UNIVERSIDAD AUTONOMA “TOMAS FRIAS” arial 14

FACULTAD DE INGENIERIA TECNOLOGICA arial 14

CARRERA DE MECANICA AUTOMOTRIZ arial 13

CAJA DE CAMBIO CONVENCIONAL

INFORME DE PASANTIA PRESENTADO A LA FACULTAD

DE INGENIERIA TECNOLOGICA PARA OPTAR EL

TITULO DE TECNICO SUPERIOR EN MECANICA

AUTOMOTRIZ

POSTULANTE: UNIV. JUAN PELAEZ

POTOSI – BOLIVIA

2014
AGRADECIMIENTO

Agradezco a Dios por haber me dado la paciencia, que me dio fuerza y fe para creer lo que
me parecía imposible terminar.

Un agradecimiento muy especial a la Universidad Autónoma “TOMAS FRIAS”, a la

FACULTAD DE INGENIERIA TECNOLOGICA, en cuyas aulas me formé, a la planta de
docentes quienes me impartieron sus conocimientos desinteresadamente.

Una agradecimiento especial a mis padres, hermanos y a todas las personas quienes me
colaboraron con mi informe de pasantía.
 PRESENTACION

La facultad de ingeniería tecnológica en su afán de poder formar nuevos profesionales con

técnicos calificados en la especialidad de MECANICA AUTOMOTRIZ, brinda cuatro
modalidades de egreso a los universitarios para obtener el “título de técnico superior”. Las
cuales son la tesis, tesina, monografía y el trabajo de pasantía. El presente informe
corresponde la modalidad de trabajo de pasantía en MECANICA AUTOMOTRIZ, se llevo a
cabo con bastante regularidad y conforme al reglamento, en las instalaciones de:

SERVICIO TÉCNICO AUTORIZADO

Centro de Mantenimiento y Capacitación Espinosa

Que contribuye a ampliar los conocimientos obtenidos sobre la base del plan de estudios
dentro del programa curricular universitario.

El trabajo de pasantía realizado durante este tiempo me sirvió mucho para adquirir mayor
capacidad y conocimiento en el área de Mecánica Automotriz así para garantizar los trabajos
respectivos.

Esta modalidad de graduación es la práctica combinada con el estudio de los fenómenos de la

mecánica automotriz, llegando de esta manera, a una formación integral para responder con
profesionalidad en el entorno de nuestra sociedad.

Este trabajo está enmarcado en consolidar los conocimientos teóricos-prácticos, con la

finalidad de lograr un rendimiento más productivo en el mercado profesional.

La pasantía fue durante el tiempo de tres meses calendario, cuyos resultados son los informes
de las prácticas, las cuales están elaboradas sobre la base de datos y parámetros obtenidos
mediante bibliografías, manuales de taller, cada trabajo realizado se efectuó con la
intervención de conocimientos teórico-práctico, de esta forma lograr analizar, investigar de
todo cuanto significa el funcionamiento correcto del vehículo.

Este trabajo contempla cuatro informes de prácticas, donde cada trabajo cuenta con datos de
catálogos y bibliografías para su explicación de los mismos; también cuenta con graficas
relacionadas a cada informe para su mejor explicación y pueda servir de medio de consulta.
 INDICE

