2.00.memoria Descriptiva 20230628 124428 246

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA PROLONGACION ANTISUYO,
PROLONGACION TAHUANTINSUYO, CALLE LOS LIRIOS, CALLE LOS GIRASOLES, PASAJE

INDUSTRIAL Y PERIMETRO DE LA CUADRA DEL MERCADO AMOJU, DEL SECTOR LAS
FLORES, DE LA PARTE BAJA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN - CAJAMARCA”; CUI N°
2333324-II ETAPA
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MEMORIA DESCRIPTIVA
MEMORIA DESCRIPTIVA
ÍNDICE
INDICE
1. NOMBRE Y CODIGO DEL PROYECTO:................................................................................1
2. UBICACIÓN, ACCESO AL PROYECTO Y PLANO DE CIERRE DE BRECHAS.............2
2.1. UBICACIÓN:...............................................................................................................................2
2.2. VIAS DE ACCESO:.....................................................................................................................3
2.3. PLANO DE CIERRE DE BRECHAS:...........................................................................................4
3. UBICACIÓN DE CANTERA, FUENTES DE AGUA, MATERIAL EXCEDENTE DE
OBRA (BOTADERO)............................................................................................................................5
3.1. UBICACIÓN DE CANTERA:.....................................................................................................5
3.2. UBICACIÓN DE FUENTES DE AGUA:...................................................................................5
3.3. UBICACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DE OBRA (BOTADERO)................................5
4. ANTECEDENTES..........................................................................................................................6
4.1. CALLES:......................................................................................................................................6
4.2. LOCALIZACIÓN:.......................................................................................................................7
5. OBJETIVOS DEL PROYECTO..................................................................................................7
6. ASPECTOS FÍSICOS DE LA ZONA..........................................................................................8
7. ASPECTOS SOCIO- ECONÓMICOS.........................................................................................9
7.1. EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN..........................................................................................9
7.2. LAS CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS..................................................................9
8. ESTADO ACTUAL DE LAS VÍAS Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIÓN..........11
9. CALLES DE LA CAPITAL DISTRITAL DE JAEN...............................................................12
10. DESCRIPCION DE LA SITUACION EXISTENTE................................................................13
11. METAS DEL PROYECTO.........................................................................................................17
12. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO...........................................................................................20
13. PRESUPUESTO...........................................................................................................................20
14. PLAZO DE EJECUCIÓN...........................................................................................................21
15. MODALIDAD DE EJECUCIÓN................................................................................................21
16. SISTEMA DE CONTRATACION.............................................................................................21
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MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE Y CODIGO DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA PROLONGACION

ANTISUYO, PROLONGACION TAHUANTINSUYO, CALLE LOS LIRIOS, CALLE LOS
GIRASOLES, PASAJE INDUSTRIAL Y PERIMETRO DE LA CUADRA DEL MERCADO
AMOJU, DEL SECTOR LAS FLORES, DE LA PARTE BAJA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA
DE JAEN - CAJAMARCA”; CUI N° 2333324-II ETAPA
2. UBICACIÓN, ACCESO AL PROYECTO Y PLANO DE CIERRE DE BRECHAS.

2.1. UBICACIÓN:
- Departamento : CAJAMARCA
- Provincia : JAEN
- Distrito : JAEN
GRÁFICO 01: LOCALIZACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
Fuente: Censos Nacionales 2007

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MEMORIA DESCRIPTIVA
CUADRO 01: DATOS GENERALES DEL DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
Departamento CAJAMARCA
Capital CAJAMARCA
Población Censada - 2007 1,387,809.0
Superficie (Km2) 33,317.54
Densidad de Población (Hab/Km2) 41.65
Fuente: INEI, Censo Nacional 2007.
GRÁFICO 02: PROVINCIA DE JAEN – Y SUS DISTRITOS
GRÁFICO 03: JAEN Y CASERÍOS
Fuente: SIGRID
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MEMORIA DESCRIPTIVA
2.2. VIAS DE ACCESO:
Para llegar al área de estudio, tomando como punto de partida la ciudad de Cajamarca, las vías
y medios de acceso se describen a continuación:
CUADRO 1: ACCESO HACIA JAEN

