A E R O P U E E R T O

INTERNACIONAL
D E L A C I U D A D D E M E X I C O

K A R E N G U A R D A D O

TEORIA DE LA
ARQUITECTURA
NUEVO AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE
MÉXICO
Situado en una superficie de 555.000 m2, se basa en la máxima
conectividad, proporcionando distancias de recorrido cortas y
cambios de nivel mínimos. El diseño tiene una escala monumental
inspirada en la arquitectura y el simbolismo mexicano y busca
minimizar el impacto ambiental involucrando sistemas
constructivos adecuados a las condiciones del terreno.
Consiste en una estructura prefabricada que no requiere andamios
tradicionales para su construcción. El proyecto revoluciona el
diseño del aeropuerto con una terminal entera cubierta por una
estructura ligera y continua, uniendo paredes y techo en una forma
única y fluida que recuerda a volar.
Según los arquitectos, no es necesario el aire acondicionado, ya
que la temperatura se regula de forma natural. El agua de lluvia
también se recoge y reutiliza en los sistemas.

“Este diseño es pionero de un nuevo concepto para la expansión

de un aeropuerto, que cumplirá con nuevos niveles de eficiencia y
flexibilidad, será hermoso. La experiencia para los pasajeros será
única. Su diseño ofrecerá el más flexible acercamiento posible para
dar cabida a los cambios internos y un aumento en su capacidad.
México realmente se ha apoderado de la iniciativa de invertir en su
aeropuerto nacional, comprendiendo su importancia económica y
social, así como su planificación para el futuro. No habrá nada que
se le parezca en el mundo”
- Norman Foster
 AEROPUERTO INTERNACIONAL FELIPE
ÁNGELES
El nuevo aeropuerto de México inició operaciones entre
modernidad y dudas, principalmente por su lejanía y poca
conectividad terrestre.
Ubicado en el aeródromo militar Santa Lucía en Zumpango,
en el Estado de México y a sólo 45 km del Aeropuerto
Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM),
el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles fue construido
junto al AICM y el Aeropuerto Internacional de Toluca y
forma parte de un integral Red de aeropuertos en la Gran
Área Metropolitana del Valle de México.

Dentro de los objetivos del Aeropuerto Internacional Felipe

Ángeles se encuentran:
Disminuir la saturación del Aeropuerto Internacional de
la Ciudad de México.
Ofrecer servicios aeroportuarios para ayudar a
satisfacer la demanda en el Valle de México.
Mejorar la conectividad del Sistema Aeroportuario
Metropolitano del Valle de México.
Incrementar la eficiencia operativa, mejorar la calidad
en el servicio al usuario y la conectividad entre
aeropuertos.
Fortalecer la competitividad de la economía regional y
nacional en materia aeroportuaria.
 RESEÑA
Cada proyecto tiene sus deficiencias operativas. La decisión
de Texcoco incluyó el cierre total del Aeropuerto Benito
Juárez y la migración de servicios, así como los altos costos
de un nuevo aeropuerto. Sin embargo, el Aeropuerto de
Ángeles debe contar con una red eficiente de comunicación
y transporte con Toluca y el aeropuerto actual para
satisfacer la demanda. Ya no se trata de un solo aeropuerto,
sino de una red de ellos alrededor de la capital.

"No podemos hacer obras faraónicas haciendo tantas

necesidades en nuestro país" dijo AMLO en el comienzo de
los trabajos. Además, dijo que el proyecto de la red de
aeropuertos será suficiente para la capacidad aérea que
necesita el valle de México por los próximos 80 años.

La capacidad inicial del Ángeles será de 20 millones de

pasajeros, y escalará a los 80 millones. La primera etapa
de Texcoco estaba contemplada para ser suficiente para
70 millones de pasajeros, mientras que en una etapa
final la capacidad sería para 125 millones.