Boletin Sobre Lavado Del Equipo

N° BTCL-19-002(A)
Referencia PALA
BOLETIN TECNICO CONFIABILIDAD
Fecha 12-04-2019
Página Página 1 de 25
Tema PROCEDIMIENTO DE LAVADO DE PALAS DIESEL KOMATSU

DOCUMENTAR EL CORRECTO PROCEDIMIENTO DE LAVADO DE PALAS DIESEL
Propósito
KOMATSU
Equipos PC5500 / PC8000
Información Técnica/Mejoras de Producto
Tipo Indicadores de mantenimiento /Confiabilidad
Procedimientos o Instructivos X
Faenas X
Talleres Reparadores
Aplicación
Planificación
Interno Confiabilidad / Métodos X
1. Objetivo
Contar con un instrumento de apoyo, que permita a personal técnico instruir y orientar en las tareas de
limpieza y lavado del equipo, con el fin de asegurar la eficiente y oportuna prestación del servicio para
mantener el performance del equipo en óptimas condiciones.
Preparado: Revisado: Aprobado: Validado:

Carlos Baldi Alejandro Vásquez Gonzalo Viñas Alfonso Ureta
Especialista Senior Palas. Jefe de Ingeniería & Sub Gerente de Ingeniería Jefe Documentación
Confiabilidad. de Mantenimiento. Técnica
Boletín disponible en Biblioteca de operaciones
Validación Documentación Técnica 02-05-2019

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2. Introducción
El presente documento se ha desarrollado para establecer una guía para la ejecución del proceso de
lavado de palas Komatsu, basándose su estructura en cuatro etapas, las cuales tienen por objetivo
contribuir a orientar al personal técnico, entregando conocimiento de la estructura del equipo, sus
principales riesgos en seguridad, entregar un orden de ejecución sectorizado para el desarrollo del
lavado y limpieza del equipo. Constituyéndose así, en una guía de la forma en que se interviene y
desarrolla las actividades.
3. Descripción del problema

No existe un documento formal que indique las precauciones que se deben tomar al momento de realizar
esta actividad.
4. Aprendizajes/Soluciones/Conclusiones
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
➢ Antes de realizar cualquier reparación, lea las instrucciones de seguridad en el Manual de operación y
mantenimiento de su pala o en el Parts and Service News AH10509A.
➢ También debe respetar las reglas de seguridad locales.


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4.1. Recomendaciones generales

1.Cadenas de tiro, parada de
emergencia desde piso.
2.Interruptores principales de banco de
baterías.
3.Lampara de funcionamiento de
interruptores de baterías activados.
4.Banco de baterías.
5.6. 8. Interruptores de paradas de
emergencias en el equipo.
7. Interruptor para el bloqueo de
arranque del equipo.
10.Interruptor de dos posiciones.
-0- Posición de bloqueo de
arranque del motor.
-1- Posición servicio normal.
11.Tapa para el bloqueo en posición -0-
12.Orificios para instalación de candado
de bloqueo.
Fig. N° 1: Ubicación de interruptores de paradas de emergencia y bloqueos.


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2.3. 4. 5 interruptores de paradas de
6.Contrapeso.
7.Puerta y manilla acceso sala de
máquinas.
8.Puerta de acceso motor 2.
9.Puerta de acceso a sala de bombas.
10.Puerta de acceso de sala de
bombas a sala
de máquinas.
11.Interruptor para el bloqueo de
arranque del motor.
de bloqueo.
15.Interruptor luces sala de máquinas.
16.Toma de corriente 24volt.


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2.Escala de acceso principal.
3.Puerta de acceso sala de máquinas.
4.5. 6. 7.8 interruptores de paradas de
M1 Motor diésel frontal.
M2 Motor diésel Trasero.