TRAMO DISTANCIA (KM.) TIPO DE VÍA
CAJAMARCA-CHOTA 144km (3H30MIN) ASFALTADO
CHOTA-CUTERVO 65.1km (1H46MIN) AFIRMADA
CUTERVO-JAEN 117KM(2H53MIN) ASFALTADO
Fuente: PROPIA
2.3. PLANO DE CIERRE DE BRECHAS:

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MEMORIA DESCRIPTIVA
3. UBICACIÓN DE CANTERA, FUENTES DE AGUA, MATERIAL EXCEDENTE DE OBRA

(BOTADERO)
3.1. UBICACIÓN DE CANTERA:
La cantera que se va a usar en el presente proyecto es de la empresa MATERIALES S.A.C.

Ubicado en la Carretera Jaén – San Ignacio KM 28.
3.2. UBICACIÓN DE FUENTES DE AGUA:
Tomaremos como fuente de agua para el presente proyecto, a los caudales del Rio Amojú de
la Ciudad de Jaén, a la altura del puente Pakamuros, habiéndose realizado el estudio de
fuente de agua para dicha elección.
3.3. UBICACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DE OBRA (BOTADERO)
Se ha tomado como depósito de material excedente de obra a el botadero Municipal, que se

encuentra ubicado a 50 min de la Ciudad de Jaén. Detallándose la ubicación exacta en su
respectivo plano de ubicación, situado en la sección de planos.
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MEMORIA DESCRIPTIVA
4. ANTECEDENTES
La infraestructura de las vías de accesos de las habilitaciones urbanas, asentamientos

humanos y sectores de la ciudad de Jaén, requiere de una pavimentación adecuada que
favorezca el tránsito peatonal y vehicular, así como también de un adecuado sistema de
drenaje pluvial.
La prolongación de la calle Tahuantisuyo, la calle los Girasoles, El Pasaje Industrial y Calle las
Violetas; se encuentran ubicadas entre la avenida Pakamuros y la calle Los Cocos, de la
ciudad de Jaén; la calzada y gran parte de las veredas es de rodadura de tierra, y se encuentra
en mal estado, existe un tramo de alcantarilla de concreto que conduce las aguas pluviales que
se recogen en la avenida Pakamuros, siendo un constante peligro de inundación para las
viviendas y el mercado de abastos Amojú que se encuentra al finalizar esta calle.
Por consiguiente, la Municipalidad Provincial de Jaén en coordinación con el Comité Pro

pavimentación, han programado para el presente año, la pavimentación de dicha calle, ya que
mejorará los accesos para el tránsito peatonal y vehicular.
Una cuadra de la Prolongación Tahuantinsuyo (entre calle los Lirios y calle Los girasoles) no
cuenta con sistema de agua potable. Del mismo modo la calle las Violetas (entre las calles
Antisuyo y Collasuyo) no cuenta con sistema de agua potable y alcantarillado.
4.1. CALLES:
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MEMORIA DESCRIPTIVA
La vía comprendida dentro del ámbito de intervención del proyecto es:
CALLE: PROLONGACION TAHUANTINSUYO

CALLE: CALLE LOS GIRASOLES
CALLE: PASAJE INDUSTRIAL
CALLE: CALLE LAS VIOLETAS
GRÁFICO 04: ESQUEMA DE LAS CALLES A PAVIMENTAR
Fuente: Elaboración Propia.
4.2. LOCALIZACIÓN:
La Calles a intervenir se encuentran ubicadas en el Distrito de Jaén, dichas calles están
localizadas dentro del casco urbano de la Ciudad de Jaén.
5. OBJETIVOS DEL PROYECTO.
Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:
 Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente

ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
 Mejorar el drenaje pluvial de las calles de este Barrio
 Ahorro en los costos por higiene personal
 Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, tierra, etc.
 Ahorro de tiempo de los usuarios de vehículos
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MEMORIA DESCRIPTIVA
 Ahorro en tiempo de los peatones

