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En el Tramo III y IV del Corredor Vial: Puente Pumahuasi – Puente Chino – Aguaytía – San Alejandro –
Neshuya – Pucallpa, se tiene sectores con severo deterioro de la carpeta de rodadura (grietas
longitudinales, transversales, piel de cocodrilo), por lo que se puede plantear tolerancias en las
evaluaciones programadas y plazos de atención en las evaluaciones no programada para las
actividades, esto de acuerdo a los Términos de Referencia en la que indica:
Los Puntos Críticos, serán evaluados en forma conjunta por el CONTRATISTA CONSERVADOR y LA
SUPERVISION, quienes presentarán la información que sustente su clasificación como "punto
crítico" que será evaluada y de ser el caso aprobado por el CONTRATANTE a través de sus
especialistas.
Sin embargo estos sectores deben ser sustentados técnicamente su clasificación como “punto
Crítico” de acuerdo a los TdR.
Asimismo, el Plan de Gestión Vial se encuentra en revisión por la Entidad, por lo que una vez
aprobado los sectores críticos con la longitud actualizada, se realizará el descuento correspondiente
de las actividades que no se está ejecutando en los sectores críticos a nivel de afirmado.
Sin otro particular, aprovecho la ocasión para reiterarle las muestras de mi especial consideración y
estima personal.
Atentamente,
INFORME N°173-2023-MTC/20.14.9/SUP/CADR
1. ANTECEDENTES
1.1. Con fecha 26 de enero del 2023, se firmó acta de transferencia de la administración de áreas y
bienes, del Corredor Vial: puente Pumahuasi – Puente Chino – Aguaytía – San Alejandro –
Neshuya - Pucallpa”, Por parte de la Entidad, El Ing. Carlos Alberto Davila Rivadeneyra, jefe de
la Unidad Zonal Ucayali, El Especialistas en Administración de Contratos II, Ing. Javier Mamani
Pacori, El jefe del Área de Conservación Vial IV, Ing. Roger Sanchez Cerna, y de parte del
Contratista Conservador el Gerente Vial Ing. Johnny Reategui Viena, El Representante Común
Consorcio Pumahuasi Sr. Alcibíadez Delgado Carranza.
2. ANÁLISIS
2.1. De acuerdo a los Términos de Referencia numeral 6.14 Definiciones y precisiones, pg. 139,
indica:
(…) Se precisa que solo los puntos críticos que sean aprobados deben incorporarse
posteriormente en los relevamientos de información que correspondan.
2.2. En el Tramo I, II, III y IV del Corredor Vial: Puente Pumahuasi – Puente Chino – Aguaytía – San
Alejandro – Neshuya – Pucallpa, se tiene sectores críticos en la cual se ha perdido la carpeta de
rodadura quedando a nivel de afirmado por lo que no es posible ejecutar trabajos de:
Sellado de fisuras>3mm
Parchado superficial en calzada y bermas
Parchado profundo en calzada y bermas
Sellos asfaltico
Conservación de marcas en el pavimento
Reposición de tachas reflectivas
Por lo que estas actividades deben ser descontadas de acuerdo a los Términos de Referencia.
2.2.1. De acuerdo al Formato N°08 de la Oferta del Contratista, para el Tramo I, se tiene el monto de
S/24,100.00 por km/año.
Descontando las actividades mencionadas, para los sectores críticos a nivel de afirmado en el
Tramo I, se tendría el siguiente monto por km/año: S/16,985.30
Subpresupuesto 001 Tramo 1 Puente Pumahuasi - Puente Chino km 482+700 - km 446+500, en sectores criticos a nivel de afirmado
2.2.2. De acuerdo al Formato N°08 de la Oferta del Contratista, para el Tramo II, se tiene el monto
de S/26,600.00 por km/año.
Descontando las actividades mencionadas, para los sectores críticos a nivel de afirmado en el
Tramo II, se tendría el siguiente monto por km/año: S/ 19,816.20
2.2.3. De acuerdo al Formato N°08 de la Oferta del Contratista, para el Tramo III, se tiene el monto
de S/25,500.00 por km/año.
Descontando las actividades mencionadas, para los sectores críticos a nivel de afirmado en el
Tramo III, se tendría el siguiente monto por km/año: S/ 18,953.70
2.2.4. De acuerdo al Formato N°08 de la Oferta del Contratista, para el Tramo IV, se tiene el monto
de S/26,900.00 por km/año.
