Ampliación Sistema Electrificación Sector Las Américas

“AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE ELECTRIFICACIÓN PARA EL SECTOR LAS AMÉRICAS UBICADO EN EL C.P.
PACANGUILLA, DISTRITO DE PACANGA – LA LIBERTAD”

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CAPÍTULO III
CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACANGA 110 ING.. JOHNNY SANTISTEBAN FARROÑÁN CIP 127057
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CALCULOS JUSTIFICATIVO
SISTEMA DE DISTRIBUCION PRIMARIA RURAL DE 10.0 – 22.9 KV 3Ø DEL SECTOR LAS
AMÉRICAS EN EL C.P PACANGUILLA
1. OBJETIVO
Estas bases definen las condiciones técnicas mínimas para el diseño del Sub Sistema de Distribución
Primaria aéreas rural en 10kV preparado para 22.9 kV, de tal manera que garanticen los Niveles
mínimos de seguridad para las personas y las propiedades, y el cumplimiento de los requisitos
exigidos para un sistema económicamente adaptado.
2. ASPECTOS GENERALES
2.1. ALCANCE
El diseño del Sistema de Distribución Primaria aéreas rural en 10kV preparado para 22.9 kV
comprende también etapas previas al diseño propiamente dicho, el cual consiste la
determinación de la Demanda Eléctrica (o mercado eléctrico) del Sistema (que define el
tamaño o capacidad), Análisis y definición de la Configuración Topológica del Sistema,
Selección de los Materiales y Equipos. El diseño propiamente se efectúa cuando se ha definido
la topografía, Redes de Distribución. El diseño comprende: Cálculos Eléctricos, Cálculos
Mecánicos, Cálculo de Cortocircuito y Coordinación de Protección, Cálculo de Puesta a Tierra,
Cálculo de la Cimentación. Estos Análisis forman parte de los Cálculos Justificativos del Diseño
del Sub Sistema de Distribución Primaria.
2.2. BASES DE CÁLCULO
Los cálculos para las redes Primarias deberán cumplir con las siguientes normas y
disposiciones legales:
En la elaboración de estas bases se han tomado en cuenta las prescripciones de las siguientes
normas:
Código Nacional de Electricidad Suministro 2011

Ley de Concesiones Eléctricas N° 25844
Reglamento de la Ley de Concesiones Eléctricas N° 25844
Normas DGE/MEM vigentes,
En forma complementaria, se han tomado en cuenta las siguientes normas internacionales:
NESC (NATIONAL ELECTRICAL SAFETY CODE).

REA (RURAL ELECTRIFICATION ASSOCIATION).
U.S. BUREAU OF RECLAMATION - STANDARD DESIGN
VDE 210 (VERBAND DEUTSCHER ELECTROTECHNIKER)
IEEE (INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS
ENGINEERS).
CIGRE (CONFERENCE INTERNATIONAL DES GRANDS
RESSEAUX ELECTRIQUES).
NORMA BRASILEÑA DE LINEAS DE TRANSMISION.
ANSI (AMERICAN NATIONAL STANDARD INSTITUTE).
IEC (INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION).
ASTM AMERICAN STANDARD TESTING MATERIALS.
DIN DEUTTSCHE INDUSTRIE NORMEN.
IEEE INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERS
RNC REGLAMENTO NACIONAL DE CONSTRUCCIONES DEL PERU.
AISC AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION.
Norma Corporativa de HIDRANDINA S.A.
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3. DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD
3.1. DISTANCIA MÍNIMA ENTRE CONDUCTORES DE UN MISMO CIRCUITO EN

DISPOSICIÓN HORIZONTAL Y VERTICAL EN LOS APOYOS:
Horizontal = 0,70 m
Vertical = 1,00 m
Estas distancias son válidas tanto para la separación entre 2 conductores de fase como entre
un conductor de fase y el neutro.
3.2. DISTANCIA MÍNIMA ENTRE LOS CONDUCTORES Y SUS ACCESORIOS BAJO

TENSIÓN Y ELEMENTOS PUESTOS A TIERRA
D = 0,25 m
Esta distancia no es aplicable a conductor neutro.
3.3. DISTANCIA HORIZONTAL MÍNIMA ENTRE CONDUCTORES DE UN MISMO

CIRCUITO A MITAD DE VANO
D = 0,0076 (U )(FC)+ 0,65 √ f

Donde:
U = Tensión nominal entre fases
FC = Factor de corrección por altitud
f = Flecha del conductor a la temperatura máxima prevista
Notas:
1- Cuando se trate de conductores de flechas diferentes, sea por tener distintas secciones o
haberse partido de esfuerzos EDS diferentes, se tomará la mayor de las flechas para la
determinación de la distancia horizontal mínima.
2. Además de las distancias en estado de reposo, se deberá verificar, también, que bajo una
diferencia del 40% entre las presiones dinámicas de viento sobre los conductores más
cercanos, la distancia D no sea menor que 0,20 m.
3.4. DISTANCIA VERTICAL MÍNIMA ENTRE CONDUCTORES DE UN MISMO CIRCUITO

A MITAD DE VANO:
Para vanos hasta 100 m : 0,70 m
Para vanos entre 101 y 350 m : 1,00 m
Para vanos entre 350 y 600 m : 1,20 m
Para vanos mayores a 600 m : 2,00 m
En estructuras con disposición triangular de conductores, donde dos de éstos estén ubicados
en un plano horizontal, sólo se tomará en cuenta la separación horizontal de conductores si es
que el conductor superior central se encuentra a una distancia vertical de 1,00 m o 1,20 m
(Según la longitud de los vanos) respecto a los otros 2 conductores:
En líneas con conductor neutro, deberá verificarse, adicionalmente, la distancia vertical entre
el conductor de fase y el neutro para la condición sin viento y máxima temperatura en el
conductor de fase, y temperatura EDS en el conductor neutro. En esta situación la distancia
vertical entre estos dos conductores no deberá ser inferior a 0,50 m. Esta verificación deberá
efectuarse, también, cuando exista una transición de disposición horizontal a disposición
vertical de conductores con presencia de conductor neutro.
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3.5. DISTANCIA HORIZONTAL MÍNIMA ENTRE CONDUCTORES DE DIFERENTES
CIRCUITOS
Se aplicará la misma fórmula consignada en 3.3.
Para la verificación de la distancia de seguridad entre dos conductores de distinto circuito

debido a una diferencia de 40% de las presiones dinámicas de viento, deberá aplicarse las
siguientes fórmulas:
D = 0,00746 (U) (FC) ; pero no menor que 0,20 m
Donde:
U= Tensión nominal entre fases del circuito de mayor tensión, en kV

3.6. DISTANCIA VERTICAL MÍNIMA ENTRE CONDUCTORES DE DIFERENTES

CIRCUITOS
Esta distancia se determinará mediante la siguiente fórmula:
D = 1,20 + 0,0102 (FC) (kV1 + kV2 - 50).
Donde:
kV1= Máxima tensión entre fases del circuito de mayor tensión, en kV
kV2= Máxima tensión entre fases del circuito de menor tensión, en kV.
Para líneas de 22.9 kV, esta tensión será 25 kV

La distancia vertical mínima entre líneas de 22.9 kV y líneas de menor tensión será de 1,00 m.
3.7. DISTANCIA MÍNIMAS DEL CONDUCTOR A LA SUPERFICIE DEL TERRENO
En lugares accesibles sólo a peatones 5,0 m

