Pack

Honda MP4/4
COCHE DE AYRTON SENNA, CAMPEÓN DEL MUNDO EN 1988
9
CONTENIDO Honda MP4/4
COCHE DE AYRTON SENNA, CAMPEÓN DEL MUNDO EN 1988

Etapas de la guía de montaje 43-49 Pág.

Etapa 43 – Montaje de la caja de cambios 6 170

Etapa 44 – Montaje de la caja de cambios 7 174

Etapa 45 – Montaje del freno derecho 178

Etapa 46 – Montaje de la caja de cambios 8 182

Etapa 47 – Montaje de la caja de cambios 9 186

Etapa 48 – Instalación del escudo térmico 190

Etapa 49 – Montaje de los bajos
Diseño y producción de la maqueta: Kyosho Corporation
194
Editorial and design by Continuo Creative, 39-41 North Road, London N7 9DP.
Published in the UK by De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road,
London SW8 3HE.
Published in the USA by De Agostini Publishing USA, Inc., 915 Broadway, Suite 609,
New York, NY 10010.
All rights reserved © 2014
Advertencia: No apto para niños menores de 14 años. Este producto no es un juguete ni
está diseñado o destinado con fines de juego. Los artículos pueden variar respecto a las
imágenes.
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje

Etapa 43
Montaje de la caja de cambios 6
Piezas de esta etapa
Parte superior de la tapa del depósito Parte inferior de la tapa del depósito
de aceite del motor de aceite del motor
Herramientas

Destornillador Phillips (núm. 00)

Destornillador Phillips (núm. 0)
Adhesivo instantáneo
Palillo de dientes
Base de la caja de cambios
Tornillos C (1,4 x 6 F-M SiL) x 3

Tornillos J (1,4 x 6 P-M BK) x 3

Ten preparado

Tornillos K (1,4 x 10 P-M SiL) x 3
Ejes de transmisión
Tornillos M (1,4 x 4 P-M SiL) x 3
Arandelas A (1,5 x 3,0 x 0,3 BK) x 3
Conducto de freno trasero izquierdo (etapa 33)
Ensamblaje de freno trasero izquierdo (etapa 33)
Trapecio superior trasero izquierdo (etapa 41)
Panel lateral trasero izquierdo (etapa 41)
Tirante de convergencia (etapa 41)
Ensamblaje de la caja de cambios (etapa 42)
Tornillos G (2 x 6 P-TP BK) x 2 (etapa 41)
Tornillo P (1,4 x 6 P-M SiL) x 1 (etapa 41)

Gracias a la ayuda de McLaren, a los diseñadores de tu maqueta les fue posible Consejo
reproducir la mayoría de los detalles de la parte de debajo de la caja de cambios del
MP4/4. La caja de cambios es el punto de unión de los elementos de la suspensión Identificación de los tirantes de convergencia:
trasera, como por ejemplo los tirantes de convergencia (parte de arriba) y los trapecios
Pada diferenciar el
inferiores (parte de abajo), visibles en la fotografía de la izquierda.
tirante de convergencia Izquierdo Derecho
izquierdo del derecho,
Izquierda: Caja de cambios del MP4/4, vista desde abajo. incluidos en las etapas
41 y 42, localiza la línea
pequeña del tirante
derecho, señalada en la
imagen por la flecha
roja.
170
 Montaje de la base de la caja Ampliación de la caja de cambios Encaja la ranura de la parte delantera del panel sobre el
1 de cambios 2 brazo delantero del trapecio (flecha roja) y luego encaja el
agujero (círculo amarillo) sobre el saliente pequeño. El
Necesitarás el Recupera el
ensamblaje de la panel trasero brazo trasero del trapecio encaja en la muesca (flecha azul).
caja de cambios de izquierdo, el
la etapa 42. trapecio
superior trasero
izquierdo y los
dos tornillos G
Alinea la base de la caja de cambios con la parte de de la etapa 41.
abajo del ensamblaje, de forma que los dos salientes
indicados por las flechas amarillas queden alineados
con la muesca marcada por las flechas rojas. Utiliza un destornillador para desenroscar el tornillo
M que une el trapecio inferior trasero y la barra de
compresión del lateral izquierdo del ensamblaje
de la caja de cambios. Baja de nuevo la barra de compresión, y vuelve a unirlo al
trapecio, utilizando el tornillo que retiraste antes.

Encaja las piezas uniéndolas.

Asegúrate de que no queden huecos entre las piezas y
luego introduce un tornillo J en cada uno de los agujeros
rodeados; apriétalos con un destornillador de tamaño 00.
Levanta hacia arriba la barra de compresión
desconectada y engrana el panel trasero izquierdo en
el espacio entre él y el trapecio. Fíjate en las flechas
de colores de la imagen inferior para ayudarte a
orientar el panel correctamente.
Después, desliza los brazos del trapecio superior trasero
izquierdo entre los agujeros de la placa de sujeción de
la suspensión trasera (parte delantera), guiándote por
los círculos de colores. Cuando esté colocado, fíjalo
con dos tornillos G.

Deja de enroscar
cuando notes
resistencia.
Este debería ser el aspecto de tu ensamblaje.
Parte de
abajo

Ten cuidado con el saliente indicado por la flecha Deja de apretar los tornillos en cuanto las
amarilla, ya que es muy fino. cabezas toquen las piezas.

171
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje

Ahora las piezas están unidas provisionalmente. Mientras sujetas el eje de transmisión y el conducto de Colocación del freno trasero izquierdo
freno, como en la imagen, con el lado plano de la
punta del eje de transmisión mirando hacia la parte de
4
Ten preparado el ensamblaje del freno trasero
atrás de la caja de cambios, engrana el eje a través de la montado en la
muesca en etapa 33.
Parte la parte de
trasera arriba del
panel.

