NUEVO CITROËN BERLINGO

NUEVO CITROËN BERLINGO MULTISPACE

GUÍA DE FUNCIONES BÁSICAS FEBRERO 2013

1| LLAVES
LLAVE CON MANDO A DISTANCIA DE 3 BOTONES (según versión) B
A | Cierre centralizado A
C
B | Desbloqueo D
C | Bloqueo selectivo del espacio de carga
D | Despliegue/Pliegue de la llave
2 | MANUAL DE EMPLEO
El manual de empleo está situado en la guantera.
3 | EXTERIOR DEL VEHÍCULO
LUCES DIURNAS DE LED (según versión)
Las luces diurnas de LED, implantadas en el paragolpes delantero, bajo los faros, se encienden
automáticamente al arrancar el motor y se apagan al activar las luces de posición, cruce, carretera o al
parar el motor.
PUERTAS TRASERAS BATIENTES
Cierre de las puertas traseras batientes: para bloquear la puerta trasera izquierda en posición cerrada
dejando la puerta derecha abierta, es necesario girar el cerrojo amarillo situado en la parte inferior de la
puerta izquierda, lado interior del vehículo, prestando atención para bloquearla correctamente en las juntas.
El cerrojo no es un tope de carga.
TRAMPILLA DE TECHO
- Apertura: tirar del gancho de desbloqueo y levantar la trampilla rebasando el punto duro de la varilla de
soporte.
- Cierre: es necesario comprobar que la barra de apoyo está correctamente bloqueada antes de bajar
la trampilla. A continuación, rebasar el punto duro de la varilla de soporte y comprobar que el
gancho interior está correctamente bloqueado.
La trampilla de techo únicamente se puede abrir y cerrar cuando las puertas traseras están abiertas.
PORTÓN DE MALETERO (Berlingo Multispace)
Para cerrar el portón, rebasar el punto de equilibrio y empujar el portón con fuerza.
El portón de maletero únicamente se puede abrir cuando la luneta trasera está cerrada. Del mismo
modo, la luneta trasera únicamente se podrá abrir si el portón trasero cerrado.
3 | EXTERIOR DEL VEHÍCULO
LUNETA DE PORTÓN TRASERO (Berlingo Multispace)
- Apertura: utilizar el mando situado en el tercio derecho de la luz de matrícula.
La bandeja oculta-equipaje se puede plegar a través del acceso de la luneta trasera. Para ello, basta
con cogerlo por el lateral y levantarlo con firmeza.
- Cierre: es necesario acompañar la luneta del portón trasero hasta que quede completamente
bloqueada.
BANDEJA OCULTA-EQUIPAJE (Berlingo Multispace)
La bandeja se puede guardar detrás de los asientos de la 2ª fila deslizándola verticalmente entre las
guías laterales situadas a media altura de los respaldos.
Para cerrarla, introducir primero la bisagra y luego girar las solapas flotantes hacia arriba.

4 | PARTICULARIDADES DEL BERLINGO MULTISPACE 7 PLAZAS

-- Colocar y guardar el toldo oculta-equipaje
1 | El toldo oculta-equipaje se puede guardar en la cavidad del umbral de maletero.
2 | Para guardarlo o instalarlo, presionar el enrollador del toldo oculta-equipaje hacia la izquierda para
liberarlo o colocarlo en los tetones.

MODULARIDAD DE LA 3ª FILA
- Doblar el asiento en posición vertical:
1 | Retirar el reposacabezas
2 | Abatir el respaldo accionando la palanca amarilla del lateral
3 | Bascular el asiento hacia adelante tirando de la correa roja
4 | Guardar el reposacabezas deslizando las varillas entre los cojines del asiento
- Retirar el asiento:
1 | Doblar el asiento de la 3ª fila en posición vertical
2 | Accionar la palanca roja para desbloquear los soportes delanteros e inclinar el conjunto
aproximadamente 45° hacia atrás soltando la palanca
3 | Agarrar el asiento por los montantes laterales

- Guardar los cinturones de la 3ª fila

1 | Los cinturones de la 3ª fila se pueden guardar cuando no se utilizan para liberar el espacio de carga
2 | Enganchar el mosquetón en el emplazamiento previsto para ello en el guarnecido de montante trasero

Antes de volver a colocar los asientos de la 3ª fila para transportar pasajeros, es imperativo colocar el
mosquetón en la posición correcta en el anillo situado en la parte inferior del guarnecido de maletero.