En laderas no accesibles a vehículos o personas 3,0 m
En lugares con circulación de maquinaria agrícola 6,0 m
A lo largo de calles y caminos en zonas urbanas 6,0 m
En cruce de calles, avenidas y vías férreas 7,0 m
Notas:
 Las distancias mínimas al terreno consignadas en el numeral 3.7 son verticales y
determinadas a la temperatura máxima prevista, con excepción de la distancia a laderas no
accesibles, que será radial y determinada a la temperatura en la condición EDS final y
declinación con carga máxima de viento.
Las distancias sólo son válidas para líneas de 22.9 kV.
Para propósitos de las distancias de seguridad sobre la superficie del terreno, el conductor
neutro se considera igual en un conductor de fase.
En áreas que no sean urbanas, las líneas primarias recorrerán fuera de la franja de
servidumbre de las carreteras. Las distancias mínimas del eje de la carretera al eje de
la línea primaria serán las siguientes:
o En carreteras importantes 25 m
o En carreteras no importantes 15 m
Estas distancias deberán ser verificadas, en cada caso, en coordinación con la autoridad
competente.
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3.8. DISTANCIAS MÍNIMAS A TERRENOS ROCOSOS O ÁRBOLES AISLADOS
Distancia vertical entre el conductor inferior y los árboles: 2,50 m


Distancia radial entre el conductor y los árboles laterales: 0,50 m
Notas:
Las distancias verticales se determinarán a la máxima temperatura prevista.
Las distancias radiales se determinarán a la temperatura en la condición EDS final y

Las distancias radiales podrán incrementarse cuando haya peligro que los árboles caigan
sobre los conductores.
3.9. DISTANCIAS MÍNIMAS A EDIFICACIONES Y OTRAS CONSTRUCCIONES
No se permitirá el paso de líneas de media tensión sobre construcciones para viviendas o que
alberguen temporalmente a personas, tales como campos deportivos, piscinas, campos
feriales, etc.
Distancia radial entre el conductor y paredes y otras estructuras no accesibles 2,5 m
Distancia horizontal entre el conductor y parte de una edificación normalmente accesible a

personas incluyendo abertura ventanas, balcones y lugares similares 2,5 m.
Distancia radial entre el conductor y antenas o distintos tipos de pararrayos 3,0 m
Notas:
Las distancias radiales se determinarán a la temperatura en la condición EDS final y

Lo indicado es complementado o superado por las reglas del Código Nacional de Electricidad
Suministro vigente.
4. CÁLCULOS ELÉCTRICOS
4.1. CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS DEL SISTEMA
Para los efectos del diseño eléctrico se tendrán en cuenta las siguientes características:
 Tensión nominal de la red 22.9 kV
 Tensión máxima de servicio 25.0 kV
 Frecuencia nominal 60 Hz
 Factor de potencia 0,90 (atraso)
 Conexión del neutro Aterrado en la SET de Potencia
 Potencia de cortocircuito mínima 200 MVA
 Nivel isoceráunico:
o Hasta 3000 m.s.n.m. Nulo
o De 3001 a 4000 m.s.n.m 30
o De 4001 m.s.n.m. hasta arriba 60
o En zona Selva: altitud < 1000 m.s.n.m. 60
La relación entre la máxima tensión de servicio y la tensión nominal se ha tomado igual a 1,1
de acuerdo a la recomendación dada por la Norma IEC.
4.2. CÁLCULO DE CAÍDA DE TENSIÓN
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4.2.1. Parámetros de los Conductores
a) Resistencia de los conductores a la temperatura de operación se calculará mediante la

siguiente fórmula:
R20 = Resistencia del conductor en c.c. a 20 °C, en /km

t = 20 °C
t = Temperatura máxima de operación, en °C.
En el Cuadro Nº 6.1 se consignan los valores de resistencia de los conductores a 20

°C y 50 °C.
b) Reactancia inductiva para sistemas trifásicos equilibrados.
( /Km)
DMG =
RMG = ; (para 7 hilos)
Donde:
XL : Reactancia Inductiva ( /Km)
d1,d2,d3 : Separación entre conductores (mm)
DMG : Distancia Media Geométrica entre conductores (mm)
RMG : Radio Medio Geométrico (mm)
r : Radio del conductor (mm)
Para configuraciones en un solo plano vertical.

d1 = d2 = 1000 mm.
d3 = 2000 mm.
Los valores calculados se muestran en el Cuadro Nº 6.2

DISPOSICION DE CONDUCTORES
1.00
2.00
1.00
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4.2.2. Cálculo Del Factor K
K= (Ω/Km)
Donde:
K : Factor de Caída de Tensión (Ω/Km)
Cos Ø : Factor de Potencia = 0,90
Sen Ø = 0,436
CUADRO Nº 6.1
PARÁMETROS DE CONDUCTORES Y FACTORES DE CAÍDA DE TENSIÓN
CUADRO Nº 6.2
PARÁMETROS DE CONDUCTORES Y FACTORES DE CAÍDA DE TENSIÓN
(Continuación)
Resultado: R = 0.5363 Ohm/Km

X = 0.45 Ohm/Km
4.3. DIMENSIONAMIENTO DEL CONDUCTOR EN M.T.:
4.3.1. Por capacidad de corriente:

Para estos cálculos se tomará en cuenta el nivel de tensión 10kV, De la fórmula, obtenemos
la Intensidad de corriente a transmitir:
I n  D.M .total
3 * V * Cos
Reemplazando datos:
Para las Américas (10 kV) Seccionamiento
(12 5)
I n=
10∗0.9∗1.73
In= 8.02 A
Se considera un fusible de 10A para el seccionamiento
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4.3.2. Dimensionamiento de Conductores Aéreos por Capacidad Térmica Frente a los

Corto Circuitos
a) Objetivo
Estos cálculos tienen por objeto verificar la capacidad de los conductores aéreos de aleación de
aluminio de soportar por tiempos muy breves el calor generado por los cortocircuitos.
El proceso de calentamiento por corriente de cortocircuito se considera de corta duración

debido a los cortos tiempos de operación de los dispositivos de protección. En estas condiciones
se pueden aceptar que durante el tiempo de duración del cortocircuito, no existe disipación de
calor, es decir, todo el calor producido se traduce en calentamiento.
b) Metodología De Cálculo
El método propuesto es el recomendado por la norma Alemana VDE103.
En la determinación de los efectos térmicos producidos por los cortocircuitos, se parte del valor
medio térmicamente efectivo de la corriente de cortocircuito Im, que se define como el valor
eficaz de una corriente ideal (puede considerarse continua) que en el tiempo de 1 segundo
genera el mismo calentamiento que la corriente de cortocircuito (componente alterna más
unidireccional) durante el tiempo total de eliminación de la falla.
La VDE103 establece que:

Icc = I”cco √ (m + n) t
Tratándose de recierres rápidos seguidos, el valor eficaz equivalente en :

____________________
Im = √I m12 + Im22 + ...+ Im2i
Donde :
I”cco : Corriente eficaz inicial de cortocircuito
M : Influencia de la componente unidireccional a través del factor N del
gráfico mostrado en la fig. 1.8.1
n : Influencia de la disminución de I”cco, según el gráfico mostrado en la
figura
t : Tiempo real de eliminación de la falla en .
La temperatura máxima en conductores de aleación de aluminio, durante el cortocircuito, y

sometidos a esfuerzos de tracción mayores a 10 N/mm², no debe sobre pasar de 160 ºC.
Para la determinación de la densidad máxima de corriente puede asumirse una temperatura

inicial de 40 ºC.
Con las temperaturas inicial y máxima indicadas y su gráfico de la VDE103 mostrado en la

