Curso teórico para principiantes

2022
Capacitadora: Beriay Vanesa
Lugar: Rivadavia N° 819, edificio
CIMAC
3 encuentros: 1° y 2° teoría, 3°
evaluación (aprobar con 75%)
 PARTE I

Definiciones de manual y normativa legal

MARCO NORMATIVO
 RESPONSABILIDAD SOCIAL DEL
CONDUCTOR
• Ser conductor implica, al igual que ser ciudadano, el
asumir una serie de responsabilidades, como
contrapartida del ejercicio responsable de nuestros
derechos.
• Respetar las normas de transito y cumplir con los
requisitos para posponer la licencia y los requisitos
mínimos obligatorios de seguridad de nuestro vehículo,
es la única forma de garantizar la libertad de circulación
y el respeto de los demás hacia nosotros mismos.
LICENCIA NACIONAL
 LICENCIA HABILITANTE
• Poseer la licencia de conducir implica que se reúnen las
aptitudes, destrezas y conocimientos necesarios para
conducir un vehículo, sin riesgos para uno ni para los demás.
También que se posee el conocimiento suficiente de las
normas de conducción segura y que se tiene la actitud social
para cumplirlas y respetarlas.
• Implica, además, el compromiso del titular de que aceptará y
acatará las exigencias y órdenes de la autoridad y de que se
someterá a todos los controles establecidos en la vía pública
en función de la seguridad vial.
 REQUISITOS PARA LA HABILITACIÓN
• Ser mayor de 18 años o tener 16 y 17 con autorización de
ambos padres ante escribano público o Juzgado de paz.
• Presentar el DNI, con el último domicilio asentado dentro
del partido.
• Los extranjeros que no posean DNI, NO podrán tramitar la
licencia.
• Aprobar los exámenes teóricos, prácticos y médicos.
• Abonar las tasas provinciales y municipales
correspondientes.
 DOCUMENTACIÓN BÁSICA PARA
CIRCULAR

1. Licencia de Conductor vigente

2. Cédula de identificación vehicular
3. V.T.V (verificación técnica vehicular) oblea en
parabrisas y planilla de verificación.
4. Seguro y póliza
5. DNI
6. Impuesto automotor
 DOCUMENTACION OBLIGATORIA PARA CIRCULAR

«DOCUMENTO NACIONAL DE IDENTIDAD

(DNI) y LICENCIA DE CONDUCIR DEBEN
COINCIDIR EN DATOS»
Artículo N° 18: MODIFICACION DE DATOS

“El titular de una licencia debe denunciar a la brevedad todo

cambio de los datos consignados en ella. Si lo ha sido de
jurisdicción, debe solicitar otra licencia ante la nueva autoridad
jurisdiccional, la cual debe otorgársela previo informe del
Registro Nacional de Antecedentes de Transito contra entrega
de la anterior y por el periodo que resta de vigencia. La
licencia caduca a los 90 días de producido el cambio no
denunciado.”
 LICENCIA NACIONAL DE CONDUCIR

Comprobar que el nombre, apellido, fecha de nacimiento y numero

de documento se correspondan en su totalidad con el DNI
presentado.
Constatar su vencimiento.
Verificar que la dirección coincida con la que figura en el DNI
presentado y este dentro del municipio emisor de la licencia.
Comprobar que la categoría de la licencia se corresponda con la
clase de vehículo
Verificar que no posea algún tipo de restricción (principiante, solo
de día, coche adaptado, caja automática, espejo parabólico, anteojos,
lentes de contacto…)
Constatar si existe alguna observación en la licencia (visión
monocular, hipertensión, diabetes, alergias…)
 «LICENCIA NACIONAL DE CONDUCIR DIGITAL»

Es un complemento de la Licencia impresa y solo en el

ámbito de la Republica Argentina.

Es válida solo exhibida desde la APP (aplicación) Mi

Argentina.

Tiene un vencimiento de renovación cada 24 horas por lo que

todas las inhabilitaciones o retenciones impactaran casi de
inmediato en el sistema.

