Se diseñaran como columna, considerando la mitad de su altura por esbeltez

Cargas Mayoradas

Pu=1.7 ∙ 368.31tn=626.13tn

e=2 ∙ emin =2 ∙ 0.050∙ D=0.15 m

Mu=Pu∙ e=626.13 tn ∙ 0.15 m=93.92tn .m

Consideraciones de Esbeltez

L=20 m Ec=15100∙ √ f ' c=218819.79 kg/cm

2

A=
π ∙ D 2 π ∙ 1202
4
=
4
=11309.73cm2 r 3=
I
A √
=30

4 4
π ∙ D π ∙ 120 4
I= = =10178760.20 cm
64 64

L
2 1000
λ=K ∙ =1∙ =33>22 se debe considerar esbeltez
r3 30

Ec ∙ I 218819.79∙ 10178760.20 11 2
EI = = =4.9495∗10 kg/cm
2.5∙(1+ βd) 2.5 ∙(1+0.80)

2 2
π ∙ EI π ∙ 4.9495
Pcrit = = =4885.05 tn > Pu
( K ∙l )2 ( 1000 )2

Mu=1.5 ∙ ( 93.92tn .m )=140.88tn . m Pu=626.13 tn e=23 cm

' 2 2
D=120 cm f c=210 kg/cm 30 ∅ 25 mm A st =147.26 cm

279
 2 A st
r =10 cm fy=5000 kg/cm ρ= =0.013=13 %
Ag

d=110 cm ∅ =0.75

'
d =100 cm

d ' 100 cm e 23 cm
γ= = =0.83 = =0.20
D 120 cm D 120 cm

Pn 2
∝= 2
=0.5→ Pn=0.50 ∙ 0.75 ∙210 ∙(120) =1134 tn> Pu ok ‼ !
∅∙ f ' c∙ D

Pn ∙ e 3
β= 3
=0.10 → Pn=0.10 ∙ 0.75 ∙210 ∙(120) =272tn .m> Mu ok ‼ !
∅∙ f ' c∙ D

Mn 272 tn . m
e= = =23 cmok ‼ !
Pn 1134tn

Se colocara armadura mínima para los espirales

'
d 100 cm
S≤ = =17 cmusar ∅ 10 mm c /8 cm
6 6

S ≤7.5 cm+ ∅ s=7.5 cm+1=8.5 cm

S ≤3.5 cm+ ∅ s=7.5 cm+1=4.5 cm

280
Capacidad portante Admisible del Pilote

FIGURA 3.104 Dimensiones estribo y pilotes

281
 7.5m

3m
3.20m Nw
1.2m

20m

Elaboración: Propia

De acuerdo al estudio de suelo realizado (Anexo2) se determino:

282
 CUADRO 3.26 Estudio de Suelos

Clasificación y Parámetros Geotécnicos de los Suelos Detectados

SIMBOLO ASTM ÁNGULO DE PESO ESPECÍFICO
TIPO DE SUELO
D2487-93 FRICCION (t/m³)
Arena Limosa SM 30 1980
Arena Limosa Mal
SM-SP 28 1950
Gradada
Arena Limosa Arena
SM-SC 23 1870
Arcillosa

Elaboración: Propia

Para determinar el Qadm del pilote, cuando los pilotes se encuentran bajo el nivel
freático, el peso específico a considerar en los cálculos es el peso específico
sumergido (‫)’ﻻ‬

‫ ﻻ= 'ﻻ‬sat −‫ﻻ‬agua → ‫ ' ﻻ‬1=1.98 tn /m3−1 tn /m3=0.98 tn /m3

3 3 3
→ ‫ ' ﻻ‬2=1.95 tn /m −1tn /m =0.95 tn/m

a) Método de Terzaghi D=1.20m H=20m

a.1) Capacidad por Punta

Q p= Ap ∙ [1.3 ∙ c ∙ Nc+ γ i ∙ H ∙ Nq+ 0.60 ∙ γ B ∙ R ∙ Nγ ]