Agradecimiento i

INFORME Nº1

1.1. Características técnicas del vehículo………………………………………………….1

1.2. Mantenimiento preventivo………………………………………………………........ 1
1.3. Orden de trabajo............................................................................................................7
1.3.1. Ajustar las tuercas de las llantas…………………………………………………….7
1.3.2. Fijar los neutralizadores en free…………………………………………………….7
1.3.3. Verificar fugas de aceites - agua - combustibles…………………………………....8
1.3.4. Revisión de niveles de fluidos - aceites - agua……………………………………...8
1.3.5. Revisión del nivel electrolito de la batería…………………………………………..9
1.3.6. Ajustar los bornes de la batería……………………………………………………..10
1.3.7. Ajustar la tapa de aceite del motor………………………………………………….10
1.3.8. Ajustar la tapa del radiador de refrigeración………………………………………..11
1.3.9. Ajustar la tapa del filtro de aire……………………………………………………..11
1.3.10. Ajustar las correas de las poleas……………………………………………...........11
1.3.11. Revisión de las luces - interior - exterior……………………………..................... 11
1.3.12. Revisión de los comandos del panel……………………………………………….12
1.3.13. Revisión de los comandos de las puertas…………………………………………. 12
1.3.14. Revisión de la presión de aire de los neumáticos……………………….................13
1.4. Conclusiones………………………………………………………………………..... 13
1.5. Recomendaciones……………………………………………………………..............14

INFORME Nº2

2.1. Características técnicas del vehículo………………………………………………….15

2.2. Problema.……………………………………………………………………………...15
2.2.1. Diagnostico del problema…………………………………………………………...16
2.2.2. Cambio de la bomba de combustible………………………………………………. 16
2.2.3. Desmontaje del tanque de combustible…………………………………..................16
2.2.4. Montaje……………………………………………………………………………...17
2.2.5. Prueba……………………………………………………………………………….18
2.3. Revisión de fusibles…………………………………………………………………...19
2.4. Verificación de la corriente eléctrica de la bomba de combustible…………………...19
2.4.1. Revisión de la corriente eléctrica con un let………………………………………...19
2.4.2. Verificación del cable positivo de la bomba de gasolina……………………………21
2.4.3. Prueba de la corriente eléctrica de la bomba de gasolina…………………………... 22
2.5. Conclusiones…………………………………………………………………………..22
2.6. Recomendaciones…………………………………………………………………….. 23

INFORMENº3

3.1. Características técnicas del vehículo…………………………………………………..24

3.2. Problema……………………………………………………………………………… 24
3.2.1. Diagnostico del problema…………………………………………………………... 24
3.2.2. Desmontaje del múltiple de admisión……………………………………………….24
3.2.3. La carbonilla………………………………………………………………………... 26
3.2.4. Limpieza del múltiple de admisión y los orificios de aire de la culata……………...26
3.2.5. Montaje del múltiple de admisión…………………………………………………...26
3.2.6. Prueba………………………………………………………………………………..26
3.3. Verificación de la segunda falla……………………………………………………….27
3.3.1. Desmontaje de los electroinyectores………………………………………………...27
3.3.2. Falla de los electroinyectores………………………………………………………..27
3.3.3. Montaje de los electroinyectores…………………………………………………… 27
3.3.4. Prueba de los electroinyectores……………………………………………………...28
3.3.5. Prueba del vehículo en carretera…………………………………………………….28
3.4. Conclusiones…………………………………………………………………………..28
3.5. Recomendaciones……………………………………………………………………...29

INFORME Nº4

4.1. Características técnicas del vehículo…………………………………………………..30

4.2. Problemas……………………………………………………………………………...30
4.2.1. Diagnostico del problema Nº1 ruido por el silenciador………………………..........30
4.2.2. Desmontaje del silenciador………………………………………………………….31
4.2.3. Montaje del tubo de escape y el silenciador………………………………………... 32
4.2.4. Prueba del silenciador……………………………………………………………….32
4.3. Diagnostico del problema Nº2 falla del freno de mano……………………………….33
4.3.1. Desmontaje para el ajuste del freno de mano………………………………………. 33
4.3.2. Ajuste del freno de mano…………………………………………………………… 34
4.3.3. Prueba del freno de mano……………………………………………………………35
4.4. Diagnostico del problema Nº3 falla del amortiguador………………………………...35
4.4.1. Verificación de los amortiguadores traseros………………………………………...35
4.4.2. Falla del amortiguador……………………………………………………………… 36
4.4.3. Desmontaje del amortiguador……………………………………………….............36
4.4.4. Montaje del amortiguador…………………………………………………………...37
4.4.5. Prueba del amortiguador……………………………………………………….........39
4.5. Diagnostico del problema Nº4 el vehículo se queda acelerado………………………. 39
4.5.1. Desmontaje del protector de la mariposa de aceleración……………………………39
4.5.2. Verificación de la mariposa de aceleración………………………………………… 40
4.5.3. Verificación del chicotillo de aceleración…………………………………………...41
4.5.4. Falla del chicotillo de aceleración…………………………………………………...42
4.5.5. Desmontaje del chicotillo de aceleración……………………………………………42
4.5.6. Montaje del chicotillo de aceleración………………………………………………..43
4.5.7. Prueba del chicotillo de aceleración…………………………………………………44
4.6. Conclusiones………………………………………………………………………….. 44
4.7. Recomendaciones……………………………………………………………………...44

