ANEXO #4 - Cahuapans

PERÚ Ministerio Viceministerio Dirección
de Economía y Finanzas de Economía General Política de Inversiones
“DECENIO DE LASDEL
"AÑO DE LA CONSOLIDACION PERSONAS
MAR DE CON DISCAPACIDAD EN EL PERÚ”
GRAU”
ANEXO Nº 4
INFORMACIÓN REQUERIDA PARA COFINANCIAR LA ELABORACIÓN DE ESTUDIOS DE

PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL
1. Nombre de la propuesta:
“REHABILTACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE LA COMUNIDAD

NATIVA DE CAHUAPANAS, DISTRITO DE CONSTITUCION-OXAPAMPA–PASCO”.
2. Justificación y principales antecedentes que muestran los motivos que generan

la presentación de la propuesta.
La CC.NN de Cahupanas es un lugar donde sufre la violencia del Narcoterrorismo por

ser uno de los principales puertos de salida de la cocaína del Valle Pichi Palcaso a
través del rio Pachitea y rio Palcaso, existiendo víctimas y desaparecidos entre
autoridades locales, dirigentes, civiles, y ajustes de cuenta que se dan en este tramo
del camino vecinal, eventos que afectan el desarrollo integral del territorio de esta
jurisdicción del país. En el año 2013 empezó la erradicación de hoja de coca, y en este
año 2016 la erradicación de la hoja de coca continua reduciendo en grandes hectárea,
los pobladores de la CC.NN de Cahupanas exigen mayor presencia del estado para la
cobertura de los servicios básicos (energía eléctrica, agua y desagüe, posta médica,
mejoramiento de sus caminos vecinales etc.); Y otros proyectos. La gestión de las
autoridades locales es permanente ante la municipalidad para el Rehabilitación y
Mejoramiento de su Camino Vecinal ya que muchos de los pobladores optaron por
sembrar productos lícitos como Cacao plátano achiote, papaya, yuca y ganadería, para
trasladar estos productos al mercado d Consumo se necesita en buen estado los
Caminos Vecinales
La Localidad de Cahuapanas , en la actualidad no cuentan con un camino vecinal en

buenas condiciones, originando malestares en los comuneros de la zona, que en la
época de invierno se llenan grandes charcos de agua en el tramo del camino vecinal
porque no cuenta con evacuación para el desfogue de estas aguas acumulados en el
tramo del camino , esta situación negativa hace que las comunidad sufre perdidas
económicas afectando severamente a la economía de las familias y de la comunidad,
muchas veces los productos perecibles como la papaya llegaron al mercado
malogradas no apto para el consumo, estos comuneros trasladan su productos en
GRAU”
vehículos menores como los mototaxis,furgonetas, porque en muchos de estos

tramos no permiten la entrada de camiones de carga por lo reducido que es el Camino
Vecinal; los vehículos de carga pesada muchas veces se quedan atrancados sufriendo
desperfectos mecánicos afectados por los inmensos lodos que hay en la zona.
Para revertir la situación negativa actual la CC.NN de Cahuapanas, es necesaria y

urgente la “REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE LA CC.NN.
DE CAHUPANAS, DISTRITO DE CONSTITUCION- OXAPAMPA - PASCO”, el mismo que
contribuirá al mejoramiento de la calidad de vida de la población beneficiaria y reducir
el nivel de Pobreza en la zona
Los Caminos Vecinales se encuentran priorizado en el Plan de Desarrollo Concertado

del Distrito de Constitución 2012 – 2021, Pero hasta la fecha la Municipalidad Distrital
de Constitución no ha elaborado ningún estudio de pre inversión para dar solución al
problema.
3. Delimitación de la zona afectada o Área de Influencia. Anexar esquema o

gráfico de ubicación de la propuesta.
Históricamente el poblado Constitución fue fundado por el ex Presidente Don Fernando

