MANUAl Y SOFTWAAl:

DE DISI NO

Geosoft®
PAVeo

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--
.

CAPfTULO
SISTEMAS DE
SUBDRENAJE PARA
VIAScON GEOTEXTIL y
MATERIAL GRANULAR
VoIve, .1 indice
~ Tabla de contenido

214)
 Tabla de contenido ~

9.' GENERALIDADES

En el mundo y especialmente en Latino America, la creciente demanda de obras civiles durables y que permanezcan
en buen estado hace que los ingenieros en la actualidad tengan que pensar en diseiios optimos de acuerdo con
los mejores criterios internacionales de ca lidad. Un buen sistema de drenaje y/o subdrenaje esta intima mente
relacionado con una mayor durabilidad de las obras. De hecho, la vida util de la s vias depende en gran parte del
periodo de tiempo en que el exceso de agua este presente en su estructura.

EI buen diselio de un sistema de subdrenaje que involucre la utilizacion de geotextiles en las obras civiles, sera sin
lugar a duda, un aporte fundamental en la calidad de dichas obras, ya que el exceso de agua en algunos suelos,
especialmente los de grano fino afecta los parametros de resistencia, susceptibilidad en los cam bios volumetricos y
los mecanismos de transmision de presiones aplicadas.

9.2 INTRODUCCION

Este documento es una guia practica para diseliar sistemas de subdrenaje, de tal forma que se lIegue al diselio,
tecnico y economicamente mas conveniente. Lo que tradicionalmente en la ingenieria se ha lIamado filtros, real mente
es un sistema de drenaje 0 subdrenaje. Un sistema de drenaje subsuperficial eficiente y estable, es necesario que este
compuesto por un medio filtrante y otro drenante.

Se entiende por medio filtrante, el elemento que retiene el suelo pero permite el paso del agua, fun cion que
desempeiia el geotextil. EI medio drenante es el encargado de transportar el agua que pasa a traves del filtro,
funcion que desempelia cualquier medio poroso que bien puede ser natural 0 sintetico. Un sistema de drenaje es
la suma de los dos procesos anteriores.

EI objetivo de los subdrenajes para vias es evitar la saturacion total de la estructura, captando, conduciendo y
evacuando el agua que pueda entra r en la estructura del pavimento.

Para lograr el buen diselio de un subdrenaje se debe tener en cuenta cuatro aspectos fundamentales:

1. Determinar la ubicacion y profundidad de la direccion del flujo, que puede ir en sentido longitudinal 0 transversal
con respecto al eje de la via. Para captar aguas subsuperficiales es conveniente tener en cuenta el diseiio de un
sistema de captacion, que asegure la rapida lIegada del agua al subdren, verificando la velocidad de lIegada. En la
mayoria de los casos es recomendable especificar un sistema de subdrenaje, compuesto por: geotextil - geored -
geotextil; un material granular limpio de gradacion abierta protegido por un geotextil, que cumpla la funcion de
filtro; 0 por un geotextil de espesor conside rable que tenga propiedades de drenaje planar. Lo anterior se debe a
que los suelos de subrasante en la mayo ria de los casos presentan permeabilidades muy bajas.

2. Estimar el caudal critico para la longitud de descarga, el cual es la sumatoria de los caudales de aporte, que provienen
del nivel freatico y de infiltracion. EI agua de infiltracion proviene de aguas lIuvia y superficiales que se filtran
directamente a traves de la carpeta del pavimento 0 a traves del suelo aledalio al tramo de via en consideracion.

3. Dimensionar la seccion transversal del subdren capaz de conducir la suma de los caudales de aporte, con una
velocidad de evacuacion adecuada.

4. Los sistemas de subdrenaje deben contar un sistema de filtracion adecuado, que asegure una mayor vida util del
sistema y por consiguiente de la estructura del pavimento. EI uso de los geotextiles ha venido desplazando los sistemas
tradicionales de filtracion, debido principalmente al aumento de la vida uti!, facilidad de instalacion, reduccion de
costos totales de la construccion y en general por ser un sistema constructivo ambientalmente eficiente.

CAPITULO 9: SISTEMAS DE SUBDRENAJE PARA ViAS CON GEOTEXTIL Y MATERIAL GRANULAR 215)
~ Tabla de contenido

9.3 METODOLOGiA DE DISENO DE SUBDRENAJES

9.3. 1 Determinaci6n de la ubicac i6 n de las lineas de 5ubdre naje a 5ubdre najes

La ubicacion del subdrenaje, debe ser de tal manera que intercepten el agua 10 miis perpendicularmente posible. Lo
anterior quiere decir, que en tramos donde la pendiente longitudinal sea mayor que la pendiente de bombeo, es miis
eficiente colocar subdrenajes transversales. Esto debido a que el agua se moverli en direccion de la suma vecto rial
o resultante de las pendientes.

Por ejemplo en un tramo con una pendiente long itudinal del 4% y una pendiente de bombeo del 2%, la resultante
forma un iingulo de 63 grados con respecto al eje horizontal, en esa direccion se moverii el agua (Ver Figura 9. 1). 5i
el lingu lo resu ltante es menor a 45 grados las lineas de subdrenaje deben correr paralelas al eje (subdrenajes long i-
tudinales), si es mayor a 45 grados las lineas de subd renaje deben correr normal al eje (subdrenajes transversales).

Figura 9.1 Direcci6n de la resultante de dos pendientes dadas.

9.3.2 Estimaci6n del cauda l de diserio

Para diseriar subd renaje laterales en una via, se debe considera r primero la distancia entre alcanta rillas 0 los sitios
en donde los subd renajes realizan la descarga de agua. Para establecer las distancias de los tramos, se debe tener
en cuenta que cada tramo conserve en 10 posible, caracte risticas simi lares, por ejemplo igual pendiente, condiciones
geomorfologicas similares 0 condiciones geometricas de la via similares. Entre miis la rgo sea el recorrido del agua
dent ro de un subdrenaje, mayor tendrii que ser su capacidad de transporte debido a que a 10 la rgo del subdrenaje
se van sumando cauda les de aporte.

Posterio rmente se identifica las posibles Fuentes a tener en cuenta para el ciilculo del cauda l total.

Los subdrenajes son sistemas que se utilizan para retirar el agua infiltrada 0 subterriinea que ha entrado en la
estructura. Un sistema eficiente de drenaje en vias se debe complementar con estructuras de drenaje superficial
como son: cunetas, zanjas de coronacion, trincheras drenantes, de manera que ayuden a reducir la infiltracion del
agua al subsuelo.

Los caudales de aporte que conforman el caudal total para el diserio de un subdrenaje en la estructura de un
pavimento son:

EI cauda l generado por la infiltracion de agua lIuvia.

EI cauda l generado por el abatimiento del nivel de agua subterrlinea.

216)
 Tabla de contenido ~

Es importante determinar adecuadamente las iireas aferentes para el ciiku lo del cauda l por infiltracion ya que
muchas veces el subd renaje puede captar agua de infiltracion proveniente de los taludes a ledanos.

Caudal par infiltrac i6n

EI agua lIu via cae directamente en la carpeta del pavimento. Una parte de esta inevitablemente se infiltra en la
estructura del pavimento debido a que las carpetas de pavimento tanto rigidas como flexibles, no son impermeables.
Por 10 tanto e l caudal de infiltracion se calcula de la siguiente forma:

Q jnf (9.1 )
Donde:

'. Precipitacion miixima horaria de frecuencia anua l, registrada en la zona del proyecto.
Dato que se puede extraer de las curvas anexas a este documento (ver anexo 3),
las cuales son las de intensidad - duracion - frecuencia para las diferentes zonas del
territorio Colombiano. Usualmente se toma e l interva lo entre 60 y 120 minutos y
se escoge la curva de 2 anos. Alternativamente se pueden emplear ecuaciones para
determinar la precipitacion si no se cuenta con curvas IDF para la reg ion en estudio .
Dichas ecuaciones estim correlacionadas con datos pluviometricos medidos en
campo. Para tal efecto se presenta en este manual la investigacion realizada por
Vargas y Diaz-Granados para determinar la ecuacion miis apropiada (ver anexo
4) a emplearse para establecer la precipitacion en e l territorio Colombiano (estas
ecuaciones se emplearan a criterio del disenador).

B Para subdrenajes longitudina les, B es la semibanca de la via (ancho de la via/2).

Para el caso de subdrenajes transversales, B es la distancia entre subdrenajes.

L Longitud del tramo de drenaje.

Factor de infiltracion. (Ve r Tabla 9.1)

Factor de retencion de la base, refleja e l hecho de que las bases dado su tiempo de
servicio disminuye su permeabilidad. (VerTabla 9.2)

Tabla 9.1 Val ares recamendadas para FI

Tipo de Carpeta
Carpetas asfiilticas muy bien conservadas 0.30
Carpetas asfiilticas normal mente conservadas 0.40
Carpetas asfiilticas pobremente conservadas 0.50
Carpetas de concreto de cementa Portland 0.67

Tabla 9.2 Valares recamendadas para FM

Tipo de Base

Bases bien gradadas, en servicio 5 alios 0 mas 114

Bases bien gradadas, en servicio menos de 5 alios 1/3
Bases de gradacion abierta, en servicio 5 alios 0 mas 1/3
Bases de gradacion abierta, en servicio menos de 5 alios 112

CAPITULO 9: SISTEMAS DE SUBDRENAJE PARA ViAS CON GEOTEXTIL YMATERIAL GRANULAR 217)
~ Tabla de contenido

Caudal par abatimiento del nivel freatico

En sitios donde el nivel freatico 0 el agua proveniente a presion alcancen una altura tal. que supere el nivel de
subrasante afectando a la estructura del pavimento, es necesario abatir este nivel de manera que no genere
inconven ientes por excesos de agua. EI calculo de este caudal se basa en los siguientes parametros:

Q. k * i " Aa (9.2)

Donde:

k Es el coeficiente de permeabilidad del suelo adyacente.

Es el gradiente hidraulico.

(ota inferior del subdren. (Ver Figura 9.2)

N, (ota superior del nivel freatico. (Ver Figura 9.2)

A. Es el area efectiva para el caso de abatimiento del nivel freatico.

B Para subdrenajes longitudinales. b es la semibanca de la via. Para el caso de

subd renajes transversales, b es la distancia entre subdrenajes.

L Longitud del tramo de drenaje.

Una vez estimados los caudales de aporte al sistema se obtiene el cauda l de diselio:

Q... + QNf (9.3)

Nota: EI cauda l por abatimiento del nivel fretitico en la mayoria de los casos se presenta a los dos lados de la seccion
transversal del subdren, el caudal de diselio (QNt) debe ser duplicado.

•
<rO" Nf Subrasonle o ~

•
Q •
•

..~
•
Q

• • Nd Drenoie
Geofexti l _

Figura 9.2 Secci6n transversal de un sistema de subclrenaje lateral en vias.

Caudal par escarrentia superficial

Este caudal puede ser controlado con metodos de captacion tales como cunetas, contracunetas y alcantarillas, de
manera tal. que se minimice la entrada de agua a la estructura del pavimento. En tramos donde se considere el
cauda l de agua infiltrada proveniente de escorrentia como un caudal de aporte, se debe estimar teniendo en cuenta
los metodos hidrologicos y ser considerado en el diselio.

218)
 Tabla de contenido ~

9.3.3 Dimensionamiento de la secci6n transversal

Teniendo el caudal total Or, el cual es la suma de los caudales calculados, se realiza el si9u iente procedimie nto:

V" i "A (9.4)

Donde:

Caudal to tal

v Velocidad de fluj o, la cual depende de la pendiente lo ngitudinal y del tamario del

agregado usado e n el subdren. (Ver Figura 9.3)

Gradiente hidriiulico que para el caso de subdrenajes es =,.

A Area de la seccio n transversal del subdre n, normal me nte se fija el anc ho y se
despeja su altura.