 Aumento en el valor de los predios (plusvalía) de la zona.
 Ahorro de costos de operación vehicular.
 Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando además seguridad.
 Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética, suprimiendo
ruidos y polvo e incrementando la convivencia.
 Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de una
reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional de las vías
existentes mediante el uso del transporte colectivo.
 Estimular la economía y desarrollo de los centros comerciales.
 Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de la vía vehicular y
peatonal con niveles definidos.
 Disminución de la contaminación ambiental al bajar los niveles de polvo en suspensión.
 Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y
pobladores no circularían por la vía como actualmente lo hacen.
 Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se logrará una mejor
transitabilidad por las vías vehiculares y peatonales.
 Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
óptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva según diseño definitivo
conforme el estudio de suelos y especificaciones técnicas.
 Reducción de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drásticamente las partículas de polvo en suspensión en la avenida.
 Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
 Mejora de la imagen del barrio.
6. ASPECTOS FÍSICOS DE LA ZONA.
a) CLIMA
El clima de Jaén es cálido, moderadamente lluvioso y con amplitud térmica moderada.
b) ALTITUD DE LA ZONA
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MEMORIA DESCRIPTIVA
Se encuentra a una altitud de 729 m s. n. m.
c) GEOLOGÍA
El cuadrángulo de Jaén se encuentra en la parte norte del Perú, al este de la cordillera

occidental y en las estribaciones septentrionales de la Cordillera Oriental, que se encuentra
entre los ríos Marañón y Utcubamba. Su morfología se caracteriza por la presencia
montañosa y cerros en el sector occidental y una depresión con lomadas cerros, valles y
pampas aluviales, en el sector oriental del cuadrángulo, con la excepción de la esquina
suboriental, que está atravezado por el río Marañón y sus afluentes el río Chamaya y el
Utcubamba. Las rocas que se encuentran en el cuadrángulo de Jaén son mayormente
mesozoicas y cenozoicas, con un pequeño afloramiento de esquistos del Complejo del
Marañón en la esquina SE. El Grupo Pucará, conformado por calizas del triásico-jurásico,
se presenta en afloramientos pequeños. La mayor parte del sector occidental lo ocupan las
rocas piroclásticas, derrames lávicos intercalados con algunas sedimentitas de la Formación
Oyotún del Jurásico. El Grupo Goyllarisquizga del Cretáceo inferior sobreyace a las rocas
volcánicas de la Formación Oyotún. La secuencia cretácica que sobreyace al Grupo
Goyllarisquizga es mayormente calcarea-limoarcillitica, donde se identifican las
Formaciones Chúlec y Pariatambo, los Grupos Pulluicana y Quilquiñan, las Formaciones
Cajamarca y Celendin. Sobre éstas se encuentran areniscas conglomerádicas, lodolitas y
limolitas rojas de la Formación Chota. Las rocas Cenozoicas son, principalmente,
sedimentitas clásticas continentales, agrupadas en las Formaciones Cajaruro, El Milagro,
Bellavista y Tamborapa, con una cobertura discontinua de material aluvial coluvial. Las
rocas intrusivas son tonalitas, granodioritas, granitos y monzonitas, que se han emplazado
en rocas Jurásico-Cretáceas. La estructura general muestra un cambio de NO-SE a N-S a
NNE-SSO, coincidente con el desvío de los ríos Marañón y Chamaya. Algunas zonas de
alteración hidrotermal se han identificado en la Formación Oyotún.
d) ZONIFICACIÓN SÍSMICA
Dentro del territorio peruano se han establecido diversas zonas, las cuales presentan
diferentes características de acuerdo a la mayor o menor presencia de los sismos. Según el
mapa de Zonificación Sísmica del Perú, el Distrito de Jaén, Provincia de Jaén y
Departamento de Cajamarca comprendida en la Zona Sísmica 2, correspondiéndole una
sismicidad media y un factor de zona Z=0.25
7. ASPECTOS SOCIO- ECONÓMICOS.
7.1. EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN

a) CONCENTRACIÓN DE LA POBLACIÓN
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MEMORIA DESCRIPTIVA
Según el INEI su tasa de crecimiento para los años 81-93 fue de 2.3 y su población en
el censo del 2007 fue de 71,565 habitantes, con una densidad poblacional de 139.6
hab/km². Dos características importantes de su población son, que solo el 30.8% es
rural y el 42.6% menor de 15 años.
7.2. LAS CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS
Las principales actividades económicas que se desarrollan en la ciudad son el comercio, la

agricultura y ganadería, siendo los más importantes, la actividad comercial y servicios así como
la pequeña y mediana industria. Es así, que del total de la PEA del distrito, el 46.1% se
encuentra ocupada en servicios, mientras que el 40.5% en agricultura. Los dos principales
cultivos son el café y arroz (en conjunto representaron el 65% del área cultivada en 1998), que
constituyen las principales fuentes generadoras de ingresos para la población. Jaén es la
provincia con mayor ingresos económicos del Departamento de Cajamarca sin incluir al mismo
Cajamarca, el negocio es sostenible y se mantiene.
Producto de su ubicación geoestratégica y de la actividad agroexportadora que se realiza en su

entorno, la actividad comercial en la Ciudad de Jaén, que como se ha indicado anteriormente,
es la que mayor porcentaje de PEA ocupa, con un universo de más de 2,100 establecimiento
comerciales, entre ellos, el Centro Comercial Mega Plaza. La actividad comercial se confirma
como una de las actividades económicas más importantes de la Ciudad de Jaén, no solo por su
complementariedad con las otras actividades económicas al viabilizar el abastecimiento tanto
de insumos como de bienes intermedios así como la venta de los productos agropecuarios que
en la zona se producen, sino también por constituir fuente de ingresos monetarios para un
buen sector de la población jaena (aproximadamente 4000 hogares según el dato
proporcionado por el Censo Nacional Económico 2008), bajo la forma de fuente de ingreso
principal (al constituir la actividad principal de la familia) o de fuente de ingresos
complementarios de ciertos hogares.
 SERVICIOS PÚBLICOS
Las Calles de la ciudad de Jaén, cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y
alcantarillado por la concesionaria local; además el 100% de las familias están conectadas
al servicio de energía eléctrica en las viviendas y alumbrado público. Asimismo, algunas
familias cuentan con el servicio de telefonía.
 ASPECTOS SOBRE VIVIENDA
En las Calles de la ciudad de Jaén, predominan las viviendas de material noble.
CUADRO Nº 05
VALOR CANTIDAD
Ladrillo o bloque de cemento 15705
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MEMORIA DESCRIPTIVA
Adobe 6907
Madera (pona, tornillo, etc) 500
Quincha (caña con barro) 145
Triplay/calamina/estera 147
Piedra con barro 80
Piedra o sillar con cal o cemento 44
Tapia 54
Otro material 0
Total de Viviendas de 1 piso material noble 55%
Viviendas de dos pisos de material noble 35%
Viviendas en condiciones de solar 10%
Fuente: SIGRID
8. ESTADO ACTUAL DE LAS VÍAS Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIÓN.
Las calles de la ciudad de Jaén cuentan con pavimento existente en muy mal estado, afecta
directamente a las familias que viven en las viviendas aledañas, contribuye a aumentar los
índices de contaminación ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y dificultan el
desplazamiento normal de las personas y vehículos.
La contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas, ha dado lugar a
una alta incidencia de enfermedades respiratorias. En general se tiene que las enfermedades
respiratorias alcanzan un considerable porcentaje de incidencia en la zona.
Asimismo, en estas calles, se registran considerables índices de contaminación por partículas

