EXPEDIENTE TECNICO

PROYECTO PEC-PRO 03-2021

ESPECIALIDAD ET
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
FECHA

PAGINA [1]

10.00 INTERFERENCIAS

10.01 LEVANTAMIENTO DE FUSTE Y TAPA DE BUZÓN

DESCRIPCIÓN:

Comprende todos los trabajos necesarios para dejar el buzón que interfiere con la carretera al
nivel de la rasante de la carretera.

MATERIALES:

El fuste y la tapa de buzones podrán ser prefabricados de concreto, o de concreto vaciado en

el sitio. De ser estos de concreto, tendrán una resistencia de f'c = 210kg/cm2.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:

En primer lugar se procederá a la demolición de la tapa para dejar libre el fuste.

Luego se procederá a picar una parte del fuste (10cms) para empalmar y/o colocar el acero del
fuste.

Para su construcción se utilizará obligatoriamente mezcladora y vibrador. El encofrado interno

y externo de preferencia metálico. Sus paredes interiores serán de superficie lisa o tarrajeada
con mortero 1:3, el material de revestimiento deberá ser resistente a: agentes de oxidación,
sulfato, fósforo, nítrico, cromo, oleico y ácidos esteárico; hidróxido de sodio y de calcio; sulfato
férrico, aceite de petróleo y grasas, y aceites vegetales y animales, grasas y jabones.

Los encofrados deberán ser revisados y aprobados por el Supervisor para lograr la precisión de
las dimensiones y la fluidez relativa previa al vaciado del concreto.

De las tapas de los buzones:

Todas las tapas de los buzones deberán ser reforzados, diseñados según la NTP 339.111 y
deberán estar conforme a los planos y los requerimientos ASTM C-478. Asimismo además de
ser normalizadas, deberán cumplir las siguientes condiciones: resistencia a la abrasión
(desgaste por fricción), facilidad de operación y no propicia al robo.

Requerimientos mínimos:

A. Marcos. Todos los marcos de los buzones deberán ser de fierro fundido o hierro dúctil y
deberán tener 600 mm de diámetro interior, deberán contar con las pestañas para la apertura
de la tapa. Según detalle en plano.

…............................
CARLOS ALBERTO CHUYES
GUTIERREZ
JEFE DE PROYECTO
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA: PI-103 – EMP. PE-2 (DV. PAITA) – LA ISLILLA – LA TORTUGA – LA
CASITA – SAN PABLO – DV. SAN PEDRO – EMP. PE 1NK (DV. PI-738) DISTRITO DE LA HUACA – PROVINCIA DE PAITA, DISTRITO DE
PAITA – PROVINCIA DE PAITA, DISTRITO DE VICE – PROVINCIA DE SECHURA – REGION PIURA”, Con Código Único N° 2402680
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B.Tapas. Todas las tapas deberán ser compactamente vibradas en los moldes y no deberán
presentar ningún tipo de abertura.

CONTROL DE CALIDAD:

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles

principales:
 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la
ejecución de los trabajos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Contratista.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

La unidad de medida será la Unidad (UND), aproximado al levantamiento completo de fuste y

tapa de buzón aceptado por el Supervisor.

UNIDAD DE MEDIDA:

Unidad (UND)

FORMA DE PAGO:

El trabajo de levantamiento de fuste y tapa de buzón se pagará al precio unitario del contrato
por Unidad (UND) por toda obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del
Supervisor o Inspector.

10.02 LEVANTAMIENTO DE TAPAS DE VÁLVULAS DE AIRE Y CONTROL

DESCRIPCIÓN:

Comprende todos los trabajos necesarios para dejar las cajas de válvula de aire y control que
interfieren con la carretera al nivel de la rasante de la carretera.

MATERIALES:

El cuerpo y la tapa de las cajas serán de concreto, tendrán una resistencia de f'c = 210kg/cm2.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:
En primer lugar se procederá a la demolición de la tapa para dejar libre el cuerpo de la caja.

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CARLOS ALBERTO CHUYES
GUTIERREZ
JEFE DE PROYECTO
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA: PI-103 – EMP. PE-2 (DV. PAITA) – LA ISLILLA – LA TORTUGA – LA
CASITA – SAN PABLO – DV. SAN PEDRO – EMP. PE 1NK (DV. PI-738) DISTRITO DE LA HUACA – PROVINCIA DE PAITA, DISTRITO DE
PAITA – PROVINCIA DE PAITA, DISTRITO DE VICE – PROVINCIA DE SECHURA – REGION PIURA”, Con Código Único N° 2402680
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Luego se procederá a picar una parte del cuerpo (10cms) para empalmar y/o colocar el acero
del levantamiento del cuerpo de la caja.
Para su construcción se utilizará obligatoriamente mezcladora y vibrador. El encofrado interno
y externo de preferencia metálico. Sus paredes interiores serán de superficie lisa o tarrajeada
con mortero 1:3.

Los encofrados deberán ser revisados y aprobados por el Supervisor para lograr la precisión de
las dimensiones y la fluidez relativa previa al vaciado del concreto.

De las tapas de las cajas:

Todas las tapas de los cajas deberán ser reforzadas. Asimismo además de ser normalizadas,
deberán cumplir las siguientes condiciones: resistencia a la abrasión (desgaste por fricción),
facilidad de operación y no propicia al robo.

Requerimientos mínimos:

A. Marcos. Todos los marcos de las tapas deberán ser de fierro fundido o hierro dúctil y
deberán contar con las pestañas para la apertura de la tapa.
B.Tapas. Todas las tapas deberán ser compactamente vibradas en los moldes y no deberán
presentar ningún tipo de abertura.

CONTROL DE CALIDAD:

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles

principales:

 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la

ejecución de los trabajos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Contratista.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

La unidad de medida será la Unidad (UND), aproximado al levantamiento completo de la caja y

su tapa aceptado por el Supervisor.

UNIDAD DE MEDIDA:

Unidad (UND)

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CARLOS ALBERTO CHUYES
GUTIERREZ
JEFE DE PROYECTO
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA: PI-103 – EMP. PE-2 (DV. PAITA) – LA ISLILLA – LA TORTUGA – LA
CASITA – SAN PABLO – DV. SAN PEDRO – EMP. PE 1NK (DV. PI-738) DISTRITO DE LA HUACA – PROVINCIA DE PAITA, DISTRITO DE
PAITA – PROVINCIA DE PAITA, DISTRITO DE VICE – PROVINCIA DE SECHURA – REGION PIURA”, Con Código Único N° 2402680
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FORMA DE PAGO:
El trabajo de levantamiento de cuerpo y tapa de caja se pagará al precio unitario del contrato
por Unidad (UND) por toda obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del
Supervisor.

…............................
CARLOS ALBERTO CHUYES
GUTIERREZ
JEFE DE PROYECTO
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL RUTA: PI-103 – EMP. PE-2 (DV. PAITA) – LA ISLILLA – LA TORTUGA – LA
CASITA – SAN PABLO – DV. SAN PEDRO – EMP. PE 1NK (DV. PI-738) DISTRITO DE LA HUACA – PROVINCIA DE PAITA, DISTRITO DE
PAITA – PROVINCIA DE PAITA, DISTRITO DE VICE – PROVINCIA DE SECHURA – REGION PIURA”, Con Código Único N° 2402680