Una vez o btenida la seccio n transversal del subdre n, se puede calcular su perfme tro. La lo ngitud de desa rrollo del
geotextil corresponde al perfmetro miis el traslapo (0.25 - 0.35m). Geosiste mas PAVCD fabri ca anchos de rollos de
ac uerdo a la necesidad de los diserios de tal mane ra que no se genere desperdicio y el subdre n quedarii diseriado
de la mane ra tecnica y economicame nte miis conve niente.

Para el caso e n que se requiera aumentar la efi cie ncia de los subdrenajes es recomendable usar tube rfa de drenaje,
dentro del subdre n, de esta manera se aumenta la eficiencia de drenaje, permitiendo el pa so a un caudal mayor
en una misma seccio n transversa l. EI diiimetro de la tuberfa de drenaje a usa r se puede estimar hacie ndo uso de la
ecuacion de Ma nning. Por tanteo se asume un diiime tro de tuberfa y se rectifica si cu mple la siguie nte ig ualdad:

(l In) * A" RlIl * S1I1 (9.5)

Donde:

Caudal to tal calculado

Coefi ciente de Manning. Para tube rfa pe rfo rada usual mente es 0.0 13

A Area del tubo

R AT/ PT (A rea total I Perfmetro total) A tubo Ilene

5 Pendie nte del subdre n

La linea supe rior de fluj o 0 ni vel freiitico no debe superar en ningun momenta la cota de subrasante, con este
crite rio se debe establecer la profundidad del subdre n Nd .

CAPITULO 9: SISTEMAS DE SUBDRENAJE PARA ViAS CON GEOTEXTIL YMATERIAL GRANULAR 219)
 0.75
~ Tabla de contenido 0.5
0.25
o o 0.5 1.5 2 2.5 3 3.5 4
Pendlente de Svbdren ('70)

Figura 9.3 Pendientells.llelocidad, segun el tamano del agregado

(Para agregados de tamaiio uniforme).

9.3.4 Evaluaci6n del geotextil a usar en el filtro

EI filtro evita una excesiva migracion de particulas de suelo y simultaneamente permite el paso del agua, 10 anterior
implica que el geotextil debe tener una abertura aparente maxima adecuada para retener el suelo, cumpliendo
simultaneamente con un va lor minima admisible de permeabilidad, que permita el paso del flujo de una manera
eficiente. Para lIegar a la seleccion del geotextil no solo hay que tener en cuenta 10 ante rior, sino ademas, la
resistencia a la colmatacion, supervivencia y durabilidad.
Media Drenante

filtrar
lejida

Figura 9.4 Paso del agua a traves del sistema de filtracion.

La metodologia de diseiio, consiste en revisar, cual de los geotextiles, satisface la s caracteristicas hidraulicas y meca-
nicas que resulten de la revision de los criterios de diselio que se presentan a continuacion:

Criterio de retenci6n (TAA)l

Este criterio asegura que las aberturas sean 10 suficientemente pequelias para evitar la migracion del suelo hacia el
medio drenante 0 hacia donde se dirige el flujo.

De acuerdo con 10 establecido en "Geotextiles Engineering Manual" de la Federal Highway Administration (FHWA)
y basados en los criterios de retencion de Christopher y Holtz (1989), Carroll (1983), un geotextil debe cumplir con
la siguiente condicion:

TAA < D8~ " B (9.6)

Donde:

TAA Tamaiio de abertura aparente, dato suministrado por el fabricante. Corresponde a

la abertura de los espacios libres (en milfmetros). 5e obtiene tamizando unas esferas
de vidrio de diametros conocidos, cuando el 5% de un tamalio determinado de
esferas pasa a traves del geotextil, se define el TAA. Ensayo A5TM 04751 , INV
E-907.

Tamaiio de particulas (en milimetros) que corresponde al 85% del suelo que pasa
al ser tamizado. Este dato se obtiene de la curva granulometrica del suelo en
'HOlTZ, Robert, Geosynthetic Engi ...... eting.Junio 1997, Pag •. 36 - 38.

220)
 Tabla de contenido ~

consideracion.

B Coeficiente que varia entre 1 y 3. Depende del tipo de suelo a filtrar, de las
condiciones de fluj o y del tipo del geotextil.

Para arenas, arenas gravosas, arenas limosas y arenas arcillosas (con menos del 50% pasa tamiz #200), B es
funcion del coeficiente de uniformidad c... donde (., = DwDl~ de la siguiente manera:
= B= 1

= B=0.5x(.,

= B=8/(.,

Para suelosarenosos mal gradados usar Bentre 1.5 y 2.

Para suelosfinos (mas del 50% pasa tamiz #200) B es funcion del tipo de geotextil.

Para Tejidos: B= 1 = TAA,,; D85

Para No Tejidos: B= 1.8 = TAA,,;1.8*D8~

5egun Christopher y Holtz, para suelos cohesivos con un indice de plasticidad mayor a 7, el valo r del Tamalio de
Abertura Aparente debe ser de:

TAA < 0.30mm

Criterio de permeabilidad

5e debe permitir un adecuado flujo del agua a traves del geotextil considerando su habilidad para esto.

EI coeficiente de permeabilidad es la propiedad hidraulica por medio de la cual el geotextil permite un adecuado
paso de flujo perpendicular al plano del mismo, para revisar la permeabilidad del geotextil se debe tener en cuenta
10 siguiente:

Para condiciones de flujo estable 0 flujo laminar" y suelos no dispersivosl, con porcentajes de finos no mayores
al 50% y de acuerdo con el criterio de Schober y Teindl (1979); Wates (1980); Carroll (1983); Cristopher y Holtz
(1985) y numerosos otros:

(9.7)

Donde:

k, Permeabilidad del geotextil

k, Permeabilidad del suelo

Para condiciones de flujo critico4, altos gradientes hidriiulicos y buscando un correcto desempelio a largo plazo
reduciendo riesgo, colmatacion se recomienda usar el criterio de Carroll (1983); Chistopher y Holtz (1985):

> 10* k, (9.8)

En estas condiciones tambien se recomienda colocar una capa de arena media a gruesa.

Criterio de colmatacion

Por definicion, la colmatacion resulta cuando particulas finas de suelo penetran dentro del geotextil, bloqueando
, EI comportamiento hid,~ulico de d,enaj'" convendonal ... como corti"". d,.. nant... 0 .istemas d .. captaci6n de li";viaoo. ... ""''''''ja m~. a las
ca .... ct .. ,istica. d .. flujo la minar.
J Los suelos dispersivos 501"1 aquellos que efervec .. n .. n <ont.!Icto <on eI agw, ti ........ n reI ..don ... de ""do. alta>, a ltos contenido. de ... Ie. yge ..... 'an flujos.

CAPITULO 9: SISTEMAS OE SUBDRENAJE PARA ViAS CON GEOTEXTIL YMATERIAL GRANULAR 221 )
~ Tabla de contenido

sus canales de po ros 0 cuando son depositadas del lade aguas arriba del geotextil, producie ndo una reduccion
significativa de la permeabilidad. Por 10 tanto, el geotextil debe tene r un po rcentaje minima de espacios vados.

Porlic ulos no filf radas Colm otaci6n

qeolex til

Filamen to Espacio e ntre

fi lomcn tos

Fig ura 9.5 Colmataci6n del filtro par penetrac i6 n de pa rticul as.

En aplicacio nes criticas 0 e n proyectos que involucren suelos mu y fin os se recomie nda realizar ensayos de colmatacio n
con los suelos del sitio, la norma que describe este ensayo es la A5TM 5101 - 90 la cual se mencio na e n el Capitulo
2 del presente manual.

Los geotextiles con una mayor resistencia a la colmatacio n, son los geotextiles No Tejidos punzonados por agujas, en
los cuales el riesgo a que se tapone n gran parte de sus o rificios es mu y bajo debido al espesor que poseen y a los altos
valores de porosidad que presenta n. Los geotextiles No Tejidos unidos por tempe ratura 0 calandrados, son mucho mas
delgados y rigidos, raz6n po r la cual se parecen en su compo rtamie nto a los geotextiles Tejidos, Leuttich (1993).

Los geotextiles tejidos tienen baja porosidad y el riesgo de colmatacio n muy alto, con la consecuencia de una perdida
subita en la permeabilidad; razon po r la cual no se recomie nda usarlos como filtros en sistemas de dre naje. De acuerdo
con el crite rio de Chisto phe r y Holtz, 1985; R. Koemer, 1990, los geotextiles usados como medios filtrantes deben
tener una porosidad: > 50%, raz6n por la cual no se deben usar geotextiles tejidos e n siste mas de subdre naje.

Este criterio es tal vez el que despie rta mas controversia para el e mpleo de geotextiles en aplicacio nes de filtra cio n
y dre naje, debido a que es muy dificil cuantificar en el diseiio el porcentaje de poros que seran tapo nados por
la intrusio n de fin os al filtro dentro del periodo de servicio del sistema. Los elementos filtrantes se compo rtan de
ma ne ra dife re nte dependiendo del mate rial que se esta filtra ndo, de la cantidad de agua presente y de la disposicio n
de esta e n el sistema. EI geotextil es parte fundame ntal de un siste ma de subdrenaje, debe diseiiarse para cada caso
particular, de tal mane ra, que se garantice un o ptimo fun cio namiento del siste ma del cual forman parte, y para el
periodo de tie mpo para el cual fuero n diseiiados.

Una investigacio n relacio nada con el estud io de este compo rtamiento es el"Diseiio Racio nal De Elementos Filtrantes
Para Sistemas De 5ubdre naje"S, de la Pontificia Uni ve rsidad Jave riana, proyecto e n el cual se evaluaron dife rentes
fe n6 menos que afectan a los sistemas de drenaje a largo plazo, e ntre estos la va riacio n de la permeabilidad del
siste ma con el paso del tie mpo, el tapo na miento que se produce po r las partfculas de suelo dentro del geotextil, el
porcentaje de colmatacio n, entre otros. Los e nsayos fu e ro n rea lizados para observa r el impacto de diferentes tipos
de suelo y su afectacion e n la permeabilidad del filtro 0 geotextil.

Los e nsayos fu e ro n realizados seg un la no rma A5TM 5101 e n la que a un grad iente determinado se rea lizaban
mediciones de la permeabilidad del sistema suelo - geotextil e n un lapso mayo r a las 24 horas. Una vez realizado el
e nsayo el geotextil e ra extraido para determina r el ni vel de tapo namie nto el cual es la relaci6 n e ntre la permeabilidad
• EI compartamil'nlO hidr~ulico de subdrenajes lateral"" en una via, proIecciones de orilla. blljo rip-rap 0 boIsacretos.e asemeja rna. a condiciones
de f1ujo dinamleo par 1'1 incremento dela< pres.iones de pora< blljo carge. ddlea<.

222)
 Tabla de contenido ~

del geotextil virgen y la permeabilidad despues de realizado el ensayo. La colmatacion del geotextil era obten ida
mediante la diferencia de la porosidad inicial del geotextil y la porosidad de este despues del ensayo. La porosidad
fue calcu lada como la relacion entre el volumen de vados y el volumen total del geotextil. la forma para calcular esta
relacion se realiza por medio de la siguiente ecuacion:

= l-m /(p*t) (9.9)

Donde:

Porosidad. (Adimensiona l)

m Masa por unidad de a rea. (g / m2)

p Densidad. (g/ml)

Espesor. (m)

Los suelos para realizar los ensayos fueron suelos que comunmente se encuentran en el sitio de la instalacion de
sistemas de d renaje, tales como limos, materiales granu lares y arenas.

Se enfatizo en el comportamiento del sistema en presencia de material fino, en el cual la porosidad del geotextil
se redujo del 89% al 68%, registrando un taponamiento del 62% debido al tamalio de las particulas de suelo
empleadas en el ensayo, sin embargo la permeabilidad del geotextil despues del ensayo seguia siendo muy superior
a la permeabilidad del suelo a filtrar.