totales en suspensión (PTS) y casos de enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar
la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminación local (Fuente: DISA).
Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente provienen
del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuación:
 Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservación de las mismas, se estima que por vivienda se
genera un costo adicional de S/.40.00 soles mensuales. Específicamente se ven afectadas
las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los
enseres fijos de la vivienda (artefactos de baño y cocina), el piso de la vivienda por la
tierra/arena.
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MEMORIA DESCRIPTIVA
 Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida
útil), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 20%.
 Las personas también se ven afectadas por el alto índice de contaminación de las aguas
que transcurren por las tuberías de la zona tanto domesticas como servidas, afectando a la
población con enfermedades diarreicas y parasitarias.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas caminatas
por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de
abastecimiento de productos alimenticios respectivamente; situación que ha ocasionado
accidentes peatonales, en muchos casos con graves consecuencias. Aunque el tránsito local
es pequeño, la falta de calzadas en las vías origina mayores costos operativos de los
vehículos, pérdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los centros de
servicios y comercio.
Las principales características de las propuestas en el estudio como metas de pavimentación

rígida, construcción de veredas, cunetas, así como habilitación de áreas verdes, se describen a
continuación:
9. CALLES DE LA CAPITAL DISTRITAL DE JAEN
Pavimento Rígido: Se proyectara 3811.012 m2 de pavimento rígido de ancho variable 4.00mt

hasta 6.00 mt, incluido el pavimento en las bocacalles que conectará con la calles de la
localidad de Jaén, dando mayor fluidez de tránsito vehicular a futuro, cabe mencionar que las
áreas de las cunetas han sido tomadas en cuenta junto al área de pavimentación.
El Pavimento Rígido tendrá una inclinación mínima de 2% hacia la parte baja de la calle, a fin
de permitir el escurrimiento de las aguas superficiales, que estos a su vez recorrerán el borde
del sardinel hasta su ingreso a las cunetas Triangulares y por consiguiente a la red de aguas
pluviales.
El pavimento rígido estará compuesto por losas con paños de 3.00 m de longitud, con anchos
variable (2.00 a 3.00m), con un espesor de 0.20m y mortero f’c=210kg/cm2, separadas por
juntas transversales de expansión cada 9.00 m, juntas de contracción a cada 3.00 m, juntas
longitudinales en la parte central y lateral de pavimento sellado con mortero asfaltico.
10. DESCRIPCION DE LA SITUACION EXISTENTE
Las calles que contemplan el presente proyecto se encuentra en mal estado, la misma que se
encuentra a nivel de terreno natural, formándose canales naturales de gran profundidad
producto de las fuertes precipitaciones pluviales.
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MEMORIA DESCRIPTIVA
La prolongación Tahuantinsuyo es la calle que está en estado más crítico, la misma que parte
de la calle que colinda con la Av. Pakamuros según información de la entidad se encuentra en
problemas legales de terrenos, por lo que en el presente proyecto se dará inicio al pavimento
en la intersección con la calle los Lirios. Como podemos apreciar en las siguientes fotos.
Imagen N°01: Se puede verificar el inicio de la prolongación Tahuantinsuyo con intersección con la calle los lirios.
A lo largo de toda la calle (prolongación Tahuantinsuyo) se ha formado un canal natural,

producto de las fuertes precipitaciones pluviales, que viene causando malestar en los
ciudadanos, dificultando la libre transitabilidad, asimismo los propietarios de cada vivienda han
construido canales empíricos para salvaguardar su seguridad en tiempos de lluvias, las mismas
que se encuentra en mal estado, como podemos apreciar en las imágenes mostradas. Que en
tiempo de lluvia estos canales colapsan, por no estar diseñadas apropiadamente.
En la imagen N°02 podemos observar que no cuenta con sistema de agua potable, solamente
cuenta con agua del comité de la zona. (Prolongación Tahuantinsuyo, ubicado entre calle los
Lirios y Calle los Girasoles)
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MEMORIA DESCRIPTIVA
Imagen N°02: Se puede verificar la formación de canal natural producto de las precipitaciones pluviales.
Imagen N°03: Alcantarillas rústicas hechas por los vecinos de la prolongación tahuantinsuyo.
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MEMORIA DESCRIPTIVA
Imagen N°04: Se observa la construcción de pequeños canales de concreto.
La calle los girasoles, actualmente se encuentra sin pavimentar, tal como se observa en la
imagen N°03, en tiempos de lluvia estas calles de vuelven intransitables, debido al estado de
las vías, que generan gran malestar en los ciudadanos que viven en dicho sector.
Imagen N°05: Situación actual de la calle los girasoles.

