MEMORIA TÉCNICA DESCRIPTIVA DE OBRA DE ALUMBRADO PUBLICO EN

VIALIDADES Y ACCESOS PRINCIPALES DEL FRACCIONAMIENTO “VILLAS DE SAN

LORENZO”

I.- INTRODUCCION

El proyecto a que se refiere la presente memoria esta destinado a la construcción y electrificación de la red de
Alumbrado Público a construirse en el fraccionamiento “ VILLAS DE SAN LORENZO “ ; el cuál se ubica en la
Playas de Tijuana, en la ciudad de Tijuana.

El alumbrado público tiene por objeto proporcionar seguridad para el tránsito de peatones y vehículos, además
como auxiliar en la prevención de actos delictivos, siendo otro de los beneficios el estimular el comercio y turismo
al promover el tránsito de peatones ya que proporciona una seguridad psicológica al mismo.

El alumbrado público debe permitir:

a) Ver y ser visto por guardianes

b) Ver sin distinguir necesariamente facciones (efecto silueta)
c) Adelantarse a los conflictos, asaltos, choques, etc.
d) Detectar o percibir obstáculos estáticos sobre el arroyo o la acera (alcantarillas abiertas, topes, etc.)
e) Detectar o percibir obstáculos dinámicos a media cuadra o en cruces de calles de personas, otros vehículos, animales,
etc.
f) Ver señales y la geometría de la calle.

II.- CARACTERÍSTICAS
 Las vialidades públicas al Fraccionamiento Villas de San Lorenzo tendrá un nivel de iluminación
de 10 lux, así como una relación de uniformidad de 4:1 o menor.
 El voltaje para los balastros de las luminarias será de 240 v., que será proporcionado por una
subestación propiedad de CFE; según corresponda el tablero o murete.

Por su alta eficiencia, las luminarias serán del tipo cobra semicut-off, marca American
Electric Lighting, con focos de bajas perdidas de vapor de sodio de alta presión de 150 Watts
240 Volts para vialidades publicas y de 100 Watts 240 Volts para vialidades privadas.
 El control del alumbrado público será por medio de fotocelda electronica colocado en cada
luminaria. Y el tablero de medición contara con un interruptor termomagnético, marca
Square D o similar.
 La altura del montaje de las luminarias será de 7.50 m, en poste de concreto de 9 m de altura
con brazo galvanizado cedula 40 de 2” X 1.80 m, en la orilla de la avenida conservando un
ángulo de inclinación de 10 grados con relación al plano horizontal.
 La alimentación a las lámparas será en forma subterránea con conductor THWN de cobre para
600 volts, calibre #6 AWG para las fases y calibre #10 para la tierra de seguridad, para el caso
de los tableros y en los muretes. Para el cálculo de los conductores de la red de alumbrado
público se considero una caída máxima del 5%.
 Las conexiones de conductores para derivación a luminarias o para prolongación de los
mismos, se hará siempre en los registros o postes correspondientes y con conectores
mecánicos del calibre apropiado, llevando primeramente tres capas de cinta de hule
vulcanizado y enseguida al menos 3 capas de cinta de plástico.

III.- NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCION

El proyecto como la construcción de la obra de alumbrado deberán realizarse con apego a la

Norma Oficial Mexicana NOM-001-SDE-2005 INSTALACIONES ELECTRICAS
(UTILIZACIÓN), a las Normas de Construcción y Especificaciones de la Comisión Federal de
Electricidad y al Reglamento de Obras Públicas del Municipio de Tijuana.

IV.- DISEÑO LUMINOSO

Para la obtención de los niveles de iluminación recomendados por las normas del manual
I.E.S. se utiliza el método de los lúmenes punto por punto para el cuál se tomaron en cuenta
las siguientes consideraciones:
 1. La clasificación de la calle o carretera en función del tráfico tanto de vehículos como de
TRAFICO DE TRAFICO DE VEHICULOS peatones.
PEATONES MUY LIGERO LIGERO MEDIO PESADO 2. El nivel de
iluminación
PESADO 9 12 15 18 adecuado
para la
MEDIO 6 10 12 15
clasificación
de la calle o
LIGERO 3 6 9 12
carretera.
3. La selección
de luminarias en relación con la distribución de luz requerida.

4. Las distancias interpostales o emplazamientos adecuados de las luminarias, altura de

montaje y longitud de brazo.

