UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERIA GEOLOGICA, MINAS Y METALURGICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS
ELASTICIDAD. TUNEL CIRCULAR EN DEFORMACION
PLANA. ELASTICIDAD EXCAVACION ESFERICA
Ing. Máximo V. Mayta lino
ELASTICIDAD Cuando en física se habla de elasticidad, nos referimos a la propiedad de ciertos materiales de ser deformados bajo una fuerza externa que actúa sobre ellos y luego recuperar su forma original cuando dicha fuerza desaparece. A estos tipos de conductas se las conoce como deformaciones reversibles o memoria de forma.
No todos los materiales son elásticos y aquellos que se rompen, se
fragmentan o permanecen deformados luego de la acción de la fuerza externa simplemente no son elásticos en absoluto. Los principios de la elasticidad son estudiados por la mecánica de sólidos deformables, según la Teoría de la Elasticidad, que explica cómo un solido se deforma o se mueve como respuesta a fuerzas exteriores que inciden sobre él. Así, cuando estos sólidos deformables reciben dicha fuerza exterior, se deforman y acumulan en su interior una cantidad de energía potencial elástica y, por lo tanto, también de energía interna. Dicha energía, una vez retirada la fuerza deformante, será la que obligue al sólido a recuperar su forma y se transforme en energía cinética, haciéndolo moverse o vibrar. La magnitud de la fuerza externa y los coeficientes de elasticidad del objeto deformado serán los que permitan calcular el tamaño de la deformación, la magnitud de la respuesta elástica y la tensión acumulada en el proceso. FÓRMULA DE LA ELASTICIDAD EN FÍSICA
Cuando se aplica una fuerza sobre un material elástico, éste se
deforma o comprime. Para la mecánica, lo importante del hecho es la cantidad de fuerza aplicada por unidad de área, a la que se le llama esfuerzo (σ). Al grado de estiramiento o compresión de la materia se llama deformación (ϵ) y se calculara, dividiendo la longitud de movimiento del sólido (ΔL) por su longitud inicial (Lo), es decir: ϵ = ΔL/Lo Por otro lado, una de las principales leyes que rige el fenómeno de la elasticidad es la LEY DE HOOKE.
Esta ley la formuló en el siglo XVII el físico Robert Hooke al
estudiar un resorte y darse cuenta de que la fuerza necesaria para comprimirlo era proporcional a la variación de su elongación al aplicar dicha fuerza. MATERIALES ELÁSTICOS Los materiales elásticos, aquellos capaces de recuperar su forma original luego de sufrir una deformación parcial o total, son numerosos: la goma, el caucho, nylon, lycra, látex, chicle, lana, silicona, gomaespuma, grafeno, fibra de vidrio, plástico, cuerda, entre otros. Estos materiales son sumamente útiles en la industria manufacturera, ya que a partir de ellos puede hacerse un sinfín de aplicaciones y objetos de uso práctico. La ley de Hooke es solo aplicable a deformaciones unitarias pequeñas, hasta que se alcanza el límite de proporcionalidad (ver figura). En las curvas esfuerzo - deformación de un material hay un tramo de comportamiento perfectamente elástico en el que la relación esfuerzo – deformación es lineal (punto A). De ahí hasta otro punto B (de límite elástico) el material sigue un comportamiento elástico (sigue habiendo una relación entre esfuerzo y deformación, aunque no es lineal, y si se retira el esfuerzo se recupera la longitud inicial). Si se sigue aumentando la carga (por encima del punto b hasta el punto B’ ), el material se deforma rápidamente y si se retira el esfuerzo no se recupera la longitud inicial, quedando una deformación permanente y el cuerpo tiene un comportamiento plástico. Si se sigue aumentando la carga (por encima del punto B’ ), el material llega hasta un estado en el que se rompe (punto C). Cuerpos frágiles: Los que se rompen al superar el límite elástico. Cuerpos dúctiles: Los que se siguen deformando al superar el límite elástico, siguiendo un comportamiento plástico. Fatiga elástica: Alteración de las características elásticas tras muchas deformaciones. OBJETIVOS DE LA TEORIA DE LA ELASTICIDAD Y DE LA RESISTENCIA DE MATERIALES La elasticidad lineal es aquella parte de la física matemática que estudia la determinación de tensiones y deformaciones en cualquier punto de un solido que sea elástico y homogéneo. A menudo, las soluciones de los problemas que plantean en la elasticidad resultan extraordinariamente laboriosas y complejas. Este objetivo corresponde a la ciencia denominada resistencia de los materiales. TIPOS DE DEFORMACIÓN
Al realizar la excavación en el macizo rocoso conducen a la
aparición de tres tipos de presiones sobre los techos de los túneles: a. Presión por aflojamiento. b. Verdadera presión de montaña (se refiere al ajuste de los esfuerzos originales de la roca). c. Presión por expansión. a) PRESIÓN POR AFLOJAMIENTO
La presión de roca debida al aflojamiento puede ser entendida