- Compartimentos bajo la 3ª fila

Bajo los asientos de la 3ª fila hay disponibles dos espacios de almacenamiento con trampilla.
5 | INTERIOR DEL VEHÍCULO

PUERTAS LATERALES CORREDERAS

Mantenimiento de la puerta en posición abierta o cerrada: es necesario acompañar la puerta hasta
el punto duro para asegurarse de que permanece abierta, y empujarla con fuerza para cerrarla.
Desde el interior del vehículo es más fácil manipular la puerta utilizando la zona de presión situada en
la parte delantera del marco de puerta.
La empuñadura de sujeción no se podrá utilizar en ningún caso para abrir o cerrar la puerta. Se
utiliza con la puerta cerrada.
En un Berlingo Multispace equipado con puerta lateral izquierda corredera, es necesario tener en
cuenta la función de seguridad de bloqueo de la puerta en apertura para no interferir con la
trampilla de carburante: comprobar que la trampilla de carburante está cerrada antes de intentar
abrir la puerta. En caso de no lograrlo, es obligatorio cerrar correctamente la puerta antes de
abrirla de nuevo.

SEGURO MANUAL PARA NIÑOS (Berlingo Multispace)

- Abrir completamente la puerta lateral corredera rebasando el punto duro y bascular hacia abajo la
palanca situada en el canto trasero de la puerta para impedir la apertura de la puerta desde el interior.

TRAMPILLA AMOVIBLE EN EL TOPE DE CARGA (versión Furgón)

- Carga de objetos largos: según la versión, es posible desmontar la trampilla situada en la parte
chapada del tabique a media altura, detrás del o de los asientos de los pasajeros, para permitir la
carga de objetos largos. Para ello es necesario:
1 | Girar el mando situado encima de la trampilla para desbloquearla.
2 | Levantar la trampilla para sacarla de su alojamiento y hacerla pivotar 90° hacia la derecha.
3 | Guardarla detrás del asiento conductor, enganchándola en los anclajes.

MODULARIDAD BANQUETA TRASERA (Berlingo Multispace)

- Basculamiento de la banqueta trasera: Es necesario avanzar los asientos delanteros para poder
doblar la banqueta en posición vertical.
- Bloqueo del respaldo de la banqueta trasera al volver a colocarla en su sitio: El bloqueo se ha
realizado cuando el indicador rojo desaparece y la banqueta ha sido enérgicamente abierta.

MODULARIDAD FILA 2 (Berlingo Multispace)

- Desmontar un asiento o la banqueta:
1 | Bajar el reposacabezas, avanzar los asientos delanteros y luego, doblar el asiento en posición vertical.
2 | Empujar la palanca roja para desbloquear los soportes delanteros e inclinar el conjunto
aproximadamente 45° hacia atrás soltando la palanca.
3 | Levantar verticalmente el asiento hasta llegar al tope de los anclajes y subir el asiento basculándolo
hacia delante.
4 | Levantarlo de nuevo para sacarlo.
- Volver a colocar el asiento o la banqueta en su sitio:
1 | Inclinar el asiento 45° hacia delante y colocar los ganchos entre las dos barras.
2 | Abatir el asiento para fijar los puntos de anclaje traseros.
3 | Comprobar que los anclajes no estén obstruidos.

BANDEJA DE TIPO AVIÓN (Berlingo Multispace)

- Seguridad de la bandeja de tipo avión: una carga excesiva podría descolgar la bandeja de su
alojamiento.
Para volver a colocarla, situar la bandeja en posición vertical de arriba abajo y enganchar ambos lados
presionando ligeramente.
5 | INTERIOR DEL VEHÍCULO

COMPARTIMENTOS DE ALMACENAMIENTO EN EL TECHO EN LA 2ª FILA - MODUTOP

(Berlingo Multispace)
- Cierre del compartimento de almacenamiento: presionar todos los puntos de cierre para
bloquearlos correctamente.
- Rotación de las barras de techo: utilizar la llave TORX que se entrega junto con el utillaje de a
bordo para girar las barras de techo Modutop 90°.
El peso máximo autorizado en el compartimento de almacenamiento es de 10 kg (indicado en el borde
interior del mismo). Al circular, comprobar que las trampillas interiores de la 2ª fila están correctamente
cerradas para evitar la caída de objetos en el habitáculo.