Belaunde Terry, en el año 1984 con el nombre de “Ciudad Constitución”. El Distrito fue
creado mediante Ley N° 29541, ley de Demarcación y Organización Territorial de la
Provincia de Oxapampa en el Departamento de Pasco, de fecha 14 de junio del 2010,
con una superficie de 3,086.83 Km2; su Capital Distrital se ubica en las coordenadas
geográficas Latitud Sur 9° 51’ 50’’ y 75° 00’ 30’’ de Longitud Oeste.
El distrito de Constitución, cuenta con sesenta y nueve (69) Caseríos, con una
extensión superficial de 3,086.83 Km2, equivalente al 16.53% de la extensión territorial
de la provincia de Oxapampa que tiene una extensión total de 18,673.79 km2, siendo
uno de los distritos más grandes de la Provincia de Oxapampa.
Para acceder a la CC.NN de Cahuapanas se tiene que recorrer 20 minutos en carro por
la Carretera Fernando Belaunde Terry, llegando al Caserío de Quimpirari, es allí en el
punto de inicio de la Localidad de Quimpirari que empieza el 00+00km recorrido a
Cahuapanas.
GRAU”
LIMITES DEL DISTRITO DE CONSTITUCION
Con el Distrito de Yuyapichis y Codo de Pozuzo

Por el Norte
de la Provincia de Puerto Inca (Región Huánuco).
Con el Distrito de Puerto Bermúdez (Región
Por el Oeste
Pasco).
Con el Distrito de Iparía Provincia de Coronel
Por el Este
Portillo (Región Ucayali).
Por el Sur Con el distrito de Palcazú (Región Pasco).
GRAU”
Mapa de Macro Localización y Ubicación.
UBICACIÓN
DE L A PROVINCIA
DE
OXAPAMPA EN EL
DEPARTAMENTO
DE PASCO
UBICACIÓN
DEL DEPARTAMENTO
DE PASCO EN EL
MAPA DEL PERU
GRAU”
UBICACIÓN
DEL DISTRITO
DE CONSTITUCIÓN
EN LAPROVINCIA
DE OXAPAMPA.
GRAU”
ANEXOS
GRAU”
Vista Satelital de ubicación de localidad de influencia
4. Identificación de Beneficiarios: Descripción, localización y cuantificación de

beneficiarios directos e indirectos de la propuesta. Se deberá indicar la forma
GRAU”
de participación de los beneficiarios.
4.1 Descripción
La población de la CC.NN de Cahuapanas, en la actualidad cuenta con 352

habitantes, que es igual a 88 familias, las mismas que no cuentan con un buen
camino vecinal adecuados, estos son los beneficiarios directos pero hay
comunidades que hacen uso temporal de camino vecinal en tiempo de verano,
estas Comunidades son: comunidad nativa de puerto Leticia con 61 viviendas que
hacen un total 305 habitantes, CC.NN San José de Apurucayali con 31 viviendas
con 155 habitantes, CC.NN de Dinamarca con 31 vivienda, con 150
habitantes,CC.NN Puerto Belén con 35 Viviendas con 165 habitantes,CC,NN
Puerto Davis, con 45 habitantes, 225 habitantes, estos beneficiarios en tiempo de
verano hacen uso de Camino Vecinal, pero en tiempo de invierno transitan sus
productos Agropecuarios fluvialmente atravez del rio Apurucayali, estos
transportes fluviales generan mayores costos de transportes por el largo tiempo
que recorren más de 10 horas, pero al transitar por el Camino Vecinal de
Cahuapanas reducen a la mitad el tiempo de recorrido es decir 5 horas, en total
los beneficiarios Indirectos son 1000 habitantes de todas estas comunidades
Colindantes y aledañas a la CC.NN de Cahuapanas; los beneficiarios Directos e
Indirectos se comprometen a facilitar el desarrollo del estudio del Pip participando
activamente en el proceso de estudio, además se comprometen en ser partícipes
en el mantenimiento del proyecto.
El territorio de la CC.NN de Cahuapanas comprende 71,091.00 hectáreas (Ha) de

tierras de variada calidad con un relieve lo cual accidenta la superficie del
territorio del distrito.
GRAU”
Características por zonas naturales y propiedad por tenencia