Los niveles mínimos recomendados por el I.E.S. para iluminación de calles en luxes (lúmenes x
m²).

Para el punto “3” la selección de las luminarias se realiza según la conveniencia de distribución presentada
según los diferentes tipos de curvas de distribución citados a continuación:
 TIPO I.- Para montaje sobre o cerca del centro de la calle ( a lo largo o en las intersecciones de las
calles ), donde la altura de montaje es aproximadamente igual al ancho de la calle.
  TIPO I A.- Las cuatro vías es semejante al anterior exceptuando que debe ser montada sobre o cerca
del centro de la intersección.
 TIPO II.- Las luminarias deberán localizarse sobre o cerca de los lados, en una calle relativamente
angosta donde el ancho de la calle no exceda 1.6 veces la altura del montaje.
 TIPO II A.- Las cuatro vías; condiciones semejantes a la anterior exceptuando la localización que
deberá ser sobre o relativamente cerca de la esquina de la intersección.
 TIPO III.- Las luminarias deberán localizarse sobre o cerca de un lado de una línea central de la calle
donde el ancho de la misma no exceda 2.7 veces la altura del montaje.
 TIPO IV.- Las luminarias deberán localizarse sobre o cerca de un lado de las calles amplias, donde el
ancho de la calle no excede 3 veces la altura del montaje.
 TIPO V.- Las luminarias deberán localizarse sobre o cerca del centro de la calle, en las intersecciones
o en los centros de las glorietas.
Para la obtención del factor de mantenimiento (F.M.) se hace analizando las condiciones bajo las
cuales el sistema estará operando y que pueden ser las siguientes:

F.M. BUENO.- Cuando las condiciones atmosféricas son limpias, las luminarias se limpian
frecuentemente y las lámparas se reponen por el sistema de sustitución en grupos. (valor del F.M.
= de 70 a 80 %).
F.M. MEDIO.- Cuando existen condiciones atmosféricas menos limpias, las luminarias no se limpian
frecuentemente y solo se sustituyen las lámparas cuando se funden. (valor del F.M. = de 65 a 74 %).
F.M. MALO.- Cuando la atmósfera es bastante sucia y el sistema tiene una conservación deficiente. (valor del
F.M. = de 55 a 68 %).

Para la obtención del coeficiente de utilización (C.U.) primero se busca el radio de acción (relación) de la
lámpara según su curva de utilización; si se trata de una unidad simétrica requiere solamente una curva para
representar su distribución, pero si es una unidad asimétrica se ocupan dos curvas, una para el lado del arroyo de
la calle y otra para el lado de las casas.

RELACION = DISTANCIA LATERAL DE LA CALLE

ALTURA DE MONTAJE

RELACION = DISTANCIA LATERAL LADO CASAS

ALTURA DE MONTAJE

Después se ve su valor en la tabla de utilización de la curva, obteniendo así el coeficiente de

utilización.
Las curvas de utilización son una medición de las cantidades de luz penetrando en un plano
horizontal al frente y detrás de la lámpara, se debe tener presente que dan mediciones de
eficiencia actual y que son de mayor valor que la eficiencia nominal. La curva incluye
asimismo la luz emitida por la lámpara hacia arriba, por consecuencias no nos da el valor de
luminosidad del arroyo o las áreas adyacentes; la curva de utilización nos da únicamente
cuanta luz cae sobre el arroyo,

Se considera avenida principal y los valores de la Densidad de Potencia Eléctrica para

Alumbrado (DPEA) con los cuales deben cumplir los sistemas de alumbrado público en
vialidades, no debe exceder de los valores de la Norma Oficial Mexicana NOM-013. El
DPEA será calculada a partir de la carga total de alumbrado y del área total por iluminar, de
acuerdo a la siguiente formula:

DPEA= CARGA TOTAL CONECTADA PARA ALUMBRADO (W)

AREA TOTAL ILUMINADA (M²)

DPEA (M-#1)= 10725 WATTS = 0.2815 W/M²

38096 M²

NOTA: El área total iluminada en vialidades y privadas no incluye el área destinada a aceras.

V.- CALCULO DE CONDUCTORES

Para calcular un conductor correctamente, se necesita cuidar los siguientes factores:

 Que sean capaces de resistir la tensión mecánica a que sean sometidos.
 Capaz de conducir sin gran calentamiento la corriente eléctrica que circule.
 Que la caída de voltaje no sea mayor del 5 % para la red de proyecto.
 Voltaje de operación = 240 volts.
 Caída de voltaje permisible = 240 x 0.05 = 12 volts.

