MANUAL DE FALLOS EN COMPRESOR ..

(Nirvana R45N)
Display: VSD PMT Timeo 13:14:54
Problema:
La Falla Indica que el compresor se detuvo para protegerse debido a una
la Alarma con código VSD PMT Timeo 13:14:54 es decir que surgió un
problema de comunicación o accionamiento defectuoso entre el variador
y el control, la falla se lee asi:

 VSD= Varialble Speed Drive (Aquí conocido como “El Variador”)

 PMT= PM/Tarde AM/de Antes del Mediodía y T= Time u Horario
 Timeo= Hora de paro por fallo.

Causa: Si bien lo más común que esta falla suela presentarse cuando alguna persona ignora
las instrucciones sobre el procedimiento para el apagado del compresor y esta simplemente
se dirigió directo a la palanca de las cuchillas cortacorriente de media tensión (MT) para no
meterse en problemas descifrando el tablero de control del compresor decidió que la mejor
manera de apagar aprender el equipo era bajando las cuchillas principales de alimentación,
parece chiste pero se hace mas frecuentemente de lo que uno piensa, y obviamente está mal
porque provoca fluctuaciones de voltaje que pudiera provocar que un disyuntor se active y cual es u
donde esta eso si que requeriría de una persona con un conocimiento mayor del equipo, este mismo
fallo también puede darse debido a algún apagón o bien cuando la energía eléctrica regresa, pues en
ambos casos pudiera provocar que se produzca algún picos de voltaje, este exceso de voltaje puede
subir a cientos de voltios durante fracciones de segundo, lo que también puede activar algún
disyuntor o quemar algún fusible o bien reducir considerablemente la vida útil de estos
disminuya prematuramente.

Procedimiento:
 Como primer paso, Verificamos si los fusibles de las cuchillas de MT y los Fusibles de variador JSS-20,
pero estaban en buen estado.
 Verificamos si el variador encendía o se activaba al momento de intentar prender el compresor y si
prendió un LED Verde por unos segundos antes de que se alarmara, así que se pensó que el variador
estaba funcionando bien y que la causa era otra
 Luego se revisó el cableado en busca de un falso o un posible corto en las clemas del botón de paro de
emergencia.
 Acto Seguido revisamos siguiendo así la ruta de continuidad del voltaje hasta que por último se checo
la corriente que llega a la bobina de contactor, encontrándose esta sin señal, siendo considerada como
la causa del fallo.
 Se reviso que la bobina selenoide del contactor funcionara correctamente, seguimos la fuente de la
señal del control de contactor lo cual nos llevo hacial un batch de disyuntores y el correspondiente a la
 señal que segiamos estaba botado o activado posiblemente por algún pico provocado por el mal
procedimiento de apagado.

Solución: Se rastreó la señal de voltaje a la inversa desde el contactor (esp. de los cables
de control) y se encontró que la señal se interrumpía en el Disyuntor situado en el Batch
panel (ver foto izq.), para esto se retiró previamente el acrílico que hace de guarda para
esta zona, seguido de esto se bajó y se subió la palanca del disyuntor para asegurar que este
se reiniciara pues aparentemente no había sido activado el sistema (o se había botado el
Breik aparentemente) por algún pico o descarga anormal, y luego se probó con un
multímetro nuevamente, confirmando esta vez como buena la detección de señal de
corriente que alimenta la bobina de control del contactor.

Así que se procedió a realizar una prueba de encendido para verificar si la alarma había desaparecido, y el
resultado fue favorable pues el compresor funciono correctamente.

CONCLUSIONES: El disyuntor se miraba en buen estado y aunque no se miraba que se halla

botado o cortado fue un acierto haberse asegurado de reiniciarlo bajando lo y subiéndolo pues
esto corrigió la falla al final, la razón por la que no se notaba se cree que fue por un pico o
corto muy pequeño pero si lo suficientemente grande para hacer que el Disyuntor se notase
activado a simple vista, de ahí que fue necesario el uso del multímetro y de haber persistido la
falta de paso de la corriente en el disyuntor entonces hubiésemos dado por se hubiese tenido
que hacer una prueba para corroborar si aun esta funcional o si requería reemplazo.
 MANUAL DE FALLOS EN COMPRESOR .. (Nirvana R45N)
Display: VSD 36 / VSD 44
Problema:
La Falla Indica que el compresor se detuvo luego de funcionar
unos minutos arrojado una Alarma con código VSD 36 VSD 44
es decir que surgió un problema de comunicación o
accionamiento defectuoso entre el variador y el control, la falla se
lee asi:

 VSD= Varialble Speed Drive ( Que es el“Variador Danfoss”)

 36-44= Paro por Alta temperatura en el PLC Board (Mayor195°F)
 Es decir que se encontró una Falla en la modulo correspondiente al VSD.

Procedimiento Std para encuadre del Problema:

 Luego de encender el compresor Verificamos que las Luces indicadoras del Variador (foto
A0) estuvieran en verde.
 Que hubiera la señal de voltaje en los fusibles (JSS-20) de Alimentación del Ventilador que
controla el Variador (foto A1) .
 Se verifico el correcto funcionamiento del Contactor (foto A2) y su correspondiente señal de
voltaje tanto en las clemas de las faces como en las que corresponden al cotrol.
 Después verifico que el Breik o Disyuntor no se encontrara activado o protegido.
 Seprosiguió a revisar las clemas del boton de paro descartando un posible falso (foto A3).