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MEMORIA DESCRIPTIVA
El pasaje industrial, también contemplado en el expediente técnico, se encuentra en las

mismas condiciones que la calle los girasoles.
Imagen N°06: Situación actual del pasaje industrial.
La calle las violetas se encuentran también en el mismo estado de las demás calles, sin
pavimentar, en tiempo de lluvia estas causan gran molestia a los transeúntes, y tiempo de
verano el polvo generado por los vehículos ocasiona malestar y enfermedades respiratorias.
Imagen N°07: Situación actual de la calle las violetas.

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MEMORIA DESCRIPTIVA
En la calle las violetas, que se encuentra ubicado al perímetro del mercado Amojú (entre las
calles Antisuyo y Collasuyo), no cuenta con sistema de agua potable y Alcantarillado. Los
miembros del mercado tienen sus conexiones a la red principal de la Calle los Cocos
11. METAS DEL PROYECTO.
El presente estudio tiene como metas:
METAS DEL PROYECTO

DESCRIPCION METRADO
M
PAVIMENTO RIGIDO 3811.012 2
M
VEREDAS 1767.425 3
SARDINEL DE CONCRETO 168.660 M
M
CUNETAS 152.257 2
ALCANTARILLADO PLUVIAL 243.910 M
MURO DE CONTENCION H=2 M 3.500 M
M
HABILITACION DE AREAS VERDES 290.420 2
RED DE AGUA POTABLE 193.000 M
RED DE ALCANTARILLADO 140.800 M
Para lograr el cometido se ha previsto:
o Área de terreno de uso público de propiedad de la Municipalidad Distrital de Jaén.

o Levantamiento Topográfico de la zona en estudio.
o Estudio de Mecánica de Suelos.
12. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Se ha determinado que la Pavimentación se realizará, tomándose un ancho variable de metros

en las calles de la capital distrital de jaen, todos los pavimentos vehiculares tendrán un espesor
de losa de 0.20 m. y serán de concreto con una resistencia a la compresión de f’c = 210
Kg/cm².
13. PRESUPUESTO.
El presupuesto de financiamiento de obra, con precios referidos al mes de Marzo del 2023,
asciende a:
S/. 2,177,836.07 (DOS MILLONES CIENTO SETENTA Y SIETE MIL OCHOSCIENTOS
TREINTA Y SEIS CON 07/100 NUEVOS SOLES).
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MEMORIA DESCRIPTIVA
considerando supervisión, gastos administrativos y costo del expediente técnico el monto de

que se requiere financiar para la ejecución del proyecto se detalla a continuación:
Presupuesto base
001 PAVIMENTACION RIGIDA 1,501,165.78
(CD) S/. 1,501,165.78
COSTO DIRECTO 1,501,165.78

GASTOS GENERALES ( 10.00%CD) 150,116.58
UTILIDAD( 5% CD) 75,058.29
======================
SUB TOTAL (ST) 1,726,340.65
IGV (18% ST) 310,741.32
======================
VALOR REFERENCIAL DE OBRA ( VR) 2,037,081.97
SUPERVISION DE OBRA (5.00% VR) 101,854.10
COSTO DEL EXPEDIENTE TÉCNICO 38,900.00
=======================
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 2,177,836.07
Descom puesto del costo directo
MANO DE OBRA S/. 432,545.90

MATERIALES S/. 886,098.38
EQUIPOS S/. 182,521.50
SUBCONTRATOS S/.
Total descompuesto costo directo S/. 1,501,165.78
14. PLAZO DE EJECUCIÓN.
El plazo para la ejecución de la obra es de Ciento cincuenta días (150) días calendarios.
15. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
La modalidad de ejecución será: Indirecta (Contrata).
16. SISTEMA DE CONTRATACION

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MEMORIA DESCRIPTIVA
El sistema de contratación es a Precios Unitarios.