El panel lateral trasero, ahora suelto, se fijará definitivamente Alinea el ensamblaje de freno con la cara abierta del
en una etapa posterior mediante un tornillo que se conducto de freno colocado en el paso anterior. El
introducirá en el agujero indicado por la flecha azul. Hasta saliente indicado por la flecha amarilla debería
entonces, ten cuidado al manejar el ensamblaje. Parte delantera asentarse dentro del hueco indicado por la flecha
azul.
Empuja la punta del eje de transmisión en el agujero del
Instalación del conducto de freno
3 y el eje de transmisión
centro de la junta homocinética, tomando como guía la
fotografía del recuadro inferior («Consejo»). Sujétala
Recupera el conducto de freno trasero izquierdo durante un
incluido en la etapa 33. minuto.

Une las piezas con

Introduce uno de los ejes de transmisión en el
cuidado.
agujero del centro del conducto de freno.

Consejo Desliza el freno y el conducto del freno por encima

del trapecio superior de forma que la punta entre en
Colocación del eje de transmisión: el hueco por debajo del agujero del tornillo marcado
Esta foto muestra de rojo. Cuando esté colocado, fíjalo enroscando un
cómo la punta tornillo C en el agujero.
Parte trasera
plana del eje de
Con un palillo de dientes, da unos toquecitos con transmisión
adhesivo instantáneo en la punta plana del eje de debería descansar
transmisión, resaltada de azul en la imagen. en la junta
homocinética
(círculo rojo). Pon
el eje con el lado
plano de la punta
mirando hacia la Parte delantera
parte de atrás de la
caja de cambios.

172
 Pasa una arandela A por el tornillo K.
Introduce el tornillo a través del agujero rodeado de
la punta del trapecio inferior que mira hacia
delante, y apriétalo. Ten cuidado de no apretarlo
demasiado.
Parte
trasera
Parte
delantera
Unión del tirante de convergencia
5 unir estas piezas.
Recupera el tirante de convergencia (I) y un tornillo
P, ambos de la etapa 41.
Si quieres aplicar una capa de tinta al tirante de
convergencia, será mejor que lo hagas ahora, antes de
unirlo a la suspensión (véase el recuadro «En detalle», a
la derecha).
Coloca el extremo plateado del tirante de
convergencia en el soporte de dicho tirante
(indicado
por la
flecha
roja).
Enrosca el tornillo P a través del soporte y la curva
del extremo plateado del tirante de convergencia.
No aprietes demasiado el tornillo, deja de girar en
cuanto veas que la cabeza del tornillo toca el lado
del soporte.
Alinea el extremo libre del tirante de convergencia
con el agujero del conducto de freno señalado por el
círculo amarillo. Después, usa un tornillo M para
Vuelve a enroscar el tornillo pero solo holgadamente.
Resultado final
Esta etapa ya ha finalizado, y el lado izquierdo de la
caja de cambios ya tiene instalados el panel lateral
trasero, el ensamblaje del freno, el tirante de
convergencia y el eje de transmisión.
Almacenaje
Como de costumbre, guarda todas
las piezas sin usar en una bolsita de
plástico con autocierre y con el
número de la etapa claramente
anotado en ella.
En detalle
Tintado del tirante de convergencia:
Para un acabado profesional,
puedes optar por aplicar una Antes Después
mano de tinta al tirante de
convergencia instalado en esta
etapa. Aplica la tinta antes de
instalar la pieza y deja que se
seque antes de continuar con el
montaje. Para más información,
consulta la etapa 9.
173
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje

Etapa 44

Montaje de la caja de cambios 7

Piezas de esta etapa
Parte trasera de la caja de cambios

Refrigerador de aceite Herramientas

Destornillador Phillips (núm. 00)
Adhesivo instantáneo
Cúter y tapete de corte
Pinzas, regla y palillo de dientes

Materiales
Gancho de elevación (I) Gancho de elevación (C) Cable A (etapa 32)
Unión de la línea de aceite de la caja de cambios (2)
(mazarota, etapa 34)
Tornillos J (1,4 x 6 P-M BK) x 2
Unión de la línea de aceite de la caja de cambios (5)
(mazarota, etapa 34)
Manguito B (etapa 41)
Gancho de elevación (D) Ensamblaje de la caja de cambios (etapa 43)

Consejo
Ubicación del manguito B:
La función del refrigerador de aceite es garantizar que el aceite empleado para lubricar La foto muestra la
las piezas móviles del motor no se sobrecalienta. La versión del componente incluido en ubicación del
tu maqueta es una reproducción exacta de la usada en el MP4/4 de Ayrton Senna para manguito B de la caja
el Gran Premio japonés de 1988, y el diseño está basado en documentos originales de la de cambios una vez
época.
acabado el montaje.
El recorrido del
Izquierda: La cubierta aletada del refrigerador de aceite del MP4/4, que va ensamblada manguito es muy
encima de la parte trasera de la caja de cambios, puede verse en la parte superior concreto, por lo que
izquierda de la fotografía. te recomendamos
usar esta foto de guía.