2
Ap= Áreaen la punta del pilote Ap=π ∙ R ( pilote circular )

Nc , Nq , Nγ =factores de carga segun ábacos o fórmulas

γ B =Peso específico en la punta del pilote

γ i=Peso específico enlos estratos del suelo

283
R=radio del pilote

H=Profundidad del pilote

Para ∅ =30 ° , N q=18 , N ‫= ﻻ‬19

[
Q p=π ∙(0.60 m2 )∙ (0.95
tn
m
3
tn tn
∙ 6.80 m+ 0.98 3 ∙ 13.2 m)∙ 18+0.60 ∙ 0.98 3 ∙ 0.6 m ∙19
m m ]
Q p=402.43 tn

a.2) Capacidad por Fricción

Qf =∑ P ∙ hi∙ f si

P=Perímetro de la sección P=2 ∙ π ∙ R

hi= Altura de los Estratos

f si =Rozamiento lateral sobre el fuste del pilote

1 2
f si = ∙ Ks ∙ ‫∙ ﻻ‬hi ∙tagδ δ= ∅ Pilotes incados
2 3

1
2 [ tn
m
tn
hi ∙ f si = ∙ 0.5 ∙ 0.95 3 ∙ ( 6.80 m )2 ∙ tag 18.67+ 0.98 3 ∙ ( 13.2 m )2 ∙tag 20
m ]
f si =19.25 tn /m

Qf =2 ∙ π ∙ R ∙ hi∙ f si Q f =2 ∙ π ∙ 0.6 ∙19.25

Qf =72.56 tn

284
 a.3) Capacidad Total del Pilote

Qu=Q p +Q f Qu=402.43 tn+ 72.56 tnQu=475 tn

a.4) Capacidad Admisible del Pilote

Qu 475 tn
Q adm = Qadm = Q adm =316.67 tn
Fs 1.5

b) Método de Door

b.1) Capacidad por Punta

n
∅B
Q p=∑ Ap ∙ γi ∙ hi ∙ tag2 ∙(45 ° + )
i=1 2

2
Ap= Áreaen la punta del pilote Ap=π ∙ R ( pilote circular )

γi=Peso específico en cada estrato

hi= Altura de los Estratos

∅ B = Angulo de Fricción en la punta del pilote

[
Q p=π ∙(0.60 m2 )∙ (0.95
tn
m
3
tn 30
∙ 6.80 m+ 0.98 3 ∙ 13.2 m)∙ tag 2 ∙(45 °+ )
m 2 ]
Q p=65.81tn

b.2) Capacidad por Fricción

n
γi ∙hi
Qf =∑ P ∙ f si ∙hi ∙(1+tag ¿¿ 2∙ ∅ i) ∙( )¿
i=1 2

P=Perímetro de la sección P=2 ∙ π ∙ R

285
hi= Altura de los Estratos

f si =Coeficiente de Fricción Door aconseja que f si =0.45

γi=Peso específico en cada estrato

∅ i= Angulo de Fricción en cada estrato

[
Qf =π ∙(1.2 m)∙ (0.45 ∙6.80 m∙(1+tag 2 28)∙
0.95 ∙ 6.8
2
+ 0.45∙ 13.2 m∙(1+tag 2 30)∙
0.98 ∙ 13.2
2
)
]
Qf =240.09 tn

b.3) Capacidad Total del Pilote

Qu=Q p +Q f Qu=65.81tn +240.09 tn=306

b.4) Capacidad Admisible del Pilote

Qu 306.73 tn
Q adm = Qadm = =306 tn
Fs 1

c) Método de Meyerhof

c.1) Capacidad por Punta

Q p= Ap ∙ [ c ∙ N ' c+ γ B ∙ H ∙ N ' q ]