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1.Interruptor para el bloqueo de

arranque del motor.
de bloqueo.
5.Llaves de contactos de interruptores
principales de baterías.
6.Banco de Baterías.
4.2. Preparación del equipo

1) Ubique el equipo en un terreno nivelado y amplio donde pueda ingresar un camión aljibe.
2) Detenga los motores y continúe con el procedimiento de liberación de presión hidráulica (Llave
de contacto en ON, Brazo de servicio arriba, escala de acceso arriba, bastón de seguridad en
condición de operación). Con todos estos pasos en condición, realice movimientos de Joystick
y pedales en distintas direcciones para aliviar la presión hidráulica residual por 5 minutos.
3) Aun con la llave de contacto en ON, levante el bastón de seguridad y active el interruptor para
el descenso del brazo de servicio, baje la escala de acceso principal y active el descenso del
brazo con el pull switch.
4) Con la escala ubicada en su posición final (Abajo) realice el procedimiento de des energización,
bloqueo y energización palas con motor diesel instructivo técnico IG-0003-KCH
5) Una vez finalizado el procedimiento de bloqueo continuar:


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Recomendaciones de seguridad:
• Para iniciar el lavado en palas diésel el equipo debe estar completamente des-energizado.
• Para ello realizar el bloqueo de acuerdo a instructivo técnico IG-0003-KCH.
• Verificar energía cero de acuerdo a instructivo antes mencionado.
Si no existen estas condiciones descritas, NO es posible intervenir el equipo.
Cuando utilice una máquina limpiadora de vapor use anteojos protectores ropa protectora. El
vapor caliente puede causar serias lesiones personales.
• Para limpiar la excavadora y sus componentes utilice solamente agua fresca con un contenido
de sal inferior al 0,05%.
• Para limpiar las luces frontales NO utilice vapor de agua, dispositivos de aseo de alta presión o
chorro de agua fuerte.
• Asegúrese de reinstalar los aparatos de seguridad, guardas o escudos después de ajustar y/o
realizar mantenimiento a la máquina
¡CUIDADO CON EL ACEITE CALIENTE!
¡El aceite caliente puede causar lesiones en las personas involucradas! Evite el contacto directo
del aceite caliente con su piel.


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Antes de intervenir, verificar con pirómetro que la temperatura de los

componentes sea ≤ 50°C
MANTENGA LA MAQUINA LIMPIA
¡Si se sube a la máquina o se baja de ella o realiza una inspección o mantenimiento cuando la
máquina está sucia con barro o aceite, usted correrá el peligro de resbalar y caer!
• Limpie todo el barro o aceite de la máquina. Mantenga

las máquinas siempre limpias.
• Al momento de realizar el lavado, evitar dirigir el
chorro de agua de la pistola, de forma directa a los
conectores eléctricos del equipo. Si penetra agua en
el sistema eléctrico (Fig. 2-5), es posible que cause
fallos o un funcionamiento incorrecto del equipo una
vez finalizado los trabajos y energizado para su
operación, la maquina podría moverse
inesperadamente y causar lesiones graves o la
muerte.
Al lavar la máquina, no permita que el agua o vapor utilizado para este fin entre en contacto
directo con componentes eléctricos.
Antes de comenzar el lavado cubrir con funda impermeable:
• En plataforma superior cubrir las cajas de nodos 40- 51- 56.
Una vez realizadas las tareas antes descritas, además se debe revisar que, las puertas de Sala
de máquinas, cuarto eléctrico X2 y Cabina se encuentren totalmente cerradas, para evitar que el
agua o vapor utilizado para este fin entre en contacto directo con los componentes eléctricos.


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5. Guía para el lavado del equipo
5.1. Con camión aljibe e hidro Jet relizar un lavado general del equipo, comenzando:
1) Equipo de trabajo.
2) Plataformas superiores (evitando chorros directos a cajas de nodos).
3) Enfriadores Hidráulicos
4) Tanque hidráulico (Lado Exterior)
5) Car Body
6) Bastidores
5.2. Lavado con hidro-lavadora, comenzar:
5.2.1.Plataformas superiores incluyendo estación de lubricación, sector del tanque

hidráulico y enfriadores (evitando chorros directos a cajas de nodos y sistemas
eléctricos).


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5.2.2.Bloques principales y pasillos (evitando chorros directos a electroválvulas control

remoto y conectores eléctricos).
5.2.3.Levantar gratings de piso frente a bloques principales y lavar sector de cañerías de

alta presión. Una vez finalizada la limpieza reponer gratings junto a sus tornillos de
fijación.