174
 Montaje del refrigerador de aceite
1 sujétalo durante un minuto.
Necesitarás el ensamblaje de la caja de cambios de la
etapa 43.
2 y el manguito B
Comprueba que la base del refrigerador de aceite,
aquí resaltada en azul, encaja en el hueco indicado.
El gancho rodeado de amarillo mirará hacia la
derecha de la caja de cambios.
Aplica una pequeña cantidad de pegamento a las zonas
indicadas de la base del refrigerador de aceite, con ayuda
de un palillo de dientes.
Coloca el refrigerador de aceite en su ubicación y Conexión del refrigerador de aceite y
3 las uniones de las líneas de aceite
Aplica una pequeña cantidad de pegamento al
saliente indicado de la unión de la línea de aceite
(3), a la izquierda de la caja de cambios; luego
coloca la punta del manguito B de 15 mm sobre él
y sujeta el manguito en su ubicación durante un
minuto.
Preparación del cable A
Recupera estos artículos, guardados en las etapas 32 y 41.
Corta una tira de 62 mm de cable A.
Da unos toquecitos con pegamento al saliente
indicado del refrigerador de aceite y empuja el
extremo libre del manguito sobre él, de nuevo
sujetándolo durante un minuto mientras el
adhesivo se seca.
Da unos toquecitos con adhesivo instantáneo al
extremo del manguito B, siguiendo el método
explicado en la etapa 40. Cuando esté seco, corta un
trozo de 18 mm de largo. Repite el proceso para
hacer otra tira, esta vez de 84 mm.
Una vez cortado, ensancha un poco los extremos de la
tira de 18 mm con un palillo de dientes.
175
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Conexión de la unión de la línea de
4 aceite (4)
Extiende el ensamblaje de la caja de cambios sobre tu
superficie de trabajo con el lado derecho mirando hacia
ti. Luego introduce el trozo de cable de 62 mm cortado
en el paso 2 en el extremo libre del manguito indicado,
el que lleva hasta la unión de la línea de aceite (4)
instalada en la etapa 41.
Cuando el cable esté colocado, dóblalo creando un
ángulo de 90º con él a 6 mm del manguito, con ayuda
de las pinzas.
Dobla el manguito de forma que lleve hacia la parte
de atrás de la caja de cambios, y hacia arriba hacia el
saliente con forma de gancho (rodeado de amarillo en
el recuadro). Sigue el recorrido mostrado en el
recuadro «Consejo» de la página 352.
5 de cambios
Dobla el manguito con
delicadeza alrededor de
las esquinas.
176
Da unos toquecitos con adhesivo instantáneo al saliente
Con la mazarota mirando hacia abajo sobre un tapete de
señalado del refrigerador de aceite y luego empuja el
extremo del manguito B por encima de él. Sujeta el corte, separa con cuidado la unión de la línea de aceite (5).
manguito en su ubicación durante un minuto.
Ten mucho cuidado al cortar estas piezas pequeñas
de la mazarota.
Comprueba que la unión de la línea de aceite (5)
encaja. Para ello desliza su base negra en el hueco
indicado de la parte trasera de la caja de cambios.
El refrigerador de aceite y la unión de la
línea de aceite (4) ya están unidos.
El extremo de la base de la unión que está junto a la
pieza plateada debería entrar primero en la muesca.
Este debería ser el aspecto de tu ensamblaje.
Cuando estés satisfecho con cómo encaja la pieza,
aplica un poco de adhesivo instantáneo a la zona
Continuación del montaje de la caja resaltada de la base negra y vuelve a introducirlo.
Sujétalo en su ubicación durante
alrededor de un minuto.
Recupera la mazarota de piezas de
plástico incluida en la etapa 34.
La unión de la línea
de aceite de la caja
de cambios (2)
aparece rodeada de
amarillo y la (5) en
rojo.
 Da unos toquecitos con pegamento al extremo libre de la
unión de la línea de aceite (5) y luego empuja el extremo
de la tira de manguito B de 84 mm sobre él, con las
pinzas. Sujétalo durante alrededor de un minuto,
mientras el pegamento se seca.
Alinea la parte trasera de la caja de cambios con el
ensamblaje de la caja de cambios, de forma que su
agujero central quede alineado con el agujero
indicado dentro del cuerpo de la caja de cambios.
Introduce y enrosca un
tornillo J en los agujeros
alineados para fijas las
piezas.
Montaje de la unión de la línea de
6 aceite de la caja de cambios (2)
Separa de la mazarota con cuidado la unión de la
línea de aceite de la caja de cambios (2). Para ello,
coloca la mazarota bocabajo sobre el tapete de corte
y utiliza un cúter.
Ten cuidado de no dañar la
pieza en sí.
Da unos toquecitos con pegamento al extremo indicado
de la pieza y luego empuja el extremo libre del manguito
B sobre él.
Aplica un poco
de pegamento al
otro extremo de
la unión.
Pasa el manguito por debajo del colocado en el paso 3.
Después, pasa el manguito por debajo de la placa de
sujeción de la suspensión trasera (parte delantera) y
por encima, de un lado a otro, de la caja de cambios.
Pon un poco de pegamento en el extremo de la unión de la
línea de aceite (2) y luego introdúcelo en el agujero de la
parte de arriba de la caja de cambios, aquí señalado por el
círculo amarillo. Sujeta la unión en su ubicación durante
un minuto.
Resultado final
Esta etapa ya ha finalizado, y la caja de cambios ya
tiene instaladas nuevas uniones de líneas de aceite, así
como el refrigerador de aceite.
Piezas sin usar
Guarda todas las piezas sin usar en
un lugar seguro hasta que las
vuelvas a necesitar, preferiblemente
en una bolsita de plástico con
autocierre y el número de la etapa
escrito en ella.
177
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje

Etapa 45

Montaje del freno derecho

Piezas de esta etapa
Parte exterior del disco de freno Parte interior del disco de freno

Herramientas
Adhesivo plástico
Adhesivo instantáneo
Cúter y tapete de corte
Regla, pinzas, palillo de dientes, cinta de carrocero
y papel

Partes interiores de la
mordaza de freno x 2
Partes exteriores de la
mordaza de freno x 2
Ten preparado
Montante trasero derecho (etapa 37)
Ganchos de elevación I, D y C (etapa 44)
Pastillas de freno x 4

Consejo
Tintado del disco de freno:
Después de montar los discos
de freno, quizá quieras
aplicar una mano de tinta al
círculo marcado de azul para
Los ensamblajes de los ganchos de elevación en cada extremo del chasis del MP4/4 Después del tintado
conferirle un mayor realismo.
están situados donde se colocan los gatos que levantan el coche del suelo para cambiar
las ruedas durante las paradas en boxes. Estos elementos sencillos pero esenciales en
Tintado de las mordazas:
cualquier coche de F1 deben ser ligeros y muy resistentes.
El aspecto de las hendiduras
de las mordazas señaladas
Izquierda: gancho de elevación trasero del MP4/4. por las flechas también
mejorará tras la aplicación Después del tintado
de la tinta.
Para mayor información sobre el proceso de
tintado, consulta la guía de montaje de la etapa 9.

178
 Montaje del disco y las mordazas de Raspa ahora la pintura de las secciones indicadas de Cuando el pegamento esté seco, raspa la pintura de
1 freno
todas las pastillas de freno. las zonas triangulares marcadas en la foto inferior.
Haz lo mismo con las cuatro mordazas de freno.
Raspa la pintura de las zonas señaladas por los
círculos rojos de la parte interna y externa del disco
de freno.