Superficie Características por Zonas Naturales Propiedades por Tenencia
total del Superficie Superficie Superficie forestal y Propietario Posesionario
territorio (Ha) pecuaria agrícola purmas (Ha) (%) (%)
(Ha) (Ha)
71,091 2,500 19,210 49,381 65 23
Los suelos del valle son variables y diversos por cuenca fisiográfica representan
grandes oportunidades por sus distintas características y microclima propicios
para actividades agropecuarias únicos en su género por la abundancia y la
disponibilidad de agua, no solo de las lluvias sino de los riachuelos y de pequeñas
quebradas que dan origen a ríos caudalosos.
En el área de influencia del proyecto no cuentan con los servicios básicos como
son: alumbrado público, sistema de agua potable y desagüe, posta medica es
decir hay poca presencia del estado. En cuanto a educación, actualmente
funciona la, educación primaria e inicial, pero sus servicios higiénicos son
artesanales son contaminante al medio ambiente.
4.2 Localización
El proyecto está localizado en la Región Pasco, Provincia de Oxapampa, Distrito

de Constitución, Se parte desde la ciudad de Constitución a través de la Carretera
nacional Fernando Belaunde Terry tomando la ruta Constitución – Puerto
Bermúdez en el Kilómetro 15 donde se llega a la localidad de Kimpirari – desde
este lugar se parte para llegar a la Localidad de Cahuapanas de 00+00km a 6+
GRAU”
500km
VÍAS Y MEDIOS DE COMUNICACIÓN
La red de infraestructura vial está constituida por la carretera y vía fluvial
4.3 CUANTIFICACIÓN DE BENEFICIARIOS

BENEFICIARIOS DIRECTOS E INDIRECTOS.
Para determinar la población beneficiaria se tomó en cuenta toda la población de

GRAU”
la CC.NN de Cahuapanas que son 88 familias a 352 habitantes que son los
beneficiarios directos y los 1000 habitantes de las comunidades colindantes y
aledañas como beneficiarios indirectos.
5. Diagnóstico de la situación actual:
a. Descripción de la situación actual, debiendo anexar adicionalmente un

panel fotográfico para visualizar la situación actual del área a intervenir con
el proyecto.
La Población de CAHUAPANAS, en la actualidad cuenta con 352 habitantes, que es

igual a 88 familias, esta población beneficiaria son las que sufren a diario al transitar por
el mal estado de su Camino Vecinal, gran parte de tramo se encuentra en pésimas
condiciones; el Camino vecinal empieza en 0+00km(ver foto 01) entre la intersección
del caserío de Quimpirari y la Carretera Fernando Belaunde Terry allí es el Punto de
Inicio a la entrada del Camino Vecinal de Cahuapanas, en el kilómetro 0+354(ver foto
02) la carretera se encuentra hundido generando un desnivel en la vía, provocando que
se empoce grandes charcos de agua; en el kilómetro 1+200(ver foto 03) se encuentra
una obra de arte hecho por los madereros de manera artesanal sin ninguna asistencia
técnica, este puente de madera se encuentra a punto de Colapsar, en el kilómetro
2+254(ver foto 04) hay un desnivel total de la carretera provocando muchas veces
accidentes de vehículos menores provocando accidentes graves a los transeúntes, en
el km progr. 3+33 del camino vecinal hay deslizamiento de tierra donde necesariamente
se instalaría una obra de arte (foto 05),en el kilómetro progresiva 4+100 grandes
acumulaciones de Barro en tiempos de invierno los vehículos se quedan varados (ver
foto 06); a partir del km 5+100 y km 6+500 (ver foto 07,08 y 09)donde termina la
carretera es anti técnico y antirreglamentario 1 km y ½,solo tiene 1.50m de ancho y
transitan solo motocicletas.
Foto 01: Se puede apreciar el ingreso a la CC.NN. Cahuapanas Progr. 0+000 .