2
Ap= Áreaen la punta del pilote Ap=π ∙ R ( pilote circular )

N ' c , N ' q=factores de carga segun ábacos

γ B =Peso específico en la punta del pilote

Para ∅ =30 ° , N ' c =390 , N ' q=65

286
 [
Q p=π ∙(0.60 m2 )∙ 0.98
tn
m
3
∙20 m ∙65
]
Q p=1440 tn

c.2) Capacidad por Fricción

Qf =∑ P ∙ hi∙ f si

P=Perímetro de la sección P=2 ∙ π ∙ R

hi= Altura de los Estratos

f si =Rozamiento lateral sobre el fuste del pilote

1
f si = ∙ Ks ∙ ‫∙ ﻻ‬hi ∙tagδ δ=0.9 ∅
2

1
2 [ tn
m
tn
hi ∙ f si = ∙ 0.5 ∙ 0.95 3 ∙ ( 6.80 m )2 ∙ tag 25.2+ 0.98 3 ∙ ( 13.2m )2 ∙tag 27
m ]
f si =26.91 tn /m

Qf =2 ∙ π ∙ R ∙ hi∙ f si Q f =2 ∙ π ∙ 0.6 ∙ 26.91

Qf =101.48 tn

c.3) Capacidad Admisible del Pilote

Q p +Qf 1440 tn+ 101.48tn

Qadm= = =513.83 tn
Fs 3

d) Método de Hansen

287
 d.1) Capacidad por Punta

Q p=∑ Ap ∙ Sc ∙ dc [ c ∙ Nc+ γ B ∙ q ∙ Nq ]

2
Ap= Áreaen la punta del pilote Ap=π ∙ R

Sc=Factor de forma

dc=Factor de profundidad

q=‫ ∙ ﻻ‬H =Tensión efectiva vertical en la punta del pilote

B B
Sc=1+ ( 0.20+tag ∅ ) ∙
6
pilote circular =1
L L

Sc=1+ ( 0.20+tag 6 30 )=1.24

0.35 0.35
dc=1+ =1+ =1.88
D 0.6 1.2 0.6
+ +
H (1+7 tag 4 ∅ ) 20 (1+7 tag 4 30)

Q p=π ∙(0.60 m)2 ∙ 1.24 ∙1.88 (0.95

[ tn
m
3
tn
∙6.80 m+0.98 3 ∙13.20 m)∙ 18
m ]
Q p=920 tn

d.1) Capacidad por Fricción

‫ ﻻ‬i∙ hi 2
Qf =P ∙∑ ∙ Ks ∙ tagδ pilote ∈situ δ= Ángulo rozamiento suelo pilote=∅
2

P=Perímetro de la sección P=2 ∙ π ∙ R

hi= Altura de los Estratos

288
γi=Peso especifico de cada estrato del suelo

Ks=Coeficiente de empuje del suelo

2
Ks=n ∙tag ∙ 45+ ( ∅
2 ) n=0.30 pilotes∈ situ
Ks1=0.3∙ tag 2 ∙ 45+ ( 28
2 ) (
=0.83 Ks2=0.3 ∙ tag 2 ∙ 45+
30
2
=0.9 )
[ ]
2 2
0.95 ∙ 6.8 0.98 ∙13.2
Qf =π ∙1.2 ∙ ∙ 0.83 ∙tag 28+ ∙ 0.9 ∙tag 30
2 2

Qf =203.78 tn

d.3) Capacidad Admisible del Pilote

Q p +Q f 920 tn +203.78 tn
Q adm = = =561.9 tn
Fs 2

e) Método de Benabencg

e.1) Capacidad por Punta

Q p= Ap ∙∑∙
‫ ﻻ‬i ∙ hi
senα
∙tag 4 ∙ 45+ ( ∅B
2 )
Ap= Áreaen la punta del pilote

γi=Peso especifico de cada estrato del suelo

∅ B = Ángulo de fricción enla punta del pilote

α =ángulo entre el pilote y la horizontal α =90 °

289
Q p=π ∙ ( 0.60 m )2 ∙ (0.95
[ tn
m
3
tn
(
∙ 6.80 m+ 0.98 3 ∙ 13.2m)∙ tag 4 ∙ 45+
m
30
2 )]
Q p=197.43 tn

e.1) Capacidad por Fricción

Qf =∑ P ∙
‫ ﻻ‬i∙ hi 2
2
∙tag ∅ i ∙ tag ∙ 45+
2
( ∅i
2 )
P=Perímetro de la sección P=2 ∙ π ∙ R