Parte delantera Parte trasera

Aplica adhesivo plástico al hueco central de una de Aplica adhesivo plástico a la zona raspada de uno de
las partes interiores de las mordazas de freno, como los interiores de la mordaza y luego únele un
en la imagen. Luego introduce una pastilla de freno exterior como se muestra en la foto ampliada.
y sujétalas unidas durante unos minutos. Sujeta las partes unidas unos minutos.
Comprueba que las piezas encajen fácilmente. Cuando
estés satisfecho con el resultado, aplica un poco de
adhesivo plástico a una de ellas, en la zona cuya pintura
eliminaste, y únelas presionándolas durante unos
minutos hasta que el pegamento se seque.

Asegúrate de mantener la pastilla

Asegúrate de que las mitades de las ranuras de
ventilación quedan alineadas.
Después, raspa la pintura de los huecos circulares,
indicados aquí por los círculos rojos, de las partes
internas de las cuatro piezas de las mordazas de freno.
de freno correctamente alineada mientras
la sujetas durante el secado.
Repite el proceso para introducir las pastillas en todas las Repite el proceso para las otras dos partes de las
partes interiores y exteriores de las mordazas de freno, y mordazas. Deja ambos juegos a un lado durante una
luego déjalas a un lado durante una hora para que se
hora hasta que se sequen.
sequen totalmente.

179
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje

Colocación del disco y las mordazas Repite el proceso con el Envuelve las piezas con una tira de 6 cm de cinta de carrocero,
2 de freno trasero derecho segundo par de
mordazas para finalizar
como en la imagen, y apártalas durante una hora para que se
sequen.
la prueba de ajuste.
Recupera el montante trasero derecho montado en Cuando estés satisfecho
la etapa 37. Corta una tira de papel de 1 cm de con cómo encajan,
ancho por 10 cm de largo. vuelve a separar las
piezas.

Pon un poco de adhesivo plástico en los agujeros Cuando el pegamento esté totalmente seco, retira la cinta de
señalados del primer juego de mordazas. carrocero y corta la tira de papel con un cúter.

Coloca la mitad de la tira de papel centrada entre las

líneas rojas de puntos mostradas aquí sobre el
montante trasero y fija la tira con un trozo de 4 cm
de largo de cinta de carrocero.

Vuelve a unir la mordaza con el montante, de nuevo

con el papel entre las pastillas. Luego sujétalos unos Ten cuidado de no arañar las piezas.
minutos.
Usa las pinzas para sacar el papel del disco,
como en la imagen.
Coloca ahora el disco
de freno sobre el palier
y dobla un extremo del
papel para envolver el
disco. Mientras sujetas
el papel, coloca una de
las mordazas sobre el Asegúrate de que las piezas quedan paralelas, como
borde del disco y muestran las líneas rojas de la foto superior.
contra el montante
Repite el proceso para el segundo juego de Este debería ser ahora el aspecto de tu ensamblaje.
delantero. Los agujeros
mordazas.
rodeados encajan con
los salientes (flechas) y
el hueco central va
sobre el borde del
disco. El papel
garantizará que la
distancia entre las
pastillas y las mordazas
sea la correcta.

180
 Instalación de los ganchos de elevación Ahora da unos toquecitos con adhesivo al Empuja el gancho de elevación I en su ubicación frente al
3 extremo indicado del gancho de elevación C. gancho de elevación D, instalado previamente (flechas
amarillas). Luego introduce la punta del gancho de
Necesitarás los ganchos de elevación I, D y C, que
se incluían en la etapa 44, junto con el ensamblaje elevación C en el agujero más exterior del gancho I (flecha
de la caja de cambios. roja). Sujétalos unidos durante un minuto.

Introduce este extremo en el agujero

rodeado y sujétalo ahí durante un
minuto.

Comprueba que el gancho de elevación del lado

derecho (D) encaje con la parte de atrás de la caja
de cambios, de forma que los salientes señalados por
las flechas rojas encajen en las ranuras señaladas
por las flechas amarillas. Con esto finaliza el ensamblaje de los ganchos
de elevación traseros.

Da unos toquecitos con adhesivo instantáneo al

extremo a la vista del gancho de elevación C, con
un palillo de dientes.

Resultado final
Cuando estés satisfecho con cómo encajan, extrae el El ensamblaje de freno trasero derecho empieza a
gancho, aplica un poco de adhesivo instantáneo a la tomar forma, y la caja de cambios ya tiene instalados
zona señalada y vuelve a unirlo. Sujétalo durante un sus ganchos de elevación.
minuto. Aplica adhesivo también a la sección resaltada del Guarda el ensamblaje de
gancho de elevación del lado izquierdo (I). la caja de cambios con la
parte trasera ligeramente
levantada para impedir
que los ganchos de
elevación soporten todo
su peso. Con un rollo de
cinta de carrocero
bastará para mantenerla
elevada.

181
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje

Etapa 46
Montaje de la caja de cambios 8
Piezas de esta etapa

Neumático trasero
Herramientas
Llanta trasera Destornillador Phillips (núm. 0)
Destornillador Phillips (núm. 00)
Pegamento instantáneo, cúter y palillo de dientes

Materiales
Unión de la línea de aceite de la caja de cambios
(etapa 34)
Conducto de freno trasero derecho (etapa 37)
Tirante de convergencia derecho, panel lateral trasero
derecho y trapecio superior trasero (etapa 42)
Eje de transmisión y partes superior e inferior de la
tapa del depósito de aceite (etapa 43)
Ensamblajes de la caja de cambios y del freno trasero
derecho (etapa 45)
Tornillo C (1,4 x 6 F-M SiL) (etapa 43)
Tornillos G (2 x 6 P-TP BK) x 2 (etapa 42)
Tornillo K (1,4 x 10 P-M SiL) (etapa 43)
Tornillo M (1,4 x 4 P-M SiL) (etapa 43)
Tornillo P (1,4 x 6 P-M SiL) (etapa 42)
El depósito de aceite del motor (imagen izquierda) contiene el aceite usado para Arandela A (1,5 x 3 x 0,3 mm BK) (etapa 43)
lubricar las piezas móviles del motor y la caja de cambios. Una vez más, la pieza se ha
diseñado basándose específicamente en la versión del Senna que participó en el Gran
Premio japonés.
Consejo
Paneles laterales traseros:
Los paneles laterales
Izquierda: Depósito de aceite del motor turbo Honda RA168E V6 del traseros izquierdo y derecho
MP4/4. de la caja de cambios no
estarán totalmente fijados al
final de esta etapa, así que
guarda con cuidado el
ensamblaje.

