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CAPITULO II
COMBUSTIBLES USADOS EN SOLDADURA AUTÓGENA
El propósito es describir los más empleados de los métodos resumidos y algunas de sus
variantes, con el propósito de facilitar el trabajo del soldador, con cuya práctica y
conocimientos básicos contamos.
GASES OXIACETILÉNICA
Se consiguen varios tipos de gases para uso en operaciones “oxiacetilénica y el operador
deberá conocerlos, las propiedades y características de los combustibles, es esencial
para asegurar su uso más adecuado seguro y eficiente.
OXÍGENO.
La presencia del oxígeno se necesita para sostener cualquier proceso de quemar,
por lo tanto, es necesario que el oxígeno sea combinado con un gas “combustible”
para producir la llama requerida para operar. El oxígeno solo no es combustible o
dañino pero la presencia de oxígeno puro incrementará drásticamente la velocidad
y la fuerza con que se lleva a cabo la combustión, su presencia puede tornar una
pequeña chispa en una llama grande. Aceite y/o grasa en la presencia del
oxigeno se tornan altamente explosivos. El oxigeno nunca debe entrar en
contacto con aceite, grasa o ninguna otra sustancia a base de petróleo.
El oxígeno generalmente se suministra en cilindros de acero estándar. El cilindro
de 244 pies cúbicos es el qué se usa más frecuentemente pero también se consiguen
cilindros más pequeños y más grandes.
Los cilindros de oxígenos llenos tienen una presión de 2000 a 2600 libras por pulgada
cuadrada (lib./pulg2). El contenido de un cilindro de oxígeno se puede determinar leyendo
a escala de presión del cilindro en el regulador cuando esta en uso. La mitad de la presión
del cilindro indica la mitad del volumen (p/c) del oxígeno que queda, etc.
La presión máxima de carga está siempre indicada en el cilindro, debido a la alta presión
bajo la cual se embotella el oxígeno, los cilindros se deben tratar con gran cuidado, la
reacción potencial violenta de aceite ó grasa en la presencia del oxígeno pueden ocurrir
un accidente con heridas graves, no puede reiterarse reiteradas veces. Si el oxígeno se
usa como sustituto para el aire comprimido no se la puede hacer.
GAS MAPP
El Gas MAPP es un nuevo “fuel gas” de la familia del acetileno, sus componentes son el
metil acetileno, el propadieno, el propileno otros componentes relacionados, puede ser
fácilmente licuado y embarcado en recipientes (ó “Conteiner”) de G.L.P. de tipo estándar a
60 PSIG. (60 lib/pulg2 de gas)
La relación de consumición de oxígeno a gas MAPP para una llama neutra es de
alrededor de 2.5:1 con temperaturas de llama casi lo mismo que al del acetileno, el Gas
MAPP tiene una rata de BTU de unos 2250 por pie 3 que lo hace un buen gas combustible
para calentar, sin embargo, se debe usar una varilla soldadora para combatir las
características oxidantes de la llama sobre el metal derretido durante el proceso de
soldeo.
GAS NATURAL (CH4)
El gas natural es el más abundante de todos los gases combustibles, suministros de gas
natural provistos por la ciudad son generalmente fáciles de adquirir a presiones de
alrededor de 5 oz, a 30 PSIG, el tipo de soldadura con “inyector” especial y equipo de
cortar se requiere cuando se usa el gas natural a presiones de línea de por debajo de 3
PSIG, la relación de consumo de oxígeno a gas natural para una llama neutra es de 2.5:1
con temperaturas de llama hasta aproximadamente 5025°F, el gas natural tiene una rata
de BTU de alrededor de 1050 pies3, se usa más comúnmente para procesos de calentar y
cortar.
PROPANO (C3H8)
El propano es un combustible abundante y versátil, cuando se comprime, licúa y encierra
puede desarrollar una presión de vapor de 200 PSIG, el propano normalmente se vende
en su estado líquido, los cilindros de propano van de 20 lbs. a 100 lbs. de capacidad.
La relación de consumición de oxígeno a propano para una llama neutra es alrededor de
3:1 con una temperatura de llama de aproximadamente 5200 °F, el propano tiene una rata
de BTU de unos 2520 por pie 3 que lo hace comparable al Gas MAPP para calentar y
cortar, el propano se usa más comúnmente para procesos de cortar y calentar, el MAPP.
TAREA 7
REALIZA UN MAPA CONCEPTUAL DE LOS COMBUSTIBLES UTILIZADOS
USADOS EN SOLDADURA AUTÓGENA Y DE LAS PRECAUCIONES QUE SE
DEBE TENER.