CABINA EXTENSO (versión Furgón)

- Posición oficina móvil (imagen A): tirar de la lengüeta azul del asiento central (lado conductor) y
bajar el respaldo que integra la mesita escritorio con correa. Utilizar la misma lengüeta para volver a
colocarla en su posición inicial.
- Compartimento bajo el asiento central: es necesario levantar la banqueta para acceder al
compartimento y rebasar el punto duro para bloquearla. Este espacio se puede cerrar con candado,
ubicado en el centro del cárter metálico del asiento. Este emplazamiento se puede ocultar para evitar
intentos de robo.
- Posición escamoteable del asiento lateral: tirar de la lengüeta situada en el borde superior del A
asiento a la altura del reposacabezas para bascular y acompañar el conjunto.
Para volver a colocar el asiento basta con levantar el conjunto.
La carga límite sobre el asiento lateral en posición escamoteada es de 50 kg.

- Posición transportín (imagen B): levantar la palanca amarilla situada en la parte inferior del asiento
del acompañante para desbloquear y levantar el conjunto en posición transportin (cojín de asiento
plegado contra el respaldo) hasta bloquearlo.
Para volver a colocar el asiento, empujar la palanca amarilla y bajarlo hasta bloquearlo.
B
Comprobar que la hebilla del cinturón del pasajero central queda accesible.

CAJÓN BAJO ASIENTO DELANTERO (según versión)

Para abrir el cajón de almacenamiento, levantarlo y tirar del mismo en línea recta.

UTILLAJE DE A BORDO
Para todas las versiones, el utillaje de a bordo está situado bajo el asiento del acompañante.

AMBIENTADOR (Berlingo Multispace con Modutop)

- Para disfrutar del ambientador es necesario activar la ventilación del Modutop girando el mando; los
aireadores deben estar abiertos.
- Regular la intensidad del ambientador girando el mando situado en el Modutop.
- Sustituir el cartucho vacío presente en el vehículo (cartuchos disponibles en la red CITROËN).
Al cambiar el cartucho, conservar el soporte del botón del mando giratorio (no se entrega con las
recargas posventa).

KIT DE REPARACIÓN PROVISIONAL DE NEUMÁTICOS (según versión)

- El kit está situado bajo el asiento del acompañante.
- Permite reparar orificios de hasta 4 mm de diámetro, situados en la banda de rodadura del neumático
(el 80% de los casos de pinchazo).
- En caso de no disponer de un kit, utilizar la rueda de repuesto, situada en una cesta con seguro en la
parte trasera del vehículo.
Esta reparación es temporal, por lo tanto, deberá acudir lo antes posible la red Citroën o a un taller
cualificado para proceder a la reparación o sustitución del neumático.
El cartucho es de un solo uso: una vez abierto, debe sustituirlo (recarga disponible en accesorios Citroën).
Cambiar la rueda reparada lo antes posible. No circular a más de 80 km/h con la rueda de repuesto.
El gato se entrega únicamente con la rueda de repuesto.
6 | PUESTO DE CONDUCCIÓN
INTERMITENTES POR IMPULSOS
Un solo impulso sobre el mando permite activar una serie de 3 intermitencias.

ENCENDIDO AUTOMÁTICO DE LAS LUCES (según versión)

- Activación: girar el anillo hasta la posición AUTO.
- Neutralización: girar el anillo hasta la posición 0.
LIMPIAPARABRISAS DELANTERO AUTOMÁTICO (según versión)
El sistema de limpiaparabrisas se desactiva al cortar el contacto. El mando de barrido automático del
limpiaparabrisas debe reinicializarse en cada arranque mediante un impulso simple hacia abajo.
Para desactivar la función automática del mando de limpiaparabrisas, situar el mando de
limpiaparabrisas en la posición I y, a continuación, en la posición 0.
DESHELADO DE LOS RETROVISORES (según versión)
- Utilizar el interruptor de deshelado de las lunas traseras.
- En las versiones comerciales no equipadas con la función de deshelado de las lunas traseras, el
deshelado de los retrovisores se activa mediante el interruptor situado en el mismo emplazamiento.

REGULADOR DE VELOCIDAD «CRUISE» (según versión)

1 | Activación/Neutralización del modo regulador A.
2 | Disminución del valor programado.
3 | Aumento del valor programado.
4 | Interrupción/Reanudación de la regulación.
Para poder activar la función y programar una velocidad, el vehículo debe circular a más de 40
km/h, y con caja de velocidades manual, debe estar introducida al menos la cuarta velocidad
(segunda para la caja de velocidades manual pilotada).
La función «Regulador de velocidad» se puede desactivar mediante cualquiera de estas cuatro
acciones:
> Pulsando el botón «pausa» del extremo del mando.
> Pisando el freno.
> Mediante la ruedecilla.
> Al pisar el embrague por ejemplo al cambiar de marcha.
LIMITADOR DE VELOCIDAD «LIMIT» (según versión)
1 | Activación/Neutralización del modo limitador.
2 | Disminución del valor programado.
3 | Aumento del valor programado.
4 | Interrupción/Reanudación de la limitación.
Los reglajes deben realizarse con el motor funcionando. Memorización de la última velocidad
seleccionada.