182
 Colocación del neumático Raspa con un cúter la pintura de la superficie
Colocación del panel trasero derecho y el
1 resaltada de la unión de la línea de aceite (1). 3 trapecio superior en la caja de cambios
Igual que hiciste con el primer neumático trasero en la
etapa 14, empuja el neumático sobre la llanta, con la G Prepara el panel trasero derecho, el trapecio superior
del logo EAGLE (línea roja de puntos) alineada con la trasero y los dos tornillos G de la etapa 42, junto con el
hendidura de la llanta rodeada de rojo. ensamblaje de la caja de cambios de la etapa 45, sobre tu
superficie de trabajo.

Aplica un poco de adhesivo instantáneo a la

superficie raspada.

Montaje de la tapa del depósito de Extrae el tornillo M del extremo del trapecio
2 aceite del motor inferior trasero derecho.

Recupera la unión de la línea de aceite de la caja de cambios

(1) de la etapa 34 y las dos partes de la tapa del depósito de
aceite del motor (superior e inferior) de la etapa 43.
Encaja la pieza sin hacer fuerza en la muesca
indicada del lateral del depósito de aceite.
Después sujétala un minuto hasta
que el pegamento se seque.

Igual que hiciste cuando colocaste el panel trasero

Comprueba que las izquierdo en la etapa 43, levanta el tirante de convergencia
dos mitades del desde el trapecio inferior y engrana el panel lateral trasero
depósito de aceite junto al lateral de la caja de cambios. Guíate por las
encajan. Para ello flechas de colores para orientar las piezas correctamente.
coloca la parte inferior
dentro de la superior.

Cuando estés satisfecho con el resultado, aplica

adhesivo instantáneo a la zona marcada de rojo y
vuelve a unir las piezas. Sujétalas unidas un minuto. Ya ha finalizado este paso y este debería ser el
aspecto de tu ensamblaje.

Recuerda que el saliente señalado por la flecha amarilla es

muy fino y por lo tanto se puede romper fácilmente.

183
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Coloca el panel en su ubicación, con las zonas
indicadas alineadas correctamente.
4 tirante de convergencia y el eje de
Baja el tirante de convergencia de nuevo, para que se
vuelva a unir a la punta del trapecio. Luego vuelve a
introducir el tornillo M y apriétalo.
Después, pasa los brazos del trapecio superior entre los
agujeros de la placa de sujeción de la suspensión trasera
(parte delantera), guiándote por los círculos coloreados.
Cuanto esté colocado, fíjalo con dos tornillos G.
Deja de apretar los tornillos en
cuanto las cabezas toquen las piezas.
184
Este paso ya ha finalizado.
Colocación del conducto de freno, el
transmisión del lado derecho
Recupera el ensamblaje de freno trasero derecho (etapa
45), el conducto de freno trasero derecho (etapa 37), el
tirante de convergencia y el tornillo P (etapa 42), junto
con el eje de transmisión, un tornillo K, otro M y una
arandela A (etapa 43) para este paso.
Introduce el eje de transmisión a través del agujero del
conducto de freno del lado indicado en la imagen.
Aplica un poco de adhesivo instantáneo en la punta
del eje de transmisión, resaltada en azul.
Con la superficie plana de la punta del eje de transmisión
mirando hacia la parte de atrás de la caja de cambios, y la
cara abierta del conducto de freno mirando hacia fuera,
pasa el eje a través de la muesca del panel lateral trasero.
Parte delantera
Parte
trasera
Igual que hiciste en la etapa 43, introduce la punta del eje de
transmisión en el centro de la junta homocinética (ver el
recuadro «Consejo» de la etapa 43 para más información).
Una vez colocada, sujeta las piezas unidas durante un minuto.
Alinea el ensamblaje de freno con la cara abierta del
conducto de freno instalado en el paso previo. El
saliente de la flecha amarilla debería descansar en la
ranura de la flecha azul.
Encaja las piezas
con cuidado.
Pasa el freno y el conducto de freno por encima del Pasa el extremo plateado del tirante de convergencia a Este paso ya ha finalizado.
trapecio superior, de forma que la punta entre en el través de la ranura (flecha azul) del panel lateral trasero y
hueco bajo el agujero rodeado de rojo. del soporte del tirante de convergencia del lado derecho,
como en la imagen.

Utiliza un tornillo P para fijar el tirante de

Una vez colocado, aprieta el convergencia en su ubicación.
tornillo C en el agujero para
fijarlo.
Introduce la arandela A en el tornillo K.

Deja de girar el tornillo cuando la cabeza toque el

soporte. La fotografía superior muestra el ensamblaje
finalizado, incluyendo el depósito de aceite del
Alinea el extremo libre del tirante de convergencia con
motor, que se instalará en la etapa siguiente.
Introduce el tornillo en el agujero (círculo) de la el agujero del conducto de freno marcado por el círculo
punta del trapecio superior que mira hacia delante, amarillo. Luego usa un tornillo M para fijar estas piezas.
y apriétalo. Ten cuidado de no apretarlo demasiado.
Resultado final
La tapa del depósito de
aceite del motor y la
segunda rueda trasera ya
Parte están ensambladas y listas
trasera para ser instaladas en
próximas etapas. Por otro
lado, los ensamblajes de la
caja de cambios y el freno
trasero continúan
Parte delantera Aprieta el tornillo de nuevo, pero
cobrando forma.
solo un poco.