(foto A3)
 Luego de que se puso en marcha
nuevamente los LED’s estaban en verde por unos
(foto A2) (foto A3) minutos antes de que se alarmara, lo que
(foto A1)
(foto A0) dice que aparentemente el bloque del
variador esta funcional.
 Se pensó que el problema podría estar en el ventilador así que se verifico el marcador de
temperatura y esta marcaba arriba de los 195°F cuando sus parámetros operacionales
normales están entre lo 95 y 132°F, siendo esta la razón por la que se activaba la alarma de
protección.

Temperatura de Trabajo Error de Temperatura

  Se empezó a investigar porque se estaba calentando el panel se reviso el filtro, (R= Si esta sucio o
tapado)
 Se Reviso que hubiera el flujo del aire en la salida del del ventilador (R= NO se detectó)
 Se buscó el origen (R= El ventilador no estaba funcionando).
 Se prosigio a desmontar para su revisión
 Se encontró que el capacitor de arranque estaba dando una lectura menor que su valor nominal pero
aun funcionaba (Nota: programar su remplazo).
 Por ultimo se checo porque que razón el ventilador no giraba libremente y al desarmarlo se encontró
que el balero de la base trasera estaba amarrado y que este ya no era funcional.

Causa: El panel se estaba sobrecalentando por un fallo en el ventilador provocado por el deterioro de uno de
los baleros el cual le impedía girar al ventilado del panel y en consecuencia este se sobrecalentaba después de
algunos minutos de funcionamiento, y una vez que el sistema seguridad del compresor detectaba la anomalía
este arrojaba una alarma para proteger el equipo, por esta razón la falla no era inmediata sino que ocurría
después de algunos minutos de marcha cuando la temperatura interior del panel elevaba lo suficiente para
activar la alarma.

Solución: En este caso la pieza (el ventilador) se pudo recuperar simplemente reemplazando el balero
dañado, y una vez hecho esto se reinstalo en su sitio y se realizó una prueba funcional dando resultados
positivos.

Temperatura de Trabajo

CONCLUSIONES: Es importante analizar la secuencia o patrón de pasos que se siguen durante

el encuadre de problemas ya que esta lógica puede ser muy útil y aplicar para la mayoría de las
situaciones de fallo.
 MANUAL DE FALLOS EN COMPRESOR .. (Nirvana R45N)
Display: VSD 36 / VSD 44
Problema:
La Falla Indica que el compresor se detuvo luego de funcionar
unos minutos arrojado una Alarma con código VSD 36 VSD 44
es decir que surgió un problema de comunicación o
accionamiento defectuoso entre el variador y el control, la falla se
lee así:

 VSD= Varialble Speed Drive ( “Variador Danfoss”)

 36-44= Paro por Alta temperatura en el PLC Board (Mayor195°F) y/o
Falla en la comunicación el circuito correspondiente al VSD.

Procedimiento Std para encuadre del Problema:

 Luego de encender el compresor Verificamos que las Luces indicadoras del Variador (foto
A0) estuvieran en verde.
 Que hubiera la señal de voltaje en los fusibles (JSS-20) de Alimentación del Ventilador que
controla el Variador (foto A1).
 Se verifico el correcto funcionamiento del Contactor (foto A2) y su correspondiente señal de
voltaje tanto en las clemas de las faces como en las que corresponden al control.
 Después verifico que el Breik o Disyuntor no se encontrara activado o protegido.
 Se prosiguió a revisar las clemas del botón de paro descartando un posible falso (foto A3).

(foto A3)

 Luego de que se puso en marcha nuevamente los

LED’s estaban en verde por unos minutos antes de que se
alarmara, lo que dice que aparentemente el
(foto A1) (foto A2) (foto A3)
(foto A0) bloque del variador esta funcional.
 Se pensó que el problema podría estar en el ventilador así que se verifico el
marcador de temperatura y esta marcaba arriba de los 195°F cuando sus parámetros
operacionales normales están entre lo 95 y 132°F, siendo esta la razón por la que se activaba la
alarma de protección.

Temperatura de Trabajo Error de Temperatura

  Se empezó a investigar porque se estaba calentando el panel se revisó el filtro, (R= Si esta sucio o
tapado)
 Se Reviso que hubiera el flujo del aire en la salida del del ventilador (R= NO se detectó)
 Se buscó el origen (R= El ventilador no estaba funcionando).
 Se prosiguió a desmontar para su revisión
 Se encontró que el capacitor de arranque estaba dando una lectura menor que su valor nominal pero
aun funcionaba (Nota: programar su remplazo).
 Por último se checo porque qué razón el ventilador no giraba libremente y al desarmarlo se encontró
que el balero de la base trasera estaba amarrado y que este ya no era funcional.

Causa: El panel se estaba sobrecalentando por un fallo en el ventilador provocado por el deterioro de uno de
los baleros el cual le impedía girar al ventilado del panel y en consecuencia este se sobrecalentaba después de
algunos minutos de funcionamiento, y una vez que el sistema seguridad del compresor detectaba la anomalía
este arrojaba una alarma para proteger el equipo, por esta razón la falla no era inmediata sino que ocurría
después de algunos minutos de marcha cuando la temperatura interior del panel elevaba lo suficiente para
activar la alarma.

Solución: En este caso la pieza (el ventilador) se pudo recuperar simplemente reemplazando el balero
dañado, y una vez hecho esto se reinstalo en su sitio y se realizó una prueba funcional dando resultados
positivos.

Temp. de Trabajo Normal

CONCLUSIONES: Es importante analizar la secuencia o patrón de pasos que se siguen durante

el encuadre de problemas ya que esta lógica puede ser muy útil y aplicar para la mayoría de las
situaciones de fallo.