Durante la fiscalización:
La simple exhibición de la licencia en un SmartPhone
desde la APP Mi Argentina acredita validez
 MARCO LEGAL
El 25 de enero de 2019 el Ministerio de Transporte de la Nación presentó
el primer formato digital de la Licencia Nacional de Conducir (LNC) la
cual está disponible en la aplicación “Mi Argentina”, la cual se encuentra
estipulado en la Disposición 39/20191, la que enmarca:
• La licencia digital es complementaria a la licencia física, tiene la misma
validez que la licencia física, es decir conviven ambas.
• tiene como objetivo primordial optimizar la fiscalización de los
conductores, a través de la aplicación “FiscalizAr” desarrollada por la
ANSV2 como asimismo conferirle al ciudadano un instrumento que le
permita portar su autorización en un dispositivo móvil.
• Debe tener el mismo diseño que la licencia física. (art. 1)
• Cuente con medidas informáticas de máxima seguridad y que la
complemente.
• El conductor podrá circular con ella por las rutas y calles del país.
Excepto en aquellas provincias que no adhieran deberá circular con la
física.
 EXAMENES MEDICOS
Las tablas de criterios médicos de aptitud establecen los
siguientes exámenes:

1. INSPECCIÓN FÍSICA PARA DETERMINACIÓN

DE LA INTEGRIDAD FUNCIONAL.
2. EXAMEN CLÍNICO.
3. EXAMEN DE APTITUD NEUROSÍQUICA.
4. EXAMEN DE APTITUD SENSORIAL.
 Gabinete psicosensométrico

Determinará las aptitudes visuales auditivas y sensoriales

(reflejos) de todos quienes quieran obtener o renovar la
licencia de conducir.
 EXAMEN TEÓRICO

Se evaluará el futuro conductor el conocimiento sobre las

reglas fundamentales de circulación, las formas de prevenir
los siniestros de transito (manejo a la defensiva), las
actitudes para casos de emergencia y que reconozca las
situaciones de riesgo y el significado de las señales viales.
 EXAMENES PRACTICOS

El examen práctico es la prueba de manejo, último paso para

determinar si la persona se encuentra en condiciones de recibir
su licencia.
Se pide la idoneidad conductiva, reacciones adecuadas frente a
dificultades planificadas, defensas a emplear en la conducción y
estacionamiento del vehículo.
 «Evaluación de conducción en el circuito de prueba»

El evaluador examina los conocimientos y conductas

adecuadas a las normas de comportamiento vial, no la de
enseñar. No obstante, podrá realizarle correcciones de
conductas equívocas, siempre que éstas no sean producto de
falta de conocimientos o que, por su condición, sean de
carácter eliminatorio. La evaluación práctica se divide en tres
etapas, que deberán ser realizadas en el orden indicado. La
reprobación de la primera inhabilitará la realización de la
segunda y así sucesivamente.
Se entiende por maniobra cada movimiento del vehículo hasta
detenerse e iniciar otro movimiento
La municipalidad hace periódicamente talleres de
conducción para quienes no han afianzado sus
conocimientos y puedan aprender mejor o
practicar lo que se toma en el practico.
 RESTRICCIONES QUE DEBEN FIGURAR EN
LA LICENCIA DE CONDUCIR

• Usa anteojos o lentes de contacto cuando los necesita por

prescripción médica
• Ciclomotor solamente cuando se ha aprobado el examen
para este vehículo
• De día solamente cuando el oftalmólogo determina que no
puede conducir de noche
• Espejos retrovisores exteriores complementarios para
personas con deficiencias auditivas o que tienen visión de un
solo ojo
 LAS RESTRICCIONES QUE DEBEN FIGURAR
EN LA LICENCIA

• Comandos adaptados cuando existen dificultades motrices

en los miembros superiores o inferiores.
• Transmisión automática cuando el automotor necesita esta
modalidad a causa de discapacidad física del conductor.
• Extranjeros diplomáticos temporarios o turistas tienen un
régimen especial.
• Servicio de urgencia o emergencia están sometidos a un
régimen más estricto de exámenes especialmente el
equilibrio emocional y el estado psicofísico.
 PRIORIDAD NORMATIVA

1° LA AUTORIDAD
2° LAS SEÑALES
3° NORMATIVA VIGENTE- LEY
 «AUTORIDAD DE APLICACIÓN»
todas las fuerzas de seguridad nacionales y provinciales más las autoridades de
transito municipales en sus municipio son autoridades de aplicación.