185
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje

Etapa 47
Montaje de la caja de cambios 9
Piezas de esta etapa

Herramientas
Parte central de los bajos Piezas de los bajos (I) Piezas de los bajos (D)
Adhesivo plástico
Adhesivo instantáneo
Cúter y tapete de corte
Pinzas
Soportes de la carrocería (A) x 4 Regla
Palillo de dientes

Soportes de la carrocería (B) x 2

Materiales
Tornillos R (1,4 x 4 F-M BK) x 7
Manguito B (etapa 44)
Ensamblaje de la caja de cambios (etapa 46)
Ensamblaje del depósito de aceite del motor (etapa 46)

Consejo
Identificación de las piezas izquierda y derecha
de los bajos:
Los bajos del MP4/4 se asientan debajo del chasis, lo que contribuye a que la parte Cuando las piezas de los bajos estén colocadas como
de debajo del coche tenga una mayor eficiencia aerodinámica. Los bajos constan de
dos partes: la central, que va montada en la parte central del chasis, bajo la cabina y
en la imagen, con los extremos rectos mirándose el
el motor, y la trasera, colocada bajo la caja de cambios. uno al otro, las dos muescas señaladas te ayudarán a
diferenciar cuál es cuál.
Izquierda: Bajos del auténtico MP4/4. Las marcas de arañazos son el resultado del
raspado en las curvas y los baches de la pista. Esto sucedía en la época previa a la
obligación de todos los coches de F1 de llevar una plancha de madera atornillada a
los bajos para comprobar que no se aprovechaban de una ventaja aerodinámica
ilegal al moverse demasiado cerca de la superficie de la pista, que quedaría patente
por el desgaste de dicha plancha. Izquierdo Derecho

186
 Montaje del depósito de aceite del motor Comprueba que el depósito de aceite del motor Sujeta la pieza en su ubicación un minuto mientras
1 Necesitarás el depósito de aceite del motor y los
encaja sobre la tapa de la caja de cambios. Para ello
colócalo en el agujero indicado.
el pegamento se seca.

ensamblajes de la caja de cambios de la etapa 46, junto

con el trozo de manguito B sobrante de la etapa 44.

Prepara el manguito B con adhesivo

instantáneo, como se explicó en la etapa 40, y Comprueba que la posición de la pieza es como se
corta una tira de 60 mm de largo. muestra en la foto, con la unión de la línea de aceite
en ángulo recto respecto a la caja de cambios y el
círculo de la boquilla mire al ensamblaje

Con un palillo de dientes, asegúrate de que haya un

agujerito en cada extremo de la tira de manguito
de 60 mm.
Pon un poco de adhesivo instantáneo en la unión de
la línea de aceite del lateral del depósito de aceite
del motor. Empuja el extremo del manguito de
60 mm sobre ella y sujétalos durante un minuto.
Aplica una pequeña cantidad de adhesivo instantáneo
a la sección indicada de la parte inferior del depósito
de aceite del motor. Después vuelve a colocar la pieza
sobre el ensamblaje como hiciste cuando la
comprobaste.
Instalación de las piezas de los bajos
2
Asegúrate de que sabes distinguir la pieza izquierda
de la derecha (ver el recuadro «Consejo» en la
página anterior).

Izquierda Derecha

187
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje

Comprueba que la pieza izquierda de los bajos encaje Sujeta la pieza colocada durante dos o tres minutos
contra el borde interno de la parte central de los bajos, mientras el adhesivo se seca.
cuando mire hacia arriba (flecha roja). Los dos salientes
(flechas amarillas) deberían sujetar la pieza.

完成時イメージ▲

La foto superior muestra los bajos instalados con el

chasis acabado.

Repite el proceso para la pieza derecha de los bajos.

Resultado final

El depósito de aceite del motor ya está instalado y la

parte central de los bajos lista para la próxima etapa.

Cuando estés satisfecho con cómo encajan, retira la

pieza, aplica adhesivo plástico al área marcada de
rojo y vuelve a colocarla. Deja el ensamblaje a un lado durante al menos una
hora para que el pegamento se seque completamente.

Piezas sin usar

Guarda las piezas sin
usar en un lugar
seguro dentro de una
bolsita de plástico
con autocierre y el
número de la etapa
escrito en ella para
localizarlas fácilmente
más adelante.

188
Los bajos

Los bajos son una parte esencial del perfil aerodinámico

de un coche de F1, ya que crean un plano liso bajo el
monocasco, el motor y la caja de cambios, y las colas de
escape pasan por espacios de la parte trasera del
ensamblaje. Al estar tan cerca del motor y los tubos de
escape, los bajos se ven expuestos a temperaturas muy
altas, por lo que parte de su superficie superior está
recubierta por un escudo térmico aislante, recreado en
tu modelo por las pegatinas de escudo térmico incluidas
en la etapa 48.

Arriba: Lado superior de los bajos montados de tu

maqueta, ya acabados, con el intercambiador de calor
Abajo: Parte baja de los bajos del MP4/4 real. Las y las pegatinas de escudo térmico.
salidas de las colas de escape pueden verse hacia la parte Arriba: Sección central de los bajos del MP4/4 real. El
superior de la fotografía. intercambiador de calor es visible en la esquina inferior izquierda.

Arriba: Sección trasera de los bajos de la maqueta, con las Arriba: El escudo térmico de los bajos está reproducido
pegatinas de escudo térmico. en tu maqueta mediante pegatinas plateadas.

189
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Etapa 48
Instalación del escudo térmico
Piezas de esta etapa
Placa terminal de la cola
de escape (D)
Piezas de la placa terminal
de la cola de escape (D)
190
Pegatinas de escudo térmico (100 x 200 mm) x 2
Herramientas
Cúter y tapete de corte
Tijeras
Pinzas
Regla de metal
Parte trasera de los bajos Hoja de papel fino
Lápiz
Ten preparado
Placa terminal de la cola
Parte central de los bajos (etapa 47)
de escape (I)
Consejo
Cortar las pegatinas de escudo térmico:
Las pegatinas están hechas de fibras entretejidas, por lo
Piezas de la placa terminal que corren el riesgo de deshilacharse si no se cortan
de la cola de escape (I) bie. Por eso debes, asegurarte de
que tu cúter está afilado; es mejor
que sea nuevo, para que la cuchilla
desafilada no se enganche a las
Los gases de escape del motor salen del chasis a través de las placas terminales de las
colas de escape resistentes al calor, instaladas en la sección trasera de los bajos. En tu
fibras y tire de ellas (ver foto).
maqueta, estas placas terminales están reproducidas con plástico de color plateado. Extiende la pegatina sobre un
tapete de corte y, después de
medirla, utiliza una regla de metal
para guiar el cúter a lo largo de la
línea de corte, dando un tirón
Izquierda: Placas terminales de las colas de escape del MP4/4.
firme y rápido. Es recomendable
cortar y separar las secciones de la
pegatina B, C y D (ver paso 1)
antes de cortar la A y la E.
 Colocación de la pegatina de escudo Extiende el pliego despegado sobre un tapete de Cuando toda la pegatina esté pegada, alísala
1 térmico en la parte central de los bajos
corte y luego recorta una tira de 10 mm de ancho,
como en la imagen.
alrededor de los dos salientes señalados.