Con el fin de mejorar el comportamiento del sistema, se opto por inclu ir una capa de arena entre el limo y el
geotextil con el fin de reducir la colmatacion del filtro. Despues de realizado el ensayo, la permeabilidad del geotextil
siguio siendo alta pero se pudo determinar que la porosidad del geotextil disminuyo tan solo un 4%, comparado a
21% en el ensayo sin esta capa de transicion.

Segun los ensayos realizados se pudo concluir que al aliadir una capa de transicion (arena) al sistema, el
comportamiento para el geotextil No Tejido punzonado por agujas en cuanto al tiempo de estabilizacion y
disminucion de la permeabilidad del sistema a traves del tiempo, serra practicamente la misma que la del sistema sin
dicha capa; no obstante, la magnitud de la permeabilidad del geotextil y el valor de la porosidad mejoran de manera
significativa, disminuyendo la colmatacion en casi un 70%.

EI factor de taponamiento medido en los experimentos para filtros de geotextil No Tejido punzonado por agujas
se encuentra en un range entre 33 y 74%, sin embargo, el nivel de taponamiento no afecta la eficiencia del filtro
puesto que la permeabilidad obtenida en los geotextiles despues de ser ensayados, fue en orden de magnitud
mucho mayor que la permeabilidad del suelo base.

Un incremento de la permeabilidad implica un aumento de la porosidad para suelos finos, mientras que todo 10
contrario ocurre para suelos granu lares, ya que la arena mostro que a medida que la permeabilidad del sistema
aumenta la porosidad d isminuye. Esto ocurre porque despues de un tiempo la permeabilidad de la arena y de
geotextil se estabilizan creando un regimen de agua determinado por 10 cual el conjunto termina trabajando como
un solo elemento de filtro.

La colmatacion del geotextil depende de la distribucion del tamalio del grano del suelo base, por esta razon, para
suelos finos la cantidad de particulas que quedan retenidas en el geotextil es mayor que para suelos g ranula res;
debido a esto, la porosidad del geotextil se ve disminuida cuando se utilizan suelos finos en el sistema de filtracion
y por ende la colmatacion del mismo aumenta, sin afectar la permeabilidad del sistema.
'FAJARDO A., ROORIGUEZ s., Di ... no Racional de Elementos Fiit.ante, p".a Sistema. de Subdrenaje, P.UJ. 1999

CAPITULO 9: SISTEMAS DE SUBDRENAJE PARA ViAS CON GEOTEXTIL Y MATERIAL GRANULAR 223)
~ Tabla de contenido

Para la evaluacio n de los crite rios de colmatacio n, la mayo ria de los autores tiene n en cue nta una serie de parametros
que no cuantitican ve rdaderamente el potencial de colmatacio n e n los tiltros, puesto que el aspecto fundamental a
tener en cuenta es la porosidad, ya que esta establece la cantidad de particu las de suelo que quedan retenidas e n el
geotextil permitiendo que a pesar de esto se mantenga el fluj o de agua, sie ndo este el facto r de ma yo r importancia
para la eva luacio n del criterio de colmatacio n. Como se dijo anterio rmente los geotextiles usados como medios
tiltrantes deben tener una po rosidad ma yo r del 50% 10 que garantiza que en caso de colmatacio n parcial del
material, siga existiendo una alta po rosidad, suticiente para pe rmitir el paso del fluj o en el siste ma.

Crite rio de s upervivencia

EI geotextil en el proceso de instalacio n y a 10 la rgo de su vida util puede estar sometido a esfuerzos, los cuales deben
ser soportados de tal manera que no afecten driisticame nte sus propiedades hidriiulicas y fisicas. S.M. Leuttich, J.P.
Giroud, R.C. Bachus 1992.

EI geotextil debe tene r unos valo res minimos de resiste ncia mecanica con el obje to que sopo rte las actividades de
instalacion y manipulacio n. Estas propiedades son: resiste ncia a la tensio n, resistencia al punzonamie nto, resistencia
al estallido, resistencia al rasgado. En la Tabla 8.3 se presentan las propiedades minimas que se deben cumplir.

Tabla 9.3 Especiticaciones generales de co nstruccion de carreteras

Artic ulo 673-07 INVIAs - AAsHTO M 288-05

Resistencia a la
Resistencia
Resistencia a la Resistencia a la penetracion con
Propiedad al rasgado
tension (Grab) costura piston 50mm de
trapezoidal
diiimetro

Norma de ensayo INV E - 90 1 INV E - 90 1 INV E - 913 INV E - 903

Valor minimo
700N 630N 1375 N 250N
promedio por rollo

Criteria de durabilidad

Este criterio se basa e n la resistencia que debe te ner un geotextil en el tiempo, bie n sea por ataque qufmico,
biologico 0 po r intemperismo.

Los geotextiles por ser un material fabricado e n poli propile no no son biodegradables y son alta me nte resiste ntes al
ataque quimico como e n aplicacio nes de manejo de lixiviados.

En casos donde el geotextil vaya a quedar expuesto a la inte mpe rie po r un tiempo prolongado, se recomie nda
utilizar geotextiles no tejidos fabri cados con compuestos que Ie pro po rcio nen alta resistencia a la degradacion po r
rayos UV.

9.3.5 Calculo hidrau lico para la escogencia del geotextil

En el caso en do nde los geotextiles sean usados como recubrimiento de tubos que a su vez se encuentran e n
un medio drenante e n espaldones de estructuras de contencio n que involucre n suelos de alta permeabilidad 0

en general cuando se usan como medios tiltrantes para grandes caudales, se debe revisar la ca ntidad de fluj o
volume trico que puede pasar po r unidad de iirea (tasa de fluj o), en el plano no rmal al geotextil, frente a la ca ntidad
de flujo volume trico a evacuar por metro lineal. Para esto se realiza el siguie nte procedimiento:

224)
 Tabla de contenido ~

= k/ t (9. 10)

Donde:

Permitividad. (S·l)

k Permeabilidad del geocompuesto. (m/s)

Espesor del geotextil de una cara del geocompuesto. (m)

1. Teniendo el cauda l que se requiere pasar por el filtro, el cual es el caudal calculado por metro lineal de subdren,
se calcu la la permitividad requerida del geotextil, haciendo uso de la ecuacion de Darcy.

Q k" i " A

Q k" A.h!t" A

kit Q/(Ah*WL)

w~ Q/(Ah" H" L)

w~ qw /(Ah"H) (9.11)

Donde:

w~ Permitividad requerida del geotextil, kit.

q. Caudal por unidad de longitud (teniendo el caudal final y la longitud del tramo en
consideracion, OJ L.

Q Caudal total a evacuar calcu lado.

Ah Cabeza hidraulica, que es igual a la altura del subdrenaje.

A Area conformada por la cara perpendicular a la entrada del caudal.

H Altura del subdren.

L Longitud del tramo de drenaje en consideracion.

2. Calcule la permitividad admisible, la cual se obtiene de la permitividad entregada por el fabricante (Norma ASTM
D4491 , INV E-90S), dividida por unos factores de reduccion, segun el tipo de proyecto (VerTabla 3.3).

(9. 12)

Donde:

Permitividad admisible.

Permitividad ultima, entregada por el fabricante.

Factor de reduccion por colmatacion y taponamiento.

Factor de reduccion por creep 0 fluencia.

Factor de reduccion por intrusion.

FRIT Factor de reduccion por colmatacion qui mica.

CAPITULO 9: SISTEMAS OE SUBDRENAJE PARA ViAS CON GEOTEXTIL YMATERIAL GRANULAR 225)
~ Tabla de contenido

Facto r de reduccio n po r colmatacio n biologica.

3. Calcule el fa cto r de seguridad global:

Permitividad Admisible
FS.
Permitividad Requerida

FS. > 1.0

9.4 EJEMPLO DE DISENO

Subd ren longitudina l de una via

5e requie re diseiiar los subdrenajes lo ngitudinales en una via que va a quedar ubicada en la zo na andina. EI tramo
seleccionado para este ejemplo, tiene una longitud de SO metros y una pendiente lo ngitudinal del 1%, el ancho de
la via es de 10.5 metros. Luego de la explo racio n del subsuelo, se detecto el ni vel freiiti co a una profundidad de 0.50
metros a partir del ni vel o ri ginal. En el diseiio de la estructura del pavimento se establecio que se excavarii 0.4 m y se
re mplazarii colocando una base granu lar, compactada al 95% del Proctor modificado. 50bre dicha base se coloca rii
una carpeta de pavime nto rfgido de 20 em de espesor. EI material de la subrasante es un limo arenoso (ML), el cual
presenta las siguientes ca racte rfsticas:
~.:=.:=------

Permeabilidad (k) = 2.5 x 10-1 mls (Obte nida por e nsayos in-situ)6.

0 8\ = 0.085 mm (Dato extraido de la curva granu lometrica del suelo).

1. Oiseiiar la seccion transversa l del subdre n.

2. Establecer que caracteristicas hidriiu licas y mecii nicas debe te ne r el geotextil a usar en el filtro.

Soluci6n:

. Ciilculo del caudal total de diseiio

Caudal por infiltracion

Qw

'. 60 mm/ h = 1.67 x 10.1 m/s

b 5.25 m (5emibanca)

L 50.0 m
F, 0.67 (VerTabla 9.1)

F. 1/3 (VerTabla 9.2)

Qw 1.67 x 10-1 mls * 5.25 m * 50.0 m * 0.67 * 1/3

Qw

• EI valor d" perm""bilidad que pr"",nta "«,, "jemplo corresponde al de una perrne<lb;lidad alta en Ie mayoria de los ca.os 10. welD. de subra.anl"
en Colombia exhiber! valo ..... muy bajo. de permeabilidad, I'picos de suelo. finos.

226)
 Tabla de contenido ~

Caudal por abatimiento del nivel freiitico

o. k"i" Aa

k 2.5 x 10·' m/s

= (1.0 - 0.5) / 5.25 = 0.095

= 050 m" 50.0 m = 25.0 m1

o. 2.5 x 10·\ m/s .. 0.095" 25.0 m1

o. 5.94x 10-'m1/s

EI nivel freiitico se encuentra a los dos lados de la seccion transversal de subdren.

o. 5.94 X 10-' m1/s" 2 = 1.1 88 x 10.... ml/s

Qri+ Q~ = 9.79 x 10 .... m1/s + 1.188 x 10.... m1/s

1.1 0x 10-1m1/s

V" i " A

EI ag regado disponible para colocar como material drenante, es una grava, la cua l tiene un tamano uniforme de
19 mm (3/4").

De la Figura 9.3 se obtiene la velocidad, entrando con la pendiente del subdren y e l tamafio del agregado.

v 0.32 cm/s = 0.0032 mls

1.0

A (1.10 x 10-1 m1/s) 1 (0.0032 m/s)

A 0.344 m1

5e fija e l ancho, e l cual por 10 genera l corresponde al ancho de la pala de la retroexcavadora y se calcula la longitud
que cumpla con e l area encontrada. En e l caso en que la trinchera sea excavada a mane se recomienda un ancho
minima de 0.6 m.

A L" ancho
A 0.344 m1
ancho 0.60m
L 0.344/0.60 = 0.57 '" 0.60 m Aprox.
5eccion Transversal 0.60 x 0.60 m.

2. Evaluacion del geotextil a usaren e l filtro

Criterio de retencion (TAA)

TAA < B" D8,

B 1.8; Para geotextiles No Tejidos

0.085 mm

TAA < 1.8" 0.085 mm

TAA < 0. 153 mm

CAPITULO 9: SISTEMAS OE SUBDRENAJE PARA ViAS CON GEOTEXTIL YMATERIAL GRANULAR 227)
~ Tabla de contenido

Criterio de permeabilidad

Como es un suelo fino, se debe cumplir:

k, > 10*k,

k, = 2.5x l 0·l m/s

k, > 2.5x 10--4m/s

Criterio de colmatacion

La porosidad de los geotextiles No Tejidos punzonados por agujas son superiores al 80%, por 10 tanto este tipo de
geotextiles cumplen con este crite rio. Los geotextiles Tejidos y los No Tejidos termounidos 0 caland rados no cumplen
este criterio.

