Introducción

CONSTITUCION DE LA REPUBLICA
DEL ECUADOR
Art. 1.- El Ecuador es un Estado constitucional de derechos y justicia,
social, democrático, soberano, independiente, unitario, intercultural,
plurinacional y laico. Se organiza en forma de república y se gobierna
de manera descentralizada.
La soberanía radica en el pueblo, cuya voluntad es el fundamento de
la autoridad, y se ejerce a través de los órganos del poder público
y de las formas de participación directa previstas en la
Constitución.
Los recursos naturales no renovables del territorio del Estado
pertenecen a su patrimonio inalienable, irrenunciable e
imprescriptible.

Art. 2.- La bandera, el escudo y el himno nacional, establecidos por la

ley, son los símbolos de la patria.
El castellano es el idioma oficial del Ecuador; el castellano, el kichwa y
el shuar son idiomas oficiales de relación intercultural. Los demás
idiomas ancestrales son de uso oficial para los pueblos indígenas en
las zonas donde habitan y en los términos que fija la ley. El Estado
respetará y estimulará su conservación y uso

Art. 425.- El orden jerárquico de aplicación de las normas será el

siguiente: La Constitución; los tratados y convenios internacionales;
las leyes orgánicas; las leyes ordinarias; las normas regionales
y las ordenanzas distritales; los decretos y reglamentos; las
ordenanzas; los acuerdos y las resoluciones; y los demás actos y
decisiones de los poderes públicos.

En caso de conflicto entre normas de distinta jerarquía, la Corte

Constitucional, las juezas y jueces, autoridades administrativas y
servidoras y servidores públicos, lo resolverán mediante la aplicación
de la norma jerárquica superior.
La jerarquía normativa considerará, en lo que corresponda, el principio
de competencia, en especial la titularidad de las competencias
exclusivas de los gobiernos autónomos descentralizados.
 1
Reglamento de Pesos y Dimensiones para
Vehículos de Carga Pesada
Acuerdo Ministerial No.032
https://ctpp.org.ec/wp-content/uploads/2020/12/Resumen_Acuerdo_Ministerial_032.pdf

La Subsecretaría de Transporte Terrestre y Ferroviario, a través de la Unidad de Pesos y

Dimensiones, con el objeto de precautelar, beneficiar la conservación y mantenimiento
óptimo de la infraestructura vial, realiza el control de los vehículos de carga pesada,
remolques y semirremolques, a partir de 3.5 toneladas de peso bruto vehicular que
efectúan operaciones de transporte de carga nacional o internacional en la Red Vial
Estatal.

Las unidades de carga, remolque y semirremolques deberán cumplir con las

dimensiones y pesos permitidos establecidos en la Tabla Nacional de Pesos y
dimensiones, sus propietarios podrán obtendrán del Ministerio de Transporte los
correspondientes certificados de operación regular o especial, en los que constatarán las
especificaciones técnicas, pesos y dimensiones máximos permitidos, además de los
datos que sean requeridos por la entidad.
TABLA NACIONAL DE PESOS Y DIMENSIONES POSIBLES
COMBINACIONES
https://ctpp.org.ec/wp-content/uploads/2020/12/
Resumen_Acuerdo_Ministerial_032.pdf
 2
TRANSPORTE SEGURO DE SUSTANCIAS TÓXICAS O PELIGROSAS
Servicio Ecuatoriano de Normalización, INEN - NTE INEN2266

Las personas que estén vinculadas a la gestión de materiales peligrosos, deben recibir de
forma inmediata a su contratación, la inducción de seguridad que abarque los temas
específicos de su operación, a más de esto, deben tener seguridades en pro de su salud y en
pro del resto de habitantes, sin dejar de lado el medioambiente.
Se recomienda que el programa de capacitación incluya como mínimo los siguientes temas:
a) Reconocimiento e identificación de materiales peligrosos.
b) Clasificación de materiales peligrosos.
c) Aplicación de la información que aparece en las etiquetas, hojas de datos de seguridad de
materiales.
d) Información sobre los peligros que implica la exposición a estos materiales.
e) Manejo, mantenimiento y uso del equipo de protección personal.
f) Planes de respuesta a emergencias.
g) Manejo de la guía de respuesta en caso de emergencia en el transporte.

Carga y descarga de materiales peligrosos.- Todas personas naturales o jurídicas que

almacenen, manejen y transporten materiales peligrosos deben garantizar que cuando se
necesite cargar o descargar la totalidad o parte de su contenido, se instale señalización o
vallas reflectivas de alta intensidad o grado diamante con la identificación del material
peligroso.
Toda persona natural o jurídica que maneje materiales peligrosos será responsable de los
accidentes y daños que pudieren ocurrir como resultado de la mezcla de materiales
incompatibles. La carga debe estar debidamente segregada, acomodada, estibada, apilada,
sujeta y cubierta de tal forma que no presente peligro para la vida de las personas,
instalaciones y el medio ambiente.