Necesitarás la
parte central de 10 mm
los bajos de la
etapa 47.

Corta las secciones marcadas debajo de una de las Vuelve a unir el pliego protector restante.
pegatinas de escudo térmico. Para hacerlo, coloca la
pegatina, con el lado que pega mirando hacia arriba, sobre
un tapete de corte. Con una regla de metal y un lápiz, Recorta la pegatina alrededor de estos puntos para
mide y señala cada sección, después haz las incisiones con que se vean los agujeros para tornillos que hay
el cúter con cuidado (ver recuadro «Consejo» a la debajo (ver fotografía ampliada).
izquierda). Estas deberían ser las medidas de las secciones:
Sección A = 73 x 166 mm; B = 8 x 80 mm (x 2); C = 8 x
100 mm (x 2); D = 8 x 20 mm (x 2); E = 27 x 166 mm. Extiende el lado adhesivo de la pegatina sobre la
punta de la parte central de los bajos, de forma que
DD los bordes queden alineados.
27 mm E 20 mm

CC 80 mm
73 mm A B B
Corta a lo largo de los
bordes interiores de los
166 mm 8 mm resaltos señalados.
(x 4)

Despega una parte del pliego protector desde uno de Recorre con el dedo la pegatina de lado a lado para Retira las secciones recortadas con unas pinzas.
los extremos largos de la sección A. alisarla, y retira el pliego protector con cuidado.

191
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje

Luego despega el pliego protector de una de las secciones Utiliza un cúter y unas pinzas para eliminar la zona Recorta la sección F y luego despega una esquina y
B. Pásala a lo largo del lado interior del borde de los señalada de la sección B. corta el papel protector, como en la imagen.
bajos: el filo superior debería quedar nivelado con el del
borde, y debería empezar en el mismo punto que la
sección A (como muestra la flecha roja).

Une la sección F con la sección delimitada de la

Asegúrate de que no quede ningún espacio entre las parte de atrás de los bajos y luego pega la esquina
secciones A y B. despegada en su ubicación. Asegúrate de que el filo
más largo de la pegatina queda alineado de forma
Repite este paso para aplicar la segunda sección B al precisa con el resalto indicado.
lado opuesto de los bajos.

El extremo exterior de la sección B debería

extenderse más allá del extremo de los bajos.

Colocación del escudo térmico a la

2 parte de atrás de los bajos Igual que hiciste con la sección A del paso anterior,
alisa la esquina libre en su ubicación. Después despega
Calca el diagrama de la página siguiente sobre una hoja de la parte protectora de forma gradual y ve alisando el
papel fino para crear una plantilla para la pegatina que resto de la pegatina sobre la superficie de los bajos.
Recorta la parte sobrante para que coincida con cubra la parte de atrás de los bajos, sección F. Usa la
los filos de los bajos. plantilla para perfilar la forma sobre el reverso del segundo
pliego de pegatinas de escudo térmico, como en la imagen.

192
De nuevo, igual que en el paso anterior, usa el cúter y las
pinzas para retirar la tira de pegatina señalada y dejar a
la vista el agujero para tornillo que hay debajo.
Pega ahora una de las secciones D a lo largo del extremo de
uno de los espacios del tubo de escape, como se muestra en
la imagen, alineando el borde con el de la pieza de plástico.
Resultado final
Las pegatinas de escudo térmico ya están colocadas
en las partes central y trasera de los bajos.

Pega ahora la primera sección C en su ubicación, de

forma que discurra por el lado interior del reborde
levantado de los bajos, como en la imagen. Alisa la sección D y repite el paso para aplicar la
segunda sección C y la D y finalizar esta etapa. Almacenaje
Las piezas sin usar de esta etapa, incluidas la tira fina
de pegatina de escudo térmico (sección E) que sobra,
deberían guardarse en un
lugar seguro hasta la
próxima vez,
preferiblemente en una
bolsita de plástico con
autocierre y el número
Con el cúter, recorta con cuidado la sección a lo de etapa escrito en ella.
largo de las líneas mostradas en la foto.

Plantilla de la sección F de la pegatina de escudo térmico

Retira los trozos recortados con las pinzas. 50 mm

167 mm

193
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje

Etapa 49
Montaje de los bajos
Piezas de esta etapa
Manguito C (1,7 x 150 mm)
Línea de freno delantero
Línea de freno delantero (I)
(D)
Herramientas
Destornillador Phillips (núm. 00)
Adhesivo plástico
Adhesivo instantáneo
Línea de freno trasero (I) Línea de freno trasero (D) Cúter, tijeras, pinzas y palillo de dientes
Conectores

Ten preparado
Intercambiador de calor (etapa 10)
Enlace del
Soportes de sujeción de la carrocería A x 4 (etapa 47)
Soporte del cable del Cinta de brida para cables
estrangulador Soportes de sujeción de la carrocería B x 4 (etapa 47)
estrangulador
(C) Ensamblaje central de los bajos (etapa 47)
Ensamblaje trasero de los bajos, sección E de la
pegatina de escudo térmico, placas terminales
Enlace del Enlace del de las colas de escape (I y D) y sus piezas (I y D)
estrangulador estrangulador (etapa 48)
(I) (D) Tornillos R (1,4 x 4 F-M BK) (etapa 47)

En detalle
Tintado de las líneas de freno:
En un sistema hidráulico de freno como el del MP4/4, la presión sobre el pedal de freno
hace que el líquido de frenos pase por las líneas de freno (tubos) hasta las mordazas, Las cuatro líneas de Antes Después
que a su vez presionan las pastillas de freno contra los discos de freno para así disminuir freno mejorarán su
la velocidad del coche.
aspecto y parecerán
más auténticas si se
Izquierda: Uno de los ensamblajes de cubo y freno del MP4/4.
les aplica una mano
de tinta. Para
obtener información
detallada, consulta
el proceso en la
etapa 9.