Criterio de supervivencia

Cuando se presentan cond iciones severas de instalacion con esfuerzos de contacto altos. 5e eva luan todas las
caracteristicas mecanicas que tienen los posibles geotextiles a usar frente las espec ifi caciones segun el articu lo
673-07 deliNVIA5 0 en su defecto la norma AA5 HTO M288-05 (VerTabla 9.3).

Con base en los crite rios anteriores y comparando las especificaciones de los geotextiles (Ver Apend ice A), los
geotextiles que cumplen estos criterios son: NT25oo, NT30oo, NT40oo, NT50oo, NT6oo0 Y NT7oo0. 5e selecciona
el geotextil NT2500 por ser el tecnica y economicamente mas conveniente.

3. Ciilcu lo hidraulico para la escogencia del geotextil

Ciilculo de la permitividad requerida por el geotextil como medio filtrante.

Q k* i * A

Q k*Ah / t *A

kit Q/(Ah* H*L)

Q/(Ah* H* L)

1.1 0 X 10-1 m'/s/ (0.6 m * 0.6 m * 50.0 m)

6.11 xlO- l s·1

Una vez calculada la permitividad requerida por el sistema, se toma la permitividad suministrada por el fabricante
como la permitividad ultima para la realizacion del d iselio.

1.7 S· l (Ver Apendice A. Especificaciones d e Product os)

Con base a la permitividad ultima del Geotextil no tejido NT 2500, se calcula la permitividad admisible, teniendo en
cuenta los fa ctores de reduccion para sistemas de subdrenaje que aparecen en la Tabla 3.3.

IV... / (FRlo* FRa * FRw.* FRee* FRod

1.7s·1 /(2.0*'.1 * '.1 *1.2*2.0)

228)
 Tabla de contenido ~

0.29 S· I

Finalmente se compara la permitividad admisible con la requerida para determinar el factor de seguridad global:

FS.
FS. 0.29 s·1/6.1 1 x 10.5 S· I

FS9 » 1.0

Por 10 que el geotextil NT 2500 es apto como medio "filtrante" en el sistema.

9.5 EJEMPLO DE RELACION BENEFICia - COSTa

Evaluar la reducci6n del fndice de serviciabilidad en funci6n de las cargas equivalentes entre una estructura de
pavimento con un sistema de drenaje adecuado y una estructura de pavimento sin ningun tipo de sistema de
captaci6n de aguas. Adiciona lmente, determinar el incremento en costos en una via principal que fue disenada con
la siguiente estructura de pavimento flexible:

Espesor de la carpeta asfaltica: 7.5cm

Espesor de la base granular: 30cm

Espesorde la subbase granular: 40cm

CBR de la subrasante: 5%

50luci6n:

1. Basandose en la metodologia AA5 HTO para el calculo de pavimentos flexibles, se calcu la el numero estructural
de la siguiente forma:

5N

Donde:

Coeficiente de la capa (1/pu lg)

"
D, Espesor de la capa (pulg)

Coeficiente de drenaje de la capa

Realizando el calculo de 5N, para nuestra estructura se obtiene un valor de 4.45

CAPITULO 9: SISTEMAS OE SUBDRENAJE PARA ViAS CON GEOTEXTIL YMATERIAL GRANULAR 229)
~ Tabla de contenido

~
Layer
Null'lber
~ .
Laye r (*)
CoeHicient
(i) ~
Drainage
CoeHicient
= .. (i) ~
.....'
Thi(::kn e$s
~ ,
-
a(i>tO(!dott
Addition a l
Thiekne$$
Neede d

Uprr 8.42 1.88 2.95 1. 24

8.14 1.88 11.88 1.65
3 8.11 8.98 15.15 1.56
4
,
5

SN Required • .....
4.45
(Ok)

Los datos utilizados en los coeticientes de capa ml, m" m) se tomaron de la Tabla 9.4 donde se especitica el rang o
de valo res re comendados por AASHTO.

Tabla 9.4 Valores de coeticiente de drenaje mi recomendados

Porcentaje de tiempo en que la estructura de pavimento esta expuesta

Ca lidad de a niveles de humedad acercandose a saturacion
drenaje
Menosde 1% Entre 1 ·5% Entre 5·25% Mayor de 25%
Excelente 1.40· 1.35 1.35·130 1.30· 1.20 1.2
Bueno 1.35· 1.25 1.25 · 1.1 5 1.1 5 ·1.00 1.0
Justo 1.25· 1.1 5 1.15·1.05 1.00·0.80 0.8
Deticiente 1.15·1.05 1.05·0.80 0.80·0.60 0.6
Muy deficiente 1.05·0.95 0.95·0.75 0.75·0.40 0.4

2. Con el numero estructural calculado, determinamos e l numero de ejes equivalentes que es capaz de soportar la
estructura.

Parametros para el calculo:

Contiabilidad: 95% (Para autopistas y vias principales)

Desviacion global: 0.45 (pavimentos flexibles y construcciones nuevas)

Modulo Resiliente: CBR Subrasante x 1500 = 5 x 1500 = 7.500 psi

Indice de serviciabilidad inicial: 4.0 (B ueno)

Indice de serviciabilidad tinal: 2.5 (Para autopistas y vias principales)

230)
 Tabla de contenido ~

Reliability 95. 88
OYerall Deviatioo (-) 8.45
Soi l Resilient nod . (.) 7.588
Ini tia l Serviceability 4.88
Ternina l Serv icea b ility 2.58

==,====;=,==5S'
Future E 18' s
Dlve Por'~====~==~=
2.634. 288

PgDn FOR LAY ER DEJERttINATION

3. Se calcu la el nuevo numero estru ctu ral considerando una reduccion en los coefic ientes de drenaje, ocasionados
por la presencia de agua en la estru ctu ra del pavimento, por la falta de un sistema de drenaje adecuado.

Addit io n a l
Larer (")
Coe ficie n t
Drain age
Coefficie nt
Laye r
Thickness II; ( i ) wed ott;
Th ic kn e s s
Ne e de d
II; (i) = = " (i) = = t =
Up per
2
,
8.42
8.14 1."
•• 75
2.95
11. 88
1.24
1. 24
8 .11 •• 75 15.75 1.38
1
5
6
a 3.78
SM Requ ired 0 .08 (O k )
Ilmnw
Na Units

4. Con el nuevo SN, se calcu la el nuevo numero de ejes equiva len tes que soportara la via:

CAPITULO 9: SISTEMAS DE SUBDRENAJE PARA ViAS CON GEOTEXTIL Y MATERIAL GRANULAR 231 )
~ Tabla de contenido

Relhbility 95 .00
Overall Devia tion ( -) 0.45
So il Resilient nod .(-) ? 500
Ini tia l Se rvicea bility 4.00
Terftinal Servicea bility 2.50
;Cc====;=;~'S olve Po r======~:=~~
Future E 18' s 971.800

PgDn POR LAYER DEJERttIHATlON

5. 5e calcula la reduccio n del indice de serviciabilidad en el periodo de vida util de la via, relacio nando la va riacio n
de ejes equivalentes en las dos situacio nes antes evaluadas:

6. Para determinar la disminucio n de costos, tomamos como refere ncia del libro "Drenaje e n pavime ntos de
Autopistas y Ae ro pue rtos· de Ha rry R. Cedergren, el capitulo No. 2 ' ( Iase de daiios causados por la presencia
de agua en los pavimentos" y el Capitulo No.8. "Economia en pavime ntos dre nados y no drenados: en donde
se muestran los resultados obtenidos e n diferentes investigacio nes y estudios rea lizados por entidades como
FHWA, Highway Research Board 's, Autopistas del Estado de Geo rgia y la Asociacio n de Ceme nto Portland
e ntre otras, de va rias autopistas principa les en cuanto al compo rtamiento de las estructuras de los pavime ntos,
bajo los efectos de ca rga de trafico e n presencia de agua. Con estos resultados se compro bo una disminucio n
considerable de su vida ut il de servicio. Po r ejemplo, a un pavimento sin daiios ocasio nados por el ag ua, se Ie
puede dar una vida de servicio de 20 aiios, pero si en el transcurso de un ano, presenta exceso de agua e n un
10% del tiempo, su vida de servicio puede reducirse a 10 anos.

Basandonos e n 10 anterio r, realizamos el sigu iente calculo para la estructura de la via especifi cada inicialme nte.

7. Para efectos pr,licticos, se to mara e n cuenta solo el costo de los materiales, ya que la mane de obra, equipo y
transporte de mate rial va rian de acuerdo a la zo na donde se realice el proyecto.

a. Diseno sin dre najes (vida efectiva = 10 aiios)

Carpeta Asfalti ca 7.5 cm
Base g ranular 30cm
Subbase 40cm

Costo por m1 Diseno sin drenajes

Carpeta Asfaltica 0.075 x (107.95 U5D) 8.09U5D

Base Granular 0.300 x (12.09 U5D) 3.63 U5D
Subbase 0.400 x (10.75 U5D) 4.30 U5D
Total 16.02 U5D

Para una ' vida util" de 10 anos, el (costo/m1/aiio) es igual a 16.02 USDI1 0 = 1.602 USD.

232)
 Tabla de contenido ~

Costo anual por m 1 = 1.602 USD.

b. Disefio con drenajes late ral es (v ida efectiva = 20 afios)

Carpeta Asfa ltica 7.5 cm

Base Granu lar 30cm

Subbase 40cm

Seccion de subdren (60x40) cm

Costo por m 1 Disefio con drenajes laterales

Carpeta Asfa ltica 0.075 x (107.95 USD) 8.09 USD

Base Granu lar 0.300 x (12.09 USD) = 3.63 USD

Subbase 0.400 x (10.75 USD) 4.30 USD

Anii lisis de seccion subdren con geotextil y grava (medio filtrante) 4.95 USD

Total 20.97 USD

Para una ·vida util" de 20 afios, e l (costo/m1/afio) es igua l a 20.97 USD/2 0 = 1.05 USD.

Costo anual por m 1 = 1.05 USD.

Para este ejemplo, un disefio de pavimento bien drenado tiene un costo anual de 34% menos que un pavimento
no drenado.

BIBLIOGRAFIA

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CEDERGREN H.R., Seepage, Drainage And Flow Nets.

FAJARDO A., RODRIGUEZ 5., Disefio Racional de Elementos Filtrantes para Sistemas de Subd renaje, P.U.J., 1999.

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GEOTEXTILES AND GEOMEMBRANES, GEOSYNTHETICS IN FILTRATION, DRAINAGE AND EROSION CONTROL,

VOL. 11.

KOERNER R.M., Geosynthetics In Filtration, Drainage And Erosion Control.

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NOS 4 - 6, 1992, An Official Journal Of The International Geotextile Society.