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5.2.4.Lavar manifold alfabético y ducto de retorno manifold.
5.2.5.Lavar tanque hidráulico & pasillo (Lado interior).
5.2.6.Lavar paneles de enfriadores hidráulicos y sector bajo piso (Realizar apertura de

paneles si se requiera). Para esta tarea se debe contar con instructivo IG0005-KCH,
trabajo en altura física.


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5.2.7.Lavar sala de bombas (evitando chorros directos a electroválvulas y conectores

eléctricos).
5.2.8.Con los bancos de baterías desconectadas y fuera de su cubículo, lavar sector.
5.2.9.Realizar limpieza de rodados sobre el carbody si se requiera y lavar sector. (La

contaminación en este sector puede causar corte de línea de lubricación y fractura
a carcasa del reductor)
Reductores de giro
5.2.10. Realizar lavado de rotary Joint y sector interior del carbody incluyendo banco de
inyectores de lubricación corona.

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5.2.11. Realizar limpieza de rodados en sector de bastidores si se requiera.
5.2.12. Realizar lavado de indicador de nivel de tanques de reserva (para palas diésel).
5.2.13. Con el brazo de servicio en posición abajo, realizar lavado de wiggins y flexibles
hidráulicos (lado interior).


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5.2.14. Realizar lavado sectorizado de conjunto de inyectores en el equipo de trabajo (si

se requiera).


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6. Intervalo de servicio periódico

Intervalos de Servicio Punto de Mantenimiento Servicio Técnico Véase Condición equipo HH HORAS HORA TOTAL
Banco de inyectores lubricación Realizar lavado para identificación de punto de fuga.
Puntos con presencia de fuga
Realizar lavado para identificación de punto de fuga.
hidráulica
Realizar revisión de enfriadores hidráulicos por
Enfriadores de aceite hidráulico
obstrucción.
Realizar revisión de radiadores refrigerante por Nivelado,
Radiador con obstrucción
obstrucción. Despresurizado,
Siempre que sea necesario
Mantener limpio el acceso hacia cuarto X2, evitar el Bloqueado y
Pasillo hacia Cuarto eléctrico X2
arrastre de contaminación hacia el interior del cuarto. Des energizado.
Filtros respiraderos, propulsión,
Verificar que respiraderos no se encuentren obstruidos.
sistema de giro.
Verificar que no exista rodado que pueda impactar líneas
Carbody contaminación por grava.
de lubricación y reductores de giro.
Pasillos contaminados con aceite Verificar limpieza de pasillos.
Plataformas superiores Realizar limpieza y lavado, (precaución con cajas de
Estación de lubricación nodos).
Realizar lavado general sala de bombas (Precaución
Sala de bombas
conectores eléctricos 24 Volt).
Realizar lavado del tanque y sector. (Precaución
Tanque hidráulico
conectores eléctricos, bba. Trasvasije 24Volt.)
Motores de giro (Respiraderos, Realizar limpieza y lavado de reductores de giro, carcasa
conjunto de llenado y revisión de y motor de giro (Precaución conectores eléctricos en
Nivelado,
niveles) Palas eléctricas)
Cada 500 horas de servicio o Despresurizado,
Realizar lavado de paneles enfriadores hidráulicos si se
mensualmente Enfriadores hidráulicos Bloqueado y
requiera.
Des energizado.
Pasillos Realizar limpieza y lavado de pasillos.
Bloques principales Realizar lavado, (Precaución conectores eléctricos 24 volt)
Manifold Alfabético Realizar lavado
Carbody Exterior e Interior
Bastidores
Realizar limpieza y lavado del sector (Precaución sistema
Sistema de propulsión (Respiraderos,
eléctrico de alta en PA eléctricas)
conjunto de llenado y revisión de
niveles)
Plataformas superiores Realizar limpieza y lavado, (precaución con cajas de
Estación de lubricación nodos).
Realizar lavado general sala de bombas (Precaución
Sala de bombas
conectores eléctricos 24 Volt).
Realizar lavado del tanque y sector. (Precaución
Tanque hidráulico
conectores eléctricos, bba. Trasvasije 24Volt.)
Motores de giro (Respiraderos, Realizar limpieza y lavado de reductores de giro, carcasa
conjunto de llenado y revisión de y motor de giro (Precaución conectores eléctricos en
Nivelado,
niveles) Palas eléctricas)
Cada 3000 horas de servicio Despresurizado,
Realizar lavado de paneles enfriadores hidráulicos si se
Limpieza completa del equipo Enfriadores hidráulicos Bloqueado y
requiera.
Desenergizado.
Pasillos Realizar limpieza y lavado de pasillos.
Bloques principales Realizar lavado, (Precaución conectores eléctricos 24 volt)
Manifold Alfabético Realizar lavado
Carbody Exterior e Interior
Bastidores
Realizar limpieza y lavado del sector (Precaución sistema
Sistema de propulsión (Respiraderos,
eléctrico de alta en PA eléctricas)
conjunto de llenado y revisión de
niveles)


