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CIENCIA E INGENIERÍA DE MATERIALES

Casos prácticos
Fecha límite de entrega 16 de enero de 2024

Nombre y Apellidos………………………………………………………………………………………………………………………..

Con esta prueba se evalúan las siguientes competencias: CG2, CG3, CG4, CG6 y CE9.

Caso Práctico 1. Corrosión excesiva en ánodo de sacrificio.

INFORMACIÓN Y MUESTRAS RECIBIDAS

• A una firma dedicada a la construcción de depósitos de agua se le presenta el problema de desgaste

anormal de algunos ánodos de magnesio utilizados para la protección interior de los citados
depósitos. Mientras la duración normal del ánodo es de 3-4 años, en ciertos depósitos el ánodo se
consumía al cabo tan sólo de un mes.
• El depósito era tipo estándar y de las mismas dimensiones en todos los casos.
• Se recibe una barra de ánodo análoga a la utilizada para la protección de los tanques, así como
ánodos atacados al cabo de 2 años y 1 mes, respectivamente (figura 1). También se reciben
muestras de agua de las localidades donde se instalaron los depósitos.
• A los ánodos recibidos se les realiza un análisis químico del Mg integrante de los ánodos (tabla 1).
• A las muestras de agua se les realiza un análisis químico (tabla 2).
• Se les realiza un ensayo de corrosión al ánodo de magnesio según esquema de figura 2 en cada
una de las aguas y se extraen los resultados de la tabla 3.

Figura 1. A) Desgaste normal de un ánodo de Mg después de 2 años de servicio.

B ) Desgaste de un ánodo de Mg después de 1 mes de servicio en condiciones análogas.
 Tabla 1. Análisis químico de los ánodos de Mg

Tabla 2. Análisis químico de diferentes muestras de agua

Figura 2. Dispositivo experimental utilizado para la realización de los estudios de corrosión.

Tabla 3. Estudio de corrosión del ánodo de Mg en diferentes aguas.

Justifica por qué crees que se consume el ánodo al cabo de un mes.

Caso Práctico 2. Corrosión de la techumbre galvanizada de una nave de forja.

INFORMACIÓN SUMINISTRADA:
• La techumbre galvanizada de una nave industrial de un taller de forja se corroyó interiormente,
siendo la única nave del polígono en la que ocurrió, pese a ser varias las naves que tienen la
techumbre galvanizada.
• Se informó de que el ambiente interior era el correcto, que se había recibido recientemente una
inspección de higiene y seguridad en el trabajo que había expedido una certificación satisfactoria.
• La corrosión interior de la techumbre era mucho más fuerte en el extremo de la nave más alejado
de los hornos, situado a unos 80 metros de éstos.
• El ambiente exterior del polígono era muy limpio y había pocas industrias y ninguna de ellas
contaminante. El polígono era de reciente creación y se habían verificado todas las inspecciones
reglamentarias.
• El usuario se negó a pagar las cantidades aplazadas del coste de la obra al constructor alegando que
el material no poseía la calidad exigida. La empresa fabricante del material insiste en que el material
es de buena calidad.

INSPECCIÓN IN SITU:
• La disposición de la planta es la que se indica en la Figura 1.
• Se observó corrosión en el interior y exterior de la nave de forja.
• Existía un ligero olor a SO2 en el interior de la nave que no llega a producir ninguna molestia después
de un largo tiempo de permanencia en la nave, tanto en la proximidad de los hornos como en el
extremo más alejado de ellos.
• La nave de las oficinas está separada de la de forja por una mampara que independiza ambas zonas
comunicadas por una puerta. La parte interior de la techumbre de las oficinas no presentaba
corrosión y no se nota ningún olor a SO2.
• En el extremo de la nave opuesto a donde están los hornos hay una puerta de grandes dimensiones
que está permanentemente abierta.
• La ventilación de la nave se producía a través de unos orificios circulares situados en ambos laterales
de cada uno de los dientes de sierra de los parámetros que soportan la cubierta.
• No existía ningún equipo de ventilación forzada ni campana de recogida de gases en la zona de
trabajo de los hornos.
• Se apreció una corriente de aire a medida que nos acercamos a la puerta del fondo de la nave.
• La circulación de los gases es el que se indica en la Figura 1.
• La corrosión en el interior de la nave era mayor en el extremo más alejado de los hornos, cerca de la
puerta exterior, diminuyendo a medida que nos alejamos de esta.
• En la parte exterior de la techumbre, sobre la zona de forja, se apreciaba una línea longitudinal de
ataque, Figura 2, en la zona de solape. Donde el solape es defectuoso, por estar algo levantada la
pieza superior, se aprecia sobre el inferior una mancha más o menos grande.
• Las uniones de la techumbre en los dientes de sierra son casi horizontales y están cubiertos por 2 ó
3 centímetros de agua que no llega a drenar por los extremos. Se aprecia una corrosión grande y una
gran cantidad de barrillo.
 Figura 1. Diseño de la nave de forja.

Figura 2. Corrosión del exterior de la cubierta de la nave.

ENSAYOS REALIZADOS:
• Se analizaron unas muestras de polvo blanco recogido en las zonas de solape y se identificaron por
rayos X como sulfatos de zinc mono y tetrahidratados.
• Se analizaron muestras del material menos atacado y se observó que cumple satisfactoriamente con
las exigencias establecidas de calidad.

Discutir porqué se han podido producir los fenómenos de corrosión en el interior y exterior del techo de la
nave, así como los posibles remedios para solucionar estos problemas.

Caso Práctico 3. Corrosión de la base de una torre de tendido.

DATOS:
• Se produjo la rotura de las bases de las columnas de tendido eléctrico, por debajo del nivel del
suelo, en terrenos poco permeables que retienen la humedad durante largo tiempo.
• Al cabo de 15 años de servicio se cayeron las dos columnas, produciéndose la rotura en la parte
metálica situada entre los dos bloques de hormigón.
• Efectuada una inspección, se detectó un notable ataque de la sección angular galvanizada,
preferentemente en las proximidades del bloque de hormigón inferior, mientras que aún persistía
parte del recubrimiento protector de cinc en la zona enterrada adyacente al bloque superior del
hormigón.
• En terrenos permeables, de fácil aireación y secado, no se detectaron durante la inspección daños
apreciables.
• Las partes de los pies embebidas en hormigón presentaban un buen estado de conservación,
incluso en las columnas más afectadas por la corrosión.
• Esquema de la cimentación de las columnas:
Justifica por qué crees que se produjo la rotura