Figura 4, se determinan las densidades máximas de corriente que podrán alcanzarse.
Luego la sección del conductor se obtendrá dividiendo el valor de Im calculado entre la

densidad de corriente hallada.
c) Cálculo Típico
Se asumen los siguientes datos:
Potencia de cortocircuito en el finito de falla : 200 MVA

Tensión mínima de la red : 10 kV
Tiempo de eliminación de la falla : 0,2 S
Relación R/X (N) : 1.2
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Relación I”cco/Iccp (I subtransitoria/Ipermanente) : 2,0
I”cco =200/(√3 x 10) = 11.5 kA
Para N = 1.2 de los gráficos N° 2 y 3 se determina: m = 0, n = 0,85

luego:
Im =11.5 √(0 + 0.85) (0.2)
Im = 4.74 kA
Para una temperatura final de 160 ºC e inicial de 40 ºC, la densidad máxima admisible es 91
A/mm², por tanto, la sección mínima de conductor de aleación de aluminio que satisface esta
exigencia es:
S = (4740 A)/ (91 A/ mm2)
S = 52.08 mm2
El mínimo conductor de aleación de aluminio normalizado a utilizar será de 70mm2.
Figura 1. Reducción de la corriente de cortocircuito de choque vs R/X
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Figura 2 “m” Miembro de CC Figura 3 “n” miembro de C.A.
CALENDARIO TRANSITORIO DE CONDUCTORES ALUMINIO DURANTE UN

CORTOCIRCUITO
Figura 4 Densidad de corriente de cortocircuito
4.3.3. Cálculos de caída de tensión
a) Para sistemas trifásicos:
4.3.4. Simbología:
V %= Caída porcentual de tensión.

P = Potencia, en kW
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L = Longitud del tramo de línea, en km
VL = Tensión entre fases, en kV
Vf = Tensión de fase - neutro, en kV
r1 = Resistencia del conductor, en / km
1 = Reactancia inductiva para sistemas trifásicos en /km
t = Reactancia inductiva para sistema monofásicos con retorno total por tierra
= Angulo de factor de potencia
K = Factor de caída de tensión
4.4. PERDIDAS DE POTENCIA Y ENERGÍA POR EFECTO JOULE
Las pérdidas de potencia y energía se calcularán utilizando las siguientes fórmulas:
a) Pérdidas de potencia en circuitos trifásicos:
b) Pérdidas anuales de energía activa:
Donde:
P = Demanda de potencia, en kW
r1 = Resistencia del conductor a la temperatura de operación, en /km
L = Longitud del circuito o tramo del circuito, en km
VL = Tensión entre fase, en kV
Vf = Tensión fase - neutro, en kV
 = Angulo de factor de potencia
FP = Factor de pérdidas
FC = Factor de carga
Nota: En caso de conocerse el diagrama de carga anual y su proyección, el factor de carga y el

factor de pérdidas se obtendrán a partir de tales diagramas.
4.5. DIMENSIONAMIENTO DEL TRANSFORMADOR DE DISTRIBUCIÓN
Se ha desarrollado la selección de la capacidad de potencia de los transformadores de

distribución mediante la utilización de la norma IEEE Std. C57.91-1995 “Guide for Loading
Mineral-Oil-Immersed Transformers”, que define las condiciones de selección óptima de los kVA
de los transformadores de distribución mediante los criterios de sobrecarga de transformadores
y el valor RMS del factor de carga típico, considerando las variaciones de temperatura del
devanado y del aceite del transformador, así como la temperatura ambiente.
Para el dimensionamiento de la potencia de las subestaciones de distribución se deberá tener

en cuenta, entre otras, las consideraciones siguientes:
 Máxima demanda.
 La sobrecarga a la que va estar sometido el transformador.
 La determinación del número y disposición de las conexiones de los transformadores.
 La altitud a la cual se instala la subestación.
 Los niveles de potencia para transformadores de distribución.
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Para la selección de nuestra subestación de distribución se utilizará el criterio de Máxima
Demanda y altitud de instalación.
CALCULO DE MAXIMA DEMANDA
CUADRO RESUMEN DE DEMANDA MÁXIMA

TRANSFORMADORES
MÁXIMA 10-22.9/0.40-0.23
TRANSFORMADOR SELECCIONADO
ITEM LOCALIDAD DEMANDA 3Ø
kVA
kW
37.5 kVA 75 kVA 100 kVA 125 kVA
1 Las Américas 96.79 125kVA 1
TOTAL 96.79
MÁXIMA DEMANDA TOTAL
Teniendo en cuenta un crecimiento de MD durante los 20 primeros años y por estandarización será de 10.0 -
22.9/0.40-0.23 KV, de la siguiente potencia: 01 Transformadores de 125 KVA para el sector las
Américas
5. CÁLCULOS MECÁNICOS DEL CONDUCTOR
5.1. OBJETIVO
Estos cálculos tienen el objetivo de determinar las siguientes magnitudes relativas a los conductores
de líneas y redes primarias aéreas en todas las hipótesis de trabajo:
 Esfuerzo horizontal del conductor.

 Esfuerzo tangencial del conductor en los apoyos
 Flecha del conductor
 Parámetros del conductor
 Coordenadas de plantillas de flecha máxima (sólo en hipótesis de máxima temperatura).
 Ángulos de salida del conductor respecto a la línea horizontal, en los apoyos.
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 Vano - peso de las estructuras
 Vano - medio de las estructuras
5.2. CARACTERÍSTICAS DE LOS CONDUCTORES NORMALIZADOS
5.2.1. Material de los conductores
Los conductores para Sub sistema de distribución primaria aéreas serán de aleación de aluminio
(AAAC), fabricados según las prescripciones de las normas ASTM B398, ASTM B399 o IEC 1089.
En casos especiales, cuando se trate de áreas geográficas próximas al mar o de zonas que
presenten alto grado de contaminación, podrán utilizarse conductores de aleación de aluminio
engrasados o conductor de cobre con cubierta de polietileno.
En estos casos los Consultores presentarán la justificación pertinente que se basará en normas
internacionales, experiencias de Empresas de Electricidad Nacionales o Extranjeras.
5.2.2. Características mecánicas de los conductores de aleación de aluminio

normalizados (sin grasa)
 Marca :
 Tipo : AAAC
 Sección : 70 mm²
 Nº de alambres : 19
 Diámetro de hilos : 2.17 mm
 Diámetro del Conductor : 10.7 mm
 Peso con cubierta : 190 Kg/Km
 Carga de rotura : 21.57 KN
 Coeficiente de dilatación a 20 °C (1/°C): 2.3 x 10-6
 Resistencia a 20 °C : 0.488 ohm/Km
5.3. ESFUERZOS MÁXIMOS EN EL CONDUCTOR
5.3.1. Esfuerzos del conductor en la condición EDS