CAJA DE CAMBIOS CONVENCIONAL

5.1. Introducción…………………………………………………………………………... 45
5.2. Historia de los cambios de velocidades………………………………………………. 45
5.3. Tipos de cajas de de cambio…………………………………………………………...47
5.3.1. Cajas de cambio manuales………………………………………………………….. 47
5.3.1.1. Cajas de cambio de toma directa de dos ejes dispuesta transversalmente………... 48
5.3.1.2. Cajas de cambio de toma constante de tres ejes dispuesta longitudinalmente…….50
5.3.2. Cajas de cambio automáticas……………………………………………………….. 53
5.3.2.1. Caja de cambios continúa variable CVT…………………………………………..54
5.3.3. Cajas de cambio manual pilotada…………………………………………………... 56
5.3.3.1. Cambio PDK de porche…………………………………………………………...56
5.3.3.2. Cambio DSG del grupo VAG……………………………………………………..57
5.3.3.3. Cambio TCT del grupo FIAT……………………………………………………..58
5.4. Descripción de la caja de cambios…………………………………………………….59
5.4.1. Despiece de los ejes (trenes de engranajes) de una caja de cambios………………..60
5.5. Sincronizadores………………………………………………………………………..62
5.5.1. Sincronización……………………………………………………………………… 64
5.5.2. Tipos de sincronizadores…………………………………………………………… 66
5.5.2.1. Sincronizador Renault……………………………………………………………..66
5.5.2.2. Sincronizador Borg Warner………………………………………………………. 67
5.5.2.3. Sincronizador New Process………………………………………………………. 69
5.5.2.4. Sincronizador Porsche……………………………………………………………. 70
5.6. El mando de cambio………………………………………………………………….. 71
5.6.1. Disposición y funcionamiento del mando de cambios……………………………... 71
5.7. Funcionamiento………………………………………………………………………. 75
5.7.1. El cambio de velocidades…………………………………………………………... 75
5.7.2. Funcionamiento del cambio de velocidades………………………………………...78
5.7.2.1. Punto muerto………………………………………………………………………79
5.7.2.2. 1ª velocidad………………………………………………………………………..79
5.7.2.3. 2ª velocidad………………………………………………………………………..80
5.7.2.4. 3ª velocidad………………………………………………………………………..81
5.7.2.5. 4ª velocidad………………………………………………………………………..81
5.7.2.6. Marcha atrás (M.A.)………………………….........................................................82
5.8. Mantenimiento y averías………………………………………………………………83
5.8.1. Mantenimiento……………………………………………………………………… 83
5.8.1.1. Reparación de los cambios de velocidades………………………………………..83
5.8.1.2. Aceites lubricantes empleados en las cajas de cambio……………………………84
5.8.2. Averías………………………………………………………………………………85
5.8.2.1. Desgaste de los engranajes……………………………………………………….. 85
5.8.2.2. Tendencia a salirse las marchas…………………………………………………...86
5.8.2.3. Rotura de los dientes………………………………………………………………87
5.8.3. Detección de averías, causas y soluciones…………………………………………..88
5.9. Conclusiones…………………………………………………………………………..89
5.10. Recomendaciones…………………………………………………………………… 90
Bibliografía………………………………………………………………………………... 91