TRANSPORTE
Los conductores deben capacitarse mediante un programa anual que incluya como mínimo
los siguientes temas:
a) Leyes, disposiciones, normas, regulaciones sobre el transporte de materiales peligrosos.
b) Principales tipos de riesgos, para la salud, seguridad y ambiente.
c)Buenas prácticas de envasado
d)Procedimientos de carga y descarga.
e) Estibado correcto de materiales peligrosos
f) Compatibilidad y segregación.
g) Planes de respuesta a emergencias.
h) Adiestramiento en respuesta a emergencia “nivel advertencia” (cada cuatro años).
i)Conocimiento y manejo del kit de derrames.
j) Mantenimiento de la unidad de transporte (opcional para el ayudante).
k) Manejo defensivo (exclusivo para el conductor).
l)Aplicación de señalización preventiva.
m)Primeros auxilios.
Bajo responsabilidad del transportista, todo vehículo que transporta materiales peligrosos
debe tener como tripulación al menos a dos personas: el conductor y un ayudante. El
ayudante, por cumplir funciones de soporte, debe contar al menos con la capacitación
establecida y ser mayor de edad. Para casos particulares en los que el transportista considere
que no requiere de un ayudante durante el transporte, debe justificar su criterio ante la
Autoridad competente, para su pronunciamiento.
Antes de cada recorrido el transportista debe elaborar y entregara la tripulación un plan de
transporte, de tal forma que se tenga un control y seguimiento de la actividad.
Un plan de transporte debe incluir:
a) Hora de salida de origen.
B) Hora de llegada al destino.
c) Ruta seleccionada.
d) Paradas de descanso previstas (cuando aplique)
e) Antes de cada recorrido, la empresa que maneje materiales peligrosos, en conjunto con los
transportistas deben cumplir lo siguiente:
-Las jornadas máximas no deben exceder 12 horas (incluyendo el tiempo de alimentación).
-La jornada máxima al volante (conducción) no debe exceder 9 horas de manejo
f) Paradas para descanso. Se recomienda parar por 15 minutos cada 3 horas de manejo.
Cuando por cuestiones de seguridad del transportista o del material peligros o no ubiquen
sitios seguros para descanso, un período más grande de conducción es permitido; sin
embargo, en todos los casos, el conductor debe descansar antes de completar 5 horas de
conducción.
Cálculo del período de descanso:
-Hasta 03:00 de conducción continua: mínimo de 15 minutos de descanso.
-Hasta 04:00 de conducción continua: mínimo de 20 minutos de descanso.
-Hasta 05:00 de conducción continua: mínimo de 30 minutos de descanso.
Después de cada jornada de trabajo, el conductor debe descansar por un mínimo de 11 horas
antes de empezar la siguiente jornada.

Estacionamiento
En carretera el conductor al momento de estacionarse, debe efectuar lo siguiente:
a) Instalar señales reflectivas de seguridad de alta intensidad o grado diamante; anteriores,
posteriores y laterales, con la identificación del material peligros o que transporta,
b) Verificar que el vehículo y la carga no generen problemas en caso que los conductores
tengan que alejarse del vehículo.
c) El estacionamiento debe efectuarse lo más alejado posible de áreas pobladas, de acuerdo
a las leyes y regulaciones vigentes.
d) En caso de que el vehículo deba ser abandonado por cualquier motivo, notificar
inmediatamente a los teléfonos indicados en el plan de emergencias, su localización y tipo de
material transportado.
El conductor no debe estacionar por motivos diferentes a su operación, en lugares cercanos
a:
a) Supermercados, mercados.
b) Vías de ferrocarril.
c) Centros de abastecimientos de combustibles, o de sus líneas de distribución, subterráneas
o aéreas.
d) Fábricas de materiales o desechos peligrosos ajenos a la empresa expedidora o de destino
de la carga.
e) Obras de infraestructura urbana de gran envergadura: sistemas de agua potable, entre
otras.
f) Terminales terrestres.
g) Paradas de la transportación urbana de pasajeros.
h) Centros de diversión o esparcimiento.
i) Centros culturales.
j) Edificios públicos.
k) Zonas ambientalmente frágiles o de reserva.
l) Zonas de cultivos y de cosecha.
m)Establecimientos educacionales.
n) Centros de salud.
o) Centro de culto religioso.
p) Centros deportivos.
q) Aeropuertos.
r) Recintos militares y policiales.

VEHÍCULOS
Los vehículos dedicados al transporte de materiales peligrosos deben cumplir con un mínimo
de características especiales, con respecto a mantener los sistemas eléctricos y mecánicos
de los vehículos en condiciones operativas seguras. El tipo, capacidad y dimensiones de sus
carrocerías deben contar con una estructura que permita contener o estibar el material
peligroso de tal manera que no se derrame o se escape.
También deben contar con elementos de carga y descarga, compuertas y válvulas de
seguridad, de emergencia y mantenimiento, así como también de indicadores gráficos, luces
reglamentarias y sistemas de alarma, aviso en caso de accidentes y sistema de comunicación
para emergencias.