γi=Peso especifico de cada estrato del suelo

∅ i= Ángulo de fricción en cada estrato del suelo

[ ( ) ( )]
2 2
0.95 ∙ 6.8 2 28 0.98 ∙13.2 2 30
Qf =π ∙1.2 ∙ ∙ tag 28 ∙ tag ∙ 45+ + ∙ tag 30 ∙ tag ∙ 45+
2 2 2 2

Qf =679.44 tn

e.3) Capacidad Admisible del Pilote

Q p +Qf 197.34 tn+679.44 tn

Qadm= = =293 tn
Fs 3

f) Método de Prandtl

f.1) Capacidad por Punta

Q p= Ap ∙ hi∙ [ ‫ﻻ‬B
K
∙e
π ∙tag ∅
−γ H ° ]
Ap= Áreaen la punta del pilote

290
γ B =Peso especifico en la punta del pilote

∅ B = Ángulo de fricción enla punta del pilote

α =ángulo entre el pilote y la horizontal α =90 °

(
K=tag2 ∙ 45−
∅
2 )=tag ∙(45− 302 )=0.33
2

Q p=
π ∙1.22
4 [ [
∙ 20 m∙
0.98 π ∙tag 30
0.33
∙e
tn
−2.5 3
m ]]
Q p=353.91 tn

f.1) Capacidad por Fricción

‫ ﻻ‬i∙ hi 2 f
Q f =P ∑ ∙ ∙
2 K

[ ]
2 2
0.95 ∙ 6.8 tag 28 0.98 ∙ 13.2 tag 30
Qf =π ∙1.2 ∙ ∙ + ∙
2 0.33 2 0.33

Qf =696.50 n

e.3) Capacidad Admisible del Pilote

Q p +Qf 353.91 tn+696.50 tn

Qadm= = =263 tn
Fs 4

291
Resumen de la determinación de la capacidad portante admisible del pilote

CUADRO 3.27 Capacidad portante admisible del pilote del estribo

Pilote D=1.20m H=20m

Método de Cálculo
Qp (tn) Qf (tn) Qu (tn) Qadm (tn)
Método Terzaghi 402.43 72.56 474.99 316.66
Método Door 65.81 240.09 305.9 305.9
Método Meyerhof 1440 101.48 1541.48 513.83
Método Hansen 920 203.78 1123.78 561.89
Método Benabencq 197.43 679.44 876.87 292.29
Métod Prandtl 353.91 696.5 1050.41 262.60
Capacidad Portante
Qadm=375.53tn>Ps=368.61tn
Admisible Promedio

Elaboración: Propia

Determinación de la capacidad de carga del grupo de pilotes

a) Grupo de Pilotes del Estribo

FIGURA 3.105 Dimensiones cabezal y pilotes

H=20m L=14.2m

B=4.70m
292 Elaboración: Propia
B=4.70m
Carga Solicitante

Estribo P=2270tn

2
(1.20)
Peso Propio π ∙ ∙ ( 20 m ) ∙(2.5 tn /m3 )∙(12 p)P=680 tn
4

Ptotal=2950 tn

Verificación a la falla considerando como una pila que trabaja por punta y fricción

 Se aplica el método de Door

2 Ø
C apacidad por punta Q p= Ap ∙ γ ∙ H ∙ tag ∙( 45 °+ )
2

3 2 30
Q p=14.2 m ∙ 4.7 m∙ 0.98 tn /m ∙20 m∙tag ∙(45 ° + )=3924.31 tn
2

γ ∙h
Capacidad por fricciónQ f =P ∙ f s ∙ H ∙(1+ tag¿¿ 2 ∙ ∅ ) ∙( )¿
2

0.98 ∙ 20
Q f =2(14.2 m∙ 4.7 m)∙0.3 ∙ 20 ∙(1+tag ¿¿ 2∙ 30)∙( )=2963.52 tn ¿
2

Q p +Qf 3924.31 tn+2963.52 tn

Qadm= = =4591.89 tn
Fs 1.5

Qadm=4591.89 tn> Ptotal=2950tn ok ‼ !