CAPITULO 9: SISTEMAS DE SUBDRENAJE PARA ViAS CON GEOTEXTIL Y MATERIAL GRANULAR 233)
~ Tabla de contenido

234)
 ANE XO 1

~ CALCULO DEL CAUDAL

2
5
•~

~
~
C
m
~

~ SECCI6N AREA TAMARO DEL AGREGADO l i T' TAMARO DEL AGREGADO l/ot" TAIlU\AO DELAGREGADO 1" TAIIlAAO DEL AGREGADO 'l"
~ PENDIENTE f%)
m
em1em <m' VELOCIDADtemls) CAUDAL tem'ls) VELOCIOAD Icmls) CAUDAL fem'ls) VELOCIOAD lemfa) CAUDALlcm'ls) VELOCIOADlcmls) CAUDAL le""I.)
~
40x 4D 1600 0,50 0,063 100,0 0, 156 250,0 0,281 450,0 0,375 500,0
l/
'" 40x4D 1600 1,00 0,125 200,0 0.313 500,0 0,563 900,0 0,750 1.200,0
~
40 X 4{l 1.600 1,50 0.188 300,0 0,469 750,0 0,844 1.350,0 1.125 1.800,0
~ 40x 4{) 1.600 2,00 0250 400,0 0.625 1.000,0 1.125 1.800,0 1,500 2.400,0

~ 40x 4{} 1.600 2,50 0,313 500,0 0.781 1.250,0 1,406 2.250,0 1.875 3.000,0
40)(40 1600 3,00 0.375 600,0 0.938 1,500,0 1.... 2,700,0 2.250 3.600,0
40)(40 1600 3,50 0,438 700,0 1,094 1.750,0 1,969 3.150,0 2.625 4.200,0
r
~ 40](4{) 1.600 4,00 0,500 800,0 1.250 2.000,0 2.250 3.600,0 3,000 4.800,0
~
~ 40x4O 1600 4,50 0,563 900,0 1,406 2.250,0 2,531 4.050,0 3,375 5.400,0
~ 40x40 1600 5,00 0,625 1.000,0 1,563 2.500,0 2,813 4.500,0 3,750 6.000,0
~
,.
r
40x 40 1600 5,50 0,'" 1.100,0 1,719 2.750,0 3,094 4.950,0 4,125 6.600,0
40x 4D 1600 6,00 0,750 1.200,0 1,875 3.000,0 3,375 5.400,0 4,500 7.200,0
40x4D 1600 6,50 0,813 1.300.0 2.031 3.250,0 3,656 5.850,0 4,875 7.800,0 ..
~ 40x4D 1600 7,00 0.875 1.400,0 2.188 3.500,0 3.938 6.300,0 5250 8.400,0 lil'
~
I<
i,
o
'"w "
I';;i ~
'"w ~
~ 0:
SEcctON AREA TAMARa DEL AGREGADO 112" TAMARa DEL AGREGADOlIot" TAMARa DELAGREGADO 1" TAMARa DEL AGREGADO 2"
..•
PENDIENTE I"' )
cmllcm ,m' VELOCIDAOfc ....s ) CAUDAL lem'''') VELOCIDAD le ....s ) CAUDAL lem' /s) vaOCIDADlcm's ) CAUOALlcm'ls) VELOCIDAOlcm"') CAUDAL Icm'ts)
Il-
40]( 50 2.000 . ,50 0,063 125.0 0,156 312,5 0.281 562.5 0,375 750,0
40]( 50 2,000 1,00 0,125 250,0 0.313 625.0 0,563 1.125,0 0.150 1.500,0
~,
40x 50 2.000 1,50 0,188 375,0 0,469 937,5 0,844 1.637 ,5 1,125 2.250,0 o
"
40x 50 2000 2,00 0,250 500,. 0,625 1.250,0 1,125 2.250,0 1,500 3.000,0
40x 50 2000 2,50 0,313 625,0 0,781 1.562,5 1,406 2.812,5 1,875 3.750,0
40]( 50 2.000 3,00 0,375 750,0 0,938 1.875,0 1,688 3.375,0 2,250 4.500,0
40]( 50 2.000 3,50 0,438 875.0 1,094 2.187,5 1,969 3.937,5 2,625 5.250,0
40x 50 2.000 4,00 .,500 1.000,0 t,25O 2.500,0 2,250 4.500,0 3,000 6.000,0
40.50 2.000 4,50 0,563 1.125,0 1.406 2.812.5 2.531 5.062.5 3.375 6.750,0
40]( 50 2.000 5,00 0,625 1.250,0 1,563 3.125,0 2.813 5.625,0 3.750 7.500,0
40x 50 2.000 5,50 .,688 1.375.0 1.719 3.437.5 3,094 6.187.5 4.125 8.250.0
40x 50 2.000 6,00 0 ,750 1.500.0 1,875 3.750,0 3.375 6.750.0 4,500 9.000,0
40x 50 2,000 6,50 0.813 1.625.0 2.031 4.062.5 3.656 7.312,5 4,875 9.750,0
40x 50 2,000 7,00 0.875 1.750.0 2,188 4.375,0 3,938 7.875.0 5.250 10.500.0

SECOON AREA TAIIIAFIO DEL AGREGADO liZ" TAIIlAFIO DEL AGREGADO JU" TAIIlAFIO DELAGREGADO 1" TAIIlAFIO DEL AGREGADO Z"
PENDIENTE t'llo )
~.~ ,m' VELOCIDADlcm'. ) CAUDAL tem· ... ) VELOCIDAD (cm'. ) CAUDAL tem·I. ) VELOCIDADle ...... ) CAUDALtcm'I. ) VELOCIDAD(em"') CAUDAL te""l s )

40x60 2.400 . ,50 0.063 150.0 0.156 375.0 0 ,281 675.0 0.375 900,.
40x60 2.400 1,00 0,125 300,. 0.313 750.0 0.563 1.350.0 0.750 1.800,0
40)(60 2.400 1,50 0.188 450.0 0.469 1.125.0 0.844 2.025.0 1.125 2.700.0
40x60 2.400 2,00 0,250 500,. 0,625 1.500,0 1,125 2.700,0 1,500 3.600,0
40x60 2.400 2,50 0 ,313 750,0 0,781 1.875.0 1,406 3.375,0 1,875 4.500,0
40x60 2.400 3,00 0,375 900,. 0,938 2.250,0 1,688 4.050,0 2,250 5.400,0
40x 60 2.400 3,50 0,438 1.050,0 1,094 2.625,0 1,969 4.725,0 2.625 6.300,0
40x60 2.400 4,00 . ,500 1.200,0 1,250 3.000,0 2,250 5.400,0 3,000 7.200,0
40x 60 2.400 4,50 0 ,563 1.350,0 1,406 3.375,0 2,531 6.075,0 3,375 8.100,0
40x 60 2.400 5,00 0.625 1.500.0 1.563 3.750.0 2.813 6.750.0 3.750 9.000.0
40x 60 2.400 5,50 .,688 1.650.0 1.719 4.125.0 3,094 7.425.0 4.125 9.900.0
40)(60 2.400 6,00 0.750 1.800.0 1.875 4.500.0 3.375 8.100.0 4,500 10.800.0
40x60 2.400 6,50 0.813 1.950.0 2.031 4.875,0 3.656 B.n5.0 4.875 11 .700.0
40)(60 2.400 7,00 0.875 2.100.0 2. 188 5.250.0 3,938 9.450.0 5.250 12.600.0
 SEcClON AREA TAMAAo DEL AGREGADO 112" TAMAfilo DEL AGREGADO~· TAMAAo DELAGREGADO, " TAMAFlo DEL AGREGADO 2"
PENDIENTE 4%1
em .em =' VELOCIDADtcm'a) CAUDAL tcm'l5) VELOCIDAD le""_) CAUDAL lem'la) VELOCIDAD(cm'a) CAUDALtcm'la ) VELOClDAD(cm"') CAUDAL lem'I. )

40x 70 2800 0,5<) 0,063 175,0 0,156 437,5 0,281 787,5 0,375 1.050,0
40x70 2.800 1,00 0,125 350,0 0.313 875,0 0,563 1.575,0 0,750 2.100,0
40x 70 2.800 1.5<) 0,188 525,0 0,469 1.312.5 0,844 2.362.5 1,125 3.150,0
40)( 70 2.800 2,00 0.250 700,0 0.625 1.750,0 1.125 3.150,0 1,500 4.200,0
40x70 2.800 2,5<) 0.313 875.0 0.781 2.187.5 1.406 3.937.5 1.875 5.250,0
40)(70 2.800 3,00 0.375 1.050,0 0,938 2.625,0 1,688 4.nS,O 225<) 6.300,0
~ 40x 70 2.800 3,5<) 0,438 1.225,0 1.094 3.062.5 1.969 5.512.5 2.625 7.350,0
~
40)(70 2,800 4,00 0,500 1.400,0 1,250 3.500,0 2,250 6.300,0 3,000 8.400,0
2
5 40x 70 2.800 4,5<) 0,563 1.575,0 1,406 3.937,5 2.531 1.037,5 3,375 9.450,0
~
• 40)( 70 2800 5,00 0.625 1.750,0 1,563 4.375,0 2,813 7.875,0 3,750 10.500,0
40x 70 2.800 5,5<) 0,688 1.925,0 1,719 4.812,5 3,094 8.662,5 4,125 11 .550,0
40x 70 2800 6,00 0,750 2.100,0 1,875 5.250,0 3,375 9.450,0 4,500 12.600,0
~
~
C
m 40x 70 2.800 6,5<) 0,813 2.275,0 2,031 5.637,5 3,656 10.237,5 4,875 13.650,0
~
40x 70 2.800 7,00 0,875 2.450,0 2, 188 6.125,0 3,938 11.025,0 5,250 14.700,0
~
~
m
~ SEcclON AREA TA MARa DEL AGREGADO 112" TA lIlAfiO DEL AGREGADO 314" TA MARa DELAGREGADO, " TAMARQ DEL AGREGADO 2"
PENDIENTE 1'101
cm~cm VELOCIDADjcm'. ) CAUDAL tcm·... ) VELOCIDAD Iei'd. ) CAUDAL jem'/.) VELOCIOAOtC ..... ) CAUDALtem'I.) VELOCIOA Dtcm"') CAUDAL le ..... I. )
l/
'" ='
~ 40xSO 3.200 0,5<) 0,063 200,0 0,156 500,0 0,281 900,0 0,375 1.200,0
40x80 3200 1,00 0,125 400,0 0,313 1.000,0 0,563 1.800,0 0,750 2.400,0
~ 40x80 3.200 1,5<) 0,188 5<)0,0 0,469 1.500,0 0,844 2.700,0 1,125 3.600,0
~ 40x80 3.200 2,00 0,250 800,0 0,625 2.000,0 1,125 3.600,0 1,500 4.800,0
40x SO 3.200 2,5<) 0,313 1.000,0 0,781 2.500,0 1,406 4.500,0 1,875 6.000,0
40x80 3.200 3,00 0,375 1.200.0 0,938 3.000,0 1,688 5.400,0 2,250 7.200,0
r 3,5<)
~
~
40x 80 3.200 0.438 1.400.0 1,094 3.500.0 1.969 6.300.0 2.625 8.400.0
~ 40x80 3.200 4,00 0,500 1.600.0 1.250 4.000.0 2.250 7.200.0 3,000 9.600.0
~
~ 40x80 3.200 4,5<) 0,563 1.800.0 1.406 4.500.0 2,531 8.100.0 3,375 10.800.0
,.
r 40x80 3.200 5,00 0.625 2.000.0 1.563 5.000.0 2.813 9.000.0 3.750 12.000.0
40 x80 3.200 5,5<) 0,688 2.200.0 1,719 5.500,0 3,094 9.900.0 4,125 13.200.0
~ 40x80 3.200 6,00 0,750 2.400.0 1,875 6.000,0 3.375 10.800.0 4,500 14.400.0 ..
~ 40x80 3200 6,5<) 0,813 2.600,0 2,031 6.500,0 3,656 11 .700,0 4,875 15.600,0
lil'
40x80 3.200 7,00 0,875 2.800,0 2,188 7.000,0 3,938 12.600,0 5,250 16.800,0
I<
i,
o
'"w "
~ ~
'"w ~
~ 0:
SEcclON AREA TAMARa DEL AGREGADO 112" TAMARa DELAGREGADO:\I.4" TAMARa DELAGREGADO 1" TAMARa DEL AGREGADO 2"
..•
PENDlENTEj 'llo )
cm~cm ~, VELOCIDADlc""s ) VELOCIDAD le""s) VELOCIDAD Ie"". ) VELOCIDADlc"". ) Il-
CAUDAL lem''') CAUDAL lem"s) CAUDAL jcm'ls) CAUDALlc ..... t. )