El vehículo debe contar con un dispositivo sonoro o pito, que se active en el momento en que
se encuentre en movimiento de reversa.
Ninguna llanta o neumático del vehículo debe tener defectos en las lonas o bandas de
rodamiento.
El labrado o surco de las llantas o neumáticos no debe tener una profundidad restante menor
a 1,6 mm, siendo este el límite máximo del desgaste permitido y al llegar a esta profundidad el
reemplazo de las llantas es obligatorio.

CONDICIONES DE CARGA PARA EL TRANSPORTE

Previo a la maniobra de carga, se deben cumplir con las siguientes condiciones:
a) Verificar el correcto estado y funcionamiento del vehículo que debe incluir como mínimo lo
siguiente:
-Neumáticos sin defectos en lonas o bandas de rodamiento y labrado con profundidad
superior a1,6 mm,
-Parabrisas sin fisuras,
-Disponibilidad y funcionamiento de todas las luces,
-Disponibilidad de todas las lunas,
 -Cinturones de seguridad con acoples adecuados al broche y sin hilos salidos,

-Identificación y señalización del vehículo (Rombo con las clases de peligro y placas
anaranjadas en función de los materiales peligrosos transportados),

-Tanque de combustible sin fugas,

-Kit de derrames completo
b) Comprobar que el contenedor se encuentre completamente limpio y sin residuos.
c) Procurar que las actividades de carga se realicen lejos de fuentes de ignición y de
instalaciones eléctricas.
d) Verificar la inexistencia de fugas o derrames provenientes de los auto tanques,
recipientes, canecas, contenedores, sacos, fundas, bidones, empaques u otros envases a
ser cargados en el vehículo.
e) En el caso de tanques o autotanques se debe verificar mediante la apertura y el cierre, el
correcto funcionamiento de las válvulas de carga y descarga, y la válvula de desalojo de la
estructura de contención de derrames.

f) Si el material es trasladado en cajas o en tambores cerrados, verificar que todos se

encuentren debidamente protegidos contra todo rozamiento o golpe.
g) Si se trata de tanques y autotanques, con sustancias inflamables, conectar a tierra antes
de iniciar el proceso de carga.
h) No utilizar materiales fácilmente inflamables para estibar materiales peligrosos.
i) Si el cargamento comprende diversos tipos de materiales peligrosos, separar los
materiales peligrosos de los demás.
j) Para el ordenamiento de la carga, cumplir las recomendaciones técnicas del fabricante y
los procedimientos de clasificación y apilamiento recomendados.
k) Portar la hoja de seguridad (MSDS) de cada uno de los materiales peligrosos
transportados.
l) Abastecer de combustible al vehículo antes de iniciar la carga.
 CONDICIONES DE DESCARGA PARA EL TRANSPORTE

En la operación de descarga de los materiales peligrosos, tanto el comercializador como el

transportista y el usuario deben proceder con suma atención respetando en todo momento los
siguientes requisitos mínimos:
a) Antes de descargar un vehículo con este tipo de materiales, revisar minuciosamente los
etiquetados y las hojas de seguridad a fin de que el personal conozca sobre la forma de
descarga que garantice una operación con un mínimo de riesgo.
b) Antes de proceder a la descarga, realizar una inspección física de toda la parte externa
del vehículo para verificar la existencia de fugas, escurrimientos, señales de impacto,
desgaste, sobrecalentamiento y que pudiesen afectar a la descarga.
c) Todo el personal involucrado en la descarga debe utilizar el equipo de protección personal
necesario según los requerimientos de las hojas de seguridad del material.
d) Abrir las compuertas de contenedores y furgones, y esperar al menos un tiempo de 15
minutos previo al inicio de la descarga, a efectos de ventilación.
e) Durante el proceso de descarga, evitar que el material se derrame o se escape. Evitar
también rozamientos o cualquier otra situación que ocasione derrames o incendios.
f) Los lugares de descarga deben estar en lo posible alejados de líneas eléctricas o de
fuentes de ignición.
g) En el caso de tanques, se debe llevar a cabo una revisión de las conexiones a usarse en
la descarga. De ser necesario realizar un análisis del material.
h) Para la descarga colocar la señalización pertinente que dé aviso del peligro.
i) En las cisternas y autotanques, con sustancias inflamables, conectar a tierra antes de su
descarga.

j) En caso de descargas de materiales inflamables, utilizar equipo y herramientas anti

chispa.
k) En caso de tanqueros u otros vehículos presurizados, descargar la presión interna a
través de métodos adecuados.
l) El personal involucrado en las actividades de descarga, así como aquel que se encuentre
en las cercanías del área, no debe comer, beber, ni fumar.

m) En caso de derrame de material en el interior del transporte, se debe limpiar y recolectar

inmediatamente, para evitar que llegue al suelo y producir contaminación.
n) Para efectos de limpieza de derrames, el transportista es responsable de que el vehículo
cuente con materiales e implementos de recolección.
o) Los implementos y materiales utilizados para la limpieza no deben descartarse libremente,
deben ser mantenidos hasta el destino final de la carga, donde serán sometidos a un
proceso de descontaminación o entregados al comercializador para su adecuada
disposición final.
p) Verificar que la cantidad declarada sea igual a la que se descarga. En caso de existir
faltantes, se debe notificar a las autoridades que constan en el numeral relativo a
prevención y emergencias.