RUTAS NACIONALES Y AUTOPISTAS: GENDARMERÍA

NACIONAL (principal fuerza de seguridad de naturaleza militar de la
República Argentina dependiente del Ministerio de Seguridad)
PREFECTURA (La Prefectura Naval Argentina es una fuerza de
seguridad policial argentina) y/o policías provinciales por convenio por
ejemplo en la Ruta 3 hay varias camineras de la policía de la provincia.

RUTAS PROVINCIALES: POLICIA VIAL E INSPECTORES DE

TRANSITO

ÁMBITOS MUNICIPALES: INSPECTORES DE TRANSITO

MUNICIPALES
 «PROCEDIMIENTO EN UN CONTROL DE TRANSITO»

Los Agentes de Transito son quienes dan inicio al procedimiento

contravencional al constatar una falta y labrar el acta de
contravención la que luego llegará al Juzgado de Faltas.

Los Agentes de Transito son la autoridad

comprobación de las normas de tránsito y
seguridad vial. (Art. 2 Ley 24.449)
SI EL AGENTE EN FUNCIONES OBSERVA UNA
INFRACCION A LA LEY TIENE LA FACULTAD DE
PROCEDER A LA DETENCION DEL VEHICULO Y
SOLICITAR AL PRESUNTO INFRACTOR LA
DOCUMENTACION DEL VEHICULO
 «PROCEDIMIENTO EN UN CONTROL DE TRANSITO»

ES IMPORTANTE QUE EL AGENTE DE TRANSITO SE IDENTIFIQUE FRENTE AL PRESUNTO

INFRACTOR, INDICANDO CARGO, NOMBRE, APELLIDO Y LA FUERZA A LA QUE
PERTENECE.

EXPLIQUE QUE CLASE SE CONTROL VA A REALIZAR Y LA FINALIDAD DEL CONTROL

Articulo N° 37: EXHIBICION DE DOCUMENTOS: “Al solo requerimiento de la

autoridad competente se debe presentar la licencia de conducir y, demás documentación
exigible, la que debe ser devuelta inmediatamente de ser verificada, no pudiendo
retenerse sino en los casos que la ley contemple.”

ART. 73: CONTROL PREVENTIVO : “Todo conductor debe sujetarse a las pruebas
expresamente autorizadas, destinadas a determinar su estado de intoxicación alcohólica
o por drogas, para conducir. La negativa a realizar la prueba constituye falta, además de la
presunta infracción al inciso a) del artículo 48.
En caso de accidente o a pedido del interesado, la autoridad debe tomar las pruebas lo antes
posible y asegurar su acreditación.
Los médicos que detecten en sus pacientes una enfermedad, intoxicación o pérdida
de función o miembro que tenga incidencia negativa en la idoneidad para conducir
vehículos, deben advertirles que no pueden hacerlo o las precauciones que deberán
adoptar en su caso. Igualmente, cuando prescriban drogas que produzcan tal efecto.
 ¿Qué ocurre si no poseo la documentación
requerida?

• Ante la falta, o no vigencia de alguno de los requisitos

anteriores, las autoridades intervinientes estarán habilitados
al secuestro del vehículo y/o la retención de la licencia de
conducir.
• Los conductores principiantes, deberán tener el cartel de
«PRINCIPIANTE» a la vista y sólo circular en calles o
avenidas no congestionadas.
 PARTE II

