SERVICIO DE INGENIERIA Y MANTENIMIENTOS

ELECTROMECANICOS

INFORME TECNICO

Pereira, 25 OCTUBRE de 2023

Cliente: Banco Mundo Mujer

Contacto: María Camila Barreto
BMM Dirección General
Dirección:
Popayán
Teléfono:

Aplicación: Generación
Tipo Equipo: Planta Eléctrica
Marca Equipo:
Horas de Operación: N/A

Alcance: Análisis de gases de escape planta eléctrica diésel

Procedimiento Efectuado:

Objetivo:

- Determinar la concentracion de distintos tipos de gases producidos durante la combustion de planta

electrica diesel de sede principal BMM Direccion General Popayan

- Hacer medidas con equipo especializado y hacer conclusiones sobre los parametros que se miden,
para determinar el cumplimiento de los parametros ambientales vigentes de la emision de gases.

Actividades Realizadas:

- Se procede a colocar equipo de medición en salida de escape de planta eléctrica y medir su nivel de
emisiones.

- Para esta labor se hacen las medidas con el detector de gases contaminantes marca Habotest
HT601B+

Consideraciones:

- Siempre que se hagan medición de gases se recomienda que se hagan al ralentí y a 2000 rpm; esto
aplica para motores de automoviles o camiones. Ya que estos trabajan a una velocidad variable, lo
cual hace que su porcentaje de emision de gases varie de acuerdo a la velocidad en rpm y consumo
de combustible del equipo.

SIMEM SAS
CLL 14 # 23-72 ED. ALTURIA OFIC. 403
TELEFONO 301 5990321
e-mail: comercial@simem.com.co
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- En el caso de las plantas electricas, se debe considerar que estas funcionan a una velocidad constante
de 1800 rpm, y que la variacion de velocidad en minima en comparacion cuando trabaja con carga a
cuando trabaja en vacio. La mayor varicion que presenta, es en cuanto al consumo de combustible;
ya que este varia de acuerdo a los kw/h de la carga. Y se aproxima a un consumo medio de
0.07galones por kw/h.

- Para las medidas en la emision de gases de planta electrica, se tiene en cuenta lo que se indica en el
item anterior. Por tal motivo, se toman medidas con la planta electrica en vacio (sin carga) y luego las
mismas medidas con la planta asumiendo la carga del edificio.

Definiciones:

- CO (monóxido de carbono): Se forma siempre que la combustión es incompleta. Valores altos de

CO indican una mezcla rica o una combustión incompleta. El valor correcto está entre 0,5 y 2%, siendo
la unidad de medida el porcentaje en volumen.

- CO2 (dióxido de carbono): Es un excelente indicador de la eficiencia del motor. El motor funciona
correctamente cuando el CO2 está a su nivel más alto, este valor porcentual se ubica entre el 12-15%

- HC (hidrocarburos no quemados): Los hidrocarburos que salen del motor sin quemar. La conversión
es de 1% = 10000ppm

- O (oxigeno): Es el oxígeno que sobró en el proceso de combustión.

- λ (relación lambda): Se define a la relación Lambda como la relación aire combustible que es de 14,7
gr de aire por 1 gr de combustible.

o Si el motor está funcionando con una mezcla un poco rica, ex 13,8-1, la relación lambda sería
= 13,8/14,7 = 0,9.

o Una relación lambda menos de 1, significa que la mezcla aire combustible se está
produciendo en una condición de riqueza.

o Relación lambda mayor que 1, significa que la mezcla se está dando en condición de
pobreza.

o Lambda = 1, significa que la proporción es exacta, perfecta, lo que no implica que el motor
después queme bien esos productos. Esto es importante porque nos indica problemas en el
motor, como una mala puesta a punto de la distribución, un encendido defectuoso,
combustiones desparejas por inyectores sucios, etc.

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Toma de medidas de emision de gases con la planta electrica en vacio (sin carga) y antes de preventivos
en planta electrica:

- PPM (Particulas por Millon) no Contaminantes

- PPM contaminates

- Porcentaje de PPM no Contaminantes.

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- Porcentaje de PPM Contaminantes

- Temperatura de escape

Toma de medidas de emision de gases con la planta electrica asumiendo carga del edificio y despues
de preventivos realizados:

- PPM (Particulas por Millon) no Contaminantes

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- PPM contaminates

- Porcentaje de PPM no Contaminantes.

- Porcentaje de PPM Contaminantes

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- Temperatura de escape

Datos adicionales de la Medición:

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Conclusiones, Observaciones y Recomendaciones

- Del análisis de los gases de escape en diferentes condiciones de prueba estática se indica que existen
variación entre los resultados debido a que el motor no se exige de la misma manera en cada una de las
pruebas, además se nota que el motor en la condición de vacio contamina menos que cuando se
encuentra con carga, en razón que su lambda es elevada.

- En la prueba estática existe la disminución de los contaminantes cuando el motor asume carga,
manteniendo la velocidad en 1800rpm. El mayor contaminante que se nota es de HC con carga que
equivale a 398 ppm, lo cual cumple la norma ambiental local vigentes.

Cordialmente,

ING. JOSE DAVID VITOLA

Cel. 3015990321
Gerente Comercial

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