Proceso – combustible:
https://www.youtube.com/watch?v=hsVvVdNWOOA

SISTEMA GLOBALMENTE ARMONIZADO

https://www.youtube.com/watch?v=YpFcn9EP1T4
https://www.youtube.com/watch?v=hHFdPFJz-Ss
 3
BIENESTAR ANIMAL MOVILIZACIÓN
DE ANIMALES DE PRODUCCIÓN
Aunque el concepto de bienestar animal, surge en los años 60, cuando el gobierno del Reino
Unido encargó al Dr. Roger Brambell una investigación sobre el bienestar desarrollo de la
ciencia del Bienestar Animal, a partir de esto, varios países en el transcurso del tiempo han
venido trabajando en establecer parámetros e implementar prácticas que busquen el
bienestar de los animales criados para consumo.
En este sentido, los Países Miembros de la Organización Mundial de Sanidad Animal (OIE),
encargaron a ésta entidad asumir el liderazgo en el tema de Bienestar Animal, ya que, al ser
la organización internacional de referencia para la sanidad animal, está en condición de emitir
recomendaciones que abarquen las prácticas relacionadas a este tema, reafirmando de esta
manera la importancia de “La Sanidad Animal como un componente clave del Bienestar
Animal”.
Con este propósito, Ecuador a través de AGROCALIDAD, ha tomado la iniciativa de
conformar un Comité con funciones de asesoramiento y consulta, para ello se ha contactado
varias instituciones directamente relacionadas con este tema y así llevar adelante el
establecimiento de parámetros de Bienestar Animal acordes a la realidad del país
Actualmente, existe una tendencia en ascenso en los consumidores de productos de origen
animal a nivel mundial hacia preferir productos provenientes de animales tratados de una
manera adecuada, por lo tanto, implementar directrices de bienestar animal, se constituye en
un nuevo desafío para el Ecuador tomando en cuenta que los puntos críticos de éste tema en
animales de producción son: la movilización, el en las ferias de comercialización y en los
predios.

https://www.youtube.com/watch?v=RrJu3KrIiHI

Código Sanitario para los animales terrestres de la OIE, para el transporte terrestre de
animales de producción.
Bienestar Animal: Designa el modo en que un animal afronta las condiciones de su entorno.
Un animal está en buenas condiciones de bienestar si según indican expresar formas innatas
de comportamiento y si no padece sensaciones desagradables de dolor, miedo o
desasosiego. Las buenas condiciones de bienestar de los animales exigen que se prevengan
sus enfermedades y se les administren tratamientos veterinarios; que se les proteja, maneje y
alimente correctamente y que términos como cuidado de los animales, cría de animales o
trato compasivo.
Carga/descarga: Es el procedimiento por el que se embarca a los animales en un vehículo,
un buque o un contenedor para movilizarlos mientras descarga designa el procedimiento por
el que se desembarca a los animales de un vehículo, un buque o un contenedor.
Contenedor: Es un receptáculo no motorizado o estructura rígida destinada a contener
animales durante un viaje para el que se utiliza uno o varios medios de transporte.
Control veterinario oficial: Designa a las operaciones por las que los Servicios veterinarios,
sabiendo dónde residen los animales y tras tomar las medidas pueden aplicar las medidas
apropiadas de sanidad animal cuando es necesario. Esto no excluye otras responsabilidades
de los Servicios veterinarios, como, por ejemplo, la inocuidad de los alimentos.
Densidad de carga: Designa el número o el peso corporal de los animales por superficie de
un vehículo.
Desinfección: Designa la aplicación, después de una limpieza completa, de procedimientos
destinados a destruir los agentes infecciosos o parasitarios responsables de enfermedades
animales, incluidas las zoonosis; se aplica a los locales, vehículos y objetos diversos que
puedan haber sido directa o indirectamente contaminados.
Espacio disponible: Designa la superficie y la altura que se adjudica por animal o por peso
corporal de los animales.
Explotación: Designa un local o lugar de mantenimiento de animales.
Limpieza y desinfección del vehículo: Consiste en la limpieza y desinfección del vehículo
mediante el uso de agentes de limpieza y desinfección, para eliminar la suciedad y gérmenes
patógenos, evitando así la propagación de enfermedades y manteniendo un adecuado nivel
de higiene y sanidad animal
Lugar de descanso: Es un lugar en el que se interrumpe el viaje para dejar descansar,
alimentar o abrevar a los animales; los animales pueden permanecer en el vehículo o ser
descargados a tales efectos.
Matadero / camal frigorífico: Establecimiento dotado de instalaciones para productos se
destinan al consumo y aprobado por los Servicios veterinarios o por otra Autoridad
competente.
Operario cuidador de animales: Persona que conoce el comportamiento y las necesidades
de los animales y que, gracias a su experiencia, profesionalidad y bienestar. La persona
puede haber adquirido su competencia por medio de una formación oficial o por experiencia
práctica.
Período previo al viaje/desplazamiento: Es el período comprendido entre la descarga y la
recuperación de los efectos del viaje o el sacrificio.
Período posterior al viaje: Designa la aplicación, después de una limpieza completa, de
procedimientos destinados a destruir los agentes infecciosos o parasitarios responsables de
enfermedades animales, incluidas las zoonosis; se aplica a los locales, vehículos y objetos
diversos que puedan haber sido directa o indirectamente contaminados.
Transportista: Es la persona autorizada por la Autoridad competente para movilizar
animales, quien tiene entre sus funciones garantizar el bienestar de los animales durante su
trayecto.
Zona de fuga: Es un espacio virtual ubicado alrededor de los animales, donde se siente
seguro de posibles agresiones.
Zoonosis: Se designa a cualquier enfermedad o infección que puede ser transmitida
naturalmente por los animales a las personas.