Las Normas Internacionales y las Instituciones vinculadas a la investigación respecto al
comportamiento de los conductores, recomiendan que en líneas con conductores de aleación de
aluminio sin protección antivibrante los esfuerzos horizontales que se tomarán de modo
referencial, serán los siguientes:
 En la condición EDS inicial 18% del esfuerzo de rotura del conductor (UTS).
 En la condición EDS final 15% del esfuerzo de rotura del conductor (UTS).
Los Consultores determinarán en cada caso, los esfuerzos que garanticen una adecuada
operación, tomando en cuenta la necesidad del uso de amortiguadores.
5.3.2. Esfuerzos máximos en el conductor
Los esfuerzos máximos en el conductor son los esfuerzos tangenciales que se producen en los
puntos más elevados de la catenaria. Para los conductores de aleación de aluminio no deben
sobrepasar el 60% del esfuerzo de rotura, es decir:
180 N/mm².
5.4. HIPÓTESIS DE ESTADO

Las hipótesis de estado para los cálculos mecánicos del conductor se definen sobre la base de
los siguientes factores:
 Velocidad de viento
 Temperatura
 Carga de hielo
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Sobre la base de la zonificación y las cargas definidas por el Código Nacional de Electricidad
Suministro, se considerarán las siguientes hipótesis:
HIPÓTESIS 1: Condición de mayor duración (EDS inicial) o de Templado

 Temperatura media anual : 23 ºC.
 Velocidad de viento : 0 km/hora.
 Sobrecarga de hielo : 0 mm de espesor.
 Esfuerzo en el conductor (EDS) : 18 %
HIPÓTESIS 2: Máximo Esfuerzo con Viento

 Temperatura media anual : 23 ºC.
HIPÓTESIS 3: Máximo Esfuerzo sin Viento

 Temperatura mínima : 17 ºC.
HIPÓTESIS 4: De Máxima Temperatura / Flecha Máxima

 Temperatura media : 40 ºC + 10 ºC (efecto CREEP) = 50 ºC.
HIPÓTESIS 5: Mínima temperatura/Flecha Mínima
 Temperatura mínima : 17 ºC.
Mientras no se establezca una metodología para el tratamiento del fenómeno CREEP, se

considerará una temperatura equivalente de 15 °C, por tanto, en la localización de estructuras
se tendrá en cuenta este incremento de temperatura.
5.5. FÓRMULAS CONSIDERADAS
5.5.1. Ecuación de cambio de estado
5.5.2. Esfuerzo del conductor en el extremo superior derecho
Fórmula exacta:
Fórmula aproximada:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5.5.3. Esfuerzo del conductor en el extremo superior izquierdo
Fórmula exacta:
Fórmula Aproximada:
5.5.4. Ángulo del conductor respecto a la línea horizontal, en el apoyo derecho
5.5.5. Ángulo del conductor respecto a la línea horizontal, en el apoyo izquierdo
5.5.6. Distancia del punto más bajo de la catenaria al apoyo izquierdo
Fórmula Exacta:
5.5.7. Distancia del punto más bajo de la catenaria al apoyo derecho
5.5.8. Longitud del conductor
Fórmula Exacta
5.5.9. Flecha del conductor en terreno sin desnivel
Fórmula Exacta:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Fórmulas Aproximadas:
5.5.10. Flecha del conductor en terreno desnivelado
Fórmula Exacta:
Fórmulas Aproximadas:
5.5.11. Saeta del conductor
Fórmula Exacta:
5.5.12. Carga unitaria resultante en el conductor
; Vv en km/h
Pv = 0.613 Vv2 ; Vv en m/s
5.5.13. Vano – Peso
5.5.14. Vano - Medio (Vano - Viento)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5.5.15. Vano Equivalente
a) Para localización de estructuras en el perfil de la línea
En estructuras con aisladores tipo PIN o aisladores rígidos, en general, el vano

equivalente será igual a cada vano real; es decir, habrá tantos vanos equivalentes
como vanos reales existan.
En estructuras con cadenas de aisladores, el vano equivalente es único para tramos

comprendidos entre estructuras de anclaje y a este vano equivalente corresponderá
un esfuerzo horizontal (To) constante.
La fórmula del vano equivalente en este caso es:
b) Para elaboración de tabla de tensado

Se aplicará la fórmula consignada, tanto para líneas con aisladores rígidos como con
cadenas de aisladores de suspensión.
5.5.16. Simbología y esquema considerado
T01 Esfuerzo horizontal en el conductor para la Condición 1, en N/mm²

T02 Esfuerzo horizontal en el conductor para la Condición 2, en N/mm²
d Longitud del vano en m
E Módulo de Elasticidad final del conductor, en N/mm²
S Sección del conductor, en mm²
Wc Peso del conductor, en N/m
t1Temperatura del conductor en la condición 1
t2Temperatura del conductor en la condición 2
α Coeficiente de expansión térmica, en 1/°C
h Desnivel del vano, en m
p Parámetro del conductor, en m
Φ Diámetro del conductor, en m
Pv Presión de viento, en Pa
e Espesor de hielo sobre el conductor, en m
Vv Velocidad de viento, en km/h
Notas:
 Para vanos menores de 300 m, relación vano/desnivel menores que 0,2 y
flechas inferiores al 5% de la longitud del vano, se podrá asumir que el
conductor adopta la forma de la parábola y aplicarse las fórmulas aproximadas.
Para vanos mayores a 300 m o cuando se tengan flechas mayores al 5% de la
longitud del vano, cuando la relación desnivel/vano sea mayor que 0,2, se
aplicarán, necesariamente, las fórmulas exactas de la catenaria.
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6. CÁLCULOS MECÁNICOS DE POSTES Y CRUCETAS
6.1. OBJETO
Estos Cálculos tienen por objeto determinar las cargas mecánicas en postes, cables de retenida
y sus accesorios, de tal manera que en las condiciones más críticas, no se supere los esfuerzos
máximos previstos en el Código Nacional de Electricidad Suministro y complementariamente en
las Normas Internacionales señaladas en el capítulo 1.
6.2. FACTORES DE SEGURIDAD
Los factores de seguridad mínimas respecto a las cargas de rotura serán las siguientes:
a) En condiciones normales
 Poste de concreto 2
 Ménsulas de Concreto 2
b) En condiciones anormales con rotura de conductor en Sub Sistema de Distribución, no se

considera hipótesis de rotura de conductor.
Para los postes de concreto, los factores de seguridad mínimos consignados son válidos tanto
para cargas de flexión como de compresión (pandeo).
6.3. FÓRMULAS APLICABLES
 Momento debido a la carga del viento sobre los conductores:
MVC = (PV) (d) (C) (hi) Cos (/2)
 Momento debido a la carga de los conductores:
MTC = 2 (TC) (hi) Sen (/2)
 Momento debido a la carga de los conductores en estructuras terminales:
MTR = TC (hi)
 Momento debido a la carga del viento sobre la estructura
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MVP [(Pv) (hl) 2 (Dm 2 Do) ] 600
 Momento debido al desequilibrio de cargas verticales
MCW = (BC) [(WC) (d) (Kr) + WCA + WAD]
 Momento total para hipótesis de condiciones normales, en estructura de alineamiento, sin

retenidas:
MRN = MVC + MTC + MCW + MVP
 Momento total en estructuras terminales
MRN = MTC + MVP
 Esfuerzo del poste de madera en la línea de empotramiento, en hipótesis de condiciones

