MINA HUARON

ASISTENCIA TECNICA UG
EXSA-ORICA
SVEDEFO V2.0

REPORTE DE CAMPO N°24 - 08.03.24

A: Ing. Esthiben Diaz Olivera.

Jefe de Perforación y Voladura.
PANAMERICAN SILVER HUARON S.A.
De: Daniel Nuñez Malpartida .
Asistencia Técnica UG EXSA-ORICA S.A.
Asunto: Reporte diario - Frentes de avance.
Fecha: 08 de marzo del 2024
f

I. RESUMEN
Mediante el presente, se reporta los trabajos que se realizó los días 07-03-2024 y 08-
03-2024, se hizo la inspección a labores de 180 Norte el cual tiene alrededor de 6
labores (1 tajos y 5 labores horizontales), adicional a ello se hizo medición de desvíos
en la zona intermedia y horizonte.
II. SEGUIMIENTO DE PERFORACIÓN Y VOLADURA EN TODAS LAS ZONAS.
1. SN382BW– NV 100 (Zona Intermedia)
• Sección Diseño W x H = 3.50 m x 3.80 m.
• Sección Real W x H = 3.47 m x 4.70 m.
• Avance = 3.08 m.
• Pintado de rasante hasta el tope.
• Tipo de roca = IVA.
• Jefe de Guardia = Edward Mayhua.
FIG 01: En el trayecto de la corona se observa cavidades en la corona esto es propio del
terreno el cual se presenta.

4.70 m.

3.47 m.

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 1.1 Recomendaciones
• Perforar los taladros de alivio para el control de sobre excavación y hacer
voladura controlada en la corona.
• Utilizar explosivo de dimensiones 1 ¼”x12” en el frente.
• Utilizar guiadores para la perforación.

2. SN382B-1 – NV 100 (Zona Intermedia)

• Sección diseño A x W = 3.50 m x 3.80 m.
• Sección Real A x W = 3.63 m x 3.82 m.
• Avance estimado = 2.50 m.
• Se evidencia tacos en la ayuda de corona.
• Falta pintado de rasante
• Tipo de roca = IVB.
• Jefe de Guardia = Edward Mayhua.
FIG 02: Voladura deficiente, presencia de tacos en la ayuda de corona..

3.82 m.

3.63 m.

2.1 Recomendaciones
• Mejorar en el paralelismo de los taladros, utilizando guiadores.
• Perforar los 9 taladros en la corona.

3. RP996 – NV 100 (Zona Baja)

• Sección de diseño A x W = 4.00 m x 4.00 m.
• Sección Real A x W = 4.30 m x 4.60 m.
• Avance estimado = 3.20 m.
• Tipo de roca = IIIB.
• Se evidencia taladros de alivio post voladura.
• Se capacito al responsable de labor para el pintado de malla y arranque.
• Capataz = Eloy Carbajal.
• Jefe de guardia = Adolfo Alarcon.

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FIG 03: Gradiente a 1.70 m del piso, se tendrá que rellenar 0.70 m.

4.60 m.

4.30 m.

Marcado de Gradiente a 1.70 m

del piso
dirección

3.1 Recomendaciones
• Perforar los 9 taladros en la corona.
• Pintar la malla y arranque en el frente.
• Utilizar guiadores.
4. SN290A – NV 180 (Zona Norte)
• Sección de diseño A x W = 3.50 m x 3.80 m.
• Sección Real A x W = 4.00 m x 4.10 m.
• Avance estimado = 2.80 m.
• Tipo de roca = IVA.
• Se evidencio el pintado de malla de perforación en el frente.
• Capataz = Cristian Moran.
• Jefe de guardia = Juan Aguero.
FIG 04: Pintado de malla de perforación, hecho por los cargadores de la zona.

4.10 m.

4.00 m.

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 4.1 Recomendaciones
• Perforar los 9 taladros en la corona.
• Pintar la malla y arranque en el frente.
• Utilizar guiadores.
• Reducir la sección de perforación.
• Utilizar explosivo de dimensiones 1 ¼”x12”.

5. SN290C – NV 180 (Zona Norte)

• Sección de diseño A x W = 3.50 m x 3.80 m.
• Sección Real A x W = 3.00 m x 4.10 m.
• Avance estimado = 2.50 m.
• Tipo de roca = IVA.
• Veta estrangulada en el frente
• Capataz = Cristian Moran.
• Jefe de guardia = Juan Aguero.

Veta
estrangulada.

4.10 m.

3.00 m.

5.2 Recomendaciones
• Perforar los 9 taladros en la corona.
• Pintar la malla y arranque en el frente.
• Utilizar guiadores.
• Reducir la sección de perforación.
• Utilizar explosivo de dimensiones 1 ¼”x12”.

Atte.
Daniel Nuñez M.
Asistencia Técnica - Huarón
Exsa-Orica S.A.

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