicos, pues si los
usuarios concurren personalmente al registro y suscriben contratos de transferencia, los encargados deben actuar como fedatarios,
autorizando el acto y certificando que las partes lo suscriban en su presencia. Los jefes de registros seccionales, son designados y
removidos por el Poder Ejecutivo a propuesta de la Dirección Nacional de registros nacionales de propiedad del automotor y créditos
prendarios y permanecen en sus funciones mientras dure su buena conducta. Pese a ello, actualmente los nombramientos los lleva
el secretario de justicia a propuesta de la Dirección Nacional de los registros nacionales de propiedad del automotor. Se objeta, que
se deja un amplio margen a la discrecionalidad del poder administrador. Lo correcto es, llevar la selección, en base a la idoneidad
del candidato, acreditada en un concurso de oposición, títulos y antecedentes, garantizando el acceso de las personas más capaces.
Los encargados de los registros seccionales son funcionarios públicos, pero no tienen con el Estado relación de empleo, desempeñan
sus tareas con carácter personal e indelegable, pueden recurrir a colaboradores que, bajo su exclusiva dependencia, los asistan en
tareas administrativas, y proponer la designación de una persona de su confianza como encargado suplente para que pueda suplirlo
en caso de licencia, ausencia o impedimento legal. Los suplentes y restos de colaboradores que el titular nombre para ser auxiliado
en las tareas administrativas indispensables para el buen funcionamiento del registro, son empleados del titular, quien responde de
los errores u omisiones de aquellos. El encargado titular debe residir en el lugar en que tiene asiento su registro o en un radio que
no exceda de 100 km, y que sólo se le permite ausentarse por un plazo no mayor a 5 días por mes si solicitar licencia. Así tenemos:
 Encargados suplentes e interinos: Los encargados suplentes se designan con carácter permanente, son nombrados por la
Dirección Nacional, a propuesta del encargado titular. La remuneración pesa sobre el titular, y sus funciones se prolongan, mientras
el encargado ocupe el cargo, concluyendo si éste cesa o es suspendido. Cuando el suplente en una licencia, reemplace al titular (se
constata por acta labrada en libro especial), pudiendo el suplente ser reemplazado por el interino.
 Interventores: En casos de acefalía, suspensión o licencia prolongada de los encargados del registro, en los cuales no puede ser
reemplazado por el suplente que él había propuesto, podrá designarse un interventor, hasta tanto cesen las causales que impedían
al titular a desempeñarse, o se provea al registro de un nuevo titular.
 Retribución de servicios: Se remunera por el pago de aranceles, fijados por el Poder Ejecutivo Nacional abonados por prestatarios,
salvo los casos expresamente exceptuados por reglamentación (se incluye en la exención de aranceles al Congreso de la Nación y
sus comisiones permanentes o especiales, a las fuerzas armadas, secretaría de inteligencia, fiscalía nacional de investigación
administrativa y al Tribunal de cuentas de la Nación). Los encargados de registros de automotores no reciben ningún emolumento
del estado, sino que se limitan a cobrar sus servicios de manera directa a los usuarios, debiendo atender todos los gastos de
funcionamiento de la oficina y la retribución de empleados auxiliares que contrate, con lo que perciban en concepto de arancel.
§ 4.- Registro Nacional de Propiedad del automotor: necesidad de precisar la cosa, automotor y folio real.
A) NECESIDAD DE PRECISAR LA COSA.
En materia registral, se busca publicitar los derechos reales que se ejercen sobre ciertos objetos, las exigencias de determinación de
cada uno de esos elementos son mayores que en los derechos personales, especialmente cuando se adopta la técnica del folio real,
donde es menester identificar con precisión el objeto que se representa en ese folio o legajo, y tomándolo como centro de
imputación, se hace conocer los restantes elementos de los derechos que recaen sobre ese objeto.
A.1) El objeto inscribible: automotor y motovehículos.
Citando la jurisprudencia del TSJ de Córdoba en el fallo “Cámara de Acusación-Bogiattino Gustavo A.”, se define al automotor como
una unidad jurídica, económica y mecánica-motriz, y como tal resulta inescindible en sus partes componentes. La adulteración en
el chasis afecta a todo el vehículo, debiendo permanecer el mismo secuestrado durante el transcurso de la investigación. Expone, la
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Palomanes, que el automóvil entendido como unidad jurídica, económica y automovilísticamente será tal si hay coincidencia entre
lo que en su oportunidad fue el certificado de fabricación o de importación, en esa combinación o ensamble de motor o chasis y
luego por las posteriores modificaciones que pudieron introducirse por el cambio del motor, pero que tengan existencia registral.
El objeto inscribible en este registro son los automotores, a los que por vía irregular se agregaron los motovehículos. En el sentido
de la ley, se deja de lado el concepto vulgar del vocablo, no se incluyen a la generalidad de tractores, ni maquinarias agrícolas y
viales que suelen circular libremente por los caminos y, por el contrario se incluyen remolques y acoplados que no tienen movilidad
propia, pero que se consideró indispensable someterlos a éste régimen. En efecto, surge del artículo 5 del decreto ley 6582/58 que
serán considerados automotores: “los automóviles, camiones, tractores para semirremolque, camionetas rurales, jeeps, furgones de
reparto, ómnibus, microómnibus, y colectivos y respectivos remolques y acoplados, todos ellos aun cuando no estuvieran carrozados”
A.2) Determinación del objeto.
El artículo 20 inciso d) del decreto 6582/58 enumera las menciones indispensables para la adecuada determinación de todos los
elementos de la relación jurídica que recae sobre el automotor. En el título deben consignarse los siguientes datos: “marca de
fábrica, modelo, número de chasis y/o motor, tipo de combustible empleado, número de ejes, distancia entre los mismos, número de
ruedas en cada eje, potencia en caballos de fuerza, tipo de tracción, peso del vehículo vacío, tipo de carrocería, capacidad portante”.
A posteriori, dicha normativa agrega que debe indicarse si el vehículo se destinará al uso público o privado.
Al tratarse de un registro real, se procede a matricular al objeto dándole una característica y número, para facilitar su identificación
ese código debe ser reproducido en dos placas visibles exteriormente, que se colocarán en las partes delantera y trasera del
automotor. Si a consecuencia de la verificación practicada al automotor, la identificación del motor o chasis aparece alterada, el
encargado del registro seccional denegará la inscripción. Por su parte, la disposición que regula lo relativo a motovehículos expone,
que los fabricantes de los mismos deben suministrar los siguientes datos identificatorios: “número del certificado de fabricación,
marca del motovehículo, tipo, modelo, marca del motor y número de motor, cilindrada o marca de carrocería o cuadro”.
Algunos de tales datos son esenciales, como los números de motor y chasis; en cambio otros como la marca, el tipo de combustible
empleado, o la capacidad portante, tienen carácter meramente complementario.
Los cambios en el objeto que deben reflejarse en el registro son aquellos que afectan al motor, chasis o carrocería, mientras que las
alteraciones en otros elementos no se consideran esenciales, y no repercuten en el legajo del automotor.
Hay tres partes del automotor que son básicas para su identificación: “chasis, motor y carrocería”, pero de las tres prevalece el chasis.
Mientras que los cambios de motor y carrocería se admiten, manteniendo para el vehículo el mismo número de matrícula, el cambio
de chasis pone fin a la vida registral del automotor. En tal caso se cancela la matrícula primitiva, y se procede a una nueva inscripción.
Seguidamente analizaré lo relativo al cambio de chasis, motor y carrocería:
 Cambio de chasis: Se prevé como efecto normal de este cambio, que se produzca el fin de la vida registral del vehículo dando de
baja al dominio anterior y tramitando una nueva inscripción inicial. Varios encargados del registro han sostenido que el cambio de
chasis debería recibir en todos los casos el mismo trato que el cambio de motor y carrocería, ya que la extinción registral de la
primitiva matrícula, y la apertura de una nueva, origina complicaciones al propietario del vehículo, que a partir de ese momento
aparece como dueño de un nuevo coche carente de marca, y al propio registro que se ve afectado en proyección de sus constancias.
No obstante hay casos excepcionales que pese al cambio de chasis, se mantiene la matrícula original, así tenemos:
- Al recuperarse un automóvil robado, pero con un número de chasis distinto al originario.
- Cuando la empresa fabricante cambia el chasis para cumplir con la garantía de fabricación.
- Si se busca corregir una falla en la numeración consignada incorrectamente en el certificado de fabricación.
 Cambio de motor: Para los casos de cambio de motor se contemplan por separado las hipótesis de que el motor que se incorpora
en reemplazo del anterior sea nuevo o usado. Así tenemos:
- Motor nuevo: Además de factura de compra debe acompañarse certificado de fabricación si son nacionales o constancia de la
nacionalización si son importados.
- Motor perteneciente a un vehículo que ya estuvo inscripto: Debe presentarse la factura de compra y el certificado de baja respecto
de la inscripción anterior.
- Cambio de motor con origen en el cumplimiento de las garantías de fabricación: Acompañar un documento que certifique ese hecho.
 Cambio de carrocería: No puede tramitarse separadamente cuando la carrocería reviste, además el carácter de chasis. Todas las
modificaciones, tanto de carrocería como de motor, deben asentarse en el título del automotor y sustituirse la anterior cédula de
identificación por una nueva adecuada a las características actuales del vehículo.
B) AUTOMOTOR Y FOLIO REAL.
Los registros pueden adoptar distintas técnicas para cumplir su finalidad de dar publicidad a los derechos. Como la relación jurídica
consta de varios elementos esenciales (sujeto, objeto y causa) se puede elegir a cualquiera de ellos como soporte principal de esa
publicidad. Cuando se toma como base de imputación para la publicidad al objeto sobre el cual recae el derecho y se le da a él un
número de matrícula, como sucede en el registro de automotores, estamos ante un registro real. En los registros reales se suele
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emplear la técnica de destinar una hoja (fija o movible) para contener los datos correspondientes a la “cosa” registrada, y los
derechos que sobre ella existen; de allí proviene que a esta técnica se la denomine de folio real (folio=hoja). A veces una sola hoja
es insuficiente para contener todos los datos y dar cabida a los sucesivos asientos a medida que se constituyen nuevos derechos
sobre la cosa, se toman medidas cautelares, o su titularidad pasa por distintas manos. Se recurre, a reservar todo un cuadernillo
dentro de un libro; pero si la vida registral de esa cosa es muy intensa, tampoco alcanza el cuadernillo y se abre otro, correlacionado
con el anterior, que conservará las mismas características de matrícula.
En otros casos se dedica una carpeta, o legajo, a contener los documentos que acreditan las características del objeto representado,
y las titularidades de derecho sobre esa cosa. Estas variantes, no cambian el hecho sustancial de que en la hoja, cuadernillo o legajo
está representado el objeto del derecho que se desea publicitar, razón por la cual se puede aplicar genéricamente la misma
denominación: “folio real”, es decir hoja que representa la cosa (res), objeto del derecho.
En el folio real, que en automotores es el legajo, figuran siempre los datos sobre los restantes elementos de relación jurídica a saber:
- Sujeto titular del derecho: Sea ésta una persona física o jurídica o, si hay condominio, todos los condóminos, con la indicación de
la parte que corresponde a cada uno.
- Causa generadora: El título que dio origen a la relación (compraventa, rifa, o subasta)
Con posterioridad a la matriculación, deben asentarse en ese legajo las cargas, gravámenes, embargos, derechos desmembrados y
todas las modificaciones que se produzcan en la relación jurídica, sea por cambio de titularidad, o si el objeto inscripto sufre
alteraciones como el cambio de motor.
§ 5.- Denuncia de venta del automotor. Importancia y alcance de la denuncia de venta. Efectos.
A) IMPORTANCIA Y ALCANCE DE LA DENUNCIA DE VENTA.
La ley que introduce la denuncia de venta es la 22997 de 1983. La necesidad del momento hizo que la función del registro, no sólo
sea hacerlo constitutivo del derecho real, publicitar medidas cautelares y todos los actos jurídicos relacionados con el automotor,
sino que también se establece la posibilidad de comunicar a la sociedad, lo que es la entrega del automotor en virtud de un acto con
entidad para transmitir, mal llamado denuncia de venta, por ejemplo: “Si Juan dona un automotor y no se hace la inscripción a favor
del donatario, Juan seguirá siendo el titular de dominio”. La llamamos denuncia de venta porque nace con la necesidad de cortar
ese inconveniente, el cual recae en que el verdadero titular no estaba inscripto en el registro, y caía todo el peso de responsabilidad
civil o penal en cabeza de quien ya no tenía la cosa y la había entregado voluntariamente, pero de alguna manera estaba atado a
esa circunstancia. La razón de que los automotores se registren, y en efecto se lleva la denuncia de venta radica en estos ítems:
- Son muebles destinados a circular.
- Tienen movilidad propia (habrá alguien que los conduce, pero no necesitan acoplarse a otro elemento para poder circular o rodar)
- La movilidad es lo primigeneo como necesario para su registración.
- Cada vez tiene un costo mayor.
- Produce riesgo (la movilidad que produce el automóvil sin necesidad de ayuda, produce riesgo). Al llevar el automóvil independiente
de cualquier otro elemento, puedo producir el daño y salir del lugar.
B) EFECTOS DE LA DENUNCIA DE VENTA.
El mayor problema por el cual se necesita como función del registro el haber comunicado a la sociedad la entrega de la cosa y que
quien la inscribió no cumplió con la obligatoriedad de inscribirla a su nombre.
 Legitimados: El artículo 15 primera parte del decreto ley 6582/58 estatuye: “La inscripción en el registro de venta de la propiedad
del automotor podrá ser peticionada por cualquiera de las partes. No obstante, el adquirente asume la obligación de solicitar dentro
de los 10 días de celebrado el acto, mediante la presentación de la solicitud prescripta en los artículos 13 y 14.
Enseña Palomanes que, el transmitente y el adquirente están habilitados a realizar la inscripción pero el adquirente está obligado a
hacer la transferencia en el término de 10 días hábiles administrativos de celebrado el acto (todo plazo administrativo se cuenta por
día hábil, si el plazo vence después de la 0 hora de oficina se prorroga hasta el fenecimiento de las primeras horas de oficina del día
hábil siguiente). El adquirente debe solicitar la transferencia dentro de los 10 días hábiles administrativos de celebrado el acto, y
para ello debe presentar la “solicitud 08”, que es un verdadero contrato en el cuál se establecen los datos del transmitente,
adquirente, un espacio en blanco para que firme la cónyuge del transmitente si al momento de la adquisición éste era casado, precio,
lugar, fecha, identificación del automotor con todos los datos precisos al efecto. Es obligatorio para el adquirente inscribir la
transferencia del dominio en esos 10 días, en tal plazo debe presentarse la documentación a para lograr la transmisión del dominio.
El transmitente realiza la denuncia de venta comunicando a la sociedad que hizo entrega del automotor, pero no puede dentro de
dicho plazo intimarse al adquirente para que realice la transferencia, sino recién vencido el mismo. Agrega Palomanes que
demostrada la fecha de entrega, la comunicación al registro no surte ningún efecto por encontrarnos dentro del plazo, que la ley le
otorga al adquirente para inscribir la transferencia a su nombre. El adquirente debe estar perfectamente identificado porque es
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quien asumirá la responsabilidad, toda vez que el automotor ya no se encuentra en manos del adquirente y nos hallamos dentro del
periodo de 10 días que la ley otorga para inscribir la transferencia.
 Incumplimiento del adquirente: El artículo 15 segunda parte del decreto ley 6582/58 estatuye: “En caso de incumplimiento de esta
obligación, el transmitente podrá revocar la autorización para circular con el automotor que, aun implícitamente mediante la entrega
de la documentación a que se refiere el artículo 22, hubiera otorgado al adquirente, debiendo comunicar esa circunstancia al
Registro, a los efectos previstos en el artículo 27”.
El transmitente entregó toda la documentación, lo cual incluye tarjeta de circulación o cédula verde. Tales documentos habilitan a
quienes lo porten y tengan el vehículo en su poder a poder circular. Sucede que tales documentos ya no se encuentran en manos
del titular, en pos de ello el escribano hará redactar una autorización otorgada por el transmitente al adquirente para poder circular.
Muchas veces solía peticionarse al transmitente que otorgue tarjeta azul (autorizado para circular) o rosa (en motovehículos).
Palomanes se resiste al otorgamiento de la tarjeta azul o rosa, pues, el notario está en impecables condiciones para receptar la
voluntad del transmitente. Si el transmitente inmediatamente luego de haber hecho tradición del automotor denuncia de venta
comunicando a la sociedad que hizo entrega del vehículo, no podrá intimarse al adquirente a efectos de que inscriba la transferencia
a su nombre, en el plazo de 10 días hábiles administrativos, que este tiene para inscribir la transferencia. Habiendo transcurrido ese
plazo de 10 días hábiles administrativos, si el adquirente se mantiene renuente una vez notificado en el término de 30 días a hacer
la transferencia se le podrá revocar la autorización para circular.
 Título y tarjeta de circulación: Surge del artículo 22 del decreto 6282/58 que: “Sin perjuicio de la expedición del título a que refiere
el artículo 20, junto con inscripción originaria o con cada una de las sucesivas transferencias de dominio, el registro extenderá al
titular del automotor una o más cédulas de identificación de éste, en las que se consignarán los datos que, con respecto al automotor
y a su propietario establezca la autoridad de aplicación. Dichas cédulas deben ser devueltas por el enajenante del automotor,
expidiéndose nuevas cédulas para el adquirente”
Surge de esta normativa que el registro extenderá en una transferencia de propiedad sobre un automotor, el título y la tarjeta de
circulación. Palomanes hace notar que en éste artículo se dispone que el registro expedirá una o más cédulas de identificación (se
refiere a un caso de condominio (se expedirá una a nombre de cada uno de los condóminos según el número de condóminos que
sean), porque cada uno, cada una de estas cédulas tiene el nombre del propietario. Las cédulas de identificación deben ser devueltas
por el enajenante, quien ya no es propietario. En el registro del automotor, es condición a los efectos de la inscripción de la
transferencia, no sólo la solicitud tipo 08 (que es un verdadero contrato), sino que además se requiere título y tarjeta de circulación.
 Denuncia de venta propiamente dicha: El artículo 27 de la ley 6582/58 surge que: “No obstante, si con anterioridad al hecho que
motive su responsabilidad, el transmitente hubiera comunicado al registro que se hizo tradición del automotor, se reputará qu e el
adquiriente, o quienes de éste último hubiese recibido el uso, tenencia, posesión de aquel, revisten en relación al transmitente el
carácter de terceros por quienes él no debe responder y que el automotor fue usado en contra de su voluntad. La comunicación
prevista, operará la revocación de la autorización para circular con el automotor, si el titular hubiese otorgado, una vez transcurrido
el término fijado en el artículo 15 sin que la inscripción se hubiese peticionado, e importará su pedido de secuestro si en el plazo de
30 días el adquirente no iniciare su tramitación”.
Analizando el artículo 27 ut supra expuesto, debemos analizar la situación en que se ha entregado el automotor con su respectiva
documentación, y luego se suscita un acto que implica responsabilidad del titular registral. La exigencia es haber comunicado, haber
hecho la denuncia de venta en el registro previo a ese siniestro. No se agota la actividad del titular registral en la comunicación, en
comunicar o presentar al registro que se ha hecho tradición del automotor, sino que mediante el pago de aranceles pertinentes esa
comunicación hace que el encargado del registro emplace a aquella persona que ha sido designada como que se le ha hecho entrega
de la cosa para que realice la transferencia en el término de 30 días. Si ésta persona no concurriera a hacerlo o si el transmitente,
denunciare que se desconociere su domicilio (hipótesis de laboratorio: A Palomanes no se le ocurre que alguien pueda contratar
con un desconocido, o una persona cuyo domicilio se desconoce), en tal caso deberá ubicarse el domicilio. En ambos supuestos (no
comparecencia y desconocimiento del domicilio), dice la ley se entenderá revocada esa autorización para circular.
§ 6.- Recursos que puede interponerse frente a la decisión del Registro Nacional de la propiedad del automotor.
La materia recursiva surge del decreto 335/88, en efecto tenemos recursos internos o judiciales:
 Recursos internos: Las breves frases contenidas en la ley, y en el artículo 20 del decreto reglamentario autorizan a sostener que
el recurso interpuesto por el afectado deben atravesar etapas administrativas previas:
a) A cargo del mismo funcionario que emitió el juicio de inadmisibilidad: Ante este funcionario, debe interponer “recalificación”
quien dentro de los 5 días hábiles puede revocar el acto impugnado. En caso contrario remitir dentro de ese lapso las actuaciones a
la Dirección Nacional pudiendo acompañar un informe con las observaciones que le merezca el recurso y ofrecer pruebas. Aquí, el
proceso interno sufre un gran defecto, el cual consiste en inclinar la balanza contra el recurrente, pues no solo niega la recalificación,
sino que puede agregar nuevo argumentos, procurando rebatir la impugnación y no se brinda oportunidad al peticionante de
examinarlos antes que la Dirección Nacional “reconsidere” la decisión impugnada. Pese a todo se admite que, el registro seccional
o la Dirección Seccional revean el acto atacado, en tal caso notificaran de ello al recurrente dentro del tercer día, personalmente
por telegrama colacionado o carta de documento remitidos al domicilio especialmente constituido y, a falta de éste, al real de aquel.
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Cuando el recurso se ha interpuesto contra una resolución de registros seccionales, el trámite interno concluye con la decisión de la
Dirección Nacional de los Registros que, o revoca el acto, o debe elevar las actuaciones al Tribunal competente.
b) Acto emanado originariamente de la Dirección Nacional: El recurso se planteará directamente ante ese organismo, que podrá
“recalificar” revocando su decisión dentro de 10 días hábiles. Si no revoca el acto impugnado, debe remitir las actuaciones a la
Secretaría de Justicia, para su “reconsideración” y allí se pone fin al trámite administrativo. La Secretaria de Justicia puede revocar
el acto, pero si desechase la impugnación, abrirá paso al recurso judicial remitiendo las actuaciones al tribunal competente
 Recursos judiciales: Los tribunales federales serán competentes para entender los recursos contra las decisiones de los registros
del automotor. Surge del decreto reglamentario que este recurso es la única vía para impugnar las decisiones de los registros en
materia registral, es decir, la calificación, como así también los actos de la Dirección Nacional en la misma materia, y los supuestos
de cancelación o suspensión de comerciantes habituales o aplicación de multas.
El recurso debe interponerse ante quien dictó la disposición impugnada, dentro del plazo de 15 días hábiles de su notificación, por
escrito y con patrocinio letrado, fijando domicilio, dando fundamento, explicando los hechos, invocando el derecho aplicable y
ofreciendo la prueba pertinente. Mientras se desenvuelve la tramitación interna del recurso, se mantiene a favor del peticionante
el bloqueo, y por lo tanto goza de prioridad para la registración si la resolución le fuera favorable. Aquí tenemos:
a) Elevación a las actuaciones de justicia:
*Vencidos los 5 días que tiene el registrador para recalificar y los 10 días que tiene la Dirección Nacional para reconsiderar.
*Vencidos los 10 días de la Dirección Nacional y los 30 del Ministerio de Justicia.
Las actuaciones deben elevarse de inmediato al Tribunal competente con un informe y ofreciendo la prueba que correspondiese. El
Tribunal dentro de los 10 días hábiles de recibido el expediente debe proveer la prueba, si la considera pertinente y notificar
personalmente o por cédula de esta resolución.
b) Plazo para fallar: Es de 60 días judiciales desde que se encuentre firme el llamamiento de autos.
c) Costas: A cargo del perdidoso.
§ 7.- Registro prendario. Organización y funciones.
La inscripción de los contratos prendarios se hará en el registro de prenda el que funcionará en las oficinas nacionales, provinciales
o municipales que determine el poder ejecutivo nacional y con arreglo a la reglamentación que el mismo fijará. Los trámites ante el
registro de prenda quedan sujetos al arancel que fije el poder ejecutivo nacional. Siguiendo a Muguillo, procederé a explicar lo
pertinente a la organización del registro prendario, como así también a sus funciones, labor que desempeñaré en estos ítems:
 Organización del registro prendario: El registro prendario no es un organismo centralizado, sino un cúmulo de registros nacionales,
provinciales y zonales con diversa jurisdicción y competencia. La Dirección Nacional de Registros Nacionales de la propiedad del
automotor y de créditos prendarios, depende del Ministerio de justicia, tiene a su cargo todo lo relativo a la función administrativa
de aplicación de la norma prendaria, siendo la que emite las directivas para la organización y funcionamiento de los diversos registros
de créditos prendarios, controlando su actividad y proponiendo por medio de sus informes la creación de nuevos registros. No se
logró aun lograr una adecuada centralización del tema centralización y operatividad del sistema.
 Función registral del registro prendario: El funcionamiento del registro prendario se supedita a estos ítems:
- No produce respecto de los instrumentos viciados un proceso de saneamiento de tales vicios.
- A pesar de lo cual crea una presunción de legalidad y autenticidad iurus tantum que puede ser desvirtuada mediante prueba en
contra en la respectiva ejecución prendaria.
§ 8.- Registro prendario: Determine sus principales características. Efectos generales y particulares de la inscripción del contrato.
Desarrollaré tales temas en los siguientes apartados:
A) PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL REGISTRO PRENDARIO.
Las principales características del registro prendario son las siguientes:

 Es un registro declarativo.
 Organismo descentralizado: No es un organismo centralizado, sino un cúmulo de registros nacionales, provinciales y zonales con
diversa jurisdicción y competencia.
 Es nacional: Es un registro nacional con oficinas nacionales, provinciales o municipales, según determinación del poder ejecutivo.
 Emisión de certificados: Dicho registro expide certificados y proporción información a requerimiento judicial, de establecimientos
bancarios, de escribanos públicos con registro y de quien compruebe un interés ante el encargado del mismo.
 No es registro real en torno a la cosa: Tenemos un crédito y la prenda es un derecho real que es la garantía de ese crédito. Lo que
se inscribe es el título de esa garantía que es el contrato. Ese contrato existe entre las partes desde la celebración del acto, y con
terceros desde la suscripción del título. Se publicita el título o contrato prendario para oponerlo a terceros.
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B) EFECTOS GENERALES Y PARTICULARES DE LA INSCRIPCIÓN DEL CONTRATO.
Procederé a explicar los efectos generales y particulares de la inscripción del contrato, labor que llevaré mediante estos ítems:
 Efectos generales: Los efectos generales son que ese acto jurídico adquiere cognoscibilidad, aunque acotadamente debido a que
los registros son locales, el perfeccionamiento integral del contrato prendario, y dar origen a un documento crediticio excepcional
como el “certificado de prenda” sustitutivo del contrato de prenda, transmisible por endoso dando acción ejecutiva especial.
 Efectos particulares: Son los siguientes:
- Oponibilidad erga omnes respecto de los terceros acreedores del prendante-deudor: Esto es el pilar de algunas reglas vitales, por
mencionar algunas a guisa de ejemplo, diré que:
a) El titular del contrato de prenda con registro que no fue inscripto no puede oponerlo a terceros acreedores del prendante-deudor.
b) Un certificado de prenda expedido antes de la cesación de pagos puede oponerse a la masa de acreedores.
c) El contrato de prenda inscripto después de cesación de pagos y antes de fecha de quiebra no es oponible a la masa de acreedores.
- Fecha cierta: La inscripción da fecha cierta al elemento constitutivo de la prenda.
- En la ejecución prendaria: Restringe la facultad de deducir tercerías.
§ 9.- Naturaleza jurídica del certificado prendario y características del endoso.
Procederé a explicar tales supuestos mediante los siguientes ítems:

 Naturaleza jurídica del certificado prendario: Dado el carácter propio del sistema, el certificado prendario está también llamado a
circular por la vía del endoso. Así, se lo ha considerado título valor, circulatorio y título de crédito causal, que posee una cierta
condición de autonomía, pero no la más perfecta de abstracción, quedando vinculado a la causa que es el préstamo o mutuo, la
compraventa u otra. En función de ello, Muguillo entiende que se trata de:
- Un título circulatorio por excelencia (por la vía del endoso).
- De indubitable carácter nominativo.
- Claramente calificable como título a la orden, por estar así emitido y poder circular por endoso.
- Calificable como título de crédito, pues es garantía de créditos por propia naturaleza.
 Carácter del endoso: Dado el momento en que se dictó la circulación prendaria, periodo en que se estaba vigente la normativa
del código de comercio (artículo 626 y siguientes), se llega a la conclusión de que el endoso del que habla la norma es el endoso
regular o completo, no pudiendo circular y transmitirse el certificado prendario por vía del endoso en blanco. No obstante siendo el
certificado un título nominativo y la norma exigir el registro del endoso, se integrará con los recaudos de endoso regular.
§ 10.- Registro prendario: plazo para inscribir y sanción, reinscripción y caducidad.
A) PLAZO PARA INSCRIBIR Y SANCIÓN.
En el sistema prendario, presentado en término (dentro de las 24 horas de firmado), el contrato producirá sus efectos desde la fecha
de su celebración, y no cumplido dicho término, a partir de la fecha de su inscripción. Si se quiere que el contrato de prenda con
registro produzca efectos frente a terceros desde su celebración, las partes o el acreedor tienen un plazo de 24 horas para solicitar
su inscripción. El plazo de 24 horas debe computarse conforme surge del artículo 6 del CCCN del siguiente modo: “día es el intervalo
que corre de medianoche a medianoche”, vale decir que se refiere al intervalo que corre entre la medianoche del día de la fecha y
la subsiguiente media noche. El incumplimiento del plazo de inscripción no tiene en la norma otra sanción que la que dispone el
propio artículo: “el contrato producirá efectos desde que se lo presente en el registro”. No obstante, se ha entendido que la prenda
con registro, inscripta con posterioridad a la venta del bien, es oponible al tercero comprador del bien prendado, si éste conocía la
existencia del gravamen en el momento de la adquisición.
B) REINSCRIPCIÓN Y CADUCIDAD.
B.1) Análisis de la reinscripción.
El privilegio del acreedor prendario se extiende hasta 5 años contados desde la fecha en que se inscribió la prenda. Dicho plazo
puede ser prorrogado mediante la reinscripción del certificado prendario, siempre y cuando éste trámite se haga antes de caducar
la inscripción original. La reinscripción de la prenda debe solicitarse antes de caducar la inscripción. Esta diligencia la hace el acreedor
directamente ante el encargado del registro respectivo, corriendo los gastos de ellos a cargo del deudor. Nos Muguillo, que la
reinscripción es facultativa, es una autorización concedida para el mejor resguardo de los derechos del propio acreedor, pero de
ningún modo es impuesta por ley. Es entonces, carga del acreedor o ejecutante, el solicitar la reinscripción con la suficiente
antelación como para evitar la caducidad prevista.
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El juez que intervenga en la ejecución prendaria o en el secuestro prendario no ordenará una nueva inscripción antes de vencer el
plazo de 5 años, sino solo la reinscripción del registro original, pues el término de caducidad de inscripción es fatal, y no existe otra
alternativa que la legal para accederé a otra inscripción o reinscripción.
B.2) Análisis de la caducidad.
La caducidad de la inscripción del certificado de prenda con registro se produce de pleno derecho y por el mero vencimiento del
plazo legal. Por ello, la reinscripción del certificado de prenda con registro deberá ser formalmente requerida ante el encargado del
registro correspondiente, con antelación al vencimiento y en forma concreta. Palomanes se refiere en la caducidad de la inscripción
al decir que: “desde la toma de razón, la vigencia de la inscripción de la prenda es de 5 años”. La ley establece la posibilidad de la
renovación por un periodo igual mientras esté vigente. La caducidad es la aniquilación por el transcurso del tiempo (se aniquila la
inscripción por el transcurso del tiempo). Si la prenda no fue renovada en tiempo, la única manera de recuperar el privilegio
prendario sería con una nueva inscripción, pero al haber perdido el privilegio se está sometido a todas las consecuencias de esa
pérdida. Si la prenda es constituida a favor de particulares, la ley admite la renovación por única vez. Con orden judicial la prenda
puede renovarse indefinidamente, siempre y cuando no esté caduca.
§ 11.- Procedimiento para inscribir una marca o señal.
Seguidamente procederé a analizar el procedimiento susceptible de ser tenido en cuenta a efectos de inscribir una marca o señal.
En un primer apartado desarrollaré las nociones generales de la ley nacional 22939 y 5542 de la provincia de Córdoba, y en un
segundo apartado me avocaré al procedimiento que debe tenerse en cuenta para inscribir una marca, señal o medio alternativo.
A) NOCIONES GENAERALES DE LA LEY NACIONAL Y PROVINCIAL DE MARCAS Y SEÑALES.
La ley nacional de marcas y señales comienza con un título I, cuya leyenda es “De marcas y señales del ganado en general y de los
medios alternativos destinados exclusivamente a la especie porcina”. Surge de ello, que la marca y señal se utilizan para el ganado
en general (el ganado mayor se marca y el ganado menor se señala, y que los medios alternativos se destinan exclusivamente. La
marca es definida por la ley en el artículo 1 como “la impresión que se efectúa sobre el animal de un dibujo o diseño, por medio de
hierro candente, de marcación en frío, o de cualquier otro procedimiento que asegure la permanencia en forma clara e indeleble que
autorice la Secretaría de Agricultura, pesca y alimentos del Ministerio de Economía y producción”. La doctrina entiende que la marca
puede aplicarse imprimiendo un dibujo o diseño que se aplica sobre el cuero del animal por hierro candente, o mediante un
procedimiento en frío que destruye las células de pigmentación del pelo y hace visible el dibujo o diseño, luego de aplicado. Si el
procedimiento no es el fuego el frío, debe asegurar la permanencia del diseño de modo claro e indeleble y además ser autorizado
por la autoridad administrativa. Expone Palomanes que ese dibujo o diseño tiene el asiento registral con el cual el productor
agropecuario del ganado tendrá una identificación colectiva.
Luego, la ley nacional define a la señal al decir que: “es un corte, o incisión, o perforación, o grabación hecho a fuego en la oreja del
animal. La señal responde a lo que es el departamento, y a su vez dentro de éste a lo que es pedanía (subdivisiones del departamento
en algunas provincias como Córdoba) a exigencia de que no puede haber dos marcas o señales idénticas o semejantes causando
confusión, superponerse la una con la otra, no puede existir una marca que puesta sobre la otra la cubra totalmente porque sería
cuestión de tomar el ganado ajeno, asentar una segunda marca que cubra totalmente a la primera para atribuirse la propiedad,
debiendo el titular de la marca o señal más reciente modificarla en la forma que establezca la autoridad local dentro del plazo de 90
días. Surge del título I, que me encuentro analizando, que la marca y señal se utilizan para el ganado en general, por su parte, los
medios alternativos de identificación, se destinan exclusivamente a la especie porcina, los medios alternativos de identificación son:
 Caravana: Es un dispositivo que se coloca en la oreja del animal mediante la perforación de la membrana auricular. Agrega
Palomanes que es un dispositivo adicional. Un animal podría estar marcado o señalizado, y a la vez tener caravana, pero lo que tiene
estado registral es la marca o señal. Generalmente la caravana, sería una identificación a nivel individual, pero la ley de fondo, para
el ganado mayor o menor, sólo admite la marca o señal.
 Tatuaje: Es la impresión en la piel del animal de números y/o letras mediante el uso de puntas aguzadas con o sin tinta. Se usa
corrientemente para lo que sería ganado de pedigrí porque a ese ganado lo tengo identificado no colectivamente, sino de manera
individual (tiene envergadura en razón de su ascendencia genealógica, calidad, rendimiento, adaptabilidad a distintos lugares.
 Implante: Es un dispositivo electrónico de radiofrecuencia que se coloca en el interior del animal. En lo que es stud book, hoy
por hoy se identifica a cada equino pura sangre de carrera con este dispositivo. Es un medio alternativo individual.
La autoridad de aplicación podrá incorporar otros medios de identificación que por su tecnología y funcionalidad sean considerados
apropiados para identificar el ganado.
Por su parte, el registro provincial funciona igualmente a como lo hacía antes de la entrada en vigencia de la ley nacional 22939. La
ley provincial no ha sufrido modificación alguna, y en porcinos los medios alternativos se suman a la señal. La ley 5542 de la provincia
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de Córdoba no desconoce los medios alternativos de identificación que prevé la ley nacional (nunca una ley provincial podría dejar
de someterse a una ley nacional en virtud del principio de supremacía de las leyes).
B) PROCEDIMIENTO A TENER EN CUENTA A EFECTOS DE INSCRIBIR UNA MARCA, SEÑAL O MEDIO ALTERNATIVO.
Siguiendo a Palomanes, desmenuzaré las exigencias necesarias a tener en cuenta para registrar una marca o señal:
 Revestir la calidad de productor agropecuario: La ley provincial entiende por productor agropecuario, el lugar físico donde están
los animales sujetos a marca o señal. El lugar físico no se establece necesariamente por la calidad de propietario (puede serlo en
calidad de poseedor, locatario, heredero del propietario en cuanto a que tiene derechos y acciones sobre el lugar pue lo comparte
con otros coherederos, etc.). La calidad de productor agropecuario se establece en virtud del lugar físico en que tienen estadía esos
animales. El productor agropecuario está obligado a denunciar ese lugar físico, lo cual es un requisitos sine qua non para obtener el
registro de la marca o señal, teniendo una relación directa con el lugar físico.
 Diseño de marca o señal: La provincia de Córdoba al igual que las mayorías de las provincias se dividen en departamentos (hay
departamentos más amplios que otros), a su vez los departamentos se dividen en pedanías (subdivisiones de departamentos).
Departamento como lo mayor (en Córdoba hay 26 departamentos). La marca debe registrarse por orden de departamento y la señal
por el de pedanía. En cuanto a diseño también tiene relación directa la ubicación física.
 Obligación primigenia de los productores agropecuarios: Los productores agropecuarios están obligados a registrar las marcas y
señales a utilizarse, prohibiéndose el uso de marcas o señales no registradas. Vale decir, el productor agropecuario está obligado a
registrar la marca que va a utilizar, y si la marca no está registrada se prohíbe su uso.
 El Estado como propietario exclusivo de los diseños de marcas y señales: El Estado provincial es el exclusivo propietario de los
sistemas de diseño de marcas y señales de ganado que se apliquen en su jurisdicción. A la vez, la marca o señal tiene un diseño, cuyo
propietario exclusivo es el Estado provincial (ese diseño va a ser distinto según corresponda a un departamento u otro: “estamos
hablando de los departamentos como división geográfica de la provincia de Córdoba y dentro de los departamentos hay una segunda
división geográfica que corresponde a la pedanía”.
 Registro de marca o señal a utilizar: Tal signo distintivo de carácter colectivo del ganado, está sujeto a una ubicación geográfica,
a un terreno o lugar físico. Por ejemplo: un productor agropecuario, no puedo obtener una marca, cuyo diseño corresponde a la
provincia de Córdoba en el departamento Unión, si tiene denunciado su calidad de productor agropecuario (lugar físico) en el
departamento Calamuchita. Ahora, si tiene el carácter de productor agropecuario en dos departamentos en la misma provincia,
debe tomar el diseño respectivo al departamento donde tiene la mayor superficie. Siempre está presente la cuestión física, terreno
o ubicación (porque se supone que allí es donde se encuentran los animales).
 Inscripción e ingreso al registro: La inscripción de marcas y señales se hará por autoridad de aplicación (Ministerio de agricultura,
pesca y ganadería), la que hará constar el dominio de la marca o señal en un boleto que servirá de título y durará por el término de
10 años. El boleto de marca o señal será el título que me permite utilizar esa marca o señal, cuyo diseño tiene relación directa con
el lugar físico, es de propiedad exclusiva del Estado.
Lo que ingresa al registro es la propuesta, el diagrama dentro de esos contornos que es el diseño, y que identifica al departamento,
y que pueden ser letras o combinaciones de letras y números, siempre cumpliendo con una exigencia (prevalece lo ya registrado).
El productor agropecuario, es quien propone pero siempre en el cotejo de aceptación o no que hace el registro, a través de la oficina
de marcas y señales, se llevará un análisis previo a la registración, y al otorgamiento del título para poder utilizarlo. Es decir, la
existencia o no de una marca se da en función de las existentes en ese departamento en tiempo anterior.
 Título de marca y sello facsímil: El título de marca o señal se entrega con un sello facsímil (con leyenda alusiva a la firma y/o
establecimiento a que pertenece e incorpora entre sus registros a los duplicados de uno u otro). El sello facsímil es la reproducción
que hay que estampar en cada trámite de ahora en más. El registro, más allá de formularios establecidos por autoridad de aplicación
(agricultura, pesca y ganadería), debe identificar el departamento y diseño interior que el productor agropecuario propone y acepta
previo cotejo con los ya existentes. Implica que toda registración de marca que no provenga de una transferencia es originaria (se
hace cotejo con las ya existentes pues no admite en un mismo departamento alguna demasiado similar, por la confusión que puede
producir y que conforma a la Ley Nacional, le está dando una presunción muy fuerte de ser el propietario).
 Número identificatorio, plazo e identificación: El boleto tiene un número identificatorio de ese signo distintivo, y es asignado
correlativamente para cotejar la más antigua entre dos marcas. La marca exige renovación atenta a que el boleto se otorga
únicamente por el término de 10 años, la inscripción caduca de pleno derecho si no es renovada. En el título deben figurar todos los
datos identificatorios del titular:
- Nombre del propietario o de los propietarios.
- Domicilio del propietario o de los propietarios.
- Cuit, cuil y número de documento.
- Matrícula individual.
- Departamentos o pedanías en que se utilizarán la marca o señal.
- Diagrama reproduciendo el dibujo o los cortes propios de la marca o señal.
- Impresión del pertinente sello del ganadero.
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- Fecha de inscripción y de vencimiento y categoría o cantidad de animales que dicho boleto ampara.
Lo relativo al departamento o pedanía, incide en el inmueble pues si vendo el lugar físico y adquiero uno nuevo en otra pedanía o
departamento, tendría que registralmente dar por concluida la marca o señal en el primer lugar, para inscribirla en el segundo.
 Derecho sobre la marca o señal: El derecho sobre la marca o señal se adquiere por la inscripción en el registro, que a tal efecto
lleva la autoridad de aplicación, como así también la anotación de las respectivas transferencias en los casos de sucesión a título
universal o singular (tiene la transferencia vocación registral, y si la puedo transferir porque es un derecho de utilización que está
en el comercio, se acepta la cesión de derechos). A Palomanes no le agrada la postura de que el derecho sobre la marca o señal se
adquiere desde el momento mismo de la inscripción. Por su parte, opina, que el derecho no se adquiere con la inscripción, sino que
se accede al derecho mediante la calidad de productor agropecuario. Prueba de ello, es que la perdida de la calidad de productor
agropecuario, es una de las causales donde la ley no admite continuar con la marca o señal. Veámoslo así, el productor agropecuario
mantiene el inmueble pero se quedó sin ganado (por sequía, pérdida de animales, no puede reponerse), no obstante mantiene el
campo. Palomanes entiende que no debe dar de baja la marca o señal al momento de quedarse sin animales, porque entre las
causales de extinción de la marca o señal, no se prevé que el productor agropecuario se quede sin animales. Manteniendo la calidad
de productor agropecuario se mantiene la marca o señal aunque no tenga animales. Un productor agropecuario no puede tener la
calidad de tal en un departamento o pedanía y utilizarla en otro.
 Registro declarativo versus registro constitutivo: Aclara Palomanes que la registración es constitutiva únicamente para hacerlo en
ese lugar físico respecto de la adquisición del derecho sobre la cosa o semoviente, y eso tiene relación con la propiedad del
semoviente. Fuera del lugar físico es declarativa, en cuanto a la propiedad de la marca o señal.
Lo que hace la primera registración, es declarar el derecho que tiene el productor agropecuario de utilizar esa marca o señal en tal
departamento o pedanía, y hay coincidencia porque en el boleto de marca justamente debe señalarse el lugar físico que lo acredita
como productor agropecuario y que tiene que tener correlación con este diseño de propiedad del Estado provincial atribuido según
departamento o pedanía para lo que es ganado mayor o menor.
 Pérdida de la marca o señal: El derecho sobre la marca o señal se pierde por las causales siguientes:
- Por el transcurso del plazo fijado siempre que no se renovare: Es decir, por vencimiento del plazo siempre que no se haya renovado.
- Por la anulación prevista en los artículos 16 o 17: Explica Palomanes, que son los supuestos en que ya existe en esa pedanía o
departamento, una marca o señal que se le asemeje, o que superpuesta una con otra la cubra, por lo que, se le daría la posibilidad
a la segunda marca de que anule a la primera y se atribuya en su totalidad la propiedad del ganado de aquella.
- Por transferencia de los derechos.
- Por renuncia expresa del titular: Se podría producir si una persona deja de ser productor agropecuario en un departamento, y
asume tal calidad en otro (por ello renuncia a la marca en un departamento y deberá inscribir otra marca en el nuevo departamento).
- Por disolución total o extinción de la sociedad o asociación titular: Ya no habría un titular.
- Por sentencia judicial.
- Por cancelación declarada por autoridad competente.
- Por la cancelación declarada por la autoridad competente.
- Por la pérdida de la calidad de productor agropecuario: Es el que hace ruido a la hora de dilucidar si el registro de marcas o señales
es declarativo o constitutivo.
 Marcas a favor de entidades públicas o comunas: No se exige revestir calidad de productor agropecuario (propietario, locatario,
u ocupante legal de un inmueble rural en la provincia) para las marcas ad hoc. Cuando un animal (sea ganado mayor o menor) tiene
que ser trasladado de un lugar a otro, no puede hacerse sino, mediante un documento de tránsito animal, éste documento de
tránsito animal, exige que para que se desplace un animal de un lugar a otro tiene que estar marcado o señalizado. Si ese animal no
tiende marca o señal y lo ha incautado la Municipalidad (lo que es el lugar físico donde fue encontrado), la autoridad de aplicación
de marcas y señales son los municipios o comunas. Necesariamente el registro le tiene que otorgar esa marca ad hoc, a lo que es el
municipio o comuna. No hay exigencia para lo que es la comuna o municipalidad (simplemente lo hace porque incauta al animal, y
debe trasladarlo, de hacerlo sin marca o señal, la autoridad, municipio o comuna, no estarían cumpliendo con la ley). No puede
existir ganado mayor o menor transcurrido en porcino (45 días), en ganado menor (6 meses) y en ganado mayor (un año) sin que
esté marcado o señalizado. Si un productor agropecuario necesita trasladarlo antes de ese tiempo, tendrá que márcalo o señalizarlo,
pues lo antes expuesto, es cuando a la marca o señal la hace una comuna, a la que no se exige la calidad de productor agropecuario.
Más allá de que la comuna no tenga una marca como productora del ganado, si la tendrá para el traslado del mismo y siempre es el
lugar físico quien le está dando esa marca ad hoc (es la comuna o municipio del lugar donde están los animales quien necesita
trasladarlo sin tener calidad de productor agropecuario.
§ 12.- Equino pura sangre de carrera: objeto registrable y características principales.
A) OBJETO REGISTRABLE.
0El stud book es la entidad que tiene a su cargo el registro de equino pura sangre de carrera, el mueble de mayor envergadura en
la República argentina (en función de la seguridad del registro). El stood book argentino del jockey club argentino, tiene por objeto
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custodiar el registro genealógico, de identidad y propiedad de los caballos pura sangre de carrera, árabes y angloárabes, con amplias
facultades de organizar con ese fin, la fiscalización de la procreación, gestación, nacimiento, identificación, inscripción, transferencia,
estadística, y todo con cuanto ello se relacione.
B) CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL REGISTRO DE EQUINOS PURA SANGRE DE CARRERA.
El registro de equinos pura sangre de carrera goza de los siguientes caracteres y/o características:
 Registro constitutivo: El registro de equinos pura sangre de carrera es constitutivo (por lo tanto el derecho real no existirá ni aún
entre partes si no ha sido registrado). Por ello, la transmisión del dominio de equinos pura sangre de carreras solo se perfeccionará
entre las partes y respecto de terceros mediante la inscripción de los respectivos actos en los registros genealógicos. Se trata pues
de un registro constitutivo, el modo es solo la inscripción registral y no se requiere tradición.
 Registro genealógico: En cuanto acredita la propiedad, origen y calidad del animal.
 Propiedad y calidad: Enseña la Doctora Palomanes que la propiedad de un equino pura sangre de carrera, queda plasmada con
la registración. La inscripción en tal registro no solo acredita la propiedad sino también la calidad. Nos encontramos frente a un
registro que tiene toda una serie de actos concatenados que conducen a un único fin que es la registración del producto (con dicha
registración no se obtiene solamente la propiedad como en todo registro constitutivo), sino también otorga la calidad.
§ 13.- Explicar y analizar el instituto nacional de la propiedad industrial. Sus características, organización y funciones.
A) CARACTERÍSTICAS DEL INSTITUTO NACIONAL DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL.
El instituto nacional de la propiedad industrial, también conocido como INPI goza de las siguientes características:
 Es un ente autárquico: Ello implica que tiene capacidad para administrarse así mismo.
 Posee personalidad jurídica propia: Lo cual equivale a decir que puede actuar por sí mismo, estar en juicio como actor o demandado,
celebrar contratos en su nombre, etc.
 Tiene su propio patrimonio: El INPI goza de patrimonio propio.
 Funcionamiento: El instituto nacional de la propiedad industrial, es una entidad autárquica dependiente del Poder Ejecutivo
Nacional, que funciona en el ámbito del Ministerio de Economía, obras y servicios públicos.
 Actuación como autoridad de aplicación: El instituto nacional de la propiedad industrial es autoridad de aplicación en ley de patentes,
ley de marcas, ley de transferencia de tecnología y en el decreto 6673/63 de diseño industrial.
 Tipo de registro: El instituto nacional de la propiedad industrial se caracteriza por tener carácter constitutivo.
B) ORGANIZACIÓN DEL INSTITUTO NACIONAL DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL.
Lo relativo a la organización de este instituto, se halla tratado en la ley 24481 y en su decreto reglamentario 260/96 bajo el título
siete cuya leyenda es: “De la organización del Instituto nacional de la propiedad industrial”. Seguidamente procederé a analizar
cómo se organiza y estructura dicho instituto, haciendo eco de la normativa pertinente:
 Artículo 90: Crease el instituto nacional de la propiedad industrial, como organismo autárquico, con personalidad jurídica y
patrimonio propio, que funciona en el ámbito del Ministerio de economía y obras y servicios públicos. Es autoridad de aplicación de
la ley de patentes, ley de marcas, de transferencia de tecnología, y del decreto ley 6673 de 1963.
Las manifestaciones de la propiedad industrial están bajo la órbita de la autoridad de aplicación, que es el instituto nacional de la
propiedad industrial. El patrimonio del instituto se integra con:
- Los aranceles y anualidades emergentes de las leyes que aplica y las tasas que perciba como retribución por los servicios prestados:
En el artículo 62 del decreto reglamentario de la ley 24481, se enumeran diversas causales de caducidad de patentes enumerándose
entre ellas el plazo de expiración de la patente. Así, tenemos los siguientes supuestos:
*Patente: La máxima vigencia de una patente es de 20 años computados desde la presentación de la solicitud sin renovación alguna.
*Modelos de utilidad: El plazo de vigencia son de 10 años, desde la presentación de la solicitud.
*Marca: El título de la marca se otorga por 10 años y puede renovarse (hay que hacerlo en cada una de las clases) siendo un requisito
sine qua non, que esa marca haya sido utilizada en los últimos 5 años, contrario sensu podrá oponerse alguien que estaba esperando
la caducidad para inscribirla a su nombre.
La Doctora Palomanes expone que la caducidad por falta de pago de los aranceles, anualidades y tasas percibidas como retribución
por los servicios prestados, está al mismo nivel que la caducidad por expiración del plazo. La falta de pago de las anualidades, tasas
y aranceles son supuestos de caducidad, toda vez que tales anualidades forman parte del patrimonio de tal entidad autárquica.
- Contribuciones, subsidios, legados y donaciones.
- Bienes pertenecientes al Centro temporario para la creación del INPI.
- La suma que el Congreso de la Nación fije en el presupuesto anual de la Nación.
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El decreto 260/96 de la ley 24481 en su artículo 90 que es el que vengo analizando, expone conforme la resolución 311-E/2017 del
18/07/2017 que el INPI, tendrá a su cargo la realización de la actividad que al Estado le compete en materia de propiedad industrial.
Ello implica, que esta entidad autárquica dependiente del Poder Ejecutivo Nacional y que funciona en el ámbito del Ministerio de
Economía, tiene como función la realización de la actividad del Estado respecto de lo que es la actividad industrial. La protección de
la propiedad industrial está en el INPI.
 Artículo 91 del decreto de la ley 24481: Dicho artículo será analizado en partes:
a) Primer parte: El INPI será conducido y administrado por un presidente designado por el Poder Ejecutivo Nacional, quien por ausencia
o imposibilidad temporaria o permanente, será reemplazado en sus funciones por un vicepresidente también designado por el Poder
Ejecutivo Nacional. Asimismo, el vicepresidente ejercerá las atribuciones que le delegue el presidente. El Estado Nacional debe
proteger la propiedad industrial. El INPI se forma por un directorio, y como órgano de mayor jerarquía el directorio se compone de
un presidente, quien puede ser sustituido por el vicepresidente.
El presidente, vicepresidente y vocal forman parte del directorio conformando el órgano de funcionamiento del INPI. El presidente
y vicepresidente tienen dedicación exclusiva en sus funciones comprendiéndoles las incompatibilidades fijadas por la ley para los
funcionarios públicos, y sólo serán removidos de sus cargos por acto fundados del Poder Ejecutivo Nacional. Es el INPI, quien
mediante sus órganos (presidente y vicepresidente en su defecto) otorga el título de explotación. Si falta la firma del presidente o
vicepresidente en su defecto, el título no es válido. El presidente y vicepresidente duran 4 años en sus cargos pudiendo ser elegidos
indefinidamente. La reelección no es renovación automática. Si hay remoción, no puede ser arbitraria, sino por un acto fundado.
b) Segunda parte: En el INPI funcionará una sindicatura que tendrá como cometido la fiscalización y control de los actos de los órganos
que componen el instituto. La sindicatura es ejercida por un síndico titular y uno suplente designado por el Poder Ejecutivo Nacional,
a propuesta de la Auditoría General de la Nación. La AGN es quien propone y el PE quien designa. La propuesta es necesaria, no
puede designarla directamente el Poder Ejecutivo (deviene de ello la necesaria intervención de la AGN).
 Artículo 91 del decreto 260/96: La estructura del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial estará constituida por estos órganos:
- Directorio: Es la máxima autoridad dentro de esta entidad autárquica.
- Unidad de auditoría interna (sindicatura): Hace a la fiscalización de los actos.
- Consejo consultivo honorario: Hace a las personas con conocimientos en distintas materias, a los efectos de dialogar, proponer, de
verificar ciertos inconvenientes y normativas de estudio (por eso hablamos de que es consultivo y honorario). Quien lo designa es
el INPI. Tiene dentro de sus funciones la obligación de propender a la reunión que se establece mensualmente.
- Administración Nacional de patentes: Es quien recibe la información del comisario de patente, y quien a su vez otorga la patente.
Si no hay visto bueno de la ANP, no puede obtenerse el título de explotación exclusiva.
- Direcciones: Es el elemento que tendrá contacto directo con la propiedad industrial a través de las presentaciones de solicitudes
(sea de patente, marca, modelo de utilidad, modelo o diseño). Son las distintas direcciones (de patente, marca, etc.), quienes van a
tener ese trabajo de campo o análisis, ese ordenar la publicación para llevar adelante la registración de carácter constitutivo.
El Directorio es el órgano supremo de gobierno a quien le corresponden las funciones de Dirección y control de la gestión del mismo.
El Directorio se forma por un presidente, un vicepresidente y un vocal. El presidente ejercerá la representación del instituto, siendo
reemplazado por el vicepresidente en caso de ausencia del primero.
C) FUNCIONES Y ATRIBUCIONES DEL INSTITUTO NACIONAL DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL.
C.1) Funciones del instituto nacional de la propiedad industrial.
El INPI tendrá las siguientes funciones, conforme al artículo 92 la ley 24481:

a) Asegurar observancia de normas de la ley de patentes, marcas, transferencia de tecnología y decreto 6673/63 de diseño industrial.
b) Contratar al personal técnico y administrativo necesario para llevar a cabo sus funciones (En torno a lo que es patente o modelo
de utilidad, los empleados administrativos que estén en contacto directo con esa creación intelectual, tienen como obligación la
confidencialidad, solo cuando se publique la solicitud dejará de ser secreto.
c) Celebrar convenios con organismos privados y públicos para la realización de tareas dentro de su ámbito.
d) Administrar los fondos que recaude por el arancelamiento de sus servicios.
e) Elaborar una memoria y balances anuales.
f) Establecer una escala de remuneraciones para el personal que desempeñe tareas en el instituto.
g) Editar boletines de marcas y patentes, y libros de marcas y patentes, de modelos de utilidad, y de modelos o diseños industriales
(esto es muy importante a nivel registración porque son los libros donde se van asentando los distintos números de patentes que
se están otorgando y constancia de sus vigencias, y boletines de marcas. Transcurridos los 20 años desde la presentación de la
solicitud, o 10 en el caso de modelos de utilidad, pasan al dominio público, y cualquiera podrá usarlos sin pagar absolutamente nada)
h) Promocionar sus actividades.
i) Elaborar banco de datos (permite obtener la información sin hacer un desgaste en términos de investigación para obtener un
título de patentes cuando el invento ya se inventó, o si en la base de datos figura algo muy similar, se peticionará patente adicional).
j) Publicitar sus actos (se necesita por novedad, muchas solicitudes se presentan, aceptan y publican, y no logran el título de patente).
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C.2) Atribuciones del instituto nacional de la propiedad industrial.
El artículo 92 del decreto ley 260/96 expone que se considerarán atribuciones del INPI, además de las previstas en la ley:
a) La actuación administrativa en materia de reconocimiento y mantenimiento de protección registral a diversas manifestaciones
de la propiedad industrial, comprendiendo la tramitación y resolución de expedientes, conservación y publicidad de documentación.
b) Difundir en forma periódica la información tecnológica, objeto de registro, sin perjuicio de otro tipo de publicación que considere
pertinente. Para este fin contará con un banco de datos propio, con conexión a bancos internacionales en la materia y oficinas de la
propiedad industrial extranjeras (yo tengo la posibilidad para obtener con seguridad o mayor certeza un título de explotación
exclusiva que pedir un informe que pedir un informe para conocer el estado de la técnica, y como éste estado de la técnica es a nivel
nacional e internacional, en la base de datos estará incluido también lo que fue presentado o distinguido en otros países, contrario
sensu, si se obtendría la patente violando estas disposiciones, podría acudirse a la revocación de la patente)
c) Proponer la adhesión de nuestro país a convenios internacionales que aún, no haya suscripto, y en general favorecer el desarrollo
de las relaciones internacionales en el campo de la propiedad industrial.
d) Promover iniciativas y desarrollar actividades conducentes al mejor conocimiento y protección de la propiedad industrial en el
orden nacional e internacional (esta es la parte académica, muchos inventores a pesar de su conocimiento tan extenso desconocen
que tienen toda una vía de protección estatal de esa creación intelectual y que hace al mejoramiento de toda la ciudadanía)
e) Emitir dictámenes sobre cuestiones referidas a la propiedad industrial requeridas por autoridades del poder ejecutivo, legislativo
y judicial de la Nación.
§ 14.- Registro Nacional de buques: Organización del registro y documentos susceptibles de ser inscriptos.
A los fines de cumplimentar las funciones asignadas en la presente ley, el Registro Nacional de Buques, se organiza de éste modo:
a) División contralor y verificación registral: Tendrá a su cargo la determinación del arancel que debe abonar el documento a ingresar en
el registro y la procedencia de lo peticionado en el mismo.
b) División matrícula: Comprende la matrícula mercante nacional y el registro especial de yates, donde se inscribirán obligatoriamente
buques, embarcaciones o artefactos navales de propiedad estatal o privada. Se anotarán todas las anotaciones, transformaciones o
eliminaciones sufridas por esas unidades. La división matrícula se estructura en matrícula mercante y registro especial de yates:
 Matrícula mercante: Establece tres agrupaciones susceptibles de ser tenidas en cuenta:
- Buques mayores: Deben inscribirse con carácter obligatorio todos los buques o artefactos navales de 10 o más toneladas de arqueo
total (buques mayores), cuyos propietarios sean personas físicas o jurídicas privadas destinadas al comercio marítimo, fluvial,
lacustre o a la actividad pesquera. En los buques mayores únicamente se tiene en cuenta el número de matrícula que es el número
de inscripción. El número de matrícula que se le asigna corresponde a la fecha de su inscripción y no está seguida de ninguna letra.
- Buques menores: Deben inscribirse con carácter obligatorio, todos los buques o artefactos navales de 2 a 9 toneladas de arqueo
total, cuyos propietarios sean personas físicas o jurídicas privadas que se destinen al comercio marítimo, fluvial, lacustre o actividad
pesquera. El número de matrícula que se le asigne, es el que corresponde a la fecha de inscripción seguida de la letra M (de
mercante), lo cual permite determinar que se trata de un buque menor. Si no tiene letra implica que se trata de un buque mayor.
- Todos los buques que correspondan en dominio al Estado: Deben inscribirse con carácter obligatorio, todos los buques o artefactos
navales de 2 o más toneladas de arqueo total, y cuyos propietarios sean el Estado municipal, provincial y nacional. El número de
matrícula que se le asigne, será el que corresponda a la fecha de inscripción, seguida de la letra F (de fiscales), lo cual permite
determinar que se trata de un buque menor. Si no tiene letra implica que se trata de un buque mayor.
 Registro especial de yates: El número de matrícula, es la inscripción seguida de la sigla REY (Registro Especial de Yates). Deben
inscribirse aquí con carácter obligatorio, los buques de 2 o más toneladas de arqueo total destinados al deporte náutico, recreo o
actividades vinculadas, sean ejercidas en forma personal o con la participación de terceros, con carácter gratuito u oneroso, sea su
propietario una persona física o jurídica, siempre que la actividad se desarrolle con un máximo de 12 personas embarcadas, anexadas
a ellas un 25 % de la tripulación. Agrega la Doctora Palomanes, que si se supera ese número de plaza ingresará en la sección Marina
mercante con su correspondiente división (según tonelaje de arqueo o propiedad).
c) División dominio: Deberán inscribirse obligatoriamente en la división dominio los siguientes documentos:
- Los títulos por los que se constituyan, declaren, transmitan, modifiquen o extingan derechos reales sobre buques, embarcaciones
o artefactos navales pertenecientes a la matrícula nacional.
- Los documentos en cuya virtud se adjudiquen buques, embarcaciones o artefactos navales, derechos reales o partes indivisas de
los mismos, aun cuando sea con la obligación por parte del adquirente o adjudicatario de transmitirlo a otro.
- Los contratos de arrendamientos de buques, embarcaciones o artefactos navales pertenecientes a la matrícula nacional, como así
también la de préstamos a la gruesa o cualquier otro préstamo marítimo.
- Las sentencias judiciales por las que se declaren, constituyan, modifiquen, transmitan o extingan derechos reales sobre buques,
embarcaciones o artefactos navales pertenecientes a la matrícula nacional.
- Los mandamientos judiciales que dispongan embargos sobre buques, embarcaciones o cualquier otra medida judicial que afecte
la libre disponibilidad de los buques, embarcaciones o artefactos navales, sea que pertenezcan a la matrícula nacional o extranjera.
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- Todo documento que instrumente actos voluntarios o judiciales, inhibiendo a una persona de disponer libremente de sus bienes.
- Las comunicaciones de contratos de prenda celebrados sobre buques, embarcaciones o artefactos navales pertenecientes a la
matrícula nacional, efectuadas por el Registro de Créditos prendarios de la Nación. Solo se tomará nota de estas comunicaciones
que deben efectuarse con carácter obligatorio, en el caso que se individualice fehacientemente la embarcación y que los datos de
dominio coincidan con los asientos de este registro.
§ 15.- Características del registro nacional de Buques.
A posteriori desarrollaré las características y/caracteres del registro nacional de buques, lo cual desempeñaré en estos ítems:
 Es de ámbito nacional: El registro nacional de buques es un registro nacional. Funciona en la ciudad autónoma de Buenos Aires.
Los buques o artefactos navales deben tener control de autoridad competente (tal función la lleva el prefecto nacional naval).
 Competencia: El registro nacional de buques depende del comandante en jefe de la armada (prefectura naval argentina) y tiene a
su cargo llevar el registro de la matrícula nacional, que comprende el de matrícula mercante nacional y el registro especial de yates
donde se inscriben obligatoriamente los buques, embarcaciones o artefactos navales de propiedad estatal o privada.
 Organización: Se organiza y estructura en tres divisiones: La primera es la de contralor y verificación registral, la segunda es la
división matrícula y la tercera la división dominio.
 Registro declarativo: Este registro es declarativo, en cuanto a que la inscripción registral busca oponerse a interesados pero la
dinámica real se lleva fuera del registro. Como bien enseña la Doctora Palomanes, es declarativo en cuanto a que los derechos que
se inscriben nacen fuera del registro, sumando para ello modo suficiente (tradición de la cosa cuando esta se ejerce mediante la
posesión) y título suficiente (acto jurídico válido que reúne la totalidad de recaudos de fondo y forma necesarios para transferir o
constituir el derecho real que se pretende), salvo para la hipoteca y prenda naval, que nacen tan solo con el otorgamiento del título
suficiente, pues no se ejercen por la posesión.
 Real: El registro nacional de buques es real, toda vez que toma como base de imputación el objeto o cosa (buque) de dicha
registración o relación jurídica, y de ella predica los restantes elementos vinculados con esa relación.
 De inscripción: El registro nacional de buques es de inscripción, pues en lugar de copiar o transcribir el documento íntegramente,
se extracta el mismo en base a breves notas.
 Público: Implica que podrá brindar la información que contiene en su registro a toda persona que lo solicite por escrito, mediante
formularios establecidos por la reglamentación respectiva, pagando el arancel y acreditando un fundado interés legítimo, pues el
despacho de esa información tiene por fin esencial brindar el debido resguardo a las transacciones jurídicas. El registro brinda esa
información mediante la expedición de simples informes sin reserva de prioridad o certificados con reserva de prioridad indirecta.
 No convalidante: Si por cualquier causa, un título defectuoso o nulo, se admitió en el registro, su inscripción no borra los vicios de
que adoleciere y tanto la anotación registral, como los certificados que se expiden, solo sirven de prueba de que estos títulos existen
y de que están inscriptos. La inscripción no convalida el título ni subsana los defectos de que adoleciere según las leyes. El régimen
de buques no es convalidante, pues el registro hace públicos los actos tal y como son, sin quitarle ni agregarle nada.
 De recepción: El registro nacional de buques es de recepción, pues lo que se inscribe o registra, es un documento que llega de
fuera del registro (documento exógeno) que entra al registro. En virtud de ello, el registro nacional de buques es de recepción.
§ 16.- Procedimiento y/o requisitos de inscripción de buques según tengan 6 a 9, 10 o más toneladas de arqueo total.
El procedimiento variará según se inscriban buques cuyas toneladas de arqueo total oscilen entre los siguientes parámetros:
A) DIEZ O MÁS TONELADAS.
Lo explicaré mediante los siguientes ítems:

1) Forma de sustanciarse el trámite: Se suscitan los siguientes ítems:
 Previo a todo trámite deberá solicitarse la aprobación de la construcción por la división técnica naval.
 La tramitación deberá iniciarse en formulario 1 destinados a la inscripción de buques de 10 o más toneladas de arqueo total, en
la matrícula mercante nacional primera o tercera agrupación.
2) Forma de llenar la solicitud: De acuerdo con las disposiciones generales:
 Si quien solicita la inscripción de un buque o artefacto naval, aún no alcanzó mayoría de edad, debe acreditar que está
emancipado y que adquiere el bien con el producido de su trabajo personal o el ejercicio del comercio.
 El domicilio en el país debe surgir del documento argentino que posea el solicitante. Si no pudiera acreditarse de ese modo, el
domicilio en el país se comprobará mediante constancia expedida por la Dirección Nacional de migraciones en la cual conste el
carácter de la residencia. Quien solicite la inscripción del buque o artefacto naval a su nombre deberá estar domiciliado en el país,
si se trata de una copropiedad naval, que la mayoría de los copropietarios, cuyos derechos sobre el buque o artefacto naval excedan
la mitad de éstos, también acreditarán estar domiciliados en el país. Si se trata de una copropiedad naval, que la mayoría de los
copropietarios, cuyos derechos sobre el buque o artefacto naval, excedan la mitad de estos también deben acreditar domicilios en
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el país. Tratándose de extranjeros, éste extremo se acreditará con documentos de identidad expedidos por autoridad argentina o
en su caso, mediante certificación de la Dirección Nacional de migraciones, donde conste que el interesado tiene residencia
permanente en el país. En caso de diplomáticos extranjeros que desempeñen sus funciones en el país deberán acreditar su domicilio
mediante certificación expedida por la respectiva representación diplomática, donde conste el carácter de sus funciones y
permanencia. Si son personas jurídicas extranjeras, que se hayan constituido de acuerdo con las leyes de la Nación, o que habiéndose
constituido en el extranjero, tenga en la República sucursal, asiento o cualquier otra especie de representación permanente.
3) Documentación a agregar: La documentación a agregar es la siguiente:
 Certificado expedido por la división técnica naval en el que se indique las características generales del buque o artefacto naval
y, su idoneidad para la navegación a los efectos de la inscripción.
 Certificación expedida por el constructor, en que se indicará el nombre del buque o artefacto naval y/o número de construcción
del astillero, si tiene contrato de construcción inscripto y si se ha constituido o no hipoteca de un buque en construcción, dicho
instrumento debe tener firma, carácter y atribuciones del que lo suscribe certificada por escribano público con legalización del
colegio notarial respectivo.
 Factura de compra en el caso de que el buque sea construido por un astillero para su posterior venta, sin determinar comitente,
y del motor, para el caso que se adquiera en forma separada con indicación del número de despacho o plaza (si es importado).
 Autorización de incorporación en la matrícula nacional otorgada por la secretaría de transporte, o secretaría de agricultura,
ganadería, pesca y alimento, en caso de buques pesqueros.
 Buques o artefactos navales construidos en el extranjero:
a) Pasavante de navegación otorgado por cónsul argentino con destino en el país de donde proviene el buque o artefacto naval,
salvo que hubiera cambiado la bandera en puerto argentino.
b) Certificado expedido por la división técnica naval en que se indique las características generales del buque o artefacto naval, y su
idoneidad para la navegación a los efectos de la inscripción.
c) Autorización de incorporación en la Matrícula Nacional otorgada por la Secretaría de transporte o secretaría de agricultura,
ganadería, pesca y alimentos en caso de buques pesqueros.
d) Certificado de despacho a plaza otorgado por la Administración Nacional de Aduanas.
e) Certificado otorgado por el astillero constructor (debidamente traducido y legalizado) con las formas exigidas por la ley del lugar
de celebración, si el buque o artefacto naval a momento de la venta se encontraba sin bandera.
 Buques o artefactos navales que hayan pertenecido a matrícula extranjera:
a) Certificado expedido por la división técnica naval donde se indique las características generales del buque o artefacto naval y su
idoneidad para la navegación a los efectos de la inscripción.
b) Autorización de incorporación en la matrícula nacional otorgada por la secretaría de transporte o agricultura, ganadería, pesca y
alimentos en caso de buques pesqueros.
c) Certificado de despacho a plaza otorgado por la Administración Nacional de aduanas.
d) Contrato de compraventa suscripto conforme a la ley de bandera del buque o artefacto naval o conforme a la ley del lugar de
celebración, si el buque o artefacto naval al momento de la venta se encontraba sin bandera, debidamente traducidos y legalizados.
e) Cese de bandera debidamente traducido y legalizado.
 Fichas de datos personales: En todos los casos se acompañará ficha de datos personales por cada propietario (formulario 9 o 10)
 Constitución de domicilio: En el rubro que dice “domicilio en el país” aunque los requirentes sean más de una persona física,
deberá consignarse un único domicilio especial.
B) DOS A NUEVE TONELADAS DE ARQUE TOTAL Y REGISTRO ESPECIAL DE YATES CUALQUIERA SEA SU TONELAJE.
Lo explicaré mediante los siguientes ítems:

1) Forma de sustanciarse el trámite: La tramitación deberá iniciarla su propietario por ante la Dependencia de esta prefectura naval,
mediante formulario 2, con jurisdicción en el puerto de asiento del buque. Es importante tener en cuenta los siguientes ítems:
 Buques no construidos en series por astilleros: Previamente a la presentación de la solicitud de matriculación, el propietario o el
constructor, deben requerir la autorización para construir y la consiguiente aprobación de la construcción por ante la dependencia
jurisdiccional. Si fuera requerido por el propietario éste debe determinar quién es el constructor y el lugar de construcción. Si fuera
solicitada por el constructor, éste debe determinar para quien construye, consignando los datos de identidad de éste último. En
ningún caso, los agentes marítimos podrán solicitar estas autorizaciones de construcción.
 Buques construidos en serie de acuerdo a su prototipo aprobado por la división técnica naval: Se verificará la existencia del buque,
se confrontará que el certificado de construcción esté de acuerdo con la aprobación de la División técnico naval, y procederá la
autoridad marítima actuante, a dejar constancia al dorso de ese certificado, de la diligencia realizada.
 Motores fuera de borda de 40 HP o más de potencia: Se registrarán en forma obligatoria siendo optativa para los de menor
potencia. El propietario de los motores que no se registran deberán conservar en su poder la factura o contrato de compra, así como
las constancias de su nacionalización.
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2) Formas de llenar la solicitud: En torno a las formas de llenar la solicitud me remito a lo dicho para la inscripción de buques de 10
toneladas o más de arqueo total, adicionando que en el caso de buques de 10 o más toneladas de arqueo total que se inscriban en
el Registro Especial de Yates, se consignará la autorización de un escribano para autorizar la escritura de matrícula, indicándose el
número de registro notarial, jurisdicción y domicilio. Dicha información debe estar suscripta por el solicitante, debidamente
identificado conforme a las disposiciones generales.
3) Documentos a agregar: La documentación es la siguiente:
 Buques no construidos en serie por astilleros:
a) Certificado de aprobación de la construcción, emitido por la dependencia jurisdiccional que verificó dicha construcción, debiendo
constatar en la solicitud el número de expediente por el cual se autorizó y que se dio cumplimiento a recaudos de ordenanza 6/01.
b) Factura de compra del motor (salvo que sea de borda menor a 40 HP) indicando número de despacho a plaza (si es importado).
 Buques o artefactos navales construidos en serie de acuerdo a un prototipo aprobado por la división técnica naval:
a) Certificado de construcción otorgado por el astillero fabricante debidamente visado al dorso por autoridad naval.
b) Factura o recibo de compra firmado y sellado por el vendedor de la que surja la serie y número de unidad.
c) Factura de compra del motor (salvo si es fuera de borda menor a 40 HP) indicando número de despacho de plaza (si es importado)
 Buques o artefactos navales construidos en el extranjero:
a) Pasavante de navegación otorgado por cónsul argentino con destino en el país de donde proviene el buque o artefacto naval o
constancia de cómo llegó al país.
b) Certificado de despacho a plaza otorgado por la Administración Nacional de Aduanas.
c) Certificado otorgado por el astillero constructor (debidamente traducido y legalizado), con las formalidades exigidas por la ley del
lugar de celebración del acto o factura de compra.
d) Factura de compra del motor (salvo que sea fuera de borda menor a 40 HP) con indicación del número de despacho de plaza (si
fuera importado)
e) Certificado de verificación de construcción del buque o artefacto naval emitido por la dependencia jurisdiccional, debiendo
constar en la solicitud el número de expediente por el cual se verificó y que se dio cumplimiento a los recaudos exigidos por la
ordenanza 6/01.
 Buques o artefactos navales que hayan pertenecido a matrícula extranjera:
a) Pasavante de navegación otorgado por cónsul argentino con destino en el país de donde proviene el buque o artefacto naval o
constancia de cómo llegó al país.
b) Certificado de despacho a plaza otorgado por la Administración Nacional de Aduanas.
c) Cese de bandera debidamente traducido y legalizado.
d) Contrato de compraventa suscripto conforme a la ley de bandera del buque o artefacto naval, o conforme a la ley del lugar de
celebración si el buque o artefacto naval al momento de la venta se encontraba sin bandera, debidamente traducidos y legalizados.
e) Factura de compra del motor (salvo que sea fuera de borda menor a 40 HP) con indicación del número de despacho de plaza (si
fuera importado)
f) Certificado de verificación de construcción del buque o artefacto naval emitido por la dependencia jurisdiccional, debiendo constar
en solicitud el número de expediente por el cual se verificó y que se dio cumplimiento a los recaudos exigidos por la ordenanza 6/01.
4) Fichas de datos personales: En todos los casos se acompaña fichas de datos personales por cada propietario (formularios 9 y 10)
5) Constitución de domicilio: En el rubro que dice “domicilio en el país” de este formulario, aunque los requirentes sean más de una
persona física, deberá consignarse un único domicilio especial para todos los efectos de la tramitación en la que serán válidas todas
las notificaciones que se cursen.
§ 17.- ¿Cómo inscribir una prenda en un buque de 6 toneladas? Trámite y procedimiento.
La tramitación debe iniciarse en el formulario 14 destinado al efecto, ante el Registro Nacional de buques. En el interior del país, se
podrá iniciar ante las dependencias jurisdiccionales de la Prefectura Naval Argentina. La solicitud se llenará del siguiente modo:
 Será llenada a máquina o, en su defecto, en letra tipo imprenta, debiéndose consignar la totalidad de los datos requeridos y
testarse los casilleros no utilizados.
 En caso de tratarse de personas físicas se llenarán los casilleros respectivos con los nombres y apellidos completos que surjan de
los documentos de identidad.
 Cuando se trate de personas jurídicas se consignará su denominación según resulte de su contrato social.
 La identificación del buque y de los solicitantes se efectuará de acuerdo a las disposiciones generales.
 En caso de optarse por escritura pública, firma y sello del profesional requirente en la solicitud de inscripción.
Debe agregarse la siguiente documentación:
a) Acompañar contrato original de prenda con las firmas certificadas por escribano público, en caso de que las partes fueren
personas jurídicas, se deberá certificar además, la firma, el carácter y las facultades suficientes para el acto del firmante, con la
legalización del colegio notarial respectivo.
b) Debe agregarse fotocopia certificada del contrato de prenda.
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c) Si se optare por escritura pública, se debe agregar testimonio de la escritura con la legalización del colegio notarial respectivo y
fotocopia certificada del mismo por el escribano autorizante.
§ 18.- ¿Cómo inscribir una hipoteca en un buque de 10 toneladas? Trámite y procedimiento.
La tramitación deberá iniciarse en el formulario 13 destinado al efecto ante el Registro Nacional de buques. En el interior del país,
se podrá iniciar ante las Dependencias jurisdiccionales de la Prefectura naval Argentina. La solicitud se llenará del siguiente modo:
 Será llenada a máquina.
 Deben completarse los rubros en ella señalados, conforme a la inscripción que se requiere, testando todos los casilleros
pertenecientes al otro trámite.
 En los rubros acreedor hipotecario y deudor hipotecario consignar solamente nombres y apellidos, en caso de personas físicas y
denominación completa solo para personas jurídicas, conforme el instrumento de constitución social.
 Firma y sello del profesional requirente en la solicitud de inscripción.
Debe agregarse la siguiente documentación:
a) Acompañar testimonio de la escritura legalizada por el colegio notarial respectivo y fotocopia de la misma certificada por
escribano autorizante.
b) Acompañar copias de los certificados de dominio e inhibiciones expedidas por el Registro Nacional de Buques.
c) Acompañar fotocopia de la autorización de la Administración Federal de Ingresos Públicos, en caso de buques mercantes de más
de 50 toneladas de arqueo total o pertenecientes al Registro Especial de Yates de mayores de 100 toneladas de arqueo total,
certificada por el Registro Nacional de Buques (o disponer mediante una escritura que se cumplió con ello).
Para retirar el título inscripto, en el caso de buques o artefactos navales pertenecientes a la matrícula nacional, será necesario
agregar el certificado de matrícula a fin de asentar el derecho real de hipoteca.
§ 19.- Registro nacional de aeronaves: ¿Que requisitos deben cumplirse para inscribir un contrato de leasing sobre una aeronave?
Habiéndose inscripto el contrato de leasing en materia de aeronaves, habrá transferencia de responsabilidad. A Palomanes, le
interesa centrarse en la opción de compra, porque al tener inscripto el contrato de leasing, se goza de una matrícula, un certificado
de aeronavegabilidad, y también hay transferencia de la calidad de explotador. A los efectos de inscribir la opción de compra sobre
una aeronave deben cumplirse los requisitos que seguidamente procedo a enunciar:
 Certificado de matrícula y de aeronavegabilidad: Si se va a hacer una opción de compra y estaba en ejercicio el leasing, se entiende
que el certificado de aeronavegabilidad estaba vigente (la persona a quien se le hizo la transferencia debe mantener la aeronave en
óptimas condiciones, y pagar las tasas pertinentes en lo que hace al mantenimiento). Si no se ha obtenido la renovación del
certificado, al obtenerlo tendría como sanción la cuestión meramente administrativa)
 Formulario 101 B: Dicho formulario contempla los supuestos de transmisión.
 Notas o planillas de datos: Al presentarse lo trámites y formularios, siempre conllevan planillas o notas de datos personales (tanto
para personas físicas como para personas jurídicas). A su vez, dentro de lo que son personas jurídicas, se exige un acta donde se
autorice a la compra de las aeronaves (acta de asamblea). De parte del transmitente también debe existir un acta a efectos de
autorizar la venta (porque si se trata de una persona jurídica se está desvalorizando el capital societario).
 Título o instrumento donde consta la opción de compra.
 Nota donde se detalle la documentación a acompañar.
 Certificado de dominio: Es lo que en automotores se conoce como informe de dominio con bloqueo. El certificado de dominio
consiste en acreditar la titularidad y lo que hace a las condiciones jurídicas de las aeronaves. El mero informe no produce el bloqueo
y no es apto para hacer una transferencia. La opción de compra es cambio de titularidad (es una mutación real, y como tenemos
también folio real en lo que es aeronave, esa matrícula tendrá un nuevo titular.
 Escritura pública o instrumento privado: La ley 25248 exige que el contrato de leasing en materia de aeronaves se realice en escritura
pública. A su vez, como la opción de compra se lleva a cabo en virtud del registro nacional de aeronaves, debe tenerse en cuenta
también las disposiciones establecidas en la reglamentación (decreto 4907/73) que establece que dicho contrato puede llevarse por
instrumento público o mediante instrumento privado.
§ 20.- Hipoteca de una aeronave.
Puede hipotecarse toda la aeronave (aun aeronaves en construcción) e igualmente si estuvieran registrados pueden hipotecarse
independientemente de la aeronave, los motores si es que están registrados. Yo tengo que tener con vocación registral el
instrumento en virtud del cual ese motor está incorporado en una aeronave que corresponde a un dueño distinto. Se trata de un
motor de aeronave con registración independiente pero que con vocación registral, se ha producido la incorporación de ese motor
en una aeronave. Supongamos que cierto motor está incorporado en una aeronave (aeronave que se va a identificar con la matrícula
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y que tendrá un folio real donde se va a constatar los datos del propietario de esa aeronave. Es muy probable que haya un contrato
de locación, pero que quien constituya la hipoteca sin lugar a dudas es el propietario y todos tienen vocación registral.
En conclusión, la hipoteca recae sobre la: a) aeronave, b) en construcción, c) Los motores inscriptos.
No obstante lo cual, no podrán hipotecarse las aeronaves inscriptas de manera provisoria. Esto puede explicarse mediante 2 ítems:
 Sometidos a condición o crédito u otro contrato por el cual el vendedor se reserva el título de propiedad hasta el pago total del
precio de compra u hasta el cumplimiento de la condición:
a) Contrato por el cual el vendedor se reserva el título de propiedad hasta el pago total del precio de compra: Debe determinarse a
que se alude con “aeronaves inscriptas de manera provisoria”. Supongamos que adquiero una aeronave pero el contrato establece
que debo pagarla en cierto periodo de tiempo (el titular de la aeronave la inscribe provisoriamente a nombre del adquirente, pero
en el contrato se reserva el dominio hasta que haya cumplimiento del crédito). No hay realmente titularidad de la aeronave, no hay
posibilidad de certificado de dominio, pues el titular, si media retención de dominio hasta tanto se cumpla el crédito, no lo tiene
inscripto provisoriamente, sino aquel que realizó el contrato pero que se reservó el dominio.
b) Sometido a una condición: Si el contrato se halla sujeto a una condición (siempre nos cuestionamos si la condición es resolutoria
o suspensiva). En esto tienen razón quienes dicen que si la condición no es resolutoria adquirió el dominio. Palomanes dice que es
un régimen distinto y especial (estamos ante un registro declarativo y de cosa mueble, pero una cosa mueble con características
distintas y que por ello admite hipoteca especialmente de motor, siempre y cuando el motor esté inscripto.
 Compraventa con pacto de reserva de dominio:
Se da cuando se invoca un pacto en virtud del cual se vende, pero hay reserva de dominio (esto se debe a que hay saldo de precio).
La hipoteca puede constituirse por instrumento público o privado debidamente autenticado e inscribirse en el Registro Nacional de
Aeronaves. Cuando se registra la hipoteca sobre la aeronave mediante instrumentos privados (se exige firma certificada La
inscripción confiere al acreedor de un derecho de preferencia, según el orden en que se ha efectuado (de allí entonces, que admite
hipoteca en segundo grado).
Ahora se desarrollará el instrumento de constitución de una hipoteca:
*Formulario de inscripción (Formulario DNA 101-C)
*Acompañar nota con un detalle de la documentación presentada (esto es lo que sería la carátula rogatorio)
*Constituir domicilio dentro del radio urbano del asiento del registro nacional de aeronaves.
*Dar cumplimiento a la ley 25345 y sus modificaciones (ley de identificación tributaria)
*Certificado de dominio expedido por el registro (Formulario 101-AI): aquí está aquello, que debe acreditarse: “ser propietario”. Al
igual que en materia inmobiliaria, usted necesita para realizar una escritura de constitución de hipoteca demostrar que es titular del
inmueble, y por otra parte, conocer los gravámenes. La ubicación del privilegio va a ser conforme al orden del ingreso, y antes del
ingreso, a como fue celebrado.
* Circunstancias formales: Son tan importantes como las anteriores:
a) Cumplimiento de los requisitos establecidos en el artículo 53 del código aeronáutico, artículo 27 del decreto 4907/73. Habla de
documentos que reúnan las formalidades, pueden ser públicos o privados (si es privado con las formalidades respectivas).
b) Certificados de bienes registrables del deudor hipotecario.
c) CUIT, CUIL o CDI de las partes.
d) Consentimiento expreso del cónyuge, si fuere casado y/o autorización de la sociedad para celebración del acto según corresponda
e) Pago de los aranceles del certificado de dominio (hay un plazo de 30 días para el ingreso del trámite al registro, si falta algún dato
serán nulidades relativas debiendo subsanarse en un plazo igual).
§ 21.- Inscripción de un niño de 2 años de edad nacido en el domicilio de sus padres con asistencia de un obstetra matriculado.
A efectos de dar resolución a la situación planteada es de vital importancia tener en cuenta la ley 26413, como así también el último
decreto reglamentario 459/2016. Debido al vencimiento de todos los plazos vigentes, es de fundamental importancia según surge
del artículo 29 de dicha ley, que en tal situación, la inscripción del menor se va a llevar por resolución judicial, para cuyo dictado los
jueces deberán cumplimentar los siguientes recaudos:
a) Certificado negativo de inscripción de nacimiento emitido por el registro civil del lugar de nacimiento.
b) Certificado expedido por médico oficial en que se determine la edad y la fecha presunta de nacimiento.
c) Informe del registro nacional de las personas, en su caso, donde conste si la persona cuyo nacimiento se pretende inscribir está o
no identificada, matriculada o enrolada, determinándose mediante que instrumento se justificó su nacimiento.
d) Declaración bajo juramento de dos testigos respecto del lugar y fecha de nacimiento y el nombre y apellido con que la persona
es conocida públicamente.
e) Otras pruebas que se crea conveniente exigir en cada caso.
Para determinar cómo se probarán tales nacimientos, expone el artículo 32 de la ley 26413, que es vital tener en cuenta estos casos:
*Que los nacimientos ocurridos en establecimientos médicos asistenciales de gestión pública o privada con certificado médico,
suscripto por el médico, obstetra o agente sanitario habilitado al efecto, que hubiere atendido el parto.
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*Que los nacimientos ocurridos fuera del establecimiento médico asistencial, con atención médica del mismo modo que el anterior.
*Los nacimientos ocurridos fuera del establecimiento médico asistencial, sin atención médica, con certificado médico emitido por
establecimiento médico asistencial público con determinación de edad presunta y sexo, y en su caso un certificado médico del
estado puerperal de la madre y los elementos probatorios que la autoridad local determine. Se requerirá además la declaración de
dos testigos que acrediten el lugar de nacimiento en la jurisdicción de que se trate, el estado de gravidez de la madre y haber visto
con vida al recién nacido, los que suscribirán el acta de nacimiento.
Hemos de observar que en el caso que nos ocupa el niño (nació fuera del centro asistencial), pero que hubo intervención del
obstetra, debiendo por lo tanto acreditarse de igual modo a que si el niño hubiera nacido en un centro asistencial, es decir, que se
probará por el certificado médico del obstetra u agente sanitario habilitado para intervenir en el caso.
§ 22.- Inscripción de un niño de 6 años de edad nacido en un centro asistencial.
La respuesta es igual a la que desarrollado en el acápite 21 en el cual me remito en honor a la brevedad, únicamente hay que
observar si el niño nació en los siguientes lugares:
a) Centro asistencial o fuera del centro asistencial pero con intervención médica en sendos supuestos.
b) Fuera del centro asistencial pero sin intervención médica.
§ 23.- Derecho inmaterial: concepto, manifestaciones. Aspecto material y moral.
A) DERECHO INMATERIAL: CONCEPTO Y MANIFESTACIONES.
La propiedad intelectual como creación del intelecto humano, protegido por ley tiene dos manifestaciones:
 Derecho de autor: Comprende todas las creaciones artísticas, literarias, cartografía, dibujo, pinturas, obras cinematográficas,
software, programa fuente, objeto. A partir de la ley 25036 se incorpora con todos los requisitos de las obras literarias, científicas,
artísticas software (comprendiendo programa fuente-objeto, y base de datos). Enseña Palomanes que lo que es derecho de autor
apunta a lo que es recreación del espíritu. Lo que es derecho de autor es cultura, es esparcimiento.
 Propiedad industrial: Comprende tres manifestaciones:
a) Inventos y modelo de utilidad, cuyo título de explotación exclusiva son las patentes y los certificados de modelo de utilidad.
Inventos es toda transformación de materia o energía para aprovechamiento del hombre. Por otra parte se limita a que ese invento
sea un producto o un procedimiento, y debe cumplir determinados requisitos:
*Novedoso conforme al estado de la técnica: Quiere decir que la comunidad científica lo ha acordado como algo no científico. Si es
algo que ya está publicitado o existe como tal, no será invento al no cumplir el requisito de la novedad y por lo tanto no es patentable.
*Actividad inventiva: Es algo que no pueda ser deducido por una persona con conocimientos medios en cuanto a una suma de pasos.
*Aplicación industrial: Implica que ese producto o procedimiento puede reproducirse indeterminadamente.
Los tres requisitos tienen que darse, caso contrario no hay posibilidad de llegar al título de la patente.
b) Marcas y designaciones: La marca se destina a productos, por su parte si el destino fueran servicios u actividades tendremos
designaciones. La marca identifica al producto, cuando la marca es llevada al servicio tenemos designaciones.
c) Modelo y diseño industrial: El arte llevado a la industria. Palomanes dice que es cuando, se tiene un modelo como forma u algo
tridimensional, tengo el dibujo también como una idealización del objeto porque es dibujo, pero a su vez hace al aspecto y
ornamentación del producto. En tal caso, tenemos una creación intelectual que tiene a su vez aplicación industrial, y que hace al
embellecimiento del producto. Hablamos de aplicación industrial, toda vez que ese diseño o modelo se replica en innumerables
oportunidades, pero a la vez se le incorpora al objeto forma, embellecimiento u ornamentación.
B) ASPECTO PATRIMONIAL Y MORAL DE LA PROPIEDAD INTELECTUAL.
Siguiendo las enseñanzas de la Doctora Palomanes vertidas en las clases satelitales de la carrera de abogacía, y asentándome también
a los efectos en el libro de Mabel Goldstein, a posteriori procederé a analizar el aspecto o derecho moral y patrimonial de la propiedad
intelectual, labor que desempeñaré mediante la creación del siguiente esquema:
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ASPECTO MORAL Y PATRIMONIAL DE LA PROPIEDAD INTELECTUAL
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B) Parte Práctica.
§ Caso práctico Número 1: Caso práctico sobre equinos pura sangre de carrera. Desarrolle y/o responda lo siguiente:
a) Requisitos para inscribirse como establecimiento de montas.
Se considerarán estaciones de montas a los establecimientos en los que se encuentren uno o más padrillos de su propiedad o de
terceros y a los que se envíen yeguas de distintos propietarios para su servicio. Para lograr su inscripción en el registro de estaciones
de Monta, deberá proporcionarse la siguiente información en la solicitud correspondiente.
 Nombre del propietario de estación de monta o razón social, acompañando copia autenticada del contrato respectivo.
 Nombre propuesto para la estación de Montas, el que no podrá ser igual o similar al de otra Estación o de haras inscripto en los
respectivos registros, acompañando plano de ubicación detallado, superficie del establecimiento, instalaciones, boxes, corrales, y
cualquier otra información vinculada a la misma.
 Nómina de sementales que prestarán servicios. De ser propiedad de terceros, debe adjuntarse correspondientes autorizaciones.
 Aceptación expresa de las disposiciones de este reglamento y de las facultades de comisión del Stud Book Argentino resultante
 La inscripción en el registro de Estaciones de Monta queda supeditada a la aprobación por la comisión del stud book, previo
informe que eleve oportunamente el funcionario del departamento técnico veterinario de la inspección que realice para comprobar
el estricto cumplimiento de las disposiciones reglamentarias.
 Son aplicables a las estaciones de monta las disposiciones siguientes:
a) Los criadores, haras y estaciones de montas para obtener su inscripción en el registro correspondiente deben completar y firmar
un formulario que a tal efecto se les proporcionará respondiendo con toda precisión a lo que en él se les solicita.
