Universidad Autónoma de Baja California

Instituto de ciencias agrícolas

Actividad 2
“sistema hidráulico del tractor”

• Materia: Maquinaria y equipo agrícola

• Profesor: Javier Aránzazu Gutiérrez Espinoza
• Alumna: Edna Yazdany Salgado López
• Grupo: 4B Fecha: 02/ septiembre/2022.
 ¿Qué es el sistema hidráulico de un tractor?
Su función es usar la energía mecánica en diferentes lugares y puntos del
tractor, sin necesidad de acudir a transmisiones mecánicas. Esta energía se
transmite por medio de un fluido a alta presión.

Partes del sistema hidráulico del tractor

• Bombas hidráulicas
Las bombas hidráulicas son las encargadas de generar la energía y
transmitirla al resto del sistema para que el tractor pueda
funcionar correctamente. Su función es hacer que el líquido se
mueva dentro del componente que explicaremos a continuación,
el depósito.

• Depósito hidráulico
Dentro del sistema hidráulico de un tractor también encontramos
el depósito, que básicamente es el lugar donde se almacena el
líquido aceitoso que permite el funcionamiento de todo el
sistema.
• Válvulas hidráulicas
Son las encargadas de arrancar y detener el sistema, además de
esto también tienen la función de dirigir el fluido hacia los
componentes que se requiera.

• Actuadores hidráulicos
Este componente es el principal encargado de transformar la
energía hidráulica para el correcto funcionamiento del
sistema. Como otros componentes, puede variar su forma de
actuar generando un movimiento giratorio o creando un
movimiento lineal.

• Motores hidráulicos
Otra pieza importante es el motor hidráulico, el cual puede
funcionar como actuador, y es el que otorga el movimiento
circular.

Existen 2 tipos de sistemas hidráulicos:

• Abierto: El mismo se implementa con bombas de tipo engranajes que están
accionadas de forma continua. Es muy utilizado por su sencillez adaptándose
a la operación normal del sistema hidráulico.

• Cerrado: La bomba trabaja si el sistema está activo, es decir, cuando se

quiere trasmitir energía. Es decir, en la trasmisión hay una doble función,
por un lado, comunicar movimiento y por otro reducir el régimen de giro
que suministra el motor.