Subpresupuesto 004 Tramo 4 San Alejandro - Pte. Neshuya (km 352+000 - km 327+400, km 00+000 - km 025+900)
ITEM Descripcion Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.
01 TRABAJOS EN PLATAFORMA 689,766.48
01.01 LIMPIEZA DE (CALZADA Y BERMAS) km 152.00 33.55 5,099.60
01.02 ROCE Y LIMPIEZA m2 32,320.00 0.79 25,532.80
01.03 LIMPIEZA DE DERRUMBES Y HUAYCOS MENORES m3 7,575.00 7.81 59,160.75
01.04 SELLADO DE FISURAS > 3MM m 12,625.00 8.31 104,913.75
01.05 PARCHADO SUPERFICIAL EN CALZADA Y BERMAS m2 10,908.00 15.18 165,583.44
01.06 PARCHADO PROFUNDO EN CALZADA Y BERMAS m2 5,454.00 28.82 157,184.28
01.07 SELLOS ASFALTICO m2 16,362.00 10.53 172,291.86
02 ELEMENTOS DE ARTE Y DRENAJE 104,653.21
02.01 LIMPIEZA DE CUNETA REVESTIDAS m 59,849.00 0.88 52,667.12
02.02 REPOSICION DE CUNETAS REVESTIDAS m 150.00 1.54 231.00
02.03 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS und 189.00 86.42 16,333.38
02.04 LIMPIEZA DE BAJADAS DE AGUA und 231.00 98.13 22,668.03
02.05 ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA m3 126.00 14.57 1,835.82
02.06 REPOSICION DE EMBOQUILLADOS m2 13.00 82.82 1,076.66
REPARACION MENORES DE OBRAS DE ARTE (MUROS,
02.07 m3
ALCANTARILLAS, BADENES, CUNETAS DE CORONACION, 15.00 656.08 9,841.20
03 SEÑALIZACION DE SEGURIDAD VIAL 264,576.25
03.01 CONSERVACION DE SEÑALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS 24,069.15
03.01.01 LIMPIEZA DE SEÑALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS und 1,062.00 5.93 6,297.66
03.01.02 REPARACION DE SEÑALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS und 71.00 26.49 1,880.79
03.01.03 REPOSICION DE SEÑALES PREVENTIVAS Y REGLAMENTARIAS und 35.00 454.02 15,890.70
03.02 CONSERVACION DE SEÑALES INFORMATIVAS 3,176.34
03.02.01 LIMPIEZA DE SEÑALES INFORMATIVAS und 90.00 17.55 1,579.50
03.02.02 REPARACION DE SEÑALES INFORMATIVAS und 6.00 43.10 258.60
03.02.03 REPOSICION DE SEÑALES INFORMATIVAS und 3.00 446.08 1,338.24
03.03 CONSERVACION DE POSTES DE KILOMETRAJE 5,601.48
03.03.01 LIMPIEZA DE POSTES DE KILOMETRAJE und 153.00 11.81 1,806.93
03.03.02 REPARACION DE POSTES DE KILOMETRAJE und 10.00 18.84 188.40
03.03.03 REPOSICION DE POSTES DE KILOMETRAJE und 5.00 721.23 3,606.15
03.04 CONSERVACION DE POSTES DELINEADORES 33,559.04
03.04.01 LIMPIEZA DE POSTES DELINEADORES und 1,932.00 9.06 17,503.92
03.04.02 REPARACION DE POSTES DELINEADORES und 129.00 32.08 4,138.32
03.04.03 REPOSICION DE POSTES DELINEADORES und 64.00 186.20 11,916.80
03.05 CONSERVACION DE GUARDAVIAS METALICAS 90,310.69
03.05.01 LIMPIEZA DE GUARDAVIAS METALICAS m 8,843.00 4.07 35,991.01
03.05.02 REPARACION DE GUARDAVIAS METALICAS m 295.00 109.02 32,160.90
03.05.03 REPOSICION DE GUARDAVIAS METALICAS m 147.00 150.74 22,158.78
03.06 CONSERVACION DE MARCAS EN EL PAVIMENTO m2 13,130.00 5.57 73,134.10
03.07 CONSERVACION DE TACHAS RETROREFLECTIVAS und 1,191.00 13.90 16,554.90
03.08 CONSERVACION Y PINTADO DE MUROS Y PARAPETOS DE ALCANTARILLA m2 315.00 11.66 3,672.90
03.09 CONSERVACION DE REDUCTORES DE VELOCIDAD TIPO RESALTO und 27.00 536.95 14,497.65
04 CONSERVACION DE PUENTES 95,627.75
04.01 LIMPIEZA, ROCE Y DESBROCE m2 2,250.00 1.23 2,767.50
04.02 HIDROLIMPIEZA DE SUPERFICIES DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO m2 3,482.00 3.09 10,759.38