Responsabilidad en la vía pública

 RESPONSABILIDAD DEL PEATÓN
El peatón debe circular por la acera (vereda), en lo posible
por la derecha, no puede utilizar la calzada (calle), excepto
si necesita atravesarla, entonces lo hará por la senda
peatonal (si no está demarcada debe cruzar sólo por las
esquinas), y al bajar del auto: debe rodearlo y dirigirse de
inmediato a la acera.
Recuerde que en estos casos tiene prioridad de paso.
Este derecho rigen también para las personas
discapacitadas en silla de rueda, para los que empujan el
coche de un bebé y para los menores de 12 años con
rodado propulsados por ellos, ya que no pueden usar la
calzada.
 ELEMENTOS DE SEGURIDAD PARA
CIRCULAR EN LA VIA PUBLICA
AUTOS
Uso obligatorio del cinturón de seguridad y apoya cabeza para todos los ocupantes del
rodado.
Matafuego de 1 kg ABC.
Balizas (un par) colocadas a 20 metros a cada lado del vehículo en caso de accidente.
Prohibido: durante la circulación mantener comunicación manual (celulares prohibidos).
MOTOS
Uso del casco obligatorio con visera o antiparras, chaleco de identificación de dominio
(acompañante)
ELEMENTOS DE SEGURIDAD DE UN VEHÍCULO

• SEGURIDAD ACTIVA
• SEGURIDAD PASIVA
• SEGURIDAD PREVENTIVA
 «SEGURIDAD ACTIVA»

DISPOSITIVOS QUE LA COMPRENDEN:

• SISTEMA DE SUSPENSIÓN
• SISTEMA DE FRENOS
• SISTEMA DE DIRECCIÓN
• NEUMÁTICOS
 SEGURIDAD PASIVA
DISPOSITIVOS QUE LA COMPRENDEN:
• AIRBAG
• CINTURONES DE SEGURIDAD Y APOYA CABEZAS
• INTERIOR DEL HABITÁCULO
• ASIENTOS
• DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLES
• CRISTALES Y LIMPIAPARABRISAS
• CABLEADOS Y ELEMENTOS ELÉCTRICOS
• CHASIS Y CARROCERÍA
• SILLA PORTA BEBÉ
 AUTORIDADES DE FISCALIZACIÓN
Es una variante del trabajador de la vía pública, desempeña
funciones de control, prevención u ordenamiento de la
circulación, generalmente conocidos como «agentes de
transito».
Pertenecen a instituciones policiales o de seguridad u otros
organismos de la administración (municipios, transporte,
vialidad) con funciones de comprobación de faltas. Deben
poder distinguirse de los restantes trabajadores por su
uniforme, equipamientos o vehículos que utilizan, no solo para
que se conozca su función y se los respete sino también por
su seguridad, ya que pueden no ser vistos por los conductores.
 PARA ATRAVESAR UNA ESQUINA O VIAS DE
CIRCULACIÓN DEBE:

Estar preparado para frenar o, eventualmente, detener su

vehículo.
Mirar hacia ambos lados. Prestar atención al señalamiento
(semáforos, carteles, marcas).
Estar prevenido del vehículo que lo sigue muy cerca, ¿podrá
frenar a tiempo?
Disminuir la velocidad antes de entrar en la intersección y no
mientras la cruza, puede ser tarde.
Avanzar a velocidad reglamentaria cuando árboles u otros
obstáculos impiden observar con seguridad las vías laterales.
 PRIORIDAD DE PASO

Rotonda o plaza
Es de quién este dentro de ella y si un vehículo va a salir de la
rotonda debe señalizarlo. Auto o camioneta 30 metros antes,
motos 5 segundos antes.
Cruces semaforizados
Ante la luz verde tiene el paso.
Ante la luz amarilla FRENO (salvo que el rodado se encuentre
sobre la senda peatonal).
Cruce no señalizado
El paso SIEMPRE lo tiene el de la derecha.
 PRIORIDADES
En toda vía pública de dos o más carriles de circulación por
mano, no puedo girar a la izquierda, SALVO SEÑAL
LUMINOSA (semáforo) que así lo permita.
Para pasar un vehículo se deberá hacer SIEMPRE POR LA
IZQUIERDA.
Excepto en dos ocasiones:
1- si el vehículo se encuentra delante señaliza que va a girar a
la izquierda
2- en caso de embotellamiento SIEMPRE DEBEMOS
RECORDAR QUE LA LEY LO PERMITE SOLO
TENIENDO EXTREMA PRECAUCIÓN (cuando exista en
el lugar una autoridad competente que permita el paso).
 PROHIBICIONES DURANTE LA
CIRCULACIÓN

• Efectuar maniobras intempestivas y zigzagueantes.