INDICADOR DE CAMBIO DE VELOCIDADES (CVM) (según versión)

Sistema que informa al conductor de que es necesario introducir una velocidad más larga en los
motores equipados con caja de velocidades manual. Este sistema permite reducir el consumo de
carburante.
Este sistema es una ayuda a la conducción y, en ningún caso, sustituye a la responsabilidad o atención
del conductor.
La información mostrada puede indicar que se suban 2 velocidades.
La información se muestra en forma de flecha en la pantalla del cuadro de a bordo. Según el
equipamiento del vehículo, puede ir acompañada de la velocidad preconizada.
6 | PUESTO DE CONDUCCIÓN
CAJA MANUAL PILOTADA 6 VELOCIDADES (CMP6) (según versión)
Los mandos de la CMP6 son:
- Selector de los modos (consola central) (N, A, M, R).
- Levas bajo el volante para cambiar de marcha (+/-).
Los modos y las velocidades seleccionados se indican en el cuadro de a bordo.
Para poner el motor en marcha, seguir estas 2 etapas:
- Situar el selector en la posición N (neutro).
- Pisar firmemente el pedal del freno y accionar el motor de arranque.
En modo automático (A):
- Posibilidad de cambio manual de velocidad temporalmente (anticipación al adelantamiento, etc.)
mediante la pulsación de las levas sin salir del modo A.
En modo manual (M):
- Cambio a la velocidad superior o inferior accionando las levas +/-.
- Imposibilidad de cambiar automáticamente a una velocidad superior. (excepto en sobrerrégimen).
- Cambio automático a una velocidad inferior si el motor está en subrégimen.
- Cambio automático a la primera velocidad cuando el vehículo está parado o circula a baja velocidad.
Función «Desplazamiento automático»:
La función «Desplazamiento automático» provoca un leve movimiento autónomo del vehículo (marcha
adelante o marcha atrás) sin que el conductor accione el pedal del acelerador, igual que en una caja
de velocidades automática. Para que el vehículo permanezca parado es necesario mantener pisado el
pedal del freno. En la CMP6, esta función se activa cuando la palanca de cambios está situada en la
posición A, M (1ª o 2ª marcha) o R, y se cumplen todas las condiciones del sistema.
No pisar simultáneamente el pedal del freno y el pedal del acelerador (este modo de conducción
puede provocar un desgaste prematuro del embrague).
El modo R solo se tiene en cuenta a velocidad reducida o nula.
La caja de velocidades manual pilotada no es una caja de velocidades automática, se gestiona de un
modo diferente.
Para una mayor suavidad en el cambio de marchas, soltar ligeramente el acelerador al realizar el
cambio (modos A o M).

7 | MULTIMEDIA Y CONECTIVIDAD
> Para vehículos equipados con navegador eMyWay (según versión) remitirse al Manual de Empleo del
vehículo o a la Guía de Funciones Básicas especifica.

TOMA RCA EN eMyWay (según versión)

> La toma RCA permite conectar un reproductor portátil al equipo Audio del vehículo.
> Toma implantada en la guantera.

CONNECTING BOX
Esta oferta de conexión audio está constituida por:
> Una toma USB y una toma jack en la consola central.
> Un dispositivo de compatibilidad full iPod (para la música cargada en iTunes Music Store) válido
también para los ficheros protegidos por DRM (gestión de derechos digitales).
> Un kit manos libres Bluetooth.
> Un sistema de indicación de la información en la pantalla multifunción.
> Una interfaz cliente mejorada que permite seleccionar rápidamente los ficheros musicales por listas
de carpetas/artistas/géneros/playlists.
8 | AYUDAS A LA CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD
GRIP CONTROL (según versión o país)
- Este sistema permite mejorar la motricidad del vehículo en conducción tipo todo-camino.
- El mando antipatinado de la consola central tiene 5 posiciones: Normal, Nieve, Barro (o hierba
húmeda), Arena y ESP desconectado.
- La pantalla del cuadro de a bordo indica el modo seleccionado cada vez que el conductor efectúa
un cambio.
- A partir de 50 km/h en modo Nieve, de 80 km/h en modo Barro y de 120 km/h en modo
Arena, se vuelve a activar el modo estándar.

