TECNOLOGÍA ESPECIFICA MECANICA AUTOMOTRIZ

CALIBRACIONES ESTATICAS DE LA BOMBA DE

U.O.D. INYECCIÓN ROTATIVA VE Afinam. Diesel 20º Semana
La Victoria

CALIBRACION ESTATICA KF

Es la determinación del espesor de la nueva cuña de ajuste del resorte de recuperación del émbolo
buzo, para darle la tensión ideal del resorte.

La dimensión KF es la distancia entre la superficie del extremo del cilindro del cabezal y la cara de
extremo del émbolo buzo.
Para realizar esta prueba se retiran las laminillas de ajuste (lainas) de los postes o pasadores guías
antes de medir.

1. Asiento inferior del resorte ó Puente.

2. Resorte del émbolo buzo.
3. Pasador guía ó Poste.
4. Cabezal.
5. Cilindro del cabezal.
6. Asiento superior del resorte
7. Arandela.
8. Laminilla de ajuste.
9. Embolo buzo

Calibración KF

Para conocer el KF, es necesario conocer la carrera de la placa de levas.

E C A = KF - A

ECA = Es la nueva medida de la laina ó cuña de ajuste.

KF = Es la posición ideal del émbolo buzo con respecto a
la superficie del cilindro del cabezal.
A = Es la medida inicial sin la laina ó cuña de ajuste del
resorte de recuperación.

KF (mm) Carrera de la leva (mm)

5,3 3,00
5,3 2,8
5,3 2,5
5,8 2,2
6,0 2
Medida de la carrera de la leva 6,64 1,5
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OBSERVACIÓN :

Para hallar el KF tengo que medir primeramente la carrera de la placa de levas, el cual al medir los
lóbulos e la placa de leva con el reloj comparador me dan las medidas.

- 2,18 +
- 2,18
- 2,18
- 2,23
8,77

La suma total es 8,77 el cual dividido entre 4, obtengo la medida de 2,19 la cual se acerca a la medida
de la carrera de la leva 2,2 cual su coeficiente es el KF 5,8.

Para hallar la variable A tengo que medir la medida inicial del émbolo buzo sin la laina ó cuña de ajuste
del resorte de recuperación. Para realizar la calibración KF tengo que seguir los siguientes pasos:

- Cabezal sin el tapón.

- Los 2 postes o guías del resorte.
- Los 2 sombreritos.
- Los 2 resortes.
- El émbolo buzo
- El puente elástico de los resortes de recuperación.
- La arandela de lubricación
- La arandela espaciadora.

La medida A al medirla es de 4,6 mm.

La forma de hallar la medida de la calibración KF es:

ECA = KF - A
ECA = 5,8 – 4,6
ECA = 1,2..................... Esta es la nueva cuña de ajuste de los resortes de
recuperación del émbolo buzo. Le damos esta medida
para darle la tensión ideal a los resortes; sino fuera así
los resortes se volverían inherentes a altas revoluciones.

CALIBRACIÓN ESTATICA K

La calibración K, es hallar el espesor de la nueva cuña de ajuste del émbolo buzo.

La dimensión K es la distancia entre la cara del extremo del cilindro del cabezal y la cara del extremo
de la parte superior del émbolo buzo, cuando el embolo buzo está en la posición del punto muerto
inferior (PMI).
Para realizar esta prueba, no instale el resorte sobre el disco de levas.
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La forma de hallar el K es primeramente sacar el tapón del cabezal y medir con el calibrador la
profundidad del émbolo buzo con relación al cilindro del cabezal con los rodillos en el PMI de la placa de
levas.

El K ideal es 3,3 mm pero puede establecerse entre 3,2 a 3,4 mm

1. Eje de impulsión.
2. Disco de impulsión ó cruceta.
3. Laminilla de ajuste.
4. Asiento inferior del resorte ó puente
elástico.
5. Resorte del émbolo buzo.
6. Pasador guía ó poste.
7. Asiento superior del resorte.
8. Laminilla de ajuste (KF)
9. Cilindro del cabezal.
10. Arandela de lubricación
11. Arandela espaciadora.
12. Disco de levas.

Calibración K

La formula para hallar el valor del nuevo espesor de la cuña de ajuste es :

ECA = T + ( B - 3,3 ) mm

ECA = Nuevo espesor de la cuña de ajuste.

T = Espesor de la cuña usada.
B = Medida inicial de la cámara de alta presión.

Observación:
En la practica si el desgaste del embolo buzo y el cabezal estuviera levemente con
desgaste, se podría solucionar aminorando el K; esto ayudaría en el arranque y a revoluciones del motor
moderado pero tendría dificultades a altas revoluciones
Ejemplo:
Tengo una bomba de inyección rotativa tipo VE, donde me piden que le haga las calibraciones estáticas,
el KF y K.
Primeramente saco el tapón del cabezal y coloco en el PMI los rodillos con relación a la placa de leva y
hago mi primera medición que es el K.
Al medir observo que mide 3,35 mm; como el K ideal es 3,3; pero puede oscilar entre 3,2 a 3,4 puedo
dejarlo el K sin cambiar la cuña de ajuste del émbolo buzo; pero si quisiera algo perfecto, tendría que
utilizar la ecuación para hallar el K y esto se hace de la siguiente manera:
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Extraigo el cabezal de la bomba de inyección con el embolo buzo y anillo de rebose, mido la cuña de
ajuste usada cuya medida es 2,2; luego utilizo la ecuación ‘para hallar el K.

La fórmula es : ECA = T + ( B - 3,3 ) mm

Donde : T = Es la cuña usada.
B = Es la medida inicial
ECA = Espesor de la nueva cuña

ECA = 2,2 + ( 3,35 – 3,3 )

ECA = 2,2 + ( 0,05 )
ECA = 2,25 mm

CALIBRACIÓN ESTATICA MS

La medición de la dimensión MS, es para determinar la cantidad de arranque de la inyección de

combustible.
La dimensión MS es la distancia entre el obturador y la palanca de arranque.

MS = 0,9 – 1,1 mm

Calibración MS