• Circular marcha atrás excepto para estacionar, entrar y salir
de la cochera o al entrar a una calle sin salida.
• Todo lo que sobresalga del vehículo (defensas, enganches).
• Hacer acrobacias.
• Usar auriculares, mp3 y celulares.
• Los menores de 18 años no podrán circular en ciclomotores
por zonas céntricas ni de gran congestión.
 LIMITES MAXIMOS Y MINIMOS DE VELOCIDAD
Zona urbana
Calles: máximo 40km/h
mínimo 20km/h
Avenida: máximo 60km/h
mínimo 30km/h
Vías semaforizadas: coordinación del semáforo
Intersecciones: máxima 30 km/h
Escuelas, cines, estadios: máximo 20 km/h
mínimo 10 km/h
Rutas que cruzan: máximo 60 km/h
mínimo 30 km/h
Zona rural: máximo 110 km/h
mínimo 40 km/h
Caminos comunes: camionetas 90 km/h
micros buses 90 km/h
camionetas, autos con casa rodante 80 km/h
 USO DE LUCES PARA AUTOS

ZONA URBANA
Luz corta: desde el crepúsculo hasta el alba
Luz larga: solo para aquellos destellos en las esquinas
anunciando su llegada
RUTAS, AUTOPISTAS, SEMI-AUTOPISTAS: luz corta las
24 horas
ZONA RURAL Y RUTA RURAL
Luz larga debiendo bajarla cuando otro vehículo circula en
dirección opuesta así como en las curvas.
 USO DE LUCES PARA MOTOS
• Faro delantero de posición y de giro
• La luz de posición deberá estar encendida
las 24 horas en toda vía de transito.
 ESTACIONAMIENTO
Ante una señal de parada de colectivo, escuela y hospital se
debe estacionar a 10 metros antes o después de la misma.
 OCHAVA

La distancia que debe mantenerse entre vehículos estacionados

es de 50 cm.
El que debe mantenerse en relación a la vereda es de 20 cm.

ESTA PROHIBIDO ESTACIONAR SOBRE LA OCHAVA

DE LAS ESQUINAS.
 PARTE III

LAS SEÑALES DE TRANSITO

 LAS SEÑALES
El artículo 36 de la Ley de transito 24.449/94 ordena que en la
vía pública se debe circular respetando las indicaciones de la
autoridad de comprobación y aplicación, las señales de transito
y las normas legales en ese orden de prioridad.
El señalamiento es el lenguaje propio de la movilidad que
transmite órdenes, advertencias e información a los usuarios
de la vía pública, de forma que cualquiera que transite por ella
lo pueda entender, aún cuando no conozca el idioma del lugar.
Todas las señales (salvo las luces) deben ser retroreflectivas
(reflejan en la dirección de la luz que ilumina)o luminadas.
SEÑALES REGLAMENTARIAS O
PRESCRIPTIVAS
PROHIBIDO PASAR SIN DETENERSE
PRIORIDAD DE AVANCE
SEÑALES PREVENTIVAS
SEÑALES
SEÑALES
SEÑALES INFORMATIVAS
SEÑALES
SEÑALES
SEÑALES LUMINOSAS
SEÑALES LUMINOSAS
LINEAS DE DEMARCACIÓN HORIZONTAL
Son las marcas aplicadas sobre el pavimento cuyo fin es regular,
advertir, informar y encausarla circulación.
Los colores utilizados son blanco, amarillo y rojo.
No se debe circular sobre ellas. Las marcas longitudinales a lo largo
de la vía tienen por función ubicar al conductor dentro de la
calzada.
Se denominan líneas divisorias de carril o de mano y de borde de
calzada.
LINEAS DE DEMARCACION HORIZONTAL
.
 SEÑAS LUMINOSAS
Las luces sueltas se utilizan como prevención y significan:
ROJO: peligro, prohibición.
AMARILLO: precaución, riesgo potencial.
VERDE: paso