40x90 3.600 0.50 0,063 225.0 0,156 562,5 0.281 1.012,5 0,375 1.350,0
40:.90 3.600 1.00 0,125 450,0 0.313 1.125,0 0,563 2.025,0 0,750 2.700,0
~,
40x90 3.600 1.50 0,188 675,0 0,469 1.687,5 0.844 3.037,5 1,125 4.050,0 o
"
40x 90 3.600 2.00 0,250 900.0 0,625 2.250,0 1,125 4.050,0 1.500 5.400,0
40x90 3.600 2.50 0,313 1.125,0 0,781 2.812,5 1,406 5.062,5 1,875 6.750,0
40x90 3.600 3.00 0,375 1.350,0 0,938 3.375.0 1.688 6.075,0 2,250 8.100,0
40x90 3.600 3.50 0,438 1.575,0 1.094 3.937,5 1,969 7.087,5 2,625 9.450,0
40x 90 3.600 4.00 0.500 1.800,0 1,250 4.500,0 2,250 8. 100,0 3.000 10.800,0
40x90 3.600 4.50 0,563 2.025,0 1,406 5.062.5 2.531 9.112.5 3.375 12. 150,0
40x90 3.600 5.00 0.625 2.250,0 1.563 5.625,0 2.813 10.125.0 3.750 13.500.0
40x90 3.600 5.50 0.688 2.475.0 1.719 6.187.5 3.094 11.137.5 4.125 14.850.0
40x90 3.600 6.00 0.750 2.700.0 1.875 6.750.0 3.375 12.150.0 4.500 16.200.0
40x90 3.600 6.50 0.813 2.925.0 2,031 7.312.5 3,656 13.162.5 4,875 17.550.0
40x 90 3.600 7.00 0,875 3.150.0 2,188 7.875,0 3.938 14.175.0 5,250 18.900.0

SECOON AREA TAMAfio DEL AGREGAOO 112" TAJU.fio DEL AGREGAOO3l4" TAJU.fio DELAGREGAOO 1" TAJU.fio DEL AGREGAOO 2"
PENOIENTE I"'"
em oem ,m' VELOCIDADle ...... ' CAUDAL lem'/a, VELOCIDAD le..v-., CAUDAL lem'I., VELOCIDADlem'. ) CAUDALlem'I. , VELOClDADlem/a' CAUDAL lem'I.,

40.'00 2.000 0.50 0.063 125.0 0.156 312.5 0.281 562.5 0.375 750.0
40.'00 2.000 1.00 0,125 250.0 0.313 625.0 0.563 1.125.0 0.750 1.500,0
40.'00 2.000 1.50 0,188 375,0 0,469 937,5 0,844 1.687,5 1,125 2.250,0
40.'00 2.000 2.00 0,250 500.0 0,625 1.250,0 1,125 2250,0 1.500 3.000,0
40.'00 2000 2.50 0,313 625,0 0,781 1.562,5 1,406 2.812,5 1,875 3.750,0
40x 100 2.000 3.00 0,375 750,0 0,938 1.875,0 1.688 3.375,0 2,250 4.500,0
40x 100 2.000 3.50 0,438 875,0 1.094 2.187,5 1,969 3.937,5 2,625 5.250,0
40x 100 2.000 4.00 0.500 1.000,0 1,250 2.500,0 2>50 4.500,0 3.000 6.000,0
40x 100 2.000 4.50 0.563 1.125.0 1.406 2.812.5 2.531 5.062.5 3.375 6.750.0
40x 100 2.000 5.00 0.625 1.250.0 1,563 3.125.0 2.813 5.625.0 3.750 7.500.0
40x 100 2.000 5.50 0.688 1.375.0 1.719 3.437.5 3.094 6.187.5 4.125 8.250,0
40.'00 2.000 6.00 0.750 1.500.0 1.875 3.750.0 3.375 6.750.0 4.500 9.000.0
40x 100 2.000 6.50 0.813 1.625,0 2,031 4.062.5 3.656 7.312,5 4.875 9.750,0
40.'00 2.000 7.00 0.875 1.750.0 2.188 4.375.0 3.938 1.815.0 5.250 10.500.0
 CAUDAL SOcm
SEcClON AREA TA MAFIo DEL AGREGADO l IZ" TA MARa DEL AGREGAD03I4" TA MAFIo DElAGREGADO 1" TAMARa DEL AGR EGADO Z"
PENDIENTE (%)
em Kem ,m' VELOClOAO~c""s) CAUDAL lem''') VELOCIDAD (e""s) CAUDAL (em'ts) VELOCIOAD(c"".) CAUDAL(cm'ls) VELOCIOADlcm"') CAUDAL tcm'/s)

50<50 2.500 0.50 0,063 156,3 0,156 390,6 0,281 703.1 0,375 937,5
50<50 2.500 1,00 0,125 312,5 0,313 781 ,3 0,563 1.406,3 0,750 1.875,0
50<50 2.500 1,50 0,188 463,8 0,469 1.171 ,9 0,844 2.109,4 1,125 2.812,5
50<50 2.500 2,00 0,250 625,0 0,625 1.562,5 1,1 25 2.812,5 1,500 3.750,0
50,., 2.500 2,50 0,313 781,3 0,781 1.953,1 1,406 3.515,6 1,875 4.687,5
~ 50,., 2.500 3,00 0,375 937,5 0,938 2.343,8 1,688 4.21 8,8 2,250 5.625.0
~
50,., 2.500 3,50 0,438 1.093,8 1,094 2.734,4 1,969 4.921 ,9 2,625 6.562,5
2 50,.,
5 2.500 4,00 0,500 1.250,0 1,250 3.125,0 2,250 5.625,0 3,000 7.500,0
~
• 50,., 2.500 4,50 0,563 1.406.3 1.406 3.515.6 2.531 6.328.1 3.375 8.437.5
50,., 2.500 5,00 0.625 1.562.5 1.563 3.906.3 2.813 7.031.3 3.7SO 9.375.0
50,., 2.500 5,50 0,688 1.718.8 1.7 19 4.296.9 3,094 7.734.4 4.125 10.312.5
~
~
C 50,.,
m 2.500 6,00 0.7SO 1.875.0 1.875 4.687.5 3.375 8.437.5 4,500 11 .2SO.0
~
50,., 2.500 6,50 0.813 2.031 .3 2.031 5.078.1 3.656 9.140.6 4.875 12.187.5
~
~
50,., 2.500 7,00 0.875 2.187.5 2.188 5.468.8 3.938 9.843.8 5.2SO 13.125.0
m
~
SECOON AREA TAMAfio DEL AGREGAOO 112" TAJU.fio DEL AGREGAOO3l4" TAJU.fio DELAGREGAOO 1" TAJU.fio DEL AGREGAOO 2"
l/
'" PENOIENTE I"'"
em oem ,m' VELOCIDADle ...... ' CAUDAL lem'/a, VELOCIDAD le..v-., CAUDAL lem'I., VELOCIDADtem'. ) CAUDALlem'I. , VELOClDADlem/a' CAUDAL lem'I.,
~
50,60 3.000 0,50 0.063 187.5 0.156 468.8 0.281 843.8 0.375 1.125.0
~ 50,60 3.000 1,00 0.125 375.0 0.313 937.5 0.563 1.687.5 0.750 2.250,0
~ 50,60 3.000 1,50 0,188 562,5 0,469 1.406,3 0,844 2.531,3 1,125 3.375,0
50,60 3.000 2,00 0,2SO 7SO,0 0,625 1.875.0 1,125 3.375,0 1,500 4.500,0
50,60 3000 2,50 0,313 937.5 0,781 2.343,8 1.406 4.2 18,8 1.875 5.625,0
r
~
~
50,60 3.000 3,00 0.375 1.125.0 0.938 2.812.5 1,688 5.062.5 2.2SO 6.7SO.0
~ 50,60 3.000 3,50 0.438 1.31 2.5 1,094 3.281.3 1.969 5.906.3 2.625 7.875,0
~
~
50,60 3.000 4,00 0,500 1.500.0 1.2SO 3.7SO.0 2>50 6.7SO.0 3,000 9.000.0
,.
r 50,60 3.000 4,50 0.563 1.687.5 1.406 4.218.8 2.531 7.593.8 3.375 10.125.0
50,60 3.000 5,00 0.625 1.875.0 1.563 4.687.5 2.813 8.437.5 3.7SO 11.2SO.0
~ 50,60 3.000 5,50 0,688 2.062.5 1.719 5.156.3 3,094 9.281,3 4.125 12.375.0 ..
~ 50,60 3.000 6,00 O}SO 2.2SO.0 1.875 5.625.0 3.375 10.125.0 4,500 13.500.0
lil'
50,60 3.000 6,50 0.813 2.437.5 2,031 6.093,8 3.656 10.968.8 4.875 14.625.0
I<
_"'" SOx60 3,000 7,00 0.875 2.625.0 2.188 6.562.5 3,938 11.812.5 5.2SO 15.750,0
- i,
o
'"w "
~ ~
'" ~
~ 0:
SEcctON A REA TAMARa DEL AGREGADO 112" TAMARa DEL AGREGADOlIot" TAMARa DELAGREGADO 1" TAMARa DEL AGREGADO 2"
..•
PENDIENTE I"' )
cmllcm ,m' VELOCIDAOfc ....s ) CAUDAL lem'''') VELOCIDAD le ....s ) CAUDAL lem' /s) vaOCIDADlcm's ) CAUOA L lcm'ls) VELOCIDAO lcm"') CAUDAL Icm'ts)
Il-
SOx 70 3.500 0.50 0,063 218.8 0,156 546.' 0.281 .....4 0,375 1.312.5
50x 70 3500 1.00 0,125 437,5 0.313 1.093,8 0,563 1.968,8 0.150 2.625,0 ,~
50,70 3.500 1.50 0,188 656,3 0,469 1.640,6 0,844 2.953,1 1,125 3.937,5 o
50,70
"
3.500 2.00 0,250 875,0 0,625 2.187,5 1,125 3.937,5 1.500 5.250,0
SOx 70 3500 2.50 0,313 1.093,8 0,781 2.734,4 1,406 4.921,9 1,875 6.562,5
SOx 70 3.500 3.00 0,375 1.312,5 0,938 3.281 ,3 1.688 5.906,3 2,250 7.875,0
50,70 3.500 3.50 0,438 1.531 ,3 1.094 3.828,1 1,969 6.890,6 2,625 9.187,5
50,70 3.500 4.00 0.500 1.750,0 t ,25O 4.375,0 2,250 7.875,0 3.000 10.500,0
50,70 3.500 4.50 0,563 1.968,8 1.406 4.921.9 2.531 8.859.4 3.375 11 .812.5
50,70 3.500 5.00 0,625 2.187.5 1,563 5.468.8 2.813 9.843,8 3.750 13.125,0
50,70 3.500 5.50 0.688 2.406.3 1.719 6.015.6 3.094 10.828.1 4.125 14.437.5
50,70 3.500 6.00 0.7SO 2.625.0 1.875 6.562.5 3.375 11.812.5 4.500 15.7SO.0
SOx 70 3500 6.50 0.813 2.843.8 2.031 7.109.4 3.656 12.796.9 4,875 17.062.5
50,70 3.500 7.00 0.875 3.062.5 2.188 7.656.3 3.938 13.781 .3 5.2SO 18.375.0

SECOON AREA TAIIIAFIO DEL AGREGADO liZ" TAIIlAFIO DEL AGREGADO JU" TAIIlAFIO DELAGREGADO 1" TAIIlAFIO DEL AGREGADO Z"
PENDIENTE t'llo )
~.~ ,m' VELOCI DADlcm'. ) CAUDAL tem· ... ) VELOCIDA D (cm'. ) CAUDAL tem ·I. ) VELOCIDADlc ...... ) CAUDALtcm'I. ) VELOCIDA D (cm"') CAUDAL te""ls )