normales:
 Carga crítica en el poste de madera debida a cargas de compresión:
 Deflexión Máxima del Poste de Madera:
 Carga en la punta del poste de concreto, en hipótesis de condiciones normales:
 Esfuerzo a la flexión en crucetas de madera:
6.4. CARACTERÍSTICAS DE LOS POSTES DE CONCRETO
 Longitud (m) 15 15
 Carga de trabajo a 0,15 m de la cima (daN) 400 500
 Diámetro en la cima (mm) 225 225
 Diámetro en la base (mm) 450 450
6.5. SIMBOLOGÍA
Pv = Presión del viento sobre superficies cilíndricas, en Pa
D = Longitud del vano-viento, en m
Tc = Carga del conductor, en N
Φc = Diámetro del conductor, en m
α = Angulo de desvío topográfico, en grados
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Do = Diámetro del poste en la cabeza, en cm
Dm = Diámetro del poste en la línea de empotramiento, en cm
Hl = Altura libre del poste, en m
Hi = Altura de la carga i en la estructura con respecto al terreno, en m
Bc = Brazo de la cruceta, en m
hA = Altura del conductor roto, respecto al terreno, en m
Bc = Brazo de la cruceta, en m
Kr = Relación entre el vano-peso y vano-viento
Rc = Factor de reducción de la carga del conductor por rotura: 0,5 (según CNE)
Wc = Peso del conductor, en N/m
WCA = Peso del aislador tipo Pin o cadena de aisladores, en N
WAD = Peso de un hombre con herramientas, igual a 1 000 N
C = Circunferencia del poste en la línea de empotramiento en cm
E = Módulo de Elasticidad del poste, en N/cm²
I = Momento de inercia del poste, en cm²
K = Factor que depende de la forma de fijación de los extremos del poste
L = Altura respecto al suelo del punto de aplicación de la retenida
Hc = Lado de cruceta paralelo a la carga, en cm
B = Lado de cruceta perpendicular a la carga, en cm
ΣQV = Sumatoria de cargas verticales, en N (incluye peso de aislador, conductor y de 1
hombre con herramientas).
6.6. SELECCIÓN DE LA LONGITUD DEL POSTE.

A lo largo de toda la red primaria y de acuerdo a la topografía del terreno no existen casos
críticos, por lo que el cálculo de la longitud del poste se realizará en base a las distancias
mínimas de seguridad y los armados monofásicos como los de anclaje:
Así tenemos:
Distancias de Seguridad (CNE)
Del punto más bajo del conductor más bajo a otro conductor de la red en B.T: 1.2 m
Del punto más bajo del conductor más bajo a un poste o accesorio de la red en B.T: 1.2 m
Del más bajo del conductor más bajo en B.T. Al suelo: 5.5 m
Del punto más bajo del conductor más bajo a Calles y Caminos 7 m
L= (0.1H+0.2) +5.5+1.219+1.0+1.0
H = 9.92 m < 15.00 m
Se concluye que los postes de 13 m cumplen holgadamente los requerimientos.

Entonces la altura de empotramiento será:
Ht = 0.10*13+0.3=1.6m
Características de los postes:
Longitud (m) 15 15
Carga de trabajo (kg) 400 500
Diámetro en la cabeza (mm) 225 225
Diámetro en la base (mm) 450 450

7. DETERMINACION DEL NIVEL DE AISLAMIENTO
Los criterios que deberán tomarse en cuenta para la selección del aislamiento, serán las siguientes:
 Sobretensiones atmosféricas
 Sobretensiones a frecuencia industrial en seco
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 Contaminación ambiental
7.1. FACTOR DE CORRECCIÓN POR ALTITUD
Según las recomendaciones de la Norma IEC 71-1, para instalaciones situadas a altitudes superiores
a 1000 m.s.n.m., la tensión máxima de servicio deberá ser multiplicada por un factor de corrección
igual a:
Fh 1 1,25 (h -1000) x 10-4

Donde:
h = Altitud sobre el nivel del mar, en m
7.2. FACTOR DE CORRECCIÓN POR TEMPERATURA
Donde:
t = temperatura de operación en °C.
Debido a que las condiciones de máxima demanda se darán generalmente entre las 18.00 Hrs. y
21.00 Hrs., se tiene previsto que la máxima temperatura que se alcance en el aislador no superará
los 40 °C; luego reemplazando valores el factor de corrección por temperatura es:
Ft = 1
7.3. CONTAMINACIÓN AMBIENTAL
Deberá verificarse el adecuado comportamiento del aislamiento frente a la contaminación ambiental.

Para ello, se tomará como base las recomendaciones de la Norma IEC 815 “GUIDE FOR THE
SELECTION OF INSULATORS IN RESPECT OF POLLUTED CONDITIONS”, esta Norma consignada los
niveles de contaminación y las distancias de fuga específica que deben aplicarse. Para propósitos de
normalización, se han definido los siguientes cuatro (04) niveles de contaminación:
NORMA IEC 815

“GUIDE FOR THE SELECTION OF INSULATORS IN RESPECT OF POLLUTED CONDITIONS”
Distancia
Nivel de fuga
Descripción del Ambiente
Contaminación Especifica
(mm/kV-)
- Áreas sin industrias y con baja densidad de casas equipadas con calefacción.
- Áreas con baja densidad de industrias o casas pero sujetas a frecuentes vientos o
Ligero lluvia.
Nivel I - Áreas agrícolas 16
- Áreas montañosas
Todas las áreas situadas de 10 km a 20 km del mar y no expuestas a vientos
directos provenientes del mar.
- Áreas con industrias que no producen humo contaminante y/o con densidad moderada de ca-
sas equipadas con calefacción.
Medio - Áreas con alta densidad de casas pero sujetas a frecuentes vientos y/o lluvia.
Nivel II - Áreas expuestas a vientos del mar pero no cercanas a la costa (al menos varios kilómetros de 20
distancia).
- Áreas con alta densidad de industrias y suburbios de grandes ciudades con alta densidad de
Alto casas con calefacción que generen contaminación.
Nivel III - Áreas cercanas al mar o expuestas a vientos relativamente fuertes procedentes del mar. 25
- Áreas generalmente de extensión moderada, sujetas a contaminantes conductivos, y humo

industrial, que produzca depósitos espesos de contaminantes.
- Áreas de extensión moderada, muy cercana a la costa y expuesta a rocío del mar, o a vientos
Muy Alto muy fuertes con contaminación procedentes del mar.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nivel IV - Áreas desérticas, caracterizadas por falta de lluvia durante largos períodos, expuesta a fuer- 31
tes vientos que transporten arena y sal, y sujetas a condensación con regularidad.
Notas:
1. En áreas con contaminación muy ligera, se puede especificar una distancia de fuga
específica de 12 mm/kV, como mínimo y dependiendo de los resultados de prueba de
laboratorio. Asimismo deberá justificarse el uso de este valor y contar con la opinión técnica
del servicio.
2. En el caso de polución excepcional severa, una distancia nominal especifica de fuga de 31

mm/kV no es adecuado. Dependiendo de la experiencia de servicio y/o de los resultados de
prueba de laboratorio, puede usarse un valor más alto de distancia de fuga, pero en algunos
casos la viabilidad de lavar o engrasar puede ser considerado.
La zona del proyecto presenta un nivel de contaminación ligero. Las lluvias frecuentes que se dan de
Noviembre a Marzo, limpian la poca suciedad acumulada en los aisladores. De acuerdo a las Normas
IEC-71-1, para zonas de baja contaminación ambiental es recomendable tomar un equivalente de
depósito salino menor ó igual que 0.063 gr/cm2 Para éstas condiciones la línea de fuga específica
(fase-tierra) que consideraremos para el área del proyecto es de 16mm/kV.
7.4. AISLAMIENTO NECESARIO POR SOBRETENSIÓN A FRECUENCIA INDUSTRIAL EN