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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA PROLONGACION ANTISUYO,

PROLONGACION TAHUANTINSUYO, CALLE LOS LIRIOS, CALLE LOS GIRASOLES, PASAJE

1. NOMBRE Y CODIGO DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA PROLONGACION

2. UBICACIÓN, ACCESO AL PROYECTO Y PLANO DE CIERRE DE BRECHAS.

GRÁFICO 01: LOCALIZACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA

Fuente: Censos Nacionales 2007

CUADRO 01: DATOS GENERALES DEL DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA

GRÁFICO 02: PROVINCIA DE JAEN – Y SUS DISTRITOS

GRÁFICO 03: JAEN Y CASERÍOS

2.2. VIAS DE ACCESO:

CUADRO 1: ACCESO HACIA JAEN

2.3. PLANO DE CIERRE DE BRECHAS:

3. UBICACIÓN DE CANTERA, FUENTES DE AGUA, MATERIAL EXCEDENTE DE OBRA

La cantera que se va a usar en el presente proyecto es de la empresa MATERIALES S.A.C.

3.2. UBICACIÓN DE FUENTES DE AGUA:

3.3. UBICACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DE OBRA (BOTADERO)

Se ha tomado como depósito de material excedente de obra a el botadero Municipal, que se

La infraestructura de las vías de accesos de las habilitaciones urbanas, asentamientos

Por consiguiente, la Municipalidad Provincial de Jaén en coordinación con el Comité Pro

La vía comprendida dentro del ámbito de intervención del proyecto es:

CALLE: PROLONGACION TAHUANTINSUYO

GRÁFICO 04: ESQUEMA DE LAS CALLES A PAVIMENTAR

Fuente: Elaboración Propia.

5. OBJETIVOS DEL PROYECTO.

Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:

 Reducción de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente

 Ahorro en tiempo de los peatones

6. ASPECTOS FÍSICOS DE LA ZONA.

El clima de Jaén es cálido, moderadamente lluvioso y con amplitud térmica moderada.

Se encuentra a una altitud de 729 m s. n. m.

El cuadrángulo de Jaén se encuentra en la parte norte del Perú, al este de la cordillera

7. ASPECTOS SOCIO- ECONÓMICOS.

7.1. EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN

Las principales actividades económicas que se desarrollan en la ciudad son el comercio, la

Producto de su ubicación geoestratégica y de la actividad agroexportadora que se realiza en su

 ASPECTOS SOBRE VIVIENDA

En las Calles de la ciudad de Jaén, predominan las viviendas de material noble.

8. ESTADO ACTUAL DE LAS VÍAS Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIÓN.

Asimismo, en estas calles, se registran considerables índices de contaminación por partículas

Las principales características de las propuestas en el estudio como metas de pavimentación

9. CALLES DE LA CAPITAL DISTRITAL DE JAEN

Pavimento Rígido: Se proyectara 3811.012 m2 de pavimento rígido de ancho variable 4.00mt

10. DESCRIPCION DE LA SITUACION EXISTENTE

A lo largo de toda la calle (prolongación Tahuantinsuyo) se ha formado un canal natural,

Imagen N°04: Se observa la construcción de pequeños canales de concreto.

Imagen N°05: Situación actual de la calle los girasoles.

El pasaje industrial, también contemplado en el expediente técnico, se encuentra en las

Imagen N°06: Situación actual del pasaje industrial.

Imagen N°07: Situación actual de la calle las violetas.

11. METAS DEL PROYECTO.

El presente estudio tiene como metas:

METAS DEL PROYECTO

Para lograr el cometido se ha previsto:

o Área de terreno de uso público de propiedad de la Municipalidad Distrital de Jaén.

12. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Se ha determinado que la Pavimentación se realizará, tomándose un ancho variable de metros

considerando supervisión, gastos administrativos y costo del expediente técnico el monto de

001 PAVIMENTACION RIGIDA 1,501,165.78

(CD) S/. 1,501,165.78

COSTO DIRECTO 1,501,165.78

Descom puesto del costo directo

MANO DE OBRA S/. 432,545.90