Foto 02 carretera en mal estado en la progr. 0+354
GRAU”
Foto 03 puente Caracol en mal estado Prog.1+200 Foto 04 Carretera en mal estado progr. 2+254
GRAU”
Foto 05 derrumbe en mal estado progr. 3+233 Foto 06 Con alto nivel de barro prog. 4+100
Foto 07 carretera no reglamentario y en mal estado progr.5+100 Foto 08 carretera con lodo y agua prog.6+200
GRAU”
Foto 09 con charcos de agua km. Progr. 6+431

GRAU”
El Análisis de tráfico por tipo de Vehículo En el camino vecinal
TRÁFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHÍCULO
Tipo de Vehículo IMD

Distribución (%)
Automovil 27 24.11
Camioneta 32 28.57
C.R. 25 22.32
Micro 0 0.00
Bus Grande 5 4.46
Camión 2E 13 11.61
Camión 3E 10 8.93
IMD 112 100.00
GRAU”
Este análisis de tráfico de conteo vehicular se tomó por 5 días los datos en la carretera de
Cahuapanas del 23 de abril al 28 de abril llegando un IMD de 112 vehículos por día
6. Descripción tentativa del problema y sus causas de la propuesta.
La población de la CC.NN de Cahuapanas, presenta frecuentes Problemas de

Conectividad entre el lugar de producción (Cahuapanas) y el mercado de Consumo por el
mal estado de Camino Vecinal, que afectan particularmente a toda la población en general
pero Principalmente a todos los que se dedican a la Producción Agropecuaria en esta zona
es la razón fundamental por la que la población desean arreglen su vía del Camino Vecinal
“DIFICULTAD DE ACCESO ENTRE LOS CENTROS DE PRODUCCION

AGROPECUARIAS CON EL MERCADO DE CONSUMO.
Causas del problema.
o Población y la población productiva conectadas por una trocha Carrozable en mal

estado, que solo permite trasladarse de manera limitada
o Superficie de trocha Carrozable con presencia de lodo y barrizales
o Insuficiente ancho de calzada del camino vecinal
o Existencia de zonas críticas para transitabilidad de vehículos
o Escasa actividad de mantenimiento de la vía
7. Descripción tentativa del Objetivo de la propuesta.
El objetivo del proyecto es “ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD

ENTRE LOS CENTROS DE PRODUCCION AGROPECUARIA CON EL MARCADO DE
CONSUMO”, Y de la propuesta es justamente contar con su estudio de pre inversión
viable, para poder ejecutarlo.
GRAU”
8. Descripción tentativa de solución del problema identificado e indicar los beneficios

estimados de la propuesta.
8.1 Descripción tentativa de solución del problema.
Un diseño preliminar del “Árbol de medios” se presenta a continuación:

GRAU”
ARBOL MEDIOS – ACCIONES
MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO

FUNDAMENTAL 1 FUNDAMENTAL 2 FUNDAMENTAL 3 FUNDAMENTAL 4
Vía con suficiente afirmado Adecuada dimensión del Suficiente presencia de Oportuno y
en la superficie de ancho de calzada para el Obras de Arte en la vía adecuado
rodadura sin la presencia tránsito de unidades con adecuada mantenimiento vial.
de barrizales.
vehiculares. dimensión.
ACCIÓN 1.1 ACCIÓN 3.1 ACCIÓN 4.1

ACCIÓN 2.1
Afirmado del pavimento Construcción y Mantenimiento
Ensanchamiento de
con un espesor de 0.15
ancho de calzada a 3.50 mejoramiento de rutinario y
mts a 0.25 mts, en la
base y mejoramiento
mts en tangentes y en obras de arte periódico del
curvas de 0.125 a 3.30 (pontones,
de la sub base con un camino
espesor de 0.20 mts. mts, para velocidad
badenes y vecinal.
directriz de 20 km/h. alcantarillas)
ACCIÓN 2.2
Ensanchamiento del ancho de calzada a
3.50 mts en tangentes y en curvas de
0.15 a 2.50 mts, para velocidad directriz
de 20 km/h.
8.2 Identificando los beneficios estimados de la propuesta

