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Por intermedio del presente me dirijo a Ud. como Supervisor de Obra, del proyecto
“RECONSTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. COMERCIO DESDE LA CUADRA 1 A LA
CUADRA 3 EN LA LOCALIDAD DE QUEROCOTO, PROVINCIA DE CHOTA, REGIÓN CAJAMARCA”, CUI
2531380. Con la finalidad de saludarle cordialmente y a la vez Informarle, que se viene haciendo las
inspecciones en obra y se notó que no hay presencia del personal de obra, ni se encuentra el personal
clave (responsables técnicos), por lo que la contratista no está realizando las actividades programadas en
obra; de acuerdo a la Cláusula Décimo Cuarta: Penalidades de su Contrato de Ejecución de Obra N° 21-
2022-MDQ/GM, el contratista está incumpliendo.
Por lo cual Comunico a la Entidad el riesgo que se presenta en cumplir los plazos
solicitados para la obra, así mismo se Solicita que se notifique a la Contratista sobre estos riesgos.
Sin más que decir de momento, es todo cuanto tengo que informar para su conocimiento y
demás fines.
Atentamente:
En el Distrito de Querocoto, Las calles donde se ejecutara el proyecto que será financiado por la
RCC, se encuentra en un estado deteriorado (malo), presentando ahuecamientos, bachearía,
depresiones con calzadas en mal estado que presentan un aspecto negativo a la población, la
causa del deterioro de la infraestructura fue el fenómeno del niño ocurrido en el año 2017, la
consecuencia de la afectación es colapso de la carpeta de rodadura en los pavimentos de todas
las calles involucradas en el proyecto, colapso del sistema de evacuación pluvial, con una
configuración topográfica que presenta curvas verticales cóncavas y convexas con pendientes que
oscilan entre -31.91% a 18.16% según el trazo existente, situación que se vuelve crítica en épocas
de lluvias donde el invierno es insostenible y las precipitaciones pluviales acaecidas durante los
meses de Octubre a Abril, acarrean sedimentos, lodo y material de arrastre, las calles se vuelven
fangosas por las mismas condiciones de los suelos expansivos que dificulta el normal tránsito
vehicular y peatonal.
Las calles a pavimentar donde se encuadran las metas del proyecto, cuentan con veredas de
concreto en estado de deterioro total las cuales no permiten un desplazamiento seguro y cómodo
de las personas especialmente en épocas de lluvias, y algunas veredas han sido construidas sin
criterio técnico, sin tener en cuenta pendientes, topografía del terreno natural, ni menos prever un
adecuado sistema de evacuación pluvial. Con lo cual se concluye que el estado de conservación
de la superficie de rodadura de las calles a pavimentar es totalmente malo.
2. UBICACION
Departamento : CAJAMARCA
Provincia : CHOTA
Distrito : QUEROCOTO
Localidad : QUEROCOTO
3. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA
Los objetivos que se pretenden alcanzar con la ejecución de la OBRA, han sido identificados
tomando el lado positivo del árbol de causas y efectos.
- Objetivos Generales.
El proyecto tiene como principal objetivo garantizar el normal tránsito vehicular y peatonal de la
ciudad en forma ordenada y sostenida.
- Objetivos Específicos.
Brindar adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del distrito
de Querocoto.
DESCRIPCION MONTO S/
DESCRIPCION
01. OBRAS PROVISIONALES
02. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
03. PAVIMENTO RIGIDO
04. CUNETAS
05. SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL
06. VEREDAS
07. SISTEMA DE AGUA POTABLE
08. SISTEMA DE ALCANTARILLADO
09. IMPACTO AMBIENTAL
10. FLETE TERRESTRE
Por Contrata
Precios Unitarios
4. AGENTES
Supervisor : Ing. Deyvi Samuel Pérez Burgos
Residente : Ing. Esposorio Núñez Rimarachín
La Obra se encuentra Observada por la Entidad (M.D.Q), por no Haber cumplido con las
observaciones del Acta de Recepción de acuerdo al Art. 208.7
La supervisión viene haciendo las inspecciones en obra y se notó que no hay presencia
del personal de obra, ni se encuentra el personal clave (responsables técnicos), por lo
que la contratista no está realizando las actividades programadas en obra; de acuerdo a
Donde:
F = 0.15 para plazos mayores a sesenta (60) días o;
F = 0.40 para plazos menores o iguales a sesenta (60) días.
La penalidad por mora y las otras penalidades pueden alcanzar cada una un monto máximo
Equivalente al (10%) diez por ciento del monto del contrato vigente, o de ser el caso, del ítem
Que debió ejecutarse.
Cuando se llegue a cubrir el monto máximo de la penalidad por mora ó el monto máximo para
Otras penalidades, de ser el caso, LA ENTIDAD puede resolver el contrato por incumplimiento
0.40 x 60 24
Monto Máximo de Penalidad = Monto Contratado x Monto Máximo 10% = Total M.M.P.
1. Se recomienda el descuento por S/. 14,042.33 (Catorce mil, cuarenta y dos con 33/100
soles), por 4 días de abandono a la obra; este descuento se aplicó de acuerdo a su
Contrato de Ejecución de Obra N° 01-2022-MDQ/GM de la Cláusula Décimo Cuarta:
Penalidades.
7. ANEXOS.
Fotos.
Contrato del Contratista CONSORCIO VIAL RCC.