b) Aprobada la solicitud, el criador, haras o estación de montas será inscripto en el registro respectivo.
c) Obligaciones de los criadores, haras y estaciones de montas:
- Los criadores, haras y estaciones de Montas estarán obligados a llevar tres registros: “el de reproductores, de productos y servicios,
y de nacimiento” y también una libreta de servicios y nacimientos para el uso del encargado del control de los mismos, elementos
que debidamente rubricados le serán entregados por el stud book. Así mismo debe presentarse al funcionario inspector el duplicado
de las planillas correspondientes a las inspecciones realizadas con anterioridad.
- El registro de reproductores se integrará con los certificados identificatorios correspondientes a todos los animales de los planteles
del establecimiento, propios o ajenos, incluyendo los de los sementales.
- El registro de productos estará integrado por los duplicados de las denuncias de los nacimientos de productos nacidos en el
establecimiento, y por los duplicados o triplicados de los nacidos afuera de él, pero que se encuentran en el mismo.
- El registro de servicios y nacimientos deberá ser llenado con la totalidad de las yeguas que integran el plantel del establecimiento
incluidas las ajenas y en orden alfabético, anotando los servicios, nacimientos y toda otra novedad.
- En la libreta de servicios y nacimiento que debe llevar el encargado del establecimiento se anotaran diariamente los nacimientos
y servicios que se produzcan. Ninguna libreta no rubricada por el stud book será admitida.
- Los criadores, haras y estaciones de monta deben contar en sus establecimientos de cría con el personal capacitado para colaborar
con los funcionarios destacados por el stud book, suministrando las informaciones que le requieran.
- Las yeguas madres, al igual que los productos de año y medio, deberán ser presentados embozalados, mansos de abajo y en las
condiciones más favorables para su fácil inspección e individualización.
- Al trasladar animal inscripto en stud book de su establecimiento de origen, el propietario u autorizado debe solicitar certificado
identificatorio donde figura descripción gráfica, edad, nombre del animal y de progenitores para que acompañe al animal en su
transporte y destino y la documentación identificatoria.
- Todo ejemplar de menos de 30 meses de edad, inscripto en el stud book argentino, de ser trasladado debe ser acompañado del
duplicado o triplicado, de su denuncia de nacimiento.
- Bajo ninguna circunstancia los haras y Estaciones de Montas podrán hacer servir yeguas cuya filiación no haya sido debidamente
controlada mediante certificado identificatorio.
b) Requisitos para obtener productos registrables.
A los efectos de obtener un producto registrable, se deben cumplir los siguientes requisitos:
1) Condiciones de inscripción: El caballo debe ser producto del cruzamiento entre un semental y una yegua inscriptos en el Stud Book,
y a su vez, deben ambas líneas remontarse a ejemplares ya inscriptos.
2) Servicios para producir un ejemplar registrable: Ahora procederé a explicar como comienza el registro a los efectos de producir un
ejemplar registrable, lo cual es de fundamental importancia porque si no tengo servicio difícilmente podré llegar a un producto. Un
producto es registrable en el stud book, únicamente si reúne las siguientes condiciones:
 Si es el producto de un servicio natural de una yegua por un semental (por supuesto ambos inscriptos). Este servicio natural puede,
si la práctica respectiva está autorizada por autoridad que rige el stud book, incluir un suplemento inmediato del semen del semental
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proveniente de ese servicio: Quien certifica el servicio, es el dueño del semental, y a la vez ese servicio requiere que haya sido
efectuado en una estación de monta, contrario sensu, no hay posibilidad de que el dueño del semental certifique el servicio.
Tampoco se daría el acto del registro si antes no se registró el servicio. Concluyendo en este paso tienen que darse 2 requisitos:
- Denuncia del servicio realizado por el propietario del semental, o persona autorizada.
- Llevado a cabo el servicio en una estación de monta reconocida.
 Si ha existido una gestación natural y si la yegua ha parido el producto después de haberlo concebido en su cuerpo: Dejamos
fuera lo que es la inseminación artificial porque habla de un servicio natural. Luego de la denuncia del servicio tengo una gestación
que ha sido natural, que se suscitó en el cuerpo de la yegua, y por otra parte esa gestación tiene que llevarse en haras
(establecimiento) reconocida. No puede llevarse adelante la gestación, si la yegua no está albergada en un haras con inspección y
con fiscalización por parte de las autoridades del stud book. En etapas anteriores la registración fue por el servicio y estación de
monta, aquí la registración pasa por lo que es el desarrollo de esa gestación en haras, que a su vez están inscriptas, y por lo tanto,
si está inscripta, está sujeta a fiscalización por las autoridades.
3) Documento de identificación para yeguas y sementales: Deben ser emitidos por la autoridad que rige el stud book para todas las yeguas
y todos los sementales registrados en su país. Los documentos deben permitir la identificación de la yegua y del semental por los
menos mediante el señalamiento descriptivo que surge del artículo 15. Previamente decíamos que el semental y la yegua debían
estar registrados y sus antecesores también. Aquí hacemos a otra cuestión registral: los certificados de identificación: registro del
servicio, registro de la gestación, haras reconocidas, estación de monta reconocidas e inscripta. A la vez, solamente voy a poder
trabajar si tengo identificatorios de ambos (yegua y semental). De nada me serviría certificar el servicio, si no identifiqué los animales
4) Información sobre el servicio: Las informaciones concernientes al servicio de una yegua por un semental deben ser garantizados por
el propietario del semental en un documento oficial (certificado de servicio), a su vez certificado a la autoridad que rige el stud book,
y al propietario de la yegua, y en dicho certificado debe figurar:
- La primera y última fecha en que la yegua fue servida.
- Que el control de identidad de la yegua ha sido efectuado con sus documentos de identificación; eventualmente la verificación de
la identidad de la yegua puede ser efectuada por la autoridad que rige el stud book.
- Que el servicio ha sido natural y que la inseminación artificial no ha sido utilizada.
Debe garantizarse si o si, porque es una garantía del stud book, las veces que la yegua fue servida.
5) Registro de productos: Las informaciones sobre el nacimiento de un producto deben ser garantizadas por el propietario de la yegua
sobre documentos oficiales que deben incluir:
- El nombre de la yegua que engendró el producto: No solamente debe identificarse a la yegua en cuanto a su origen que está
registrado, sino que también se la debe identificar con un nombre, hay un certificado identificatorio que hace a las características
físicas, hay una identificación que hace a la registración, a su vez esa registración que se supone que proviene de ejemplares ya
registrados, pero también la identifico con nombre.
- El nombre del semental que efectuó el servicio que originó el producto.
- La fecha de nacimiento, el pelaje y el sexo del producto.
- Un señalamiento escrito y gráfico del producto que debe ser efectuado antes de destete (hablan de un año) por una persona con
mandato conferido por la autoridad que rige el stud book.
c) Documentación exigida a un vendedor en una compraventa de una yegua.
La venta se va a llevar a cabo mediante los formularios que proporciona el stud book argentino. En el mismo se consignará el nombre
de las partes intervinientes. El vendedor debe disponer en esos formularios el nombre del ejemplar cuya transferencia se efectúa,
fecha y lugar de la operación, como así mismo toda información que le sea requerida
d) Denuncia de venta: ¿Qué puede hacer el vendedor si el comprador pasado un mes no inscribe la transferencia?
El propietario de todo ejemplar inscripto y a fin de deslindar responsabilidades ante terceros, hasta tanto no se realice transferencia
definitiva, podrá denunciar su venta mediante la denuncia de venta. Ante el registro de la denuncia de venta, el stud book, caducará
automáticamente las autorizaciones y/o certificados de correr vigentes a ese momento
§ Caso práctico Número 2: Es un caso práctico de equino pura sangre de carrera. Responda estos interrogantes:
a) ¿Cuáles son los requisitos para comprar y para vender?
La transferencia de la propiedad del equino pura sangre de carrera debe ser solicitada mediante los formularios que proporciona el
Stud Book Argentino. En los mismos se consignará el nombre de las partes intervinientes, el del ejemplar cuya transferencia se
efectúa, fecha y lugar de la operación como así mismo toda información que sea requerida. Presentada la solicitud de transferencia
de la propiedad, se otorgará un recibo que acredite su recepción y el pago del arancel vigente. Efectuada las comprobaciones del
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caso, se ordenará, si corresponde, la inscripción de la transferencia de propiedad. A los efectos de su aceptación y validez se tendrá
en cuenta el día y la hora de su presentación en la mesa de entrada del stud book argentino, con prescindencia de la fecha en que
hubiera sido efectuada la transacción. Para obtener la transferencia e inscripción de la propiedad de un animal al que se le hubiera
expedido el certificado pertinente, es imprescindible que se devuelva al stud book dicho certificado
b) ¿Cuáles son los requisitos para tener un establecimiento de monta?
En honor a la brevedad en este caso me remito en este supuesto al “caso práctico número uno, en su apartado a”.
c) ¿Cómo podemos asesorar al vendedor, si éste vendía equino puara sangre de carrera y pasado el mes el comprador no lo inscribe?
automáticamente las autorizaciones y/o certificados de correr vigentes a ese momento.
§ Caso práctico Número 3: Es un caso práctico de equino pura sangre de carrera. Responda estos interrogantes:
a) Procedimiento para inscribirse en el registro para tener caballos.
Se considera criador de caballos de sangre pura de carrera, árabes y anglo árabes, a toda persona que se dedica a su reproducción
y cría, siempre que se encuentre inscripto en el registro respectivo en estricto cumplimiento al presente reglamento. Todo criador,
dedicado con habitualidad y mediante adecuada organización a la cría, que disponga de instalaciones adecuadas y posea un plantel
de 5 yeguas de su propiedad como mínimo, inscriptas en el Stud Book Argentino, podrá solicitar ser reconocido como haras y obtener
el registro del nombre de su establecimiento. A los efectos precitados la comisión del Stud Book Argentino dispondrá el control que
estime pertinente. El cambio de nombre de un Haras será concedido por una sola vez, previo pago del importe que establezca la
Comisión del Stud Book Argentino y su expresa aprobación. Los criadores, Haras y estaciones de montas para obtener su inscripción
en el registro correspondiente deberán completar y firmar un formulario que a tal efecto se les proporcionará respondiendo con
toda precisión a lo que en él se les solicita. Aprobada la solicitud, el criador, haras o estación de montas será inscripto en el registro
respectivo, en el que se consignaran todas las informaciones previamente prescriptas y necesarias que pudieran corresponder.
b) Requisito para inscribir un equino en el registro.
La inscripción definitiva de un ejemplar quedará supeditada a la confirmación de ascendencia, la que será llevada a cabo por
intermedio del laboratorio que a tal efecto designe el Stud Book. En el caso que tal análisis determinara que el ejemplar no coincide
genéticamente con uno, o ambos de sus progenitores declarados, su inscripción será anulada de los registros del stud book. En el
caso de los reproductores, la medida de su anulación se hará extensiva a sus productos nacidos o a nacer. Si fuera posible determinar
la correcta genealogía del ejemplar cuestionado, y no se encontraran afectados derechos de terceros, ni existiera actuación del
mismo en las pistas, teniendo en cuenta los antecedentes correspondientes, la Comisión del Stud Book podrá corregir la genealogía
y conservar la inscripción del ejemplar en cuestión. A los efectos del registro de un ejemplar, sus progenitores deberán estar
tipificados en forma previa al nacimiento del mismo. En casos de no estar tipificados, el stud book otorgará un plazo de 30 días
corridos para regularizar la situación.
c) Contrato de compraventa de una yegua.
La venta se va a llevar a cabo mediante los formularios que proporciona el stud book argentino. En el mismo se consignará el nombre
de las partes intervinientes. El vendedor debe disponer en esos formularios el nombre del ejemplar cuya transferencia se efectúa,
fecha y lugar de la operación, como así mismo toda información que le sea requerida.
d) Requisitos que se les debe exigir al vendedor y ¿Qué recomienda al vendedor si el comprador pasado un mes del contrato, aun no
lo registró?
automáticamente las autorizaciones y/o certificados de correr vigentes a ese momento.
§ Caso práctico Número 4: Caso de la inscripción inicial de un 0 km adjudicado en una rifa por Eugenio Sánchez. Responda:
a) ¿Qué formularios tipos y documentación que debe presentar?
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En la mayor parte de los sorteos está presente el escribano, quien elabora, legitima o controla el acta del sorteo, es depositario de
la fe pública. En torno a la documentación a los efectos de inscribir un automóvil obtenido en una rifa, no difiere mucho de la
inscripción de un auto 0 km, pero se le debe adicionar los documentos propios del origen de la adjudicación. Así tenemos:
 Inscripción inicial: La inscripción será a nombre del beneficiario que figure en el certificado u acta de sorteo de la rifa suscripto por
el responsable legal de la entidad o institución autorizada a rifar. Aquí, tenemos dos enfatizados:
- Certificado de la adjudicación (a favor del beneficiario)
- Dicho certificado tiene que estar suscripto por la institución autorizada a realizar ese sorteo.
 Solicitud 01: La solicitud tipo 01, es la que establece la legislación para inscripción inicial de automotores 0 km nacionales. Sólo
pueden adquirir ésta solicitud tipo las empresas fabricantes de automotores y sus concesionarios oficiales (no lo harán ni el particular
ni la persona que organizó el sorteo). Vale decir, los únicos que tienen el reconocimiento u autorización por parte de la Dirección a
los efectos de adquirir estas solicitudes son las empresas terminales o los concesionarios oficiales, que son quienes comercializan
automotores 0 km. El acceso al registro en la primera oportunidad, es solo y exclusivamente a través de la solicitud tipo 01. La
entrega de solicitudes se hará bajo recibo que individualice su numeración. El ente a cargo del control de estas solicitudes tipo es el
ACARA (Asociación de concesionarios de automotores de la República Argentina). Yo retiro tantas solicitudes tipo 01 con una
numeración y su correlativo certificado de fabricación. Siempre habrá un correlato entre la solicitud 01 y certificado de fabricación.
 Fotocopia de solicitud tipo 01: Se exige una fotocopia por cada solicitud tipo 01 que se haya entregado.
 Solicitud 12: La solicitud tipo 12 sustituye a lo que es catastro en materia de inmuebles porque debo ante el automotor tener una
certificación, que se realiza a través de la policía de la provincia, constatando físicamente si lo que el título o certificado dado por la
fábrica coinciden con cuanto yo tengo (la factura coindice con lo que yo tengo)
 Documento Nacional de Identidad del beneficiario, o la acreditación de la persona que se dice beneficiaria en el certificado: El domicilio que
conste en el DNI, libreta cívica o libreta de enrolamiento es el que determina el registro seccional competente a los efectos de
realizar la inscripción. El Registro Nacional de propiedad del automotor es uno solo, la Dirección Nacional de registro de propiedad
del automotor y créditos prendarios, con sede en la ciudad autónoma Buenos Aires es la autoridad de aplicación de éste régimen
jurídico del automotor, y en este registro existen en las distintas ciudades del país los llamados registros seccionales.
 Factura emitida por el concesionario o comerciante habitualista: En ella consta una transcripción de lo que es el certificado de
fabricación en cuanto a lo identificatorio del automotor, chasis y motor.
 Factura de venta del automotor: Con recibo del precio abonado, extendida a nombre de la entidad o institución que realizó la rifa.
 Certificado de fabricación: Se va a requerir certificado de fabricación si el automotor es de fabricación nacional o certificado de
importación intervenido por la Administración Nacional de Aduanas (certificado de nacionalización definitiva, si es importado.
 Cesión de factura en favor del beneficiario: Con la firma certificada por el escribano.
 Acto administrativo de autoridad competente: Autorizando la rifa en copia debidamente autenticada por el organismo autorizado o el
escribano público.
b) ¿Cuál es el registro seccional competente?
El domicilio que conste en el Documento Nacional de Identidad, libreta cívica o libreta de enrolamiento es el que determina el
registro seccional competente a los efectos de realizar la inscripción.
c) Ahora Eugenio Sánchez decidió vendérselo a Juan Pérez constituyéndose una prenda por saldo del precio. Le consulta nuevamente
a usted como escribano a los efectos de lograr la registración de la transferencia y prenda.
Cuando en forma simultánea con la transferencia del dominio se solicite la inscripción de un contrato de prenda sobre el automotor,
se podrá peticionar que la inscripción de la transferencia quede condicionada a la del contrato prendario. La petición se efectuará
mediante solicitud 02, trámites varios en cuyo rubro “declaraciones” se consignará la siguiente leyenda: <<La inscripción de
transferencia peticionada por solicitud tipo 08, Número de control X, queda condicionada a la inscripción de la prenda instrumentada
en solicitud tipo 03, Número de control X>>, y será suscripta por el adquirente y en caso de que la adquisición fuera en condominio
en forma conjunta por todos los condóminos. Al presentarse una solicitud 02 en las condiciones indicadas, el Registro Seccional la
fechará, firmará y sellará, cumplido lo cual procesará simultáneamente ambos trámites (transferencia e inscripción del contrato
prendario), aplicando las normas propias de cada uno de ellos y de no merecer observaciones inscribirá en primer término la
transferencia y luego el contrato prendario, todo ello dentro del plazo de procesamiento de éste último. Si alguno de estos trámites
resultare observado, no se inscribirá ninguno de ellos, debiendo dejarse constancia en el acto de observación que se trata de una
solicitud de inscripción condicionada. Una vez inscripta la transferencia y prenda, se archivará en el legajo B el original de solicitud
tipo 02, se remitirá el duplicado a la Dirección Nacional y el triplicado al peticionante.
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§ Caso práctico Número 5: Un Señor tiene un auto con un motor fundido. Un amigo que acostumbra a vender autos usados, le
vende un motor que ya estaba modificado o rectificado. Y cuando va al puesto verificador se lo secuestran. Analice la situación
planteada conforme a derecho.
Enseña Palomanes, que como puede observarse en este caso práctico hubo una modificación en cuanto al motor (se sacó un motor
fundido y fue reemplazado por un nuevo motor). Efectivamente le secuestran el automóvil, toda vez que lo que ha sido recuperado
no es su automotor porque los elementos identificatorios no coinciden con ésta inscripción inicial, y si se había hecho un cambio de
motor, tiene que tener estado registral porque a partir de la certificación de fábrica debe seguirse concatenadamente la historia del
cambio de motor. Debe haberse dado de baja y es justamente la oportunidad donde utilizando sólo una solicitud tipo, que es la
solicitud tipo 04 puede hacer la baja del motor y la alta del mismo, contrario sensu de no hacerlo en simultáneo el registro deberá
retener la tarjeta de circulación. En todos los casos se va a necesitar a efectos de incorporar éste motor pasar por una verificación
técnica (es por ello que en el puesto verificador en la situación fáctica planteada se le retuvo el automotor, es a efectos de determinar
que ese motor no tiene el número limado o que está en condiciones, y que está en ese chasis). Pues también se va a identificar el
número de chasis, entonces se otorgará un certificado de que este motor está en este chasis. Enseña Palomanes que
§ Caso práctico Número 6: Responda el siguiente caso práctico:
a) Matrícula y dominio de aeronaves ¿Cómo se tramita?
La inscripción del dominio y la matriculación de las aeronaves serán efectuadas previa presentación de la siguiente documentación:
- Solicitud de inscripción y matrícula.
- Título justificativo de propiedad de la aeronave debidamente autenticado.
- Formulario de antecedentes personales del adquirente de la aeronave.
- Documentación aduanera de ingreso al país, cuando corresponda.
- Certificado de cese de bandera, cuando corresponda.
- Constancia de existencia de aeronave y sus condiciones de aeronavegabilidad, expedida por autoridad aeronáutica correspondiente
para el caso de aeronaves no matriculadas.
- Constancia de pago del arancel.
Si se trata de una sociedad de personas, de capitales u asociaciones, estar constituidas conforme a las leyes argentinas y tener su
domicilio en la República, y además de condiciones previamente expuestas, deberá presentarse una copia debidamente autenticada
o testimonio de contrato u estatuto social y sus modificaciones, y el acta de directorio o comisión directiva debidamente autenticada,
de donde surja la autorización de compra venta de la aeronave.
En los casos de los artículos 42 y 43 del código aeronáutico, además de la documentación exigida en los artículos anteriores, según
el carácter del adquirente, se requerirá que del título justificativo de la propiedad surja el cumplimiento de los correspondientes
requisitos establecidos. Si se trata de una aeronave de hasta 6 toneladas de peso máximo de despegue autorizado por certificado
de aeronavegabilidad adquirida en esas condiciones, deberá acompañarse, además de certificación que acredite que el adquirente
está autorizado para realizar servicios de transporte aéreo. La inscripción de la aeronave en favor del adquirente, en los casos de los
artículos 42 y 43 del código aeronáutico, será solo provisoria por el plazo y en las condiciones que el contrato fije para la transferencia
definitiva del título de propiedad. La inscripción definitiva del dominio deberá practicarse dentro de los 30 días, de haberse
satisfecho el precio, o cumplida la condición prevista en el contrato de compraventa.
Los actos jurídicos instrumentados en documentos privados producirán efectos contra terceros desde la fecha de su inscripción en
el registro. Los actos jurídicos instrumentados en documentos públicos producirán efectos contra terceros desde la fecha de
otorgamiento si son inscriptos dentro de los 5 días hábiles del mismo. En caso contrario, producirán efectos contra terceros desde
la fecha de su inscripción. Se considerará fecha de inscripción a tales fines, la fecha a que el registro proceda a realizar la misma. A
igualdad de fecha tiene prioridad la fecha de presentación de la documentación en el registro, y a igualdad de ésta se estará a la
hora de presentación. Para determinar la preferencia entre dos o más inscripciones o anotaciones relativas a un mismo bien, se
estará a la fecha de presentación de cada una, y aquella que haya sido presentada al registro con antelación, tendrá prioridad. Si las
inscripciones o anotaciones, hubieran sido presentadas en el mismo día, se estará a la hora en que lo fueron cada una, y si no se
pudiera determinar con certeza esa circunstancia, aquellas se considerarán simultáneas.
b) Causas y caducidad de la matrícula.
La cancelación de una matrícula de una aeronave se producirá:

 De oficio:
a) Por falta de renovación del certificado de aeronavegabilidad en 5 periodos anuales consecutivos.
b) Por destrucción total o pérdida de la aeronave, conforme al artículo 46 del código aeronáutico.
c) Por pérdida de cualquiera de las condiciones exigidas por el artículo 48 del código aeronáutcio.
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d) Por vencimiento del plazo de cesión, en el supuesto de la ley 17743.

e) Por inscripción en el registro de un estado extranjero, previo otorgamiento del cese de su bandera.
 Por orden judicial.
 A solicitud del interesado.
 Por abandono de aeronave en los casos del artículo 74 del código aeronáutico y decreto número 5.764/67.
La cancelación de las inscripciones se producirá cuando corresponda:
 De oficio:
a) En los casos previstos en el artículo 45 inciso 5 (cesación de actividades, inutilización o pérdidas de aeronaves y las modificaciones
sustanciales que se hagan en ellas); artículo 56 (la hipoteca se extingue de plano derecho a los siete años de la fecha de su inscripción
si ésta no fuere renovada); artículo 63 incisos 2 (por el vencimiento del plazo de un año desde su inscripción si ésta no fuere
renovada) y 3 (por venta judicial de la aeronave, después de satisfechos los créditos privilegiados de mejor grados)
b) En los casos de inscripciones provisorias, si no se cumple el hecho u acto que ha de transformarlas en definitivas.
c) Cuando hubiese dejado de tener vigencia el acto jurídico inscripto u anotado.
d) En otros casos que expresamente provean las leyes o reglamentos.
 Por orden judicial.
 A orden del interesado.
c) Se puede interponer algún recurso ante la decisión de la caducidad emanada del jefe del registro.
De las decisiones del jefe del Registro, el interesado podrá interponer recurso de revocatoria y apelación en subsidio por escrito
ante la misma autoridad, en el plazo de 10 días de haber sido notificado. En su caso, el jefe del registro elevará el recurso por vía
reglamentaria dentro de las 48 horas a la Dirección de Fomento y habilitación, cuyo titular emitirá opinión en el término de 5 días
de haberlo recibido y lo elevará al comando de legiones aéreas. El comandante de regiones aéreas dictará resolución final en el
plazo de 15 días, previo dictamen de su asesor letrado. Podrá recurrirse ante el Juez Nacional en lo contencioso Administrativo, una
vez agotada la vía administrativa, en los casos de denegatoria o caducidad de inscripción o de matrícula. El recurso deberá
interponerse dentro de los 15 días de notificarse el acto administrativo definitivo. La interposición de recurso prorroga el plazo de
la inscripción provisional mientras dure su sustanciación.
§ Caso práctico Número 7: Analice lo pertinente a las máquinas viales antes y después de 1997.
Procederé a analizarlo en los siguientes ítems:

 Máquina vial, industrial, agrícola autopropulsadas antes de 1996: Anteriormente, las máquinas viales, industriales, agrícolas
autopropulsadas estaban fuera del registro. La transmisión era únicamente mediante título y modo, y si se adquiría de la fábrica era
mediante una factura, y la transmisión se daba por boleto de compraventa. Hasta 1996, antes de la sanción de la ley 24673, la
adquisición del dominio se produjo con la teoría del título y modo (como si fuera cualquier cosa mueble) y la transmisión era por
boleto de compraventa o acuerdo de voluntades, y para el registro no eran cosas muebles registrables). A partir de la sanción de la
ley, al incorporarse las máquinas autopropulsadas en el artículo 5, dichas máquinas fueron adicionadas dentro del régimen de
propiedad del automotor.
 Adquisición de dominio: Ya no bastará con la mera entrega, acuerdos de partes o boleto de compraventa, necesariamente tiene
que estar registrada. Hoy estando vigente la ley, a efectos de adquirir el derecho real deben cumplirse con:
a) Formulario 01.
b) Adquisición a través de factura de compra.
c) Certificado de fabricación o importación (si es importada)
d) Cumplimiento de todos los requisitos a nivel tributario (con la única diferencia respecto del automotor, que como se destinan a
circular por espacios estrechos no requieren tributación), en lo demás es igual: se hacen entregas de chapas identificatorias, hay
tarjeta de circulación y título, etc. (exactamente el mismo régimen del automotor).
 Prenda de automotor: En lo relativo a prenda, si el acreedor prendario quería tener asegurado su crédito bajo el régimen del
automotor, exigirá bajo el régimen del automotor que se ingrese al registro de propiedad del automotor o registro seccional de
propiedad del automotor con competencia exclusiva en máquinas viales, agrícolas, industriales autopropulsadas y de créditos
prendarios. Debe acompañarse de:
a) Formulario 05: No va en formulario 01 al no ser 0 km (en automotor y máquinas viales es el mismo régimen). Se va a realizar una
inscripción inicial pero igual que si se tratase de un automóvil usado (como se hacía en años 1959 y 1960) con los automóviles que
están circulando. La inscripción inicial otorga la posibilidad de circular al extenderse chapas identificatorias, abrirse el legajo, etc.)
b) Documento que permita acreditar la obtención de la causa: Es decir, como se llegó a ser titular de la máquina vial (podrá ser una
factura si es que se conserva aún la factura, contrato de compraventa de cosa mueble, si fue recibido por sucesión). Hay elementos
acreditantes de la titularidad pero bajo el régimen de título y modo)
c) Título que me imposibilita a transferir por 2 años: Para quedar como titular de dominio y transferir, se requiere 2 años.
26
d) En torno al procedimiento: Consiste en realizar el contrato de prenda por instrumento privado (se hace por triplicado en formulario
03 con las firmas certificadas por escribano y que puede incluir todos los anexos necesarios) o si se hizo por escritura pública
(testimonio y 2 copias simples certificadas por escribano). Para inscribir una máquina, supongamos del modelo 92, primero se la
inscribe en el RNPA con formulario 05 más el título. Luego se constituye prenda por instrumento público o privado más el 03.
 Máquina vial, industrial, agrícola autopropulsada después de 1996: Es importante tener en cuenta el decreto 17/97 atinente a
maquinarias que se autopropulsen. Por disposición del D.N 849 del 12/9/96 y su prórroga del 13/10/96 emanados de la Dirección
Nacional de los Registros Nacionales de propiedad del automotor y créditos prendarios, se aprobó el régimen normativo para la
inscripción y trámites posteriores aplicables a dicha maquinaria por parte de los registros seccionales de propiedad del automotor
con competencia exclusiva sobre maquinaria vial o industrial. A la fecha, tales maquinarias han sido incorporadas al régimen del
automotor, y tenían necesariamente que ser incorporadas al registro, y será incorporada de manera inicial aunque no sea 0 km.
La ley 24673 modifica el artículo 5 e incorpora la máquina vial, industrial y agrícola autopropulsada al régimen de los automotores.
Para la inscripción inicial y posteriores transmisiones se había establecido la competencia en los respectivos registros del automotor.
Luego la ley estableció que con el objeto de racionalizar recursos existentes, se estima conveniente asignar aquella competencia
(que teóricamente era de registros seccionales del automotor) a los registros de créditos prendarios, procediéndose a su unificación.
La Dirección Nacional de registro de propiedad del automotor y créditos prendarios es la misma autoridad del régimen de propiedad
del automotor por decreto ley 6582/58 y lo que hace al registro de crédito prendario con la llamada prenda con registro.
La resolución 17/97 se dicta a consecuencia de la modificación del artículo 5 del régimen del automotor.
Por ello, hubo una unificación para que intervenga y sean competentes en materia de registración inicial y posteriores transmisiones
de las máquinas viales, industriales y agrícolas autopropulsadas. No obstante, enseña la Doctora Palomanes que si dejáramos como
denominación registro prendario le estaría faltando un requisito esencial (no podría establecerse competencia en materia de
máquinas viales que se autopropulsen incorporadas al registro del automotor en un registro que es de contratos como es el registro
prendario). Hubo que cambiar la denominación de esos registros prendarios que iban a tener competencia exclusiva en máquinas
viales, agrícolas autopropulsadas. El artículo 1 de la resolución 17/97 expone: “Considérese incluida en la nómina contenida en el
artículo 5 del decreto ley 6582/58 ratificado por ley 14467, y sus modificatorias, a la máquina industrial que se autopropulse”. Con
ello, la resolución acepta que tales máquinas están inmersas en el régimen de propiedad del automotor. La máquina vial, luego de
la sanción de la ley en 1996, queda incluida en el régimen del automotor (por diversas cuestiones como posibilidad de denuncia de
venta, exigencia de la transferencia en el término de 10 días hábiles administrativos, posibilidad de prendar estas máquinas, y que
la prenda se inscriba e ingresa al mismo legajo que corresponde a la inscripción de la máquina).
Dice el artículo 2 de dicha resolución que: “Asígnese a registros prendarios competencia para inscripción inicial y trámites posteriores
de maquinaria agrícola, vial o industrial y créditos prendarios y mantendrán respecto de trámites registrales correspondientes a esa
maquinaria su actual jurisdicción territorial”. Estos registros no pueden denominarse a secas “registro del automotor" pues se le
estaría quitando lo prendario. Se unificó el registro prendario con el registro del automotor, pero con competencia exclusiva en
máquinas viales, industriales autopropulsadas. La denominación de estos registros prendarios competentes para máquinas viales se
unificó. Hoy, se los llama registros seccionales de propiedad del automotor con competencia exclusiva para maquinaria agrícola,
vial, industrial y de créditos prendarios (no cualquier registro de propiedad del automotor tiene competencia en máquinas viales.
§ Caso práctico Número 8: Un señor desea sacar un préstamo otorgando como garantía una máquina agrícola de 1966. Usted es el
escribano del banco. Responda estos interrogantes:
a) ¿Cuál sería el procedimiento y que documentación le pediría como escribano?
Enseña Palomanes que, deben solicitarse los siguientes documentos:

 Formulario 05: No va en formulario 01 al no ser 0 km (en automotor y máquinas viales es el mismo régimen). Se va a realizar
una inscripción inicial, la cual otorga la posibilidad de circular al extenderse chapas identificatorias, abrirse el legajo, etc.)
 Documento que permita acreditar la obtención de la causa: Es decir, como se llegó a ser titular de la máquina vial (podrá ser una
factura si es que se conserva aún la factura, contrato de compraventa de cosa mueble, si fue recibido por sucesión). Hay elementos
acreditantes de la titularidad pero bajo el régimen de título y modo)
 Título que me imposibilita a transferir por 2 años: Para quedar como titular de dominio y transferir, se requiere 2 años.
 En torno al procedimiento: Consiste en realizar el contrato de prenda por instrumento privado (se hace por triplicado en
formulario 03 con las firmas certificadas por escribano y que puede incluir todos los anexos necesarios) o si se hizo por escritura
pública (testimonio y 2 copias simples certificadas por escribano). Para inscribir una máquina, supongamos del modelo 66, se la
inscribe en el RNPA con formulario 05 más el título. Luego se constituye prenda por instrumento público o privado más el 03.
b) ¿Cuál sería el registro competente?
Se inscribirá en el registro prendario correspondiente. Al día de hoy esos registros pasan a denominarse registros seccionales de
propiedad del automotor con competencia exclusiva sobre la maquinaria agrícola, vial o industrial y de créditos prendarios.
27
c) Contestar lo mismo pero suponiendo que la prenda sea sobre una máquina agrícola del 2006 y un vehículo modelo 2010.
1) Prenda sobre maquinaria agrícola modelo 2006: La gestión registral y los documentos que deben presentarse son los siguientes:
a) Formulario 05: No irá en formulario 01 al no ser 0 km. Se realiza la inscripción inicial igual que si se tratase de un automóvil usado
(como se hacía en años 1959 y 1960) con los automóviles que están circulando. La inscripción inicial otorga la posibilidad de circular
al extenderse chapas identificatorias, abrirse el legajo, etc.).
b) Documento que permita acreditar la obtención de la causa: Vale decir, como se llegó a ser titular de la máquina vial (podrá
acreditarse por factura si es que se la conserva, contrato de compraventa de cosa mueble, si fue recibido por sucesión). Hay
elementos acreditantes de la titularidad pero bajo el régimen de título y modo)
c) Título que me imposibilita a transferir por 2 años: Para quedar como titular de dominio y transferir, se requiere 2 años.
d) Procedimiento: Debe realizarse el contrato de prenda por instrumento privado (se hace por triplicado en formulario 03 con las
firmas certificadas por escribano y que puede incluir todos los anexos necesarios) o si por escritura pública (testimonio y 2 copias
simples certificadas por escribano). Para inscribir una máquina, supongamos del modelo 2009, primero se la inscribe en el RNPA con
formulario 05 más el título. Luego se constituye prenda por instrumento público o privado más el 03.
2) Prenda sobre un vehículo modelo 2010: Para inscribir el contrato de prenda sobre el automotor es condición sine qua non, tener
inscripto el automotor sobre el que recaerá el contrato. Para su inscripción, la presentación de prendas deben ajustarse a esto:
a) Contratos de prenda instrumentados mediante escritura o instrumento público:
- Instrumento público o testimonio de escritura original y 2 copias o fotocopias autenticadas por funcionario o escribano actuante.
- Solicitud tipo 03 como minuta suscripta por el escribano interviniente.
- Constancia de inscripción en la clave única de identificación tributaria (CUIT) o en el código único de identificación laboral (CUIL)
del acreedor prendario
b) Contrato de prenda instrumentado en formulario oficial:
- Original del formulario oficial y 2 copias no negociables.
- Solicitud tipo 03 suscripta (además del acreedor) por el deudor o el constituyente de la prenda (siendo las firmas de todas las
partes, así como la del cónyuge del titular registral prestando su asentimiento), requisito esencial del contrato de prenda). Si existe
más de un deudor o más de un constituyente de prenda (condominio) bastará indistintamente con la firma de uno solo de ellos (uno
de los deudores o uno de los condóminos constituyentes de la prenda).
- Constancia de inscripción en la clave única de identificación tributaria (CUIT) o en el código único de identificación laboral (CUIL)
del acreedor prendario.
c) Oficio o testimonio mediante el cual se ordena la inscripción de la prenda:
- Original del oficio o testimonio y 2 copias simples.
- Solicitud tipo 03 como minuta.
El Registro seccional recibirá la documentación que se le presente, después de lo cual procesará el trámite comprobando:
* Que datos consignados en solicitud tipo se correspondan con documentación obrante en legajo con la que se acompañe el trámite.
* Que se encuentren cumplidos los requisitos esenciales y formales del contrato de prenda y la solicitud tipo.
* Que el constituyente de prenda sea titular registral o el adquirente de automotor que presente conjuntamente la documentación
correspondiente, totalmente completada y en condiciones de inscribir la titularidad a su nombre.
* Que se haya prestado el asentimiento conyugal, de corresponder.
* Que el constituyente del gravamen cuente con capacidad suficiente para celebrar el acto.
* Que no existan inhibiciones u otras medidas judiciales que impidan o afecten la celebración del acto. La circunstancia de que el
automotor sea robado o hurtado no impide la inscripción de la prenda, suponiendo que los contratantes conocen tal situación.
* Que en caso de condominio, actúen como constituyentes de la prenda la totalidad de los condóminos que representen porcentaje
igual a la parte gravada.
* Que no existan medidas restrictivas o afectaciones sobre el automotor que impidan la inscripción del acto.
* Que el automotor no esté gravado con prenda vigente o que, de estarlo, se cuente con la conformidad del acreedor, salvo que la
prenda cuya inscripción se solicite se constituya con grado posterior.
* Que se haya dado cumplimiento a lo dispuesto en materia de sellado.
* Que se haya consignado en la solicitud tipo el CUIT o CUIL, comparando el número de clave o código indicado con el que surja de
la constancia acompañada para acreditar la inscripción. Si se declaró no poseer clave o código consignar la predeterminada por la
Dirección General impositiva, y verificar que se haya acompañado la documentación respectiva para estos supuestos.
Cumplidos tales recaudos sin mediar observaciones, el encargado procederá a:
 Si simultáneamente se presenta la solicitud de inscripción de una prenda con la inscripción inicial del automotor o una
transferencia a favor del constituyente de la prenda, se procede a procesar e inscribir el dominio a favor del constituyente. Si la
inscripción inicial o la transferencia resultan observadas, no se podrá inscribir consecuentemente, la prenda. Si por el contrario, el
acto que mereciere observaciones fuere la prenda, ello no obstará a la aludida inscripción de dominio, salvo que según sea el caso
la inscripción inicial o la transferencia queden condicionadas a la inscripción del contrato prendario, supuesto en que el encargado
dejará constancia en el acto de observación que se trata de una solicitud de inscripción condicionada.
28
 Inscribir la prenda en el espacio reservado al efecto en cada uno de los elementos de la solicitud tipo 03, intervenir el instrumento
de prenda y sus copias y anexos en hojas a continuación en las que deberá consignarse el número de dominio y asentar en la primera
hoja del instrumento, la siguiente leyenda para correlacionarlo con la solicitud tipo: “Inscripto en solicitud 03 Número….”
En ambos asientos, el encargado consignará lugar y fecha de la inscripción, firmando y sellando a su pie.
Se correlacionan las hojas que integran el instrumento de prenda, consignándose número de dominio, lugar y fecha, sello y firma
del encargado. Así mismo, si lo hubiere se relacionarán el pagaré con el instrumento de la prenda.
 Asentar la prenda en la hoja de registro con el siguiente texto “Fecha, número de dominio, grado, monto, acreedor” y en el título
del automotor, si éste se hubiere presentado, entregándolo luego al peticionario.
 Si se tratare de la inscripción simultánea de una prenda con la inscripción inicial del automotor en el Registro seccional del
domicilio del acreedor prendario, inscribir la prenda cumpliendo con los recaudos precedentes y remitir el Legajo al Registro
seccional de la radicación del automotor (el del domicilio del titular del bien o de la guarda habitual del automotor). El patentamiento
será cumplido en ésta última jurisdicción a cuyo efecto el registro inscriptor extenderá certificado, estableciendo cuál es ese lugar.
 Si la prenda se presentase en forma simultánea con una transferencia, como consecuencia de la cual deba operarse en forma
automática el cambio de radicación del automotor a otro registro, el envío del legajo se practicara previa constancia de la
notificación de ese hecho al acreedor prendario o mediando conformidad de éste y siempre que no existieren medidas judiciales
que impidieren el envío. Si no le constare por otro medio tal comunicación al acreedor prendario, se considerará suficiente constancia
la que practique el encargado en el certificado de prenda, consignando en el rubro “O” de la Solicitud Tipo “03”, el domicilio
determinante de la nueva radicación.
 Si el acreedor o el deudor hubieren informado en el acto de constitución de la prenda que existen privilegios, proceder conforme al
artículo 20 de la Ley de Prenda con Registro.
 Entregar al peticionario el original de la Solicitud Tipo “03” y el original del instrumento de la prenda (contrato o escritura) o una
copia del oficio judicial, según el caso.
 Archivar en el Legajo B el duplicado de la Solicitud Tipo, una copia no negociable del instrumento de la prenda (contrato o escritura)
o el original del oficio judicial, según el caso, el documento con el que se hubiere dado cumplimiento al Título I, Capítulo I, Sección
2ª, artículo 13 y demás documentación presentada.
 Remitir el triplicado de la Solicitud Tipo y una copia no negociable del instrumento de la prenda a la Dirección Nacional.
§ Caso práctico Número 9: El Señor X es propietario de una máquina cosechadora autopropulsada modelo 2009 y concurre al Banco
de Córdoba con la finalidad de obtener un préstamo afectando la máquina a prenda. ¿Cómo escribano del Banco que le contesta a
X? Responda los siguientes interrogantes:
a) ¿Qué gestión registral debe realizar? ¿Qué documentación le exigiría a X?
A los efectos de la brevedad me remito a cuanto he puesto en el caso práctico número 8 en el acápite c.
b) ¿Cuál es el registro competente para la registración?
Se inscribían en el registro prendario correspondiente. Al día de hoy esos registros pasan a denominarse registros seccionales de
propiedad del automotor con competencia exclusiva sobre la maquinaria agrícola, vial o industrial y de créditos prendarios.
c) Responda los mismos interrogantes pero respecto a una máquina vial autopropulsada modelo 2009 y un auto Renault Megane,
modelo 2010.
A los efectos de la brevedad me remito a cuanto he puesto en el caso práctico número 8 en el acápite c.
§ Caso práctico Número 10: Determine el procedimiento para inscribir una máquina agrícola autopropulsada modelo 1992, una
maquinaria igual pero modelo 2009 y un automóvil modelo 2010.
Lo voy a explicar a través de los siguientes ítems:

 Maquinaria autopropulsada modelo 1992: Con anterioridad a 1996, las máquinas viales, industriales, agrícolas autopropulsadas
estaban fuera del registro. La transmisión era únicamente mediante título y modo, y si se adquiría de la fábrica era mediante una
factura, y la transmisión se daba por boleto de compraventa. Hasta 1996, antes de la sanción de la ley 24673, la adquisición del
dominio se producía mediante la teoría del título y modo (como si fuera cualquier cosa mueble) y la transmisión era por boleto de
compraventa o acuerdo de voluntades, y para el registro no eran cosas muebles registrables).
 Maquinaria autopropulsada modelo 2009: Desde la sanción de la ley 24673, se incorporan al artículo 5 del decreto ley 6582/58
las máquinas viales, agrícolas, industriales autopropulsadas, adicionándose las mismas al régimen de propiedad del automotor. Ya
no bastará con la mera entrega, acuerdos de partes o boleto de compraventa. Tales máquinas autopropulsadas, necesariamente
29
deben estar registradas. Hoy estando vigente la ley, a los efectos de adquirir el derecho real de dominio sobre la mismas, debe
cumplirse los siguientes requisitos:
- Formulario 01.
- Adquisición a través de la factura de compra.
- Certificado de fabricación o importación (si es importada)
- Cumplimiento de todos los requisitos a nivel tributario (con la única diferencia respecto del automotor, que como se destinan a
circular por espacios estrechos no requieren tributaciones), en lo demás es igual: se hacen entregas de chapas identificatorias, hay
tarjeta de circulación y título (exactamente el mismo régimen del automotor).
 Automóvil modelo 2010: A los efectos de inscribir el automóvil modelo 2010, se requiere:
- Solicitud de inscripción inicial 01 o 05 (01 si fuera un 0 km o 05 si fuera un automóvil usado) nacional o importado debidamente
completa a favor de la persona que adquirió el automotor. Firma debidamente certificada por el concesionario. Registro seccio nal
del automotor correspondiente al domicilio del adquirente o escribano. Esta solicitud es entregada por el concesionario donde se
compró el vehículo.
- Factura de compra en original y fotocopia, o acto o documento que pruebe la compra, donación, etc.
- Certificado de fabricación o importación. Se puede consultar información relativa al trámite para la obtención del certificado de
importación y la ubicación de delegaciones aduaneras.
- Verificación física tipo 12 practicada por planta habilitada, fabricas terminales o concesionarios oficiales que hubieran
comercializado el automotor.
- Documento que acredite el domicilio del adquirente o de la guarda habitual del automotor (DNI, LC, LE, contrato social, etc.)
- Documentación que acredite la identidad y personería, si se certifica firma en el registro, con original y fotocopia (DNI, LE, LC, CI)
- Constancia de inscripción en la CUIT, CUIL o CDI.
Dicha documentación debe presentarse en el registro seccional correspondiente al domicilio del adquirente. El resultado puede
obtenerse de dos maneras:
*Aprobado: con la documentación a nombre del titular.
*Observado, con la foja de observaciones que el interesado deberá subsanar en un término de 15 días hábiles.
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Preguntero de Derecho Registral 2 (15952)

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Enrique Damián Vogler

Preguntero de Derecho Registral Dos: “todas las preguntas de finales desarrolladas"

§ 1.- Concepto de Derecho Registral.

§ 2.- Características del registro nacional de propiedad del automotor y motovehículo.

El Registro Nacional de la propiedad del automotor goza de las siguientes características:

§ 3.- Organización del registro nacional de propiedad del automotor y motovehículo.

A) NECESIDAD DE PRECISAR LA COSA.

A.1) El objeto inscribible: automotor y motovehículos.

A.2) Determinación del objeto.

B) AUTOMOTOR Y FOLIO REAL.

A) IMPORTANCIA Y ALCANCE DE LA DENUNCIA DE VENTA.

B) EFECTOS DE LA DENUNCIA DE VENTA.

§ 7.- Registro prendario. Organización y funciones.

Desarrollaré tales temas en los siguientes apartados:

A) PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL REGISTRO PRENDARIO.

Las principales características del registro prendario son las siguientes:

B) EFECTOS GENERALES Y PARTICULARES DE LA INSCRIPCIÓN DEL CONTRATO.

§ 9.- Naturaleza jurídica del certificado prendario y características del endoso.

Procederé a explicar tales supuestos mediante los siguientes ítems:

§ 10.- Registro prendario: plazo para inscribir y sanción, reinscripción y caducidad.

A) PLAZO PARA INSCRIBIR Y SANCIÓN.

B.1) Análisis de la reinscripción.

B.2) Análisis de la caducidad.

§ 11.- Procedimiento para inscribir una marca o señal.

A) NOCIONES GENAERALES DE LA LEY NACIONAL Y PROVINCIAL DE MARCAS Y SEÑALES.

§ 12.- Equino pura sangre de carrera: objeto registrable y características principales.

B) CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL REGISTRO DE EQUINOS PURA SANGRE DE CARRERA.

A) CARACTERÍSTICAS DEL INSTITUTO NACIONAL DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL.

B) ORGANIZACIÓN DEL INSTITUTO NACIONAL DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL.

C) FUNCIONES Y ATRIBUCIONES DEL INSTITUTO NACIONAL DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL.

C.1) Funciones del instituto nacional de la propiedad industrial.

El INPI tendrá las siguientes funciones, conforme al artículo 92 la ley 24481:

C.2) Atribuciones del instituto nacional de la propiedad industrial.

§ 15.- Características del registro nacional de Buques.

A) DIEZ O MÁS TONELADAS.

Lo explicaré mediante los siguientes ítems:

Lo explicaré mediante los siguientes ítems:

§ 17.- ¿Cómo inscribir una prenda en un buque de 6 toneladas? Trámite y procedimiento.

§ 18.- ¿Cómo inscribir una hipoteca en un buque de 10 toneladas? Trámite y procedimiento.

§ 20.- Hipoteca de una aeronave.

§ 22.- Inscripción de un niño de 6 años de edad nacido en un centro asistencial.

§ 23.- Derecho inmaterial: concepto, manifestaciones. Aspecto material y moral.

A) DERECHO INMATERIAL: CONCEPTO Y MANIFESTACIONES.

B) ASPECTO PATRIMONIAL Y MORAL DE LA PROPIEDAD INTELECTUAL.

ASPECTO MORAL Y PATRIMONIAL DE LA PROPIEDAD INTELECTUAL

a) Requisitos para inscribirse como establecimiento de montas.

b) Requisitos para obtener productos registrables.

c) Documentación exigida a un vendedor en una compraventa de una yegua.

a) ¿Cuáles son los requisitos para comprar y para vender?

b) ¿Cuáles son los requisitos para tener un establecimiento de monta?

a) Procedimiento para inscribirse en el registro para tener caballos.

b) Requisito para inscribir un equino en el registro.

c) Contrato de compraventa de una yegua.

a) ¿Qué formularios tipos y documentación que debe presentar?

b) ¿Cuál es el registro seccional competente?

§ Caso práctico Número 6: Responda el siguiente caso práctico:

a) Matrícula y dominio de aeronaves ¿Cómo se tramita?

b) Causas y caducidad de la matrícula.

La cancelación de una matrícula de una aeronave se producirá:

d) Por vencimiento del plazo de cesión, en el supuesto de la ley 17743.

Procederé a analizarlo en los siguientes ítems:

a) ¿Cuál sería el procedimiento y que documentación le pediría como escribano?