SECO
Esta sobretensión se produce debido a fallas en el sistema y está dada por la siguiente expresión:
Vfi=
U ×H
fs× m
√ 3×(1− N × σ )×δ × f
f
n
l
Donde :
fs : Factor de sobretensión a frecuencia industrial (1,5)
Um : Tensión máxima (25 kV)
H : Factor por Humedad (1,0)
Nf : Número de desviaciones estándar alrededor de la media (3)
σ : Desviación estándar (2%)
δ : Densidad relativa del aire
n : Exponente empírico (n=1)
fl : Factor por lluvia (0,77)
3 , 92 xb h
δ= log b=log 76−
273+t y 18336
De donde: t = 20 ºC y h = 100 m.s.n.m., reemplazando valores tenemos:
Luego la sobretensión calculada es:
7.5. AISLAMIENTO NECESARIO POR SOBRETENSIONES ATMOSFÉRICAS
Los requerimientos de aislamiento por sobretensiones atmosféricas se realizan para el aislamiento

de la línea primaria.
El nivel de aislamiento al impulso se determina con la tensión de descarga con polaridad positiva.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
A continuación, se describe el procedimiento de cálculo del aislamiento requerido por descargas
atmosféricas:
NBI
Vi=
(1 − N × σ )×δ
donde :
NBI : Nivel Básico de Aislamiento A nivel del Mar (125 kV-BIL)

N : Número de desviaciones estándar alrededor de la media (1,2)
σ : Desviación estándar (2%)
δ : Densidad relativa del aire
3 , 92 xb h
δ= log b=log 76−
273+t y
18336
De donde: t = 20ºC y h = 500 m.s.n.m., reemplazando valores tenemos:
Luego la sobretensión calculada es:
7.6. NIVELES DE AISLAMIENTO A CONDICIONES ESTANDAR
Los niveles de aislamiento considerados para el diseño en condiciones atmosféricas estándares, es

decir para; 1013x105 N/m2 a 20 °C, se aplican para los niveles de altitud del área del proyecto
(desde 100 hasta 1700 m.s.n.m.). En el cuadro 8.1ª, se muestran los niveles de aislamiento que se
aplicarán a las Líneas y Redes Primarias a condiciones estándar.
CUADRO Nº 8.1a
Tensión Nominal Tensión máxima Tensión de Sostenimiento a Tensión de Sostenimiento a
ente fases ente fases la onda 1.2/50 entre Fases y frecuencia industrial entre
(KV) (KV) Fase a Tierra (KVp) fases y fase - tierra (KV)
10.0 15 125 50
22.9 24 125 50
7.7. SELECCIÓN DE AISLADORES
Para la selección de aisladores, se ha tomado en cuenta las siguientes consideraciones:

- Sobretensiones Atmosféricas
- Sobretensiones Internas,
- Contaminación ambiental
7.7.1. Líneas de Fuga de los Aisladores
A cada nivel de contaminación descrito en la tabla anterior, corresponde una línea de fuga específica
mínima, en mm por kV (fase a fase), relativa a la máxima tensión de servicio. Para nuestra área del
proyecto estamos utilizando como distancia de fuga especifica 16 mm/kV.
Lf lf x Um x Fc
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lf = Mínima longitud de fuga, mm.
lf = mínima longitud de fuga específica = 16 mm/kV.
Um = Máxima tensión de servicios entre fases = 24 kV.
Reemplazando valores tenemos:
La verificación de la longitud de la línea de fuga se hará en todos los casos. En ambientes limpios
deberá considerarse, al menos, la contaminación correspondiente al grado ligero (Light).
7.7.2. Determinación de las Características de los Aisladores
Como podemos ver los aisladores poliméricos tienen mejor comportamiento técnico frente a
la contaminación, sobre tensiones de frecuencia industrial y tienen mayor distancia de fuga
respecto a los aisladores de porcelana, motivo por el cual en el presente proyecto se
recomienda la utilización de aisladores poliméricos. En el siguiente cuadro se indican los
valores de aislamiento calculado (Vfi y Vi) y los valores de aislamiento de los aisladores que
se recomiendan corporativamente y que serán utilizados en el proyecto, los mismos que
cumplen con las solicitaciones de aislamiento para el nivel de 22.9 kV, tal como se indica en
el siguiente cuadro.
Resumen de Selección del Aislamiento
Aislador
Valores Porcelana Tipo Pin Polimérico Tipo
Requerimientos
Cálculados 56-3 Suspensión
Longitud de la línea de fuga L (mm) 226.50 533 650
Aislación necesaria por sobretensiones
18.91 125/80 250/260
a frecuencia industrial Vfi (kV)
Aislación necesaria por sobretensiones
136.65 200/265 160/100
de impulso Vi (kV)
8. PUESTAS A TIERRA
8.1. OBJETIVO
Establecer los criterios para el dimensionamiento de las puestas a tierra en Sistema de

Distribución primaria que la DGE/MEM y HIDRANDINA S.A., han normalizado para su
aplicación en proyecto de distribución.
Para los proyectos de Sub Sistema de Distribución, la DGE/MEM, se ha basado en normas

internacionales y en los criterios que actualmente se aplican, se ha normalizado la
instalación de una sola puesta a tierra tanto para la media tensión como para la baja
tensión.
8.2. ANÁLISIS DE LOS CRITERIOS PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE LAS PUESTAS A

TIERRA
Los criterios para el dimensionamiento de las puestas a tierra en líneas de media tensión,
incluyendo las de electrificación rural son los siguientes:
a) Seguridad de las personas.
b) Operación del Sistema.
c) Descargas atmosféricas.
d) Facilidad para el recorrido a tierra de las corrientes de fuga.
En el Sub Sistema de Distribución primaria se conectará toda la ferretería mediante un

conductor de cobre de 35 mm2 cableado 7 hilos y temple blando, que irá unido al cable
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
dispersor de iguales características y siendo su función principal la de disipar las corrientes
de fuga del aislador, no permitiendo que dichas corrientes afecten a la cruceta.
En las subestaciones de distribución se contará con una puesta a tierra común del tipo PAT-
1, según corresponda para la MT y BT, donde se conectará la carcasa del transformador, el
tablero de distribución y el neutro de la baja tensión, la bajada de la PT ira dentro del poste
con un conductor de cobre blando desnudo de 35 mm2.
El sistema de puestas a tierra PAT-1 está conformado por una varilla de cobre de 5/8” de
diámetro y 2,4 m de longitud, conductor de cobre recocido de 35mm2 y conectores. Este
sistema irá instalado en un pozo de 0,8m x 3,0m de profundidad, a 1,5m de distancia
horizontal del poste a la varilla.
8.3. DEFINICIÓN DE LOS VALORES MÁXIMOS DE RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA
La resistencia de las puestas a tierra de las subestaciones de distribución, sin tomar en

cuenta las de la red secundaria, deben tener los siguientes valores máximos:
En subestaciones trifásicas conectadas entre fases: ≤ 25 Ω.
En transformadores monofásicos de sistemas con retorno total por tierra: los siguientes
valores de acuerdo a la potencia de los transformadores.
POTENCIA DEL TRANSFORMADOR RESISTENCIA DE PUESTA A TIERRA