Con estos datos podemos calcular los amperes que circulan en cada lámpara tomando en cuenta
que:
 Potencia del foco =100 watts
Consumo de Balastra =25 watts (bajas pérdidas)
Consúmo Total =125 watts
Potencia del foco =150 watts
Consumo de Balastra =24 watts (bajas pérdidas)
Consúmo Total =174 watts

Para obtener la energía que toma cada lámpara consideremos un factor de potencia del 90 % por
lo tanto:

125/0.9 = 138.88 V.A.

174/0.9 = 193.33 V.A.

Con el dato anterior y el voltaje de operación obtenemos la corriente que circula en la lámpara

I = V.A = 138.33 = 0.578 AMPERES

V 240
I = V.A = 193.33 = 0.806 AMPERES
V 240

CONSIDERACIONES PARA EL CÁLCULO:

Para efecto de este cálculo consideremos el circuito C1 sobre la calle San Sebastián, ya que su
carga y longitud es el caso mas critico, este circuito estará alimentado del tablero AP#2 de
medición: (VER HOJA EXCEL)

No. DE LAMPARAS INSTALADAS DE 125 W = 8 PZAS

No. DE LAMPARAS INSTALADAS DE 174 W = 5 PZAS
LONGITUD TOTAL DEL CIRCUITO = 425 MTS
VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN = 240 VOLTS
CALIBRE DEL CONDUCTOR = # 6 THWN Cu
RESISTIVIDAD DEL CONDUCTOR = 0.0175

Para efecto de este cálculo consideremos el circuito C2 sobre el Blvd. San Lorenzo, ya que su
carga y longitud es el caso mas critico, este circuito estará alimentado del tablero AP#2 de
medición: (VER HOJA EXCEL)

No. DE LAMPARAS INSTALADAS DE 125 W = 5 PZAS

No. DE LAMPARAS INSTALADAS DE 174 W = 3 PZAS
LONGITUD TOTAL DEL CIRCUITO = 364 MTS
VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN = 240 VOLTS
CALIBRE DEL CONDUCTOR = # 6 THWN Cu
RESISTENCIA DEL CONDUCTOR = 0.0175

Para efecto de este cálculo consideremos el circuito C1 sobre el Blvd. Italia, ya que su carga y
longitud es el caso mas critico, este circuito estará alimentado del tablero AP#3 de medición:
(VER HOJA EXCEL)

No. DE LAMPARAS INSTALADAS DE 174 W = 9 PZAS

LONGITUD TOTAL DEL CIRCUITO = 450 MTS
VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN = 240 VOLTS
CALIBRE DEL CONDUCTOR = 6 THWN Cu
RESISTENCIA DEL CONDUCTOR = 0.0175
Para efecto de este cálculo consideremos el circuito C2 sobre la Calle San Cristóbal, ya que su
carga y longitud es el caso mas critico, este circuito estará alimentado del tablero AP#3 de
medición: (VER HOJA EXCEL)

No. DE LAMPARAS INSTALADAS DE 125 W = 4 PZAS

LONGITUD TOTAL DEL CIRCUITO = 153 MTS
VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN = 240 VOLTS
CALIBRE DEL CONDUCTOR = # 6 THWN Cu
RESISTENCIA DEL CONDUCTOR = 0.0175

Como la intensidad total de la corriente estará determinada por la resistencia del conductor
por unidad de longitud por el doble de la distancia (ya que se trata de un sistema monofásico),
por el numero de claros interpostales de cada circuito; entonces podemos calcular el voltaje
perdido por cada lámpara, con los diferentes calibres de conductores regularmente empleados
en esta clase de proyecto e ir multiplicándolos por el número de unidades hasta llegar al
limite permitido de la caída de voltaje que en este caso es de 12 volts. Para este proyecto
unificaremos el calibre.
.

VI.- CONCLUSION:
Para la elaboración del proyecto se utilizaron las bases de diseño proporcionadas por el
Departamento de Alumbrado Público y el suministro de energía será en baja de acuerdo al proyecto
autorizado Comisión Federal de Electricidad.

ATENTAMENTE:

ING. FLAVIO ZARAGOZA IBARRA

PERITO PROFESIONAL DAU 2237
CIMET 100/07