293
Determinación de su Eficiencia

Según las especificaciones AASHTO (fórmula de Converse-Labarre)

[
Eficiencia=1− tag ∙
−1
S ][
D ( n−1 ) ∙ m+(m−1) ∙n
∙
90 ∙ m∙ n ]
D = Diámetro del pilote m = Número de hileras

S = Separación entre pilotes n = Número de pilotes en una hilera

[
Eficiencia=1− tag−1 ∙
2.6][
∙
90 ∙ 6 ∙2 ]
1.2 ( 6−1 ) ∙ 2+ ( 2−1 ) ∙ 6
= 0.63

Este método de cálculo es aproximado, ya que no toma en consideración el tipo de

suelo y de acuerdo a la experiencia Pilote en arena Ef ≥ 1

Por definición:

Capacidad admisible del grupo de pilotes

Eficiencia=
Suma de la cap . adm. de cada pilote

4591.89tn
Eficiencia= =1 ok ‼ !
(12 pilotes)∙ 375.53 tn

294
Determinación de los Asentamientos del grupo de pilotes

Grupo de pilotes trabajando por fricción

FIGURA 3.106 Asentamientos del grupo de pilotes estribo

P
q

α=15° α=15°

2/3 H

H=20m q'

1/3 H

0.18H B 0.18H
h
B’

Elaboración: Propia

295
 {
4
B' =B+ ∙ H ∙tag 15 °
P ' P 3
q= q = ' ' <q adm
B∙ L B ∙L 4
L' =L+ ∙ H ∙ tag 15 °
3

H= Altura de los pilotes

h=Altura del suelo que se asentará

'
B = Ancho relativo

'
L =Longitud relativa

a) Asentamiento del grupo de pilotes del estribo

Se considera que los pilotes trabajan por fricción puesto que el suelo es
relativamente homogéneo.

P 2270 tn 2
q= = =30.72 tn /m
B ∙ L 4.70 m∙ 14.2m

ancho considerado B=4.70 m profundidad de pilotes H =20 m

longitud considerada L=14.20 m profundidad carga2 /3 H=13.50 m

{
4 4
B ' =B+ ∙ H ∙tag 15° =4.7 m+ ∙ 20 m∙ tag15 °=11.85m
3 3
4 4
L' =L+ ∙ H ∙tag 15 °=14.2 m+ ∙ 20 m∙ tag15 °=21.35 m
3 3

P 2270 t n 2 2 2
q '= = =8.97 tn/m =0.9 kg /cm <q adm=1.80 kg /cm ok ‼ !
'
B ∙L
'
11.85m∙ 21.35 m

296
El asentamiento se lo determinara con la ec. De Steimbrener

FIGURA 3.107 Placa Rectangular

suelo arenoso μ=0.33=coeficiente de Poisson

14.20m 2
N=47 golpes E=50 ∙ ( N + 15 )=3100 tn/m

As=asentamiento inmediato en esquina placarectangular

s/abacos Fμ=0.55

' 2
q ∙B
4.70m 8.97 tn /m
As= ∙ Fμ=4 ∙ 2
∙2.35 m ∙0.55=0.015 m<∆ adm
E 3100 tn/m
z
''
∆ adm =2 =5 cm
Elaboración: Propia

3.3.5.2 Pilotes Pórtico

Pilote D=1.20m H=20m

Cargas Actuantes

Carga Pila+Cabezal P=164.2tn

297
 2
(1.00)
Peso Propio π ∙ ∙ ( 20 m ) ∙(2.5 tn /m3 )P=40 tn
4

Ptotal=204.2 tn

298