como el peso de una masa de roca de cierta altura que gravita principalmente sobre la clave del túnel; esta masa, si se dejara sin soporte, caería gradualmente dentro del túnel. En la práctica, se considera que mientras más rápido se coloque el revestimiento, menor será esta presión ya que la zona afectada por desprendimiento será también menor, como se observa en la siguiente Fig. El incremento de la fragmentación como función de la longitud de la sección no soportada. Las razones por las que ocurre el aflojamiento de la roca son muy diversas, siendo las principales: El empleo de explosivos durante la excavación, y Los esfuerzos de tensión que se originan por el efecto de la flexión en la clave del túnel. Esta clase de presión puede ocurrir independientemente de la profundidad a que se encuentre la excavación, y en ocasiones puede ser también independientemente de la calidad de la roca; es decir, este mecanismo puede ocurrir prácticamente en cualquier tipo de roca y bajo cualquier condición. Para valorar numéricamente este tipo de presión de roca será necesario determinar el volumen de roca que gravita sobre el revestimiento o el soporte del túnel. La presión por aflojamiento está definida por el efecto de arqueo del terreno, que consiste en una redistribución de esfuerzos debido a que en el área de excavación del túnel se quita el elemento de soporte dando lugar a una zona donde se permite el movimiento y se reduce la presión que ejerce el suelo que esta por encima (techo del túnel), presión que será transmitida al área que aún cuenta con soporte y que esta impedida de movimiento alguno, ya que se encuentra confinada por el resto del material que no ha sido removido. En la Fig. anterior, “Arqueo sobre un túnel”, se presenta la masa de roca afectada por el arqueo, el peso de esa masa que tiende a penetrar en el túnel mientras no se construya la fortificación, se transfiere en su mayor parte a las masas laterales de roca y es resistido por la fricción que se desarrolla en las superficies ac y bd. Es de resaltar que el ancho de la zona de arqueo es mayor que el ancho del túnel y que el espesor de dicha zona es aproximadamente el doble del ancho del túnel. b) VERDADERA PRESIÓN DE MONTAÑA Se refiere al ajuste de los esfuerzos originales de la roca. La verdadera presión de montaña es un mecanismo que se origina por efecto del estado de esfuerzos que se crea al abrir la cavidad. Este estado de esfuerzos se debe a uno o a la combinación de alguno de los siguientes factores:
Resistencia insuficiente de la roca en relación con los esfuerzos
que actúan en la periferia de una cavidad. El estado inicial de esfuerzos del macizo rocoso. Los elementos de roca que se encuentran adyacentes a la cavidad antes de la excavación, se encuentran en equilibrio; al efectuarse la excavación se rompe el equilibrio y, como consecuencia, ocurren deformaciones y cambios en el estado de esfuerzos original de esos elementos. Si las propiedades de resistencia de la roca son suficientes, el equilibrio se mantiene; si estas no son capaces de resistir el nuevo estado de esfuerzos generado, entonces habrá una redistribución de esfuerzos que provocará nuevas deformaciones; este proceso se repetirá sucesivamente hasta que se alcance el equilibrio. Mientras más tiempo tarde en colocarse un revestimiento en roca sana, más grande será la zona con esfuerzos redistribuidos, congruentes con la resistencia limitada de la roca, y por lo tanto la presión de roca que tenga que soportar el revestimiento será menor, por lo que convendrá que la colocación del revestimiento del túnel se retrasará tanto como fuera posible y de esta forma inducir menores presiones en el mismo, y por lo tanto reducir sus dimensiones; sin embargo no deben perderse de vista tres aspectos: 1) La alteración de la roca por efecto de la meteorización. 2) Las deformaciones para que se alcance el equilibrio pueden ser excesivas. 3) A medida que pasa el tiempo, el mecanismo de aflojamiento empieza a tener una mayor importancia. c) PRESIÓN POR EXPANSIÓN La presión por expansión ocurre en suelos arcillosos y en rocas blandas o rocas que tengan fisuras rellenas de arcilla. La relajación de esfuerzos que ocurre en las cercanías de la excavación propicia cambios de volumen en las suelos y en las rocas que los contienen, tales cambios de volumen llegan a ser lo suficientemente grandes para generar presiones de roca inclusive mayores que la presión geoestática, es decir, mayores a la presión vertical debida al peso propio de la cobertura de roca. En estas circunstancias, es conveniente permitir que los cambios de volumen ocurran antes de la colocación del revestimiento definitivo. Una vez conocidos los parámetros característicos del material, las acciones o solicitaciones inducidas por los procedimientos constructivos, así como la geometría del problema en la cavidad del túnel para poder predecir el comportamiento del terreno, se han desarrollado teorías basadas principalmente en los análisis elástico, plástico y elasto-plástico aplicados al comportamiento de materiales. ELASTICIDAD. TUNEL CIRCULAR EN DEFORMACION PLANA ELASTICIDAD, EXCAVACION ESFERICA
En un campo tensional uniforme de intensidad Po el problema
tiene simetría puntual. Los únicos desplazamientos no nulos (ѵ ) se dirigen hacia el centro de la esfera. OK