194
 Aplicación de la pegatina de escudo Corta la pegatina a lo largo del filo inferior. Extiende sobre tu superficie de trabajo ambas placas
1 térmico al intercambiador de calor
terminales una junto a otra, con las marcas rodeadas de
rojo mirando hacia arriba. Cada placa tendrá el juego de
Necesitarás el intercambiador de calor que guardaste en la
agujeros más pequeños cerca de su borde interior, como
etapa 10 y la sección E de pegatina (27 x 166 mm)
indican las señales azules y amarillas en la imagen inferior.
de la etapa 48.
Comprueba que las
Estrecho
Izquierda Derecha piezas encajan
colocando las
placas terminales
Dale la vuelta a la pieza y recorta la parte que sobresale de las colas de
de las dos esquinas de la pieza indicadas por las flechas. Ancho Ancho escape como se
Despega un extremo de la sección E de la pegatina muestra, para
del pliego protector y luego recorta dicho pliego con establecer su
las tijeras, como en la imagen. posición definitiva.
Raspa la pintura de la superficie plana de las piezas de la placa
terminal de las colas de escape izquierdas, como en la imagen.

Este paso ya ha finalizado.

Raspa también la pintura de la parte de debajo de la
placa terminal de la cola de escape izquierda,
Alinea el extremo a la vista de la sección E con un
guiándote por esta fotografía.
borde del intercambiador de calor, como se ve
abajo, y luego presiona la pegatina sobre la
superficie de la pieza, alisándola con el dedo. No raspes la zona indicada
por la línea roja.

Montaje de las placas terminales de

2 las colas de escape y las piezas (D) e (I)
Necesitarás ambos juegos de placas terminales de colas
de escape y sus respectivas piezas, de la etapa 48.
Aplica adhesivo plástico a las zonas raspadas de las
piezas de la placa terminal izquierda. Colócalas en la
placa terminal izquierda y sujétalas durante tres
minutos.

Tira con fuerza de la

esquina para asegurarte de Izquierda Derecha
que no aparecerán arrugas ni
dobleces.

195
 McLaren Honda MP4/4 de Ayrton Senna: Guía de montaje
Repite el proceso para la placa terminal de la cola de
escape derecha y sus piezas. Deja ambos ensamblajes a
un lado al menos durante una hora para que se sequen.
Unión de la parte central y la trasera
3 de los bajos
Necesitarás las partes central y trasera de los bajos (etapas
47 y 48), los soportes de sujeción de la carrocería A (x 4)
y B (x 2) y 6 tornillos R (etapa 47).
Sujeta con las pinzas un soporte de sujeción de la
carrocería A y colócalo en la ranura de la parte central de
los bajos indicada por la flecha.
Asegúrate de que orientas
el soporte exactamente
como en la foto, para que
los agujeros queden
alineados.
196
Sujeta el soporte en su ubicación con el dedo, y,
mientras sujetas los bajos por el borde, aprieta un
tornillo R en el agujero y el soporte.
No aprietes demasiado el tornillo.
Repítelo para los tres soportes A restantes, que
encajan en las muescas rodeadas de la parte
central de los bajos.
Emplea ahora el mismo método para encajar un
soporte de sujeción B en la ranura indicada de la
parte trasera de los bajos.
Una vez más, asegúrate de
que los agujeros quedan
alineados.
Mientras sujetas el soporte B de la carrocería en su
ubicación, dale la vuelta al ensamblaje y aprieta un tornillo
R en el agujero que se muestra y en el soporte.
De nuevo, no aprietes demasiado el tornillo.
Repítelo con el segundo soporte B de la carrocería y la
muesca en el lado contrario de la parte trasera de los bajos.
Instalación del intercambiador
4 de calor
Pasa el dedo de un lado a otro de la pegatina de
escudo térmico de la parte central de los bajos para
localizar los dos agujeros rodeados de azul.
Presiona con el dedo
para formar una
pequeña hendidura
sobre cada agujero.
Perfora un agujerito en cada hendidura con un palillo.
Comprueba que el intercambiador de calor se ajusta
colocándolo sobre la parte central de los bajos (ver
foto ampliada). Los salientes rodeados de rojo
deberían encajar en los agujeros rodeados de azul.
Cuando estés satisfecho con cómo ajustan, aplica
adhesivo instantáneo a los puntos indicados de la
parte de abajo del intercambiador de calor y vuelve
a unir la pieza. Sujétalo durante un minuto.
Este paso ya ha finalizado. Repite el proceso con el ensamblaje de la placa terminal
de la cola de escape derecha para finalizar esta etapa.
Instalación de las placas terminales
5 de las colas de escape
Resultado final
Comprueba que el ensamblaje de la placa terminal
Esta etapa ya ha finalizado y ambas piezas de los bajos
de la cola de escape izquierda encaja en el espacio
ya llevan instalados sus soportes de sujeción de la
señalado de la parte trasera de los bajos, como en la
carrocería, así como el intercambiador de calor y las
imagen.
placas terminales de las colas de escape.
Asegúrate de que encajan
cómodamente. Piezas sin usar
Cuando estés satisfecho con cómo encajan, aplica Hay varias piezas pequeñas de esta etapa que no se han
adhesivo plástico a las zonas cuya pintura raspaste y usado. Guárdalas con mucho cuidado para evitar que
luego vuelve a unir el ensamblaje, y sujétalo durante tres se pierdan,
minutos. No apliques demasiado adhesivo para evitar preferiblemente
que se salga y caiga en los bajos. en una bolsita
de plástico con
autocierre y el
número de la
etapa escrito en
ella.
197