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7. Bibliografía
• Manual de servicio PC4000
• Manual de operación & mantenimiento PC4000
• Imágenes de distintos equipos & faenas.
• Parts and Service News AH10509A
• Pauta de intervalo de servicio periódico
8. Anexo
8.1. PC5500 Estructura del Equipo y sus principales componentes

Es importante para el personal que intervendrá los distintos equipos, conocer su estructura y
principales componentes, los cuales describiremos a continuación:
1) Super Estructura 3) Equipo de trabajo Pala Frontal

2) Carro Inferior 4) Equipo de trabajo Pala Excavadora
Fig. N° 5: PC5500-D Super Estructura


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1) Boom 3) Stick 5) Cilindros vuelco

2) Cilindros Boom 4) Cilindros Stick 6) Balde
A) Tapa Posterior Cucharon C) Cilindro apertura balde

E) Bielas de articulación
B) Mandíbula del Cucharon D) Articulación en “H”
Fig. N° 6: Equipo de trabajo


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1. Carbody.
2. Corona.
3. Rotary Joint.
4. Rueda Guía.
5. Cilindro tensor de rueda guía.
6. Acumulador hidráulico.
7. Rodillo Superior.
8. Conjunto Bastidor.
9. Rueda motriz (Sprocket).
10. Conjunto de propulsión.
11. Bloques de freno propulsión.
12. Acumuladores hidráulicos.
13. Oruga.
14. Rodillos inferiores.
15. Motores hidráulicos de propulsión.
Fig. N° 7: PC5500-D CARBODY, BASTIDORES & SUS PRINCIPALES COMPONENTES


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1. Cabina.
2. Racks enfriadores hidráulicos y
de PTOs.
3. Conjunto de motores de giro.
4. Tanque Hidráulico.
5. PTO 2.
6. Conjunto de bombas
hidráulicas.
7. PTO1.
8. Contra peso.
9. Motor Diesel 1.
10. Motor Diesel 2.
11. Acoples de motor a Pto.
12. Conjunto Bloques principales.
13. Radiadores enfriadores
refrigerante motores.
14. Tanque de combustible.
15. Cuarto eléctrico X2 bajo Cabina.
Fig. N° 8: PC5500-D SUPER ESTRUCTURA Y SUS PRINCIPALES COMPONENTES


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Ubicación de cajas de nodos expuestas a

intemperie.
40.- Caja de nodos ubicación 40.

51.- Caja de nodos Ubicación 51.
56.- Caja de nodos Ubicación 56.
Fig. N° 9: PC5500-D PLATAFORMA SUPERIOR UBICACIÓN CAJAS DE NODOS
1. Caja ciclónica filtros de aire

Motor Diesel.
2. Ducto ventilación sala
Motores.
3. Caja protección silenciador de
escape.
4. Caja de nodos ubicación 56.
6. Acople flexible.
7. Motor Diesel.
8. Ventilador Radiador.
9. Radiador.
Fig. N° 10: PC5500-D PLATAFORMA SUPERIOR Y SUS PRINCIPALES COMPONENTES


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CLS1. Sistema de lubricación central

para el equipo de trabajo.
CLS2. Sistema de lubricación central
para rodamiento de corona.
SLS. Sistema lubricación anillo de
giro.
1. Estación de lubricación.
2. Equipo de trabajo.
3. Cuerpo central del tren de
orugas.
4. Motor de giro.
5. Anillo de giro.
6. Super estructura.
7. Piñón de lubricación de diente
corona.
Fig. N° 11: PC5500-D SISTEMA DE LUBRICACON CENTRAL Y SUS PRINCIPALES