(KVA) (Ω)
37.5 10
75.0 10
100 10
8.4. Configuraciones analizadas
Para el cálculo de la resistencia teórica de los sistemas de puesta a tierra, a través de la

resistividad aparente, se ha tenido en cuenta las siguientes configuraciones:
a) Electrodos en disposición vertical
1. La resistencia propia para un sistema de puesta a tierra compuesta por un

electrodo, se estima de acuerdo con la siguiente expresión:
ρ
R a 4L
hh = 2 πL Ln d ( )
Donde:
Rhh Resistencia propia de un electrodo (ohm)
a Resistividad aparente del terreno (ohm – m)
L Longitud del electrodo (m)
d Diámetro del electrodo
2. Resistencia Equivalente de un electrodo considerando efecto mutuo de demás

electrodos en paralelos (Rh)
La resistencia equivalente de un electrodo de puesta a tierra considerando el efecto mutuo de los

demás electrodos en paralelo, se estima a través de la siguiente relación:
R =R
h hh +
∑
m=1 m≠h
R hm
Donde:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Rh : Resistencia equivalente de un electrodo h (ohm)
Rhh : Resistencia propia del electrodo (ohm)
Rhm : Resistencia mutua debido a la interferencia de electrodos en paralelo
n : Número de electrodos en paralelo.
La resistencia mutua se estima utilizando la siguiente expresión:
(e
(b ) −e
)
2 2
ρ hm+ L
R hm =
a
4 πL Ln
hm
(b )
2 2
hm − hm − L
Donde:
Rhm : Resistencia mutua debido a la interferencia de electrodos en paralelo
a : Resistividad aparente del terreno (ohm-m)
L : Longitud de un electrodo (m)
bhm : Longitud de la diagonal entre electrodos en análisis (m)
ehm : Separación horizontal entre electrodos en análisis (m)
hym : Electrodos en análisis.
8.5. CONFIGURACIONES EMPLEADAS
Para estimar la resistencia teórica de los sistemas de puesta a tierra, mediante la utilización de la
resistividad aparente, se considera las siguientes configuraciones:
a) Configuración PAT-1, Sistema a tierra con un electrodo en disposición vertical
Esta configuración está compuesta por un electrodo vertical de cobre o cooperweld de 2,4 m
de longitud y 16 mm de diámetro, enterrado a una profundidad del nivel del suelo de 0,3 m.
Esta se conecta al poste a través de una varilla horizontal de cobre de 7,5 mm de diámetro y
1,5 m de longitud.
Varilla de Puesta a Tierra en posición vertical enterrada a una profundidad “h”.
Para esta disposición, la resistencia de puesta a tierra será:
 ln( 2 ( L  h))
R ohms Si L 2  a 2
2 L (h 2  a 2  h
Dónde:
 : Resistividad equivalente en ohm-m

a : Radio de la varilla en m
b) Configuración PAT-2 – Sistema a tierra con Dos electrodos alineados
Esta configuración está compuesta por dos electrodos verticales, las cuales se encuentran
alineadas respecto del poste con una separación entre estos de 3 m. Estas se conectan entre
ellas a través de una varilla horizontal y ésta al poste.
Dos Varillas de Puesta a Tierra en posición vertical dispuestas en línea recta, separadas una
distancia “d” (d>L), y enterradas a una profundidad “h”.
Para esta disposición, la resistencia de puesta a tierra será calculada así:
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 
R2  R *   ohms
 2 
Dónde:
r L
α= r=
d 4*L
Ln
a
Considerar para todos los casos:
L : Longitud de la varilla
2a : Diámetro de la varilla.
h : Profundidad.
 : Resistividad equivalente (-m.)
d : Distancia entre varillas m.
c) Configuración PAT-1C – Bajada a tierra con conductor de cobre (contrapeso).
Configuración compuesta por solo conductor de cobre, el mismo que baja por el interior de la
estructura hasta el suelo tratado de hasta 5 m de longitud en el suelo, tal como se aprecia en la
siguiente figura:
Contrapeso de dos metros en posición horizontal, y enterradas a una profundidad “h”.
 2L
R1 = ------- [ Ln -------- - 1 ] (  )
L (2rh)½
Dónde:
L : Longitud del contrapeso m

R : Radio del conductor m
h : Profundidad m
 : Resistividad equivalente ( /m).
9. COORDINACIÓN DE PROTECCIÓN
9.1. Consideraciones Generales
El proyecto de Sub Sistema de Distribución 10.0 – 22.9 KV Trifásico de los sectores Charcape,
El Milagro 1 y 2, El Molino y Aviación, comprende en la mayoría de los casos, derivaciones y
ramales del alimentador principal, teniendo en cuenta estas características de la línea primaria,
se considerará como elemento principal de protección seccionadores fusibles (cut-out).
Los seccionadores fusibles (cut-out) se instalarán en todas las subestaciones de distribución, en

las derivaciones, con la finalidad de brindar protección y facilidad durante la operación del
sistema.
Al inicio del tramo principal trifásico, considerando la importancia y extensión de este tramo, se
ha previsto instalar un recloser de 630 A y tensión máxima de 24 kV, el cual permitirá aislar
este sector ante fallas no temporales y operará en coordinación con la protección de las fuentes
y las cargas, para la instalación y programación de este equipo se deberá elaborar un estudio
de Coordinación y Protecciones específicos
Con el propósito de brindar seguridad y continuidad del servicio se ha considerado la

selectividad entre seccionadores fusibles (cut-out) en los ramales considerando que el tiempo
de operación de los fusibles es una función del tiempo de la corriente de prefalla y el tiempo de
la corriente de falla.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
9.2. Criterios para coordinación de protección entre fusibles
Los criterios empleados para la coordinación de protección entre fusibles son los siguientes:
 Para asegurar una correcta coordinación entre dos fusibles en serie es necesario
asegurar que el valor total I2 x T tomado por el fusible más pequeño no sea mayor que
el valor total I2 x T de prefalla del fusible más grande.
 Otro criterio utilizado para una correcta coordinación entre dos fusibles en serie, es que
el tiempo final de falla (total clearing o fin de fusión) del fusible de menor capacidad no
deberá ser mayor que el 75 % del tiempo de inicio de falla (minimum melting o inicio
de fusión) del fusible de mayor capacidad.
 La calibración se efectuará para las condiciones más extremas, es decir para una
potencia de cortocircuito máxima.
 Cuando los fusibles se ponen en coordinación con relés, en este caso el relé actuará
como un respaldo de los fusibles y no viceversa. Para una correcta coordinación entre
un relé y un fusible, la calibración de la corriente del equipo deberá ser
aproximadamente tres veces de la corriente nominal del fusible.
 Cuando se efectúa la coordinación de protección entre un recloser con fusibles y

considerando que muchas de las fallas son transitorias, el relé del recloser debe ser
calibrado de manera que los fusibles no se quemen. Si la falla persiste el recloser se
queda en la posición cerrado después de una apertura y el fusible se quema para aislar
la falla.
 Los cálculos definitivos de la coordinación de la protección deberán ser realizados por el

