Práctica II

FICHA DE RESULTADOS: EVALUACIÓN DEL RUIDO EN LOS AEROPUERTOS

*En color rojo se muestran las preguntas que se realizarán con

Turning Point a lo largo de la sesión*
PARTE 1. MAPAS DE RUIDO CON SOFTWARE IMPACT
1. MAPA DE RUIDO Lden con límites de 55 dBA, 60 dBA y 65 dBA (EJEMPLO)
1.1 ¿Cuál es el mapa de ruido obtenido en el ESCENARIO 1 con los niveles sonoros de
55 dBA, 60 dBA y 65 dBA ?

Si se amplía:

1.1.1 ¿Qué significan cada uno de los colores del mapa de ruido?
Contorno o isófona azul: Ln ≥ 55 pero menor que 60 dBA
Contorno o isófona verde: Ln ≥ 60 pero menor que 65 dBA
Contorno o isófona roja: Ln ≥ 65 dBA
1.2.¿Cuál es el área de la isófona Lden de 55 dBA en km2? ¿Y la de 60 dBA? ¿Y la de 65A
dB? Escribe los resultados en la Tabla 1.
1.3.¿Cuál es el número de personas expuestas a valores de ruido Lden igual o mayor de 55
dB, 60 dB y 65 dB del ESCENARIO 1? Escribe los resultados en la Tabla 1.
Tabla 1. Superficie (km2) y población expuesta. Indicador Lden.
Lden (dB(A)) Superficie (km2) Población (habitantes)
55 25,93 17990
60 10,44 1555
65 4,11 53

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2. MAPA DE RUIDO con el índice de ruido Lden con límites de contorno de 50

dBA, 55 dBA, 60 dBA, 65 dBA y 75dBA
2.1 Crea un ESCENARIO 2, con las mismas características que el anterior, pero
cambiando los contornos para representar los niveles sonoros 50 dBA, 55 dBA, 60 dBA
65 dBA y 75 dBA.

a) ¿Qué significan cada uno de los colores del mapa de ruido?

Contorno o isófona azul oscuro: Ln ≥ 50 pero menor que 55 dBA.
Contorno o isófona azul claro: Ln ≥ 55 pero menor que 60 dBA.
Contorno o isófona gris: Ln ≥ 60 pero menor que 65 dBA.
Contorno o isófona amarillo: Ln ≥ 65 pero menor que 75 dBA.
Contorno o isófona rojo: Ln ≥ 75 dBA.

b) Delimitación de la zona de estudio: de acuerdo con el artículo 9 del Real Decreto

1513/2005, el ámbito territorial que deberá ser analizado alcanzará los puntos del
entorno de los grandes aeropuertos en los que se alcancen los valores de inmisión
de Lden >55 dB(A) y Ln > 50 dB(A). Según esto, ¿sobraría algún nivel de ruido de
los establecido en el mapa de ruido? ¿Cuál sería el área total a considerar en el
que Lden >55 dB(A)? ¿Y la población total expuesta a valores Lden> 55 dB(A)?
Completa los datos de la Tabla 2.

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Tabla 2. Superficie (km2) y población expuesta. Indicador Lden.

Lden Superficie Superficie total Población Población total
(dB(A)) (km2) expuesta (km2) a (hab.) expuesta (hab.)
Lden > 55 dBA a Lden > 55 dBA
50 65,58 73722
55 25,93 17990
40,97 19599
60 10,44 1554
65 4,11 53
75 0,49 2

2.2. ¿De qué aeropuerto se trata? Intenta localizarlo

Aeropuerto a las afuera de París (cerca de la localidad de Brétigny-sur-Orge). Se

trata de la Base Aérienne de Brétigny.

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3. MAPA DE RUIDO CON EL ÍNDICE DE RUIDO EN PERÍODO

NOCTURNO Ln CON LÍMITES DE CONTORNO DE 50 dBA, 55 dBA, 60 dBA
3.1 Calcula un nuevo mapa de ruido en un ESCENARIO 3 para el límite Ln. Para ello,
se debe cambiar con respecto a las anteriores configuraciones que en “Noise calculation
parameter”, se establecen los límites (contour thresholds) en 50 55 60 dB:

En “Noise Metric” selecciona “UserMetric”. En “UserMetric”, debes darle al icono de al

lado (lápiz) y poner 1 en “Night weighting”, mientras que para “Day weighting” y
“Evening weigthing” los valores deben ser fijados a 0. De esta manera, solo
seleccionamos las horas del período de noche (23:00 a 7:00) tal y como se recoge en el
RD 1513/2005:

3.2 Copia el mapa de ruido indicando los valores atribuidos a cada isófona.

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Contorno o isófona azul: Ln ≥ 50 pero menor que 55 dBA.

Contorno o isófona amarillo: Ln ≥ 55 pero menor que 60 dBA.
Contorno o isófona rojo: Ln ≥ 60 dBA.