El semáforo asigna el derecho o la prohibición de paso en

corrientes de transito que se cruzan.
Las flechas del semáforo son rojas o verdes.
 SEÑALES LUMINOSAS PARA PEATONES

La indicación del semáforo peatonal permite o no el cruce de

la calzada por la senda peatonal.
Hay una variante sonora para los no videntes, ciclistas, bici
sendas y otros especiales para vehículos específicos.
 SEÑALES Y DISPOSITIVOS TEMPORARIOS
Se utilizan mayormente para indicar situaciones que pueden
resultar inesperadas, especialmente construcciones o
actividades temporarias sobre la vía, que requieren del
conductor una adecuada respuesta.

Se las instala en conjunción con vallas, conos, tambores,

semáforos y otros dispositivos y elementos de canalización.
 ACCIDENTE ES DIFERENTE DE INCIDENTE
El término accidente tiene una connotación de suceso
impredecible e inevitable imposible de controlar.
De este modo, el uso del mismo conlleva la idea de
imposibilidad de prevención cuando en verdad la posibilidad
de evitarlo existe y depende de lo que se conoce como el
triángulo de la seguridad (el vehículo, la vía pública y el
conductor).
Así resulta preferible utilizar términos como «colisión» o
«incidente» de transito que se dan cuenta de un suceso
multidisciplinario y que es causal y no casual.
 PARTE IV

Alcoholemia y drogas
 CONSUMO DE ALCOHOL

La presencia de alcohol en sangre distorsiona la percepción la

conducta, retarda las reacciones y conduce a decisiones
erróneas.
Considere que el alcohol es un depresor del sistema nervioso,
afecta su capacidad de pensar, razonar y juzgar.
Si pierde conciencia de la velocidad y las distancias, se produce
una progresiva debilidad e incapacidad para controlar su
vehículo.
 LIMITES MÁXIMOS PERMITIDOS
0.50 g/l
Conductores particulares
Equivale aproximadamente a un vaso de vino o dos de cerveza
0.20 g/l
Motociclistas
0 g/l
Conductores profesionales
Conductores de transportes de pasajeros y carga
Principiantes durante los primeros seis meses
 CONSUMO DE DROGAS
El uso de drogas afecta la capacidad para conducir, ya que
puede dificultar la coordinación, producir relajamiento
muscular, afectar la velocidad de reacción, nublar la visión,
incapacitar para juzgar adecuadamente tiempo y distancia,
producir distorsiones de espacio, tiempo y lugar y llevar al
conductor a tomar riesgos extremos, entre otros efectos.
 LAS INFRACCIONES DE TRANSITO
El procedimiento y gestión de las infracciones estará integrado
a un sistema único de administración de infracciones de
transito provincial.
En su juzgamiento tendrá competencia:
• Los juzgados administrativos de infracciones de transito
provincial
• Los juzgados de faltas municipales, para las infracciones
municipales
 FALTAS GRAVES EN DETRIMIENTO DE LA SEGURIDAD
Y DEL ORDENAMIENTO DEL TRANSITO

• Negarse a exhibir la documentación exigible o estacionar en

doble fila.
• Manejar en forma inadecuada (adelantarse por la mano
derecha, no respetar las señales, infringir los límites de
velocidades), utilizar señales de emergencia sin estar en esa
situación o usar la bocina indiscriminadamente.
• Afectar innecesariamente la fluidez del transito, no ceder el
paso, detenerse o estacionarse irregularmente en la calzada.
 GARANTIA DE LIBERTAD DE TRANSITO

Es el derecho que tienen todas las personas a circular

libremente por la República Argentina como lo expresa
nuestra constitución.
Para poder ejercer adecuadamente esta libertad debemos
respetar las reglas básicas de convivencia en la vía pública y las
restricciones que nos impone el respeto al prójimo.
 RETENCIÓN A LOS CONDUCTORES