Contratista, mediante un Consultor especializado, antes de la ejecución de las
actividades de montaje, quien elaborará los Estudios como parte de la Ingeniería de
Detalle de las Líneas y Redes Primarias, considerando las curvas reales de los fusibles y
equipos suministrados.
9.3. Dimensionamiento de fusibles.
Los criterios establecidos para una acción coordinada entre los seccionadores, los fusibles
instalados al inicio de los ramales de derivación y en las subestaciones de distribución del de los
sectores considerados en el proyecto, se muestran en la tabla de coordinación, que permite
establecer los niveles de protección, para las diferentes capacidades de fusibles tipo “K”,
instalados en sistemas de distribución.
Estas tablas han sido elaboradas sobre la base de las características de respuesta tiempo-
corriente de los distintos fusibles. Para la selección se requieren las curvas de los fusibles tipo K.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Es necesario indicar que la coordinación de protección final del sistema deberá ser efectuada
tomando como base a las características particulares de los equipos que sean instalados al
momento de efectuar el montaje del sistema.
La ubicación de los seccionamientos deberá considerar lo siguiente:
 Se debe instalar seccionadores fusibles al inicio de cada ramal, los mismos que deberán
ir equipados con pararrayos de línea, cuya característica se detalla en el numeral 13;
esto permitirá aislar el circuito principal (troncal). En caso de ocurrencia de fallas en los
ramales el circuito principal quedará aislado por la apertura del seccionador.
 En general deberá ubicarse un seccionamiento en el inicio de cada ramal que parte de

la troncal, no importando la carga ni la longitud si esta dentro de la ciudad. En zonas
periféricas si los ramales tienen una longitud mayor de los 300m o alimenten a tres
subestaciones como mínimo.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
9.4. Cálculo De Los Fusibles De Media Tensión:
Para el Seccionador de Cut-Out en la Subestación se considera la Tensión de 10.0 KV
 Para subestación de 125 KVA:

KVA
I
3 * KV
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
12 5
I=
10.0∗1.73
I= 7.22 A
Un fusible se diseña de 1.30 a 1.50 de corriente nominal

Id = 7.22 x 1.30 =9.38 A Inicial en 10.0 kV
 Para subestación de 125 KVA:

KVA
I
3 * KV
12 5
I=
22.9∗1.73
I= 3.15 A
Un fusible se diseña de 1.30 a 1.50 de corriente nominal

Id = 3.15 x 1.30 =4.09 A en 22.9 kV
Seleccionaremos: Fusibles de expulsión tipo K de 10A para 10kV
10. CUADRO DE CONCLUSIONES:

RESULTADOS DE CALCULOS
ITEM DESCRIPCION VALOR
1.0 Conductor Aéreo AAAC 1-3x70 mm2
2.0 Caída de tensión máxima permisible 5%
3.0 Conductor en el Trafo-Tablero NYY 3x70+1x50 mm2
4.0 Transformador de Las Américas 10 – 22.9/0.40-0.23 KV,
125kVA
9.0 Poste de Concreto Armado 15/400Kg-15/500Kg
10.0 Seccionador derivación ramal 12 Amperios
11.0 Fusible Trafos 10 Amperios
12.0 Aisladores PIN y Suspensión Polimérico Pin de 24kV /
Suspensión 28kV
13.0 Seccionador Tipo Cut Out-27KV-100A

Ampliación Sistema Electrificación Sector Las Américas

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“AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE ELECTRIFICACIÓN PARA EL SECTOR LAS AMÉRICAS UBICADO EN EL C.P.

PACANGUILLA, DISTRITO DE PACANGA – LA LIBERTAD”

2.2. BASES DE CÁLCULO

Código Nacional de Electricidad Suministro 2011

En forma complementaria, se han tomado en cuenta las siguientes normas internacionales:

NESC (NATIONAL ELECTRICAL SAFETY CODE).

3.1. DISTANCIA MÍNIMA ENTRE CONDUCTORES DE UN MISMO CIRCUITO EN

3.2. DISTANCIA MÍNIMA ENTRE LOS CONDUCTORES Y SUS ACCESORIOS BAJO

Esta distancia no es aplicable a conductor neutro.

3.3. DISTANCIA HORIZONTAL MÍNIMA ENTRE CONDUCTORES DE UN MISMO

D = 0,0076 (U )(FC)+ 0,65 √ f

3.4. DISTANCIA VERTICAL MÍNIMA ENTRE CONDUCTORES DE UN MISMO CIRCUITO

Para vanos hasta 100 m : 0,70 m

Para vanos entre 101 y 350 m : 1,00 m

Para vanos entre 350 y 600 m : 1,20 m

Para vanos mayores a 600 m : 2,00 m

Se aplicará la misma fórmula consignada en 3.3.

Para la verificación de la distancia de seguridad entre dos conductores de distinto circuito

D = 0,00746 (U) (FC) ; pero no menor que 0,20 m

U= Tensión nominal entre fases del circuito de mayor tensión, en kV

3.6. DISTANCIA VERTICAL MÍNIMA ENTRE CONDUCTORES DE DIFERENTES

Esta distancia se determinará mediante la siguiente fórmula:

D = 1,20 + 0,0102 (FC) (kV1 + kV2 - 50).

Para líneas de 22.9 kV, esta tensión será 25 kV

3.7. DISTANCIA MÍNIMAS DEL CONDUCTOR A LA SUPERFICIE DEL TERRENO

En lugares accesibles sólo a peatones 5,0 m

Las distancias sólo son válidas para líneas de 22.9 kV.

Distancia vertical entre el conductor inferior y los árboles: 2,50 m

Las distancias radiales se determinarán a la temperatura en la condición EDS final y

3.9. DISTANCIAS MÍNIMAS A EDIFICACIONES Y OTRAS CONSTRUCCIONES

Distancia radial entre el conductor y paredes y otras estructuras no accesibles 2,5 m

Distancia horizontal entre el conductor y parte de una edificación normalmente accesible a

Distancia radial entre el conductor y antenas o distintos tipos de pararrayos 3,0 m

Las distancias radiales se determinarán a la temperatura en la condición EDS final y

4.1. CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS DEL SISTEMA

4.2. CÁLCULO DE CAÍDA DE TENSIÓN

4.2.1. Parámetros de los Conductores

a) Resistencia de los conductores a la temperatura de operación se calculará mediante la

R20 = Resistencia del conductor en c.c. a 20 °C, en /km

En el Cuadro Nº 6.1 se consignan los valores de resistencia de los conductores a 20

b) Reactancia inductiva para sistemas trifásicos equilibrados.

RMG = ; (para 7 hilos)

Para configuraciones en un solo plano vertical.

Los valores calculados se muestran en el Cuadro Nº 6.2

Resultado: R = 0.5363 Ohm/Km

4.3. DIMENSIONAMIENTO DEL CONDUCTOR EN M.T.:

4.3.1. Por capacidad de corriente:

Para las Américas (10 kV) Seccionamiento

4.3.2. Dimensionamiento de Conductores Aéreos por Capacidad Térmica Frente a los

El proceso de calentamiento por corriente de cortocircuito se considera de corta duración

El método propuesto es el recomendado por la norma Alemana VDE103.

La VDE103 establece que:

Tratándose de recierres rápidos seguidos, el valor eficaz equivalente en :

La temperatura máxima en conductores de aleación de aluminio, durante el cortocircuito, y

Para la determinación de la densidad máxima de corriente puede asumirse una temperatura

Con las temperaturas inicial y máxima indicadas y su gráfico de la VDE103 mostrado en la

Luego la sección del conductor se obtendrá dividiendo el valor de Im calculado entre la

Potencia de cortocircuito en el finito de falla : 200 MVA

I”cco =200/(√3 x 10) = 11.5 kA

Para N = 1.2 de los gráficos N° 2 y 3 se determina: m = 0, n = 0,85

Im =11.5 √(0 + 0.85) (0.2)

S = (4740 A)/ (91 A/ mm2)

Figura 1. Reducción de la corriente de cortocircuito de choque vs R/X