3.3.¿Qué población estaría expuesta a niveles por encima de 50 dB por la noche, Ln > 50
dB(A)? ¿Qué superficie estaría expuesta a estos niveles? Completa la Tabla 3.
Tabla 3. Superficie (km2) y población expuesta. Indicador Ln.
Ln dB(A) Superficie (km2) Población (hab.)
50 0,013 0
55 0,194 1
60 0,024 0
Total= 0,231 1

3.4. A la vista de los resultados, ¿habría que tomar alguna acción según la legislación?

No habría que tomar ninguna medida ya que la contaminación acústica es mínima y

solamente afectaría a una persona.

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4. MAPA DE RUIDO CON EL ÍNDICE DE RUIDO EN PERÍODO DIURNO

Ld CON LÍMITES DE CONTORNO DE 55 dBA, 60 dBA, 65 dBA, 70 dBA y 75 dBA
4.1 Calcula ahora un mapa de ruido en un ESCENARIO 4 para el índice de ruido en
período día, Ld. Establece los límites (contour thresholds) en 55 60 65 70 75 dB. Después,
en “Noise calculation parameter” selecciona “UserMetric” y pon 1 en “Day weighting” y
0 en “Evening weigthing” y “Night weighting” para tener en cuenta solo las horas del
período de diurno (7:00 a 19:00) recogidas en el RD 1513/2005:

4.2 Copia el mapa de ruido y señala los valores atribuidos a cada isófona.

Contorno o isófona azul oscuro: Ln ≥ 55 pero menor que 60 dBA.

Contorno o isófona gris: Ln ≥ 60 pero menor que 65 dBA.
Contorno o isófona amarilla: Ln ≥ 65 pero menor que 70 dBA.
Contorno o isófona naranja: Ln ≥ 70 pero menor que 75 dBA.
Contorno o isófona rojo: Ln ≥ 75 dBA.

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4.3.¿Qué población del mapa estaría expuesta a niveles por encima de 60 dB por el día,
Ld > 60 dB(A)? Este sería el límite establecido en el RD 1367/2007 para suelo
residencial aplicable a nuevas infraestructuras.
La población expuesta por encima de 60 dB al día sería de 268 habitantes.

4.4.Completa los datos de la Tabla 4.

Tabla 4. Superficie (km2) y población expuesta. Indicador Ld.
Ld dB(A) Superficie (km2) Población (hab.)
55 14,45 3854
60 5,79 253
65 1,94 11
70 0,65 3
75 0,25 1

4.5.En caso de que no existiera aún el aeropuerto y según las servidumbres acústicas
(Tabla A1 del RD 1365/2007), ¿qué significaría que haya zonas residenciales que
estén expuestas a Ld = 60 dB(A), Le= 60 dB(A), y Ln = 50 db(A)?
Significaría que se podría construir el aeropuerto pero se debería elaborar un plan de
elaboración para mejorar la situación.

4.6.Según la Tabla A del Anexo II del RD 1365/2007, los objetivos de calidad acústica
para ruido aplicables a áreas urbanizadas existentes son Ld = 65 dB(A), Le= 65 dB(A),
y Ln = 55 db(A). ¿Se respetan los límites de Ld y Ln en el entorno del aeropuerto de
la práctica? ¿Cuánta población hay expuesta a estos niveles?
No se respetan, ya que afecta a un grupo de población el cual es de 15 personas.

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PARTE 2. MAPAS DE RUIDO EN EL AEROPUERTO DE MADRID BARAJAS

1. ¿A qué año corresponde la aplicación de la tercera fase? ¿Cada cuántos años deben
realizarse los mapas de ruido de los grandes ejes viarios entre los que se incluyen los
aeropuertos?
Corresponde al año 2017 y se realiza cada 5 años.

2. ¿Cuál es la legislación comunitaria aplicable para la realización de los mapas de ruido

en un aeropuerto? ¿Y la estatal?
La legislación comunitaria es Directiva 2002/49/CE y la estatal es la Ley 37/2003.
3. ¿Cuáles son las métricas (niveles de ruido) empleadas para evaluar el grado de molestia
y las alteraciones del sueño según la legislación estatal y comunitaria que has identificado
en la pregunta anterior?
Las métricas son Lden y Ln.

4. ¿Qué otras métricas se han añadido que están dentro de la propia definición de Lden y
que no aparecen en la Ley estatal pero sí en el Real Decreto 1367/2007?

Las otras métricas añadidas son Le y Ld.

5. Observa los mapas de ruido del Aeropuerto: Lden, Ld, Le y Ln. Identifica en el
documento las zonas conflictivas en las que se superan los valores límite.
Las zonas conflictivas son Algete, Coslada, Mejorada del Campo, Paracuellos de
Jarama, San Fernando de Henares y S.S. de los Reyes.

6. ¿Cuáles son los planes de acción adoptados por Aena para reducir los niveles de ruido
y proteger a la población? Indica en qué apartado del documento se pueden encontrar.

Los planes de accion adoptados son:

Medidas de reducción del ruido en la fuente, Procedimiento operacionales de ruido,
Medidas de planificacion y gestion del suelo, Formulación y establecimiento de
mecanismos de control y vigilancia de la calidad acustica, Sistemas de informacion y
participación pública de los agentes implicados y Ejecución de un plan de aislamiento
acústico.
Se encuentra en el apartado 7. PLAN DE ACCIÓN