Si ponemos en riesgo al prójimo o, peor aún, lo dañamos, la

ley dispone que seamos retenidos (que no es exactamente una
detención) por la autoridad para que pueda identificarnos e
iniciar la investigación si corresponde.
Quedaremos a disposición del juez competente.
RETENCIÓN A LAS LICENCIAS HABILITANTES
• Estén vencidas.
• No se ajusten a los límites de edad que correspondan
• Estén vencidas por cambio de datos no denunciados
oportunamente.
• Cuando hayan sido adulteradas.
• Cuando exista una evidente violación a los requisitos que
exige la ley.
• Cuando sea notable la disminución de las condiciones
psicofísicas del titular de la misma (con excepción a los
discapacitados debidamente habilitados).
• El titular de la licencia se encuentre inhabilitado o
suspendido para conducir.
 RETENCIÓN A LOS CONDUCTORES
• Estén en estado de intoxicación alcohólica o por estupefacientes o se presuma
el mismo
• Fuguen habiendo participado en un siniestro o cometido alguna de las
siguientes faltas:
 carecer de habilitación por no haberla tramitado, por suspensión o
inhabilitación
 Organizar o participar en picadas (competencia con automotores en la vía
pública)
 Violar la luz roja del semáforo
 Cruzar las vías férreas a nivel estando baja la barrera o encendida la luz roja
La RETENCIÓN no puede superar el tiempo necesario para labrar las
actuaciones o en el primer caso hasta que recupere su estado normal .
Nunca puede ser mayor a 12 horas.
 RETENCIÓN A LOS VEHÍCULOS
• Que no cumpla con las exigencias de seguridad
reglamentaria labrando un acta provisional.
• Que sean conducidos por personas no habilitadas para el
tipo de vehículo que conduce, con habilitación suspendida o
que no cumpla con la edad reglamentaria para cada tipo de
vehículo.
• Que estén mal estacionados obstruyan la circulación o la
visibilidad o que ocupen los lugares de los servicios de
emergencia o de servicio público de pasajeros.
 PARTE V

Sanciones
 TIPOS DE SANCIONES

MULTA
Es la sanción que se aplica con mayor asiduidad en materia de
infracciones, repercute de distinta manera según el patrimonio
del infractor.
 INHABILITACIÓN

Es la perdida del privilegio de conducir cualquier vehículo o

sólo una clase de ellos, sólo por sentencia de la Justicia
Ordinaria o la de Faltas, por un determinado lapso o en forma
definitiva.
 ARRESTO NO REDIMIBLE

Como sanción sólo encuentra justificación en el alto riesgo y la

absoluta irresponsabilidad e inconsciencia de quien incurre
una falta que merezca esta pena:
Conducir sin licencia, intoxicado o inhabilitado, participar en
picadas, cruzar un paso ferroviario con las barreras bajas,
fugarse luego de participar en un siniestro y ser doble
reincidente en violar las indicaciones del semáforo.
 RESPONSABILIDAD

Es la aptitud legal que tenemos para asumir las consecuencias

en el ámbito de los derechos y obligaciones del ciudadano por
la violación de una regla de convivencia.
 CONTRAVENCIONAL

En materia de transito actúa la Justicia de Faltas de cada

jurisdicción y resultan responsables contravencionalmente las
personas mayores de 14 años (hasta los 18 años no se les
puede aplicar arresto y responden los padres por las sanciones
pecuniarias) que incurran en las conductas que tienen prevista
una sanción.
 SANCIÓN PENAL

Es la capacidad que nos da la Ley para asumir la pena que nos

cabe por un delito culposo ante la lesión o muerte de una
persona por nuestra negligencia, imprudencia, impericia o
violación de los reglamentos.
El juez penal nos podrá aplicar prisión o reclusión de hasta 5
años e inhabilitación para conducir temporal o
permanentemente.
 SANCIÓN CIVIL

Es la obligación de reparar el daño que hayamos causado en

circunstancia de la circulación. Es esencialmente refleja o sea
que otro puede asumir ese compromiso, normalmente un
asegurador.