GRAU”
 Entre los beneficios del proyecto se tiene; que la población tendrá un mayor
ingreso económico, ya que sus productos lo podrá sacar en el momento
oportuno al mercado de consumo y en un menor tiempo
 Incremento en la evolución de aprovechamiento de áreas agrícolas para tener

mayor producción y productividad.
 La población tendrá mayores opciones para poder comercializar su producto en

los diversos mercados locales, y poder elegir al mejor postor tendrá mejores
ingresos monetarios para satisfacer sus necesidades.
 Con los mayores ingresos que obtendrán los comuneros de la población tendrá
mayor oportunidad que una parte de su ingreso se destine al ahorro
9. Costo estimado total de la ejecución del proyecto, se debe anexar un presupuesto

estimado, consignando los costos para la ejecución de los componentes del
proyecto, indicando metrados, unidades de medida, precios unitarios.
El costo estimado de la ejecución del proyecto es de S/. 1,558,386.60 nuevos soles. Ver
anexos del presente Anexo N° 4.
10. Costo total de la Propuesta para la Elaboración del Estudio de Pre inversión: Se
debe consignar el Valor referencial para la Elaboración del Estudio de Pre inversión
más del Valor referencial para la Supervisión de la elaboración del Estudio de Pre
inversión, de acuerdo al Anexo Nº 06.
COSTO TOTAL DE LA PROPUESTA DEL ESTUDIO DE PREINVERSION
I. ESTRUCTURA DE
deCOSTO DEL
Economía VALOR REFERENCIAL
y Finanzas PARA LA ELABORACION DEL ESTUDIO DE PREINVERSION
de Economía General Política de Inversiones
PERSONAS TIEMPO PRECIO
DESCRIPCION
"AÑO DE LA CONSOLIDACION MAR DE CON DISCAPACIDAD
GRAU” CANTIDAD EN EL PERÚ” TOTAL S/.
MESES UNITARIO S/.
PERSONAL PROFESIONAL TECNICO

ING. CIVIL (JEFE DE PROYECTO) 1 2.5 3000 7500
ING. CIVIL(ESPECIALISTA EN DISEÑO DE CARRETERA Y
1 2.5 2800 7000
OBRAS DE ARTE).
1.0 ECONOMISTA (ESPECIALISTA EN FORMULACION Y

1 2.5 2500 6250
EVALUACION DE PIPs – EN CAMINOS VECINALES)
ASISTENTE EN INGENIERIA (CONOCEDOR DE LOS

1 2.5 1500 3750
PROGRAMAS DE SOFTWARE)
AYUDANTES ENCUESTADORES 3 0.5 1950 975
SUB. TOTAL S/. 25,475
ESTUDIOS DE CAMPO Y LABORATORIO
ESTUDIO DE SUELO (13 CALICATAS) 13 1 500 6500
ESTUDIO HIDROLOGICO Y HIDRAULICO 1 1 2847 2847
ESTUDIO DE TRAFICO E INVENTARIO VIAL 1 1 3000 3000

2.0 TOTALES S/.
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO 3 1 610 1830
I PRESUPUESTO TOTAL PARA LA ELABORACIÓN
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN
1 1 2000 57,479 2000
II PRESUPUESTO TOTAL PARA LA SUPERVISIÓN 12,674
COSTO ESTIMADO TOTAL DE LA PROPUESTA PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE 70,153
PREINVERSIÓN
SUB. TOTAL S/. S/. 16,177
SUB. TOTAL S/. 41,652
(2) GASTOS GENERALES (10%) 4165
3.0 (3) UTILIDAD (10%) 4165
(4) IMPUESTOS (18%) 7497
PRESUPUESTOS TOTAL PARA LA ELABORACION DEL ESTUDIO DE PREINVERSION S/. 57,479
Nota:
(1) La cantidad y especialidad de los profesionales, así como también los estudios de campo deberán definirse de acuerdo a necesidad de la
propuesta.
(2) En los Gastos Generales debe incluirse, gastos por movilidad, alquiler de oficina, material de escrito, entre otros.
(3) Utilidad, solo se considera para los estudios que sean elaborados por contrata.
(4)
Impuestos:
- 18% por IGV solo para personas jurídicas
- 8% por impuestos por honorarios profesionales
II. ESTRUCTURA DE COSTO DEL VALOR REFERENCIAL PARA LA SUPERVISIÓN DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE
PREINVERSOON
TIEMPO PRECIO
DESCRIPCION CANTIDAD TOTAL S/.
MESES UNITARIO S/.
PERSONAL PROFESIONAL
ING. CIVIL 1 2.5 3600 9000
SUB TOTAL S/. 9941
(2) GASTOS GENERALES (10%) 994
(3) UTILIDAD (10%) 994