COMPONENTES


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8.2. Estructura Palas Diésel PC8000-6D y sus principales componentes
3) Equipo de trabajo Pala Frontal

1) Super Estructura
4) Equipo de trabajo Pala Excavadora
2) Carro inferior
Fig. N° 12: PC8000-D Super Estructura


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1. Ducto de aire
2. Silenciador de escape
3. Filtros de aire de motor
4. Bomba de lubricación
5. Conjunto de extintores
6. Caja nodo, ubicación 40
7. Cabina de operador
8. Escalera de escape de
emergencia
9. Gabinete X2
10. Tanque de combustible
11. Escalera de acceso principal
12. Contrapeso
13. PTO con bombas hidráulicas
5-8
14. PTO con bombas hidráulicas
1-4
15. Tanque aceite hidráulico
16. Enfriador aceite hidráulico
17. Reductores de giro
18. Baterías
19. Radiador motor N°1
20. Radiador motor N°2
21. Motor diesel N°2
22. Eje Cardan
23. Coupling
24. Motor diesel N°1
25. Bloques principales
Fig. N° 13: PC8000-D PLATAFORMA SUPERIOR Y SUS PRINCIPALES COMPONENTES


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1. Estación de lubricación
2. Equipo de trabajo (FSA/BHA)
3. Tren de oruga
4. Reductor de giro
5. Corona de giro
6. Super estructura
7. Piñón de lubricación
Fig. N° 14: PC8000-D SISTEMA DE LUBRICACON CENTRAL Y SUS PRINCIPALES

COMPONENTES
Ubicación de cajas de nodos

expuestas a intemperie.
40.- Ubicación Caja de nodos (sobre
deposito hidráulico)
51.- Ubicación Caja de nodos
(sobre sala de motores)
56.- Ubicación Caja de nodos (Sobre
sala de bombas principales)
Fig. N° 15: PC8000-D PLATAFORMA SUPERIOR UBICACIÓN CAJAS DE NODOS


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3. Descripción del problema

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4.1. Recomendaciones generales

Fig. N° 1: Ubicación de interruptores de paradas de emergencia y bloqueos.

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1.Cadenas de tiro, parada de

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1.Cadenas de tiro, parada de

Fig. N° 3: Ubicación de interruptores de paradas de emergencia y bloqueos.

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1.Interruptor para el bloqueo de

Fig. N° 4: Ubicación de interruptores de paradas de emergencia y bloqueos.

4.2. Preparación del equipo

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¡CUIDADO CON EL ACEITE CALIENTE!

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Antes de intervenir, verificar con pirómetro que la temperatura de los

MANTENGA LA MAQUINA LIMPIA

• Limpie todo el barro o aceite de la máquina. Mantenga

Antes de comenzar el lavado cubrir con funda impermeable:

• En plataforma superior cubrir las cajas de nodos 40- 51- 56.

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5. Guía para el lavado del equipo

5.2. Lavado con hidro-lavadora, comenzar:

5.2.1.Plataformas superiores incluyendo estación de lubricación, sector del tanque

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5.2.2.Bloques principales y pasillos (evitando chorros directos a electroválvulas control

5.2.3.Levantar gratings de piso frente a bloques principales y lavar sector de cañerías de

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5.2.4.Lavar manifold alfabético y ducto de retorno manifold.

5.2.5.Lavar tanque hidráulico & pasillo (Lado interior).

5.2.6.Lavar paneles de enfriadores hidráulicos y sector bajo piso (Realizar apertura de

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5.2.7.Lavar sala de bombas (evitando chorros directos a electroválvulas y conectores

5.2.8.Con los bancos de baterías desconectadas y fuera de su cubículo, lavar sector.

5.2.9.Realizar limpieza de rodados sobre el carbody si se requiera y lavar sector. (La

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5.2.11. Realizar limpieza de rodados en sector de bastidores si se requiera.

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5.2.14. Realizar lavado sectorizado de conjunto de inyectores en el equipo de trabajo (si

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6. Intervalo de servicio periódico

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8.1. PC5500 Estructura del Equipo y sus principales componentes

1) Super Estructura 3) Equipo de trabajo Pala Frontal

Fig. N° 5: PC5500-D Super Estructura

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