04.03 PINTAD0 DE BARANDAS DE CONCRETO m2 472.00 73.17 34,536.24
04.04 CONSERVACION DE SISTEMAS DE DRENAJE EN CALZADA und 108.00 145.06 15,666.48
04.05 CONSERVACION DE JUNTAS DE DILATACION m 95.00 335.77 31,898.15
05 PROTECCION AMBIENTAL 27,769.82
05.01 ACONDICIONAMIENTO DE MATERIAL EXCEDENTE EN DME m3 10,933.00 2.54 27,769.82
COSTO DIRECTO (CD) 1,182,393.51
UTILIDAD (14.889839% CD) 176,056.49
SUBTOTAL (ST) 1,358,450.00
I.G.V. 0.00
PRESUPUESTO TOTAL (inc I.G.V.) 1,358,450.00
Longitud en Km 50.50
Costo por Km 26,900.00
Descontando las actividades mencionadas, para los sectores críticos a nivel de afirmado en el
tramo IV, se tendría el siguiente monto por km/año: S/ 11,209.86,
2.3. Cabe precisar que el Plan de Gestión Vial se encuentra en revisión, sin embargo ya se tiene
identificado los sectores críticos en la cual se ha perdido la carpeta de rodadura quedando a
nivel de afirmado:
2.4. Asimismo en el Tramo III y IV del Corredor Vial: Puente Pumahuasi – Puente Chino – Aguaytía
– San Alejandro – Neshuya – Pucallpa, se tiene sectores críticos con alto deterioro de la carpeta
de rodadura, por lo que se puede plantear tolerancias en las evaluaciones programadas y plazos
de atención en las evaluaciones no programada para las siguientes actividades:
- Sellado de fisuras>3mm
- Parchado superficial en calzada y bermas
- Parchado profundo en calzada y bermas
- Sellos asfaltico
3. CONCLUSIONES
3.1. En el Tramo I, II, III y IV del Corredor Vial: Puente Pumahuasi – Puente Chino – Aguaytía – San
Alejandro – Neshuya – Pucallpa, se tiene sectores críticos en la cual se ha perdido la carpeta de
rodadura quedando a nivel de afirmado por lo que no es posible ejecutar trabajos de: Sellado
de fisuras>3mm, Parchado superficial en calzada y bermas, Parchado profundo en calzada y
bermas, Sellos asfaltico, Conservación de marcas en el pavimento, Reposición de tachas
reflectivas; por lo que estas actividades deben ser descontadas de acuerdo a los Términos de
Referencia pg. 139 en la que indica:
3.2. En el Tramo III y IV del Corredor Vial: Puente Pumahuasi – Puente Chino – Aguaytía – San
Alejandro – Neshuya – Pucallpa, se tiene sectores con severo deterioro de la carpeta de
rodadura (grietas longitudinales, transversales, piel de cocodrilo), por lo que se puede plantear
tolerancias en las evaluaciones programadas y plazos de atención en las evaluaciones no
programada para las siguientes actividades: Sellado de fisuras>3mm, parchado superficial en
calzada y bermas, parchado profundo en calzada y bermas, sellos asfaltico, esto de acuerdo a
los Términos de Referencia pg. 139 en la que indica:
Sin embargo estos sectores deben ser sustentados técnicamente su clasificación como “punto
crítico” de acuerdo a los TdR.
3.3. El Plan de Gestión Vial se encuentra en revisión por la Entidad, por lo que una vez aprobado los
sectores críticos con la longitud actualizada, se realizará el descuento correspondiente de las
actividades que no se está ejecutando en los sectores críticos a nivel de afirmado.
4. RECOMENDACIONES
4.1. Se recomienda derivar el presente informe al Contratista Conservador para pronunciamiento
al respecto.
Atentamente,