50,80 4.000 0.50 0.063 2SO.0 0.156 625.0 0.281 1.125.0 0.375 1.500.0
50,80 4.000 1.00 0.125 500.0 0.313 1.2SO.0 0.563 2.2SO.0 O}SO 3.000.0
50,80 4.000 1.50 0.188 7SO.0 0.469 1.875.0 0.844 3.375.0 1.125 4.500.0
50,80 4000 2.00 0.2SO 1.000.0 0.625 2.500.0 1.125 4.500.0 1.500 6.000.0
50,80 4.000 2.50 0,313 1.2SO,0 0,781 3.125,0 1,406 5.625,0 1,875 7.500,0
50,80 4.000 3.00 0.375 1.500.0 0.938 3.750.0 1.688 6.750.0 2.250 9.000.0
50,80 4.000 3.50 0,438 1.750.0 1.094 4.375.0 1.969 7.875.0 2.625 10.500.0
50,80 4.000 4.00 0.500 2.000.0 1.250 5.000.0 2.250 9.000.0 3.000 12.000.0
50,80 4.000 4.50 0.563 2.250.0 1.406 5.625.0 2.531 10.125.0 3.375 13.500.0
50,80 4.000 5.00 0.625 2.500.0 1.563 6.250.0 2.813 11 .250.0 3.750 15.000.0
50,80 4.000 5.50 0.688 2.750.0 1.719 6.875.0 3.094 12.375.0 4.125 16.500.0
50,80 4.000 6.00 0.750 3.000.0 1.875 7.500.0 3.375 13.500.0 4.500 18.000.0
50,80 4.000 6.50 0.813 3.2SO.0 2.031 8.125.0 3.656 14.625.0 4.875 19.500.0
50,80 4.000 7.00 0.875 3.500.0 2.188 8.7SO.0 3.938 15.7SO.0 5.2SO 21 .000.0
 SECclON AREA TAMAf'lO DEL AGREGADO ill' TAMAfiio DELAGREGADO 3M" TAMAf'lO DELAGREGADO 1" TAMAfiio DEL AGREGADO 2"
PENDIENTE~ "'1
em. em <m' VELOCIDADjcm'a) CAUDAL tcm'/a) VELOCIDAD tcnw'a) CAUDAL tem'/a) VELOCIDAD (em's) CAUDAL (w l_) VELOCIDADlcm'a) CAU DAL tcm'la)

5<),90 4.500 0,5<) 0,063 281,3 0,156 703,1 0,281 1.265,6 0,375 1.637,5
5<),90 4.500 1,00 0,125 562,5 0,313 1.406,3 0,563 2.531,3 0,750 3.375,0
5<),90 4.500 1,5<) 0,188 843,8 0,469 2.1 09,4 0,844 3.796,9 1,125 5.062,5
5<),90 4.500 2,00 0,250 1.125,0 0,625 2.812,5 1.125 5.062,5 1,500 6.750,0
5<),90 4.500 2,5<) 0.313 1.406.3 0.781 3.515.6 1,406 6.328.1 1.875 8.437.5
5<),90 4.500 3,00 0.375 1.687,5 0,938 4.218,8 1,688 7 .593,8 225<) 10. 125,0
~ 5<),90 4.500 3,5<) 0,438 1.968,8 1.094 4.921.9 1.969 8.859.4 2.625 11 .812.5
~

2 5<),90 4 ,500 4 ,00 0 ,500 2.250,0 1.250 5.625.0 2.250 10.125,0 3,000 13.500,0
5 5<),90 4 ,500 4 ,5<) 0,563 2.531.3 1,406 6.328.1 2.531 11 .390,6 3,375 15.181,5
~
• 5<),90 4 ,500 5,00 0.625 2.812,5 1,563 7.031,3 2.813 12.656,3 3.750 16.875.0
5<),90 4500 5,5<) 0,688 3.093,8 1,719 7.734,4 3,094 13.92 1.9 4.125 18.562,5
~
~ 5<),90 4.500 6,00 0,750 3.375,0 1,875 8.437,5 3.375 15.187,5 4 ,500 20.250,0
C 5<),90 6,5<)
m 4500 0,813 3.656,3 2,031 9.1 40.6 3,656 16.453,1 4,875 21.937,5
~
5<),90 4.500 7,00 0.875 3.937.5 2.188 9.843.8 3.938 17.718.8 5.250 23.625,0
~
~
m
~ SECCION AREA TAMARa DEL AGREGADO liT TAMARa DEL AGREGAD03/<4" TAMARa DELAGREGAD01" TAMARaDELAGREGADOT
PENDIENTE (%1
Cm .Cm <m' VELOClDADIcm'. ) CAUDAL Icm''') VELOCIDAD Ic..w. ) CAUDAL lem·I.) VELOCIDADlc..w. ) CAUDALfc ....,.) VELOCIDADlcm" ) CAUDAL Ic....,.)
l/
'"
~ 50x 100 5.000 0,5<) 0,063 312.5 0,156 781,3 0,281 1.406,3 0,375 1.875,0
50x 100 5.000 1,00 0,125 625.0 0,313 1.562.5 0.563 2.812.5 0,750 3.750,0
~
50x 100 5.000 1,5<) 0,188 937.5 0.469 2.343.8 0.844 4.218.8 1.125 5.625.0
~ 50x 100 5.000 2,00 0.250 1.250.0 0.625 3.125.0 1.125 5.625.0 1,500 7.500.0
50x 100 5.000 2,5<) 0.313 1.562.5 0.781 3.906.3 1.406 7.031.3 1.875 9.375.0
50x 100 5.000 3,00 0.375 1.875.0 0.938 4.687.5 1,688 8.437.5 2.250 11 .250.0
r
~
~ 50x 100 5.000 3,5<) 0,438 2.187.5 1.094 5.468.8 1.969 9.843.8 2.625 13.125.0
~
50x 100 5.000 4 ,00 0 ,500 2.500.0 1.250 6.250.0 225<) 11 .250.0 3,000 15.000.0
~ 50x 100 5,000 4 ,5<) 0.563 2.812.5 1,406 7.031.3 2.531 12.656,3 3.375 16.875.0
,.~
r 50x 100 5,000 5,00 7.81 2,5 14.062.5 18.750,0
0.625 3.1 25.0 1.563 2.813 3.750
50x 100 5.000 5,5<) 0 ,688 3.437.5 1,719 8.593,8 3,094 15.468.8 4,125 20.525.0
5.000 6,00 4 ,500
~ 50x 100 0,750 3.750,0 1,875 9.375,0 3,375 16.875.0 22.500,0
..
lil'
~ 50x 100 5.000 6,5<) 0,813 4.062.5 2,031 10.156,3 3,656 18.281,3 4,875 24.375.0
I<
50x 100 5000 7,00 0,875 4.375,0 2,188 10.937.5 3,938 19.687,5 5,250 26.250,0
i,
o
~
"
~

~ ~
...'" ~
~ 0:
CAUDAL60cm
..•
SEcctON AREA TA MARa DEL AGREGADO 112" TAMARa DEL AGREGADOlIot" TA MARa DEL AGREGADO 1" TA MARa DEL AGR EGADO 2" Il-
PENDIENTE I"')
cm llcm ,m' VELOCIDAOfc ....s) CAUDAL lem'''') VELOCIDAD le ....s) CAUDAL lem' /s) vaOCIDADlcm's) CAUOA Ll cm'ls) VELOCIDAOlcm"') CAUDAL Icm'ts)

60"'. 3.600 . ,50 0,063 225.0 0,156 562,5 0.281 1.012,5 0,375 1.350,0 ,~
60,60 3,600 1,00 0,125 450,0 0.313 1.125,0 0,563 2.025,0 0.150 2.700,0 o
60,60 3.600 1,50 0,188 675,0 0,469 1.637,5 0,844 3.037,5 1,125 4.050,0
"
60,60 3600 2,00 0,250 900,. 0,625 2.250,0 1,125 4.050,0 1,500 5.400,0
60,60 3.600 2,50 0,313 1.125,0 0,781 2.812,5 1,406 5.062,5 1,875 6.750,0
60,60 3.600 3,00 0,375 1.350,0 0,938 3.375,0 1,688 6.075,0 2,250 8.100,0
60,60 3.600 3,50 0,438 1.575,0 1,094 3.937,5 1,969 7.087,5 2,625 9.450,0
60,60 3.600 4,00 .,500 1.800,0 1,250 4.500,0 2,250 8.100,0 3,000 10.800,0
60,60 3.600 4,50 0,563 2.025,0 1.406 5.062.5 2.531 9.112.5 3.375 12. 150,0
60,60 3.600 5,00 0,625 2.250,0 1,563 5.625.0 2.813 10.125,0 3.750 13.500,0
60,60 3.600 5,50 . ,688 2.475,0 1.719 6,187,5 3,094 11 ,137,5 4,125 14,850,0
60,60 3.600 6,00 0,750 2,700,0 1,875 6,750,0 3,375 12,150,0 4,500 16,200,0
60,60 3,600 6,50 0,813 2,925,0 2,031 7,312,5 3,656 13,162,5 4,875 17,550,0
60,60 3,600 7,00 0,875 3,150,0 2, 188 7 ,875,0 3,938 14,175,0 5,250 18,900,0

$ECCI6N AREA TAMAAO DEL AGREGADO l I Z" TAIIlAAO DELAGREGADO JU" TAIIlAAO DELAGREGADO 1" TAIIlAAO DEL AGREGADO 2"
PENDlENTEj %)
em~em ~, VELOCtDADle .....s ) VELOCIDAD le .....s) VELOCIDAD je .....s) VElDClDADle .....s )
CAUDAL jern· ... ) CAUDAL jem'l~ CAUDAL jem'ls) CAU DAL jcm'ls)

60x 70 4.200 . ,50 0,063 262,5 0, 156 656,3 0,2 81 1.181.3 0,375 1,575,0
6Ox70 4,200 1,00 0,125 525,0 0,313 1,312,5 0,563 2,362,5 0,750 3.150,0
6Ox70 4,200 1,50 0,188 787,5 0,469 1,968,8 0,844 3. 54 3,8 1,125 4.725,0
60x 70 4.200 2,00 0,250 1.050,0 0,625 2.625,0 1,125 4.725,0 1,500 6.300,0
60x 70 4.200 2,50 0,313 1.312,5 0,781 3.281,3 1,406 5.906,3 1,875 7.875,0
6Ox70 4.200 3,00 0,375 1.575,0 0,938 3.937,5 1,688 7.087,5 2,250 9.450,0
6Ox70 4.200 3,50 0,438 1.837,5 1,094 4.593,8 1,969 8.268,8 2,625 11.025,0
60x 70 4.200 4,00 . ,500 2.100,0 1.250 5.250,0 2,250 9.450,0 3,000 12.600,0
60x 70 4.200 4,50 0,563 2.362,5 1,406 5.906,3 2,531 10.631.3 3,375 14.175,0
6Ox70 4.200 5,00 0,625 2.625,0 1.563 6.562,5 2,813 11.812,5 3,750 15.750,0
6Ox70 4.200 5,50 .,688 2.887,5 1.719 7.218,8 3,094 12.993,8 4,125 17.325,0
60x 70 4.200 6,00 0,750 3.150,0 1.875 7.875,0 3,375 14.175,0 4,500 18.900,0
6Ox70 4.200 6,50 0,813 3.412,5 2,031 8.531.3 3,656 15.356,3 4,875 20.475,0
6Ox70 4.200 7,00 0,875 3.675,0 2,188 9.187,5 3,938 16.537,5 5,250 22.050,0
 SEcClON AREA TAMAAo DEL AGREGADO 112" TAMAfilo DEL AGREGADO~· TAMAAo DELAGREGADO, " TAMAFlo DEL AGREGADO 2"
PENDIENTE 4%1
em .em VELOCIDADtcm'a) CAUDAL tcm'l5) VELOCIDAD le""_) CAUDAL lem'la) VELOCIDAD(cm'a) CAUDALtcm'la ) VELOClDAD(cm"') CAUDAL lem'I. )
='
6<),'" 4800 0,5<) 0,063 300,0 0,156 750,0 0,281 1.350,0 0,375 1.800,0
6<),,., 4.800 1,00 0,125 600,0 0.313 1.500,0 0,563 2.700,0 0,750 3.600,0
6<),,., 4.800 1.5<) 0,188 900,0 0,469 2.250,0 0,844 4.050,0 1,125 5.400,0
6<),,., 4.800 2,00 0.250 1.200,0 0.625 3.000,0 1.125 5.400,0 1,500 7.200,0
6<),,., 4.800 2,5<) 0.313 1.500,0 0.781 3.750,0 1.406 6.750,0 1.875 9.000,0
6<),,., 4.800 3,00 0.375 1.800,0 0,938 4.500,0 1,688 8.100,0 225<) 10.000,0