ACTIVIDADES PREVIO AL TRANSPORTE DE

ANIMALES DE PRODUCCIÓN
a. Agrupamiento de animales.

En el caso de los bovinos, entre los sistemas de producción más comunes en el Ecuador
existen los sistemas extensivos y semi-extensivos, donde los animales antes de proceder
al embarque tienen que ser agrupados; esta etapa comienza con el movimiento de los
animales desde el potrero de estancia hacia un potrero cercano, a la vivienda o hacia un
corral, desde donde se procederá a embarcarlos e iniciar el traslado.

Cuando los animales no están acostumbrados al corral en el que son agrupados, debido a
que son lugares que generalmente no cumplen con parámetros básicos para el adecuado
manejo de animales, se desencadenan respuestas de estrés con miedo e incomodidad, a
causa del encierro, gritos, hambre, sed, fatiga, ambiente desfavorable.

Por lo tanto, el lugar en el que se agrupan los animales, sea el predio o las ferias de
comercialización deben poseer un abrevadero que les permita a los animales tener libre
acceso a agua de calidad, un medio de que les proteja de las inclemencias ambientales
como sol y la lluvia y contar con personal entrenado para el manejo de los animales.

b. Manejo de los animales para su desplazamiento.

Para desplazar a los animales se deberá tener en cuenta las siguientes pautas de
comportamiento:
 · La mayor parte del ganado doméstico vive en grupos y sigue a un líder instintivamente.
· Los animales domésticos intentarán escapar si alguien se aproxima a cierta distancia.
· Esta distancia se la define como zona de fuga la cual varía en función de la especie
animal e individualmente dentro de una misma especie de la experiencia previa con las
personas que los hayan manejado
· Por lo cual, los animales criados y tratados bien por las personas, tienen una zona de
fuga reducida, mientras que los que se crían en sistemas extensivos pueden tener zonas
de fuga que varían entre uno y varios metros.
· Las personas que manejen los animales deberán ingresar a la zona de fuga, de una
manera calmada procurando que los animales no reaccionen de una manera brusca.
· Un aspecto importante para determinar el borde de la zona de fuga, consiste en caminar
lentamente y en silencio hacia la manada; cuando los animales se dan vuelta zona de
fuga, por otro lado, cuando la persona entre a la zona de fuga, los animales se darán
vuelta y se alejarán evitando entrar en contacto con el cuidador.

c. Actividades correctas para lograr el movimiento de los animales

El ganado puede ser movilizado por el borde de la zona de fuga. Los animales se moverán
cuando se penetre en su zona de fuga, y se detendrán cuando el cuidador salga de ésta.b Si
un animal retrocede en una manga, los trabajadores deberían alejarse para salir de su zona
de fuga, ya que si intentan empujarlos lo que resultará es que se estaría reforzando el impulso
de escape.
Los animales líderes se ubican en un punto que representa imaginariamente el eje
conociendo que un buen animal líder es generalmente una vaca sociable, no un animal
dominante y dentro de un rebaño en movimiento, los animales ocupan un lugar según su
jerarquía. Los animales dominantes irán siempre en el centro del rebaño, es el lugar más
seguro.
Los siguientes en jerarquía (punteros) serán los que se encuentren en la cabeza del grupo, y
cerrarán el rebaño los últimos en jerarquía, los rezagados.
Bovinos: Son rumiantes pastorean cerca de 9 a 11 horas al día. La dieta de los bovinos
naturalmente consiste en gramíneas y leguminosas, donde la rumia ocupa alrededor de 75%
del tiempo de pastoreo (6-8 horas) e ingieren diariamente alrededor de 25 a 80 litros de agua
pudiendo variar de acuerdo al ambiente, animal y dieta. Este método no funciona con
animales totalmente mansos, que tienen una zona de fuga escasa o nula.

https://www.youtube.com/watch?v=du3W-peQHoE

PUNTOS A CONSIDERAR PREVIO A LA

MOVILIZACIÓN DE ANIMALES

El adecuado agrupamiento de los animales.

