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La construcción de una vía o carretera puede tener tanto impactos ambientales positivos como negativos. Los impactos positivos incluyen una mayor conectividad, generación de empleo y desarrollo económico. Sin embargo, también puede causar contaminación del suelo, agua y aire, así como ruido, erosión, deslizamientos de tierra y desfiguración del paisaje. Se requiere un cuidadoso planeamiento y mitigación de impactos para maximizar los beneficios y minimizar los daños ambientales.
La construcción de una vía o carretera puede tener tanto impactos ambientales positivos como negativos. Los impactos positivos incluyen una mayor conectividad, generación de empleo y desarrollo económico. Sin embargo, también puede causar contaminación del suelo, agua y aire, así como ruido, erosión, deslizamientos de tierra y desfiguración del paisaje. Se requiere un cuidadoso planeamiento y mitigación de impactos para maximizar los beneficios y minimizar los daños ambientales.
La construcción de una vía o carretera puede tener tanto impactos ambientales positivos como negativos. Los impactos positivos incluyen una mayor conectividad, generación de empleo y desarrollo económico. Sin embargo, también puede causar contaminación del suelo, agua y aire, así como ruido, erosión, deslizamientos de tierra y desfiguración del paisaje. Se requiere un cuidadoso planeamiento y mitigación de impactos para maximizar los beneficios y minimizar los daños ambientales.
Impacto ambiental de una construcción de una vía o carretera.
• Impacto ambiental positivo
1. Pistas y accesos adicionales 2. Conectividad 3. Generación de empleo 4. Desarrollo económico 5. Mejora de la seguridad vial 6. Reducción de costos de transporte 7. Protección de la biodiversidad 8. El reciclaje y el adecuado tratamiento de los residuos. 9. El cuidado de los parques y zonas verdes. 10. El uso de la tecnología en pro del medioambiente 11. El crecimiento por el interés ecológico y ambiental
• Impacto ambiental negativo
1. La mayor sedimentación en ríos afectados por la erosión en los sitios de construcción y caminos nuevos, rellenos y botaderos. 2. La contaminación del suelo y del agua, con aceite, grasa, combustible y pintura en los patios para el equipo y en las plantas de asfalto. 3. La contaminación del aire, procedente de las plantas de asfalto. 4. El polvo y ruido local 5. La contaminación del aire y el ruido, proveniente de la operación de vehículos, en áreas pobladas cruzadas por la carretera, especialmente en las áreas metropolitanas en áreas rurales con una gran densidad demográfica. 6. La desfiguración del paisaje por los terraplenes y cortes profundos, rellenos 7. Los deslaves, hundimientos, deslizamientos y demás movimientos masivos en los cortes del camino 8. La erosión de las tierras por debajo del lecho del camino, que reciben el aflujo concentrado de los drenajes tapados o abiertos. 9. El esparcimiento de basura por el camino 10. Condiciones peligrosas de tránsito donde la construcción interfiere con caminos existentes.