ESP (según versión)

- El control dinámico de estabilidad (ESP) actúa sobre el freno de una o varias ruedas y en el motor
para inscribir el vehículo en la trayectoria deseada por el conductor, dentro del límite de las leyes de
la física.
Para neutralizarlo, una pulsación sobre el pulsador situado a la izquierda del volante hasta que se
encienda el led y aparezca el símbolo en el cuadro de a bordo.
El sistema ESP ofrece un incremento de la seguridad en conducción normal, pero ello no debe incitar
al conductor a correr riesgos suplementarios ni a circular a velocidades demasiado elevadas.
El ESP se puede desactivar solo circulando a una velocidad inferior a 50 km/h, a partir de esa
velocidad, se reactiva automáticamente.

AYUDA AL ARRANQUE EN PENDIENTE

- Sistema que se activa en pendientes a partir de un 3%, tanto en marcha adelante como en marcha
atrás.
- Sistema inactivo en pendientes poco pronunciadas.
- Esta función mantiene el vehículo inmóvil en pendiente durante aproximadamente 2 segundos
(tiempo necesario para pasar el pie del pedal del freno al del acelerador).

Para que esta función se active, es necesario inmovilizar totalmente el vehículo pisando
enérgicamente el pedal del freno.
No salir del vehículo durante la fase de sujeción temporal obtenida mediante la ayuda al arranque en
pendiente.

DETECCIÓN DE SUBINFLADO (según versión o país)

Consultar en la red CITROËN antes de montar neumáticos de nieve u otros neumáticos diferentes
a los de origen para neutralizar correctamente la función de detección de subinflado (mensaje
«ruedas no controladas»).
9 | TECNOLOGÍA MICROHÍBRIDA e-HDi (Berlingo/Berlingo Multispace e-HDi 90 Airdream)

Esta tecnología integra un sistema Stop & Start que pone el motor momentáneamente en modo
vigilancia cuando el vehículo se detiene en circulación (semáforos en rojo, embotellamientos, otros, etc.).
El motor rearranca de forma instantánea y automática cuando el conductor desea reanudar la marcha.
Perfectamente adaptado al uso urbano, el Stop & Start permite reducir el consumo de carburante, las
emisiones de CO2 y el nivel sonoro.
El sistema se activa automáticamente cada vez que se pone en marcha el motor y al superar los
10 km/h.
Puesta en vigilancia automática del motor: el testigo «ECO» se enciende en el cuadro de a bordo.
Con caja de velocidades manual, (CVM) el motor pasa a modo vigilancia cuando la velocidad es inferior a
20 km/h, el pedal de embrague está suelto y la palanca de cambios está en punto muerto.
Con caja de velocidades manual pilotada,(CMP) el motor pasa a modo vigilancia cuando la velocidad es
inferior a 8 km/h, y el pedal del freno está accionado o la palanca de cambios está en posición N.
Rearranque automático del motor: el testigo «ECO» se apaga.
Con caja de velocidades manual, el motor rearranca al pisar a fondo el pedal de embrague.
Si el embrague no se acciona con suficiente firmeza, el motor no arrancará: en la pantalla aparecerá un
mensaje o un testigo (según versión) asociado a un sonido solicitando el accionamiento completo del
embrague con el fin de garantizar el rearranque.
Con caja de velocidades manual pilotada, el motor rearranca cuando el pedal del freno está suelto y la
palanca de cambios está situada en la posición A, M o R.
> En algunos casos particulares (batería poco cargada, temperatura exterior extrema, cinturón
desabrochado, etc.) es posible que la puesta en vigilancia no esté disponible o que el rearranque se
active automáticamente. El testigo «ECO» parpadea durante varios segundos y después se apaga.
> Al desabrochar el cinturón del conductor, el motor rearranca para evitar que el conductor olvide
pararlo.
CONTADOR DEL STOP & START
El contador indica en la pantalla Ordenador de a Bordo el tiempo que el sistema Stop&Start permanece
en modo vigilancia.
El contador se reinicializa cada vez que se arranca el motor mediante la llave de contacto.
El Stop & Start se neutraliza mediante el interruptor «ECO OFF», situado en la pletina de la parte
inferior izquierda del volante.
El sistema se reactiva automáticamente cada vez que se arranca el motor mediante la llave de contacto.

Cortar imperativamente el contacto con la llave antes de efectuar un llenado del depósito de
carburante o antes de realizar cualquier intervención bajo el capó.

ES UNA PUBLICACIÓN DE LA DIRECCIÓN MARKETING CITROËN.

FEBRERO 2013
COPYRIGHT PHOTOS: CITROËN