La duración del viaje;
La documentación necesaria (Certificado Sanitario de Movilización (CSMI), diagnósticos u
otro requisito establecido);
El espacio disponible en el vehículo según la cantidad de animales a ser movilizados;
En caso de lluvia extender una carpa que proteja de la caída de lluvia.
En caso de exceso de calor garantizar que el contenedor del vehículo facilite la ventilación de
los animales.
Que los animales a ser movilizados posean identificación según las directrices establecidas
por AGROCALIDAD.
 PREPARACIÓN DE LOS ANIMALES PREVIO AL VIAJE
Los bovinos pueden beber agua y ser alimentados antes de transportarlos, ya que esto tiene
un efecto calmante. No obstante, los porcinos, cerdos NO se deben alimentar antes del
transporte porque su comida se fermenta y los gases generados en la cavidad abdominal
oprimen el corazón dentro de la cavidad torácica, lo cual puede conducir a infartos y a la
muerte, para esto, la utilización de alimentos en fibra, inducirán saciedad minimizando la
acumulación de gases.

 Planificar para que la duración máxima de un viaje sea 8 - 12 horas, a partir de esto,
deberá abrevarse y si fuera el caso darles la opción de descansar antes de seguir el
trayecto.
 En el caso de la mayoría de especies y en particularmente para los porcinos el tiempo
de ayuno total comprende desde la última alimentación sólida en la granja hasta el
sacrificio de los animales (granja, transporte - 4 a 8 horas; corral de descanso en el
matadero 2 a 4 horas) entonces, el tiempo total de ayuno en el caso de porcinos debe
ser hasta 12 horas y nunca sobrepasar las 18 horas.
 Seleccionar grupos de animales compatibles por peso principalmente, sin permitir que
animales agresivos compartan este mismo sitio.
 Mezclar animales de una misma especie salvo si existe una alta probabilidad de
agresión y mantener apartados los individuos agresivos.
 Separar a los animales jóvenes o pequeños de los mayores o más grandes, excepto a
las madres lactantes de sus crías.
 Evitar mezclar animales que posean cuernos con animales que carezcan de ellos,
hacerlo solo si se los considerara compatibles.
 Evitar mezclar animales de distinta especie.
 Proteger a los animales de factores climáticos adversos durante el transporte;
 Los vehículos y contenedores deben estar limpios y desinfectados previo su
utilización.
 La privación de alimento de 8 a 12 horas previas al sacrificio considerando el periodo
en el que se lleva a cabo la captura de las aves, su embarque, transporte y espera en
el matadero.
 En el caso de aves, el agua debe ser eliminada solo a partir del momento de la carga.
 El manejo durante el agrupamiento de las aves previo al transporte es uno de los
puntos considerados críticos en relación al bienestar animal.
 Verificar que el número de aves por jaula no exceda el adecuado, considerando que
las características estructurales de las jaulas garanticen el bienestar de los animales.

https://www.youtube.com/watch?v=wqCAXCEDZU8

DISEÑO DE VEHÍCULOS Y CONTENEDORES

Los vehículos para el transporte de animales se diseñarán, construirán y adaptarán según
convenga a la especie animal a movilizarse. Se verificará que los vehículos no puedan
lesionar a los animales, utilizando materiales seguros, paredes lisas, sin salientes
puntiagudos y piso antideslizante.
Los vehículos y contenedores se diseñarán buscando ofrecer protección contra las
inclemencias climáticas y reducir al mínimo la posibilidad de que los animales se escapen o
caigan durante el viaje. El diseño de los vehículos y contenedores deberá permitir limpiarlos y
desinfectarlos a fondo e impedir toda fuga de excrementos y orina durante el viaje e
igualmente en el caso de vehículos con más de un piso, evitar que filtre al nivel inferior.
Deberán haber sido diseñados para proporcionar una ventilación adecuada.
Las puertas del camión deben abrirse en su totalidad según el diseño del desembarcadero,
las puertas de entrada muy angostas pueden lesionar los cuartos traseros de los animales.
No se permitirá la utilización de los camiones tipo furgón para el transporte de animales, por
cuanto no permite una adecuada ventilación.
Bovinos y otros rumiantes: La altura de las paredes deberá ser de al menos 1,70 m. con los
respectivos espacios para proporcionar ventilación. Para facilitar el equilibrio de los animales,
se subdivide el interior del vehículo.

Aves de corral: En este caso deben ser transportadas en jaulas de plástico diseñadas para
dejar fluir el aire en todas direcciones con el fin de facilitar una adecuada ventilación,
evitándose el hacinamiento de las aves. Las jaulas se ubicarán sobre plataformas planas y
apiladas, ensamblándose unas a otras buscando la estabilidad de éstas durante el trayecto.
En el caso de pollitos recién nacidos el vehículo tiene que garantizar la uniformidad de la
temperatura en toda el área de ubicación de los animales. Los pollitos recién nacidos se
movilizarán en cajas, cada una contará con separadores fijos que permitan dividirla en
compartimientos para evitar que se amontonen en las esquinas.
El traslado de las cajas con pollitos recién nacidos se realizará en vehículos que cuenten con
un sistema que garantice la adecuada ventilación.