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PERÚ Ministerio Viceministerio Dirección

de Economía y Finanzas de Economía General Política de Inversiones

INFORMACIÓN REQUERIDA PARA COFINANCIAR LA ELABORACIÓN DE ESTUDIOS DE

“REHABILTACION Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL DE LA COMUNIDAD

2. Justificación y principales antecedentes que muestran los motivos que generan

La CC.NN de Cahupanas es un lugar donde sufre la violencia del Narcoterrorismo por

La Localidad de Cahuapanas , en la actualidad no cuentan con un camino vecinal en

vehículos menores como los mototaxis,furgonetas, porque en muchos de estos

Para revertir la situación negativa actual la CC.NN de Cahuapanas, es necesaria y

Los Caminos Vecinales se encuentran priorizado en el Plan de Desarrollo Concertado

3. Delimitación de la zona afectada o Área de Influencia. Anexar esquema o

Históricamente el poblado Constitución fue fundado por el ex Presidente Don Fernando

LIMITES DEL DISTRITO DE CONSTITUCION

Con el Distrito de Yuyapichis y Codo de Pozuzo

Mapa de Macro Localización y Ubicación.

Vista Satelital de ubicación de localidad de influencia

4. Identificación de Beneficiarios: Descripción, localización y cuantificación de

de participación de los beneficiarios.

La población de la CC.NN de Cahuapanas, en la actualidad cuenta con 352

El territorio de la CC.NN de Cahuapanas comprende 71,091.00 hectáreas (Ha) de

Características por zonas naturales y propiedad por tenencia

El proyecto está localizado en la Región Pasco, Provincia de Oxapampa, Distrito

VÍAS Y MEDIOS DE COMUNICACIÓN

La red de infraestructura vial está constituida por la carretera y vía fluvial

4.3 CUANTIFICACIÓN DE BENEFICIARIOS

Para determinar la población beneficiaria se tomó en cuenta toda la población de

5. Diagnóstico de la situación actual:

a. Descripción de la situación actual, debiendo anexar adicionalmente un

La Población de CAHUAPANAS, en la actualidad cuenta con 352 habitantes, que es

Foto 01: Se puede apreciar el ingreso a la CC.NN. Cahuapanas Progr. 0+000 .

Foto 09 con charcos de agua km. Progr. 6+431

El Análisis de tráfico por tipo de Vehículo En el camino vecinal

TRÁFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHÍCULO

Tipo de Vehículo IMD

6. Descripción tentativa del problema y sus causas de la propuesta.

La población de la CC.NN de Cahuapanas, presenta frecuentes Problemas de

“DIFICULTAD DE ACCESO ENTRE LOS CENTROS DE PRODUCCION

Causas del problema.

o Población y la población productiva conectadas por una trocha Carrozable en mal

7. Descripción tentativa del Objetivo de la propuesta.

El objetivo del proyecto es “ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD

8. Descripción tentativa de solución del problema identificado e indicar los beneficios

8.1 Descripción tentativa de solución del problema.

Un diseño preliminar del “Árbol de medios” se presenta a continuación:

ARBOL MEDIOS – ACCIONES

MEDIO MEDIO MEDIO MEDIO

ACCIÓN 1.1 ACCIÓN 3.1 ACCIÓN 4.1

8.2 Identificando los beneficios estimados de la propuesta

 Incremento en la evolución de aprovechamiento de áreas agrícolas para tener

 La población tendrá mayores opciones para poder comercializar su producto en

9. Costo estimado total de la ejecución del proyecto, se debe anexar un presupuesto

PERSONAL PROFESIONAL TECNICO

1.0 ECONOMISTA (ESPECIALISTA EN FORMULACION Y

ASISTENTE EN INGENIERIA (CONOCEDOR DE LOS

ESTUDIO DE TRAFICO E INVENTARIO VIAL 1 1 3000 3000

- 18% por IGV solo para personas jurídicas

- 8% por impuestos por honorarios profesionales

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