~ 6<),,., 4.800 3,5<) 0,438 2.100,0 1.094 5.250,0 1.969 9.450,0 2.625 12.600,0
~
6<),,., 4,800 4,00 0,500 2.400,0 1,250 6.000,0 2,250 10.800,0 3,000 14.400,0
2
5 6<),80 4.800 4,5<) 0,563 2.700,0 1,406 6.150,0 2.531 12.150,0 3,375 16.200,0
~
• 6<),'" 4800 5,00 0.625 3.000,0 1,563 7.500,0 2,813 13.500,0 3,750 18.000,0
60,80 4.800 5,5<) 0,688 3.300,0 1,719 8.250,0 3,094 14.850,0 4,125 19.800,0
6<),'" 4800 6,00 0,750 3.600,0 1,875 9.000,0 3,375 16.200,0 4,500 21 .600,0
~
~
C
m 6<),'" 4.800 6,5<) 0,813 3.900,0 2,031 9.750,0 3,656 17.550,0 4,875 23.400,0
~
6<),,., 4.800 7,00 0,875 4.200,0 2, 188 10.500.0 3.938 18.900.0 5,250 25.200,0
~
~
m
~ SECOON AREA TAMAfio DEL AGREGAOO 112" TAJU.fio DEL AGREGAOO3l4" TAJU.fio DELAGREGAOO 1" TAJU.fio DEL AGREGAOO 2"
PENOIENTE I"'"
=,= ,m' VELOCIOADlcm'. , CAUDA L lem''', VELOClOAD lem'. , CAUDA L lem'I., VELOCIDADlenw". ) CAUDA Llem'I.) VELOClOADlcm"') CAUDA L lem'I. )
l/
'"
~ 6<),00 5.400 0,5<) 0,063 337,5 0,156 843,8 0,281 1.518,8 0,375 2.025,0
6<),00 5.400 1,00 0,125 675,0 0,313 1.687,5 0,563 3.037,5 0,750 4.050,0
~ 1,5<)
60,00 5.400 0,188 1.012,5 0,469 2.531 ,3 0,844 4.556,3 1,125 6.075,0
~ 6<),00 5.400 2,00 0,250 1.350,0 0,625 3.375,0 1,125 6.075,0 1,500 8.100,0
6<),00 5.400 2,5<) 0,313 1.687 ,5 0,781 4.218.8 1.406 7.593,8 1,875 10. 125.0
6<),00 5.400 3,00 0,375 2.025,0 0,938 5.062,5 1,688 9.112,5 2,250 12. 150,0
r
~
~
6<),00 5.400 3,5<) 0,438 2.362,5 1,094 5.906,3 1,969 10.631 ,3 2,625 14. 175,0
~ 4,00 0,500
6<),00 5.400 2.700.0 1.250 6.750.0 2.250 12.150.0 3,000 16.200.0
~
~ 6<),00 5.400 4,5<) 0.563 3.037.5 1.406 7.593.8 2.531 13.668.8 3.375 18.225.0
,.
r 60,00 5.400 5,00 0.625 3.375,0 1.563 8.437.5 2.813 15.187.5 3,750 20.250,0
60,00 5.400 5,5<) 0,688 3.712.5 1.719 9.281.3 3,094 16.706,3 4,125 22.275,0
60,00 5.400 6,00 0.750 4.050.0 1.875 10.125.0 3,375 18.225.0 4,500 24.300.0
~ ..
lil'
~ 6<),00 5.400 6,5<) 0,813 4.387,5 2,031 10.968,8 3,656 19.74 3,8 4,875 26.325,0
I<
60,00 5.400 7,00 0,875 4.725,0 2, 188 11 .812,5 3,938 21.262,5 ,,5<) 28.350,0
- - _. - -_ .. ----------- -- --- -- --- -- -- --- --- - ---- --- ----- -- -- -- ---
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0
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"

AREA TAMARo OEL AGREGAOO l /T TAIIlAAO DEL AGREGADO 3M" TAMARo OELAGREGADO 1" TAIIlAAO DEL AGREGADO T
"""',, PENDIENTE t% )
cmllcm 'm' VELOCIDADtcm's ) CAUDAL tem'ls) VELOCIDAD leml_ ) CAUOAL tem'ls) VELOCIDAD leml_ ) CAUOALjcm'la) VELOCIDADtcml&) CAUDAL le""I.)
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60x 100 6.000 2.50 0.313 1.875.0 0,781 4.687,5 1.406 8.437,5 1,875 11 .250,0
60x 100 6.000 3.00 0,375 2.250,0 0.938 5.625.0 1,683 10.125.0 2.250 13.500,0
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60x 100 6.000 5.50 0 .... 4.125.0 1,719 10.312.5 3.094 18.562,5 4,125 24.750,0
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60x 100 6.000 7.00 0.875 5.250.0 2.188 13.125.0 3.938 23.625.0 5250 31 .500.0
 CAUDAL 70cm
SEcclON A REA TA MARa DEL AGREGADO 112" TAMARa DEL AGREGADO:W" TAIolAFIo DELAGREGADO, · TA IolAFIo DEL AGREGADO 2"
PENDIENTE I"")
em .em ,m' VELOCIDAD lcnw'. ) CAUDAL ,cm'~) VELoctDAD (cm'.) CAUDAL (em' I.) VELOCIDAD lcm'.) CAUOA Ll c .... I.) VELOCIDADlcm"') CAUDAL Icm'/.)

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70x 70 4.900 1,5<) O,laa 918,8 0,469 2.296,9 0,844 4 .134,4 1,125 5.512,5
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~ 70x 70 4.900 3,00 0.375 1.837.5 0,938 4.593,8 1.688 8.268,8 225<) 11 .025,0
~
70x 70 4.900 3,5<) 0,438 2.143,8 1.094 5.359.4 1.969 9.646,9 2.625 12.852.5
2
5 70x70 4.900 4,00 0,500 2.450,0 1.250 6.125,0 225<) 11 .025,0 3,000 14.700,0
~
• 70x 70 4.900 4,5<) 0,563 2.756,3 1.406 6.890,6 2.531 12.403.1 3.375 16.537.5
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~
~
C
m 70x 70 4 900 6,00 0.750 3.675.0 1.875 9.187.5 3,375 16.537.5 4,500 22.050.0
~
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~
~ 70x 70 4.900 7,00 0,875 4.287,5 2,188 10.718,8 3,938 19.293,8 5,250 25.725,0
m
~
SECOON AREA TAMAfio DEL AGREGAOO 112" TA JU.fio DEL AGREGAOO3l4" TAJU.fio DELAGREGAOO 1" TAJU.fio DEL AGREGAOO T
l/
'" PENDIENTE I"'"
em oem ,m' VE LOCIDADle ...... ' CAUDA L lem'/a, VELOCIDAD le..v-., CAUDA L lem'I., VELOCIDADlem'. ) CAUDALlem'I., VELOClDADlem/a' CAUDA L lem'I.,
~
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r 12.600,0
~
~
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~
~ 70x80 5.500 4,00 0,500 2.800.0 1.250 7.000.0 225<) 12.600.0 3,000 16.800.0
,.
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~ 70x80 5.500 5,5<) 0,688 3.850.0 1.719 9.625.0 3,094 17.325.0 4.125 23.100.0 ..
~ 70x80 5.500 6,00 0.750 4.200,0 1.875 10.500,0 3,375 18.900.0 4,500 25.200,0
lil'
70x80 5.500 6,5<) 0.813 4.550,0 2,031 11 .375,0 3.656 20.475.0 4.875 27.300,0
I<
_",,- 70x80 5,500 7,00 0,875 4.900.0 2.188 12.250.0 3,938 22.050,0 5.250 29.400,0
- i,
o
~
"
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'" ~
6 SEcclON AREA TAMARa DEL AGREGADO 112" TAMARa DEL AGREGADO:\I.4" TAMARa DEL AGREGADO 1" TAMARa DEL AGREGADO 2"
0:
..•
PENDlENTEj 'llo )
cm~cm ~, VELOCIDADlc""s ) VELOCIDAD le""s) VELOCIDAD Ie"". ) VELOCI DADlc"". ) Il-
CAUDAL lem''') CAUDA L lem"s) CAUDAL jcm'ls) CAUDALlc ..... t. )

70x90 6.300 0.50 0,063 393.8 0,156 ...... 0.281 1.771,9 0,375 2.362.5
70:.90 6.300 1.00 0,125 787,5 0.313 1.968,8 0,563 3.543,8 0,750 4.725,0 ,~
70x90 6.300 1.50 0,188 1.181 ,3 0,469 2.953,1 0."" 5.315,6 1,125 7.037,5 o
O,25()
"
70x90 6.300 2.00 1.575,0 0,625 3.937,5 1,125 7.087,5 1.500 9.450,0
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70x90 6.300 ' .00 0.500 3.150,0 1,250 7.875,0 2,250 14.175,0 3.000 18.900,0
70x90 6.300 '.50 0,563 3.543,8 1,406 8.859.4 2.531 15.946.9 3.375 21 .262.5
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SECOON AREA TAMAfio DEL AGREGAOO 112" TAJU.fio DEL AGREGAOO3l4" TAJU.fio DELAGREGAOO 1" TAJU.fio DEL AGREGAOO 2"
PENOIENTE I"'"
em oem ,m' VELOCIDADle ...... ' CAUDA L lem'/a, VELOCIDAD le..v-., CAUDA L lem'I., VELOCIDADlem'. ) CAUDA Llem'I. , VELOClDADlem/a' CAUDA L lem'I.,

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70x 100 7.000 ' .00 0.500 3.500,0 1,250 8.750,0 2>50 15.750,0 3.000 21 .000,0
70x 100 7.000 ' .50 0.563 3.937.5 1.406 9.843.8 2.531 17.718.8 3.375 23.625.0
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70x 100 7.000 5.50 0.'" 4.812.5 1.719 12.031 ,3 3.094 21 .656.3 4.125 28.875.0
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 CAUDAL BOcm
SEcclON A REA TAMARa DEL AGREGADO 112" TAMARa DEL AGREGADO:W" TAIolAFIo DELAGREGADO, · TAIolAFIo DEL AGREGADO 2"
PENDIENTE I"" )
em .em ,m' VELOCIDADlcnw'. ) CAUDAL ,cm'~) VELoctDAD (cm'. ) CAUDAL (em' I. ) VELOCIDADlcm'. ) CAUOA Ll c .... I.) VELOCIDADlcm"') CAUDAL Icm'/.)

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"',,. 6.400 1,00 0,125 800,0 0,313 2.000,0 0,563 3.600,0 0,750 4.800,0
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SECOON AREA TAMAfio DEL AGREGAOO 112" TAJU.fio DEL AGREGAOO3l4" TAJU.fio DELAGREGAOO 1" TAJU.fio DEL AGREGAOO 2"
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