PROHIBICIONES
Se encuentran prohibidos los puntos detallados a continuación:
· Golpear o utilizar instrumentos para el arreo de animales sobre partes sensibles del animal
(ojos, boca, orejas, región ano-genital, vientre, mucosas, etc.).
· Aplicar instrumentos eléctricos en equinos, cabras, ovinos cualquiera sea su edad o terneros
y lechones.
· Procedimientos que causen dolor. (latigazos, retorcer la cola, frenos en la nariz, presión en
los ojos, las orejas o los órganos genitales externos) ni instrumentos puntiagudos, tubos que
provoquen dolor y sufrimiento (varillas grandes de madera o con extremos puntiagudos, tubos
metálicos, alambres de cerca o correas gruesas de cuero) para desplazar a los animales.
· Conducir con exceso de velocidad, provocando movimientos bruscos por maniobras
inadecuadas.
· Utilizar camiones tipo furgón para movilizar animales considerando la inadecuada ventilación
y el estrés que ocasionaría a los animales.
· Movilizar animales en horas de calor sobre todo aves y porcinos por las afectaciones sobre
su salud y bienestar.
· Transportar aves colgándolas de las alas o amarradas de sus patas.
· Causar dolor o sufrimiento a los animales agarrándolos o levantándolos solamente por la
lana, el pelo, las patas, el cuello, las orejas o la cola.
· Arrojar o arrastrar animales conscientes.
 https://www.youtube.com/watch?v=jFtZifmsIKE

Transporte de alimentos
https://www.youtube.com/watch?v=yzJuKmDU7wE

Inocuidad:
https://www.youtube.com/watch?v=gGThH_0fy24
La perecebilidad es el tiempo que tarda un alimento en comenzar a degradarse
perdiendo sus propiedades nutrimentales. Se le conoce también como caducidad.
Dependiendo de ese tiempo de duración, los alimentos se clasifican en:

· Alimentos perecederos: Son aquellos que comienzan una descomposición de forma

sencilla. Agentes como la temperatura, la humedad o la presión son determinantes para
que el alimento comience su deterioro. Ejemplos de estos son: los derivados de los
animales y los vegetales, siendo las frutas las de mayor perecebilidad, y la leche y
carnes de menor perecibilidad ya que en refrigeración se conservan.

Los alimentos perecederos necesitan ser refrigerados a 5º C o menos, o congelados a -

18° C o menos para retardar o detener el crecimiento de bacterias, que ocurre
rápidamente en alimentos como carne, aves, mariscos y productos lácteos cuando no se
almacenan adecuadamente. Las sobras cocidas también se consideran alimentos
perecederos. Las mercancías enlatadas o selladas al vacío que incluyen carne o
productos lácteos,una vez abiertas, se debe considerarlas perecederas y guardarlas en el
refrigerador o en el congelador.

Todos los alimentos cocinados se consideran alimentos perecederos. Para almacenar

estos alimentos por cualquier período de tiempo deben mantenerse a temperaturas de
refrigerador o congelador. Si se refrigeran, los alimentos perecederos deben ser usados
dentro de varios días. Inician su descomposición simple y rápidamente. Por lo tanto,
esta descomposición o deterioro tiene que ver con la temperatura, humedad y presión.

Refrigeración de productos
Esta tabla muestra el tiempo de almacenamiento de algunos alimentos refrigerados en la
parte más fría del refrigerador:

Comida La vida útil estimada

Mariscos 3 días
Crustáceos y moluscos 2 días
Carne 3-5 días
Carne picada y los despojos 2-3 días
Carne curada 2-3 semanas
Aves de corral 3 días
Los jugos de frutas 7-14 días
Leche 5-7 días
Crema 5 días
Queso variable (1-3 meses)
Los quesos blandos (camembert, brie) 2-3 semanas
Cottage, ricotta, queso crema 10 días
Huevos 3-6 semanas
Mantequilla 8 semanas
Margarina variable (6 meses)
Aceite y grasa variable (6 meses)

· Alimentos semi-perecederos: Son aquellos en los que el deterioro depende de la

humedad del aire y de la calidad microbiana del mismo. Ejemplos de estos son los
frutos secos, los tubérculos y otros vegetales, como las gramíneas.
· Alimentos no perecederos: No se deterioran con ninguno de los factores anteriores,
sino que dependen de otros factores como la contaminación repentina, el mal manejo
del mismo, accidentes y demás condiciones que no están determinadas por el mismo.

Ejemplos de este tipo de alimentos, pueden ser los productos enlatados, productos en
cartón o plástico, el azúcar, la sal, el aceite, café, y los granos o pastas.

Es importante no confundir en el etiquetado de alimentos la fecha de caducidad con la

de consumo preferente. La primera indica cuándo no debe tomarse un alimento porque
pone en peligro la salud, mientras que la segunda solo indica la pérdida de propiedades
del producto

INSTRUCTIVO EXTERNO PERMISO DE TRANSPORTE PARA

ALIMENTOS PROCESADOS
OBJETIVO DEL INSTRUCTIVO. - Indicar al usuario externo de forma
detallada, clara y precisa los requisitos y pasos necesarios para la
obtención del permiso de transporte para alimentos procesados,
descritos en la normativa vigente. El permiso de transporte tendrá la
vigencia de un (1) año calendario, por lo cual deberá ser renovado
anualmente, siempre y cuando se transporten alimentos procesados, en
caso que el permiso de transporte sea obtenido con el permiso de carga
por carretera otorgado por la Agencia Nacional de Tránsito-ANT y el
código asignado para el efecto, como documento válido para emitir el
permiso de transporte, este tendrá la misma vigencia del documento
otorgado por la ANT. El permiso de transporte es válido a nivel nacional y
se emitirá únicamente para aquellos vehículos que prestan servicio a
empresas que cuenten o no con BPM. Se exime del cumplimiento de la
obtención del permiso de transporte a los vehículos propios de las
empresas que cuenten con BPM.
CONSIDERACIONES GENERALES
1.El permiso/autorización/guía de transporte para materias primas lo
emitirá la entidad competente.
2.Posterior a la emisión del permiso de transporte, y de conformidad con
la planificación establecida por la Coordinación General de Vigilancia y
Control Posterior; la coordinación zonal procederá a realizar el control
respectivo, donde se verificará:Cumplimiento de la solicitud de Permiso
de Transporte.Procedimientos y registros de control de limpieza del
transporte.Procedimientos y registros de controles de temperatura
realizados en el transporte, cuando se trate de productos que deban
mantenerse refrigerados o congelados.
3.En el caso que un vehículo de arrastre, transporte diferentes cuerpos;
el usuario deberá solicitar el permiso de transporte para cada uno de los
cuerpos de arrastre.
4.En caso de transportar productos con varias temperaturas de
conservación, se deberá presentar el procedimiento de cómo transporta
dichos productos de conformidad a la Resolución ARCSA-DE-067-2015-
GGG artículo 131.

https://www.controlsanitario.gob.ec/wp-content/uploads/downloads/
2015/12/Resolucion_ARCSA-DE-067-2015-GGG.pdf Art 160 en
Adelante.

5.El procedimiento para la obtención del permiso de transporte, debe

realizarlo el propietario del vehículo, ya que es quien firma dicha solicitud.
6.Los vehículos motorizados, que se emplean para el reparto de
mercaderías de supermercados o restaurantes, de puerta a puerta; se
encuentran exentos de la obtención del permiso de transporte por parte
de ARCSA.
PASOS A SEGUIR
Presentar a la Agencia Nacional de Regulación, Control y Vigilancia
Sanitaria–ARCSA, Doctor Leopoldo Izquieta Pérez, los siguientes
requisitos:
a) Formulario de Solicitud para la Obtención del Permiso de Transporte
Descargar y llenar digitalmente el formulario de solicitud de acuerdo a los
datos descrito en el RUC y datos del documento emitido por la ANT
(debido que se coloca marca, placa y tonelaje del vehículo), para la
obtención del permiso de transporte para alimentos procesados (ver
anexo);el cual posteriormente debe ser impreso y firmado por el
solicitante. Ingresar en el link:http://www.controlsanitario.gob.ec/permiso-
de-transporte-de-alimentos-procesados/
b) Declaración Juramentada Notariada Se debe presentar una
declaración juramentada debidamente notariada por la autoridad
competente, sobre la veracidad de la información y la documentación
entregada.
c) Fotografías Se debe presentar las siguientes
FOTOGRAFÍAS
En vehículos de un solo cuerpo. - Foto delantera y trasera donde se
pueda apreciar claramente la placa del vehículo. Si el vehículo posee un
sistema de refrigeración, éste se debe evidenciar en la foto delantera del
vehículo; además de fotos internas en donde se pueda observar el
estado de las paredes y pisos del vehículo

En vehículos de dos cuerpos. - En el caso de que la plataforma conste

de un cuerpo sólido (contenedor y/o arrastre), deberá presentar una foto
en la cual se evidencie: el código alfanumérico del contenedor y/o
arrastre (compuesto por 4 letras y 6 números), o código interno de la
empresa o número del chasis del vehículo de arrastre; además de fotos
internas en donde se pueda observar el estado de las paredes y pisos
del vehículo.
 DOCUMENTACIÓN DEL VEHÍCULO
 En el caso de vehículos de un solo cuerpo deberá presentar copia de
matrícula vigente y placas certificadas, en caso de:
Persona natural, el permiso de transporte de alimentos se emitirá a
nombre del propietario del mismo.
Persona jurídica (empresa procesadora/distribuidora de alimentos
procesados), el permiso se emitirá a nombre de la empresa solicitante.
 En el caso de vehículos de dos cuerpos (contenedor y/o arrastre), se
deberá detallar el código del contenedor, código interno de la empresa o
número del chasis del vehículo del arrastre; ya que el permiso será
emitido al mismo y no al cabezal. Podrá presentar copia de matrícula
vigente y placas certificadas, en caso de poseerlas.
 Presentación de documentación. - Se debe presentar los requisitos en
las coordinaciones zonales de la Agencia Nacional de Regulación,
Control y Vigilancia Sanitaria –ARCSA, correspondiente a la dirección
que consta en su RUC; en las direcciones indicadas en la página web en
el link: http://www.controlsanitario.gob.ec/contacto

Reflexión:
https://www.youtube.com/watch?v=quwAxg3u90s
manejo a la defensiva